den 2.5PHEV ST LineX fahre ich seit März 2024. Mein Fazit nach 10.000km. War in Kroatien ohne externe Ladung 3.000km Verbrauch 4,6 Liter/100km. In Kroatien selbst lag der Verbrauch bei 3.5Liter, weil meist nur 70-90 km über Land gefahren wurde. Der Antrieb überzeugt ohne wenn und aber. Fahrwerk, Bremse, Lenkung sind ein gut aufeinander eingespieltes Team. Was mich ein wenig stört ist die GRA (Geschwindigkeitsregelanlage/Tempomat) in Verbindung mit der Verkehrsschilderkennung. Aus dem Tempomat geregelten Fahren bei 100km/h bremst das System zu spät, bei Einfahren in 70er Zonen, an Ortseingängen oder auch bei 30Km Zonen. Der Fahrer ist genötigt vorher zu intervenieren, damit das Blitzerrisiko gerade bei 30er Zonen reduziert wird. Wer auf das Bremsen seitens Fahrzeug wartet, das sicher kommt, riskiert seinen Führerschein. Das Adaptive Automatiklicht arbeitet traumhaft, Ausleuchtung und Umleuchtung des Gegenverkehrs und Beleuchtung von Verkehrsschildern und Wegweisern ist brilliant, auch der Wechsel zwischen Fernlicht und Abblenden bei Gegenverkehr. Die Fahrleistung, besonders die Leistung im Sportmodus überzeugt garantiert mit viel Fahrfreude und selbst der Verbrauch ufert nicht aus, stets unter 7 Liter /100Km. Messung auf der Autobahn von Römhild in Thüringen, Erfurt, Sangerhausen bis Halle Saale. Und hierbei erzeugt er noch elektrische Reichweite nebenher, für die kommende Stadtfahrt. Das Panoramadach kann man leider nur ankippen, sobald der Dachhimmel die 1. Glasfläche komplett freigegeben hat oder eben nach Bedarf stufenlos öffnen. Hier wünschte ich mir manchmal nur einen Spalt von 15 cm und ein angekipptes Dach, damit nicht immer die Sonne ins Innere scheint und ggf blendet. Zuhause zum Einkaufen und alle anderen Wege rund um den Kirchturm erfolgen im Normal Modi, dann fährt er rein elektrisch mit Reichweiten von 68km bis 82 km. Geladen wird mit dem Kfz Bordkabel 10 A oder gelegentlich auf Arbeit mit Typ2 16 A. Die Ladezeit bei 10 A und 2 KW liegt bei 4-5,5 Stunden, die Anfangsladung liegt mannchmal bei 1 KW, gegen Ende auch. Mit Typ 2 erfolgt die Ladung der Ladesoftware geschuldet mit max 3,7KW an der Wallbox, egal ob mit 11KW und höher. Fahre zur Arbeit je 50 km mit Modus ECO und wahlweise auch mit L in Gefällestrecken und in die Orte rein, um das Optimun an Rekuperation zu erzeilen. Die 100Km Arbeitsweg laufen 70-75 % rein elektrisch und mit unter 2 Liter Verbrauch auf 100Km. Gefahren wird bis 120 Km/h. Wer nicht wie ich im flachen Land wohnt und mehr als nur Hügel hat mit max 90 M Höhenunterschied dürfte durch Nutzung der Gefällestrecken sehr effizient fahren können. Ich schau mir bald den neuen Kuga PHEV mit 245 PS an und was dort verbessert wurde und freu mich schon drauf.
Hab meinen Plug In Hybrid seit letzte Woche Mittwoch, allerdings schon das aktuellere Modell mit den neuen Türverkleidungen im Innenraum. Bin absolut zufrieden mit dem Auto, habe ihn gestern vollgeladen und komme laut Anzeige 78km rein elektrisch.
Die Anzeige nach dem Laden hat nur theoretischen Wert....hab noch nie erlebt das ich soweit komme. Ausserdem orientiert er sich immer am letzten Verbrauch.
Ich habe meinen Vignale PHEV jetzt knapp ein Jahr und bin mega zufrieden. Perfektes Auto für Kurzstrecken und entspannte Fahrten. Leider ertappe ich mich sehr oft beim einschalten des Sport Modus, weil es damit richtig Spaß macht zu fahren.
Schöne Vorstellung von Euch! Wenn ich mir in diesem Segment ein Auto zulegen würde, wäre es auf jeden Fall diesen Kuga mit diesem Motor. Lediglich würde ich lieber die Vignale Ausstattung nehmen. Schade, dass diese Farbe nicht mehr lieferbar ist, aber das Chroma-Blau finde ich auch schick..;-). Insgesamt halte ich den Kuga für ein rundum gelungenes Auto.
@@Autophorie Ca. 50+km auf der Landstrasse, und mit einer leere Batterie kann ich mehr als 50% elektrisch fahren. Mein durschschnittlicher verbrauch ist, für 4500km ist 2.8l/100km. Auf der Autobahn (in Frankreich, ich bin ein Franzose, und habe einige schwierigkeiten für die Deutsche Sprache :-) ) braucht mein Kuga umgefähr 6.5l/100km. Das is besser als meine 2 Mondeo HEV (Durschnittverbrauch für : 6.2 l/100km Für den SW und 5.8 für den 4 Türige und mehr als 7 auf der Autobahn, 130km pros Stunde max)) Der Mondeo war ein sehr gutes und sanftes Auto, der Kuga ist aber daneben wie ein grossses Spielzeug. Ich habe viel Spass damit, das ist wirklich ein CO2 Wunder (das haben sie gesagt auf "Auto Motor und Sport".) Deutsche und Englânder haben eine sehr gute Meinung vom Kuga, das ist aber nicht der Fall in Frankreich...mir ist es gleich, meine Landsleute sollen also Renault und Peugeot fahren, Ich fahre Ford und mag es. Es lebe Autophorie :-)
@@pierreg5865 ah schön, deckt sich ja circa mit unseren Erfahrungen hier :) Dankeschön :) Na gut, dass hat ja stark etwas mit der Nationalität zu tun, Ford war schon immer stark in UK. Und Renault, Peugeot, Citroen werden immer stark in Frankreich sein :)
Sehr schöner Bericht, der meine Entscheidung noch bestätigt. Gestern bestellt in der Vignale Ausstattung. Lt. diverser Tests, ist der Kuga aufgrund seines hohen Gewichts sehr straff gefedert. Somit begnüge ich mich mit der Serienfelgengröße, damit das mehr an Gummi auch etwas mehr an Komfort liefert... (so hoffe ich). Ich bin eigentlich kein SUV-Fan, aber im Alter von 58 ist damit das Ein- und Aussteigen deutlich angenehmer als beim jetzigen Fiesta Vignale. Ich fahre relativ häufig Kurzstrecken und hin und wieder größere Entfernungen wegen Verwandtschaft und Urlaub. Für mich also das bessere Antriebskonzept. Ich sehe dieses Fahrzeug als Vollhybrid mit deutlich größerem Akku und damit besseren Effizienz sowie einer externen Lademöglichkeit.
Habe meinen im Mai bestellt und er soll bis Mitte September da sein, bin mal gespannt. Zum Preis laut Liste knapp über 50 nach Rabatt und Förderung lande ich bei 36,5. Als ST X voll ausgestattet. 3 mal Probe gefahren und sehr von dem Auto angetan, wie gesagt ich bin gespannt
Danke für Eure Vorstellung des Fahrzeugs, habe mich ebenfalls für dieses Auto entschieden, da die Anhängelast erhöht wurde (auf jetzt 1500 Kg bei 12 % Steigung bzw. 1700Kg bei 8%), ist es das ideale Zugfahrzeug für meinen Caravan. Rein elektrisch einen Wohnwagen zu ziehen ist ja noch sehr teuer und von der Reichweite ganz zu schweigen.
Gefällt mir/uns sehr gut. Kommen gerade von der Probefahrt. Wird vermutlich unseren Superb Sportline 206kw ersetzen. Die Leistung fühlt sich anders aber dennoch gut an, wird auch an dem Getriebe liegen. Als noch genug Saft im Akku waren sind wir auf ca. 1,8L/100 gekommen, und da geht bestimmt noch etwas.
Die angezeigten elektrischen gefahren Kilometer sind aber etwas geschummelt, da sie auch Kilometer zählen wo das Auto segelt (egal welcher Antrieb vorher angeschoben hatte). Fällt insbesondere dann auf wenn man nur elektrisch fährt und den Benziner deaktiviert hat, da hier dieser Effekt wegfällt. Trotzdem ein Top-Auto und verbraucht ohne laden 2-3 Liter weniger als der Vorgänger ohne Hybrid.
Schöne vorstellung von euch...wie immer ;) eigentlich Clever von Ford nen 2.5L Benziner Sauger da rein zu bauen, wird den E Motor und das Fahrzeug überleben, definitive. Alle anderen bauen kleine aufgeblasene Motörchen rein wo man sich fragt kann das halten. Ansonsten ist der Kuga ein gelungener SUV auch wenn im Innenraum einige Details nicht stimmig sind oder Mutlos wirken wie zb.im Focus. Ich hoffe das wird sich mit dem FL ändern. Grüße
Schönes Video. Habe den Kuga unter anderem auch gekauft, weil sein Verbrauch so gelobt wurde. Leider lässt sich der Verbrauch bei mir nicht nachvollziehen. Vollgetankt werden 56km angezeigt. Nach 4 Stadtfahrten a 8,5km ist dann der Akku leer. Die Brems und Fahreffizienz wird mir mit 99-100% angezeigt. Mehr kann ich also nicht tun, Heute ist es sogar so gewesen, dass nach dem Laden 54km angezeigt wurden und nach nur 5km noch 37km. So macht das keinen Spass, denn das würde bedeuten, dass der Kuga über 30kWh verbraucht.
Bei mir das gleiche Geschichte in Winter keine 30 km😢 Reichweite in Frühling knapp 40 km😂 Also Teuerefahrt mit Strom wie mit Benzin! Verarschung sonst nicht 😅
Vielen Dank an euch beide, dass ihr das Intro genauso genommen habt. Larissa, vielen Dank für die lustige Wortwahl, ich habe mir das Intro mehrmals angeschaut und musste immer wieder lachen. Solche kleinen Dinge erhellen den Alltag. :) Die Darstellung der Ausstattungen im Video ist neu gestaltet, oder? Mir gefällt diese Variante sehr gut, bringt etwas Dynamik hinein. Vielleicht könnt ihr noch etwas mehr Kontrast zwischen Text und Hintergrund einstellen, damit der Text etwas her hervorsticht. Vielleicht den Text in schwarz darstellen, da der Hintergrund recht hell ist? Ist aber nur so eine Idee. Den Kuga finde ich gut gelungen, mir scheint, er macht sehr viel richtig und wird bestimmt ganz gut verkauft werden. :) Kann man beim Kuga bzw. generell bei PHEVs auch eine rein elektrische Reichweite blockieren/sichern, also eine Reserve, die das Fahrzeug nicht antastet? Sowas kann sinnvoll werden, wenn wir bald in Städten emissionsfreie Zonen bekommen werden. P.S.: Grüße gehen raus an die Hummel. :D
☺️☺️☺️ Danke für die Rückmeldungen. Das hilft. Ja wir haben vor ein paar Wochen das Schnittprogramm gewechselt. Da sind wir noch etwas am einarbeiten. Ja das haben wir etwas übergangen. Es gibt vier fahrmodi. Automatisch, elektrisch, hybrid und halten. Also die Klassiker. Da kann man im Letzten auch Reichweite blockieren ☺️
@@Autophorie Danke für die Rückmeldung. :) Ach sehr praktisch, der Halten-Modus wird noch nützlich werden, wenn man einen Ausflug in eine Stadt machen möchte, die so eine 0-Emissionen-Zone einrichtet.
@@iamthemako Hey Mako, wo hat du die Info mit den 80km her? Hab einen Kuga PHEV bestellt. Bei Ford wird im Moment (06.12.2021) eine rein elektrische WLTP-Reichweite von 62km propagiert.
Wäre ich mit meinen Magic Seats nicht so vernagelt, wäre der Kuga-PHEV meine erste Wahl. Hab's gerade nicht auf dem Schirm, welcher für Euch der aktuell beste "Fjuh" - KLASSE!!! 😂 - ist, aber mir hat er bei der Probefahrt tatsächlich besser als alle anderen in diesem Segment gefallen, zumal ich CVT, wenn es dann so gut gemacht ist wie hier, einfach nur genial finde. Sind leider auch wieder deutlich teurer geworden, seit sie nicht mehr abbrennen... 😈
Der RAV4 PHEV ist nochmal deutlich besser, vor allem da er in kälteren Bedingungen immer über 70km abgeliefert hat :) Und nochmal weniger Sprit gebraucht hat.
@@Autophorie Stimmt, den hatte ich wohl mal wieder unbewusst verdrängt, denn dessen Fahrerarbeitsplatz konnte ich mir bisher trotz deutlich höherwertiger Materialauswahl nicht schöngucken. Ich hatte bisher auch nur den HEV probegefahren. Seeehr angenehm, aber aus o.g. Gründen habe ich mich dann nicht mehr weiter mit dem RAV4 befasst. Das wenig hochwertig aussehende Hartplastik im Innenraum des Kuga finde ich zwar auch nicht gerade designpreisverdächtig, aber das Schöngucken funktioniert hier für mich irgendwie besser als im RAV4, und den Anbtrieb finde ich beim Kuiga absolut gelungen. Bin gespannt, ob er dann auch jenseits der 100.000 km immer noch mit Toyota mithalten kann und wie dann Pannen- und Reparaturstatistiken im Vergleich aussehen.
Hallo! Zu nächst einmal muss ich euch zu eurem Kanal gratulieren. Ich schauen ihn immer wieder sehe gerne. Macht weiter so. Dann zum Auto. Ich bin derzeit auf der Suchen nach einem Plug-in-Hybrid in dieser Klasse und habe neben dem Kuga auch schon den Eclipse Cross und den Kia XCeed gefahren. Ihr redet im Fazit davon, dass der Kuga auf Platz 2 in eurer Rangliste steht. Welches Fahrzeug ist denn auf Platz 1? GLG aus HH.. Andi
Dankeschön :) Das freut uns zu hören. Technisch ist es fast dasselbe Auto, aber er ist dann nochmal etwas besser. Deswegen ist der RAV4 PHEV von Toyota für uns derzeit (noch immer) das beste Kompakt SUV in dieser Preisklasse.
Zur info: Ford Dinnebier gibt für den Kuga 28% Rabatt.. Mein Kuga Vignale hat somit statt 49.000 nur 37.000 Euro gekostet. Beim Mach E kriegst du nichtmal ansatzweise den Rabatt. Gruß
Gute Vorstellung. Sagt mal kann man die verschiedenen Modis auch während des fahrens ändern oder muss man hierbei stehen bleiben um auf einen anderen Fahrmodus zu schalten?
Ihr kommt beide echt immer wieder sehr natürlich und sympathisch rüber. Eine blöde Frage hätte ich aber: Welcher PHEV ist denn eure Nummer 1 (noch vor dem Kuba) in diesem Segment? Oder hab ich das irgendwie überhört? Danke vorab!
Danke, danke :) Ne hast du nicht überhört, das kann man vermutlich auch nur wissen, wenn man unser Highlight Video aus 2020 kennt. Der RAV4 PHEV ist unserer Meinung nach der beste PHEV im Kompakt SUV Segment
@@Autophorie Ah danke, der scheidet bei mir leider aus ästhetischen Gründen aus. Der kann gut sein, wie er will, schön ist er (vor allem innen) nicht. Und das Auge fährt bei mir halt irgendwie immer mit ;)
Ich bin mal wieder spät dran 😅wie ich dem Review jetzt entnehme, würdet Ihr den Kuga PHEV dem Niro PHEV vorziehen? Ok, der Kuga ist eine halbe, wenn nicht sogar eine ganze Klasse höher. Der Preisunterschied, vor allem bei den Rabatten bei Ford, jetzt aber gar nicht mal nicht sooooo groß. Habt Ihr schon mal den Kuga als FHEV fahren können? LG
Nicht schlimm :) Solange Yt uns über Kommentare benachrichtigt, können wir ja auch noch später darauf reagieren. Der Kuga PHEV ist eben ein RAV4, die wiederum beide eher mit dem Sportage vergleichbar sind. Und dessen PHEV ist leider - sorry - nicht auf diesem Level. Da ist der normale Hybrid im Sportage deutlich besser. Wenn du günstig an den Kuga PHEV rankommen kannst und ihn hinsichtlich Laden und Co gut nutzen kannst, warum nicht. Gerade im Alltag bei Beladen und Co, wird sich die Größe dann eben schon zeigen. Da fehlt dem Niro PHEV einiges im Kofferraum. Es reicht für die alltäglichen Einkäufe, aber alles darüber wird schon schwierig. Da ist im Kuga etwas mehr Luft. Aber ist eben auch mehr Auto ;) Vom reinen "phev"-Antrieb merkt man mit dem Blick auf die neueste Hybrid Generation von Toyota (oder auch den Antrieb im Kia Niro), dass der Kuga nun etwas in die Jahre gekommen ist. Leider gibt es keine genaue Info, was nun beim Kuga Facelift am PHEV getan wurde :(
@@Autophorie Ich danke euch, dass ihr immer eine Rückmeldung da lasst 🙏🏼☺️ über den PHEV Antrieb im Kuga hört, liest und sieht man immer nur positives. Auch „leer“ ultra sparsam, selbst im „Lademodus“ kommt man mit 5,5 Litern hin usw. Das finde ich beeindruckend. Soweit ich mich erinnere, kann man den Niro PHEV nicht mithilfe des Verbrenners bis zu 80% laden, oder doch? Natürlich ist das nicht Sinn der Sache, aber schön, wenn’s geht. Zudem soll er so entspannt fahren mit dem 2,5 Liter Motor und dem CVT-Getriebe. Ob das beim Niro mit dem 1,6er und dem 6-Gang DSG auch so ist, weiß ich nicht. Und ja, der Kofferraum beim Niro PHEV ist in der Tat ein Manko. Habt Ihr schon Infos dazu, dass Kia beim Niro die Leistung drosselt wegen des Flottenverbrauchs? Beim HEV sollen es 129 PS und beim PHEV 171 PS Systemleistung sein. Und wisst Ihr, wann es die ersten Reviews zu Puma und Kuga MJ 2024 geben wird? 🥳 liebe Grüße
Gerne doch :) Gut da steckt eben die jahrelange Hybrid-Erfahrung von Toyota drin, daher auch der gute Verbrauch "ohne Akku". Du kannst den Niro PHEV im Sportmodus fahren, dann lädt er den Akku. Aber das haben wir nie bis 80% ausprobiert. Wir haben auch einen Beitrag zwecks der Leistungsreduzierung gesehen. Aber etwas offizielles von Kia gibt es dazu nicht. Achja, Puma und Kuga. Wir haben uns bei Ford schon darum gekümmert, allerdings dauert es wohl dieses Jahr ganz schön mit den Autos. Kann durchaus sein, dass die Händler bzw. die Kunden die neuen Facelifts zu erst Fahren bzw. sogar kaufen können, bevor die Presse da dran kommt. Also nein, außer "irgendwann dieses Jahr" haben wir keine Infos :(
Der Ford ist insgesamt ein gutes Autom der PHEV wirklich gelungen. Trotzdem würde ich ihn aus 2 Gründen nicht kaufen - Design im Innenraum gefällt mir nicht - sehr nüchtern, zum anderen finde ich trotz Ausstattung den Preis von rund 40000 Euro nach Abzug der Förderung dennoch sehr viel. Eine Bereicherung ist der Kuga auf jeden Fall. Vielen Dank für Euer ehrliches und sehr informatives Video.
Ich lande mit meinem vor 3 Wochen bestellten (Liste : 47390€ zzgl. Überführung = 48090€) letztendlich mir allen Rabatten + Förderung bei 31339.69€ incl. Überführung. das sind nicht mal 2/3 vom Listenpreis bzw. Absolut 16750.31€ Rabatt. Leute, Leute, Leute....🐒
@@danilohartman215 nein, nein stimmt schon. Hab selbst einen Kuga mit knapp 30% Nachlass (incl. Förderung) gekauft. Es sind ja immerhin knapp 5000€ die der Staat zuschießt. Das relativiert den Herstellerrabatt.
"Der Strom kommt aus der Steckdose".... Aber auch der wird immer teurer! Dann muss neu gerechnet werden, ob man sich das Fahren mit dem neuen Stromer noch leisten kann... Und Plug-in Technik ist schon jetzt veraltet, da ja bereits gesetzlich beschlossen wurde, ALLE "Verbrenner" zu verbieten wegen Umweltschutz... Der Strom kommt aus der Steckdose und die Akkus wachsen an Bäumen... Tolle Zukunft, so schön sauber und leise. Wie auf einem Friedhof...
Was wurde beschlossen!? Es ist im Gespräch keine neuen Verbrenner mehr ab Zeitpunkt X bauen / zuzulassen. Was aber keiner Enteignung bestehender Verbrenner gleich kommt.
@@Autophorie So weit ich weiß ja, aber mit SUV's kann ich nicht viel anfangen, bin ein Fan der klassischen Stufenheck-Limousine. Leider gibt es den Mondeo in der Stufenheck-Variante bei uns nur mit dem eher lahmen Hybrid, ansonsten nur das Fließheck mit dem hässlichen Scheibenwischer auf der Heckscheibe. Da bleib ich lieber bei den Konkurrenzmodellen aus dem Chrysler-Konzern 😅
Jch habe mich für denn.2,5,lDuratec,PHEV,mit cvt,Automatikgetriebe enschieden,als Stelein 165,kw,225,PS mit großer Heckspöler mit18,Zollfelgen und Wagen Farbe Magnetic, Metallic es ist für mich das beste Auto 🚗 in dieser austadung was derWagen hat das Reicht mir
Jch.habe,jetz, mein,neue,Kuka,3,Bläg, Jnribig,2,5,Liderhubraum,224PS,mußte gnab 4,Monde,warden,bin,sehr,zufrieden damit ist sehr sparsam sehr billig in der Straßeversicherrung bezahle,20,Euro,im ersten Jahr das kommende Jahr das das selbe und im 3 Jahr dann 50 Euro für immer mit 45,Lieder Benzin komme 1000 Kilometer und noch mehr danach Fahrweise
Wie alt ist der Wagen. Da stimmt ja so einiges nicht mehr. Farbe angesprochen. Steckdose hinten ist weg. Scheinwerfer Reinigung ist weg. Ladeschale fällt weg.
Höchstwert elektrische Reichweite in der Stadt lt.Anzeige direkt nach dem Laden 81km. Zur Wahrheit gehört aber auch im Winter stehen da nur noch 48km im Schnitt, ansonsten gibt es Verbrauchstechnisch nix zu meckern auch ohne Akkuladung. Rein elektrisch 141km/h reicht super um Mitzurollen.
@@Autophorie Aber leider ist der Mercedes nicht für jeden Erschwinglich... 😥...und für den Preis EINES Mercedes bekommt man 2 Mitsubishi Plugin Hybrid SUV's... 🙈😉 Die Preise starten bei 56.168 Euro für den Mercedes C300e...🙈
@@DennisS-Der_Dennis79 hahah...na nicht immer. Im "Normalen" Leben, würden wir auch zum RAV4 greifen. Der C300e ist besser...aber nicht so viel besser, wie er mehr kostet.
Genau den Antrieb im Focus. Nix Dreizylinder Turbo PHEV sondern eben genau so. Aber ob der da rein passt ist eine andere Frage. Sollte doch wohl aber kein Problem sein wenn der 2.3 auch rein passt 🙈
Könnte knapp werden. Auch vom Platz für den Akku und so. Wird schon auch seine Gründe haben warum bspw. Toyota in den kompakten nur den 2 und nicht 2,5 Liter einsetzt
Ich bin nicht laut Anzeige gefahren sondern laut Km Zähler vom Tacho. In die Schweiz wo man nur 80 kmh fahren darf. Die Km vom Zähler auf geschrieben und gefahren. Ich meine Gattin und Wienterrad als Reserverad. Eco Modus und Klima ausgeschaltet. Bei genau 87 Km ist der Verbrenner angesprungen. Ansonsten bin ich immer über die 56 Km wie Ford angibt.
@@Autophorie Ja stimmt 80 kmh ist was anderes aber wir kommen überall hin mit 80 auf Landstraßen und 120 kmh auf Autobahn. Übrigens ich bin zwar Italiener aber habe 35 Jahre in Deutschland gelebt und gearbeitet. Ich weiß was bedeutet Schnell zu fahren auf der Autobahn und Tempo 100 auf Landstraßen.
@@savinoluisi3630 alles gut. Gibt auch genug Studien, dass eine gleichmäßig bewegte Masse im Grunde schneller unterwegs ist, als eine gemischte. In vielen Ländern funktioniert dies ja gut, nur bei uns wissen die meisten nicht was Rechtsfahrgebot oder ein "Überholvorgang" ist :)
@@Autophorie Ich bin von Stelvio 2,2 Diesel umgestiegen auf Kuga PEHV. Bei längeren Fahrten auf Autobahn nach Süditalien ist der Stelvio nie unter sechs Liter Diesel Verbrauch gekommen. Ford Kuga PEHV gleicher Strecke mit 5,5 Liter Benzin. Und vor Ort immer mit Gratis Strom gefahren. In Italien darf man auch nur 90 kmh auf Landstraßen fahren. Auf Ebene Straße an die Küste entlang bin ich immer über 70 Km rein elektrisch gefahren. Mit den Verkehr gefahren und nicht geschlichen. Im Eco-modus hat der Kuga ein Stärken Rekuperation und viele vergessen der L- Modus einzuschalten nach Bedarf, da kommt zusätzlich Strom in Akku. Bei längeren Abfälle kommt schon mal 5/6% mehr Strom. Ich möchte niemanden was bei bringen aber wer Plug in Hybrid Kauft muss sein ganzes Fahrstil ändern.
Die Batterie ist nie komplett leer, er rekuperiert ständig, somit ist ein bisschen elektrisch fahren immer möglich, aber eben nicht dauerhaft. Mehr wie bei einem Vollhybrid
habt vergessen zu sagen und wiegt ein elefant mit einem ineffizienten verbrenner motor. bei 2,5l hubraum und nur 220ps ist das schon schwach auf der brust…
@@inflagranti4405 Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten. Wer fleißig lädt kann als normal Verbraucher tägl. Reichweite um 45 km mit Sicherheit 80 % elektrisch fahren. Und das ist doch schon eine ganze Menge an eingespartem CO2
Das stimmt definitiv nicht. Ein Pendler der täglich nachlädt also Zur und Von der Arbeit Voll elektrisch fährt, verhindert viele umweltbelastende Kaltstarts, fährt Kwasi zum großen Teil ein E-Auto. Zudem ist der Benzin/Dieselverbrauch bei weiteren Entfernungen stark reduziert. Und bei der persönlichen Wirtschaftlichkeit ist es schwer den Hybrid gegenüber dem reinen E-Auto oder Verbrenner im Nachteil zu sehen. Was nicht OK ist, ist das Gebaren vieler Außendienstler die den PHEV nur wegen der Förderung und Abschreibung kaufen. Das gehört verboten.
@@joachimbehnke4568 Schon wieder das Märchen vom eingesparten CO2. Wir haben 400ppm in der Luft. Davon sind 95% natürlichen Ursprungs. Und von den restlichen 5% sind wiederum 2% (2% von 5%!!, also richtig rechnen) aus Deutschland. Hört endlich auf diesen Unfug zu erzählen. Es gibt kein CO2-Problem. Das ist alles Geschäftemacherei mit Dummvolk.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Ich habe das Fahrzeug Probe gefahren und direkt bestellt.
Ich war einfach nur begeistert von dem Fahrzeug.
Viel Spaß mit dem Wagen :)
Hab gerade das Facelift bestelkt, habe ihn aber auch Probe gefahren und war begeistert.
den 2.5PHEV ST LineX fahre ich seit März 2024. Mein Fazit nach 10.000km. War in Kroatien ohne externe Ladung 3.000km Verbrauch 4,6 Liter/100km. In Kroatien selbst lag der Verbrauch bei 3.5Liter, weil meist nur 70-90 km über Land gefahren wurde. Der Antrieb überzeugt ohne wenn und aber. Fahrwerk, Bremse, Lenkung sind ein gut aufeinander eingespieltes Team. Was mich ein wenig stört ist die GRA (Geschwindigkeitsregelanlage/Tempomat) in Verbindung mit der Verkehrsschilderkennung. Aus dem Tempomat geregelten Fahren bei 100km/h bremst das System zu spät, bei Einfahren in 70er Zonen, an Ortseingängen oder auch bei 30Km Zonen. Der Fahrer ist genötigt vorher zu intervenieren, damit das Blitzerrisiko gerade bei 30er Zonen reduziert wird. Wer auf das Bremsen seitens Fahrzeug wartet, das sicher kommt, riskiert seinen Führerschein. Das Adaptive Automatiklicht arbeitet traumhaft, Ausleuchtung und Umleuchtung des Gegenverkehrs und Beleuchtung von Verkehrsschildern und Wegweisern ist brilliant, auch der Wechsel zwischen Fernlicht und Abblenden bei Gegenverkehr. Die Fahrleistung, besonders die Leistung im Sportmodus überzeugt garantiert mit viel Fahrfreude und selbst der Verbrauch ufert nicht aus, stets unter 7 Liter /100Km. Messung auf der Autobahn von Römhild in Thüringen, Erfurt, Sangerhausen bis Halle Saale. Und hierbei erzeugt er noch elektrische Reichweite nebenher, für die kommende Stadtfahrt.
Das Panoramadach kann man leider nur ankippen, sobald der Dachhimmel die 1. Glasfläche komplett freigegeben hat oder eben nach Bedarf stufenlos öffnen. Hier wünschte ich mir manchmal nur einen Spalt von 15 cm und ein angekipptes Dach, damit nicht immer die Sonne ins Innere scheint und ggf blendet. Zuhause zum Einkaufen und alle anderen Wege rund um den Kirchturm erfolgen im Normal Modi, dann fährt er rein elektrisch mit Reichweiten von 68km bis 82 km. Geladen wird mit dem Kfz Bordkabel 10 A oder gelegentlich auf Arbeit mit Typ2 16 A. Die Ladezeit bei 10 A und 2 KW liegt bei 4-5,5 Stunden, die Anfangsladung liegt mannchmal bei 1 KW, gegen Ende auch. Mit Typ 2 erfolgt die Ladung der Ladesoftware geschuldet mit max 3,7KW an der Wallbox, egal ob mit 11KW und höher. Fahre zur Arbeit je 50 km mit Modus ECO und wahlweise auch mit L in Gefällestrecken und in die Orte rein, um das Optimun an Rekuperation zu erzeilen. Die 100Km Arbeitsweg laufen 70-75 % rein elektrisch und mit unter 2 Liter Verbrauch auf 100Km. Gefahren wird bis 120 Km/h. Wer nicht wie ich im flachen Land wohnt und mehr als nur Hügel hat mit max 90 M Höhenunterschied dürfte durch Nutzung der Gefällestrecken sehr effizient fahren können. Ich schau mir bald den neuen Kuga PHEV mit 245 PS an und was dort verbessert wurde und freu mich schon drauf.
Hab meinen Plug In Hybrid seit letzte Woche Mittwoch, allerdings schon das aktuellere Modell mit den neuen Türverkleidungen im Innenraum. Bin absolut zufrieden mit dem Auto, habe ihn gestern vollgeladen und komme laut Anzeige 78km rein elektrisch.
Die Anzeige nach dem Laden hat nur theoretischen Wert....hab noch nie erlebt das ich soweit komme. Ausserdem orientiert er sich immer am letzten Verbrauch.
Wenn ich rein elektrisch fahre und zu viel Gas gebe (Bergauf etc.) springt der Motor automatisch an, oder muss man dies bestätigen?
Ich habe meinen Vignale PHEV jetzt knapp ein Jahr und bin mega zufrieden. Perfektes Auto für Kurzstrecken und entspannte Fahrten. Leider ertappe ich mich sehr oft beim einschalten des Sport Modus, weil es damit richtig Spaß macht zu fahren.
Hey so lange du ans Laden denkst, passt doch alles :)
Die beste Bewertung, die ich zu diesem Auto bekam... Top und Danke!
Danke, gerne
Schöne Vorstellung von Euch!
Wenn ich mir in diesem Segment ein Auto zulegen würde, wäre es auf jeden Fall diesen Kuga mit diesem Motor.
Lediglich würde ich lieber die Vignale Ausstattung nehmen. Schade, dass diese Farbe nicht mehr lieferbar ist, aber das Chroma-Blau finde ich auch schick..;-). Insgesamt halte ich den Kuga für ein rundum gelungenes Auto.
Danke :)
Klar, wenn man lieber das Chrom hat, dann passt die besser
Ich fahre einen sollchen Kuga seit 3 Monate. Ganz tolles Auto ! Die Vorstellung ist ausgezeichnet.
Dankeschön :) Wie sieht es da aktuell bei der elektrischen Reichweite aus?
@@Autophorie Ca. 50+km auf der Landstrasse, und mit einer leere Batterie kann ich mehr als 50% elektrisch fahren. Mein durschschnittlicher verbrauch ist, für 4500km ist 2.8l/100km. Auf der Autobahn (in Frankreich, ich bin ein Franzose, und habe einige schwierigkeiten für die Deutsche Sprache :-) ) braucht mein Kuga umgefähr 6.5l/100km. Das is besser als meine 2 Mondeo HEV (Durschnittverbrauch für : 6.2 l/100km Für den SW und 5.8 für den 4 Türige und mehr als 7 auf der Autobahn, 130km pros Stunde max))
Der Mondeo war ein sehr gutes und sanftes Auto, der Kuga ist aber daneben wie ein grossses Spielzeug. Ich habe viel Spass damit, das ist wirklich ein CO2 Wunder (das haben sie gesagt auf "Auto Motor und Sport".)
Deutsche und Englânder haben eine sehr gute Meinung vom Kuga, das ist aber nicht der Fall in Frankreich...mir ist es gleich, meine Landsleute sollen also Renault und Peugeot fahren, Ich fahre Ford und mag es.
Es lebe Autophorie :-)
@@pierreg5865 ah schön, deckt sich ja circa mit unseren Erfahrungen hier :) Dankeschön :)
Na gut, dass hat ja stark etwas mit der Nationalität zu tun, Ford war schon immer stark in UK. Und Renault, Peugeot, Citroen werden immer stark in Frankreich sein :)
Umfangreicher und detaillierter Text.
Sehr schöner Bericht, der meine Entscheidung noch bestätigt.
Gestern bestellt in der Vignale Ausstattung.
Lt. diverser Tests, ist der Kuga aufgrund seines hohen Gewichts sehr straff gefedert. Somit begnüge ich mich mit der Serienfelgengröße, damit das mehr an Gummi auch etwas mehr an Komfort liefert... (so hoffe ich).
Ich bin eigentlich kein SUV-Fan, aber im Alter von 58 ist damit das Ein- und Aussteigen deutlich angenehmer als beim jetzigen Fiesta Vignale.
Ich fahre relativ häufig Kurzstrecken und hin und wieder größere Entfernungen wegen Verwandtschaft und Urlaub.
Für mich also das bessere Antriebskonzept.
Ich sehe dieses Fahrzeug als Vollhybrid mit deutlich größerem Akku und damit besseren Effizienz sowie einer externen Lademöglichkeit.
Dankeschön :) Dann viel Spaß mit dem Wagen. Hoffentlich dauert es nicht allzu lange nun mit dem Ausliefern
Habe meinen im Mai bestellt und er soll bis Mitte September da sein, bin mal gespannt. Zum Preis laut Liste knapp über 50 nach Rabatt und Förderung lande ich bei 36,5.
Als ST X voll ausgestattet. 3 mal Probe gefahren und sehr von dem Auto angetan, wie gesagt ich bin gespannt
Wow...sehr guter Preis. Dann hoffen wir mal, dass es bei September bleibt und du bald los legen kannst
Danke für Eure Vorstellung des Fahrzeugs, habe mich ebenfalls für dieses Auto entschieden, da die Anhängelast erhöht wurde (auf jetzt 1500 Kg bei 12 % Steigung bzw. 1700Kg bei 8%), ist es das ideale Zugfahrzeug für meinen Caravan. Rein elektrisch einen Wohnwagen zu ziehen ist ja noch sehr teuer und von der Reichweite ganz zu schweigen.
Dann viel Spaß damit :)
Gefällt mir/uns sehr gut. Kommen gerade von der Probefahrt. Wird vermutlich unseren Superb Sportline 206kw ersetzen. Die Leistung fühlt sich anders aber dennoch gut an, wird auch an dem Getriebe liegen. Als noch genug Saft im Akku waren sind wir auf ca. 1,8L/100 gekommen, und da geht bestimmt noch etwas.
Dann viel Spaß damit :) Hoffentlich müsst ihr nicht zu lange darauf warten
Tolles Auto, daß beste was ich in dieser Klasse gefahren habe
:) und auch gekauft?
Die angezeigten elektrischen gefahren Kilometer sind aber etwas geschummelt, da sie auch Kilometer zählen wo das Auto segelt (egal welcher Antrieb vorher angeschoben hatte). Fällt insbesondere dann auf wenn man nur elektrisch fährt und den Benziner deaktiviert hat, da hier dieser Effekt wegfällt. Trotzdem ein Top-Auto und verbraucht ohne laden 2-3 Liter weniger als der Vorgänger ohne Hybrid.
Super Info für mich ich habe mir einen bestellt !!!👍👏
Dankeschön :) Freut uns zu hören, wann soll er denn geliefert werden?
Schöne vorstellung von euch...wie immer ;) eigentlich Clever von Ford nen 2.5L Benziner Sauger da rein zu bauen, wird den E Motor und das Fahrzeug überleben, definitive. Alle anderen bauen kleine aufgeblasene Motörchen rein wo man sich fragt kann das halten. Ansonsten ist der Kuga ein gelungener SUV auch wenn im Innenraum einige Details nicht stimmig sind oder Mutlos wirken wie zb.im Focus. Ich hoffe das wird sich mit dem FL ändern. Grüße
Danke dir ☺️ wir werden sehen, wie viel Mut da noch ist. Ford dreht sich ja nun perspektivisch auch stark in Richtung Elektro
der kuga hat uns begeistert vorallem das fahr Gefühl.!!!!!Bestellt warte Zeit. 6 Monate....☹
Welchen habt ihr euch bestellt?
@@Autophorie 2.5 PHEV ST -LINE X mit 20 Zoller / Panoramadach. in der Farbe Arktis Weiß :-)
20 Zoll sogar. Na da wären wir mal auf einen Fahrkomfort Eindruck gespannt
Das sind ja Wartezeiten wie in der DDR. No Go.
Wir haben auch einen bestellt als Titanium X Plugin Hybrid wenn er da ist berichte ich auch.
Viel Spaß damit, hoffentlich müsst ihr nicht lange auf ihn warten
Die Hummel war am besten! :)
😂
Schönes Video.
Habe den Kuga unter anderem auch gekauft, weil sein Verbrauch so gelobt wurde. Leider lässt sich der Verbrauch bei mir nicht nachvollziehen. Vollgetankt werden 56km angezeigt. Nach 4 Stadtfahrten a 8,5km ist dann der Akku leer. Die Brems und Fahreffizienz wird mir mit 99-100% angezeigt. Mehr kann ich also nicht tun,
Heute ist es sogar so gewesen, dass nach dem Laden 54km angezeigt wurden und nach nur 5km noch 37km. So macht das keinen Spass, denn das würde bedeuten, dass der Kuga über 30kWh verbraucht.
Wie kalt oder warm ist es denn gerade?
Bei unserem Test war es - entsprechend der Kleidung - wärmer.
Hallo.. Wie siehts zwischenzeitlich aus? Hat sich das elektrische eingependelt?
Bei mir das gleiche Geschichte in Winter keine 30 km😢 Reichweite in Frühling knapp 40 km😂 Also Teuerefahrt mit Strom wie mit Benzin! Verarschung sonst nicht 😅
Vielen Dank an euch beide, dass ihr das Intro genauso genommen habt. Larissa, vielen Dank für die lustige Wortwahl, ich habe mir das Intro mehrmals angeschaut und musste immer wieder lachen. Solche kleinen Dinge erhellen den Alltag. :)
Die Darstellung der Ausstattungen im Video ist neu gestaltet, oder? Mir gefällt diese Variante sehr gut, bringt etwas Dynamik hinein.
Vielleicht könnt ihr noch etwas mehr Kontrast zwischen Text und Hintergrund einstellen, damit der Text etwas her hervorsticht. Vielleicht den Text in schwarz darstellen, da der Hintergrund recht hell ist? Ist aber nur so eine Idee.
Den Kuga finde ich gut gelungen, mir scheint, er macht sehr viel richtig und wird bestimmt ganz gut verkauft werden. :)
Kann man beim Kuga bzw. generell bei PHEVs auch eine rein elektrische Reichweite blockieren/sichern, also eine Reserve, die das Fahrzeug nicht antastet? Sowas kann sinnvoll werden, wenn wir bald in Städten emissionsfreie Zonen bekommen werden.
P.S.: Grüße gehen raus an die Hummel. :D
☺️☺️☺️
Danke für die Rückmeldungen. Das hilft. Ja wir haben vor ein paar Wochen das Schnittprogramm gewechselt. Da sind wir noch etwas am einarbeiten. Ja das haben wir etwas übergangen. Es gibt vier fahrmodi. Automatisch, elektrisch, hybrid und halten. Also die Klassiker. Da kann man im Letzten auch Reichweite blockieren ☺️
@@Autophorie
Danke für die Rückmeldung. :)
Ach sehr praktisch, der Halten-Modus wird noch nützlich werden, wenn man einen Ausflug in eine Stadt machen möchte, die so eine 0-Emissionen-Zone einrichtet.
Gerne. Definitiv, aber das wird wohl noch etwas dauern und vermutlich erstmal in Testläufen in einzelnen Städten oder Abschnitten von Städten kommen
Habe meinen seit 05/2020 und schaffe sogar 80km ohne zu schleichen mit meinem Kuga. 🤤😁
Wow. Boost in der Batterie :)
Mit den Modelljahr 2022 also ab Q3 2021 sind es sogar offizielle 80km Reichweite. Wahrscheinlich nur Software Tricks, aber immerhin.
@@iamthemako Hey Mako, wo hat du die Info mit den 80km her? Hab einen Kuga PHEV bestellt. Bei Ford wird im Moment (06.12.2021) eine rein elektrische WLTP-Reichweite von 62km propagiert.
@@iamthemako ha e dieze Wocbe einen Hybrid Vignale bestellt. Das wäre ja mega cool wenn das so wäre!
Kommt mir das nur so vor oder ist der Benziner relativ laut ?
Wäre ich mit meinen Magic Seats nicht so vernagelt, wäre der Kuga-PHEV meine erste Wahl. Hab's gerade nicht auf dem Schirm, welcher für Euch der aktuell beste "Fjuh" - KLASSE!!! 😂 - ist, aber mir hat er bei der Probefahrt tatsächlich besser als alle anderen in diesem Segment gefallen, zumal ich CVT, wenn es dann so gut gemacht ist wie hier, einfach nur genial finde. Sind leider auch wieder deutlich teurer geworden, seit sie nicht mehr abbrennen... 😈
Der RAV4 PHEV ist nochmal deutlich besser, vor allem da er in kälteren Bedingungen immer über 70km abgeliefert hat :) Und nochmal weniger Sprit gebraucht hat.
@@Autophorie Stimmt, den hatte ich wohl mal wieder unbewusst verdrängt, denn dessen Fahrerarbeitsplatz konnte ich mir bisher trotz deutlich höherwertiger Materialauswahl nicht schöngucken. Ich hatte bisher auch nur den HEV probegefahren. Seeehr angenehm, aber aus o.g. Gründen habe ich mich dann nicht mehr weiter mit dem RAV4 befasst.
Das wenig hochwertig aussehende Hartplastik im Innenraum des Kuga finde ich zwar auch nicht gerade designpreisverdächtig, aber das Schöngucken funktioniert hier für mich irgendwie besser als im RAV4, und den Anbtrieb finde ich beim Kuiga absolut gelungen. Bin gespannt, ob er dann auch jenseits der 100.000 km immer noch mit Toyota mithalten kann und wie dann Pannen- und Reparaturstatistiken im Vergleich aussehen.
Hallo wieder super Video ... nur der hat keinen Allrad - deswegen RAV4 - beste Grüße aus Tirol
Danke ☺️ auch als phev?
@@Autophorie kommt im Dezember der PHEV - ist nur um 4K teurer wie der Kuga 😉🙂
@@thomastirol naja der Allrad ist schon sein Geld wert ;)
Prima Test ! wo finde ich mehr Info zum Antrieb und Getriebe ? Ist das ähnlich dem Toyota-System mit Planetengetriebe bzw. Powerplit-Getriebe ?
Es ist das System aus dem RAV4 :)
Hallo! Zu nächst einmal muss ich euch zu eurem Kanal gratulieren. Ich schauen ihn immer wieder sehe gerne. Macht weiter so. Dann zum Auto. Ich bin derzeit auf der Suchen nach einem Plug-in-Hybrid in dieser Klasse und habe neben dem Kuga auch schon den Eclipse Cross und den Kia XCeed gefahren. Ihr redet im Fazit davon, dass der Kuga auf Platz 2 in eurer Rangliste steht. Welches Fahrzeug ist denn auf Platz 1? GLG aus HH.. Andi
Dankeschön :) Das freut uns zu hören. Technisch ist es fast dasselbe Auto, aber er ist dann nochmal etwas besser. Deswegen ist der RAV4 PHEV von Toyota für uns derzeit (noch immer) das beste Kompakt SUV in dieser Preisklasse.
für den preis bekommt man schon den Mustang Mach E. also solange 440KM Reichweite für einen ausreichen.
Der ist echt unverhältnismäßig einsortiert vom Preis
Dann eben ganz elektrisch:)
Zur info: Ford Dinnebier gibt für den Kuga 28% Rabatt..
Mein Kuga Vignale hat somit statt 49.000 nur 37.000 Euro gekostet.
Beim Mach E kriegst du nichtmal ansatzweise den Rabatt.
Gruß
Gute Vorstellung. Sagt mal kann man die verschiedenen Modis auch während des fahrens ändern oder muss man hierbei stehen bleiben um auf einen anderen Fahrmodus zu schalten?
Man kann die Modis während der Fahrt ohne weiteres ändern. Nur Knopfdruck und fertig .Ich fahre meinen seit Februar, bin damit total zufrieden.
"Der fährt selbst ungeladen noch zu 50% elektrisch...." - Heureka, Ford hat das Perpetuum Mobile entdeckt!
AVAS hört sich bei deisem irgendwie komisch an, wie in Scary Movie, wenn der Scream Typ am Telefon ist und Cindy etwas vorstöhnt... 😅
😂😂 soll ja warnen
@@Autophorie nachts würde ggfs der eine oder andere Passant Schreiend davon laufen 😂
Ihr kommt beide echt immer wieder sehr natürlich und sympathisch rüber. Eine blöde Frage hätte ich aber: Welcher PHEV ist denn eure Nummer 1 (noch vor dem Kuba) in diesem Segment? Oder hab ich das irgendwie überhört? Danke vorab!
Danke, danke :)
Ne hast du nicht überhört, das kann man vermutlich auch nur wissen, wenn man unser Highlight Video aus 2020 kennt. Der RAV4 PHEV ist unserer Meinung nach der beste PHEV im Kompakt SUV Segment
@@Autophorie Ah danke, der scheidet bei mir leider aus ästhetischen Gründen aus. Der kann gut sein, wie er will, schön ist er (vor allem innen) nicht. Und das Auge fährt bei mir halt irgendwie immer mit ;)
@@ajatext ja ok klar, dass ist dann auch noch ein Aspekt :)
Kuga und RAV4 PHEV sind unter dem Blech identisch. Zumindest der Antriebsstrang ist beinahe gleich bis auf kleinere Details
Hat der Kuga Vignale PHEV auch eine Heckklappe mit fußkick zum öffnen?
Hat der vignale nicht ohnehin alles drin?
@@Autophorie ich Frage nur weil Ihr beim Video gezeigt habt bis ST Line X immer mit Fußkick nur beim Vignale stand es nicht.
hmmm, okay. Kann sein, dass zu dem Zeitpunkt gerade irgendwas nicht ganz mit der Preisliste gestimmt hat.
Ich bin mal wieder spät dran 😅wie ich dem Review jetzt entnehme, würdet Ihr den Kuga PHEV dem Niro PHEV vorziehen? Ok, der Kuga ist eine halbe, wenn nicht sogar eine ganze Klasse höher. Der Preisunterschied, vor allem bei den Rabatten bei Ford, jetzt aber gar nicht mal nicht sooooo groß. Habt Ihr schon mal den Kuga als FHEV fahren können? LG
Nicht schlimm :) Solange Yt uns über Kommentare benachrichtigt, können wir ja auch noch später darauf reagieren.
Der Kuga PHEV ist eben ein RAV4, die wiederum beide eher mit dem Sportage vergleichbar sind. Und dessen PHEV ist leider - sorry - nicht auf diesem Level. Da ist der normale Hybrid im Sportage deutlich besser.
Wenn du günstig an den Kuga PHEV rankommen kannst und ihn hinsichtlich Laden und Co gut nutzen kannst, warum nicht. Gerade im Alltag bei Beladen und Co, wird sich die Größe dann eben schon zeigen. Da fehlt dem Niro PHEV einiges im Kofferraum. Es reicht für die alltäglichen Einkäufe, aber alles darüber wird schon schwierig. Da ist im Kuga etwas mehr Luft. Aber ist eben auch mehr Auto ;)
Vom reinen "phev"-Antrieb merkt man mit dem Blick auf die neueste Hybrid Generation von Toyota (oder auch den Antrieb im Kia Niro), dass der Kuga nun etwas in die Jahre gekommen ist. Leider gibt es keine genaue Info, was nun beim Kuga Facelift am PHEV getan wurde :(
@@Autophorie Ich danke euch, dass ihr immer eine Rückmeldung da lasst 🙏🏼☺️ über den PHEV Antrieb im Kuga hört, liest und sieht man immer nur positives. Auch „leer“ ultra sparsam, selbst im „Lademodus“ kommt man mit 5,5 Litern hin usw. Das finde ich beeindruckend. Soweit ich mich erinnere, kann man den Niro PHEV nicht mithilfe des Verbrenners bis zu 80% laden, oder doch? Natürlich ist das nicht Sinn der Sache, aber schön, wenn’s geht. Zudem soll er so entspannt fahren mit dem 2,5 Liter Motor und dem CVT-Getriebe. Ob das beim Niro mit dem 1,6er und dem 6-Gang DSG auch so ist, weiß ich nicht. Und ja, der Kofferraum beim Niro PHEV ist in der Tat ein Manko. Habt Ihr schon Infos dazu, dass Kia beim Niro die Leistung drosselt wegen des Flottenverbrauchs? Beim HEV sollen es 129 PS und beim PHEV 171 PS Systemleistung sein. Und wisst Ihr, wann es die ersten Reviews zu Puma und Kuga MJ 2024 geben wird? 🥳 liebe Grüße
Gerne doch :) Gut da steckt eben die jahrelange Hybrid-Erfahrung von Toyota drin, daher auch der gute Verbrauch "ohne Akku".
Du kannst den Niro PHEV im Sportmodus fahren, dann lädt er den Akku. Aber das haben wir nie bis 80% ausprobiert. Wir haben auch einen Beitrag zwecks der Leistungsreduzierung gesehen. Aber etwas offizielles von Kia gibt es dazu nicht.
Achja, Puma und Kuga. Wir haben uns bei Ford schon darum gekümmert, allerdings dauert es wohl dieses Jahr ganz schön mit den Autos. Kann durchaus sein, dass die Händler bzw. die Kunden die neuen Facelifts zu erst Fahren bzw. sogar kaufen können, bevor die Presse da dran kommt. Also nein, außer "irgendwann dieses Jahr" haben wir keine Infos :(
Der Ford ist insgesamt ein gutes Autom der PHEV wirklich gelungen. Trotzdem würde ich ihn aus 2 Gründen nicht kaufen - Design im Innenraum gefällt mir nicht - sehr nüchtern, zum anderen finde ich trotz Ausstattung den Preis von rund 40000 Euro nach Abzug der Förderung dennoch sehr viel. Eine Bereicherung ist der Kuga auf jeden Fall.
Vielen Dank für Euer ehrliches und sehr informatives Video.
Danke, gerne :)
Hab meinen vor 4 Wochen bestellt. Lieferzeit circa 6 Monate. 🙈
Na das geht ja noch, es war mal schlimmer
@@Autophorie euer Video hat meine Vorfreude auf mein Auto jeden Fall nochmal gesteigert. 👍
48000 Euro.....Leute, Leute, Leute....🙈
Ist der Listenpreis, den bezahlt doch niemand
Ich lande mit meinem vor 3 Wochen bestellten (Liste : 47390€ zzgl. Überführung = 48090€) letztendlich mir allen Rabatten + Förderung bei 31339.69€ incl. Überführung. das sind nicht mal 2/3 vom Listenpreis bzw. Absolut 16750.31€ Rabatt.
Leute, Leute, Leute....🐒
@@HOA90S , wer's glaubt soviel Rabatt gibt's nicht mal für Auslaufmodell mit Tageszulassung .
@@danilohartman215 nein, nein stimmt schon. Hab selbst einen Kuga mit knapp 30% Nachlass (incl. Förderung) gekauft. Es sind ja immerhin knapp 5000€ die der Staat zuschießt. Das relativiert den Herstellerrabatt.
"Der Strom kommt aus der Steckdose"....
Aber auch der wird immer teurer!
Dann muss neu gerechnet werden, ob man sich das Fahren mit dem neuen Stromer noch leisten kann...
Und Plug-in Technik ist schon jetzt veraltet, da ja bereits gesetzlich beschlossen wurde, ALLE "Verbrenner" zu verbieten wegen Umweltschutz...
Der Strom kommt aus der Steckdose und die Akkus wachsen an Bäumen...
Tolle Zukunft, so schön sauber und leise. Wie auf einem Friedhof...
Was wurde beschlossen!? Es ist im Gespräch keine neuen Verbrenner mehr ab Zeitpunkt X bauen / zuzulassen. Was aber keiner Enteignung bestehender Verbrenner gleich kommt.
Ja und die Post verschrottet Ihre Elektroflotte , das wird uns schon seid den 90gern erzählt
Wir haben den Plugin Hybrid genommen um den Strom von unserer Solaranlage zu nutzen !!
Ich glaube kaum das der Strompreis schneller steigt als der CO2 besteuerte Kraftstoff. Und wer selbst erzeugten Strom nutzen kann ist eh im Vorteil.
Den Antrieb fände ich im Mondeo als Stufenheck-Limousine geil, aber leider werden sie in den nicht mehr viel investieren.
Soll der Mondeo nicht als Elektro suv Coupé nun einen Nachfolger bekommen?
@@Autophorie So weit ich weiß ja, aber mit SUV's kann ich nicht viel anfangen, bin ein Fan der klassischen Stufenheck-Limousine.
Leider gibt es den Mondeo in der Stufenheck-Variante bei uns nur mit dem eher lahmen Hybrid, ansonsten nur das Fließheck mit dem hässlichen Scheibenwischer auf der Heckscheibe.
Da bleib ich lieber bei den Konkurrenzmodellen aus dem Chrysler-Konzern 😅
:D:D vielleicht wird der Evos (so heißt er doch glaub ich dann) etwas attraktiver
Warum wird zu 90. % der ST in der x Version vorgestellt.Otto-Normal fährt Mittelmaß und das wäre Platinum.Wie schmutzig ist das KFZ?
Weil Ford - wie so viele anderen - oft nur die höchste Ausstattung überhaupt im Fahrzeug Pool hat ;)
Der AVAS Sound klingt als wäre der Motor defekt.
Na der läuft ganz normal 😂
Jch habe mich für denn.2,5,lDuratec,PHEV,mit cvt,Automatikgetriebe enschieden,als Stelein 165,kw,225,PS mit großer Heckspöler mit18,Zollfelgen und Wagen Farbe Magnetic, Metallic es ist für mich das beste Auto 🚗 in dieser austadung was derWagen hat das Reicht mir
Jch.habe,jetz, mein,neue,Kuka,3,Bläg, Jnribig,2,5,Liderhubraum,224PS,mußte gnab 4,Monde,warden,bin,sehr,zufrieden damit ist sehr sparsam sehr billig in der Straßeversicherrung bezahle,20,Euro,im ersten Jahr das kommende Jahr das das selbe und im 3 Jahr dann 50 Euro für immer mit 45,Lieder Benzin komme 1000 Kilometer und noch mehr danach Fahrweise
Wie alt ist der Wagen. Da stimmt ja so einiges nicht mehr. Farbe angesprochen. Steckdose hinten ist weg. Scheinwerfer Reinigung ist weg. Ladeschale fällt weg.
Höchstwert elektrische Reichweite in der Stadt lt.Anzeige direkt nach dem Laden 81km. Zur Wahrheit gehört aber auch im Winter stehen da nur noch 48km im Schnitt, ansonsten gibt es Verbrauchstechnisch nix zu meckern auch ohne Akkuladung. Rein elektrisch 141km/h reicht super um Mitzurollen.
Lädst du überwiegend zuhause oder eher unterwegs?
@Autophorie zu Hause in der Garage 220V und auf Arbeit. Bin jetzt bei 35tkm bei 3,2/100km im Schnitt. Fahre hauptsächlich im Drittelmix.
Super, klingt nach einem gesunden Mix
Im Fazit also Platz 2, doch was ist denn nun Platz 1?
Der RAV4 PHEV :) Fährt bei schlechteren Bedingungen weiter elektrisch
Hallo , welcher ist eurer Meinung nach der Beste Plug in Hybrid ?
Der rav4 aber der ist quasi dasselbe Modell. Ford nutzt hier alles von Toyota.
Der ist im Original nur einen Hauch besser optimiert
Was ist der beste PHEV euerer Meinung???
In der Preisklasse? Der Toyota RAV4 PHEV. Generell wohl der Mercedes C 300e in neuster Fasssung
@@Autophorie Aber leider ist der Mercedes nicht für jeden Erschwinglich... 😥...und für den Preis EINES Mercedes bekommt man 2 Mitsubishi Plugin Hybrid SUV's... 🙈😉
Die Preise starten bei 56.168 Euro für den Mercedes C300e...🙈
@@DennisS-Der_Dennis79 naja du hast nach dem besten gefragt :) Wie gesagt, für "normales" Geld, ist es der Toyota RAV4 PHEV
@@Autophorie Aber ist das teuerste nicht automatisch das Beste? 🤔😉
@@DennisS-Der_Dennis79 hahah...na nicht immer. Im "Normalen" Leben, würden wir auch zum RAV4 greifen. Der C300e ist besser...aber nicht so viel besser, wie er mehr kostet.
Genau den Antrieb im Focus. Nix Dreizylinder Turbo PHEV sondern eben genau so. Aber ob der da rein passt ist eine andere Frage. Sollte doch wohl aber kein Problem sein wenn der 2.3 auch rein passt 🙈
Könnte knapp werden. Auch vom Platz für den Akku und so. Wird schon auch seine Gründe haben warum bspw. Toyota in den kompakten nur den 2 und nicht 2,5 Liter einsetzt
Ich bin nicht laut Anzeige gefahren sondern laut Km Zähler vom Tacho. In die Schweiz wo man nur 80 kmh fahren darf. Die Km vom Zähler auf geschrieben und gefahren. Ich meine Gattin und Wienterrad als Reserverad. Eco Modus und Klima ausgeschaltet. Bei genau 87 Km ist der Verbrenner angesprungen. Ansonsten bin ich immer über die 56 Km wie Ford angibt.
WOW...aber gut, nur 80 ist auch wieder was anderes :)
@@Autophorie
Ja stimmt 80 kmh ist was anderes aber wir kommen überall hin mit 80 auf Landstraßen und 120 kmh auf Autobahn.
Übrigens ich bin zwar Italiener aber habe 35 Jahre in Deutschland gelebt und gearbeitet. Ich weiß was bedeutet Schnell zu fahren auf der Autobahn und Tempo 100 auf Landstraßen.
@@savinoluisi3630 alles gut. Gibt auch genug Studien, dass eine gleichmäßig bewegte Masse im Grunde schneller unterwegs ist, als eine gemischte. In vielen Ländern funktioniert dies ja gut, nur bei uns wissen die meisten nicht was Rechtsfahrgebot oder ein "Überholvorgang" ist :)
@@Autophorie Ich bin von Stelvio 2,2 Diesel umgestiegen auf Kuga PEHV. Bei längeren Fahrten auf Autobahn nach Süditalien ist der Stelvio nie unter sechs Liter Diesel Verbrauch gekommen. Ford Kuga PEHV gleicher Strecke mit 5,5 Liter Benzin. Und vor Ort immer mit Gratis Strom gefahren. In Italien darf man auch nur 90 kmh auf Landstraßen fahren. Auf Ebene Straße an die Küste entlang bin ich immer über 70 Km rein elektrisch gefahren. Mit den Verkehr gefahren und nicht geschlichen. Im Eco-modus hat der Kuga ein Stärken Rekuperation und viele vergessen der L- Modus einzuschalten nach Bedarf, da kommt zusätzlich Strom in Akku. Bei längeren Abfälle kommt schon mal 5/6% mehr Strom. Ich möchte niemanden was bei bringen aber wer Plug in Hybrid Kauft muss sein ganzes Fahrstil ändern.
@@savinoluisi3630 also ein gelungener Wechsel. Obwohl...fahrdynamisch der Stelvio interessanter ist :)
Wie muss ich das verstehen: ungeladen (leere Batterie?) noch elektrisch fahren?
Die Batterie ist nie komplett leer, er rekuperiert ständig, somit ist ein bisschen elektrisch fahren immer möglich, aber eben nicht dauerhaft. Mehr wie bei einem Vollhybrid
Wieder ein Pseudo SUV ohne Allrad, mit wenig Anhängelast.
Danke Euch für's zeigen, 👍 für mich ist das leider nichts.
Danke, gerne. Allrad wird wohl immer weniger, gibts bald nur noch in der Mittelklasse
@@Autophorie und beim neuen Toyota Yaris Cross 😂
@@tonibeitlich9948 :D
1700 kg sind nicht gerade wenig Anhängelast und 1500 kg bei 12%
habt vergessen zu sagen und wiegt ein elefant mit einem ineffizienten verbrenner motor. bei 2,5l hubraum und nur 220ps ist das schon schwach auf der brust…
Wie würdet ihr ihn im Vergleich zum neuen Tucson sehen? Hattet ihr den schon? - suchen gerade für meinen Vater :)
Nä, denke den werden wir auch nie bekommen. Wird sicherlich nicht schlecht sein, man muss sich wohl nur mit dem Spacing-Exterieur anfreunden können
🌸🇺🇸😊👈🏻
Oh ist das spannend.....warum nennt ihr nicht den besten...
Wer ist erster der Klasse? Danke
RAV4 PHEV :) Bisschen hat sich Toyota doch noch für sich selbst behalten von der Kooperation
@@Autophorie war die Kooperation nicht zwischen Suzuki und Toyota ? Und ist dann der kuga auf 3 ? ;-)
@@Autophorie schön das ihr antwortet....oft von vielen gefordert und dann wenig honoriert bzw. Nicht beantwortet...merci
@@Torsten_1403 Danke gerne :) Sonst könnte man die Kommentare ja auch einfach abstellen :)
Ihr redet immer davon es ist der zweitbeste, wer ist denn dann der beste Plug-in in dieser Klasse?
RAV4 PHEV. Fährt bei schlechteren Bedingungen noch weiter elektrisch und verbraucht danach noch weniger :)
Nun. Ich hätte den GLE 350 de vermutet.
Hybrid, das sind die, die alle Ladesäulen blockieren. Besser gesagt verarsche sie sind E-Autos.!!!!!
Das liegt oft am Besitzer, nicht am Auto :)
Ja das ist suboptimal. Hybride sollten zu Hause laden. Da das Hybridladen extrem lange geht werden denk ich, die eh Wenigsten unterwegs nachladen.
wow...70 km...das ist ja furios...
Was für ein Unsinn. Hybrid ist mit Abstand das Sinnloseste, was E-Mobilität angeht.
Leider gibts noch genug Käufer, die sich schön vera... lassen.
Ein Hybrid ist immerhin ein Schritt in die richtige Richtung😊
@@inflagranti4405 Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten. Wer fleißig lädt kann als normal Verbraucher tägl. Reichweite um 45 km mit Sicherheit 80 % elektrisch fahren. Und das ist doch schon eine ganze Menge an eingespartem CO2
Das stimmt definitiv nicht. Ein Pendler der täglich nachlädt also Zur und Von der Arbeit Voll elektrisch fährt, verhindert viele umweltbelastende Kaltstarts, fährt Kwasi zum großen Teil ein E-Auto. Zudem ist der Benzin/Dieselverbrauch bei weiteren Entfernungen stark reduziert. Und bei der persönlichen Wirtschaftlichkeit ist es schwer den Hybrid gegenüber dem reinen E-Auto oder Verbrenner im Nachteil zu sehen. Was nicht OK ist, ist das Gebaren vieler Außendienstler die den PHEV nur wegen der Förderung und Abschreibung kaufen. Das gehört verboten.
@@joachimbehnke4568 Schon wieder das Märchen vom eingesparten CO2. Wir haben 400ppm in der Luft. Davon sind 95% natürlichen Ursprungs. Und von den restlichen 5% sind wiederum 2% (2% von 5%!!, also richtig rechnen) aus Deutschland. Hört endlich auf diesen Unfug zu erzählen. Es gibt kein CO2-Problem. Das ist alles Geschäftemacherei mit Dummvolk.