Das wirklich interessante sind die Verbräuche im ungeladenen Zustand. Mein CX60 säuft (mit ebenfalls2.5L) dann locker 8.5L/100km ohne ihn auf der Autobahn zu treten. Wenn in 2 Jahren mein Leasing ausläuft, schau ich mir den Kuga in jedem Fall noch an. Gut das mein Händler ohnehin Ford und Mazda anbietet.
mich interessiert das pixel led video sehr :p. interessant, dass der um 15mm höhere active x straffer ist, als der tiefergelegte und mit sportfahrwerk ausgestattete st-line dann weicher federn soll? was für eine logik. 😅 sowas gibt's auch nur bei ford 😵💫
Danke fürs Feedback! So ganz genau lässt es sich leider nicht nachvollziehen. Würde es grundsätzlich auf den höheren Aufbau merzen. Sonst kugelt der da unkontrolliert durch die Kurve. Jup Pixel LED kommt :)
Ist die wichtigste Veränderung nicht die deutlich gestiegene Anhängerlast? Abseits des VAG Konzerns gibt es doch kaum Plug in Hybride mit einer Anhängerlast von über 2 t
@@Autophorieich denke da an die vielen Väter die 2x im Jahr den Wohnwagen ziehen müssen und ansonsten gerne elektrisch zur Arbeit fahren (wegen eigener PV Anlage)…
Ist denn das Motorenproblem mit den Lagerschalen beim Verbrenner behoben? Keiner hat Lust auf einen Motorschaden😕 Mal sehen wie lange Ford die Preise hoch halten kann...
Naja, bei Ford gibt es heftige Rabatte. Unser Kuga PHEV ST Line X , Liste 60.000 EUR , nach Rabatt 47.000 EUR. Vergleichbarer Tiguan nach Rabatt mehr als 10.000 EUR teurer.
Schön, dass sich auch Ford etwas vom Downsizing entfernt. Nicht nachvollziehbar ist aber das HUD mit Flexiglasscheibe. Das ist schon völlig überholt. Ansonsten ist das Cockpitdesign echt gut gelungen.
@@Autophorie Das schon, aber immerhin sterben die großen Motoren so nicht ganz aus und vielleicht wirds auch wieder größere, reine Benziner geben, so wie bei Mazda. Sie müssten es nur hinbekommen, dass die großen Turbobenziner ebenso effizient laufen. Reine Sauger ohne Plug-In werden sie wohl nicht mehr verbauen.
@@jerrydenton007 mal schauen, wo es alles hingeht. Ist auch immer so ein "Steuer" Thema. Alleine wie viel mehr Steuer der neue Mazda Motor gegenüber dem 1,5 TSI bei VW kosten wird. Ist ja rund ein Liter mehr Hubraum
€ 57.000 ist der Preis für diesen Ford Testwagen. Da würde ich eher zum Tesla Model Y greifen. Und nein, ich habe keinen Tesla. Aber das Preisleistungsverhältnis erscheint mir ganz gut.
Warum hat Ford das Vergrößern des Akkus verschlafen? Haben die völlig übersehen dass der VAG Konzern das längst gemacht hat und jetzt 100 km elektrische Reichweite bietet? Die Drehmomenterhöhung des Elektromotors ist allerdings gut und jetzt auf dem Niveau eines Citroen C5 Aircross Hybrid.
Vermutlich wäre es nicht möglich gewesen wie es u.a. VW gemacht hat (höhere Energiedichte bei fast unverändertem Bauraum = mehr nutzbarer Akku). Entweder ist es zu teuer und die "Kosten-Nutzen-Rechnung" ging nicht auf oder man wollte nicht "billig" einen größeren Akku reinpacken, der mehr Platz kostet
Für den Preis soviel Hartplastik in den Türen und so. Das geht für mich gar nicht. Da Liebe ich meinen Lexus NX 350 H. Der wirkt edler und kostet ab 52 000 €
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Schöner Bericht - schade, dass es diesen PHEV nicht auch im Focus gibt.
Hmmm weiß ja nicht, selbst der Kombi wäre dann heftig im Kofferraum eingeschränkt
Das wirklich interessante sind die Verbräuche im ungeladenen Zustand. Mein CX60 säuft (mit ebenfalls2.5L) dann locker 8.5L/100km ohne ihn auf der Autobahn zu treten. Wenn in 2 Jahren mein Leasing ausläuft, schau ich mir den Kuga in jedem Fall noch an. Gut das mein Händler ohnehin Ford und Mazda anbietet.
Schade, das die Kamera nicht gezeigt wurde
Euer aktuelles Intro ist leider super nervig und viel zu lang. Ich skippe immer die ersten 30 Sekunden.
Bitte das matrix Licht testen 👍
Danke für den Hinweis:)
mich interessiert das pixel led video sehr :p. interessant, dass der um 15mm höhere active x straffer ist, als der tiefergelegte und mit sportfahrwerk ausgestattete st-line dann weicher federn soll?
was für eine logik. 😅 sowas gibt's auch nur bei ford 😵💫
Danke fürs Feedback!
So ganz genau lässt es sich leider nicht nachvollziehen. Würde es grundsätzlich auf den höheren Aufbau merzen. Sonst kugelt der da unkontrolliert durch die Kurve.
Jup Pixel LED kommt :)
Das Getriebe ist gar nicht zur Sprache gekommen, warum eigentlich nicht?
Inwiefern?
Ist die wichtigste Veränderung nicht die deutlich gestiegene Anhängerlast? Abseits des VAG Konzerns gibt es doch kaum Plug in Hybride mit einer Anhängerlast von über 2 t
Wer PHEV zum ziehen sucht, klar, der hat nun eine weitere Möglichkeit
@@Autophorieich denke da an die vielen Väter die 2x im Jahr den Wohnwagen ziehen müssen und ansonsten gerne elektrisch zur Arbeit fahren (wegen eigener PV Anlage)…
Ist denn das Motorenproblem mit den Lagerschalen beim Verbrenner behoben? Keiner hat Lust auf einen Motorschaden😕 Mal sehen wie lange Ford die Preise hoch halten kann...
Naja, bei Ford gibt es heftige Rabatte. Unser Kuga PHEV ST Line X , Liste 60.000 EUR , nach Rabatt 47.000 EUR. Vergleichbarer Tiguan nach Rabatt mehr als 10.000 EUR teurer.
Schön, dass sich auch Ford etwas vom Downsizing entfernt. Nicht nachvollziehbar ist aber das HUD mit Flexiglasscheibe. Das ist schon völlig überholt. Ansonsten ist das Cockpitdesign echt gut gelungen.
Na du bekommst noch einen kleinen Turbobenziner so ist es nicht. Nur die Hybride haben den 2,5 Liter Motor
@@Autophorie Das schon, aber immerhin sterben die großen Motoren so nicht ganz aus und vielleicht wirds auch wieder größere, reine Benziner geben, so wie bei Mazda. Sie müssten es nur hinbekommen, dass die großen Turbobenziner ebenso effizient laufen. Reine Sauger ohne Plug-In werden sie wohl nicht mehr verbauen.
@@jerrydenton007 mal schauen, wo es alles hingeht. Ist auch immer so ein "Steuer" Thema. Alleine wie viel mehr Steuer der neue Mazda Motor gegenüber dem 1,5 TSI bei VW kosten wird. Ist ja rund ein Liter mehr Hubraum
€ 57.000 ist der Preis für diesen Ford Testwagen. Da würde ich eher zum Tesla Model Y greifen. Und nein, ich habe keinen Tesla. Aber das Preisleistungsverhältnis erscheint mir ganz gut.
Jup, ist eine herbe Nummer.
In Poland you can buy Active X with all options for 43 100 EUR.
Warum hat Ford das Vergrößern des Akkus verschlafen? Haben die völlig übersehen dass der VAG Konzern das längst gemacht hat und jetzt 100 km elektrische Reichweite bietet? Die Drehmomenterhöhung des Elektromotors ist allerdings gut und jetzt auf dem Niveau eines Citroen C5 Aircross Hybrid.
Vermutlich wäre es nicht möglich gewesen wie es u.a. VW gemacht hat (höhere Energiedichte bei fast unverändertem Bauraum = mehr nutzbarer Akku). Entweder ist es zu teuer und die "Kosten-Nutzen-Rechnung" ging nicht auf oder man wollte nicht "billig" einen größeren Akku reinpacken, der mehr Platz kostet
@@AutophorieSie haben aber leider nicht erwähnt, dass neue Kuga kein autonomes Fahren mehr hat. Deswegen bleibe ich erst lieber bei meiner alten
kofferraum zu klein!!! :-/ wenn mein ein Kind hat
Für den Preis soviel Hartplastik in den Türen und so. Das geht für mich gar nicht. Da Liebe ich meinen Lexus NX 350 H. Der wirkt edler und kostet ab 52 000 €
Gut, da ist der Name auch Programm ;)