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연비·승차감은 인정! 현대 아반떼 하이브리드 시승기, 3천만원 주고 아반떼를?! 그 돈이면 국밥이 몇 그릇이야!! 살 만한 가치 있을까? Hyundai Elantra Hybrid
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- Опубликовано: 26 окт 2020
- 현대 아반떼 하이브리드를 시승했습니다. 2009년 아반떼 HD LPi 하이브리드가 처음 선보인 이후, 장장 11년 만에 부활한 하이브리드 버전입니다.
아이오닉 HEV의 빈자리를 메우기에 충분한 효율과 성능, 화려한 편의사양까지 갖췄습니다.
그런데 가격표를 보면 자꾸만 본전 생각이 납니다.
일반 아반떼보다 무려 400만 원 이상을 추가 지불해야 하는 상황.
과연 아반떼 하이브리드, 생각만큼 경제적일까요? 이 돈 주고 살 가치는 있을까요?
진행: 모터리언 이재욱 기자
![현대차 아반떼 하이브리드 시승기 | 실주행 연비 미쳤네 하지만 [ 깡통비교 | 주행 | 승차감 | 첫전기차경험 ]](http://i.ytimg.com/vi/AjAeLW74EEo/mqdefault.jpg)
좋은내용 감사합니다
이해하기 좋았습니다
잘 보겠습니다.
모터리언 화이팅하세요 ~!!!
이번 그레이 컬러 진짜 잘나왓더라구요
하이브리드 라인이 많아지는게 좋네요 이왕이면 g70, 80 , 90 하이브리드도 나왔으면 좋겠네요
걔네 모델들은 바로 전기차로 갈걸요
@@stephenoh1842 그러면 빨리 나왔으면 좋겠네요
내차도 19년더뉴니로 하이브리드데 좋은점 모르게네요 연비가24도 나오고 28도 나오는데 그게과연 키로수가맛는지 ???
동일옵션일 때 450만원차이가 아닙니다. 370만원정도 차이납니다. 연비만 보고 하이브리드살 수 없지요... 일단 연비와 토크 두 가지 그리고 멀티링크 3가지만 보고 삽니다. 아반떼 엔라인의 연비를 보면 쏘나타 엔라인과 차이가 크지도 않고 아반떼 엔라인의 연비가 좋은 편은 절대로 아니지요....
하이브리드 리뷰를 할 때 아쉬운게 전부 고속도로 연비를 기본으로 이야기 하는건데요.
고속도로에서 연비 차이가 4~5km 정도 차이 밖에 안나겠지만, 하이브리드의 진정한 가치는 시내주행이겠죠.
우리나라 직장인 중에서 고속도로를 위주로 이동한는 사람들이 많을까요, 시내주행을 위주로 이동하는 사람들이 많을까요?
이런 관점에서도 봐야 하는데 그런 이야기를 하는 곳이 오토기어 빼고는 거의 없어서 좀 놀랍네요.
시내연비는 제가 경험한 기준상으로 거의 1.8~2배 이상 차이가 나는데요.
특히 막히는 구간에서의 연비는 비교불가겠죠.
차라리 아반떼 하이브리드를 사느니 N라인을 구입하는게 좋다라고 말씀하시는게 더 맞지 않을까 싶습니다.
좀 더 객관적인 리뷰 해주신다면 좋을 듯 합니다.
솔직하게 리뷰해주셔서 좋습니다
예전에는 내가 하이브리드다!! 라는게 강했죠(YF 시절 돌고래 같은?? LF는 하이브리드가 더 멋진 ;).. 허나 휠은 못생겼죠. 허나 요즘와서는 일반 버전과 큰차이를 보이지 않는 위주로 가는거 같습니다. 휠디자인도 좀 나아졌죠 .. 그래도 하이브리드 마크 하나 정도는 있는게 어떨가합니다. (돈들어서 안한듯 ㅎㅎㅎ)
14:31 감마엔진 123마력입니다 132가 아니라
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
지적해주신 부분 확인하였습니다. 제가 예전 아반떼 AD 시절과 헷갈려 언급을 잘못했네요 ^^;;
정정해주셔서 감사드리며, 앞으로 더 정확한 내용을 전달드리도록 노력하겠습니다.
항상 모터리언 콘텐츠에 보내주시는 관심과 성원 감사드리며, 더 나은 영상으로 인사드리겠습니다 :)
하브 인스 선루프 17인치휠 추가해서 계약했습니다..^^
만족쿠하시는지
@@user-pc2eu7wp6p 2900km쯤탔는데..
기름 한번넣으면 3주정도가네요.
출퇴근왕복 40km정도고
마니싸돌아댕겼는데요.ㅎ
힘좋은차는아니라는인상이지만
편합니다ㅎㅎ
@@user-jq8wv8dd5v 오호 감사합니다.
@K J 현재 14000km정도탔는데, 순정타이어맘에안들긴합니다 ㅎㅎ
닳으면교체해야지요
아반떼가 디자인이 많이 안정됐네요 삼각떼시절에 비하면야.. 똑부러지는 리뷰 잘보고갑니다!
조금 1차원 적으로 생각하신거 같습니다 기본 가격차이가 있더라도 중고로 팔때 특히나 몇년후 하브 중고의 인기는 더 높아지겠죠 비싸게 산만큼 팔수도 있다는겁니다 그리고 연비경우도 일반모델은 공인만큼 잘 안나오고 하브는 공인보다 훨씬 잘나옵니다 스펙이 동일한 제차 아이오닉으로 시내바리 23정도 신경쓰면 25~30나올때 아반떼 신형 기본모델 12정도 였습니다 그리고 공회전시 모터로 에어컨 히터 음악 등등 부담없이 즐기고 좌석및에 깔린 모터로인해 고속주행 안정감 전체적인 움직임 밸런스 부분에도 큰차이가 있고 멀티링크 서스펜션 이또한 확실히 차이가 느껴졌습니다 실영역 출력또한 차이가 꽤 느껴집니다
기자님의 솔직담백한 리뷰방식 개인적으로 좋아합니다. 다만 편집장님의 리뷰와 기조가 많이 다른 느낌이라 가끔 다른 회사의 시승기를 보는 느낌도 들어요~
5시리즈도 똑같이 적용되는얘긴가요? m550i이런거 절대 사면안될듯 그냥5시리즈니까
리뷰를 보면 가격에 대해서 하나같이 똑같은 이야기를 하네요.
400만원을 더 주고 사면 그 돈이 없어지는 건가요? 3년 후에 판다고 가정했을 때 똑같은 가격을 받나요? 당연히 하이브리드가 더 비싸게 받고 팔지요.
400만원 전부 더 받지는 못해도 일반 아반테보다는 더 많이 받을텐데. 그리고 3년간 운행하면서 이득본 거 까지 생각하면 하이브리드가 답인데. 왜 이걸 모르는지.
400은 보증금 개념입니다. 물론 10년 타다가 처분하면 일반 아반테 대비 몇십만원 더 받겠지만 10년간 아낀 거 생각 안하나요?
일반 옵션 차이로 400이면 크지만 하이브리드는 당연히 이득이지요. 금액뿐입니까? 펀 투 드라이빙까지 고려하면 두말 하면 입아프죠.
초기 구입자금이 감당이 되느냐 아니냐 차이이죠. 안되면 일반 되면 하이브리드가 답이죠.
그니까 좀 빨리 만들어달라고ㅠㅠ
모터리언에 새로운 준마가 나타나듯 하네요 ㅋㅋㅋ. 말씀 잘하시고..앞으로 기대됩니다..잘보고 갑니다..
승차감 좋다고 하셨는데 멀티링크 빠진 일반 모델이 맞을까요?
연비가 차값 비싼것만큼 높게 절약 되지 않아서...
멋졋어요 우리나라 자동차 브랜드 하면 현대 이잖아요
듀얼클러치미션 인데...지하주차장등 오르막길 오를때 울컥거림은 없는지요?
토크컨버터 6단인데요....
@@liuscore DCT 건식 6단 입니다.
출발 시 전기모터가 먼저 개입을 해주기 때문에 울컥거림은 전혀 없습니다.
0:29 최고출력 105마력 잘못기재된 건가요?
3:06 여기선 최고출력 141마력이라고 하시고....
엔진의 스펙만 적어놓은거고
3분대에선 시스템 최고출력을 말하는거죠~
전자는 아반떼 하이브리드의 엔진 최대출력이고 후자는 엔진+전기모터 최고출력입니다.
촬영장소 어디인지 알려주세요
하이브리드 내연계통 연비최강!
20:17 이 영상이 뒷광고 아닌 이유
물론 가솔린과 가격만 비교하면 가솔린이 낫다고 생각할순 있는데 10년정도 탈 생각하고있고 년2만이상타는 저에 가치관엔 하브가 낫네요. 아이오닉과 비교해주셨는데 아이오닉 단종안되고 동시에 판매됐다면 아반떼 압승일겁니다. 뒷자석높이크기, 트렁크 폴딩되는거(승용엔 잘없음), 잘나온 디자인 이게 은근큽니다.
왜 연비랑 하이브리드 친환경2종 해택만 볼까..
솔직히 연비, 친환경2종 해택을 제외해도
순간가속을 포함한 모든 부분에서 있어서 가솔린보다 상위호환인데
이 리뷰글만 보면 연비랑 친환경2종 해택때문에 400만원가량 더 줄 필요없다라고 생각하게 만드는데
가솔린의 아쉬운 성능을 하이브리드가 보완해준다고 생각은 안하는지 모르겠음
가성비만 놓고보면 가솔린이고
가솔린보다 좋은 성능과 고연비와 친환경2종 해택을 원한다면 돈 더 주더라도 하이브리드 사는게 더 현명함
무엇보다 3천에 풀옵션으로 준중형 하이브리드 모델이 아반떼와 견줄만한게 있던가요?
Rpm 계기가 없군요!리뷰를많이 봤는데 처음알았습니다~^^
기자님 너무 잘생겻당 💕
아반떼 하이브리드 정속주행 하면 연비25km나와요 좀 깊게 생각해보세요
아 하브 차 좋아요 일반 아반떼시작 노후10년가면 아 하브는 15년정도의 길게
가요 정숙성을 추구하실꺼면 하브로 가면
좋아요 일반 아반떼 엔진소음 켜요
쏘렌토 투싼처럼 1.6터보 하이브리드였다면 어땠을까요, 굳이 일반 모델도 연비가 나쁜편이 아닌고 성능이 월등한것 아닌데 크게 메리트를 못느끼겠어요
엔진룸이 2.0도 들어가는 엔진이긴 한데 1.6에 터보 및 냉각 거기다 하이브리드까지 효율적으로 들어가질지 모르겠네요.
오오 이재욱 기자님 화이팅~
좋아요 구독하고 갑니다~
돈 있으면 하이브리드
없으면 가솔린
돈있으면 엔라인이 나은데;; 아반떼 하브는 별로
솔직히 생각의 차이지만, 아반떼 정도면 같은 급 내에서는 견줄 차가 없다고 생각하고, 특히 하이브리드 성능은 꽤 준수하다고 생각합니다.
하이브리드 '티' 안내는거 너무 좋음.
국밥얘기 나온거 보면 가성비가 좋다는 말은 아님
디자인 너무 좋고 멀티링크 넘 좋은데 살짝 비싸다ㅠㅠ
중고도 고려하는 나로서는 니로 중고가 더 나아 보인다 근데 넘 이쁜것은 맞다
* as는 없습니다 호갱님
[아베 사망]
삼가 고인의 천벌을 빕니다
한 500만원 정도 가격 다운하면 살만할 듯
어코드, 캠리 하이브리드가 더 좋지.
하이브리드가 괜찮은디.. 불나는 전기차보다는
그냥 뒤에서 보면 너무 못생김
신호대기서 보면 개발자가 잘 만들어 놓은거
높은사람이 실수로 뒤를 밟았는데 개발자들이
그거 다시 펴다가 만 느낌
돈이 없어서, 수입차탑니다. 아반떼가 드림카에요.
굳이 하이브리드라도 아반떼라는 차를 3000만원이상 비용을 지불하고 구매할 가치를 느낄만큼 합리적이지가 않아보임.
솔직히 앞디자인 너무과한듯 초반에 시선끌고 벌써질림
동감이요
다른건 일본것을 잘도 빼끼더니,,,,,,자동차는 안빼끼네요,,,,
하이브리드는 일본차가 세계최고,,,,더 모아서 도요다 혼다 하이브라드 사야지,,,,
미친현대 푸하하하하하 2천9백? 장난하나?
국밥이 몇 그릇? 이런 모자란 비유를..한심하네요
안녕하세요, 모터리언 이재욱 기자입니다.
인터넷에서 일종의 밈(meme)으로서 가성비를 논할 때 "그 돈이면 국밥이 몇 그릇이다"라는 식의 말을 우스갯소리로 하는 데에서 참고한 내용입니다.
이를 이해하지 못하셔서 다소 어리둥절하실 수는 있지만, 그걸 아무런 여과 없이 메신저에 대한 비난과 폭언으로 배설하시는 건 그다지 어른스러운 태도는 아니신 것 같습니다.
저희 기자들도 똑같이 월급 받고 일하는 사람입니다. 시청자 여러분께 최대한 좋은 정보를 최대한 재미있고 보기 좋게 전달드리는 것이 업무이자 사명입니다만,
이런 식의 인격모독식 댓글을 보면 정말 허탈하고 모욕감이 듭니다. 설령 제목이 마음에 안 드셨으면 좀 더 품위있는 언어로 지적하셔도 제가 알아듣는 데에는 전혀 어려움이 없을 것입니다.
글과 말은 인격의 거울이라고 합니다. 과연 댓글 다신 분의 수준이 이 정도밖에 안 되는지, 한 번 생각해보시면 좋을 것 같습니다.
ㅋㅋㅋ니 머리가 모자라서 모자라게 느껴지는거지 차도없는 모지리 찐 ㅅㅋ
그럼 국밥 리뷰나 하러가..
왜 자동차 리뷰를 하고 다녀..
3000만원이 넘어가면 내연기관이긴 하지만 캠리, 어코드 가격인데ㅋㅋ 아반떼 하이브리드 사는 사람 진짜 호갱+모자란 사람
유지비 보고 사는거지 외산을 왜 안사겠냐
캠리 지금 4300됨ㅅㄱ
쏘렌토 투싼처럼 1.6터보 하이브리드였다면 어땠을까요, 굳이 일반 모델도 연비가 나쁜편이 아닌데 성능이 월등한것 아닌데 크게 메리트를 못느끼겠어요