muy buena review de la moto, hacia mucho, pero mucho tiempo que no veía a alguien explayarse tanto en una explicación de una moto y me parece excelente tu explicación.
Ésta genial Máquina realmente es simplemente una moto Custom espectacular y elegante, sin duda alguna una de mis Cruisers favoritas 🥇🇯🇵🤍 !!!, Genial video y excelente explicación, gracias por compartir 👍!!!
Que buen análisis muchísimas gracias vi todos los vídeos relacionado con esta moto en RUclips y lo que tú transmite ninguno mil gracias por todo y a seguir 😁👌
Buenas, dos años y medio con ella, 20.000 kilómetros y sólo te puedo decir que estoy encantado. Anda muy bien, muchos bajos y medios, es bajita así que pese a sus 225 kilos es una moto muy manejable, al tener unas estriberas bastante centradas permite curvear y tumbar bastante. Modos de conducción de los de verdad, se notan, control de tracción, de velocidad.....en definitiva, una gozada de moto. Ah, a velocidades legales con un depósito sobre los 230 kilómetros, si le achuchas mucho lógicamente entre 180/200. Un saludo
Honda la ofrece con cambio manual también, la mía es dct por motivos físicos, tengo una pierna jodida y gracias a que se ofrece con dct puedo llevarla de pm. Para mi gusto le falta otro disco delante y una smart ley.
Yo tengo una con cambio DCT hace 8 meses...para los que tengan duda si comprarla o no le resumo mi opinion personal en una sola palabra : ESPECTACULAR !!!!
Nos has dado una buena chapa, como dices... Pero me encantan tus chapas! Eres el mejor transmitiendo sensaciones. He leído comentarios de que hay que preparar mejor lo que se va a decir... Para gustos los colores! Yo busco esa naturalidad e improvisación en vuestros videos!!!! Grandísimo trabajo! Sl2! ✌🏻
Muchas gracias Héctor! si, mi intención es cómo si te lo contara un amigo... y alguna vez me olvidaré algún dato o me quedaré pensativo, ¡a quién no le pasa! pero por lo menos me mojaré y contaré todo lo que sienta encima de la moto! Saludos!
Respeto los criterios de cada cual referente al cambio DCT pero..,después de 3000 Km con mi Rebel he de decir que es impresionante su condición sobretodo en la posición Sport manejando manualmente en alguna curva las levas.., para un condicional más relajada la posición Standar.., genial
Buenas Javichinno! muchas gracias por el comentario! Personalmente experimenté todo el proceso, desde mirarla con recelo al recogerla, hasta amarla antes de devolverla jaja. Saludos!
Yo la tengo pero con cambio manual, después de haber tenido shadow 750 y vulcan 800 he de decir que esta Rebel es una moto muy superior en todos los aspectos, no tendrá un estético motor en V pero lo compensa en comportamiento, equipamiento y seguridad. Respecto al motor sólo puedo tener buenas palabras, muy elástico, muy buenos bajos y medios, dosificable, te permite cambiar muy poco de marcha y siempre tener gas, por eso considero que el manual es el cambio ideal para esta montura. Ah y frena, bastante, cosa importante para una custom. Por último diré que en persona es bastante más bonita. Pegas, sí, el escueto asiento trasero y la trasmisión por cadena, Honda, una correa please!!. Un saludo y gracias por la review.
Buenas Eduardo, gracias por comentar. Ciertamente no es una configuración en V pero el calado de cigüeñal y la masa extra del volante motor le da un pulso bastante contundente, algo impropio en un "simple" bilicndrico en línea... Y por supuesto todo lo que comentas. Un saludo!
@@eduardomariano916 muchas gracias por tu respuesta,. Estaba pensando en la rebel 500 precisamente por ligera y divertida. Pero me llama la atención la potencia de ésta 1100.
Me ha gustado mucho la manera que has contado la moto contando todo al detalle y transmitiendo como v ala moto.❤ Y suelo ser.muy critico con estas cosas.
Magnifico reportaje, en casa tenemos una rebel 500, y hemos probado esta y me encanta. Para mi que mido 170 cm la 500 me queda pequeña, pero esta no se…. Al ser algo más grande… tu que opinas?
Estoy por comprarla, imagino que no pasa de dos meses para hacer el pedido. Lo único que no me termino de decidir es entre cambio manual o automático, llevo toda la vida con cambio manual y me gusta, pero lo ponen tan bien el automático que tengo una duda inmensa, y lo malo es que honda no tiene rebel de pruebas en Mallorca con lo que os pido ayuda para esta decisión, gracias.
Por cierto, en mi caso mido 1,80, peso 90 kilos y la moto me queda bien por tamaño y postura, no voy forzado, supongo que para tallas superiores al 1,85 no sea muy recomendable, tak vez vayan algo apretados, sobre todo por el diseño del depósito. Un saludo.
Gracias por tu video, me ha gustado mucho. Quisiera comentar que he visto en videos extranjeros que no la recomiendan para gente que pase el metro ochenta porque las piernas van demasiado flexionadas y la postura resulta incómoda. También se ha criticado el sonido del tubo de escape. No sé si el cambio automático será el futuro; yo prefiero el manual mil veces.
Buenas Fermín, muchas gracias por tu comentario. Pues lamentablemente no podemos decirte mucho respecto el.tema de la altura ya que mido menos de 1'70, imagínate ... en mi caso iba un pelín estirado, así que bien. Respecto el sonido, como toda moto Euro5, el sonido es... tímido tímido.. pero bueno, nada que no se pueda arreglar a posteriori, ya sabes...
Deposito muy pequeño , que lo lleve la 500 vale , pero aquí le faltan 5 litros más de capacidad . No me puedes subir 4 mil euros solo por meterle más cilindrada . Es igual a la 500 en todo y no es mala idea , pero el depósito más grande , se queda corto para una 1.100 custon .
Buen reportaje, me gusta ke te extiendes lo necesario sin llegar nunca a cansino, muy bien felicidades. Estoy esperando una para posiblemente cambiarla por mi Forza 750, el motivo es la altura aunke reconozco ke la estética tambien me gusta, dije posiblemente porke tengo dos dudas importantes, una es la autonomía, la otra es ke me moleste el deposito ya ke tengo una buena panza cervecera, veremos ke pasa.
Buenas Jose Manuel, jeje, la Rebel es más bonita y más moto ... pero ojo, tiene menos autonomía, no mucha menos pero si algo. Tienen mismo depósito aprox, pero la Rebel consume 1 litro más fácilmente...
Yo la uso en Boston y es una delicia en tráfico. Agil cuando quieres dejar el pelotón atrás o relajada y de buenos modales para ir tranquilo viendo alguna minifalda. El DCT incluso en modo automático te deja cambiar manualmente con las levas y lo hace al instante. Lo del tanque pequeño que él menciona es relativo, lleva 13.6 litros. La Harley Sportster 48, que es bastante comparable, lleva menos de 10 litros. La crítica que le hago es que ojalá fuese a cardán o correa para no andar aceitando cadena cada poco.
Hola amigo el vídeo que as hecho es espectacular.lo as explicado súper bien.me gustaría que me dijeras,porque e visto vídeos de la 500y dice que su velocidad es de160 km y la de 1100 también .porque si una tiene 40y tamtos cv yla otra 80 y tantos cv y corren lo mismo.gracias y un saludo
Buenas Antonio ... pues ahora me pillas... la probamos hace tiempo y no recuerdo ... pero la 1100 tiene que coger más de 160 ... vamos, sin duda. Cuánto ya, no lo sé, pero más de 160 fácil.. o debería
@@HazimLopezsi , la moto va de maravilla y con el escape que le puse Vance&hines flipas , pero está limitada a 170 km/h y Nadie sabe decirme por qué . Aún así es una moto q no es para ir más de 130 por el viento pero estaría bien poder quitar ese límite .
Bueno igual a terminator se le hubiera quedado algo pequeña. Una revisión estupenda. La moto es preciosa y cambia mucho con la 500 esteticamente, esta si me gusta.
Jaja, puede ser, pero sería un Terminator nipón, es decir, más pequeñito jaja. Muchas gracias por comentar Jesús, ciertamente aunque son muy similares la 500 y esta, cambia el perfil de neumático y esto afecta mucho a la estética final! Un saludo!
Es el custom actual , indian y harley están haciendo lo mismo en sus motos más jóvenes , motos más deportivas y que pueden ser más usables que los antiguos hierros que a veces ni frenaban y solo servían para poder ir de bar a bar .
Es factible, pero algo larga y pedada. De ser tu primera moto valoraría la Rebel 500 .. que es prácticamente igual pero mucho más ligera y manejable 👌🏻
Muy chulo el video, me gusta mucho, pero con 1,83 que mido y casí 100 kgs la veo un poco encogido ir en ella, con el paso de los Kms se ha de acusar el cansancio
Buenas Carlos, gracias por comentar... con semejante talla no voy a saber decirte, pero sí te invito a que pidas una prueba en un concesionario Honda y te veas tu mismo sobre ella! saludos!
@@Excalibourretengo la manual y estoy encantado con ella. Yo soy muy bajito (1.64) pero venía de una Yamaha 900 Tracer. Al principio me costó hacerme a la posición "custom", con las piernas tan extendidas, pero le compré un sillón adelantado (unos 3 cms) y mejoró la cosa. Ahora, después de 1000 kms, estoy hecho a ella y me encanta.
@@juangomez1392 Gracias ! Estoy hecho un lío, pues probé una NC750X con DCT, solo para saber como iba el dichoso cambio, y no me gustó nada. Pero la Rebel 1100 no tienen ninguna de prueba, y la posición (Custom ?) me pareció muy extraña, con los pies muy adelante, pero las manos también ! Y donde tiene el cuadro, no imagino poner alzas atrasadas al manillar, o cambiar este, y tener que cambiar el enjambre de cables si no llegan... Perdón por el tocho, y gracias de nuevo. Un saludo.
@@Excalibourre a ver, como te he dicho soy bajito y tampoco tengo los brazos muy largos. A mi no se me hace difícil llegar al manillar, frenar o accionar el embrague, no sé si por usar un asiento avanzado.
Muy buena moto pero si mides 1,85 y la probé y vas encogido, acabe con la vulcan s por el tema de las piernas y la altura porque cansa es moto para los que miden 1,80 para abajo
Discrepo totalmente con la autonomía.., después de 5000 Km mi Rabel 1100 tiene una autonomía mayor que la que indicas.., de media sobre 220 km por depósito ..,
Buenas,que modelo de cazadora llevas?Mola mucho!!!
2 года назад+1
No sé si yo estoy viendo otro vídeo al de los comentarios, peeero, hay que empollar un poco más lo que se va a decir en los vídeos, no ir tan a la improvisación y darle un poco más de gracia. No he podido terminar de verlo, lo siento si la crítica no es buena, pero no me ha gustado esta prueba. Espero que en la siguiente se mejore, al menos la manera de dar la información (con tu toque personal, que me parece genial, pero algo más preparada). Un saludo!
Si que es verdad que es una caña, bonita,bajita, y todo lo que quieras ponerle, pero para mi gusto creo que para tanto motor la siento corta de frenos y no te digo nada para la autonomía, como te vallas de viaje con ella puedes ir pensando en ponerle gasolina cada 150km. si no te quieres quedar tirado por falta de alpiste..., también es verdad que vengo de la maxitrail GS1200. quizás sea un poco exigente
No me puede gustar este modelo en comparación a sus pares americanos o ingleses tipo custom, la veo una moto sin identidad o alma, no me produce nada :(
Buenas Nicolás, realmente esa sensación es la que transmite al principio, en parado. Luego en marcha puedo asegurarte que descubres una con identidad propia. Hay que probarla, acércate a cualquier concesionario Honda y pide una prueba, ya verás.
yaaa comparando con una americana este es un nuevo concepto es una rebel y.... por si no sabías las harley americanas que salieron son copia de esta rebel incluso las luces fijas delanteras motor al chasis y más detalles vamos que el mercado está cambiando
@@eduardocastaneda7466 por eso mismo es mi opinión y no una verdad absoluta jaja no me genera mucho y las custom para mi son mas de sensación que de prestaciónes. Nadie va comprar una harley por ser liviana, por ser eficientes, comodas, etc. Lo mismo que las triumph. No son las más rapidas, pero tienen ese "algo" y está moto no me produce nada
El Custom han ido a la mier.. nada que ver estas bazofias, con las motos tan bonitas de comienzos los 2000. No hay por donde cogerlas. El custom Europa ha muerto hace muchos años. La moto de esta prueba no es una custom, es un engendro entre custom y naked. Nada que ver con las preciosas Shadow de Honda.
Dirás con la mierda anterior que no se podía ni cojer una curva no frenar ni hacer nada jajaja , harley está haciendo lo mismo un custom actual como dios manda
@@eugandarina es tu forma de verlo, yo prefiero una VN 900 vulcan a esto. Si quieres coger curvas rapido, apurar frenadas y dar gas a tope, quizas te equivocas de concepto de moto.
Sin cambios, moto 1200Cc, mejor me compro una Sooter 50Cc con transmicion CVT. 😂 Otra cosa no me gusta, ese tipo de motos lleva un motor V en linea se utiliza deportivas
bien bien bien hecho el video, te felicito, me gusta y me suscribo, un buen análisis no como otro argentino que se ha apresurado en hacerlo
Jaja muchas gracias Edgardo!
el mejor analisis que he visto de esta moto por lejos!!! muy bien echo! ojala pudiera tenerla
muy buena review de la moto, hacia mucho, pero mucho tiempo que no veía a alguien explayarse tanto en una explicación de una moto y me parece excelente tu explicación.
Ésta genial Máquina realmente es simplemente una moto Custom espectacular y elegante, sin duda alguna una de mis Cruisers favoritas 🥇🇯🇵🤍 !!!, Genial video y excelente explicación, gracias por compartir 👍!!!
Yo la tengo hace un año,y va muy bien chapó✌️🐥
Impresionante análisis... me has convencido sin dudarlo voy al concesionario a por ella. Gracias por tu video.
Que buen análisis muchísimas gracias vi todos los vídeos relacionado con esta moto en RUclips y lo que tú transmite ninguno mil gracias por todo y a seguir 😁👌
Muchas gracias!!
Buenas, dos años y medio con ella, 20.000 kilómetros y sólo te puedo decir que estoy encantado. Anda muy bien, muchos bajos y medios, es bajita así que pese a sus 225 kilos es una moto muy manejable, al tener unas estriberas bastante centradas permite curvear y tumbar bastante. Modos de conducción de los de verdad, se notan, control de tracción, de velocidad.....en definitiva, una gozada de moto. Ah, a velocidades legales con un depósito sobre los 230 kilómetros, si le achuchas mucho lógicamente entre 180/200. Un saludo
Excelente video explicativo...sensaciones, prestaciones, etc. Saludos desde México
Magnífica y completa explicación
Honda la ofrece con cambio manual también, la mía es dct por motivos físicos, tengo una pierna jodida y gracias a que se ofrece con dct puedo llevarla de pm.
Para mi gusto le falta otro disco delante y una smart ley.
Yo tengo una con cambio DCT hace 8 meses...para los que tengan duda si comprarla o no le resumo mi opinion personal en una sola palabra : ESPECTACULAR !!!!
Gracias por tú explicación 👏👏👏 referente al DCT para los que nos falta media pierna izquierda se agradece pero mucho 😉🙂👍🏼
Totalmente, a mi me falta la derecha y gracias a estos cambios podemos seguir disfrutando de la moto.
Nos has dado una buena chapa, como dices... Pero me encantan tus chapas! Eres el mejor transmitiendo sensaciones. He leído comentarios de que hay que preparar mejor lo que se va a decir... Para gustos los colores! Yo busco esa naturalidad e improvisación en vuestros videos!!!! Grandísimo trabajo! Sl2! ✌🏻
Muchas gracias Héctor! si, mi intención es cómo si te lo contara un amigo... y alguna vez me olvidaré algún dato o me quedaré pensativo, ¡a quién no le pasa! pero por lo menos me mojaré y contaré todo lo que sienta encima de la moto!
Saludos!
YEEEEEEAAAAAAH😍.... guapa... Guapa!!!... Soy Pro-Honda y estaba inclinado por la Nc750x... Y me has puesto en un dilema 😅🤔
¡A ésto se le llama explayarse!. De lujo 👌🏻
Jeje, muchas gracias Francisco
Pues será mi próxima moto!!
Y con DCT!
X2
Respeto los criterios de cada cual referente al cambio DCT pero..,después de 3000 Km con mi Rebel he de decir que es impresionante su condición sobretodo en la posición Sport manejando manualmente en alguna curva las levas.., para un condicional más relajada la posición Standar.., genial
Totalmente
estupenda presentación!!! análisis completo e interesante, he disfruta casi tanto como tú mientras la probabas !!😁
Excelente prueba
Me encantan las pruebas que haces. Si alguien tiene intención de comprarse esta moto le van a quedar pocas dudas de lo que se puede encontrar.
Buenas Javichinno! muchas gracias por el comentario! Personalmente experimenté todo el proceso, desde mirarla con recelo al recogerla, hasta amarla antes de devolverla jaja. Saludos!
Yo la tengo pero con cambio manual, después de haber tenido shadow 750 y vulcan 800 he de decir que esta Rebel es una moto muy superior en todos los aspectos, no tendrá un estético motor en V pero lo compensa en comportamiento, equipamiento y seguridad. Respecto al motor sólo puedo tener buenas palabras, muy elástico, muy buenos bajos y medios, dosificable, te permite cambiar muy poco de marcha y siempre tener gas, por eso considero que el manual es el cambio ideal para esta montura.
Ah y frena, bastante, cosa importante para una custom. Por último diré que en persona es bastante más bonita.
Pegas, sí, el escueto asiento trasero y la trasmisión por cadena, Honda, una correa please!!.
Un saludo y gracias por la review.
Buenas Eduardo, gracias por comentar. Ciertamente no es una configuración en V pero el calado de cigüeñal y la masa extra del volante motor le da un pulso bastante contundente, algo impropio en un "simple" bilicndrico en línea... Y por supuesto todo lo que comentas.
Un saludo!
se llegará a manejar mas ligero que la shadow y la vulcan? o se siente mas pesada??
@@raulantonioperezortiz1118 claro que sí, se siente bastante más ligera y permite una conducción mucho más divertida.
Un saludo.
@@eduardomariano916 muchas gracias por tu respuesta,. Estaba pensando en la rebel 500 precisamente por ligera y divertida. Pero me llama la atención la potencia de ésta 1100.
@@raulantonioperezortiz1118 si puedes vete a por la 1100, no te lo pienses, merece la pena.
Hola, qué tal va para el pasajero?, cómoda o incómoda para viajes largos?
Acabo de pedirla... veremos a ver lo que tarda la entrega!
ya llevo un año y algo con ella... ¡una pasada!
@@acmbiogenial, ¡gracias por volver a poner tu comentario!
Me ha gustado mucho la manera que has contado la moto contando todo al detalle y transmitiendo como v ala moto.❤ Y suelo ser.muy critico con estas cosas.
Magnifico reportaje, en casa tenemos una rebel 500, y hemos probado esta y me encanta. Para mi que mido 170 cm la 500 me queda pequeña, pero esta no se…. Al ser algo más grande… tu que opinas?
Amigo, midiendo 170cm la 500 no se te queda pequeña 😂
Tu sabes si la Rebel 500 viene automática ?
Excelente video
Me encanta ..viddeo muy chulo
muchas gracias tiogory!
Estoy por comprarla, imagino que no pasa de dos meses para hacer el pedido. Lo único que no me termino de decidir es entre cambio manual o automático, llevo toda la vida con cambio manual y me gusta, pero lo ponen tan bien el automático que tengo una duda inmensa, y lo malo es que honda no tiene rebel de pruebas en Mallorca con lo que os pido ayuda para esta decisión, gracias.
Por cierto, en mi caso mido 1,80, peso 90 kilos y la moto me queda bien por tamaño y postura, no voy forzado, supongo que para tallas superiores al 1,85 no sea muy recomendable, tak vez vayan algo apretados, sobre todo por el diseño del depósito.
Un saludo.
gracias por el dato, yo mido y peso más o menos lo mismo.
Aquí 1,85/1,86 y me estoy llevando un chasco
que buena chaqueta! pasa el link de donde comprarla!
Rev'it Akira!! búscala por internet, ese es el modelo 👌🏻
Todo lo que necesitaba saber pero no me ha quedado claro que solo tenga freno delantero o no he entendido bien
Gracias por tu video, me ha gustado mucho. Quisiera comentar que he visto en videos extranjeros que no la recomiendan para gente que pase el metro ochenta porque las piernas van demasiado flexionadas y la postura resulta incómoda. También se ha criticado el sonido del tubo de escape. No sé si el cambio automático será el futuro; yo prefiero el manual mil veces.
Buenas Fermín, muchas gracias por tu comentario. Pues lamentablemente no podemos decirte mucho respecto el.tema de la altura ya que mido menos de 1'70, imagínate ... en mi caso iba un pelín estirado, así que bien. Respecto el sonido, como toda moto Euro5, el sonido es... tímido tímido.. pero bueno, nada que no se pueda arreglar a posteriori, ya sabes...
Vaya, mido 1,86...😢
Como va de radio de giro está moto? Es similar a la 500? A la hora de moverse en garaje o por ciudad?
venden un pequeño respaldo , yo lo e visto en honda aqui en california ..saludos muy buen video ..
Deposito muy pequeño , que lo lleve la 500 vale , pero aquí le faltan 5 litros más de capacidad . No me puedes subir 4 mil euros solo por meterle más cilindrada . Es igual a la 500 en todo y no es mala idea , pero el depósito más grande , se queda corto para una 1.100 custon .
Buen reportaje, me gusta ke te extiendes lo necesario sin llegar nunca a cansino, muy bien felicidades. Estoy esperando una para posiblemente cambiarla por mi Forza 750, el motivo es la altura aunke reconozco ke la estética tambien me gusta, dije posiblemente porke tengo dos dudas importantes, una es la autonomía, la otra es ke me moleste el deposito ya ke tengo una buena panza cervecera, veremos ke pasa.
Buenas Jose Manuel, jeje, la Rebel es más bonita y más moto ... pero ojo, tiene menos autonomía, no mucha menos pero si algo. Tienen mismo depósito aprox, pero la Rebel consume 1 litro más fácilmente...
Muy buena explicación...
Gracias Miguel!
Macho que diferencia con el resto de probadores... Para mi, el que mejor transmite las sensaciones
Excelente video y explicación. ¿La consideran una adecuada para ciudad?
Yo la uso en Boston y es una delicia en tráfico. Agil cuando quieres dejar el pelotón atrás o relajada y de buenos modales para ir tranquilo viendo alguna minifalda. El DCT incluso en modo automático te deja cambiar manualmente con las levas y lo hace al instante. Lo del tanque pequeño que él menciona es relativo, lleva 13.6 litros. La Harley Sportster 48, que es bastante comparable, lleva menos de 10 litros. La crítica que le hago es que ojalá fuese a cardán o correa para no andar aceitando cadena cada poco.
¿Qué tal ese casco scorpion? me gusta su diseño.
Hola amigo el vídeo que as hecho es espectacular.lo as explicado súper bien.me gustaría que me dijeras,porque e visto vídeos de la 500y dice que su velocidad es de160 km y la de 1100 también .porque si una tiene 40y tamtos cv yla otra 80 y tantos cv y corren lo mismo.gracias y un saludo
Buenas Antonio ... pues ahora me pillas... la probamos hace tiempo y no recuerdo ... pero la 1100 tiene que coger más de 160 ... vamos, sin duda. Cuánto ya, no lo sé, pero más de 160 fácil.. o debería
@@MotorbikeMagEs vale pues muchas gracias un saludo
1100 CC y casi 90 CV y solo trae un disco de freno delante ?
Es limitable ??
Excelente video. Consulta, el consumo de gasolina es afectado por los distintos modos de manejo? SPORT, estándar, y lluvia?
Es un si rotundo, el modo de conducción influye claramente en el consumo
Tu vídeo me sirvió para terminar de decidirme a comprarme esta moto y no me arrepiento. Por cierto , ¿ porqué la moto está limitada a 170 km/h ?
En serio?
@@HazimLopezsi , la moto va de maravilla y con el escape que le puse Vance&hines flipas , pero está limitada a 170 km/h y Nadie sabe decirme por qué . Aún así es una moto q no es para ir más de 130 por el viento pero estaría bien poder quitar ese límite .
Bueno igual a terminator se le hubiera quedado algo pequeña. Una revisión estupenda. La moto es preciosa y cambia mucho con la 500 esteticamente, esta si me gusta.
Jaja, puede ser, pero sería un Terminator nipón, es decir, más pequeñito jaja.
Muchas gracias por comentar Jesús, ciertamente aunque son muy similares la 500 y esta, cambia el perfil de neumático y esto afecta mucho a la estética final!
Un saludo!
No, cambia prácticamente, esta es un poco más gorda pero a veces cuesta distinguirlas.En mi garaje hay una 500 y una 1100 y son muy parecidas
Me enamore
Me parece excelente tu explicación no más que la moto cuesta 250mil pesos mexicanos me desilusione jaja
Es el custom actual , indian y harley están haciendo lo mismo en sus motos más jóvenes , motos más deportivas y que pueden ser más usables que los antiguos hierros que a veces ni frenaban y solo servían para poder ir de bar a bar .
Para ser tu primera moto? Que opinas?
Es factible, pero algo larga y pedada. De ser tu primera moto valoraría la Rebel 500 .. que es prácticamente igual pero mucho más ligera y manejable 👌🏻
Saludos, que altura tienes físicamente?
Buena pregunta. Dice que no es muy alto. Creo que son mis 1,86 me irá mejor que él en ese aspecto
Bueno pues en gustos los colores pero en lo personal prefiero el cambio manual, un saludo desde Colombia
Muy chulo el video, me gusta mucho, pero con 1,83 que mido y casí 100 kgs la veo un poco encogido ir en ella, con el paso de los Kms se ha de acusar el cansancio
Buenas Carlos, gracias por comentar... con semejante talla no voy a saber decirte, pero sí te invito a que pidas una prueba en un concesionario Honda y te veas tu mismo sobre ella! saludos!
Si es una aquila 650 Pro¿?¿?¿
Q dices
@@fcojlp9750 Que el diseño es igual al de Hyosung Aquila 650 Pro
Muy buen video excelente, no pues falta el embrague sin lugar a dudas.. se vera en las ventas
¿Esa moto viene manual? No me gustan los cambios secuenciales.
Si si, la hay en manual!
@@MotorbikeMagEs Gracias por la respuesta y por la excelente labor.
Sigo sin ver un solo ensayo de la Rebel 1100 SIN cambio DCT. Es increíble...
totalmente de acuerdo contigo. Solo te puedo decir que yo la tengo desde hace dos meses y estoy encantado.
@@juangomez1392 Hola, cual tienes, con DCT o sin el ? Que te parece la posición de conducción ? Gracias y un saludo.
@@Excalibourretengo la manual y estoy encantado con ella. Yo soy muy bajito (1.64) pero venía de una Yamaha 900 Tracer. Al principio me costó hacerme a la posición "custom", con las piernas tan extendidas, pero le compré un sillón adelantado (unos 3 cms) y mejoró la cosa. Ahora, después de 1000 kms, estoy hecho a ella y me encanta.
@@juangomez1392 Gracias ! Estoy hecho un lío, pues probé una NC750X con DCT, solo para saber como iba el dichoso cambio, y no me gustó nada. Pero la Rebel 1100 no tienen ninguna de prueba, y la posición (Custom ?) me pareció muy extraña, con los pies muy adelante, pero las manos también ! Y donde tiene el cuadro, no imagino poner alzas atrasadas al manillar, o cambiar este, y tener que cambiar el enjambre de cables si no llegan...
Perdón por el tocho, y gracias de nuevo. Un saludo.
@@Excalibourre a ver, como te he dicho soy bajito y tampoco tengo los brazos muy largos. A mi no se me hace difícil llegar al manillar, frenar o accionar el embrague, no sé si por usar un asiento avanzado.
Muy bien una moto cojonuda la he probado pero mido 1,76 y me quesa pequeña
Pffff yo 1,86
Muy linda....
Yo le pintaria o sacaria los faros naranjas esos de las ruedas jajj.
Muy buena moto pero si mides 1,85 y la probé y vas encogido, acabe con la vulcan s por el tema de las piernas y la altura porque cansa es moto para los que miden 1,80 para abajo
Discrepo totalmente con la autonomía.., después de 5000 Km mi Rabel 1100 tiene una autonomía mayor que la que indicas.., de media sobre 220 km por depósito ..,
Hola alcanza a pasar los topes ? Sin pegar je
Estaría bien que probaran la Kawasaki Vulcan classic 900
Esa no se vende
Sudamerica nunca llegan 1200, no son comerciales.
menuda campera. Hace juego con la moto :D. Recomiendas la 500 para usarla en cuidad y ruta?
Con cadena¡¡¡???
Buenas,que modelo de cazadora llevas?Mola mucho!!!
No sé si yo estoy viendo otro vídeo al de los comentarios, peeero, hay que empollar un poco más lo que se va a decir en los vídeos, no ir tan a la improvisación y darle un poco más de gracia. No he podido terminar de verlo, lo siento si la crítica no es buena, pero no me ha gustado esta prueba. Espero que en la siguiente se mejore, al menos la manera de dar la información (con tu toque personal, que me parece genial, pero algo más preparada). Un saludo!
Si que es verdad que es una caña, bonita,bajita, y todo lo que quieras ponerle, pero para mi gusto creo que para tanto motor la siento corta de frenos y no te digo nada para la autonomía, como te vallas de viaje con ella puedes ir pensando en ponerle gasolina cada 150km. si no te quieres quedar tirado por falta de alpiste..., también es verdad que vengo de la maxitrail GS1200. quizás sea un poco exigente
Divertirte con la moto te puede costar algo más que un consumo elevado de gasofa...
No me puede gustar este modelo en comparación a sus pares americanos o ingleses tipo custom, la veo una moto sin identidad o alma, no me produce nada :(
Pues no te la compres que nadie te esta obligando ay personas que no les gustan las americanas y puede gustarle esta
El problema es que no hay pares... Ni americanas ni británicas. Nadie ofrece por ese precio una moto de esas características.
Buenas Nicolás, realmente esa sensación es la que transmite al principio, en parado. Luego en marcha puedo asegurarte que descubres una con identidad propia. Hay que probarla, acércate a cualquier concesionario Honda y pide una prueba, ya verás.
yaaa comparando con una americana este es un nuevo concepto es una rebel y.... por si no sabías las harley americanas que salieron son copia de esta rebel incluso las luces fijas delanteras motor al chasis y más detalles vamos que el mercado está cambiando
@@eduardocastaneda7466 por eso mismo es mi opinión y no una verdad absoluta jaja no me genera mucho y las custom para mi son mas de sensación que de prestaciónes. Nadie va comprar una harley por ser liviana, por ser eficientes, comodas, etc. Lo mismo que las triumph. No son las más rapidas, pero tienen ese "algo" y está moto no me produce nada
Faltan tablas como periodista...todo correcto por el lado técnico.
El Custom han ido a la mier.. nada que ver estas bazofias, con las motos tan bonitas de comienzos los 2000. No hay por donde cogerlas. El custom Europa ha muerto hace muchos años.
La moto de esta prueba no es una custom, es un engendro entre custom y naked. Nada que ver con las preciosas Shadow de Honda.
Dirás con la mierda anterior que no se podía ni cojer una curva no frenar ni hacer nada jajaja , harley está haciendo lo mismo un custom actual como dios manda
@@eugandarina es tu forma de verlo, yo prefiero una VN 900 vulcan a esto. Si quieres coger curvas rapido, apurar frenadas y dar gas a tope, quizas te equivocas de concepto de moto.
De acuerdo es una motonetotaaaaaáa
Sin cambios, moto 1200Cc, mejor me compro una Sooter 50Cc con transmicion CVT. 😂 Otra cosa no me gusta, ese tipo de motos lleva un motor V en linea se utiliza deportivas
No es V
PARA MIIII. NO ES CUSTOM.
Ni es custom,ni es bobber,es una crucero.
탈모에는 하이모