Самая редкая Восьмерка на максималках: нашли Lada Samara Night для ФРГ |
HTML-код
- Опубликовано: 18 июл 2023
- Рассчитай у нас автомобиль своей мечты:
t.me/dayfaraway
t.me/Dayfbot
Возьми в аренду интересную тачку!
autobnb.ru
Это - Lada Samara Night. Редчайшая экспортная Лада, сделанная для рынка Германии. Вернувшись в Россию, она обрела новую жизнь. От стандартного ВАЗ 2108 (она же Лада Самара, она же просто Зубило) она отличается наклейками, тканью кресел, вышивками на дверях, дисками, спойлером, решеткой радиатора и некоторыми другими мелочами. Ну и конечно, она была покрашена в черный цвет. ВАЗ 2109 и ВАЗ 2108 в то время (а это 1991 год) пытались завоевать рынки Европы, для чего и были придуманы все эти доработки.
👁️ СЛЕДИТЬ ЗА НАМИ: t.me/privettachka_official
Мы на Дзене zen.yandex.ru/privettachka
Мы на Рутюбе rutube.ru/channel/24727711/
☎️ РАЗМЕСТИТЬ РЕКЛАМУ/ДАТЬ ИНТЕРЕСНУЮ МАШИНУ НА ОБЗОР: pr@rumonkey.ru 
Авто/Мото
Я, как бывший владелец ВАЗ 21093, всегда с радостью и умилением вспоминаю тот момент когда продавал её новому владельцу. За видео - большой настальгический лайк!
Подскажи пожалуйста, в чем отличие лады 2109 и 21093 или это одна и та же машина, но просто всем привычно говорить 2109?
@@valny9024 да господи, мотор 1.3 и 1.5, но была ещё и 21091, с мотором 1.1
@@alfie4411 ротор еще был
@@valny9024, модификации. Можно поискать в интернете все модификации от 21091 до 21099
очень смешно, а главное оригинально. Тебе в стендап нужно
В 90годах я занимался перегоном авто из Латвии и у меня до сих пор осталась ваз 21093. Этот авто попал в Ригу из Бельгии без пробега вообще в 1989г и был поставлен на учет в начале 1990г. Я купил эту девятку с пробегом 1500км за 3100долларов. И до сих пор эта девятка остается уменя, прбег 325000км, все что на ней было, стартер, генератор,комутатор бош, щетки на фарах, своеобразная решотка радиатора остались. Двигатель,кпп не вскрывались. Цвет бежевый и не подкрашивали, диски простые стальные и внешне никаких тличий кроме решотки радиатора и щеток фар. Наклеечки были на стеклах с надписью : вахони: . Ни одной детали кузова не менялось ине видело сварки. В 2000году при робеге 120000км в Толяятти за эту девятку отдавали любую новую модель ваза, человек говорил я работаю на заводе с 1972г икак раньше мы делали авто икак сейчас из говна деаем подай мне эту машину мне до конца жизни хватит. И я не родал до сих пор хотя есть и ауди 97г и мерседес 124.
Надо было к Абраму идти снимать про 9 ку из Германии, там хоть все оригинальное, и даже дворники на фарах есть+ бежевый салон
Вату выталкивают да... Лайки сабирают
Хотя быыы одну деталь бош показал
Класс
Бежевый салон колхоз, родной выкинули и поставили бежевый
У Абрама салон не оригинал!
Ещё круто было включить печку все листья с жуками летели тебе в лицо. Ностальгия.
Это же хорошо и поел и охлодился норм же
У меня была такая 9-ка "Night", 1991г.в., финской сборки))) в 1993 пригнанная из Германии))) На светлом велюровом салоне, с катализатором и бортовым компьютером 👍💪😀
У меня Балтика сейчас)
Я видел такие восьмёрки и девятки именно с такими дисками. Это где то 1996й-1998й годы. Эта машина в России считалась иномаркой. Она была сделана гораздо лучше, чем там, что шла на свой же рынок.
Наконец-то в Советском Союзе начали делать хорошие автомобили 😀😀
Так и делали до середины 80х. Например 2106 моего дяди 82 года просто люкс по сравнению с 21063 моего отца 91 года, потом вообще пошел треш, угар и содомия.
Жаль что это все отправляли в экспрт
А нам дали купить уродские модели.
@@Moldamyrza_alhamnur я выше писал, были нормальные модели. Но в очереди стоять да, было долго из за экспорта.
@@user-rx3sd3ih6dхз, мой отец в 1984 году, пошёл и просто купил 2106. Без очередей, блата и т.д. и да, потом у нас была шаха 1994 года и разница огромная. В 1984 году, машины были в разы лучше. А потом всё убило удешевление.
6 лет проездил на отцовской 2108, 85 г.в. Так вот при моем росте в 189 см и размере обуви 45, я в ней не уставал ни сколько. Рекорд продолжительности "полета", 4300 км за трое суток, в одно лицо. А сейчас иногда езжу на Приоре. Так вот, против 2108, эта пид***ра, реальное убожество. Больше 300 км я тупо не выдерживаю и вылезаю из нее как конек горбунок !!! Ноги так отекают, что по два дня хромаю.
Просто ты старый стал😂
@@ARTEM-io8ub Не до такой степени. Мне всего 40 лет.
Нет друг ты старый... Организм уже не тот... И ножки отекают не просто так... Иди к дохторам они скажут что не так... Даже если ты утрам делаешь зарядку... Поверь вечного ничего нет!!!!!
@@user-nl8fj4zv5m может быть, но за рулем ПАЗика я спокойно нахожусь 10...12 часов без проблем. Это наверное потому, что ПАЗик образчик эргономики?
@@user-nl8fj4zv5m а еще на днях махнул на своей старенькой Сузуки 780 км за 6 часов, не вынимая, при том ни сколько не устав. Тоже наверное резко помолодел 😁
Да владел я таким авто в 92 году в Гамбурге покупал. Отличий в ней конечно намного больше чем вы показали, там вся электроника Бош была а салон полностью обесшцмлен, по приходу на экспорт авто полностью разбиралось и собиралось уже по другому, да и ехала она почему то лучше чем отечественные лады, а еще была Лада Сагона , так то вообще космос уже был , спойлера по кругу , моноинжектор без подсоса , высокая торпеда , и прочие плюшки ! Спасибо за ролик, вспомнил молодость
Там карбюратор был. Просто подсос включался от температуры тосола. Солекс. Но как же голову этот карбюратор делал.
Согласен, после классики пересесть на зубило это непедоапемые ощущения, сев в иномарку таких чувств уже нет .
Я лет в 19 немного ездил на отцовской 2107 с движком 1.6л. И какие были непередаваемые ощущения, когда я пересел на инжекторную 21099. Прям пушка-гонка была, несмотря на меньший объем и примерно равные силы. Легкий руль, управляемость, динамика
Но лучше после классики пересесть в 2141. Вот уж действительно не передаваемые ощущения) Ни какое зубило не сравнится по комфорту
Я после классики когда пересел на зубило в 2001 году, это другое закрывание дверей, сиденье - посадка, если крутить двигатель, то валит вообще норм, до 120 км/ч казалось очень быстро набирает. 1500 инжектор, но и позже на карбюраторных тоже каталься, у них тяга на низах больше чем на инжекторе
Эх, если бы не ностальгия, то ведро ещё то. Тоже испытал шок после того как пересел с отцовской 21063 89-ого года на восьмёрку 1300 с пятиступкой 91-ого (ещё с коротким крылом).
И каково было моё разочарование, когда годами позже я пересел на второй гольф… насколько восьмёрка была неказистая и с ужасным качеством материалов и сборки по сравнению с гольфом.
Стандартная история, когда променяв одно ведро низкого класса на другое ведро немецкой, которое спустя 3 года шло в утиль или русским. У нас всегда идёт самовнушение, что у них лучше, гольф по факту то же говно
После классики, ага.
А вот мне довелось пересесть на 2109 ( 1,3 л.) с Иж 412 в 1994-м.
Впечатления были непередаваемые, не хотелось из-за руля вылазить, хотелось ехать, без разницы куда.
Мое детство конца 90-х прошло в такой же восьмерке, пригнаной с Европы обратно в СНГ, была в обычной комплектации только "Спутник" на латинском писало и зайчик плейбой был приклеен на панели возле рычагов печки, мне было 5 лет но я запомнил её на всю жизнь. Вишневый цвет, низкая панель, тонировка. Также помню мелодию трека Роберт Майлс Чилдрен которая была на кассете, а кассеты часто заедали кстати и багажник на кочках гримел ужас, что отец только не делал, не помогало. Когда то я куплю себе такую же вишневую восьмерку, созреваю, хотя сейчас езжу на LX570;)
У меня с 45 размером ноги не было проблем с педалями на 2108. Автор какой-то мутант :)))
У автора подошвы кросс еще три размера прибавляют как в длину,так и в ширину.
Я перескочил восьмерку с девяткой, сел после пятерки в десятку, ощущения были невероятные. Больше таких впечатлений от авто не испытывал никогда! Эх были времена, молодые годы😢)
Автор, Я не знаю как тебя зовут. Но спасибо за магнитофон Романтик 210. На панели 8ки. Ты вернул меня в 1990й год!!! Приятная настальгия.
Что касается пересаживания из 6 Ки в 8ку, не могу что либо сказать, так как, не испытывал. Но в 1994 году, Я из Жигули 6ка сел в салон Toyota Carina "my Road"1986 г.в. Вот это был культурный шок!!!
Велюровый салон, весь электропакет, трансмиссия автомат. Как буд то в другой мир попал.
Но с 8 кой культурный шок пришлось испытать на оборот. Когда пришлось иногда ездить на служебной, после того как в семье уже был Паджеро и два Субарика. Садишься в 8ку и понимаешь, какое это убожество. А когда посмотрел фильм"Колеса страны Советов" и увидел, как засовывали в задницу передовые разработки и передовые протатипы авто оставались лишь в музеях автозаводов, понял окончательно - российский автопром это не мое .
Спасибо за обзор. Аж олдскулы свело.)))) Владел и восьмеркой ( правда доработанной) и 99-я была с низкой торпедой. Тогда казались очешуительными машинами.
У отца обыкновенная девятка 1989 года жива до сих пор (машиной крайне мало пользовались, и на улице не стояла ни разу).
У меня была восьмёрка экспортная. Такая же короткокрылая. Красная, 1.5 с пятиступкой. Под капотом тоже все надписи и наклейки на немецком.
Ну осталось снять выпуск про экспортную семёрку, она тоже очень классная, с жёлтыми полосками...
У Владимира Мельникова на канале уже три года видос есть
в журнале ЗР за 87-89 читал .спасибо за видео.продолжайте
На кабриолете в 99м мне довелось по ездить у нас на юго-западной в Москве на рынке один человек работал и вот у него была такая восьмерка в черном цвете.
Такая восьмёрка у моего брата была. Сам лично с Германии он пригнал в 90е годы. Экспортный вариант. Конечно же я был в ауре от красоты, о том Как она себя вела на дороге, дерзкая, крылья чуть шире обычной восьмёрки. Салон на то время очень был красивым, короче говоря коляска бандитская что надо.
У нас во дворе стояла такая.. и помню в лет 8-9 я думал что это обычная девятка с наклейками найт...😂😂😂😂 А по сути так и есть то..😊
Ну да, так же как и с наклейками хансеат
Да ладно - в журнале За Рулем, за апрель 91 года была про них большая статья - у меня до сих пор хранится)))
Первую ВАЗ 2108 купил в 1986 году . тёмно бежевый цвет 👍 Была супер тачка и покрашена была супер не хуже западных авто
Была 2109 Балтика 1.5 инжектор , евро 2) мозг стоял GM .. мне нравился и внешний вид и кататься, с низов тянула отлично. и за 9 лет эксплуатации особо проблем и не было.
Огонь выпуск, прям сверх ностальгический
А заводить то не умеет...если достал подсос, значит перекрыл подачу воздуха для более богатой бензином смеси, и зачем тогда нажимать на педаль газа открывая дросельную заслонку??😂 10:56
Ещё и стартер башмачит жëстко. Тачка не в самом лучшем виде
Идиот потому что 🎉у него не было 8 ки 😂
Живу в Штутгарте, на прошлой неделе видел на дороге Ниву🙂
Очень круто! Спасибо Вам огромное ребята
Была hanseat 1.1 огонь тачка. Кстати ты забыл сказать про вечную боль когда выбиваешь зеркало заднего вида лбом. И потом клеишь его суперклеем и через месяц все повторяется .....
-Что делает это дядя?
-он вертит вас 😂😂😂
У меня тоже был мафон «Романтик»!!! Круть невероятная, только батарейки хрен купишь)
а импортные саморезы блестящие ( хорошие ) есть?
восстановлена, но не прям в завод...
Там сзади над багажником на крыше еще должен бытт сройлерок резиновый
Самая редкая восьмерка на максималках на канале у Мельникова. Вот то реально музейный автомобиль где собрано все , что можно было установить в теории на заводе.
А такие как на видео в 90-е даже в провинции периодически попадались
У моего отца была реэкспортная 2109 Night. Пока один ... нехороший торопыга не сложил её, въехав своим CRV сзади на перекрестке (достал почти до спинок передних сидений, отец увидел в зеркало, что тот не успеет остановиться и вжался в сиденье, потому даже не госпитализировали после осмотра, хорошо, что один был в машине), не хотел смотреть ни на какие иномарки. После копейки - быстрая, легкая, стартер и генератор Bosh, найтовский дизайн и обвес, люк, музыка, расход по трассе 5.6, движок зверь 1.5 литра но машина легкая. Только помпу пару раз менял.
На все предложения иномарки говорил "а как я её чинить и обслуживать буду"? А эта - едет супер, спина не устает, внешне нравится, экономичная - отвалите.
Потом долго по ней скучал, хотя была Citroen Xara универсал. Сам выбирал из того, что понравится.
Такая у отца была 😂
Когда мне было 9
И мне никто не верил потому что не было инфо о ней !
Спасибо за видос !
Там могли быть ещё полуковши рекаро, тут их не хватает, люк, которого тут тоже нет, подогрев сидушек, подъемники, кондер мог быть.
А на счёт цены они были не шибко дешевле гольфа, по этому не так сильно пользовались спросом
Ностальгия, прям батькина ласточка)
Помню у мой дядя купил себе восьмёрку экспортную. Белый кузов с тонкими темными полосами по бортам, заводская тонировка стекол (когда пленка внутри стекла), такие же диски как на этой, светло-коричневый салон, белоснежные меховые чехлы, люк!!!! Все головы сворачивали 🙂🙂🙂
Не плёнка,а напыление,если быть точным.
На днях не далеко от Композиторской ее видел. Шик
Моя первая тачка была ваз 2108 1987г экспортного варианта))) Только белая,без накладок)) Батя отдал мне когда мне было 14 лет,О это было очень круто!!! Пятиступка!! Зимой без паяльной лампы не заводилась)) Передние лапы тяг(они из чугуна почему то) местные умельцы лили из алюминия,стоило 350рэ,моя месячная зп)) За 500 баксов продал ее нерусским и купил Тойоту Короллу 4 ступная 1984г но блин она ехала на все бабки!! И тогда я понял,что лучше старая Японка,чем новая Лада!! Всем добра!!
Иностранные дилеры делали несколько комплектаций базовой машины для расширения комплектаций. С завода приходили обычные машины, разве что комплектовались фароочистителями, велюровыми салонами, иногда импортной резиной с завода. Все остальное устанавливал дилер.
А т.к. основным показателем в/о "Автоэкспорт" было количество отгруженных машин, то советские машины отпускались дилерам по низким ценам, главным было количество отгруженных машин, то дилерам было выгодно вкладываться в улучшение машин.
Много экспортных подобных машин было в Прибалтике.
И также не существовало никакого экспортного конвейера, улучшеного металла и т.п. Все машины сходили с одного конвейера, разве что для экспорта были другими характер допустимых дефектов или их отсутствие, да таблички на английском.
Была и окраска машин импортными эмалями также на внутренний рынок и экспорт.
По приходу машин дилеру, машины проходили приемку дилера
Спасибо вам большое за обзор, сам владею ваз 2108 немецкой сборки,машина отличается разительно от совковых восьмерок.
А у меня 2081 короткокрылая, с люком. 5 ступка. 91 год реэкспорт. Купил погонять пока мою делают после аварии. И, понравилась, езжу. Чувствую себя молодым пацанчиком в свои 44...
Интересный авто. Но если вдаться в историю дилерского облика Lada Night и следовать дилерским брошюрам, то это комплектации свойственна только 2109. Восьмерок с такими декалями и в такой комплектации не было. Поэтому тут скорее сборная солянка с подражанием на немецкий Nihgt.
В начале 90х из Германии таких пригоняли достаточно. Часто встречались на дорогах. Брызговики сзади прикручены не правильно и Halogen на фарах писали всегда на англ. Эх …
Видел в 90-ые финскую девятку, это совершенно другой уровень автомобиля на то время. Директор магазина ездил, который был в моём доме
Как владелец 2109 night скажу, обшивка под алькантару на самом деле новодел,это далеко не сток,в стоке там просто тряпка с надписью night,с сидениями такая же история,также в ней должны быть часы электронные,либо в бардачке,либо в потолке
У меня девятка такая была надежная как автомат калашникова была, на оригинальных запасных частях было написано сделано в СССР , с красной полоской и надписью NIGHT
У меня до сих пор бегает 93i
Если за ней следить, будет ходить, как часы.
@@pavel1927 зря ты так, там я когда менял ступичный подшибник он был в два раза тяжелее чем новый эти машины качественно на экспорт собирали и сам факт что машина лимитированная и в обвесе NIGHT,
Атмосферный ролик! Куртофан у ведущего то что надо ! 😂
Шкода фаворит люксовая клаб версия тоже топчик была
8:27 У расширительного бачка нет насосов. Насосы есть у бачка омывайки.
Лайк за бизнес идею.
Куда деньги переводить? 😅
Необычная была кабриолет, Казахстан ,г. Павлодар!!!
Я владел такой ,только 2109, нижний молдинг не совсем похож на оригинал, (1.5 , "люк", спойлер ,спортивный руль,акустика Филлипс,резина Пирелли) пробег 48 тис. В 1997 одна была такая на всю Запорожскую обл. Сами гнали с отцом с Германии, 11 лет проездили не копейки в ходовую и движок ,только стартер бошовский перебрали и все!!!
И насчет 1100 и 1300 их любили не из за расхода бензина а то что за границей был налог большой на объем двигателя
"Зубило"!😅Вспомнил молодость!
У меня у дяди Девятка тоже свет и наклейки были тоже с Германии пригоняли супер тачка была
Знакомый комерс (держал пару ларьков) в середине 90х такую себе из германии пригонял...
У меня балтика оригинальная с Финляндии была. Ностальгия.
Была ещё комплектация с ГУР, АБС, кондиционером, полным электропакетом, панель приборов цифровая с бортовым компьютером.
Моновпрыск ещё был😊
Не знал, у зубил были гуры и абс. Только если у балтики, да и то не у всех.
Вот на 10 -- да, гур был, но абс так же не было.
А вот всё описанное в крайне редких случаях было.
видел вчера её.
красавица!
Мое мнение советская восьмерка которая выпущена для внутреннего рынка намного красивее чем предлагали дилеры
H4 & Halogen не обозначают,что они сделаны для экспорта. Уже в то время появился международный обязательный стандарт сертификации ТС.
4:20 - смелое заявление! :)))))))))))))
У меня была черная восьмера 1992 года, с расточенным мотором и низкой панелью, ох она валила как мне казалось. Но послеинее я купил мицубиси галант 1991 года, полноприводный,после восьмеры это был космос!!!
8:51 перематывает аудио касету. Ибо в разных магнитофонах и т.д. если и была функция перемотки, то она очень сильно расходовала заряд батареи
За красочное описание отличия 2106 -> 2108 прям овации.
Такое-же впечатление было.
Вот, наконец машина, в которой можно сесть не в позе эмбриона.
И близкие педали. 🤐
Пересел с шахи на девять…
Реально к инопланетянам попал…
Классный видос. Красава! Спасибо!👏👏👏
Парни, на двигателе 1,3 мощность 64 л.с., а накладки на задних арках были в стоке)
Я вроде как заметил, что в данном автомобиле (не факт, что в комплектации) установлены задние дисковые тормоза? Не новодел случайно?
Ностальгия
Подскажите кто знает,у меня на ваз21099стоял стартер Bosch, откуда он там взялся
08:25 "У расширительного бачка здесь два насоса... "😂😂😂
Это бачок омывателя стёкол ! Какой расширительный ты чего ?!
@@s.m.5408 это была цитата из видео с указанием времени её произнесения.
У меня районе точно такая же ездит, только с тонировкой
Товарищ мой лет 15 назад девятку в такой комплектации на уши поставил. Пока до города добрался, да помощь нашёл - машина из кювета исчезла 😂
Сборка в Финляндии была?
Привет всем! Владею ваз 21099 экспортная из Германии К279НС 22 рус. Lada FORMA Night 1993 года выпуска. Город Ханты-Мансийск, район кафе Назымчанка. Передвигаюсь каждый день,, машинка хорошая, но из-за соли на дорогах кузов требует внимания!
Ретро Добрый ролик спасибо большое .
2108,1997 была моей первой.
Красивая ваз 2108 👍
Так же отличием экспортного варианта было ужесточение мер экологии - стоял абсорбер под капотом
Раньше жил квартале девятиэтажек и у нас во дворе была такая только девятка
Странно по НомероГрамм данные номера числятся на Рено мастер 2012 года 🤷🏼♂️
Расширительный бачёк для омывайки с двумя моторчиками ....., ну ну))))
Мафон Джи ви си хамелеон, агонь!!!
Я не совсем понял суть видео. Картинку более менее сделали, а содержимое вообще не понятно... Кстати у отца была красная девятка, в 90х покупал у моряка который привез ее из Европы. Там на нем стояли специальные лампы на лобовухе. Фиолетового цвета. Диски были тоже не как у российских лад. Ещё была полоска тоже но если не ошибаюсь она была ниже. Может и такая же. Больше не каких отличии в принципе не было.
В 1991 году дядька купил Ниссан Пульсар Милано 1985 года на автомате,трёхдверка с чёрно зелёным салоном и чёрным спойлером,вот это был аппарат а ваз перестал быть для меня автомобилем!
Где олимпийку взял? У меня в такой дед в деревне ходил .зачетная
Весь выпуск смотрел на бумер😍
У меня первая машина была восьмерка .... Полностью согласен 👍 у меня такие де были ощущения...
Это же это эээто... ВОСЬМЁРКА В ОБВЕСЕ КАРЛОТТА!
Это не обвес карлотта
Это обычная восьмёрка, девятка. немецкая, такого хлама мы в 90е много нагнали, а "Карлотту" делали в Бельгии, она была с обвесом и номер задний был на бампере, а на вставке между задними фонарями была надпись "Карлотта" по дигонали чуть смещена вправо, а в Германии делали тоже "Карлотту" но на вставке была надпись "САМАРА" большими буквами на всю вставку, и естественно латиницей. Рули ставили итальянские фирмы "Рейд", а вот тот спойлерок на задней двери венгерского производства, у меня и руль ещё есть и спойлерок. Руль чем хорош, он меньшего диаметра, кожаный и под него шла проставка которая отодвигала руль на 100мм от кожуха рул. колонки и мне при росте в 192см было удобнее садится в машину, я потом на все девятки и т. д, сколько у меня их было ставил этот руль. А делала эти "Карлотты" в Бельгии фирма "Скалдия - Волга", она ещё 21ми Волгами торговала в Европе.
Люди, пожалуйста, научитесь отличать стёб от серьёзного заявления.
там не 2 насоса омывайки. один это датчик уровня омывайк
Чувствуете, что двльше не идет зеркало, лучше не ТРОГАЙТЕ, а то сломаете на@ер, поездите и с такими настройками)
Орнул)))
Такой магнитола JVS у меня тоже восьмерке стояло)) четки мафон 👍👍👍
Подскажите пожалуйста модель этой магнитолы, если помните 😊
@@user-rf9vu9fp5u к сожалению не помню, уже много время прошло
Была 21083-TOP,1500,5-ступка,пластиковый обвес,бампера-балтика и этот найт не упирались,цвет-голубой металлик,электрика-БОШ...Самая классная восьмерина.