Если просверленые отверстия в поршне не попадают в окна, то ничего страшного не будет, но убедиться в этом надо. Попробуй на холостых нажать на утопитель поплавка, если в первые секунды будет увеличивать обороты меняй жиклёр с бОльшим диаметром, потом регулируй иглой. Или всё с точностью до наоборот.
на холостом он работает с поднятым колесом потому что сцепа не настроена, а если поставишь так же и будет глохнуть, проверено.Колесо в поднятом состоянии не должно крутиться и появятся холостые когда решишь вопрос со сцепой.
И снова здравствуйте. Карбюратор установлен неправильно, точнее весь двигатель, поскольку карбюратор стоит под наклоном. Разъём крышки поплавковой камеры должен быть горизонтально по отношению к земле, иначе может заедать запорная игла. Штуцер подачи топлива если он приоткручен не является подсосом воздуха, скороее это повлияет на уровень бензина в поплавковой камере, если штуцер приоткручен достаточно много поскольку штуцер здесь является запорным элементом. Нужно проверить герметичность штуцера и запорной иглы, одев на штуцер шланг, перевернув карбюратор вверх «тормашками» и создать разряжение, подержав втаком состоянии некоторое время, надеюсь поняли как это делается. Проверить состояние разбалансировочного канала. Подсос воздуха может быть только после карбюратора, в соединении с патрубком на который он одевается, между патрубком и цилиндром, под головкой цилиндра и между цилиндром и Картером двигателя. Если всё сделано правильно то дальше танцы с бубном вокруг жиклёра и регулировочной иглы. Также можно поиграть с фильтрующим элементом. Утомил? Или продолжить?
Виктор, доброго времени суток. 1. Вы сказали подсос воздуха? Откуда? Из под топливного штуцера? А ничего, что в карбюраторах идет специально дренажный канал в поплавковую камеру?) 2. Я посмотрел по видео, у вас, когда мотор набрал обороты по трассе он "поет". Жиклер больше ставить ненадо. В данном случае у вас провал именно из-за иглы внутри дроссельной заслоки. Сделайте самодельную иглу из сварочного электрода подобную родной, но с меньшим диаметром. У вас, когда еще дроссельная заслонка не открыта, цилиндрическая часть иглы практичкески полностью перекрывает эмульсионную трубку вот от сюда и провал. У меня история была такова. Я делал ЗИД Пилот 50. Поменял на нем родной карбюратор на карб от Ямахи Джог. Так то все хорошо и посадка в манифолд нормальная и диффузор 16мм вместо 12и на штатном Айков. Но... Родной жиклер в карбе был 90й, пришлось заменить на 95й т.к. при полном закрытии электроподсоса мотор давился. Но тут другая проблема вылезла. Холостые стали нормальные, приемистотсть просто отличная, но на верхах теперь строчка. Что делать? Сделал самодельную иглу с меньшей конусностью. Тоесть игла на конце более тупая стала с большим диаметром. Тоесть я немного придавил топливо при максимально открытом дросселе. Вам надо сделать нечно подобное, но наоборот. Уменьшить диаметр цилиндрической части иглы. Но делайте это не с основной иглой, а сделайте копию. Вот вам мой совет) Да и вообще чесно говоря для двигателя обьемом в 80см3 этот карб его знатно душит. Тут нужен диффузор диаметром 20мм где-то ну и соответственно еод него подгонять диаметр жиклера, форму дозирующей иглы. Т.к. скорость потока в канале падает с увеличением диаметра, соответственно и инжекция ухутшается. Компенсируем это вышесказанным) удачи в доработках)
Сильно лучше чем со стандартным мотором Риги? Небо и земля? Какой скорости удалось достичь? На такой мопед уже права надо, если сказать инспектору что 49 кубиков, не прокатит?
Карбюратор не маловат всё токи 100сс он получается его душит попробуйте что нибудь из серии РЗ 16 и выше у меня китаец 110 4 такта карбюратор там значительно больше а объём с вашим разнится всего 10сс. РЗ может он подойдет прямо на цилиндр без переходника который сейчас стоит
Скажите пожалуйста какие мотор лучше Т 100 или F 80 сейчас у меня F 80 есть я установила обычный велосипеде установила месяц назад пока хороший работает
Если вы установили мотор ф80 на обычный велик то надо произвести балансировку коленвала мотора, иначе это будет не езда на норм.транспортном средстве, а ёрзанье...😉
@@automania2058 не разгоняйтесь больше 35, чем больше мотор тем больше вибрации и перегрева, это два бича которые их губят. Хотя и починить потом не сложно.
@@alekseimizenin5235 щас пока обкатка,катаюсь спокойно,да и не та это техника что бы ехать 50км,для такого моторчика это напряжно,для таких скоростей есть помеды или скутера...
В чем разница 100 и 80, двигатель 80 прослужит дольше, 100 комфортнее но база двигателя та же нет запаса прочности, соответственно моторесурс бывает от 5 до 20 заправок, коленвал и подшипники не рассчитаны на данный вид нагрузок
А чтобы не бояться клина и не сверлить отверстия в поршне,надо просто масло лить в бензин 1 к 20 во время обкатки ,а после обкатки 1 к 25,то есть 400 грамм масла на 10 литров бензина, и всё будет нормально. И стараться долго не кататься на максималках, средние обороты продлят жизнь мотора. Такие моторы не для гонок, а для неспешной езды.
@@156.8 Один к 25 это значит, что литр масла на 25 литров бензина. Соответсвенно, 100 грамм масла на 2,5 литра бензина, а значит получается 40 грамм масла на литр бензина. Простая математика. А если лить 20 грамм масла на литр бензина, то это получается пропорция 1 к 50,и двигатель будет греться, начнутся прихваты и клин. Я правильно всё написал- 1 к 20 пропорция во время обкатки,то есть 50 грамм масла на литр бензина, и пропорция 1к 25 ,то есть 40 грамм масла на литр бензина после обкатки гарантированно продлит жизнь цилиндра, поршня и подшипников коленвала.
А у вас цепь не слетает с мопеда с мотором ф80 (50 , 100) а то при установке мотора ф80 у меня почему то цепь слетает . Кому не лень посоветуйте что делать ? Мопед рига 13
@@klaidk901 у меня натяжители все испортились и я колесо стал сам руками ровно ставить ну и цепь также натягивать и все вроде нормально стало . и натяжка хорошая и цепь не слетает
с поршня делайте дуршлаг😊 нет холостых меняйте бак🦾
Т100 плохо работает на малых оборотах потому, что вы насверлили дырок в поршне и часть давления забрасывается в выхлопную!
да это так
А несквозные желобки имеет смысл делать для удержания большего количества масла или тоже негативно влияет?
@@SomeSergey только в местах прихватов
Если просверленые отверстия в поршне не попадают в окна, то ничего страшного не будет, но убедиться в этом надо. Попробуй на холостых нажать на утопитель поплавка, если в первые секунды будет увеличивать обороты меняй жиклёр с бОльшим диаметром, потом регулируй иглой. Или всё с точностью до наоборот.
Мне кажется если привязать бак к локтю ,+0,3 лошади добавит
на холостом он работает с поднятым колесом потому что сцепа не настроена, а если поставишь так же и будет глохнуть, проверено.Колесо в поднятом состоянии не должно крутиться и появятся холостые когда решишь вопрос со сцепой.
И снова здравствуйте. Карбюратор установлен неправильно, точнее весь двигатель, поскольку карбюратор стоит под наклоном. Разъём крышки поплавковой камеры должен быть горизонтально по отношению к земле, иначе может заедать запорная игла. Штуцер подачи топлива если он приоткручен не является подсосом воздуха, скороее это повлияет на уровень бензина в поплавковой камере, если штуцер приоткручен достаточно много поскольку штуцер здесь является запорным элементом. Нужно проверить герметичность штуцера и запорной иглы, одев на штуцер шланг, перевернув карбюратор вверх «тормашками» и создать разряжение, подержав втаком состоянии некоторое время, надеюсь поняли как это делается. Проверить состояние разбалансировочного канала. Подсос воздуха может быть только после карбюратора, в соединении с патрубком на который он одевается, между патрубком и цилиндром, под головкой цилиндра и между цилиндром и Картером двигателя. Если всё сделано правильно то дальше танцы с бубном вокруг жиклёра и регулировочной иглы. Также можно поиграть с фильтрующим элементом. Утомил? Или продолжить?
Хм-м, а я проверяю исправность поплавковой камеры (герметичность запорной иглы и седла) с помощью старой советской клизмы...🫣
Слышно ведь детонация идет, ранняя, проверь зажигание
Я поставил к60в. И холостые появились и заводится стал лучше.
22:00 как в США на улице никого, пешком никто не ходит, только автомобили около домов стоят
✌️👍💪😎
Если попробовать карбюратор с 80-ки поставить на 100-ку и посмотреть какого сечения стоят жиклеры.
Виктор, доброго времени суток.
1. Вы сказали подсос воздуха? Откуда? Из под топливного штуцера? А ничего, что в карбюраторах идет специально дренажный канал в поплавковую камеру?)
2. Я посмотрел по видео, у вас, когда мотор набрал обороты по трассе он "поет". Жиклер больше ставить ненадо. В данном случае у вас провал именно из-за иглы внутри дроссельной заслоки. Сделайте самодельную иглу из сварочного электрода подобную родной, но с меньшим диаметром. У вас, когда еще дроссельная заслонка не открыта, цилиндрическая часть иглы практичкески полностью перекрывает эмульсионную трубку вот от сюда и провал.
У меня история была такова. Я делал ЗИД Пилот 50. Поменял на нем родной карбюратор на карб от Ямахи Джог. Так то все хорошо и посадка в манифолд нормальная и диффузор 16мм вместо 12и на штатном Айков. Но... Родной жиклер в карбе был 90й, пришлось заменить на 95й т.к. при полном закрытии электроподсоса мотор давился. Но тут другая проблема вылезла. Холостые стали нормальные, приемистотсть просто отличная, но на верхах теперь строчка. Что делать? Сделал самодельную иглу с меньшей конусностью. Тоесть игла на конце более тупая стала с большим диаметром. Тоесть я немного придавил топливо при максимально открытом дросселе.
Вам надо сделать нечно подобное, но наоборот. Уменьшить диаметр цилиндрической части иглы. Но делайте это не с основной иглой, а сделайте копию. Вот вам мой совет)
Да и вообще чесно говоря для двигателя обьемом в 80см3 этот карб его знатно душит. Тут нужен диффузор диаметром 20мм где-то ну и соответственно еод него подгонять диаметр жиклера, форму дозирующей иглы. Т.к. скорость потока в канале падает с увеличением диаметра, соответственно и инжекция ухутшается. Компенсируем это вышесказанным) удачи в доработках)
😅😆🤭, какие нахрен, 80 кубов у китайского двигателя F80?!!
Там, в 90% случаев коленвал с ходом 38мм, при 47-ом горшке получаем 66 кубов!))
У карба контр уклон ещё с поплавком можно поиграть уровень в поплавковой камере поизменять в китайских карбах это работает
У меня ф80 еще опкатку непрошол,но компресия мощьная
Какое лучше использовать 2 т масло для веломотора ф 80 сентетику, полусинтетику или минералку?
На ф 100 поршень весь в дырках переоборщил витёк...
Здравствуйте. Меня интересует расстояние между крепежами двигателя, поскольку рама у моего велика не ординарная. Спасибо.
Может быть на ручке газа надо подкрутить железную штуку или присадку у меня была такая пробле она была сильно выкручена и он сильно газовал
Сильно лучше чем со стандартным мотором Риги? Небо и земля? Какой скорости удалось достичь?
На такой мопед уже права надо, если сказать инспектору что 49 кубиков, не прокатит?
Попробуй карбюратор с Ф80 поставить на Ф100, чьобы проверить.
Здравствуйте я думаю он плоха работает иза отреза трубки куда карб ставится на карбе прорези там может подсасывать воздух
Здравствуйте на т 80.т100 автол добавлять надо зажигание какое
Ставь карб к60в от мотоблока крот. Хорошая вещь
Да хорошо работает
У тебя есть гильзы на продажу. Союзные?
В каком регионе вы живёте? Погода класс!
Карбюратор не маловат всё токи 100сс он получается его душит попробуйте что нибудь из серии РЗ 16 и выше у меня китаец 110 4 такта карбюратор там значительно больше а объём с вашим разнится всего 10сс. РЗ может он подойдет прямо на цилиндр без переходника который сейчас стоит
А вилку можно у вас купить? Спасибо!
В двухтактном двигателе поршень при работе выполняет роль клапана закрывая или открывая окна, а вы просверлили его. Карбюратор не причем!
Коллектор переверни ты задом на перед поставил, топливо должно идти вниз а не верх из этого холостые не держит.
Переставь с 80 тки заведомо хороший карб и попробуй , чтобы не думалось .
Hi,what you connecting the front and rear light for this engine?
К60в на него надо и будет норм, жиклер подобрать и свечу ngk
Скажите пожалуйста какие мотор лучше Т 100 или F 80 сейчас у меня F 80 есть я установила обычный велосипеде установила месяц назад пока хороший работает
Если вы установили мотор ф80 на обычный велик то надо произвести балансировку коленвала мотора, иначе это будет не езда на норм.транспортном средстве, а ёрзанье...😉
Крышка цилиндра не по феншую разверни на 90
Скажите пожалуйста, лучше мотор поставить на велосипед или на Ригу.
На ригу, конечно. Крепкая рама, тормоза лучше, сидушка.
Открути глушитель если окно выхлопа квадратное а коленно круглое в начале значит его душет иза этого и тяга и холостых нет
Здравствуйте! Как успехи с мотором ф100? Слышал что они не надежные. Слышал что очень ненадежные , чуть ли не заклинивает через 12 километров
😆 накатал уже км300,все ок,трогается почти с места,тянет под любые горки(во мне под 120кг)...
@@automania2058 не разгоняйтесь больше 35, чем больше мотор тем больше вибрации и перегрева, это два бича которые их губят. Хотя и починить потом не сложно.
@@alekseimizenin5235 щас пока обкатка,катаюсь спокойно,да и не та это техника что бы ехать 50км,для такого моторчика это напряжно,для таких скоростей есть помеды или скутера...
А почему у сотки ребра головки поперек потока ?
На T100 карбюратор стоит неправильно. Патрубок должен вверх смотреть
Я в рігі 13 поміняв вихлопну то їде як новий бо на старій нехотів їхати
А на Ригу станет 100 кубовый двигатель?
Чтобы были холостые наливайте бенз а не антифриз
Виктор мне тоже кажется что 80-ка пошустрее чем 100-ка
В чем разница 100 и 80, двигатель 80 прослужит дольше, 100 комфортнее но база двигателя та же нет запаса прочности, соответственно моторесурс бывает от 5 до 20 заправок, коленвал и подшипники не рассчитаны на данный вид нагрузок
Привет брат учен харошо я туе лубю мня завуд эдик семдисат год я знаю муда купит
Если при открытии заслонки начинает глохнуть, значит бедная смесь. Значит есть подсос
Виктор ты centroval коленвалу т-100 или нет
Bu dvigitelni qetan topsa boladi ???
Интнрнет магазин мировые моторы
Из-за поршня может быть, в первый раз вижу такие манипуляции с поршнем
А с родными карбами намучаешся
Как заказиват мото матор
сколько максималка у т100
А чтобы не бояться клина и не сверлить отверстия в поршне,надо просто масло лить в бензин 1 к 20 во время обкатки ,а после обкатки 1 к 25,то есть 400 грамм масла на 10 литров бензина, и всё будет нормально. И стараться долго не кататься на максималках, средние обороты продлят жизнь мотора. Такие моторы не для гонок, а для неспешной езды.
На современных маслах после обкатки можно 1 к 30 . Гоняю на Риге 16, родной мотор, пропорция 1 к 30 , нет клина
1 литр на 25 г масло а вы пишите 1 к что у вас за к...не учи пионеры...
@@156.8 Один к 25 это значит, что литр масла на 25 литров бензина. Соответсвенно, 100 грамм масла на 2,5 литра бензина, а значит получается 40 грамм масла на литр бензина. Простая математика. А если лить 20 грамм масла на литр бензина, то это получается пропорция 1 к 50,и двигатель будет греться, начнутся прихваты и клин. Я правильно всё написал- 1 к 20 пропорция во время обкатки,то есть 50 грамм масла на литр бензина, и пропорция 1к 25 ,то есть 40 грамм масла на литр бензина после обкатки гарантированно продлит жизнь цилиндра, поршня и подшипников коленвала.
Я думаю что зря з поршня зделали сито.
Не мешайте технике работать
Когда видео про т 100 очень ждём наставьте ❤чтоб увидел
Здравствуйте это из-за дырок в поршне.
Дело в карбюраторе,поставте карбюратор к60в от мопеда карпаты.
У меня f80 и мне хватает мощности
На Т 100 поршень весь в дырках, вот бензина и не хватает. Дальше только хуже будет. Итог рационализации, изменения в конструкцию поршня
Вот и я о том же говорю!
Поддерживаю !
А я о чём вам говорил ...
У меня ф80 на р13 карб конечно ерунда лучше по совету к 60в.
Снимаю подобные видео, кому интересно подписывайтесь буду блогодарен!!
Жиклёр на больший поменять может!.
Такое ощущение, что кондёр пробит
Зря поршень насверлил. Продувка цилиндра неправильно работает.
А у вас цепь не слетает с мопеда с мотором ф80 (50 , 100) а то при установке мотора ф80 у меня почему то цепь слетает . Кому не лень посоветуйте что делать ? Мопед рига 13
Выбросьте и забудьте😁
@@klaidk901 зачем ? Проблему решил . А так сток движок этот 60 км ч прёт по прямой
@@egorjan8156 наверное подпружиненный натяжитель цепи поставили и выровняли чейнлайн мот.передачи?..
@@klaidk901 у меня натяжители все испортились и я колесо стал сам руками ровно ставить ну и цепь также натягивать и все вроде нормально стало . и натяжка хорошая и цепь не слетает
Магнето слабое. Или магдино. Что у вас там?
Собери всё в кучу и сдай в чермет!
А нахрена ты поршень трогал, вот тебе и результат
Вы чё ребята ,такая хуета всё это ,глохнет на малых и то исё карбюратор не крутите не паможет,выжмите сцепление матор взавётся
По звуку 80ка даже лучше . У меня 80 ка я вешу 120 кг она меня как ребёнка возит ,и ещё кресницу сажают плюс 35 кг и не чувствуется .
Мне тоже 80 достаточно та же песня и расход в 2 раза меньше.
Дееееетство.