Dari video video dari AGM channel, saya belajar banyak tentang seluk Beluk permotoran, khusus tutor dari video ini, saya sudah mengaplikasikan pada motor saya, hasilnya sangat memuaskan sekali, rebound sangat halus. Note; kebetulan motor saya Jupiter Z1, sekalian ganti as shock milik Jupiter mx old yang lebih pajang 3 cm dari bawaan Jupiter z1, per shock dan suling tetap pakai bawaan Jupiter z1, Ring suling saya buat seperti tutor di video ini. Oli shock saya pakai yang 15W.
@@rach93official95 sebenernya saya bukan yang paham tentang teknis motor, tapi pengalaman saya sebelum ganti, selalu mencari literatur tentang part motornya dulu. Cerita awalnya saya ingin sedikit meninggikan shock depan, dengan pertimbangan kalau memakai metode sambung suling saya rasa sedikit riskan/bahaya, maka saya coba opsi mencari as shock yang lebih panjang, setelah mencari literatur tentang panjang, diameter luar, diameter dalam as shock, saya ketahui kalau as shock jupiter mx old bisa dipakai, walaupun jenis tutup as shock nantinya berubah dari model clip ( bawain jupiter z1 ) me jadi model ulir ( milik jupiter mx old ). Seperti kata kata dari AGM channel, harus bermain logika, 😁 # sedikit tambahan, jika nantinya mengganti as shock tujuannya buat menambah tinggi motor, perlu diikuti juga dengan dengan mengganti atau menyambung jagang samping / tengah, supaya motor tidak terlalu miring ketika distandar samping, atau mentok ban belakang ketika distandar tengah
@@AGMChannelNewmas boleh izin bertanya,misal lubang sulingan ori nya hanya ada dua lubang,trus di tambahin lubang satu lagi sepertti itu apa pengaruh nya mas? Soal nya mx king thun 2022 saya lubang sulingan nya hanya ada 2 saja yang bawah..shock nya gak enak banget dari beli motor...trus shock nya itu bunyi shruk" Gitu...
AGM channel ini mestinya jadi dosen. Menjelaskan system nya sangat detail. Bagi orang yg punya basic mekanik akan lebih paham lagi. Ilmu yang bermanfaat seperti amal jariyah. Semoga pahala kebaikan selalu mengalir dan sehat selalu AGM. Salam mekanik...
Sangat mengedukasi prof, dan sangat layak dijuluki profesor, banyak menemukan/merekayasa di seputar dunia perbengkelan. Semoga beliau di beri rizki dan kesehatan yg bagus, supaya bisa membuat video video yg bermanfaat lain. Aaamiiinn
Panjenengan itu sepantasnya menjadi Dosen mekanik Bosq.. 🙏 Sbb.. Cara untuk menjelazkan sangat mudah di mengerti trhadp murit2 yg berguru kpd panjenengan.. 👍 Sukses Selalu Bosku.. 🤲
Sampeyan menjelaskan dengan sangat detail dan hati2, terlihat khawatir apabila kami sampai tidak paham, sangat berusaha membuat kami paham. Semangat guru untuk berbagi ilmu ada pada njenengan Kang. Maturnuwun Sehat dan Sukses selalu buat njenengan sekeluarga. Amin
Ini baru masukannya betul dan bermanfaat. Jangan bengkel sebelah buat tutorial sekalian jualan terus alat yg dijual sama dia satu untuk semua motor. Bukannya ngasih manfaat malah ngasih kecelakaan…bagus tingkatkan terus mas ilmunyazzz❤
salut saya sama bapak... setiap saya mengalami kesulitan mbengkel... cari² tutorial... banyak yg sesat... sekalinya mampir ke channel ini, masalah saya terjawab... makasi ya pak... inilah yg namanya tukang bengkel champion... 👍👍👍
Sangat suka sama mas ini, penjelasannya sangat detail, mudah dipahami, ibarat guru sangat telaten mendidik muridnya agar mengerti dan paham. Cocok ini buat adik2 smk yang pengen magang atau psg. Sukses selalu mas bro semoga rejekinya lancar dan berkah. Aamiin.
Batakalloh ilmunya , terimakasih banyak AGM channel, saya jadi paham jelas bagaimana prinsip kerja shockbreaker depan motor dan penanganan yg tepat jika ada kelainan , dan tidak mudah dibohongi bengkel/mekanik yg tidak bertanggung jawab, dan anti ketika servis akan ikut memperhatikan pemasangan supaya tidak ada kekeliruan
terima kasih atas ilmunya😊shock breaker depan saya sudah kembali normal.sebelumnya shock saya keras dn gk bsa rebound.smpat kukira T gk senter,atw ada as yg bengkok.sempet mau ganti shock baru,stelah beberapa kali bongkar, cek,tetap gk bisa,keras dn gagal rebound.stelah melihat tutorial anda dn sya oraktekkan,ternyata work😅senengnya bukan maen 😊makasih mas bro
@@AGMChannelNew kerasnya sok berapa bnyk di banding std orinya om bos, takutnya di jln kriting sakit bagian pinggang oleh keras tersbt, TDK mksd jlek dr saya cuma takut stlah di bikin gini epek keras brlbh taknyaman naiknya, jd buang waktu utk bikinya. salam lbh kritis dan detil dr pertanyaan saya.
Saya doakan mas buat sampean semoga usaha sampean selalu di limpahkan keberkahan dan sampean sehat selalu, ini lah mekanik yang bukan hanya pengen meraup keuntungan saja tapi bener² kompeten
Mas AGM memang idola saya, semua penjelasannya sangat mudah dipahami dan tulus berbagi ke semua orang, contohnya sy sendiri yg gak paham sama sekali perbengkelsn akhirnya jadi tahu dan mengerti berkat chanelnya AGM, sehat selalu mas brow..dan smoga dimudahkan rezkinya, aminn
Suka sama Chanel smpean jelas gamblang juga diam ketika ada bising.. semoga cepat berkembang agar bisa beli mic peredam mas bro sukses selalu terus berbagi ilmu
Sikap dari seorang mekanik yg profesional seperti Mas AGM ini...sungguh sangat Luar biasa sampai mau memberikan ilmunya kpada semua orang...mantap! Jarang ad mekanik yg mau carikan solusi seperti ini...
Mantab Masbro penjelasan nya lengkap padat. Teori + prakteknya masuk. Kameraman juga bagus bisa nyesuain, bisa ngimbangin, dan kontennya pun tersampaikan dengan baik. Asli tadinya gak tau jadi tau... Makasih ilmu nya Masbro 🙏
Bang tolong untuk tutup pengaman gerinda jangan di lepas, dan megangnya paling ngga pakai tang lancip Hehehe walaupun sampean sudah jelaskan di video bahwa jangan tiru cara menggrinda sampean tpi alhamdulillah sampai saat ini sampean sedang menjadi panutan dan contoh mas, jdi secara tidak langsung dan tanpa disadari kadang orang yang mau ikut melakukan hal yang sama menjadi kurang perhatian dalam menjaga safety Terimakasih
Wah dengan cara penjelasan seperti ini saya sangat setuju memang begitu cara sistem kerja sokbreker mantap terimakasih AGM Chennel terus berkarya Sukses selalu Aamiin
masnya mengusahakan banget supaya kita faham, jadi dia menjelaskan dengan berbagai cara.. keren keren.. beberapa kali liat video di channel ini banyak manfaat dan ilmunya. 👍
Yang Nerangin Teori Dan Prakteknya Bisa Keserap Ilmunya Secara Detail Ke Kita , Mau Berbagi Ilmunya Yang Sangat Sangat Mahal The Best 👏 Semoga Suksel Selalu , Salam Dari Saya Yang Ingin Jadi Mekanik Cuma Liat RUclips Saya Lakuin Sendiri Karena Rata Rata Mekanik Banyak Yang Pelit ilmu , Jalan Terbaik Adalah Mencari Sendiri Dengan contoh Video Ini 🎉
Mantap penjelasan terima kasih ilmunya detail sekali penjelasannya bisa nambah pengetahuan saya semoga bermanfaat barokah dan semakin sukses Mas Bro🙏🙏🙏
trimakasih mas atas ilmunya. dan selalu jelas klo menjelaskan dan tidak mengandung unsur menjelekan oknum yang lain .sukses selalu buat AGM chanel yg baru😜😜😜😜
Pak Guru...... Bapak klo jd guru pasti disukai murid2 krn bapak telaten memberi penjelasan. Sy aja nonton video ini serasa duduk di bangku kelas hehehehe, semangat pak...
Betul om, saya yg awam tentang shock jd tahu, penjelasan tentang sistem kerja shock diawal, kemudian menjelaskan apa saja yg perlu dilakukan agar shock tersebut bisa empuk namun saat kembalinya pelan/reborn. Thanks salam dr kebumen jateng
Mantap sangat edukatif luarbisa mas bro, coba bengkelnya di daerah jakarta, langsung otw dah saya Sayangnya dirimu jauh mas bro hahaha sukses selalu mas bro
Mantap bener saudaraku..puas dg apa yg di jelaskan sedetil detilnya..semoga agm chanel saya doakan selalu sehat dan bisa berbagi ilmu yg berguna utk kita
Mantep mas nya 🙏 Terima kasih atas tutorial nya yg sangat detail dan membantu buat saya terutama pemula .. sudah juga ada kumpulin dikit2 alat buat servis sendiri dirumah 🙂
Perlu pemirsa ketahui ya. Semua itu tergantung kebutuhan pemirsa ya. Shock yang empuk akan berdampak limbung di kecepatan tinggi karena ban kehilangan tekanan grip akibat shock yang empuk. Tapi nyaman ketika kecepatan rendah apalagi dijalan yang jelek. Nah dan sebaliknya. Jadi bagi yang mau empuk, ketika jalan licin harap hati-hati kalau bisa pelan-pelan saja. Dan jangan menggunakan ban yang berjenis hard compount, pakai saja yang medium compount. Sesuaikan kebutuhan anda, itu yang lebih utama. Sekian terima kasih.
emang mau bawa motor lari 150 🤣🤣, klo motor lari 80 ngak ngaruh bos, enak yg empuk lah, asal gak berlebihan, klo lari 200 kayak motogp baru kerasa, saya dah praktekan, jgn teori2 aja
Terimakasih AGM Channel,, ilmu nya sangat bermanfaat 👍 Mohon Sedikit lebih penjelasan lagi bang 🙏 itu ring posisi yg bergerigi berada bibawah apa atas ya? Terus ketika shock itu kpentok lubang, jadi reaksi ring itu lari keatas apa kebawah ya..saya belajar melogika kok gak ketemu 🤦♀️🤦♀️😃🙏
@@AGMChannelNew jadi bila shock ditekan, reng seruling tidak terhempas keatas dikarenakan perpindahan/semburan minyak shock nya ya bang? Soalnya kan reng seruling itu apa bukan penghambat/menahan pindahnnya minyak shock biar tidak terlalu cepat Maaf saya hanya bocah bang, bila logika nya keliru biar bisa lebih paham lagi 🙏🙏🙏
oli berada di atas sulingan, jika ada hantaman jalan berlubang maka oli akan masuk ke bawah (sulingan) dan ring katup akan lari ke bawah sehingga katup terbuka, begitu kebalikannya
Saran klo mau ganti sok yg baret / rusak parah, mending yg asli.. ane pengalaman beli merk S ...O unttuk scoppy 2014 ternyata lubang pipa lebih besar dr ori.. akibatnya plastik suling gk press..dan akhirnya.. susah reborn..
Bang sy baru benerin shock habis liat tutorial abang smpe selese. Bulan februari sy ikutin tutorial orang karena cincin suling kendor akhirnya disolatip.dipasang semua shock ikuti tutorial lg pengisian oli. Ternyata shock mati total kayak g ada pernya pas jalan. Tp di kocok2 empuk.sampe di kurang2in oli tetep aja kayak ga ada pernya keras bgt. Akhirnya di biarin dulu meski ga nyaman. Kemarin pas mau ganti ban dan cat ban. Shock bocor parah. Sy td ngeliat tutorial abang mengenai solatip. Langsung inget. Jangan2 cincin suling di kasi solatip, pas tadi bongkar shock ternyata benar shocknya di pakein solatip. Ternyata benar solatip cuman bikin masalah. Saya lepas solatipnya akhirnya shock normal dan kayak baru walau motor dekil belum di cuci tapi suspensi kyk motor baru. Trims tutorial logikanya bang. Semoga rejekinya selalu dilancarkan.
Keren ne si om ilmunnya Releate bgt sama gw alami...gw blom service shock depan vario 150 empuk sih cuma mentok kalau pas ngayun rpm tinggi wadahh jadi terancam komstir gw.
Salam kuku ireng bang, izin menambah pengalaman pribadi utk kawan2 yg ikut menyimak. khusus rebond mantul / "ngejeduk". 2 lapis katup yg ada di dalam as shock diganti saja pakai oring yang ketebalannya pas dengan sulingan ( bisa pakai oring tutup klep yg dipotong hingga sambungannya mampat ) selamat mencoba 👍
Assalamualaikum pade gemana kalu pake oli biasa bisa nggak terus kalo buka bautnya suka muter 🙏🙏🙏 terimakasih
pakai oli apa saja bisa om, yg penting paham tujuan dan efek efeknya🙏👍
Tingkat kekentalannya harus sesuai
Ganti baru gan
Lokasi bengkel dmn mas bro
Pingin ktemu mantenan nya
Dari video video dari AGM channel, saya belajar banyak tentang seluk Beluk permotoran, khusus tutor dari video ini, saya sudah mengaplikasikan pada motor saya, hasilnya sangat memuaskan sekali, rebound sangat halus.
Note; kebetulan motor saya Jupiter Z1, sekalian ganti as shock milik Jupiter mx old yang lebih pajang 3 cm dari bawaan Jupiter z1, per shock dan suling tetap pakai bawaan Jupiter z1, Ring suling saya buat seperti tutor di video ini.
Oli shock saya pakai yang 15W.
@@yogha-1710 Bisanya klo ganti ass shoc suka cocok sama sulinganya cara atasinya gimna bang? Punya saya jeduk parah
@@rach93official95 sebenernya saya bukan yang paham tentang teknis motor, tapi pengalaman saya sebelum ganti, selalu mencari literatur tentang part motornya dulu.
Cerita awalnya saya ingin sedikit meninggikan shock depan, dengan pertimbangan kalau memakai metode sambung suling saya rasa sedikit riskan/bahaya, maka saya coba opsi mencari as shock yang lebih panjang, setelah mencari literatur tentang panjang, diameter luar, diameter dalam as shock, saya ketahui kalau as shock jupiter mx old bisa dipakai, walaupun jenis tutup as shock nantinya berubah dari model clip ( bawain jupiter z1 ) me jadi model ulir ( milik jupiter mx old ).
Seperti kata kata dari AGM channel, harus bermain logika, 😁
# sedikit tambahan, jika nantinya mengganti as shock tujuannya buat menambah tinggi motor, perlu diikuti juga dengan dengan mengganti atau menyambung jagang samping / tengah, supaya motor tidak terlalu miring ketika distandar samping, atau mentok ban belakang ketika distandar tengah
Ini baru mekanik yg sesungguhnya dengan sepenuh hati penjelasan sangat detail❤
🙏🙏
@@AGMChannelNewmas boleh izin bertanya,misal lubang sulingan ori nya hanya ada dua lubang,trus di tambahin lubang satu lagi sepertti itu apa pengaruh nya mas? Soal nya mx king thun 2022 saya lubang sulingan nya hanya ada 2 saja yang bawah..shock nya gak enak banget dari beli motor...trus shock nya itu bunyi shruk" Gitu...
AGM channel ini mestinya jadi dosen. Menjelaskan system nya sangat detail. Bagi orang yg punya basic mekanik akan lebih paham lagi. Ilmu yang bermanfaat seperti amal jariyah. Semoga pahala kebaikan selalu mengalir dan sehat selalu AGM. Salam mekanik...
Sami2 saudaraku 🙏🏻
Tutorial buat motor beat pakdeh
Saya menilainya, ini edukasi yang benar-benar tulus. . Sangat bermanfaat 👍 terimakasih
Sangat mengedukasi prof, dan sangat layak dijuluki profesor, banyak menemukan/merekayasa di seputar dunia perbengkelan.
Semoga beliau di beri rizki dan kesehatan yg bagus, supaya bisa membuat video video yg bermanfaat lain. Aaamiiinn
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Setuju... begitu banyak solusi yg sya dpatkn dri video2 nya beliau Alhamdulillah..
Aku nek mbenakno motor mesti sinau nok chanel pn mas
Panjenengan itu sepantasnya menjadi Dosen mekanik Bosq.. 🙏 Sbb.. Cara untuk menjelazkan sangat mudah di mengerti trhadp murit2 yg berguru kpd panjenengan.. 👍 Sukses Selalu Bosku.. 🤲
Ini baru bengkel top mar kotop penyakitnya diperbaiki dan dijelaskan mendetil kerusakannya.maju terus pak.
🙏🙏
Betul betul akurat sekolah aja gak mesti se akurat ini..maju sukses terus AGM
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
Berkat nonton video tentang shock jadi paham ternyata shock yg terlalu empuk cuma perlu di ganti oli doank yg lebih kentel gak perlu oprek2 shock nya.
@@mabarchanel9886 pakai oli apa?
Sampeyan menjelaskan dengan sangat detail dan hati2, terlihat khawatir apabila kami sampai tidak paham, sangat berusaha membuat kami paham. Semangat guru untuk berbagi ilmu ada pada njenengan Kang. Maturnuwun Sehat dan Sukses selalu buat njenengan sekeluarga. Amin
Salut kalih panjenengan pak. Pasang klip tutup as skok sendirian 👍. Tanpa alat pula
@@anangmelukes bener bang.. orang ngeliat gampang banget, aslinya susah 😂😂
Ini chanel ok gak bnyak kata shot to the point singkat padat jelas gmpang dimengerti 🔥
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
mekanik yg murah hati mau membagikan ilmunya ke Netizen...mks AGM chanell❤
Ini baru masukannya betul dan bermanfaat. Jangan bengkel sebelah buat tutorial sekalian jualan terus alat yg dijual sama dia satu untuk semua motor. Bukannya ngasih manfaat malah ngasih kecelakaan…bagus tingkatkan terus mas ilmunyazzz❤
salut saya sama bapak... setiap saya mengalami kesulitan mbengkel... cari² tutorial... banyak yg sesat... sekalinya mampir ke channel ini, masalah saya terjawab... makasi ya pak... inilah yg namanya tukang bengkel champion... 👍👍👍
Canel mekanik yg paling mudah di pahami dan di jelaskan secara detail , mantab bang 👍👍👍 trimakasih penjelasannya 🙏🙏
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Mas AGM minta alamatnya dong saya mau benerin motor saya
Map
Ngeriiii dengernya kayak dosen.. Mantaaaap. Trimakasih penjelasannya AGM🎉
🙏🏻🙏🏻
Sangat suka sama mas ini, penjelasannya sangat detail, mudah dipahami, ibarat guru sangat telaten mendidik muridnya agar mengerti dan paham. Cocok ini buat adik2 smk yang pengen magang atau psg. Sukses selalu mas bro semoga rejekinya lancar dan berkah. Aamiin.
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
@@AGMChannelNew aamiin... 🤲
Kalo boleh request review untuk perbaikan shock belakang dong mas bro baik untuk standart mio soul gt atau variasi merk yss. Terima kasih sebelumnya.
Makasih bang udah saya peraktekin dan hasil nya empuk tidak jedak jedug🎉🎉🎉
Batakalloh ilmunya , terimakasih banyak AGM channel, saya jadi paham jelas bagaimana prinsip kerja shockbreaker depan motor dan penanganan yg tepat jika ada kelainan , dan tidak mudah dibohongi bengkel/mekanik yg tidak bertanggung jawab, dan anti ketika servis akan ikut memperhatikan pemasangan supaya tidak ada kekeliruan
terima kasih atas ilmunya😊shock breaker depan saya sudah kembali normal.sebelumnya shock saya keras dn gk bsa rebound.smpat kukira T gk senter,atw ada as yg bengkok.sempet mau ganti shock baru,stelah beberapa kali bongkar, cek,tetap gk bisa,keras dn gagal rebound.stelah melihat tutorial anda dn sya oraktekkan,ternyata work😅senengnya bukan maen 😊makasih mas bro
@@lektolikaja5116 ok..ok..saya juga mau coba
@@lektolikaja5116 apa bisa di praktekkan untuk semua jenis shock depan mas...
Sy lihat jenengan begitu tlaten dan ikhlas dalam share ilmunya mas bro,barakallah trima kasih banyak.
insyaAllah 🙏 semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
@@AGMChannelNew kerasnya sok berapa bnyk di banding std orinya om bos, takutnya di jln kriting sakit bagian pinggang oleh keras tersbt, TDK mksd jlek dr saya cuma takut stlah di bikin gini epek keras brlbh taknyaman naiknya, jd buang waktu utk bikinya. salam lbh kritis dan detil dr pertanyaan saya.
Mantab penjelasannya Pak Dosen ilmu perbengkelan 👍🏼👍🏼 teori dan praktek langsung
Saya doakan mas buat sampean semoga usaha sampean selalu di limpahkan keberkahan dan sampean sehat selalu, ini lah mekanik yang bukan hanya pengen meraup keuntungan saja tapi bener² kompeten
Penjelasannya isinya daging semua👏👏👏
Mas AGM memang idola saya, semua penjelasannya sangat mudah dipahami dan tulus berbagi ke semua orang, contohnya sy sendiri yg gak paham sama sekali perbengkelsn akhirnya jadi tahu dan mengerti berkat chanelnya AGM, sehat selalu mas brow..dan smoga dimudahkan rezkinya, aminn
🙏🙏
@@AGMChannelNew Mas mau tanya posisi per nya gmna yg Rapat dan Renggang shock depan Vixion Nva 2016 ? Matur nuwun
Terima kasih bang... Sudah hampir 1 tahun muter² bengkel.. bongkar pasang shock depan.. penyakit jeduk masih aja.. liat tutor abang.. saya buka soltif nya.. pake oli yg kentel. Harga 15rb.. shock sya sekarang rebond.. mudah²n awet.. terima kasih.. sambil nonto. Sambil bongkar sendiri..
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
@@sapriansyah4726 oli apaan sama katup digurinda juga?
Dari oli pun ngaruh bang..bagusan oli dari Honda empuk
@@sapriansyah4726 pake oli apa
Iya sy juga alami hal sperti ini
dulu aku anggap sepele ini.. sekarang baru pas
praktek satria ku mantuulll.. mks om
Hehe 🤭🤭 siap sedulurku semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah
Suka sama Chanel smpean jelas gamblang juga diam ketika ada bising.. semoga cepat berkembang agar bisa beli mic peredam mas bro sukses selalu terus berbagi ilmu
Mekanik rendah hati. Seneng bagi bagi ilmu. Semoga rejeki lancar selalu om.
Hebat pak anda memberikan penjelasan sangat detil dan dapat di mengerti,sukses terus pak...
Sikap dari seorang mekanik yg profesional seperti Mas AGM ini...sungguh sangat Luar biasa sampai mau memberikan ilmunya kpada semua orang...mantap! Jarang ad mekanik yg mau carikan solusi seperti ini...
🙏🙏
Mas mau komfirmasi sedikit aj...knapa motor saya supra fit kalau dibawa agak laju dkit terasa bergetar seluruh body motor...
ruclips.net/video/OuYtl9vv_1U/видео.html
mekanisme yang sangat handal mas bro...lanjutkan terus berbagi ilmunya semangat...semoga rejeki berkah melimpah Amiiin.
Keren si asli .
Jarang loh mekanik bengkel pinggir jalan gni ilmu nya detail sesuai teori dan fakta .
Asli keren bgt si om. Hehehe
detail banget sy yg awam jd faham cara kerjanya...dan tangan anda trampil banget, coak ring plastik sekecil itu pakai gerinda👍.. thx Pak AGM
Mantab Masbro penjelasan nya lengkap padat. Teori + prakteknya masuk. Kameraman juga bagus bisa nyesuain, bisa ngimbangin, dan kontennya pun tersampaikan dengan baik. Asli tadinya gak tau jadi tau... Makasih ilmu nya Masbro 🙏
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih atas waktunya nggeh mas bro semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
mantap ilmunya... semoga jadi ladang amal buat sampean ma 👍👍🎉🎉.. saya jadi bertambah ilmu
Salut .👍. , berbagi ilmu dgn sepenuh hati & tulus , semoga makin sukses dan sehat selalu mas bro
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🙏🏻
Bang tolong untuk tutup pengaman gerinda jangan di lepas, dan megangnya paling ngga pakai tang lancip
Hehehe walaupun sampean sudah jelaskan di video bahwa jangan tiru cara menggrinda sampean tpi alhamdulillah sampai saat ini sampean sedang menjadi panutan dan contoh mas, jdi secara tidak langsung dan tanpa disadari kadang orang yang mau ikut melakukan hal yang sama menjadi kurang perhatian dalam menjaga safety
Terimakasih
Wah dengan cara penjelasan seperti ini saya sangat setuju memang begitu cara sistem kerja sokbreker mantap terimakasih AGM Chennel terus berkarya Sukses selalu Aamiin
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
masnya mengusahakan banget supaya kita faham, jadi dia menjelaskan dengan berbagai cara.. keren keren.. beberapa kali liat video di channel ini banyak manfaat dan ilmunya. 👍
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Auto subscribe,, salah satu amalan mas broo,,, ilmu yg ditinggalkan,
Sehat , sukses, terus berkarya dgn memberikan edukasi yg mudah dipahami
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Masyaallah mudah dimengerti penjelasan nya terimakasih pak dosen
Yang Nerangin Teori Dan Prakteknya Bisa Keserap Ilmunya Secara Detail Ke Kita , Mau Berbagi Ilmunya Yang Sangat Sangat Mahal The Best 👏 Semoga Suksel Selalu , Salam Dari Saya Yang Ingin Jadi Mekanik Cuma Liat RUclips Saya Lakuin Sendiri Karena Rata Rata Mekanik Banyak Yang Pelit ilmu , Jalan Terbaik Adalah Mencari Sendiri Dengan contoh Video Ini 🎉
🙏
Mantap penjelasan terima kasih ilmunya detail sekali penjelasannya bisa nambah pengetahuan saya semoga bermanfaat barokah dan semakin sukses Mas Bro🙏🙏🙏
Nyimak saudaraku,,,, mantap anget sharingnya,,, makasih saudaraku👍👍👍👍
Nggeh om 🙏🏻 terimakasih atas waktunya nggeh
lokasine bengkel e panjenengan teng pundi injeh ?
Mantap👍 Bosq cra" kesannya. Ak jdi Pham btul suda. Bnyak org bengkel asal pesan aja. Gak tau tekniknya. Pkonya👍👍👍
🙏🙏
Ini sih kalau jadi guru, pasti idaman murid nih, cara menjelaskannya mudah di pahami👌🏻
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Udah ngk ada pertanyaan lgi bg langsung auto praktek ^_^
@@AGMChannelNew bisa ga kursus d bengkel abang .mungkin bayar berapa puluh jt gt. Kalau bisa minta dong no wa nya bang.
@@harismaulana8981 jadi karyawannya ja..dpt gaji plus ilmunya
@@risma409 itu lebih bagus jika d beri kesempatan.
Terima kasih , saya sudah coba pada Yamaha freego dan hasilnya sangat memuaskan. Terima kasih.
ini baru mekanik cerdas..sehat selalu om,semoga berkah berbagi ilmu nya,,lancar terus bengkelnya smoga banyak konsumen aamiin
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Mantap bang penjelasannya
Inilah bengkel sukses sesungguhnya
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku 🤝
trimakasih mas atas ilmunya. dan selalu jelas klo menjelaskan dan tidak mengandung unsur menjelekan oknum yang lain .sukses selalu buat AGM chanel yg baru😜😜😜😜
Trimkasih semoga bermanfaat dan barokah aamiin 🤲👍👍🙏
Alamat bengkel dimana om..?, tu kok plat P. Posisi kami dijember
Selatan DPR Jember
Nah ini baru mekanik_menerangkan degan detel dan gk mnyalahkan mekanik2 yg masih blanjar 🤗
Pak Guru...... Bapak klo jd guru pasti disukai murid2 krn bapak telaten memberi penjelasan. Sy aja nonton video ini serasa duduk di bangku kelas hehehehe, semangat pak...
👍👍🇮🇩🤝
Betul om, saya yg awam tentang shock jd tahu, penjelasan tentang sistem kerja shock diawal, kemudian menjelaskan apa saja yg perlu dilakukan agar shock tersebut bisa empuk namun saat kembalinya pelan/reborn. Thanks salam dr kebumen jateng
Sya sangat suka Chanel ini..pnjelasan ny detail,lengkap..semoga maju dan berkembang terus,,dan ilmu ny jadi ladang pahala
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Semoga ilmu bermanfaat dan guru selalu diberkahi alloh hudupnya
Alhamdulillah 🙏👍 terimakasih
Guru twrbaik buat mekanik pemula thanks you ilmu dan pnjelasanx mas agm sukses slalu 🙏
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mantap sangat edukatif luarbisa mas bro,
coba bengkelnya di daerah jakarta, langsung otw dah saya
Sayangnya dirimu jauh mas bro hahaha sukses selalu mas bro
Alhamdulillah 🙏 sami2 sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Memanipulasi perpindahan oli lewat jalurnya,,supaya masuk cepat,,kembali lambat,,mantap
Hatur nuhun mang,!
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mantap bener saudaraku..puas dg apa yg di jelaskan sedetil detilnya..semoga agm chanel saya doakan selalu sehat dan bisa berbagi ilmu yg berguna utk kita
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Otw langsung ke bengkel mas agm nih, mumpung deket masih sama² jember😍
gak sia" aku subscribe channel ini, tips dan penjelasannya sangat bermanfaat... tetap sehat mas bro. 😊
Alhamdulillah 🙏👍 semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
kayak dengerin guru d jelas.. penjelasan'y detail banget cuk 👍👍👍
Sangat memuaskan sayang e jauh om,aq fans terberat mu om hehe,semangat om
Mekanik prof, grinda benda kecil cukup pk tangan, berasa jd murid nonton chanel ini ,thanks pDosen AGM🫡
Ini baru,,berbagi ilmu sepenuh hati!!!!,sukses terus,murah rezeki nya mas!!!.
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🙏 matursuwun
Mantep mas nya 🙏 Terima kasih atas tutorial nya yg sangat detail dan membantu buat saya terutama pemula .. sudah juga ada kumpulin dikit2 alat buat servis sendiri dirumah 🙂
Perlu pemirsa ketahui ya. Semua itu tergantung kebutuhan pemirsa ya. Shock yang empuk akan berdampak limbung di kecepatan tinggi karena ban kehilangan tekanan grip akibat shock yang empuk. Tapi nyaman ketika kecepatan rendah apalagi dijalan yang jelek. Nah dan sebaliknya. Jadi bagi yang mau empuk, ketika jalan licin harap hati-hati kalau bisa pelan-pelan saja. Dan jangan menggunakan ban yang berjenis hard compount, pakai saja yang medium compount. Sesuaikan kebutuhan anda, itu yang lebih utama. Sekian terima kasih.
@@KhususPersonalKomputer maca ci?
emang mau bawa motor lari 150 🤣🤣, klo motor lari 80 ngak ngaruh bos, enak yg empuk lah, asal gak berlebihan, klo lari 200 kayak motogp baru kerasa, saya dah praktekan, jgn teori2 aja
@@valentinorossidin4803motor balap mana ada yang lari 80😂
berasa pelajaran praktik di sekolahan, mantap pakde😊
Menurut pandangan saya
Penjelasan anda LUAR BIASA
🙏
Anda detail sekali dalam menjelaskan.. semangat bang sehat selalu.. salam sejahtera buat kita semua..
Auto subkrep
Alhamdulillah 🙏 matursuwun terimakasih support nya sedulurku 🙏🙏
Ilmu yang dibagikan akan semakin bertambah, pahala pun semakin berlimpah
Alhamdulillah 🙏🏻 sami2 saudaraku
Terimakasih AGM Channel,, ilmu nya sangat bermanfaat 👍
Mohon Sedikit lebih penjelasan lagi bang 🙏 itu ring posisi yg bergerigi berada bibawah apa atas ya? Terus ketika shock itu kpentok lubang, jadi reaksi ring itu lari keatas apa kebawah ya..saya belajar melogika kok gak ketemu 🤦♀️🤦♀️😃🙏
Reng seruling, yg gerigi berada di bawah....jika shok nekan dia lati kebawah/buka/ngisi oli
@@AGMChannelNew jadi bila shock ditekan, reng seruling tidak terhempas keatas dikarenakan perpindahan/semburan minyak shock nya ya bang? Soalnya kan reng seruling itu apa bukan penghambat/menahan pindahnnya minyak shock biar tidak terlalu cepat
Maaf saya hanya bocah bang, bila logika nya keliru biar bisa lebih paham lagi 🙏🙏🙏
Dasarnya saat shok tidak tertekan/di atas..ruang luar seruling itu kosong....
oli berada di atas sulingan, jika ada hantaman jalan berlubang maka oli akan masuk ke bawah (sulingan) dan ring katup akan lari ke bawah sehingga katup terbuka, begitu kebalikannya
Penjelasan yang super jelas..ilmu yang bermanfaat semoga cepet sukses ya...iklan nya saya gak sekip..
Sangat gamblang dan penuh ke iklasaan dalam menyampaikan edukasi perbaikan shok ini, trima kasih pak sehat2 selalu
Sami2 saudaraku 🤝
Saran klo mau ganti sok yg baret / rusak parah, mending yg asli.. ane pengalaman beli merk S ...O unttuk scoppy 2014 ternyata lubang pipa lebih besar dr ori.. akibatnya plastik suling gk press..dan akhirnya.. susah reborn..
Alamat bengkel dimana mas bro?
@@kholil5579
Gk ngebengkel bro..bongkar sndiri ae dirumh..
Aliran oli gak terhambat akibatnya mentul2
om kalo vario gimana enaknya om. apakah harus ganti pir besar/kecil atau lebih baik orian aja?
ruclips.net/video/BOrLjiB62OA/видео.html
@@AGMChannelNew ok terima kasih bg. salam dari lumajang😁
@@AGMChannelNew lokasi mana ya bang. dilihat2 kok platnya P mumpung dekat nih mungkin bisa mampir bengkel
Sementara di Jember Jatim saudaraku 🙏🏻
@@AGMChannelNew waduh kebetulan tgl 31 mau ke jember nih acara wisuda. lokasi persisnya jember mana bang?
Mau tanya om apakah oli shock depan itu klu udah lama perlu di ganti?
Bisa begitu sedulurku 🙏🏻
Bang AGM Chanel Memang SUHUnya segala bengkel👍👍
instruktur yg sangt handal sgt detail penjelasanya. u
ngeri pas pegang gerinda
lebih cocok jadi dosek pak iki loh.. cerdas logikanya,dan penyampaianya yg mendetil. ❤
Bang sy baru benerin shock habis liat tutorial abang smpe selese. Bulan februari sy ikutin tutorial orang karena cincin suling kendor akhirnya disolatip.dipasang semua shock ikuti tutorial lg pengisian oli. Ternyata shock mati total kayak g ada pernya pas jalan. Tp di kocok2 empuk.sampe di kurang2in oli tetep aja kayak ga ada pernya keras bgt. Akhirnya di biarin dulu meski ga nyaman. Kemarin pas mau ganti ban dan cat ban. Shock bocor parah. Sy td ngeliat tutorial abang mengenai solatip. Langsung inget. Jangan2 cincin suling di kasi solatip, pas tadi bongkar shock ternyata benar shocknya di pakein solatip. Ternyata benar solatip cuman bikin masalah. Saya lepas solatipnya akhirnya shock normal dan kayak baru walau motor dekil belum di cuci tapi suspensi kyk motor baru. Trims tutorial logikanya bang. Semoga rejekinya selalu dilancarkan.
Semoga menjadikan ilmu yg bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻
Kayaknya masnya yg punya nmax old ya 🙂
Sukses selalu mas, sangat detail dan logika di jelaskan tiap hal kerusakan, sangat2 membantu . Trims.
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Sangat menambah ilmu dan wawasan, Sangat membantu buat yg haus ilmu....
Salam hangat buat penggemar....😀😀😀
Jarang ada orang seperti ini dia tidak pelit ilmu
Masyaa alloh mantaaap mas tutor nya detail..trimakasi ilmu nya moga makin berkembang chanel mas nya
Siiip aku paham ketrangan , pnjenengan, dan matur suwon....bgt, kami mengikuti dan anda ku anggap guru kmi, 👍👍👍👍👍
🙏🙏
Keren mas bro...penjelasan panjenengan begitu detail...mudah dipahami oleh awam... sukses mas bro..sehat selalu...😁
Allhamdulilah semoga agm makin maju , gak pelit ilmu
Terimakasih berkah selalu aminn allohuma amin
Masya Allaah... Terimakasih pak dek... Ilmunya.. Jadi paham nih.. Walau aqu bukan bengkel..
Ini channel andalanku klo lg ada kendala saat bongkar motor 😂
Hadir dr bojong gede pakdeh, mau coba pas bangt mau ganti oli dan sil sok depan mio.
Biar berkah dan bermanfaat bagi2 ilmunya
🙏
Keren ne si om ilmunnya Releate bgt sama gw alami...gw blom service shock depan vario 150 empuk sih cuma mentok kalau pas ngayun rpm tinggi wadahh jadi terancam komstir gw.
Wah penjelasan sampean lengkap dan mudah difahami....jadi tambah ilmu ni....matur suwun pak D.....
🙏
chanel ini bagus, bermanfaat, penjelasannya komplit, PROFESIONAL, smg sukses selalu Mas
Alhamdulillah 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
Mantap mas bro ini baru orang tehnik motor pengalaman👍
Semoga bermanfaat dan barokah sedulurku 🙏🏻🙏🏻
Salam kuku ireng bang, izin menambah pengalaman pribadi utk kawan2 yg ikut menyimak. khusus rebond mantul / "ngejeduk". 2 lapis katup yg ada di dalam as shock diganti saja pakai oring yang ketebalannya pas dengan sulingan ( bisa pakai oring tutup klep yg dipotong hingga sambungannya mampat ) selamat mencoba 👍
Siap sedulurku 🙏🏻🙏🏻 terimakasih
o ring tutup klep itu juga dari bahan atum juga mas?
@@fachrizallea khusus buat as shock yg bahan katupnya semacam plastik ya mas 🙏
Buat bapak Agm & mas nyorot kamera Terimakasih penjelasan & nyorot kamera sangat bagus sehat selalu, josss.💯✅
Sami2 saudaraku 🙏🏻