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伝説高橋国光氏の在りし日。哀悼と敬意を表します。安らかに。
ロータリーは6台出てるのにGT-Rについて行けるのは片山選手だけ。最終ラップのバンクの映像ではコース外に飛び出したら即死なのに全開。ネジが3本くらい飛んでますね
この頃の車のレースが今見ても面白いですね。半世紀前ですが自動車メーカーが全力を傾けていたころ、日本も高度成長気で一軒に一台の車が所有する一歩手前の頃だと思います。まだ、市販車の面影が十分に残っているレースカー故に販売台数に大きく影響、特に、GC10ハコスカは日産自動車のドル箱的な存在になる。古き善き時代でした。私も、ハコスカのハードトップ2台所有してました。47年、45年型、47年式は5スピード赤バッチ、45年式はＲS30のエンジンスワップ有名チューンショップの作成でした。当時としてはそこそこの速さでしたね。
土屋圭一さんのレーシングドライバーの起源がこの日本GP！
いつの時代にも良い女は居るんだな
いやいやマテマテ、みんな頭おかしい、ぶっ飛んでる。笑みんな流しっ放しだねぇ。熱い、熱過ぎる。本当に鮮やかなコーナリング。
速い。車同士が密集しているし、ターンインでリアが出てるしでヒヤヒヤする挙動だが、それが手に汗握るレースを演出している。
画質音質がスゴく良いですね。
貴重な映像をありがとうございました。
改めて片山義美氏に高橋国光氏の御冥福を祈らせて頂きます!m(_ _)m
今当時の映像観てもスゲー速い車に感じる実際速いが…皆若い
最近のトークショーで「伝説のプライベーター」久保田洋史選手は「ロータリー、ありゃ車じゃない」と完全にカブトを脱いでいました。
そりゃ「走ると言うより。飛ぶ感じ」のロータリーですから！
先頭の片山、カッコいいのぅ
片山義美永遠なれ
コメントありがとうございます先ほどネットで知りました、他界されたのですね…寂しいです
実況が今の音源かと思うほどクリアーですね！
1:59からの時空を超えた美女！
私も大いに同感です。
昭和５０年前後、俺ん家の車庫には数年前にコロナデラックスから買い替えた親のクルマ(ハコスカ2000GT ハードトップ)と、ファミリアクーペから買い替えたばかりの従兄弟の親のクルマ(サバンナクーペ RX-3)の二台が入っていた。今考えると、「５０連勝のスカイライン」と「連勝をストップさせたマツダロータリー」と云う当時の最高の二台だったんだなぁ・・・。
自分語り乙！
@@user-wx6my6rx2n 妬み・嫉み・嫌味ｗ
@@user-wx6my6rx2n 自分語りって何がダメなん？
@@oldanimeTV 奴さんは「釣り」「荒らし」が目的だから報告したほうがいいかも。
歴史を感じます
この頃はタイヤがグリップ力のないバイアスだったから低いボディ剛性とのバランスが取れてたらしい。
それは考え違いでサスペンションも含めてそれに合わせてのボディ剛性などのバランスを取ってる。仮にタイヤのグリップが上がればそれに合わせて各パーツのレベルも上がる。
要するに、「ふにゃふにゃ」
レースと市販車は別物。足回りもセミトレとリジッドで今となっては仕様上の限界は低いとされるがプロは見えないところで仕事してる。
山路さんも片山さんもロータリー使いが亡くなるニュースが近年多いような気がしますご冥福をお祈りします
コメントありがとうございますそうだったのですね…とても寂しいです
片山さん亡くなったの？
この動画内の国さんも、2022/3/16を以て、他界されました😢
はじめまして。この頃の日本は高度成長期で魅力的な車が沢山造られていましたね。昔の車は個性があって良かった‼今の車は個性も夢もない。また素晴らしい動画をアップしてください。
コメントありがとうございます♩私はたまたま持っていたビデオテープをアップしただけで、それ以外何もしていません(^^;;自動車作りに燃えまくったメーカー様、それを走らす選手様、選手を応援する観客の方々が産み出した出来事ですよね！どのポジションも本気で、熱くなれた事だと思います現在の自動車、バイクの世界…全てとは言いませんが、ほとんどの車、貴方様と同感です(^^;;さて置き、ご拝聴下さいまして本当に嬉しいです！♩
護国尊皇 環境規制が…ね、
規制だらけの上に車に無関心なやつが大量生産されてしまったからね…移動できればそれで良いと思ってるからね…この時代は最悪だよ…
@@seniorbeast1038 くそ面白くない時代になっちまったな…。環境問題に加えて各メーカーが持ち前の得意なモータースポーツにソッポ向いちまった辺りから全然熱意がユーザーに伝わらなくなっちまったようだ。クルマの人を惹き付ける魅力って、何だろう？もっとこう、バケモノじみたおーとま車や乗せられて移動するだけの自動運転車が幅を効かせる前に、ワクワクする様なクルマを待ってるクルマ好きの為に…メーカーさん、もう少し考慮頂けませんか？
この頃は日本自体が若かった。今の日本は老化してしまってもはや死を待つだけ…だから、作る車はセニアカーの様な車しか作らない。
当時のレース用タイヤは今のラジアルよりもグリップが無く、殆ど4輪ドリフト状態だった。昔のクルマにハイグリップタイヤを履かせるとハンドリングのバランスが取りにくいんだろうね。
スカイラインの独走に待ったをかけたのがマツダRX-3だった。
だが「曲がらなかった…」
リアが板バネだから直線番長😁
この頃の自動車は有鉛ガソリン触媒なしでしたので、サーキット中に有鉛ガソリン特有の甘い匂いを漂わせてしたのでしょうね。
臭いだけ…
当時のままの有鉛ガソリンで排気ガス規制が現在まで無かったとしたならば、日本の住人は全員、鉛中毒症になりコロナどころではないでしょうね。
私は有鉛ガソリンの時代を知らなくて、よかったのでしょうか。排ガス規制ができてよかったと思います。
スカイラインの歴史は同時にがんさんの歴史でもある。
彼が１番輝いていた頃…この後、後輩に追いあげられる事が多くなり、追い込まれ独自の走法を編み出し、黒く染まっていく…
二輪レーサー上がりの人がほとんどだから 根性ついてる命がけ。
ロタリーエンジン1200ⅭⅭです、2000と同じクラスとは、ロタリーすごすぎる。
ろたりー(笑)
ナタリー
富士の1コーナをノーブレーキで突っ込むって今じゃあり得ないよなぁ
カペラロータリーも、かっけーー！
ファミリアロータリークーペじゃないの？
カペラです。
70年だと、PGC10の最後の年ですね。翌年からのKPGC10はショートホイールベース化が効いて、よりバランスの取れた車になったと長谷見選手が言っておりました。軽量かつ高出力のマツダ・ロータリー勢が有利かと思いきや、四輪独立懸架でロードホールディングに優れるスカイライン勢がコーナリングでは有利でしょう。当時の富士では、ホームストレート→バンクでマツダが逃げ、S字あたりで日産勢が追いつくといった展開でしょうかね。
マツダがRX3を投入したのはカペラより小さくて最高速がのびるからだったときいています。
@@mt-co1bk 各メーカーが凌ぎを削って熱い戦いをしてたこの頃はすべてが面白く、クルマも輝いて見えたものです。今はどうだろう…
直線番長！RX-3勝負するなら最終コーナーが終わってからにしてくれぃっ！(哀願)
昭和のサムライ、片山義美
長田の侍です☺️
元さんを見るとどうしても森三中の大島を思い出してしまう。
でも中身は…「冷酷なアサシン」
サムネの女性がとびっきり美女で驚いた。
50年前にこんな美女がいるなんて…当時の人達は一体、どのような感じで彼女を見ていたのだろう。
いつの時代でも美女はいました。
競馬実況みたい(笑)
たぶん70歳くらいになってるかな?
人類が進化して美人になったと思ってるヤツいて草
GTR連勝記録にSTOP かけたコスモはやっぱりロータリーEg凄い‼ましてやルマンまで～
RX-3…コスモはレースすら出ていない…
@@user-wx6my6rx2n コスモ(RX-5)=アメリカの何かのレースを走ってた写真があった。
何といってもこの時代は、”チューリップハット”ですよ。被ったことがある人は、還暦迎えてます。ずっとドリフトしっぱなし。安全への配慮もものすごく低い。ある意味、この時代は、何かあれば死ぬかもしれないというイベントだった。静岡でのガス爆発事故や激甚災害が頻発していた時代です。最近、健康不安を覚えて、中学校前後の頃の映像を見ておこうとアーカイブしてます。
だからスリルが一杯！だから楽しかった！
ガンさんいいですね！（笑）この頃のレースも車も最高です！
コメントありがとうございます！ガ…ガンさんがどなたなのか分からないですが…(^^;;笑熱い熱い時代ですよね！リアルタイムで過ごしてみたかったです
@@tkjefkun 黒沢元治…1:10に出てくる日産のドライバーですよ。この人も速かったなぁ…✨
日本の隼人ピーターソン？
@@user-wx6my6rx2n そりゃ言いっこ無しですよ。😅水面下の駆け引きが裏目に出たと思います。一番辛いのは本人だとも思いますよ。…一概に責める気にはなれません。
でも結局、彼の走りが変わる事は無かった…１度悪魔に魂を売り渡し、己の衰えた技術と時の流れに逆らう力を得た者は、己の魂の他に、対価である人他の命を売り渡さなければならず、それをした者は、衰え知らずの技術と生活に困らぬ富を得る代わりに、一生その他人の命の重さの苦しみを背負って長寿を全うする定めを負う事になる。
綺麗な人ですね😊
私もそう思いました(^^)今は70代後半から80歳代でしょうねご存命でしたら、こうして現在も美しい美しいと言われている事をご本人へ伝えてみたいものです(^^)笑
レースというのはこういうのを私は想像します。
いわゆる［草レース」
セダンRってのがシブくていいね。
昔はまだ経済的にも裕福でなく、自動車も贅沢な2ドアスポーツなどは数が少なく、基本的に市販車がセダンだったので、それをベースに作られるレースカーも、おのずと4枚扉のベーシックセダンが用いられる事となる。
「セダンR」って…なんか［ワゴンR」の兄弟車みたい。
ガンさんは黒沢元治の事で、「元」の字ををとって、ニックネームがガンさんなんです（笑）
そうだったのですね⁈(^^;;なんだかメチャ馴染みやすい名前ですね♩旧車…走り、音、姿、どれも最高です♩
+tkjefkun 1分10秒たありに出てる人ですね！RUclipsでもおなじみのベストモータリング(ベスモ)にずっと出てますし、息子の黒沢琢磨もレーサーです😊いい時代ですよね！僕もこの時代に生まれたかったと思ってます。バイクも車もこの時代のものばかり好きになります😄
@@1969pontiac455 特に2001年の全日本GTの須郷は土屋さんと黒沢琢磨の名勝負は有名ですからねぇ
元さんドリフトしてる！(◎_◎;)
悪質なブロックは無い。
スカイラインGT ̄R
6:36左の白い服の人、ちょっとだけ中谷さん似
2:00 😍😍😍
未来人？
まだこの頃は1コーナーにバンクがあるんですねぇ
これが本物の「富士スピードウェイ」 です！
実況が競馬みたいだw
それ思いました！めちゃ好きです(^^)笑
「走ると言うより飛ぶ感じ…」(ファミリアロータリークーペの宣伝文句)
00:32「ダブルOHC」って言い方はなかなか珍しいなあ。当時では一般的だったのかしら？
ダブルオーバーヘッドカム(DOHC＝ツインカム)
@@user-wx6my6rx2n いやもちろんそれは知ってるんだが
この言い方の方が、視聴者に「ダブルのOHCが付いてて、強力なのだ！」と言う雰囲気が伝わるからではないでしょうか。まさに黎明期ならではの当時の雰囲気を感じさせる言い回し。たぶんまだ「ツインカム」と言う呼び名も浸透していなかったのでしょう。
@@user-wx6my6rx2n なるほどなあ。当時はDOHCの市販車も数える程度でしたもんね。ファミリーカーだとOHCどころかまだOHVが主流だったし。
そう言う事なのです！
元さんは過去に故意にラインを塞いで他にレーサーに事故を誘発して死亡させた経緯がありました。あれから長い年月が経ちましたがダイナミックなドライビングは今も変わっていませんね。
命のやり取りが最悪な結末を招いた瞬間でしたね。チーム単位での水面下の駆け引きはモータースポーツの世界にはつきもの…どうか、元さんを責めないでやって欲しい。
日本の隼人ピーターソン
時代の流れと己の衰えを受け入れられず、悪魔に魂を売り渡し、己の技術を間違った方向へ昇華させてしまった男の哀れな結末。その犠牲者は既に、この世に居ない…
サムネ可愛スギィ
未来人かも？
1000ｃｃかもです。10Ａ1000，12Ａ1200，13Ｂ1300ｃｃ
ヘンテコ係数
サムネにマナPこと鈴木学が居るじゃないか。
なんじゃ、そりゃ！
これってどこなんですか？ バンク有のサーキットってあったのですね。
旧富士です。今もバンクの一部残ってるかも。トヨタが改修して取り壊したかもｗ
ありがとうございます。 KPGC１０たまりませんねｗ
今の1コーナーのもっと奥にあって確か今の100Rに繋がってた
@@dqnuko 出場してたスカイラインはまだ、"PGC10"の頃ですね。スカイラインGT-Rの元祖です。✨因みに2ドアHTになって、"KPGC10"と呼称されます。
これが本物の「富士スピードウェイ」
美人のねえちゃん 今ではシワシワのおばあちゃんかよw
今のイケてるお姉さんもそうなりますね！（笑）
こんな車で操れるんだから今の車は出来過ぎるぐらいいい車なんだろうなー
でも運転者は… 飯塚幸三
この頃に35乗って走ったらぶっちぎりだろうな笑時代ってすごいですね。いまじゃ300出す車何台も存在するからな笑笑
シルビアで十分！
なぜかストレートのスリップで抜きつ抜かれつにならないんだなー
空力とかが、何となく解りかけて来た頃の映像ですから…
空力悪いほうがスリップ効きそうなもんだが
まだ、そう言う事が解らなかったのです。でも、サニーのワンメイクとかが始まる頃になると皆が理解します。
ん？4ドアだからPGC10だろ？
Авто/МотоАвто/Мото
伝説高橋国光氏の在りし日。哀悼と敬意を表します。安らかに。
ロータリーは6台出てるのにGT-Rについて行けるのは片山選手だけ。最終ラップのバンクの映像ではコース外に飛び出したら即死なのに全開。ネジが3本くらい飛んでますね
この頃の車のレースが今見ても面白いですね。半世紀前ですが自動車メーカーが全力を傾けていたころ、日本も高度成長気で一軒に一台の車が所有する一歩手前の頃だと思います。まだ、市販車の面影が十分に残っているレースカー故に販売台数に大きく影響、特に、GC10ハコスカは日産自動車のドル箱的な存在になる。古き善き時代でした。私も、ハコスカのハードトップ2台所有してました。47年、45年型、47年式は5スピード赤バッチ、45年式はＲS30のエンジンスワップ有名チューンショップの作成でした。当時としてはそこそこの速さでしたね。
土屋圭一さんのレーシングドライバーの起源がこの日本GP！
いつの時代にも良い女は居るんだな
いやいやマテマテ、みんな頭おかしい、ぶっ飛んでる。笑
みんな流しっ放しだねぇ。熱い、熱過ぎる。本当に鮮やかなコーナリング。
速い。
車同士が密集しているし、ターンインでリアが出てるしでヒヤヒヤする挙動だが、それが手に汗握るレースを演出している。
画質音質がスゴく良いですね。
貴重な映像をありがとうございました。
改めて片山義美氏に
高橋国光氏の御冥福を
祈らせて頂きます!m(_ _)m
今当時の映像観てもスゲー速い車に感じる
実際速いが
…皆若い
最近のトークショーで「伝説のプライベーター」久保田洋史選手は「ロータリー、ありゃ車じゃない」と完全にカブトを脱いでいました。
そりゃ
「走ると言うより。飛ぶ感じ」の
ロータリーですから！
先頭の片山、カッコいいのぅ
片山義美永遠なれ
コメントありがとうございます
先ほどネットで知りました、他界されたのですね…寂しいです
実況が今の音源かと思うほどクリアーですね！
1:59からの時空を超えた美女！
私も大いに同感です。
昭和５０年前後、俺ん家の車庫には数年前にコロナデラックスから買い替えた親のクルマ(ハコスカ2000GT ハードトップ)と、ファミリアクーペから買い替えたばかりの従兄弟の親のクルマ(サバンナクーペ RX-3)の二台が入っていた。
今考えると、「５０連勝のスカイライン」と「連勝をストップさせたマツダロータリー」と云う当時の最高の二台だったんだなぁ・・・。
自分語り乙！
@@user-wx6my6rx2n 妬み・嫉み・嫌味ｗ
@@user-wx6my6rx2n
自分語りって何がダメなん？
@@oldanimeTV
奴さんは「釣り」「荒らし」が目的だから報告したほうがいいかも。
歴史を感じます
この頃はタイヤがグリップ力のないバイアスだったから低いボディ剛性とのバランスが取れてたらしい。
それは考え違いでサスペンションも含めてそれに合わせてのボディ剛性などのバランスを取ってる。
仮にタイヤのグリップが上がればそれに合わせて各パーツのレベルも上がる。
要するに、
「ふにゃふにゃ」
レースと市販車は別物。足回りもセミトレとリジッドで今となっては仕様上の限界は低いとされるがプロは見えないところで仕事してる。
山路さんも片山さんも
ロータリー使いが亡くなるニュースが近年多いような気がします
ご冥福をお祈りします
コメントありがとうございます
そうだったのですね…
とても寂しいです
片山さん亡くなったの？
この動画内の国さんも、2022/3/16を以て、他界されました😢
はじめまして。
この頃の日本は高度成長期で魅力的な車が沢山造られていましたね。
昔の車は個性があって良かった‼
今の車は個性も夢もない。
また素晴らしい動画をアップしてください。
コメントありがとうございます♩
私はたまたま持っていたビデオテープをアップしただけで、それ以外何もしていません(^^;;
自動車作りに燃えまくったメーカー様、それを走らす選手様、選手を応援する観客の方々が産み出した出来事ですよね！どのポジションも本気で、熱くなれた事だと思います
現在の自動車、バイクの世界…全てとは言いませんが、ほとんどの車、貴方様と同感です(^^;;
さて置き、
ご拝聴下さいまして本当に嬉しいです！♩
護国尊皇 環境規制が…ね、
規制だらけの上に車に無関心なやつが大量生産されてしまったからね…
移動できればそれで良いと思ってるからね…
この時代は最悪だよ…
@@seniorbeast1038
くそ面白くない時代になっちまったな…。
環境問題に加えて各メーカーが持ち前の得意なモータースポーツにソッポ向いちまった辺りから全然熱意がユーザーに伝わらなくなっちまったようだ。
クルマの人を惹き付ける魅力って、何だろう？
もっとこう、バケモノじみたおーとま車や乗せられて移動するだけの自動運転車が幅を効かせる前に、ワクワクする様なクルマを待ってるクルマ好きの為に…メーカーさん、もう少し考慮頂けませんか？
この頃は日本自体が若かった。
今の日本は老化してしまってもはや死を待つだけ…
だから、作る車はセニアカーの様な車しか作らない。
当時のレース用タイヤは今のラジアルよりもグリップが無く、殆ど4輪ドリフト状態だった。昔のクルマにハイグリップタイヤを履かせるとハンドリングのバランスが取りにくいんだろうね。
スカイラインの独走に待ったをかけたのがマツダRX-3だった。
だが
「曲がらなかった…」
リアが板バネだから直線番長😁
この頃の自動車は有鉛ガソリン触媒なしでしたので、サーキット中に有鉛ガソリン特有の甘い匂いを漂わせてしたのでしょうね。
臭いだけ…
当時のままの有鉛ガソリンで排気ガス規制が現在まで無かったとしたならば、日本の住人は全員、鉛中毒症になりコロナどころではないでしょうね。
私は有鉛ガソリンの時代を知らなくて、よかったのでしょうか。排ガス規制ができてよかったと思います。
スカイラインの歴史は同時にがんさんの歴史でもある。
彼が１番輝いていた頃…
この後、後輩に追いあげられる事が多くなり、追い込まれ独自の走法を編み出し、黒く染まっていく…
二輪レーサー上がりの人がほとんどだから 根性ついてる
命がけ。
ロタリーエンジン1200ⅭⅭです、2000と同じクラスとは、ロタリーすごすぎる。
ろたりー(笑)
ナタリー
富士の1コーナをノーブレーキで突っ込むって今じゃあり得ないよなぁ
カペラロータリーも、かっけーー！
ファミリアロータリークーペじゃないの？
カペラです。
70年だと、PGC10の最後の年ですね。翌年からのKPGC10はショートホイールベース化が効いて、よりバランスの取れた車になったと長谷見選手が言っておりました。
軽量かつ高出力のマツダ・ロータリー勢が有利かと思いきや、四輪独立懸架でロードホールディングに優れるスカイライン勢がコーナリングでは有利でしょう。当時の富士では、ホームストレート→バンクでマツダが逃げ、S字あたりで日産勢が追いつくといった展開でしょうかね。
マツダがRX3を投入したのはカペラより小さくて最高速がのびるからだったときいています。
@@mt-co1bk
各メーカーが凌ぎを削って熱い戦いをしてたこの頃はすべてが面白く、クルマも輝いて見えたものです。
今はどうだろう…
直線番長！
RX-3
勝負するなら最終コーナーが終わってからにしてくれぃっ！(哀願)
昭和のサムライ、片山義美
長田の侍です☺️
元さんを見るとどうしても森三中の大島を思い出してしまう。
でも中身は…
「冷酷なアサシン」
サムネの女性がとびっきり美女で驚いた。
50年前にこんな美女がいるなんて…
当時の人達は一体、どのような感じで彼女を見ていたのだろう。
いつの時代でも美女はいました。
競馬実況みたい(笑)
たぶん70歳くらいになってるかな?
人類が進化して美人になったと思ってるヤツいて草
GTR連勝記録にSTOP かけたコスモはやっぱりロータリーEg凄い‼ましてやルマンまで～
RX-3…
コスモはレースすら出ていない…
@@user-wx6my6rx2n
コスモ(RX-5)=アメリカの何かのレースを走ってた写真があった。
何といってもこの時代は、”チューリップハット”ですよ。
被ったことがある人は、還暦迎えてます。
ずっとドリフトしっぱなし。安全への配慮もものすごく低い。
ある意味、この時代は、何かあれば死ぬかもしれないというイベントだった。
静岡でのガス爆発事故や激甚災害が頻発していた時代です。
最近、健康不安を覚えて、中学校前後の頃の映像を見ておこうとアーカイブしてます。
だからスリルが一杯！
だから楽しかった！
ガンさんいいですね！（笑）
この頃のレースも車も最高です！
コメントありがとうございます！
ガ…ガンさんがどなたなのか分からないですが…(^^;;笑
熱い熱い時代ですよね！リアルタイムで過ごしてみたかったです
@@tkjefkun
黒沢元治…1:10に出てくる日産のドライバーですよ。この人も速かったなぁ…✨
日本の隼人ピーターソン？
@@user-wx6my6rx2n
そりゃ言いっこ無しですよ。😅
水面下の駆け引きが裏目に出たと思います。一番辛いのは本人だとも思いますよ。
…一概に責める気にはなれません。
でも結局、彼の走りが変わる事は無かった…
１度悪魔に魂を売り渡し、己の衰えた技術と時の流れに逆らう力を得た者は、己の魂の他に、対価である人他の命を売り渡さなければならず、それをした者は、衰え知らずの技術と生活に困らぬ富を得る代わりに、一生その他人の命の重さの苦しみを背負って長寿を全うする定めを負う事になる。
綺麗な人ですね😊
私もそう思いました(^^)
今は70代後半から80歳代でしょうね
ご存命でしたら、こうして現在も美しい美しいと言われている事をご本人へ伝えてみたいものです(^^)笑
レースというのはこういうのを私は想像します。
いわゆる
［草レース」
セダンRってのがシブくていいね。
昔はまだ経済的にも裕福でなく、自動車も贅沢な2ドアスポーツなどは数が少なく、基本的に市販車がセダンだったので、それをベースに作られるレースカーも、おのずと4枚扉のベーシックセダンが用いられる事となる。
「セダンR」って…
なんか
［ワゴンR」
の兄弟車みたい。
ガンさんは黒沢元治の事で、「元」の字ををとって、ニックネームがガンさんなんです（笑）
そうだったのですね⁈(^^;;
なんだかメチャ馴染みやすい名前ですね♩
旧車…走り、音、姿、どれも最高です♩
+tkjefkun
1分10秒たありに出てる人ですね！
RUclipsでもおなじみのベストモータリング(ベスモ)にずっと出てますし、息子の黒沢琢磨もレーサーです😊
いい時代ですよね！
僕もこの時代に生まれたかったと思ってます。
バイクも車もこの時代のものばかり好きになります😄
@@1969pontiac455 特に2001年の全日本GTの須郷は土屋さんと黒沢琢磨の名勝負は有名ですからねぇ
元さんドリフトしてる！(◎_◎;)
悪質なブロックは無い。
スカイラインGT ̄R
6:36
左の白い服の人、ちょっとだけ中谷さん似
2:00 😍😍😍
未来人？
まだこの頃は1コーナーにバンクがあるんですねぇ
これが本物の
「富士スピードウェイ」
です！
実況が競馬みたいだw
それ思いました！
めちゃ好きです(^^)笑
「走ると言うより飛ぶ感じ…」
(ファミリアロータリークーペの宣伝文句)
00:32「ダブルOHC」って言い方はなかなか珍しいなあ。当時では一般的だったのかしら？
ダブルオーバーヘッドカム(DOHC＝ツインカム)
@@user-wx6my6rx2n いやもちろんそれは知ってるんだが
この言い方の方が、視聴者に
「ダブルのOHCが付いてて、強力なのだ！」
と言う雰囲気が伝わるからではないでしょうか。
まさに黎明期ならではの当時の雰囲気を感じさせる言い回し。
たぶんまだ
「ツインカム」
と言う呼び名も浸透していなかったのでしょう。
@@user-wx6my6rx2n なるほどなあ。当時はDOHCの市販車も数える程度でしたもんね。ファミリーカーだとOHCどころかまだOHVが主流だったし。
そう言う事なのです！
元さんは過去に故意にラインを塞いで他にレーサーに事故を誘発して死亡させた経緯がありました。あれから長い年月が経ちましたがダイナミックなドライビングは今も変わっていませんね。
命のやり取りが最悪な結末を招いた瞬間でしたね。
チーム単位での水面下の駆け引きはモータースポーツの世界にはつきもの…どうか、元さんを責めないでやって欲しい。
日本の隼人ピーターソン
時代の流れと己の衰えを受け入れられず、悪魔に魂を売り渡し、己の技術を間違った方向へ昇華させてしまった男の哀れな結末。
その犠牲者は既に、この世に居ない…
サムネ可愛スギィ
未来人かも？
1000ｃｃかもです。10Ａ1000，12Ａ1200，13Ｂ1300ｃｃ
ヘンテコ係数
サムネにマナPこと鈴木学が居るじゃないか。
なんじゃ、そりゃ！
これってどこなんですか？ バンク有のサーキットってあったのですね。
旧富士です。今もバンクの一部残ってるかも。トヨタが改修して取り壊したかもｗ
ありがとうございます。 KPGC１０たまりませんねｗ
今の1コーナーのもっと奥にあって確か今の100Rに繋がってた
@@dqnuko
出場してたスカイラインはまだ、
"PGC10"の頃ですね。スカイラインGT-Rの元祖です。✨
因みに2ドアHTになって、"KPGC10"と呼称されます。
これが本物の
「富士スピードウェイ」
美人のねえちゃん 今ではシワシワのおばあちゃんかよw
今のイケてるお姉さんもそうなりますね！（笑）
こんな車で操れるんだから今の車は出来過ぎるぐらいいい車なんだろうなー
でも運転者は…
飯塚幸三
この頃に35乗って走ったらぶっちぎりだろうな笑
時代ってすごいですね。いまじゃ300出す車何台も存在するからな笑笑
シルビアで十分！
なぜかストレートのスリップで抜きつ抜かれつにならないんだなー
空力とかが、何となく解りかけて来た頃の映像ですから…
空力悪いほうがスリップ効きそうなもんだが
まだ、そう言う事が解らなかったのです。
でも、サニーのワンメイクとかが始まる頃になると皆が理解します。
ん？4ドアだからPGC10だろ？