@@martincstee5335 我也在北美，CX-9的缺卖的不好（Compare to the same segment mid size suv)不过呢上一代用的Ford的发动机我是不要的，但是北美可选择的Mid size太多了，我自己驾的也不是第二代CX-9，但我有驾过觉得同样是Turbo感觉上不输我开的双涡轮增压3.0 六缸的BMW X5，自然吸气大排量开起来其实也就这样，我自己上一台车是Lexus GX，但是呢你在北美也应该明白连F150都出Lightning了，未来自然吸气还是什么涡轮增压都是渣渣了，时代变了，我周围十个同事七个家里至少有一辆电动车。
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
我是車主，優點影片都說了，來談談影片內沒有提到的兩個缺點：1. 內裝不耐用，我的車三年剛過保里程才4萬就發生後座椅支架生鏽、駕駛坐墊海綿就塌陷、車機螢幕內膜變質。 2.沒有第三排出風口，夏天第三排很熱，無法理解都推出了四、五年這個問題沒有都沒有改善。
其他缺點例如例如車漆薄、視野差、環景陽春、後視鏡卡卡、沒有CTS、沒有行人偵測等等先天毛病就不再多提了，但總體來說，是好車！
希望有機會能邀請您來接受我們採訪！
@@CARLINK 好啊~希望你真的會採訪
我也是車主！整體而言真的不錯！本身也是lexus車主！ 開過馬自達後 感覺lexus 退步了！行車質感
@@1362jl 我家裡曾經有過四台Lexus，還是偶爾會去lexus展間看車。LS400 RX330 LS460L CT200h 先不說行車質感，我覺得Lexus內裝質感在退步。
我家的17年買的開3.7萬都沒前面那些問題
這種類型節目很好-推 希望多介紹車子妥善率與操控 家人山路蜿蜒乘坐感受
舊款外觀比較好看，不過現在選擇多了，CX9 149萬CP值就很高，加上現在馬自達折價又很甜。但最近KIA新的MPV也很吸引人。
勝負在於維修點及維修品質
@@wtf55 哪個比較好呢 有點難抉擇
本身也是車主 , 建議可在節目中列出 17年的配備與21年的配備差異清單 , 與外觀上的些微更動對照圖 , 會讓觀看的人更清楚 , 還有17年與21年差異的auto hold 跟通風座椅 還有第二排收折 都是很實用與想要的配備.
新款的輪框和水箱護罩怎麼感覺質感還變差了
謝謝分享
車主都來了 不聊一些5年來的保養油耗或車友改裝，有點空虛，新配備不用是車主也能介紹。 期待會有下集更多分享
好的！我們持續改進！
耗油
車主用租賃方式的嗎？
家裡有開公司的大概都會這樣
2.5T 讓人失望. 還是等待下一代的直列6缸發動機吧!
Inline 6是马自达的新技术开发，马自达不是两田，开发经费没有那么充沛的，就如Skyactivx压燃一样也没在市场掀起什么水花（大人，时代变了），所以我相信他们Inline6引擎也一样的，2.5T本质上还是SkyactivG所以值得信赖，还有台湾车主还能买得到这台车，大陆这边还停留在全系列（高低配置）都只有一台自然吸气2.5的CX-8（但日本本土有卖柴油和2.5T引擎的CX-8)，台湾马自达车主应该捂着嘴偷笑了😏
@@wp65th50 我是北美 CX-9 3.7V6 的車主, 當我知道2016新改款的 CX-9 放棄了自然吸氣全系只有一種動力選擇時, 我就對這一代 CX-9 沒興趣了. 不過我們家的第二輛車是 2.5NA 的2018款 CX-5, 各方面表現都不錯, 只是市區油耗稍微高些. 當然大多數的同級緊湊型 (非混合動力) SUV 都是 1.5T 的發動機, 油耗表現肯定比 NA 的 CX-5 好, 但是發動機的壽命就是另一回事了.
@@martincstee5335 我也在北美，CX-9的缺卖的不好（Compare to the same segment mid size suv)不过呢上一代用的Ford的发动机我是不要的，但是北美可选择的Mid size太多了，我自己驾的也不是第二代CX-9，但我有驾过觉得同样是Turbo感觉上不输我开的双涡轮增压3.0 六缸的BMW X5，自然吸气大排量开起来其实也就这样，我自己上一台车是Lexus GX，但是呢你在北美也应该明白连F150都出Lightning了，未来自然吸气还是什么涡轮增压都是渣渣了，时代变了，我周围十个同事七个家里至少有一辆电动车。
@@wp65th50 可能我比較 OLD SCHOOL, 我始終覺得電動車並非長久可持續發展之道, 那些所謂 GREEN NEW DEAL 都是別有用心的政客夾帶私貨的政治和商業的議程. 如果你知道整個電池原材料從開採到最終廢棄所帶來的汙染有多麼嚴重的話你就不會相信他們的鬼話連篇. 當然如果電池材料和技術有飛躍性的發展那我肯定會考慮. 不過如果現在我買新車的話, 混合動力應該是我的首選, 主要是加滿一缸油可以跑500英里左右, 對比我們家的 CX-5 和 CX-9 都是一倍的里程, 非常的有吸引力.
@@wp65th50 馬自達沒有在北美推出 2.5升的 SKYACTIV-X 也確實讓我失望, 因為該技術在歐洲是用在2.0升的 CX-5, 而北美如果用在2.5的發動機據說是因為成本太高. 希望下一代的直列6能夠順利引進北美, 當然買家要付出比前代車款更高的代價.
动力比同级别少太多了
為何要配20吋。。。傷啊
澳洲的顶配是10.4寸宽屏，台湾简配了
不是簡配，就是被拔了
澳洲卖的好吗？中国人买的多？
@@wp65th50 澳洲7坐车销售第二名，仅仅少于汉兰达，中国人买的少
澳洲没有无线CarPlay 啦，有得有失
2022 kia carnival屌打
2500ＣＣ有傷
要聊新舊款配備差異，車評自己講就可以了，找車主來就是要聊長年使用心得，這集真是廢話太多沒重點
13吋 我笑了..
感覺整段聽起來就在尬聊...
我們持續改進！
难道要抱在一起亲嘴？我看你就是想看隔壁那条腿吧！😄
國產的品質 賓士的維修價格
可見沒開過
賓士的gle300d還沒這台好開，胎噪和風切聲還很明顯，開都沒開過可以先閉嘴，回去開你的rav4
白聊。。。