Es bueno que Harley se modernize en su gama de entrada pero no al punto de perder su escencia, una pena que no lograran un equilibrio entre esos 2 mundos.
@@sergiolc5865 Lo mismo pasa con los usuarios de las RR colores por todas partes pero ellos son felices, y los usuarios de custom tambien lo somos, saludos bro
Tengo una sportster de las "antiguas" (es del 19) y no la cambiaría por ninguna de las dos. Sin embargo, me parecen dos buenas motos, un poco mejor la harley pero un poco prohibitiva también. La gran pega de la harley, para mí, es que no deberían haberla llamado "sportster", porque es otra moto. La gran pega de la Rebel, y razón por la que no la tengo, es que tiene transmisión por cadena. La posición de conducción es algo subjetivo y va a depender del cuerpo de cada uno. Ambas tienen poca autonomía para lo que me gustaría. Ambas tienen una estética plasticosa que no me convence; me parecen bonitas, pero no tanto como una Speedmaster o una Scout. De hecho, incluso una Vulcan S me parece más bonita, y eso que es de una gama inferior. Al menos, no tiene esa enorme trompeta que asoma por el lateral de estas motos, pues lleva el escape camuflado. En definitiva no serían mis opciones de compra, pero me parecen muy dignas, sobretodo por comportamiento, sobre lo cual hay que decir una cosa: han conseguido que las custom sean motos realmente lógicas para usos diversos y acercarlas a un público muy amplio. A fin de cuentas, son bajitas, tienen potencia, son vistosas, cómodas y van BIEN. Pero me quedo con mi vieja Sportster 🤣
creo que la unica manera es irte al mercado de segundamano o desembolsar mucho dinero por alguna de HD o indian (que no se el soporte que tendra esta ultima en españa)
@@ismaeln6483 yo estuve a punto de comprarme una con abs pero al final no la compre porque no pude hacerle una prueba de conduccion. Es una gran moto, yo aun asi debido a las restricciones y que al final tienen un precio bastante elevado estoy pensando en comprarme la supermeteor o la rebel 1100 aunque ya no sean lo mismo (la supermeteor mas similar a la 750). Ya no tendre en cuenta a las veteranas que aunque tienen un buen diseño tienen sus añitos por otro lado
La verdad que tiene razón, esta bien que hay que dar lugar a la tecnología, pero creo que podrían lograr un custom elegante y no tan deportivo ... sin desmerecer el trabajo del diseñador de honda la moto no me parece estéticamente elegante , carece de los cromados clásicos y vistoso de las verdaderas custom. De elegir me quedo con la Harley Davidson ,, mas allá de lo moderna no pierde su estética clásica ,, saludos desde Argentina.
A los propietarios de estas motos les importa nada la opinión de los que dicen que no les gustan estas motos No se si será custom o no pero la Rebel me es muy cómoda, por eso me la compre
Muy completa la comparativa... Una pega, la honda rebel esta modificada, de serie no viene con esas estriberas. Soy de los primeros usuarios de la honda rebel 1100 en españa desde 2021 vamos. Ese factor se debería de tener en cuenta en esta comparativa. Por lo demás un 10!
Vuelvo a escribir despues de un verano intenso de usi con la Rebel 1100 manual y vuelvo a decir que estoy encantado, comportamiento en curvas excelente, seguridad, muchos bajos....., es cierto que las estriberas están muy centradas ( tiene fácil solución con el kit que se vende de estriberas adelantadas) pero gracias a esa posición de conducción te permite curvear y tumbar como otras custom no pueden hacer, no se puede tener todo. Por cierto, autonomía máxima de 220 kilómetros, un tanto escasa.
Diga usted que si...se pueden hacer motos con prestaciones adecuadas a los tiempos de hoy y a la vez conservar la estética de las hondas shadow, de las vulcans,de las dragstar...y no hacer esas aberraciones que hacen ahora
Pues para decidir por una u otra habría que probar la versión manual de la rebel 1100 no? Creo que una moto de esa características debería ser manual siempre aunque está bien que tengan la opción del dct, todas las pruebas que he visto han sido con dicha versión y no con la manual.
Gracias por la prueba, llevaba tiempo esperando esta comparativa. Soy propietario de una Rebel 1100 manual desde abril, sólo puedo hablar maravillas de esta moto (anteriormente tuve vulcan 800 y Shadow 750 c2b), es verdad que no me apasiona que lleve cadena pero por lo demás es una pasada, dinámica mente muy estable, ligera, entra muy bien en curva, con mucha tecnología y un equipamiento muy completo, los modos de conducción son de los de verdad, se notan, un modelo que rezuma seguridad en su conducción y calidad de rodadura. Por cierto, mido 1,80 y peso 90 kilos y sin problema con la postura de conducción en la versión manual, es verdad que tal vez gente más grande se sienta encajonado pero por mi parte con las estriberas todo Ok. Lo que menos me gusta es la estética de la mecánica, que no pega con los cánones custom pero su funcionamiento es 100% bajos, par y empuje constante. Un saludo.
Que tal la vn 800 y la shadow 750? Porque estoy entre esas dos! La vn no me gusta el sonido, y la shadow no me gusta que lleve freno trasero de tambor y que sea de carburación.
@@jesusart1993ify la Vulcan que tuve era la 800, carburada y también con tambor trasero, la posterior 900 ya incorporó disco, la 800 un tractor, fiable, vibrona y con mejores prestaciones que la Shadow, la Honda pues....Honda, muy fiable, bien acabada y con ese toque de finura y tacto superior a la Kawa, son dos grandes motos, súbete en ambas y la que más te guste. Un saludo.
Claramente made in USA pero nunca con esa fealdad de nightster, me quedo con los diseños clásicos de una street bob o stree glyde, o sino indian chieft definitivamente.
Me psrece que la comparacion es muy buena ,solo que los coemntarios que los decantaron a escoger la harley se basan en el comportamiento del DCT de honda y aunado a eso lonque al parecer estorba el DCT por hacer que la estribera wueda mas abierta ....deberian hacer una ruta muy similar usando la rebel sin DCT para ser mas certeros en la comparacion yabwue harley no tiene DCT
Hola buenos días ya e podido ver el video pero te quería decir que si se puede reducir llevando la D o S si vas un pasado de velocidad reduces con las levas todo lo que quieras un saludo
No son muy cómodas? Si la comparamos con una Trail quizá no, pero son mucho mas cómodas que cualquier R o Naked (no he probado todas las R ni Naked pero imagino que serán similar)
Me parecen dos custom modernas, como tienen que ser en pleno siglo XXI, lígeras, ágiles, con buenos motores, buenos frenos, pero lástima de la posición de la Rebel en la que te sientes totalmente encajonado. Creo que le irían bien unas estriberas un poco más bajas y un poco más alejadas. Y lástima del precio de la Harley.
El batwing opcional de la Rebel 1100 basica es horroroso, no asi el que trae la 1100T, modelo que elegiría. Alarmante la criticada ergonomía que le da el DCT a la Rebel, puesto que seria la versión que elegiría. Harley? No,gracias: relación precio/equipamiento intolerable.
Ni una ni otra.... Después de tener un Big twin de hace 20 años .... Es mucho más digna , cualquier naked al uso , qué ésto , qué de custom ya me decís lo qué tienen .
Lamentable ambos modelos , no en los papeles ,porque seguramente cumplen con creces , pero se olvidaron la esencia del “Custom” …..un motor clásico , un par áspero , disfrutar de los errores y vicios de cada modelo …el disfrute por delante de los “Números” …. Buen video igual
El mundo custom realmente es el mundo de las motos light. O bien vienes de otras etapas y ya tienes una edad avanzada o nunca has sido un buen piloto y te compras una moto que sólo destaca por la estética y no por las sensaciones del pilotaje.
La rebel, estéticamente, a mi no me entra. Ese depósito absurdamente elevado con respecto al asiento, rompe toda armonía. La Harley es más alfa, y estéticamente es un 10, la principal pega es el sonido, pero imagino que tendrá solución.
@@sergiolc5865 Buenas noches veo más fea a las naked de Kawasaki. Harley pretende modernizarse. Si no te gusta la Harley no la compres. Cada persona tiene gustos distintos. Un saludo
Fea la Honda , Horrible la Harley . Los silenciosos horrendos y el radiador en vez de disimularlo lo inflan con unos protectores de plastico enormes . Eso no son motos custom , no sé lo que son . Va a pasar como la Harley 750 , no las va a comprar nadie . Por un precio parecido está la softail standard , que me compraría mañana mismo si llevara control de tracción . En fin , las normativas Euro mataron a la sportster y como sigan con diseños como estos , no se si desaparecera Harley al completo . Me duele decirlo porque amo las Harley . Los de Triumph están teniendo mucho mas acierto con el estilo y disimulando las piezas modernas , incluso poniendo embellecedores que simulan carburadores . Pero Indian y Harley … cada diseño nuevo es un insulto .
Harley sigue sin llegarle a la suela de los zapatos de la Honda. La Honda es mejor en fiabilidad, ergonomía, consumo, dct y más barata. En este caso lo barato no sale caro, sales ganando. Los defectos de HD son muchos a mi entender, la Honda tiene el escape que parece una tochana de canto, demasiado grande que luego penaliza en la comodidad del pasajero y le falta correa dentada o cardán como kit de arrastre. En Honda hemos pasado de un magnífico cardán en las Shadows a una simple cadena con mucho mantenimiento y suciedad. Sin dct son casi 4.000€ menos, eso da para muchos extras y repostajes en las rutas. Yo lo tengo claro
@@Nekenthas Llevo casi 30 años montando en todo tipo de motos y si, si he montado en una HD actual y sigo pensando que la finura, fiabilidad y consumo de un motor japonés actual está a un nivel que HD no llega, por mucho que visualmente a uno le pueda enamorar. He tenido motos de muy diversas marcas y se lo que me digo. Como puedes ver, también soy crítico con la Honda. Si viajas o vives solo la Honda es una moto fantástica, pero si has de viajar a dúo con tu pareja no es la moto ideal ni lógica para dos personas si te has de gastar más de 2 millones de pesetas en un capricho que tú pareja no podrá disfrutar del mismo modo que tú. Tengo muy claro que le pido a una moto. Igualmente la forma de contestar que has tenido no ha sido la oportuna. No pienso entrar en el juego.
@@johannvandermugre6142, Amigo tienes razon, claramente la Honda ya lo supero a esta HD en todos los aspectos, y lo digo yo que he cruzado 4 veces, en moto, Cordilleras y selvas, desde la Costa del Pacifico hasta la selva del Brazil, dicho esto, jamas olvides este consejo: Nunca discutas con un idiota, jamas lo convenceras porque sencillamente los idiotas son limitados memtales, pierdes tu tiempo, buenas rutas tio.
Esas motos, de "custom" no tienen nada. La Honda, con su motor de dos cilindros en paralelo, menos podría ser llamada "custom". Existen estas motos porque existe la creencia de que una moto es mejor moto entre más potencia y torque tenga, pero estos dos aspectos apenas dan para hacer una moto. Por ejemplo, el propósito para el que fue fabricada y, sobre todo, ese propósito que se empareje con el del usuario, es más importante. Las motos ahora ya son computadoras con dos ruedas. El piloto prácticamente es llevado, mas no lleva. Por cierto, esa Honda quiere parecerse a la H-D Low Rider S con ese fairing. Como siempre, las japonesas queriendo imitar, fallidamente, el look de las verdaderas custom, que son las americanas. Patética moto, la japonesa.
Harley es una marca premiun y mitica ,Honda es una marca ordinaria y que basa sus ventas en su precio y mediocre calidad;no hay comparacion:si te llega el presupuesto para una Harley:Indian ;BMW;Ducati,nadie se compra una japonesa:lo demas ;milongas
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Es bueno que Harley se modernize en su gama de entrada pero no al punto de perder su escencia, una pena que no lograran un equilibrio entre esos 2 mundos.
La esencia que tiene Harley es que los propietarios se disfracen como si fuesen de carnaval.
@@sergiolc5865 Lo mismo pasa con los usuarios de las RR colores por todas partes pero ellos son felices, y los usuarios de custom tambien lo somos, saludos bro
Indian scout bobber twenty, Harley Davidson nighster, Triumph Bobber y Honda Rebel 1100, para mí van en ese orden.
Está muy bien el análisis, sería también interesante para este 2023 el sumar una custom británica, boneville Speedmaster para la comparativa.
Yo sigo sin entender estos conceptos de “custom sport”, si quieres una custom no quieres una moto de corte “sport”.
No sé…
Tengo una sportster de las "antiguas" (es del 19) y no la cambiaría por ninguna de las dos. Sin embargo, me parecen dos buenas motos, un poco mejor la harley pero un poco prohibitiva también. La gran pega de la harley, para mí, es que no deberían haberla llamado "sportster", porque es otra moto. La gran pega de la Rebel, y razón por la que no la tengo, es que tiene transmisión por cadena. La posición de conducción es algo subjetivo y va a depender del cuerpo de cada uno. Ambas tienen poca autonomía para lo que me gustaría. Ambas tienen una estética plasticosa que no me convence; me parecen bonitas, pero no tanto como una Speedmaster o una Scout. De hecho, incluso una Vulcan S me parece más bonita, y eso que es de una gama inferior. Al menos, no tiene esa enorme trompeta que asoma por el lateral de estas motos, pues lleva el escape camuflado. En definitiva no serían mis opciones de compra, pero me parecen muy dignas, sobretodo por comportamiento, sobre lo cual hay que decir una cosa: han conseguido que las custom sean motos realmente lógicas para usos diversos y acercarlas a un público muy amplio. A fin de cuentas, son bajitas, tienen potencia, son vistosas, cómodas y van BIEN.
Pero me quedo con mi vieja Sportster 🤣
Bueno, yo no me atrevía a decir que mi Sportster del 99 era de las antiguas.
Por dios, que vuelvan las custom de los noventa, y dos mil..no se qué engendros hacen ahora esta gente. Gracias por el vídeo
creo que la unica manera es irte al mercado de segundamano o desembolsar mucho dinero por alguna de HD o indian (que no se el soporte que tendra esta ultima en españa)
@@jonatandominguez9518 ...hermano,tengo en el punto de mira una Shadow 750cc,una preciosidad
@@ismaeln6483 yo estuve a punto de comprarme una con abs pero al final no la compre porque no pude hacerle una prueba de conduccion. Es una gran moto, yo aun asi debido a las restricciones y que al final tienen un precio bastante elevado estoy pensando en comprarme la supermeteor o la rebel 1100 aunque ya no sean lo mismo (la supermeteor mas similar a la 750). Ya no tendre en cuenta a las veteranas que aunque tienen un buen diseño tienen sus añitos por otro lado
Yo echo de menos ésas motos, o mejor dicho, me sobra la transmisión por cadena. Prefiero en este estilo el cardan
La verdad que tiene razón, esta bien que hay que dar lugar a la tecnología, pero creo que podrían lograr un custom elegante y no tan deportivo ... sin desmerecer el trabajo del diseñador de honda la moto no me parece estéticamente elegante , carece de los cromados clásicos y vistoso de las verdaderas custom. De elegir me quedo con la Harley Davidson ,, mas allá de lo moderna no pierde su estética clásica ,, saludos desde Argentina.
A los propietarios de estas motos les importa nada la opinión de los que dicen que no les gustan estas motos
No se si será custom o no pero la Rebel me es muy cómoda, por eso me la compre
Yo, Honda Rebel sin duda.
Saludos desde Veracruz, Mexico.
Hermosas las dos motos.
Grande la rebel tengo una y la verdad que es una máquina excelente no deja que pedir ni por Harley ni ningunas
Muy completa la comparativa... Una pega, la honda rebel esta modificada, de serie no viene con esas estriberas. Soy de los primeros usuarios de la honda rebel 1100 en españa desde 2021 vamos. Ese factor se debería de tener en cuenta en esta comparativa. Por lo demás un 10!
Vuelvo a escribir despues de un verano intenso de usi con la Rebel 1100 manual y vuelvo a decir que estoy encantado, comportamiento en curvas excelente, seguridad, muchos bajos....., es cierto que las estriberas están muy centradas ( tiene fácil solución con el kit que se vende de estriberas adelantadas) pero gracias a esa posición de conducción te permite curvear y tumbar como otras custom no pueden hacer, no se puede tener todo. Por cierto, autonomía máxima de 220 kilómetros, un tanto escasa.
Pones una sola alforja y del otro lado un bidón bien fachero y ya está, "solucionado el problema"💪💪💪💪💪
flipante las tomas menudas chicas !! guau me mola mas las custom por cierto felices fiestas y buen comienzo de año seguir así chicos !!
Se han cargado a las custom y su esencia pero....del todo !
Lo mismo es que antes no jodas!
Llamadme pureta, pero...🤐
Diga usted que si...se pueden hacer motos con prestaciones adecuadas a los tiempos de hoy y a la vez conservar la estética de las hondas shadow, de las vulcans,de las dragstar...y no hacer esas aberraciones que hacen ahora
Aupa Paulino, Saludos desde Euskadi. El mejor en este tipo de motos. Geniales las dos pero me quedo Con la japonesa
Felicidades por la prueba👌, hacía falta
Pues para decidir por una u otra habría que probar la versión manual de la rebel 1100 no? Creo que una moto de esa características debería ser manual siempre aunque está bien que tengan la opción del dct, todas las pruebas que he visto han sido con dicha versión y no con la manual.
El vídeo se enfoca en eso
En la tecnología que tienen
Harley es Harley donde vaya, buen video, saludos 👍🏼👏🏼
Gracias por la prueba, llevaba tiempo esperando esta comparativa. Soy propietario de una Rebel 1100 manual desde abril, sólo puedo hablar maravillas de esta moto (anteriormente tuve vulcan 800 y Shadow 750 c2b), es verdad que no me apasiona que lleve cadena pero por lo demás es una pasada, dinámica mente muy estable, ligera, entra muy bien en curva, con mucha tecnología y un equipamiento muy completo, los modos de conducción son de los de verdad, se notan, un modelo que rezuma seguridad en su conducción y calidad de rodadura. Por cierto, mido 1,80 y peso 90 kilos y sin problema con la postura de conducción en la versión manual, es verdad que tal vez gente más grande se sienta encajonado pero por mi parte con las estriberas todo Ok. Lo que menos me gusta es la estética de la mecánica, que no pega con los cánones custom pero su funcionamiento es 100% bajos, par y empuje constante.
Un saludo.
Que tal la vn 800 y la shadow 750? Porque estoy entre esas dos! La vn no me gusta el sonido, y la shadow no me gusta que lleve freno trasero de tambor y que sea de carburación.
@@jesusart1993ify la Vulcan que tuve era la 800, carburada y también con tambor trasero, la posterior 900 ya incorporó disco, la 800 un tractor, fiable, vibrona y con mejores prestaciones que la Shadow, la Honda pues....Honda, muy fiable, bien acabada y con ese toque de finura y tacto superior a la Kawa, son dos grandes motos, súbete en ambas y la que más te guste.
Un saludo.
Excelente video, gracias
Bonitas motos custom, pero me quedo con la japonesa ☺️👍
Me quedo con la Super Meteor 650
Ahí le has dado. Yo tengo una continental GT 650😏
Claramente made in USA pero nunca con esa fealdad de nightster, me quedo con los diseños clásicos de una street bob o stree glyde, o sino indian chieft definitivamente.
cabe destacar que la rebel 1100 si se puede limitar al A2 pasando por un laboratorio de homologacion (aprox 700 euros)
Me psrece que la comparacion es muy buena ,solo que los coemntarios que los decantaron a escoger la harley se basan en el comportamiento del DCT de honda y aunado a eso lonque al parecer estorba el DCT por hacer que la estribera wueda mas abierta ....deberian hacer una ruta muy similar usando la rebel sin DCT para ser mas certeros en la comparacion yabwue harley no tiene DCT
Honda is the winner for all look, price performance... Simply Honda the power of dream
Hola buenos días ya e podido ver el video pero te quería decir que si se puede reducir llevando la D o S si vas un pasado de velocidad reduces con las levas todo lo que quieras un saludo
Si
No son muy cómodas? Si la comparamos con una Trail quizá no, pero son mucho mas cómodas que cualquier R o Naked (no he probado todas las R ni Naked pero imagino que serán similar)
Me parecen dos custom modernas, como tienen que ser en pleno siglo XXI, lígeras, ágiles, con buenos motores, buenos frenos, pero lástima de la posición de la Rebel en la que te sientes totalmente encajonado. Creo que le irían bien unas estriberas un poco más bajas y un poco más alejadas. Y lástima del precio de la Harley.
cada vez que trascurría el video, el sonido se hacia mas bajo. parecía un asmr🙃
Pero por diferencia de precio, obvio no hay comparación la honda mucho más económica?
El batwing opcional de la Rebel 1100 basica es horroroso, no asi el que trae la 1100T, modelo que elegiría. Alarmante la criticada ergonomía que le da el DCT a la Rebel, puesto que seria la versión que elegiría. Harley? No,gracias: relación precio/equipamiento intolerable.
Ni una ni otra....
Después de tener un Big twin de hace 20 años ....
Es mucho más digna , cualquier naked al uso , qué ésto , qué de custom ya me decís lo qué tienen .
El motor en uve de la honda?
Añadiría a la disputa la nueva Morbidelli 1002, por 9900€ es muy cañera y también va por correa. Ojito Harley que te adelantan…
Lamentable ambos modelos , no en los papeles ,porque seguramente cumplen con creces , pero se olvidaron la esencia del “Custom” …..un motor clásico , un par áspero , disfrutar de los errores y vicios de cada modelo …el disfrute por delante de los “Números” …. Buen video igual
Probé la nightster, acelera como un diablo, frena, no pesa, no vibra….. no es una custom ni tampoco una harley… jamás la cambiaría por mi iron 1200
El mundo custom realmente es el mundo de las motos light.
O bien vienes de otras etapas y ya tienes una edad avanzada o nunca has sido un buen piloto y te compras una moto que sólo destaca por la estética y no por las sensaciones del pilotaje.
Por que hacen los escapes tan feos?
El problema es que para meter los catalizadores... Salen esos engendros.
La rebel, estéticamente, a mi no me entra. Ese depósito absurdamente elevado con respecto al asiento, rompe toda armonía. La Harley es más alfa, y estéticamente es un 10, la principal pega es el sonido, pero imagino que tendrá solución.
Me quedo con la Honda
La Harley con ese aspecto plasticoso del motor y lo voluminoso del radiador , es símplemente horrible.
@@sergiolc5865 Buenas noches veo más fea a las naked de Kawasaki. Harley pretende modernizarse. Si no te gusta la Harley no la compres. Cada persona tiene gustos distintos. Un saludo
@@albertomartinezpena7700 por supuesto que no voy a comprar eso, gracias igualmente por el consejo.
Las Harley o las Indian seran las mejore custom, la Honda Rebel pero es la moto mejor.
Da la sensación que este reportaje a sido supervisado por Harley, ni mencionáis ni caballos ni nm de la Rebel 1100 no es un reportaje objetivo.
Que fea es la Honda, la han hecho con las piezas que sobraban del almacén
En mi casco llevo una pegatina que dice Remember Pearl harbor. Con eso lo digo todo😅😅. Harley es Harley. Mucho más bonita la sportster 1200
Fea la Honda , Horrible la Harley . Los silenciosos horrendos y el radiador en vez de disimularlo lo inflan con unos protectores de plastico enormes . Eso no son motos custom , no sé lo que son . Va a pasar como la Harley 750 , no las va a comprar nadie . Por un precio parecido está la softail standard , que me compraría mañana mismo si llevara control de tracción . En fin , las normativas Euro mataron a la sportster y como sigan con diseños como estos , no se si desaparecera Harley al completo . Me duele decirlo porque amo las Harley . Los de Triumph están teniendo mucho mas acierto con el estilo y disimulando las piezas modernas , incluso poniendo embellecedores que simulan carburadores . Pero Indian y Harley … cada diseño nuevo es un insulto .
Maide yapan 🤣
La Harley es patética
Harley sigue sin llegarle a la suela de los zapatos de la Honda. La Honda es mejor en fiabilidad, ergonomía, consumo, dct y más barata. En este caso lo barato no sale caro, sales ganando. Los defectos de HD son muchos a mi entender, la Honda tiene el escape que parece una tochana de canto, demasiado grande que luego penaliza en la comodidad del pasajero y le falta correa dentada o cardán como kit de arrastre. En Honda hemos pasado de un magnífico cardán en las Shadows a una simple cadena con mucho mantenimiento y suciedad. Sin dct son casi 4.000€ menos, eso da para muchos extras y repostajes en las rutas. Yo lo tengo claro
Me parece que tu no te has montado en una Harley actual en tu vida.
@@Nekenthas Llevo casi 30 años montando en todo tipo de motos y si, si he montado en una HD actual y sigo pensando que la finura, fiabilidad y consumo de un motor japonés actual está a un nivel que HD no llega, por mucho que visualmente a uno le pueda enamorar. He tenido motos de muy diversas marcas y se lo que me digo. Como puedes ver, también soy crítico con la Honda. Si viajas o vives solo la Honda es una moto fantástica, pero si has de viajar a dúo con tu pareja no es la moto ideal ni lógica para dos personas si te has de gastar más de 2 millones de pesetas en un capricho que tú pareja no podrá disfrutar del mismo modo que tú. Tengo muy claro que le pido a una moto. Igualmente la forma de contestar que has tenido no ha sido la oportuna. No pienso entrar en el juego.
@@johannvandermugre6142 ,curiosamente todo lo que dices es exactamente a lo contrario de las conclusiones del vídeo 🤣🤣. Tienes una Honda verdad?
@@johannvandermugre6142, Amigo tienes razon, claramente la Honda ya lo supero a esta HD en todos los aspectos, y lo digo yo que he cruzado 4 veces, en moto, Cordilleras y selvas, desde la Costa del Pacifico hasta la selva del Brazil, dicho esto, jamas olvides este consejo: Nunca discutas con un idiota, jamas lo convenceras porque sencillamente los idiotas son limitados memtales, pierdes tu tiempo, buenas rutas tio.
"custom"
Para mi, que se pueda hacer esta comparativa, ya es un fracaso para Harley
la rebel es muy fea
Que pena de Harley, se ha cargado la marca.
Esas motos, de "custom" no tienen nada. La Honda, con su motor de dos cilindros en paralelo, menos podría ser llamada "custom".
Existen estas motos porque existe la creencia de que una moto es mejor moto entre más potencia y torque tenga, pero estos dos aspectos apenas dan para hacer una moto. Por ejemplo, el propósito para el que fue fabricada y, sobre todo, ese propósito que se empareje con el del usuario, es más importante.
Las motos ahora ya son computadoras con dos ruedas. El piloto prácticamente es llevado, mas no lleva.
Por cierto, esa Honda quiere parecerse a la H-D Low Rider S con ese fairing. Como siempre, las japonesas queriendo imitar, fallidamente, el look de las verdaderas custom, que son las americanas. Patética moto, la japonesa.
Tengo yo en mi bici mejores Horquillas, y las llantas de palos...........
Tal cual
YO tengo una fat boy ppero de honda ni se diga es mucho mejor motor que harly y la diferenci en el precious, harly es lo Doble.
Harley es una marca premiun y mitica ,Honda es una marca ordinaria y que basa sus ventas en su precio y mediocre calidad;no hay comparacion:si te llega el presupuesto para una Harley:Indian ;BMW;Ducati,nadie se compra una japonesa:lo demas ;milongas
La H de Honda no es muda se pruncia como una J, por cierto chido video.
Honda Rebel se fabrica en china.
Nouu
2023 y que aun tenga ruedas de carreta, con unas aspas tan feas... Ay dioh mío