Der Freund meiner Tochter hat ein Ioniq vor Face Lift. Bis heute hat er 260.000 Km auf der Uhr. Gewechselt wurde die 12 Volt Batterie, Türschloss Fahrerseite und bei 215.000 die Bremsbeläge. Das muss ein Verbrenner erstmal nachmachen.
Ab 21:30 geht Ove durch, was am Tesla nach 308.000km insgesamt gemacht wurde: Oktober 2014 (47.591km): - Erste Inspektion, Rangerpaket für 2000€ gebucht (4 frei wählbare Inspektionen statt 750€ pro einzelner Inspektion (da würden 4 Inspektionen dann wohl 3000€ kosten)). Inspektion= Neue Wischerblätter, Fernbedienungsbatterie, Spurvermessern, Innenraumluftfilter ausgetauscht, Profilstärke gemessen) - 2 Kabel ausgetauscht (Garantie) - 1. Motor raus, 2. rein - Ladeklappe ersetzt - 4 Winterreifen montiert (Oktober) - Neuer Wischermotor Februar 2015 (70.016km): - Vollinspektion (kostenfrei, 2 von 4 gebuchten) September 2015 (101.600km): - Vollinspektion (3 von 4 gebuchten) - Unterbodenschutzplatte ersetzt (Tesla-Rückruf, bessere Akkusicherung) - 2. Motor raus, 3. rein - Akku rausgenommen, Powerswitch war kaputt. Kostenfrei - Bremsleuchte ausgetauscht - Umrüstung auf elektrisch einklappbare Spiegel (700€) - Windgeräusche Dachbereich (Leiste ausgetauscht) - Mittelkonsole installiert (580€) - Zwei neue Reifen, (370€) - Chromleiste ersetzt - Chargeportsensor ausgetauscht November 2015 (116.000km): - Winterreifen drauf Januar 2016 (128.749km): - Vollinspektion (3 von 4 gebuchten) - Akku kam nach Reparatur wieder zurück ins Auto. (zwischen September und Januar war ein Leihakku drin) Mai 2016 (141.483km): - Sommerreifen - Inspektion (4 von 4 gebuchten?) - Motor summt -> 3. Motor raus, 4. rein - Windgeräusche an A-Säule (39€) - 4 Felgen gekauft, damit Winterreifen nicht immer auf- und abgezogen werden müssen (1400€) Juni 2016 (148.204km): - Upgrade der Hochvoltanlage, kostenlos - Hauptlader rechts getauscht, war kaputt (2046€ netto, aber geteilt, Hälfte Tesla) - Inspektion (5. Inspektion, 750€?) August 2016 (167.000km): - Inspektion (6. Inspektion, 750€?) - Summgeräusche Motor moniert, 4. Motor raus, 5. Motor rein - Update Chromleiste - Feuchtigkeit Rücklicht links (248€) - 2 Sommerreifen montiert - Spurvermessung (104€) Dezember 2016 (195.652km): - 4 Winterreifen gekauft montiert (1008€) Januar 2017 (202.968km): - neuer Ladeadapter Ladegerät (102€) Februar 2017 (205.456km): - Vollinspektion (750€) März 2017 (209.000km): - Relais kaputt (25€) April 2017 (216.648km): - 2 neue Sommerrreifen montiert Mai 2017 (221.373km): - 12-Volt-Batterie ersetzt (245€) August 2017 (245.665km): - Inspektion mit Klimaanlagenbefüllung (884€) - 6. Motor kommt rein Januar 2018: (273.095km): - Waschdüsenumpe Frontscheibenwaschanlage ersetzt (65€) - Rückruf: Airbags ersetzt Mai 2018 (287.121km): - Radsensoren ausgetauscht Die Motoren kamen bei 0km, 47.591km, 101.600km, 141.483km, 167.000km und 245.665km rein, der aktuelle 6. Motor (5. neuer) hält inzwischen 63.000km. Der Vorbesitzer hätte vermutlich auch problemlos über 100.000km mit nem leicht summenden Motor fahren können, aber da die Motoren 8 Jahre lang kostenlos ausgetauscht werden können (bei dem Auto vermutlich bis Mitte 2021), kann man den Service ja auch in Anspruch nehmen. Der Akku ist noch der 1., für 27.000km gab's aber einen Leihakku, während am 1. was repariert wurde. Die ursprünglichen Bremsscheiben sind noch drauf und sind nach über 300.000km noch bei etwa 70%. Die im Video genannten Kosten sind bei 9563€, vermutlich kommen noch Kosten für zwei der genannten Inspektionen dazu, also vielleicht 10.500-11.000€ bei 300.000km in 5 Jahren.
Also das einzig unangenehme und erwähnenswerte an Reparatur war denn wohl "nur" der Hauptlader für 2046€.....Krass...das könnte ein A6 jedes Jahr verschlingen....
Hallo Ove , vielen dank für das interessante Video. Wenn der Anschaffungspreis nicht so hoch wäre könnte ich glatt schwach werden :) Herzlichsten dank das du dir immer soviel Zeit und mühe für die Videos nimmst.
750€ für ne Inspektion, bei der Wischerblätter (für ca. 20€), der Innenraumfilter (ebenfalls ca. 20€), Schlüsselbatterien (ca. 0,80€) getauscht werden, sowie 'ne Spurvermessung (104€ sagt er im Video) gemacht werden? Ich glaub, ich mach morgen auch 'ne Telsa Werkstatt auf! Easy Money!
Fakten, Fakten ..., dieses Video ist die einfache trockene Antwort auf das schlecht Reden, besser wissen ... Tolle Arbeit, vielen Dank ! Hut ab vor deiner neuen Testfahrerin an deiner Seite ! 🌻
300k km und noch die ersten Bremsen...der Wahnsinn! Da braucht man sich nicht wundern, wenn viele Werkstätten Angst bekommen bzw. nicht begeistert sind von der E-Mobilität. Hilft aber alles nichts, Fortschritt lässt sich nicht aufhalten! ;) Top Video mal wieder! Danke auch dafür, dass du verständlich für alle erklärt hast, dass der Motortausch nur ein Lagerproblem der Motoren der frühen Fahrzeuge war und nicht etwa ein generelles Problem von E-Motoren. PS: Der Airbagrückruf war Teil des weltweiten Takata-Rückrufs. Tesla war davon auch als Kunde von Takata betroffen.
Die meisten Verschleißteile in den heutigen Autos könnte man so bauen, dass die kaum noch verschleißen, aber das würde unsere Wirtschaft ja nicht ankurbeln.
Mazda 6 Bj 2002 300Tsd Km 2. Satz Bremsen. Der erste musste bei ca 170tsd gewechselt werden weil der Kolben fest ging und mir die Bremsen verglüht hat ;)
Na ja, die Laufleistung der Bremsen ist wohl stark abhängig von der Fahrweise. Wenn da so ein Q7, A? Raser oder ähnlich gepolter Hirnie am Steuer sitzt (also immer ganz links und max 50 cm hinter dem Vordermann) dann wird das auch im Tesla nix. Auch für die ganzen Prolle, die einen lauten Auspuff als Potenzstütze benötigen ist der Tesla das ungeeignete Fahrzeug. Oder gibt es einen Auspuffgeräusche Emulator beim Tuner für diese Flachpfeifen ?
Hi Ove, Das Video ist wie immer der Hammer. Das machst du echt genial. Und die Idee mit dem Alten Tesa ist super. Bitte weiter so. LG Michael Wölflinger
Servus Ove, ich möchte dir mal DANKE sagen für deine Videos. Ich war ein monster E-Car hater und dank dir denke ich so langsam um... Mein 5.7 Dodge Charger mit LPG wird wohl demnächst einem gebrauchten Model S weichen... Dicken Daumen hoch !!!!
Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem schönen Tesla. Die Bremse sind beeindruckend gut nach über 300.000 km . Fahrwerk und Unterboden sowie der Lack sehen echt prima aus für diesen KM stand . Ich bin gespannt wie es weitergeht . Alles in allem ein sehr kalkulierbares Risiko was da überhaupt kaputt gehen könnte . Jedes verbrenner Fahrzeug ist nach 300.000 km meistens komplett fertig und hat Unsummen an Wartungskosten verursacht .
aber schon der vierte Motor, das finde ich schon recht viel. Ich habe meinen bisherigen Autos immer über 200tkm gefahren und da waren nie fette Reparaturen dabei.
Hammer Video!! 👍👍 Bremsen und Fahrwerk nach 300tkm ohne Austausch ist wirklich unfassbar... Danke für diese tiefen Einblicke in die Technik und Historie des Fahrzeugs! Da hast Du für deine Frau sicher ein prima Auto besorgt 😁
Moinsen! Spitzenvideo mal wieder abgeliefert ! Ich gehe mal davon aus, dass es von den aufrufen das von der Abholung noch übertreffen wird. Die Halle sieht immer aus, wie geleckt, so muss das sein. Du hast in der Lehrer Zucht und Ordnung vom Meister gelernt 👌. Gruß Bernd
Ihr seid ein tolles Team.😉 Danke für dieses Video und halt uns weiterhin auf dem laufenden.😉 mit dem Kauf habt ihr alles richtig gemacht. Bin wirklich beeindruckt wie gut der da steht. Vielleicht kannst du noch ein Video zur Versiegelung sagen.
Hallo Hans, ich hatte zum Lagerwechsel die Tage dieses Video (eher zufällig) gesehen. In Englisch, ich denke aber im großen und ganzen sieht man doch, um was/wie es geht. ruclips.net/video/e7dCeRm58fo/видео.html
@@ExperienceCN ich weiß ja nicht, auf welchen Straßen du fährst aber ein clio benötigt ganz sicher nicht alle 50t km ein neues fahrwerk. Erfahrungsgemäß bist du weit ab 200t in dabei.
Wie gesagt, erfahrungsgemäß liegt die Laufzeit deutlich über 200t km. Wenn das Fahrwerk von deinen Autos nicht so lange halten, halten die von anderen Hersteller auch nicht länger. Spiel natürlich eine Rolle, ob man viel Stadt fährt, das Lenkrad oft im Stand dreht (sehr belastend für die Hardware der Spur) usw.
Gut gemacht und Daumen hoch, danke für das Video. Für mich klar ein Favorit bei Gebrauchtwagen (leider immer noch nicht billig der Tesla S), aber nun ja, jetzt weiß ich warum!
Hi Ove, Ich bin positiv überrascht, das eigentlich so wenig gemacht werden musste. Wie du bereits erwähnt hast, hat ja Tesla unterdessen viele Dinge verbessert, so dass ich guten Mutes bin, dass mein Model X, der ja in einem Monat geliefert werden sollte, noch weniger in der Werkstatt sein sollte. So als Vergleich: Ich fahre im Moment einen Nissan Qashqai+2, den ich im 2010 neu gekauft habe und heute 300'000 auf der Uhr hat. 50'000: Antriebswelle vorne rechts erneuert (Garantie) 80'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert 100'000: Bremsscheiben & Bremsklötze hinten erneuert 180'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne/hinten erneuert 200'000: Radnabe hinten rechts erneuert 250'000: Beide Xenonbirnen erneuert 260'000: Sensor Turbolader erneuert 260'000: Turboladerschlauch erneuert 260'000: Kurbelwellenscheibe erneuert 275'000: Wischermotor erneuert 275'000: IPDM ersetzt (Steurgerät für Tempotat, Scheibenwischer etc) 275'000: Bremsklötze hinten erneuert 285'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert 290'000: Heckklappenleiste erneuert Mittlerweile ist da ja auch schon eine Menge zusammen gekommen... gut 25'000 Franken. Spannend finde ich, dass ein anderer Zuseher mit seinem deutschen Premiumauto bei einer ähnlichen Laufleistung deutlich mehr Reparaturen hatte, als ich mit meinem Japaner. Da scheint die Qualität doch nicht so toll zu sein wie der Ruf. Eine Frage hätte ich an dich: Wie machst du das mit der Wartung? Bei Tesla gibt es ja keine Pflicht, das Auto zur Wartung zu bringen. Bringst du deinen/euren Tesla regelmässig zur Wartung? Wenn ja, nach wievielen km? Bei uns in der Schweiz kann man sich ein Wartungspaket dazu kaufen. Lohnt sich das deiner Meinung nach?
Hey Ove du sagst du bist Ingenieur. Was genau hast du studiert? Klassisch Maschinenbau oder doch in Richtung Emobilität? An einer Fernuni oder vor Ort in Hamburg? Danke und nices Video!
Hi Ove Klasse Video wie immer. Zu der Dichmasse die Du an Unterboden gedunden hast, könnte ich mir vorstellen das die das Akkupack vor Nässe schützen soll. Kann das sein??
Herr Kröger, Ove, ich finde Ihren Beitrag hier so richtig gut. Ich trage mich gerade mit dem Gedanken, ein bebrauchtes Elektroauto zu kaufen. Dieser und Ihre anderen Beiträge geben mir als Neuling auf diesem Gebiet eine Orientierungshilfe. Weiter so. Grüße. Paul
Arnie scheint auf dem FahrerSitz höher zu sitzen als auf dem BeiFahrerSitz, sie wirkt ‚gewachsen‘. 😎 Danke für die genau Übersicht der WartungsHistorie. 🤝
Über 200 Leute die das Video nicht mögen?!?!?!?! Was los mit denen. Ein normaler Mensch mit Verstand nutzt seine Freizeit doch für Dinge die ihn interessieren. Es gibt immer mehr Idioten die ihre Zeit nutzen um auf der Stelle zu stehen. Ich habe keinen Tesla und kann mir auch keinen leisten aber finde es toll wie sich die Welt in einigen Dingen weiter entwickelt. Gutes Video!!! So ein Tesla hält wahrscheinlich ein ganzes Leben wenn man ihn pflegt.
Die 200 sind die, die wissen das sie ihre Job verlieren werden, wenn sie keine Auspuffrohre, Bremsscheiben, Belege, Öl und Filter, Zündkerzen, Einspritzanlagen, Benzinfilter, Luftfilter und und und mehr austauschen können und dafür unverschämte Preise verlangen. Beispiel: VW EOS 70'000 km Bremsschreiben, Belege vorne inkl. kleine Inspektion bei VW rund 2'000 Euro. Natürlich waren die Scheiben für eine Kontrolle am Abend einfach verschwunden. Der normale Autofahrer ist kein KFZ-Mechaniker und rechnet auch nicht damit dass er von einem "Weltkonzern" betrogen wird. Wenn einer mit einem Audi A6 - der ist mindestens vergleichbar - in 4 Jahren 300'000 km fährt, zahlt er mindestens das drei bis vierfache. Dazu gibt es auch schon genug Studien und Vergleiche.
Ich habe es endlich geschafft das ganze Video zu sehen. Genau mein Geschmack genau richtig gemacht. Unglaublich gut wenn nicht gar das beste Video. Da es meine fragen von a bis z beantwortet. Vielen Dank Hofftenlich sehen wir uns mal
Hallo Ove, in dem Augenblick wenn ich einen Tesla haben will, da werde ich mich direkt an Dich wenden. Darauf freue ich mich schon. Also, Geduld und Durchhaltevermögen. Noch tut es mein Plug In und ein Umbau meines Geschäftes hat Vorrang. Gruß
Wie immer ein super Video! Keep up the great work! Ich überlege ernsthaft meinen 5er gegen ein gebrauchten Model S zu tauschen, aber ab welchem Modeljahr bekommt man die beste Preisleistung und wo sollte man am besten suchen? Bin kein großer Mobile.de Freund.
bei den Modelljahren soll es ab Mitte 2015 bis April 2016 ideal sein (Baumonate), zum Kauf wohl am besten zu Tesla Holland - schauen Sie mal beim yt-Kanal von 163° wie es geht - warte auch gerade auf "den Richtigen"
Wieder mal cooles Video. Danke Ove! Wenn du den Service Modus anschaltest, setzt du den MS in "Neutral" oder sind die Räder im Service Modus immer frei beweglich?
Ove, super Video! Meiner hat 150000 drauf, BJ´15, erste Motoren, erster Akku, das einzige was bisher kaputt war, waren die Shutter vorne am Lufteinlass.... So billig bin ich noch nie ein Auto in der Preisklasse gefahren. Und, nicht zu vergessen, der Restwert ist auch deutlich höher, als bei vergleichbaren Verbrennern 😁
Sehr sympathisches Video. Ich finde es gut, dass du nicht so eingefahren bist, wie viele "V8" Liebhaber (...muss blubbern...) Ich liebe auch meinen Camino bin aber auch Fan vom elektrischen fahren. Warum nicht! Wie du schon sagst, es ist einfach ein weiteres geiles Fahrgefühl. Aber das nur nebenbei. Die Idee für einen Zwischenbericht für einen gebrauchten finde ich auch gut. Bin gespannt, wie es weitergeht.
Hallo Ove. Macht eure Klimaanlage keine Geräusche bei der Laufleistung? Mein Model S hat jetzt 234.000 km drauf und das einzige störende Geräusch kommt von der Klima links vorne. Temperaturabhängig ein leises klackern und rattern bei Stufe 3 4 oder 5. Man schaltet einfach eine Stufe höher und weg ist es. Hättest du einen Tipp was es sein könnte?
Glückwunsch, hätte gedacht dass bei der Laufleistung mehr an den Radaufhängungen/Antriebswellen "ausgeschlagen" ist und Spiel hat. Ich selber habe keinen Verbrenner bisher länger gefahren als 220t/240t km, weil dann richtig teure Reparaturen anstanden, die den Restwert des Fahrzeuges deutlich überstiegen. Eine Frage habe ich: was würde es bei Tesla kosten wenn man den Motorwechsel selber bezahlen müsste?
Noch fahre ich einen A6 C7 aber man bekommt echt Lust auf so einen Tesla ;) verfolge die Videos mit Begeisterung :) Mich würde mal interessieren, was Tesla für so gängige Reparaturen nimmt wenn sie außerhalb der Garantie sind... was kommen da für Kosten auf einen zu wenn man sich so einen 2013er Tesla kauft und der Motor mal wieder getauscht werden muss nachdem die 8 Jahre vorbei sind? Ich überlege derzeit mal irgendwo ne Probefahrt zu organisieren. Ich hab doch sehr Lust mal selbst einen zu fahren und ein Feeling für die Qualität & Haptik zu bekommen. Manche sprechen da überaus positiv und andere vergleichen das mit günstigen Franzosen... was ich mir kaum vorstellen kann. Das Model 3 sagt mir vom "Cockpit" und den Türgriffen so garnicht zu, daher brauch ich da garnicht auf einen "schnapper" in den nächsten Jahren hoffen. Das Model S ist aktuell eindeutig interessanter. Das der nach 308.000km noch die ersten Bremsen drin hat finde ich echt bemerkenswert.
Sehr interessantes Video mit wichtigen, fundierten Infos 👍 Unglaublich, wie das Auto mit über 300.000 Kilometern noch da steht. Man sieht hier aber deutlich, wie viel Einfluss ein guter Vorbesitzer auf so ein Autoleben hat. Wenn´s ne "Pottsau" ist, dann hilft selbst die solideste Technik nichts. Das Einzige was ich bedenklich finde sind die vielen Motor-Wechsel. Bin sehr gespannt, wie die Viedo-Serie weiter geht.
Hallo Michael, das muß man aber auch relativieren. Die Motoren waren nicht kaputt! Lediglich das Lager der einzigen Motorwelle hat Geräusche von sich gegeben. Geräusche die man bei einen altmodischen Zerknall-Motor nicht mal wahrnehmen würde. Der Wechsel eines solchen Lagers ist auch nicht ansatzweise so aufwendig, wie an einem altmodischen Zerknall-Motor. Wenn die altmodischen Zerknall-Motoren genauso leise wären wie ein E-Motor, man würde bei denen viel öfter Lager tauschen müssen, weil sie Geräusche von sich geben. Zumal diese ein vielfaches mehr an Lager benötigen.
Hallo Baronimus, das kann natürlich sein. Ich will da auch gar nichts Überdramatisieren. Rich Rebuilds hat aber z. B. kürzlich einen Elektromotor ausgebaut und zerlegt. Der machte Geräusche. Da waren nicht nur Lager das Problem, da waren die Zähne der Zentralwelle wohl stark abgenutzt. Es gibt also wohl viele mögliche Ursachen für Geräusche. Muss wie Du schon schreibst nix Schlimmes sein. Und Verbrenner-Motoren gehen ja auch schon mal kaputt. Wenn ich da nur an das Steuerkettendrama mit den 1.4 TSI-Motoren von VW denke....... Deshalb finde ich ja auch den Gesamtzustand des Teslas nach so einer Laufleistung sehr beeindruckend. Die Batterie ist ja auch noch in einem ordentlichen Zustand. Werde auf jeden Fall die Videos zu dem Auto weiter interessiert verfolgen. Ich selbst hätte tatsächlich nicht den Mut einen gebrauchten Tesla außerhalb der Garantie zu kaufen. Vielleicht gelingt Ove ja der Beweis, dass man sich vor den eventuellen Reparaturen nicht fürchten muss. Ich bin offen dafür, mich überzeugen zu lassen 😎 PS: Ich habe mir einen Hyundai Kona Electric bestellt. Tesla ist einfach auch als Gebrauchtwagen außerhalb meiner Reichweite und außerdem ist mir das Model S zu groß. Vielleicht reicht es irgendwann für das Model 3. Schau mer ma 👍
Michael S. Die Motoren sind ja noch innerhalb der Garantie, wie im Video erwähnt. Die verbleibenden Kinderkrankheiten wurden ja scheinbar mittlerweile abgestellt. Also alles im Lot!
@@baronimo Mit dem technischen Verständnis das du an den Tag legst, wunderts mich nicht, dass du keine Lagergeräusche wahrnimmst. Sogar die alten Mazda V6 Motoren von 1990 waren so leise, dass man sie im Stand nicht und bei der Fahrt nur unter Volllast gehört hat. Die heutigen sind teils noch viel leiser. Im Gegensatz zum fürchterlichen Jammern der Elektroseifenkisten.
@WJ, mit Mutmaßungen kommen wir hier nicht weiter, sorry! Du kennst den Aufwand, der für die Kapselung betrieben wird? Gerade Mazda ist da ein ganz schlechtes Beispiel. Ich denke, wenn wir mal am Objekt ausprobieren, dann trennt sich da ganz schnell die Spreu vom Weizen. Du baust den Motor aus dem Mazda aus und ich befreie den Tesla seines Antriebes. Und dann gehen wir einen Schritt weiter und wechseln die Hauptlager der Motoren. Mal sehen, ob Dir dann noch immer die Sprüche so leicht aus Deinen Fingern gleiten. 😊
Ich bin grad erst auf euch gestoßen und als Lübecker hab ich mich irgendwie schon ein bisschen erschrocken, dass meine Heimat auf einmal Erwähnung fand, ich hab hier einfach noch nie 'nen Tesla gesehen :'D Ist fast schon ein Träumchen, in so einem Auto zu fahren - nicht mal als Fahrer, aber als Beifahrer, nur so'n bisschen durch die Gegend fahren, einfach, um's mal gemacht zu haben ^^ Ich werd mal ein Abo hier lassen. ~
Für alle Haters! Tesla hat 7 motoren in die Garantie einberechnet. Super Video ! Doug Demuro's Range rover hatte nach ein Paar monate schon fast diesen Betrag an Reparaturen.
Hi Ove, das ist Interessant und ich hätte nicht gedacht das der nach 300 k noch so gut aussieht. Zu den Austauschmotoren sollte man noch sagen, das das ja keine große Sache ist und mit dem Tausch eines Verbrennungsmotor nicht zu vergleichen ist. Die Drive Unit ist ruck zuck raus und kann so komplett oder nur der Motor getauscht werden. Alle Verschleißteile werden bei der Werksinstandsetzung gewechselt und die DU bzw. Motor ist fast wieder in einen neuwertigen Zustand. Das ist auch bei Industrieanlagen nicht anders. Gruß Michael
Wow, Respekt. Weniger wie 100 Euro für die Arbeit ist super. Da hätt ich mit sehr viel mehr gerechnet. Bei andern Herstellern kostet Radlager wechseln schon viel mehr ohne Wasser ablassen, Hinterachse ausbauen, Motor zerlegen usw. Das ändert meine Meinung total. Sind die andern Reparaturen auch so günstig? In dem Video sieht man den Lagerwechsel, falls das jemand noch nicht kennt. ruclips.net/video/e7dCeRm58fo/видео.html
Was für geile Zeiten... einfach mal ein Auto mit über 300k km kaufen ohne große Probleme. Das hätte sich bei einem Verbrenner kaum einer getraut. Wie immer ein tolles Video Ove.
naja wenn du bei dem verbrenner 3x den Motor wechselst dann ist das genauso. Gibt auch Ottomotoren die Laufen 1mio ohne Probleme o. Austauschen des Motors...
Schwachsinnig 😂 E Motoren kennt sich kein Normalo aus und würden sich erst recht nicht trauen einen mit 300k km zu kaufen. Also im Gegenteil es würden mehr Leute einen 300k km Fahrzeug kaufen, welches einen Verbrenner hat statt E Motor.
Zu dem Thema: Der Motortausch ist ja wohl in keiner Weise vergleichbar! Wenn man sich das Video angesehen hat, weiß man doch, was beim Motortausch passiert: Der Motor wird heraus genommen und durch einen Ersatzmotor (meist aufgearbeitet) ersetzt, somit ist das Auto nach ein paar Stunden wieder fahrbereit. Und das ganze für Acht Jahre kostenlos. Dann geht der Motor mit den defekten Lagern zurück ins Werk und wird dort überarbeitet, um danach wieder ais Austauschmotor in einen andren Wagen eingesetzt zu werden. Bei einem Verbrenner wird der Motor natürlich nicht wegen zwei kratzenden Lagern ausgetauscht, sondern in der Werkstatt auseinander genommen und nach Einbau der neuen Lager wieder zusammen gebaut. Dafür steht das Auto wahrscheinlich mehrere Tage in der Werkstatt und wenn man mehr als 100000 KM auf der Uhr hat, bezahlt man die Reparatur, bei den meisten Marken auch komplett. Des weiteren sollte man mal überlegen, dass man bei Tesla auch weiterhin die Option auf neue Motoren hat, wenn man einen Wagen mit 300000 KM gebraucht kauft, solang der Wagen noch keine Acht Jahre alt ist. Und whrscheinlich hört man bei einem Verbrenner die Geräusche eines defekten Lagers im Motor noch nicht einmal, also würde man deswegen nichts unternehmen. Das ist ein "Luxusproblem" der Teslafahrer, die halt jedes Geräusch immer sofort wahrnehmen weil das Auto so leise ist. Und Tesla nimmt sich dessen ja auch an!
Schönes Video und aufschlussreich! Wie sieht es eigentlich mit Teslas jenseits der halben Million Kilometer aus? Gibt es da schon Erfahrungswerte von deiner Seite?
Ich hab bei Renault gelernt, da kam eines Tages ein Kunde und beschwerte sich wegen den Bremsen, die würden kratzen. Auto auf die Bühne, Räder runter, Scheiben verrostet! "Wann waren sie zuletzt beim Kundendienst?" "Da steht doch alle 10.000km, der hat erst 5.000km drauf!" "Wie alt isser?" "4 Jahre!" "Da steht auch oder spätestens nach einem Jahr!" Tja das passiert wenn ein Rentner nur zum Brötchen holen fährt und nur 1250km/Jahr schafft. Ohne jemals die Scheiben frei zu bremsen.
Super Beitrag, wirklich gut gemacht. Über 300000 tausend Kilometer ist wirklich eine Leistung da gibt es wenige Autos die so eine Laufleistung schaffen bei doch moderaten Kosten. Auch die Unterhaltskosten finde ich wirklich fair und bezahlbar also auch mit einem einfachen Handwerkerlohn zu stämen und wen man noch bedenkt wie lange der E Motor Garantie hat weis ich das davon Benziener Fahrer nur treumenn können.
jap das mit dem lagerschaden im motor kann ich bestätigen das das ungemütlich wird fahr n E-motorrad (Zero DSR 2017) binn soo ca 1 1/2 monate mit nem lagerschaden rummgefahren nach ca 18.000Km Laufleistung war verdutzt wie leise das motorrad war nachdem der neue motor drinnen war. Wurd auch n motor von ner neueren version eingebaut der gefühltsmäßig nichtmehr so schnell überhitzt ;)
Frage dich weil du ja ein paar Jährchen in der Branche bist: Was für einen Lift benutzt du? Der ist ja anscheinend gut Tesla tauglich. Oder hattest du den schon vorher und würdest was anderes empfehlen?
Hallo Ove, wie war eigentlich der Grundgedanke zum Kauf des Fahrzeuges? Wart Ihr Grundsätzlich auf der Suche nach einem Tesla für Arnie, oder konntest Du auf der Suche für einen Kunden dieses gefundene Angebot einfach nicht ausschlagen?
Selbst wenn der Motor auf den Schrott geworfen wird ist dies nicht schlimm, da der Motor im Wesentlichen aus Stahl, Kupfer und Aluminium besteht. Der würde nahezu 1:1 zu neuem Gedöns verarbeitet werden, wie z.B. ner neuen Alupfanne, NYM Kupfer Leitung mit der ihr eure Bude erleuchtet und nem neuem Rasenmäherchassis aus Stahl.
Erstmal herzlichen Dank für die Vids - sehr routiniert und informativ, Eine Frage: Wieviele Tage war der Wagen denn insgesamt in der Werkstatt... bzw. wie lange dauert der Service oder z. B. ne mittlere Reparatur - nachdem man ja auf Tesla Service Center angewiesen ist könnte das für mich ein Knackpunkt werden (ich lebe am Land und das nächste Tesla Service Center ist ca 60Km entfernt) und ne Frage an die Teslafahrer aus dem Münchner Kreis: Schafft man München-Gardasee (Gargano) auf einen Rutsch? (Von meinem Standort wären es 50Km weniger) Grüsse in den Norden!
Karl Gohlke suchen Sie mal im Netz nach E-Auto-Routenplanern. Dort kann man i.d.R. das Modell angeben und das berechnet dann die Fahrstrecke mit evtl. Ladestops in Abhängigkeit von Anfangs- und Zielladestand. :) Und achten Sie darauf, dass das Höhenprofil eingerechnet wird. :D
No Problemo. Viel Spaß beim rumprobieren. Und nicht vergessen, man kann auch während einer Pinkelpause kurz nachladen und schnell mal 50-100 km wieder drauf bekommen, ohne zusätzlichen Zeitaufwand. ;)
Super informativ👍🏽. Man fragt sich natürlich bei den Motoren, warum das Lagerproblem nicht mittlerweile abgestellt ist...aber vielleicht muss beim Einbau dann zu viel geändert werden, so tauscht man lieber die Motoren durch. Ansonsten war ja nicht viel, bei meinen Verbrennern hatte ich immer viel mehr...aber mehr als 257tkm bin ich ein Auto eh nie gefahren und den hatte ich mit 65tkm gekauft. Wenn ich da gerade an die Steuerkettenarie der Turbobenziner vom VW Konzern denke...Konstruktionsfehler und nun will VW nicht mehr zahlen wenn mehr als 100tkm auf der Uhr sind...oder Audi mit den Öl Abstreifringen der Kolben, oh man. Uralt Technik und nix klappt mehr. Da darf man Tesla als echter Anfänger ein paar Fehler locker erlauben.
Und nun stellt euch die Tesla Modelle im Jahr 2030 mal vor,ob die dann auch fliegen können? Schöne neue geile Autowelt - super das es solche Unternehmen wie Tesla gibt ❤👍❤
Toller Beitrag! Sind die Inspektionen bei Tesla Pflicht? Dachte immer, das sei mit das Besondere bei Tesla, dass man keine Inspektionen aufgebrummt kriegt.
Hallo Ove und Arnie, 😎👍 was mir aufgefallen ist, es fehlen in der elektromobilen Gruppe die Frauen. Schon als Arnie am Anfang ihren Namen gesagt hat blitzte es bei mir. Es fehlen die Frauen. Dirk hatte gerade mit Silvia in Marokko in ihrem Trike auch eine interessante Elektrofahrerin interviewt. Lasst eure Frauen öfter ran oder besser, schickt sie ans Mikrofon, sie bringen neue Sichtweisen auf die Stromer in die Diskussion. Oft viel mehr Pragmatismus als verspielte Jungs. … and one more thing: *Caravan E.HOME COCO mit Elektroantrieb und Akkus von Dethleffs* Eine geniale Idee. Mit seinen Nabenmotoren treibt dieser Caravan sich selber relativ intelligent an, so dass die Anhängerlast per Zugentlastung auf einen definierten Wert, z.Bsp. 100kg, reduziert wird. Darüber hinaus rekuperiert auch dieser Anhänger und kann beim Einparken von Hand oder per Smartphone mit seinen Motoren rangiert werden, bis zu einer 360° Drehung. Dazu Stromversorgung des Caravans aus den eigenen Akkus und PV Zellen auf dem Dach. Der Caravan kann, da Caravans typischerweise die meiste Zeit stehen, zu Hause als Akku für die PV Anlage dienen und unterwegs zur Not auch mal den Zugwagen aufladen, damit man zur nächsten Ladesäule kommt. Den sollten selbst kleine Elektromobile ziehen können. Noch ein Pluspunkt, im Schubbetrieb können Caravans und Zugwagen leicht ins Schlingern geraten. Der E.HOME COCO kann aktiv dem Schlingern entgegen steuern und den Zugwagen stabilisieren. Elektromobile ziehen dank dieser Innovationen den Verbrennern unaufhörlich davon. ⟶ ecomento.de/2018/08/28/dethleffs-e-home-coco-caravan-elektroautos-eigene-batterie-elektromotoren-solarpanele/ *Auch Tesla Besitzer wollen mal ausgiebig lachen* Wollt ihr wissen, warum ihr beim Fahren ein Grinsen im Gesicht habt? Es ist ganz schlicht das Torsionsfeld eures Teslas. Dieses verzieht eure Gesichtsmuskeln und erzeugt das Tesla-Grinsen in eurem Gesicht. Ihr braucht nur das PROTECT PRO in den Zigarettenanzünder eures Teslas zu stecken und schon ist endlich das Grinsen in eurem Gesicht verschwunden. Das funktioniert aber nur bei Teslas die im Stillstand ihren Motor laufen lassen können. 😅😂🤣 ⟶ ruclips.net/video/tB76CZ7JEmw/видео.html Mobilität, Hauptsache #emobilisieren Reiner -- *„Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“,* Victor Hugo …
Moin Ove Du sagst der Elektro Motor wurde mehrmals gewechselt. Und meist nur überholt mit dem Ersatzteil was du gezeigt hast. Was kostet das bei Tesla so eine Elektro Motor Überholung? Gruß und Danke Markus
Die kaputten Motore können ohne großen Aufwand generalüberholt werden (kommen also ins recycling) und sind dannach so gut wie neu. Mich persönlich interessiert eher, wie sich die Motore im Model3 halten, ich denke an denen kann man eher fest machen ob Tesla gute arbeitet leistet - schließlich konnte man hier die Erfahrung vom ModelS und Roadster einsetzten um ein komplett neuen Motor zur entwickeln. In sachen Effizienz ist der Model3 Motor dem ModelS Motor bereits deutlich überlegen.
Danke für das tolle Video! Sehr informativ. Ich würde mir gerne sofort ein Tesla besorgen, ist aber leider noch etwas teuer. Da muss mein Prius 2 noch etwas halten. ;-) Habt Ihr auch schon mal die Kapazität des Akku gemessen? Gab es auch Reparaturen bei der Innenausstattung wie Display oder Türgriffe? Was schätzt Ihr wird der Tesla noch laufen können? Ansonsten macht weiter so mit solchen informativen und sympathischen Videos! ;-)
Hallo Herr Ove Kröger, ist Ihnen bekannt, wie sich die Kosten des Models S aus 2013 bis jetzt 23.12.2023 entwickelt haben? Tesla S Modelle aus 2013 bis 2019 finde ich preislich jetzt durchaus interessant, sofern sie technisch wie optisch in gutem Zustand sind. Bevorzugen würde ich einen mit Anhängerkupplung in roter Lackierung, Leder schwarz, bin aber flexibel. Der Preis kommt darauf an. Mit freundlichen Grüßen Herr Falkner
700 Euro für eine Inspektion ohne nennenswerten Material- und Zeiteinsatz? War das ein irgendein Versprecher? Das zahle ich ja nicht einmal nur annähernd für eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel. Das muss doch ein Irrtum sein?
Der Freund meiner Tochter hat ein Ioniq vor Face Lift. Bis heute hat er 260.000 Km auf der Uhr. Gewechselt wurde die 12 Volt Batterie, Türschloss Fahrerseite und bei 215.000 die Bremsbeläge. Das muss ein Verbrenner erstmal nachmachen.
Ab 21:30 geht Ove durch, was am Tesla nach 308.000km insgesamt gemacht wurde:
Oktober 2014 (47.591km):
- Erste Inspektion, Rangerpaket für 2000€ gebucht (4 frei wählbare Inspektionen statt 750€ pro einzelner Inspektion (da würden 4 Inspektionen dann wohl 3000€ kosten)). Inspektion= Neue Wischerblätter, Fernbedienungsbatterie, Spurvermessern, Innenraumluftfilter ausgetauscht, Profilstärke gemessen)
- 2 Kabel ausgetauscht (Garantie)
- 1. Motor raus, 2. rein
- Ladeklappe ersetzt
- 4 Winterreifen montiert (Oktober)
- Neuer Wischermotor
Februar 2015 (70.016km):
- Vollinspektion (kostenfrei, 2 von 4 gebuchten)
September 2015 (101.600km):
- Vollinspektion (3 von 4 gebuchten)
- Unterbodenschutzplatte ersetzt (Tesla-Rückruf, bessere Akkusicherung)
- 2. Motor raus, 3. rein
- Akku rausgenommen, Powerswitch war kaputt. Kostenfrei
- Bremsleuchte ausgetauscht
- Umrüstung auf elektrisch einklappbare Spiegel (700€)
- Windgeräusche Dachbereich (Leiste ausgetauscht)
- Mittelkonsole installiert (580€)
- Zwei neue Reifen, (370€)
- Chromleiste ersetzt
- Chargeportsensor ausgetauscht
November 2015 (116.000km):
- Winterreifen drauf
Januar 2016 (128.749km):
- Vollinspektion (3 von 4 gebuchten)
- Akku kam nach Reparatur wieder zurück ins Auto. (zwischen September und Januar war ein Leihakku drin)
Mai 2016 (141.483km):
- Sommerreifen
- Inspektion (4 von 4 gebuchten?)
- Motor summt -> 3. Motor raus, 4. rein
- Windgeräusche an A-Säule (39€)
- 4 Felgen gekauft, damit Winterreifen nicht immer auf- und abgezogen werden müssen (1400€)
Juni 2016 (148.204km):
- Upgrade der Hochvoltanlage, kostenlos
- Hauptlader rechts getauscht, war kaputt (2046€ netto, aber geteilt, Hälfte Tesla)
- Inspektion (5. Inspektion, 750€?)
August 2016 (167.000km):
- Inspektion (6. Inspektion, 750€?)
- Summgeräusche Motor moniert, 4. Motor raus, 5. Motor rein
- Update Chromleiste
- Feuchtigkeit Rücklicht links (248€)
- 2 Sommerreifen montiert
- Spurvermessung (104€)
Dezember 2016 (195.652km):
- 4 Winterreifen gekauft montiert (1008€)
Januar 2017 (202.968km):
- neuer Ladeadapter Ladegerät (102€)
Februar 2017 (205.456km):
- Vollinspektion (750€)
März 2017 (209.000km):
- Relais kaputt (25€)
April 2017 (216.648km):
- 2 neue Sommerrreifen montiert
Mai 2017 (221.373km):
- 12-Volt-Batterie ersetzt (245€)
August 2017 (245.665km):
- Inspektion mit Klimaanlagenbefüllung (884€)
- 6. Motor kommt rein
Januar 2018: (273.095km):
- Waschdüsenumpe Frontscheibenwaschanlage ersetzt (65€)
- Rückruf: Airbags ersetzt
Mai 2018 (287.121km):
- Radsensoren ausgetauscht
Die Motoren kamen bei 0km, 47.591km, 101.600km, 141.483km, 167.000km und 245.665km rein, der aktuelle 6. Motor (5. neuer) hält inzwischen 63.000km. Der Vorbesitzer hätte vermutlich auch problemlos über 100.000km mit nem leicht summenden Motor fahren können, aber da die Motoren 8 Jahre lang kostenlos ausgetauscht werden können (bei dem Auto vermutlich bis Mitte 2021), kann man den Service ja auch in Anspruch nehmen.
Der Akku ist noch der 1., für 27.000km gab's aber einen Leihakku, während am 1. was repariert wurde. Die ursprünglichen Bremsscheiben sind noch drauf und sind nach über 300.000km noch bei etwa 70%.
Die im Video genannten Kosten sind bei 9563€, vermutlich kommen noch Kosten für zwei der genannten Inspektionen dazu, also vielleicht 10.500-11.000€ bei 300.000km in 5 Jahren.
4 neue Motoren
Wieso halbjährliche Inspektionen? Ist das nicht ein bisschen oft?
denke, das ist aufgrund der Laufleistung
Also das einzig unangenehme und erwähnenswerte an Reparatur war denn wohl "nur" der Hauptlader für 2046€.....Krass...das könnte ein A6 jedes Jahr verschlingen....
6 sind es oder?
Hallo Ove ,
vielen dank für das interessante Video.
Wenn der Anschaffungspreis nicht so hoch wäre könnte ich glatt schwach werden :)
Herzlichsten dank das du dir immer soviel Zeit und mühe für die Videos nimmst.
750€ für ne Inspektion, bei der Wischerblätter (für ca. 20€), der Innenraumfilter (ebenfalls ca. 20€), Schlüsselbatterien (ca. 0,80€) getauscht werden, sowie 'ne Spurvermessung (104€ sagt er im Video) gemacht werden? Ich glaub, ich mach morgen auch 'ne Telsa Werkstatt auf! Easy Money!
Schon beim Intro Daumen hoch. Is klar: wird geil.
(interessant)
Super interessant - danke Ove! Die Fliege bei ca. 26:18 ist geil - muss man unbedingt über Kopfhörer hören...! 😏
James Pronto 🤪
Danke für die Zusammenfassung, dass ist wirklich ein geiles Project. Schön das ihr das für uns alle lebt!
Grüße Tino
Fakten, Fakten ..., dieses Video ist die einfache trockene Antwort auf das schlecht Reden, besser wissen ...
Tolle Arbeit, vielen Dank ! Hut ab vor deiner neuen Testfahrerin an deiner Seite ! 🌻
sehr schöner Wagen ! Für das frühe Baujahr und die Laufleistung hervorragend. Gratuliere !
300k km und noch die ersten Bremsen...der Wahnsinn! Da braucht man sich nicht wundern, wenn viele Werkstätten Angst bekommen bzw. nicht begeistert sind von der E-Mobilität. Hilft aber alles nichts, Fortschritt lässt sich nicht aufhalten! ;)
Top Video mal wieder! Danke auch dafür, dass du verständlich für alle erklärt hast, dass der Motortausch nur ein Lagerproblem der Motoren der frühen Fahrzeuge war und nicht etwa ein generelles Problem von E-Motoren.
PS: Der Airbagrückruf war Teil des weltweiten Takata-Rückrufs. Tesla war davon auch als Kunde von Takata betroffen.
Die meisten Verschleißteile in den heutigen Autos könnte man so bauen, dass die kaum noch verschleißen, aber das würde unsere Wirtschaft ja nicht ankurbeln.
Mazda 6 Bj 2002 300Tsd Km 2. Satz Bremsen. Der erste musste bei ca 170tsd gewechselt werden weil der Kolben fest ging und mir die Bremsen verglüht hat ;)
Na ja, die Laufleistung der Bremsen ist wohl stark abhängig von der Fahrweise.
Wenn da so ein Q7, A? Raser oder ähnlich gepolter Hirnie am Steuer sitzt (also immer ganz links und max 50 cm hinter dem Vordermann) dann wird das auch im Tesla nix.
Auch für die ganzen Prolle, die einen lauten Auspuff als Potenzstütze benötigen ist der Tesla das ungeeignete Fahrzeug. Oder gibt es einen Auspuffgeräusche Emulator beim Tuner für diese Flachpfeifen ?
Der wurde aber sicher mehr geschoben als gefahren. Was anderes kannst Du mit einem Batterieauto eh nicht.
Toller Beitrag! Da ich in den Kommentaren und im Video nichts dazu finde:
Wie ist der SOH des Akkus nach über 300k Kilometern?
Hi Ove,
Das Video ist wie immer der Hammer.
Das machst du echt genial.
Und die Idee mit dem Alten Tesa ist super.
Bitte weiter so.
LG Michael Wölflinger
Servus Ove, ich möchte dir mal DANKE sagen für deine Videos. Ich war ein monster E-Car hater und dank dir denke ich so langsam um... Mein 5.7 Dodge Charger mit LPG wird wohl demnächst einem gebrauchten Model S weichen... Dicken Daumen hoch !!!!
Danke ging mir so wie dir
Unglaublich, das Auto fasziniert mich immer mehr !
Toll wenn es Leute gibt die sich drauf schauen !
Super Video 👍
Tolles Video Ove, wie immer. Gute Fahrt mit dem Neuen !
Hallo Ove,
Mal wieder ein super informatives Video mach weiter so dein Kanal ist mit der beste 👍👍👍
Klasse Video mit vielen Infos. Danke.
PS: Kannst du die Fliege zurück in das Rücklicht packen?
Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem schönen Tesla. Die Bremse sind beeindruckend gut nach über 300.000 km . Fahrwerk und Unterboden sowie der Lack sehen echt prima aus für diesen KM stand . Ich bin gespannt wie es weitergeht . Alles in allem ein sehr kalkulierbares Risiko was da überhaupt kaputt gehen könnte . Jedes verbrenner Fahrzeug ist nach 300.000 km meistens komplett fertig und hat Unsummen an Wartungskosten verursacht .
aber schon der vierte Motor, das finde ich schon recht viel. Ich habe meinen bisherigen Autos immer über 200tkm gefahren und da waren nie fette Reparaturen dabei.
Hammer Video!! 👍👍 Bremsen und Fahrwerk nach 300tkm ohne Austausch ist wirklich unfassbar... Danke für diese tiefen Einblicke in die Technik und Historie des Fahrzeugs! Da hast Du für deine Frau sicher ein prima Auto besorgt 😁
Moinsen!
Spitzenvideo mal wieder abgeliefert !
Ich gehe mal davon aus, dass es von den aufrufen das von der Abholung noch übertreffen wird.
Die Halle sieht immer aus, wie geleckt, so muss das sein.
Du hast in der Lehrer Zucht und Ordnung vom Meister gelernt 👌.
Gruß Bernd
Hi Ove & Arnie Ein tolles informatives Video habt ihr da gemacht. Bitte weiter so... :-)
Ihr seid ein tolles Team.😉 Danke für dieses Video und halt uns weiterhin auf dem laufenden.😉 mit dem Kauf habt ihr alles richtig gemacht. Bin wirklich beeindruckt wie gut der da steht. Vielleicht kannst du noch ein Video zur Versiegelung sagen.
Absolut genialer Kanal und sehr interessant... außerdem macht ihr zwei einen total sympathischen Eindruck Ove & Ane ;)
Mensch Arnie, siehste! Tolles Video! Danke für die Einblicke
Koppelstangen kommen bei meinem BMW alle 50000 km. Den Lagerwechsel an den E- Motoren stelle ich mir nicht allzu kompliziert vor.
Mein Renault Clio hat alle 50tkm ein komplett neues Fahrwerk benötigt.
Hallo Hans,
ich hatte zum Lagerwechsel die Tage dieses Video (eher zufällig) gesehen. In Englisch, ich denke aber im großen und ganzen sieht man doch, um was/wie es geht.
ruclips.net/video/e7dCeRm58fo/видео.html
@@ExperienceCN ich weiß ja nicht, auf welchen Straßen du fährst aber ein clio benötigt ganz sicher nicht alle 50t km ein neues fahrwerk. Erfahrungsgemäß bist du weit ab 200t in dabei.
@@l.wr.1029 oh doch und bei meinen laguna 2 damals wahren es sogar nur 30000
Wie gesagt, erfahrungsgemäß liegt die Laufzeit deutlich über 200t km.
Wenn das Fahrwerk von deinen Autos nicht so lange halten, halten die von anderen Hersteller auch nicht länger.
Spiel natürlich eine Rolle, ob man viel Stadt fährt, das Lenkrad oft im Stand dreht (sehr belastend für die Hardware der Spur) usw.
Vielen Dank für die ausführlichen Videos und viel Spaß mit euren Fahrzeugen. Bitte mach weiter so :-)
Kompetenz in Reinkultur!👍👍
Super informatives Video 👍 vielen Dank hierfür 😊 weiter so..., Grüße Jörg
Wie immer tolles Video Ove an der Beifahrersitz Einstellungen sieht man das unser zartes Bambi Ove rechts sitzt 😁
Gut gemacht und Daumen hoch, danke für das Video. Für mich klar ein Favorit bei Gebrauchtwagen (leider immer noch nicht billig der Tesla S), aber nun ja, jetzt weiß ich warum!
Moin Moin ihr beiden super Video wie immer!
Gleich zu Beginn den Daumen hoch gedrückt, richtig interessantes „Projekt“!
Hi Ove,
Ich bin positiv überrascht, das eigentlich so wenig gemacht werden musste. Wie du bereits erwähnt hast, hat ja Tesla unterdessen viele Dinge verbessert, so dass ich guten Mutes bin, dass mein Model X, der ja in einem Monat geliefert werden sollte, noch weniger in der Werkstatt sein sollte.
So als Vergleich: Ich fahre im Moment einen Nissan Qashqai+2, den ich im 2010 neu gekauft habe und heute 300'000 auf der Uhr hat.
50'000: Antriebswelle vorne rechts erneuert (Garantie)
80'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert
100'000: Bremsscheiben & Bremsklötze hinten erneuert
180'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne/hinten erneuert
200'000: Radnabe hinten rechts erneuert
250'000: Beide Xenonbirnen erneuert
260'000: Sensor Turbolader erneuert
260'000: Turboladerschlauch erneuert
260'000: Kurbelwellenscheibe erneuert
275'000: Wischermotor erneuert
275'000: IPDM ersetzt (Steurgerät für Tempotat, Scheibenwischer etc)
275'000: Bremsklötze hinten erneuert
285'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert
290'000: Heckklappenleiste erneuert
Mittlerweile ist da ja auch schon eine Menge zusammen gekommen... gut 25'000 Franken.
Spannend finde ich, dass ein anderer Zuseher mit seinem deutschen Premiumauto bei einer ähnlichen Laufleistung deutlich mehr Reparaturen hatte, als ich mit meinem Japaner. Da scheint die Qualität doch nicht so toll zu sein wie der Ruf.
Eine Frage hätte ich an dich: Wie machst du das mit der Wartung? Bei Tesla gibt es ja keine Pflicht, das Auto zur Wartung zu bringen. Bringst du deinen/euren Tesla regelmässig zur Wartung? Wenn ja, nach wievielen km?
Bei uns in der Schweiz kann man sich ein Wartungspaket dazu kaufen. Lohnt sich das deiner Meinung nach?
einfach bester Kanal, der im Bereich Tesla einen Zopf hat ...
Hr. Lünings unter-Block ...auch nicht schlecht
Hermi Felder College Block
Hey Ove du sagst du bist Ingenieur.
Was genau hast du studiert?
Klassisch Maschinenbau oder doch in Richtung Emobilität?
An einer Fernuni oder vor Ort in Hamburg?
Danke und nices Video!
Hi Ove Klasse Video wie immer. Zu der Dichmasse die Du an Unterboden gedunden hast, könnte ich mir vorstellen das die das Akkupack vor Nässe schützen soll. Kann das sein??
Das speichern der Heckklapen höhe war mir komplett neu. DANKE!
Herr Kröger, Ove, ich finde Ihren Beitrag hier so richtig gut. Ich trage mich gerade mit dem Gedanken, ein bebrauchtes Elektroauto zu kaufen. Dieser und Ihre anderen Beiträge geben mir als Neuling auf diesem Gebiet eine Orientierungshilfe. Weiter so. Grüße. Paul
The best of the best of the best💪💪💪🤙👍
Ove, sehr beeindruckend deine Expertise - Hut ab.
Wenn Tesla nicht so viel in Kulanz reparieren würde, sähen die Meinungen über diese Autos wohl etwas anders aus.
Sooooo geil Ove ich feier Deine Ehrlichkeit und den Teslabashingkonter 😎
Arnie scheint auf dem FahrerSitz höher zu sitzen als auf dem BeiFahrerSitz, sie wirkt ‚gewachsen‘. 😎
Danke für die genau Übersicht der WartungsHistorie. 🤝
Über 200 Leute die das Video nicht mögen?!?!?!?! Was los mit denen. Ein normaler Mensch mit Verstand nutzt seine Freizeit doch für Dinge die ihn interessieren. Es gibt immer mehr Idioten die ihre Zeit nutzen um auf der Stelle zu stehen.
Ich habe keinen Tesla und kann mir auch keinen leisten aber finde es toll wie sich die Welt in einigen Dingen weiter entwickelt. Gutes Video!!! So ein Tesla hält wahrscheinlich ein ganzes Leben wenn man ihn pflegt.
@S4LT¥ Salzig biste!!!! Mehr nicht!
Reg dich doch weiter auf!
Die 200 sind die, die wissen das sie ihre Job verlieren werden, wenn sie keine Auspuffrohre, Bremsscheiben, Belege, Öl und Filter, Zündkerzen, Einspritzanlagen, Benzinfilter, Luftfilter und und und mehr austauschen können und dafür unverschämte Preise verlangen. Beispiel: VW EOS 70'000 km Bremsschreiben, Belege vorne inkl. kleine Inspektion bei VW rund 2'000 Euro. Natürlich waren die Scheiben für eine Kontrolle am Abend einfach verschwunden. Der normale Autofahrer ist kein KFZ-Mechaniker und rechnet auch nicht damit dass er von einem "Weltkonzern" betrogen wird. Wenn einer mit einem Audi A6 - der ist mindestens vergleichbar - in 4 Jahren 300'000 km fährt, zahlt er mindestens das drei bis vierfache. Dazu gibt es auch schon genug Studien und Vergleiche.
Ich habe es endlich geschafft das ganze Video zu sehen. Genau mein Geschmack genau richtig gemacht. Unglaublich gut wenn nicht gar das beste Video. Da es meine fragen von a bis z beantwortet. Vielen Dank
Hofftenlich sehen wir uns mal
Bei der Laufleistung absolute Weltklasse das Auto👍
Wieder ein gelungenes Video von Dir, welches gespickt ist mit wichtigen Informationen.
Überzeugt mich nicht wirklich. Ein Motor der 40.000 KM hält? Das hört sich ja abenteuerlich an. Verdient Tesla an dem Teil überhaupt was?
Hallo Ove,
tolles Auto, prima Video. Es macht Spaß deine Videos zu sehen..
Grüße und Daumen hoch
Josef
Tolles Video, Danke!
Klasse Video!
Hallo Ove, in dem Augenblick wenn ich einen Tesla haben will, da werde ich mich direkt an Dich wenden. Darauf freue ich mich schon. Also, Geduld und Durchhaltevermögen. Noch tut es mein Plug In und ein Umbau meines Geschäftes hat Vorrang. Gruß
Wie immer ein super Video! Keep up the great work!
Ich überlege ernsthaft meinen 5er gegen ein gebrauchten Model S zu tauschen, aber ab welchem Modeljahr bekommt man die beste Preisleistung und wo sollte man am besten suchen? Bin kein großer Mobile.de Freund.
David Ullrich mobile.de AutoScout24, Tesla, etc
Baujahr egal
bei den Modelljahren soll es ab Mitte 2015 bis April 2016 ideal sein (Baumonate), zum Kauf wohl am besten zu Tesla Holland - schauen Sie mal beim yt-Kanal von 163° wie es geht - warte auch gerade auf "den Richtigen"
T&T Emobility, Ove Kröger n64
Wieder mal cooles Video. Danke Ove! Wenn du den Service Modus anschaltest, setzt du den MS in "Neutral" oder sind die Räder im Service Modus immer frei beweglich?
Ove, super Video! Meiner hat 150000 drauf, BJ´15, erste Motoren, erster Akku, das einzige was bisher kaputt war, waren die Shutter vorne am Lufteinlass.... So billig bin ich noch nie ein Auto in der Preisklasse gefahren. Und, nicht zu vergessen, der Restwert ist auch deutlich höher, als bei vergleichbaren Verbrennern 😁
Devine Musik ist BESTENS😍
Deine Frau auch👏👏
Sehr interessantes Video mit vielen Detailinfos. Was hat der denn gekostet?
Sehr mutig von euch ein KFZ mit über 300.000 km zu kaufen. Hut ab meinen Respekt habt ihr! :-)
Ove...hammergeiles Projekt...genau gegen die Angst...sich einen Gebrauchten zu kaufen...klasse
Sehr sympathisches Video. Ich finde es gut, dass du nicht so eingefahren bist, wie viele "V8" Liebhaber (...muss blubbern...) Ich liebe auch meinen Camino bin aber auch Fan vom elektrischen fahren. Warum nicht! Wie du schon sagst, es ist einfach ein weiteres geiles Fahrgefühl. Aber das nur nebenbei. Die Idee für einen Zwischenbericht für einen gebrauchten finde ich auch gut. Bin gespannt, wie es weitergeht.
Hallo Ove. Macht eure Klimaanlage keine Geräusche bei der Laufleistung? Mein Model S hat jetzt 234.000 km drauf und das einzige störende Geräusch kommt von der Klima links vorne. Temperaturabhängig ein leises klackern und rattern bei Stufe 3 4 oder 5. Man schaltet einfach eine Stufe höher und weg ist es. Hättest du einen Tipp was es sein könnte?
Glückwunsch, hätte gedacht dass bei der Laufleistung mehr an den Radaufhängungen/Antriebswellen "ausgeschlagen" ist und Spiel hat.
Ich selber habe keinen Verbrenner bisher länger gefahren als 220t/240t km, weil dann richtig teure Reparaturen anstanden, die den Restwert des Fahrzeuges deutlich überstiegen. Eine Frage habe ich: was würde es bei Tesla kosten wenn man den Motorwechsel selber bezahlen müsste?
Das weiß keiner weil alle noch In der Garantie sind bis mindestens 09/2011
Das wird Ove bis dahin anbieten. ;)
Du bist aber flott. Das Video hast du ja noch heute aufgenommen 😳😄
Noch fahre ich einen A6 C7 aber man bekommt echt Lust auf so einen Tesla ;) verfolge die Videos mit Begeisterung :) Mich würde mal interessieren, was Tesla für so gängige Reparaturen nimmt wenn sie außerhalb der Garantie sind... was kommen da für Kosten auf einen zu wenn man sich so einen 2013er Tesla kauft und der Motor mal wieder getauscht werden muss nachdem die 8 Jahre vorbei sind? Ich überlege derzeit mal irgendwo ne Probefahrt zu organisieren. Ich hab doch sehr Lust mal selbst einen zu fahren und ein Feeling für die Qualität & Haptik zu bekommen. Manche sprechen da überaus positiv und andere vergleichen das mit günstigen Franzosen... was ich mir kaum vorstellen kann. Das Model 3 sagt mir vom "Cockpit" und den Türgriffen so garnicht zu, daher brauch ich da garnicht auf einen "schnapper" in den nächsten Jahren hoffen. Das Model S ist aktuell eindeutig interessanter. Das der nach 308.000km noch die ersten Bremsen drin hat finde ich echt bemerkenswert.
Sehr interessantes Video mit wichtigen, fundierten Infos 👍 Unglaublich, wie das Auto mit über 300.000 Kilometern noch da steht. Man sieht hier aber deutlich, wie viel Einfluss ein guter Vorbesitzer auf so ein Autoleben hat. Wenn´s ne "Pottsau" ist, dann hilft selbst die solideste Technik nichts. Das Einzige was ich bedenklich finde sind die vielen Motor-Wechsel. Bin sehr gespannt, wie die Viedo-Serie weiter geht.
Hallo Michael,
das muß man aber auch relativieren. Die Motoren waren nicht kaputt! Lediglich das Lager der einzigen Motorwelle hat Geräusche von sich gegeben. Geräusche die man bei einen altmodischen Zerknall-Motor nicht mal wahrnehmen würde.
Der Wechsel eines solchen Lagers ist auch nicht ansatzweise so aufwendig, wie an einem altmodischen Zerknall-Motor.
Wenn die altmodischen Zerknall-Motoren genauso leise wären wie ein E-Motor, man würde bei denen viel öfter Lager tauschen müssen, weil sie Geräusche von sich geben. Zumal diese ein vielfaches mehr an Lager benötigen.
Hallo Baronimus,
das kann natürlich sein. Ich will da auch gar nichts Überdramatisieren. Rich Rebuilds hat aber z. B. kürzlich einen Elektromotor ausgebaut und zerlegt. Der machte Geräusche. Da waren nicht nur Lager das Problem, da waren die Zähne der Zentralwelle wohl stark abgenutzt. Es gibt also wohl viele mögliche Ursachen für Geräusche. Muss wie Du schon schreibst nix Schlimmes sein. Und Verbrenner-Motoren gehen ja auch schon mal kaputt. Wenn ich da nur an das Steuerkettendrama mit den 1.4 TSI-Motoren von VW denke.......
Deshalb finde ich ja auch den Gesamtzustand des Teslas nach so einer Laufleistung sehr beeindruckend. Die Batterie ist ja auch noch in einem ordentlichen Zustand.
Werde auf jeden Fall die Videos zu dem Auto weiter interessiert verfolgen. Ich selbst hätte tatsächlich nicht den Mut einen gebrauchten Tesla außerhalb der Garantie zu kaufen. Vielleicht gelingt Ove ja der Beweis, dass man sich vor den eventuellen Reparaturen nicht fürchten muss. Ich bin offen dafür, mich überzeugen zu lassen 😎
PS: Ich habe mir einen Hyundai Kona Electric bestellt. Tesla ist einfach auch als Gebrauchtwagen außerhalb meiner Reichweite und außerdem ist mir das Model S zu groß. Vielleicht reicht es irgendwann für das Model 3. Schau mer ma 👍
Michael S. Die Motoren sind ja noch innerhalb der Garantie, wie im Video erwähnt. Die verbleibenden Kinderkrankheiten wurden ja scheinbar mittlerweile abgestellt. Also alles im Lot!
@@baronimo Mit dem technischen Verständnis das du an den Tag legst, wunderts mich nicht, dass du keine Lagergeräusche wahrnimmst. Sogar die alten Mazda V6 Motoren von 1990 waren so leise, dass man sie im Stand nicht und bei der Fahrt nur unter Volllast gehört hat. Die heutigen sind teils noch viel leiser. Im Gegensatz zum fürchterlichen Jammern der Elektroseifenkisten.
@WJ,
mit Mutmaßungen kommen wir hier nicht weiter, sorry!
Du kennst den Aufwand, der für die Kapselung betrieben wird? Gerade Mazda ist da ein ganz schlechtes Beispiel.
Ich denke, wenn wir mal am Objekt ausprobieren, dann trennt sich da ganz schnell die Spreu vom Weizen.
Du baust den Motor aus dem Mazda aus und ich befreie den Tesla seines Antriebes.
Und dann gehen wir einen Schritt weiter und wechseln die Hauptlager der Motoren. Mal sehen, ob Dir dann noch immer die Sprüche so leicht aus Deinen Fingern gleiten. 😊
Ich bin grad erst auf euch gestoßen und als Lübecker hab ich mich irgendwie schon ein bisschen erschrocken, dass meine Heimat auf einmal Erwähnung fand, ich hab hier einfach noch nie 'nen Tesla gesehen :'D
Ist fast schon ein Träumchen, in so einem Auto zu fahren - nicht mal als Fahrer, aber als Beifahrer, nur so'n bisschen durch die Gegend fahren, einfach, um's mal gemacht zu haben ^^
Ich werd mal ein Abo hier lassen. ~
Für alle Haters! Tesla hat 7 motoren in die Garantie einberechnet. Super Video ! Doug Demuro's Range rover hatte nach ein Paar monate schon fast diesen Betrag an Reparaturen.
Hi Ove,
das ist Interessant und ich hätte nicht gedacht das der nach 300 k noch so gut aussieht. Zu den Austauschmotoren sollte man noch sagen, das das ja keine große Sache ist und mit dem Tausch eines Verbrennungsmotor nicht zu vergleichen ist. Die Drive Unit ist ruck zuck raus und kann so komplett oder nur der Motor getauscht werden. Alle Verschleißteile werden bei der Werksinstandsetzung gewechselt und die DU bzw. Motor ist fast wieder in einen neuwertigen Zustand. Das ist auch bei Industrieanlagen nicht anders.
Gruß
Michael
Michael Schallwig Danke dir
Ein und Ausbau der Drive Unit ca 3h
Was kostet eine du wenn man außerhalb der garantie ist , ist das schon abzusehen ?
Wenn es nur die Lager sind und du es selber machen kannst oder jmd. kennst, sollte es für
Wow, Respekt. Weniger wie 100 Euro für die Arbeit ist super. Da hätt ich mit sehr viel mehr gerechnet.
Bei andern Herstellern kostet Radlager wechseln schon viel mehr ohne Wasser ablassen, Hinterachse ausbauen, Motor zerlegen usw.
Das ändert meine Meinung total. Sind die andern Reparaturen auch so günstig?
In dem Video sieht man den Lagerwechsel, falls das jemand noch nicht kennt.
ruclips.net/video/e7dCeRm58fo/видео.html
excl. Lohnkosten -> wie ich schrieb. Und wenn wirklich nur die Lager hin sind.
Was für geile Zeiten... einfach mal ein Auto mit über 300k km kaufen ohne große Probleme. Das hätte sich bei einem Verbrenner kaum einer getraut.
Wie immer ein tolles Video Ove.
naja wenn du bei dem verbrenner 3x den Motor wechselst dann ist das genauso. Gibt auch Ottomotoren die Laufen 1mio ohne Probleme o. Austauschen des Motors...
Schwachsinnig 😂
E Motoren kennt sich kein Normalo aus und würden sich erst recht nicht trauen einen mit 300k km zu kaufen.
Also im Gegenteil es würden mehr Leute einen 300k km Fahrzeug kaufen, welches einen Verbrenner hat statt E Motor.
Zu dem Thema: Der Motortausch ist ja wohl in keiner Weise vergleichbar! Wenn man sich das Video angesehen hat, weiß man doch, was beim Motortausch passiert: Der Motor wird heraus genommen und durch einen Ersatzmotor (meist aufgearbeitet) ersetzt, somit ist das Auto nach ein paar Stunden wieder fahrbereit. Und das ganze für Acht Jahre kostenlos. Dann geht der Motor mit den defekten Lagern zurück ins Werk und wird dort überarbeitet, um danach wieder ais Austauschmotor in einen andren Wagen eingesetzt zu werden.
Bei einem Verbrenner wird der Motor natürlich nicht wegen zwei kratzenden Lagern ausgetauscht, sondern in der Werkstatt auseinander genommen und nach Einbau der neuen Lager wieder zusammen gebaut. Dafür steht das Auto wahrscheinlich mehrere Tage in der Werkstatt und wenn man mehr als 100000 KM auf der Uhr hat, bezahlt man die Reparatur, bei den meisten Marken auch komplett.
Des weiteren sollte man mal überlegen, dass man bei Tesla auch weiterhin die Option auf neue Motoren hat, wenn man einen Wagen mit 300000 KM gebraucht kauft, solang der Wagen noch keine Acht Jahre alt ist.
Und whrscheinlich hört man bei einem Verbrenner die Geräusche eines defekten Lagers im Motor noch nicht einmal, also würde man deswegen nichts unternehmen. Das ist ein "Luxusproblem" der Teslafahrer, die halt jedes Geräusch immer sofort wahrnehmen weil das Auto so leise ist. Und Tesla nimmt sich dessen ja auch an!
Braucht ein Tesla keinen Bremsflüssigkeitswechsel?
Hi Ove, du machst das echt super...!
Für mich ist ausschlaggebend....
Wer es sich leisten kann.
Ich und 80% der normal Bürger haben keine 40.000-50.000 € für so ein Experiment rum liegen.
1 Liter Strom der hat 30 000 gekosteten
Aha, deswegen fahren wohl so viele Menschen SUVs oder wie?
Schönes Video und aufschlussreich!
Wie sieht es eigentlich mit Teslas jenseits der halben Million Kilometer aus? Gibt es da schon Erfahrungswerte von deiner Seite?
owe alte , falt mich doch grad was ein.
wieviele olwechsel hat das fahrzeug ausgespart. gegenuber verbrenner?
Na da schaue ich doch gleich mal rein, Abendessen und los.
Ich hab bei Renault gelernt, da kam eines Tages ein Kunde und beschwerte sich wegen den Bremsen, die würden kratzen.
Auto auf die Bühne, Räder runter, Scheiben verrostet!
"Wann waren sie zuletzt beim Kundendienst?"
"Da steht doch alle 10.000km, der hat erst 5.000km drauf!"
"Wie alt isser?"
"4 Jahre!"
"Da steht auch oder spätestens nach einem Jahr!"
Tja das passiert wenn ein Rentner nur zum Brötchen holen fährt und nur 1250km/Jahr schafft.
Ohne jemals die Scheiben frei zu bremsen.
Habe mein Auto 2016 bekommen das selbe Spiel hatte auf dem tacho 1785 km und ist Baujahr 2012 mein Opa ist immer nur einkaufen und räderwechsel
Volle Transparenz! Danke!
Mich würde interessieren, wie die Batteriekapazität aussieht.
Mich auch. Es erstaunt mich, dass anscheinend sonst niemand die Frage stellt.
Super Beitrag, wirklich gut gemacht.
Über 300000 tausend Kilometer ist wirklich eine Leistung da gibt es wenige Autos die so eine Laufleistung schaffen bei doch moderaten Kosten.
Auch die Unterhaltskosten finde ich wirklich fair und bezahlbar also auch mit einem einfachen Handwerkerlohn zu stämen und wen man noch bedenkt wie lange der E Motor Garantie hat weis ich das davon Benziener Fahrer nur treumenn können.
jap das mit dem lagerschaden im motor kann ich bestätigen das das ungemütlich wird
fahr n E-motorrad (Zero DSR 2017) binn soo ca 1 1/2 monate mit nem lagerschaden rummgefahren nach ca 18.000Km Laufleistung
war verdutzt wie leise das motorrad war nachdem der neue motor drinnen war. Wurd auch n motor von ner neueren version eingebaut der gefühltsmäßig nichtmehr so schnell überhitzt ;)
Wenn ihr 380V für das Ladegerät braucht müsst ihr das von einem Elektriker schalten lassen. Oder ist euch das zu viel Aufwand?
Ja ein Elektriker muss den Anschluss legen
Moin,moin. Wie immer informativ. Interessant wie gewohnt. Unser lecker Frühstück schmeckt jetzt noch besser :)
Guten abend, was hälts du von einem neuen Model S in Grundausstattung? Ist das dann gedrosselt ? Kein navi ? Hat irgendjemand so einen ?
Refurbish klingt besser als Recycling- bei den E-Motoren. 😎- tolles ehrliches Video,
Frage dich weil du ja ein paar Jährchen in der Branche bist: Was für einen Lift benutzt du? Der ist ja anscheinend gut Tesla tauglich. Oder hattest du den schon vorher und würdest was anderes empfehlen?
Hallo Ove,
wie war eigentlich der Grundgedanke zum Kauf des Fahrzeuges?
Wart Ihr Grundsätzlich auf der Suche nach einem Tesla für Arnie, oder konntest Du auf der Suche für einen Kunden dieses gefundene Angebot einfach nicht ausschlagen?
Baronimus auf der Suche für einen Kunden würde mir der Tesla angeboten
mir wurden schon viele Tesla angeboten, aber alle jenseits von € 40000.
Selbst wenn der Motor auf den Schrott geworfen wird ist dies nicht schlimm, da der Motor im Wesentlichen aus Stahl, Kupfer und Aluminium besteht. Der würde nahezu 1:1 zu neuem Gedöns verarbeitet werden, wie z.B. ner neuen Alupfanne, NYM Kupfer Leitung mit der ihr eure Bude erleuchtet und nem neuem Rasenmäherchassis aus Stahl.
Sehr cool! Mach genau so weiter!!! Wenn ich mal das nötige Kleingeld für einen Gebrauchten Tesla habe, dann melde ich mich bei Dir.
Moin Ove, Glückwunsch zu dem Auto. Gruß...
Erstmal herzlichen Dank für die Vids - sehr routiniert und informativ, Eine Frage: Wieviele Tage war der Wagen denn insgesamt in der Werkstatt... bzw. wie lange dauert der Service oder z. B. ne mittlere Reparatur - nachdem man ja auf Tesla Service Center angewiesen ist könnte das für mich ein Knackpunkt werden (ich lebe am Land und das nächste Tesla Service Center ist ca 60Km entfernt) und ne Frage an die Teslafahrer aus dem Münchner Kreis: Schafft man München-Gardasee (Gargano) auf einen Rutsch? (Von meinem Standort wären es 50Km weniger) Grüsse in den Norden!
Karl Gohlke suchen Sie mal im Netz nach E-Auto-Routenplanern. Dort kann man i.d.R. das Modell angeben und das berechnet dann die Fahrstrecke mit evtl. Ladestops in Abhängigkeit von Anfangs- und Zielladestand. :)
Und achten Sie darauf, dass das Höhenprofil eingerechnet wird. :D
Danke für den Tip, - hätte ich eigentlich auch selbst drauf kommen sollen...
No Problemo. Viel Spaß beim rumprobieren. Und nicht vergessen, man kann auch während einer Pinkelpause kurz nachladen und schnell mal 50-100 km wieder drauf bekommen, ohne zusätzlichen Zeitaufwand. ;)
Super informativ👍🏽. Man fragt sich natürlich bei den Motoren, warum das Lagerproblem nicht mittlerweile abgestellt ist...aber vielleicht muss beim Einbau dann zu viel geändert werden, so tauscht man lieber die Motoren durch. Ansonsten war ja nicht viel, bei meinen Verbrennern hatte ich immer viel mehr...aber mehr als 257tkm bin ich ein Auto eh nie gefahren und den hatte ich mit 65tkm gekauft. Wenn ich da gerade an die Steuerkettenarie der Turbobenziner vom VW Konzern denke...Konstruktionsfehler und nun will VW nicht mehr zahlen wenn mehr als 100tkm auf der Uhr sind...oder Audi mit den Öl Abstreifringen der Kolben, oh man. Uralt Technik und nix klappt mehr. Da darf man Tesla als echter Anfänger ein paar Fehler locker erlauben.
Und nun stellt euch die Tesla Modelle im Jahr 2030 mal vor,ob die dann auch fliegen können? Schöne neue geile Autowelt - super das es solche Unternehmen wie Tesla gibt ❤👍❤
Toller Beitrag! Sind die Inspektionen bei Tesla Pflicht? Dachte immer, das sei mit das Besondere bei Tesla, dass man keine Inspektionen aufgebrummt kriegt.
Diethelm Hoffmann keine Pflicht
Hallo Ove und Arnie, 😎👍
was mir aufgefallen ist, es fehlen in der elektromobilen Gruppe die Frauen. Schon als Arnie am Anfang ihren Namen gesagt hat blitzte es bei mir. Es fehlen die Frauen. Dirk hatte gerade mit Silvia in Marokko in ihrem Trike auch eine interessante Elektrofahrerin interviewt. Lasst eure Frauen öfter ran oder besser, schickt sie ans Mikrofon, sie bringen neue Sichtweisen auf die Stromer in die Diskussion. Oft viel mehr Pragmatismus als verspielte Jungs.
… and one more thing:
*Caravan E.HOME COCO mit Elektroantrieb und Akkus von Dethleffs*
Eine geniale Idee. Mit seinen Nabenmotoren treibt dieser Caravan sich selber relativ intelligent an, so dass die Anhängerlast per Zugentlastung auf einen definierten Wert, z.Bsp. 100kg, reduziert wird. Darüber hinaus rekuperiert auch dieser Anhänger und kann beim Einparken von Hand oder per Smartphone mit seinen Motoren rangiert werden, bis zu einer 360° Drehung. Dazu Stromversorgung des Caravans aus den eigenen Akkus und PV Zellen auf dem Dach. Der Caravan kann, da Caravans typischerweise die meiste Zeit stehen, zu Hause als Akku für die PV Anlage dienen und unterwegs zur Not auch mal den Zugwagen aufladen, damit man zur nächsten Ladesäule kommt. Den sollten selbst kleine Elektromobile ziehen können. Noch ein Pluspunkt, im Schubbetrieb können Caravans und Zugwagen leicht ins Schlingern geraten. Der E.HOME COCO kann aktiv dem Schlingern entgegen steuern und den Zugwagen stabilisieren. Elektromobile ziehen dank dieser Innovationen den Verbrennern unaufhörlich davon.
⟶ ecomento.de/2018/08/28/dethleffs-e-home-coco-caravan-elektroautos-eigene-batterie-elektromotoren-solarpanele/
*Auch Tesla Besitzer wollen mal ausgiebig lachen*
Wollt ihr wissen, warum ihr beim Fahren ein Grinsen im Gesicht habt? Es ist ganz schlicht das Torsionsfeld eures Teslas. Dieses verzieht eure Gesichtsmuskeln und erzeugt das Tesla-Grinsen in eurem Gesicht. Ihr braucht nur das PROTECT PRO in den Zigarettenanzünder eures Teslas zu stecken und schon ist endlich das Grinsen in eurem Gesicht verschwunden. Das funktioniert aber nur bei Teslas die im Stillstand ihren Motor laufen lassen können. 😅😂🤣
⟶ ruclips.net/video/tB76CZ7JEmw/видео.html
Mobilität, Hauptsache #emobilisieren
Reiner
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*„Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“,* Victor Hugo
…
Bringt Ihnen das Tanzen bei ......zeigt Ihnen die Sterne ...Lol
Bei der E-Cross Ralley war meine Frau Pilotin und ich Assistent. 😁
Moin Ove
Du sagst der Elektro Motor wurde mehrmals gewechselt.
Und meist nur überholt mit dem Ersatzteil was du gezeigt hast.
Was kostet das bei Tesla so eine Elektro Motor Überholung?
Gruß und Danke
Markus
ABO da gelasse. Top Kanal, Coole leute:)
Die kaputten Motore können ohne großen Aufwand generalüberholt werden (kommen also ins recycling) und sind dannach so gut wie neu. Mich persönlich interessiert eher, wie sich die Motore im Model3 halten, ich denke an denen kann man eher fest machen ob Tesla gute arbeitet leistet - schließlich konnte man hier die Erfahrung vom ModelS und Roadster einsetzten um ein komplett neuen Motor zur entwickeln. In sachen Effizienz ist der Model3 Motor dem ModelS Motor bereits deutlich überlegen.
Ich denke beim Model 3 kauft Tesla den Motor zu und baut ihn nicht selbst.
Danke für das tolle Video! Sehr informativ. Ich würde mir gerne sofort ein Tesla besorgen, ist aber leider noch etwas teuer. Da muss mein Prius 2 noch etwas halten. ;-)
Habt Ihr auch schon mal die Kapazität des Akku gemessen?
Gab es auch Reparaturen bei der Innenausstattung wie Display oder Türgriffe?
Was schätzt Ihr wird der Tesla noch laufen können?
Ansonsten macht weiter so mit solchen informativen und sympathischen Videos! ;-)
Wieviel habt ihr mit dem Wagen jetzt gefahren?
Wie sieht es mit Reparaturen aus?
Alles noch in Rahmen?
Mach bitte noch mal ein update Video.
Der wurde ein Jahr später verkauft. Fährt seit einem Jahr in Ostdeutschen LANDEN.
Hallo Herr Ove Kröger, ist Ihnen bekannt, wie sich die Kosten des Models S aus 2013 bis jetzt 23.12.2023 entwickelt haben? Tesla S Modelle aus 2013 bis 2019 finde ich preislich jetzt durchaus interessant, sofern sie technisch wie optisch in gutem Zustand sind. Bevorzugen würde ich einen mit Anhängerkupplung in roter Lackierung, Leder schwarz, bin aber flexibel.
Der Preis kommt darauf an. Mit freundlichen Grüßen Herr Falkner
700 Euro für eine Inspektion ohne nennenswerten Material- und Zeiteinsatz? War das ein irgendein Versprecher? Das zahle ich ja nicht einmal nur annähernd für eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel. Das muss doch ein Irrtum sein?