Usul? Bagi warga yang yang dilintasi rel, coba patungan bikin kereta mini seperti odong2 . Dan dioperasikan pas gak musim giling. Bisa untuk wahana rekreasi. Kalau mesin bisa pakai mesin desel atau mesin mobil . Kalau bisa terealisasi saya jamin akan menghasilkan uang serta menciptakan lapangan kerja baru . Mohon dinas pariwisata memberikan edukasi. Mari segera di exsekusi. Percaya pasti hebat.
Apik,. Kelingan jaman cilik,. Lori narik rangkaian gerbong muatan tebu di persawahan menuju pabrik gula Pesantren di Kediri. Jg gerobak cikar yg ditarik 2 sapi jantan benthung2/bergolo yg bawa tebu menuju pabrik gula,.kini semua sdh tdk ada lg sdh rata2 pd diangkut pakai truk 3/4. Bahkan jalur KA dari Kediri ke Pare menuju Jombang pun jg sdh tak ada Krn tanah KAI/PJKA diatas rel sdh pd mnjdi bangunan permanen,rmh tggal jg ruko2.
Saya suka huruf cliric tapi saya tidak bisa bacanya. Saya komen dari orang2 Rusia, Dagestan, Chechnya, Kirgistan, Kazakhstan, dll yang pecahan Rusia itu. Bagaimanapun negara-negara tsb pernah menjadi bagian dari negara terluas dan terbesar yaitu Rusia (Kalo di era Uni Soviet.... no !)
Klo rell nya di rawat dinaikin jalurnya pke batu balast trus buar gerbong pariwisata buat anak anak kan jdi ada pmasukan buat perwatan rell ,biaya solar,dan perawatan lokonya selain dari hari hasil panen tebu ,
Ide yang bagus tapi sulit bagi saya untuk diterapkan di jalur kereta lori tebu.sebab jalur nya tidak rata dan di isebelah rel terkadang langsung dengan rumah warga maupun pohon pohon serta rel bersampingan dengan jalan batako
Di malaysia sebenarnya ada pengangkutan keretapi ini di kawasan luar bandar dan daerah kampung..tapi kerana semakin moden dan semua masyarakat ada kenderaan masing masing jadi tidak lagi di jaga dan tidak rasa itu boleh menjadi tarikkan..sangat sayang..kami sebagai rakyat malaysia jika di beri jawatan besar negara pasti kami akan pulih semua jalan keretapi itu untuk tarikkan..memang keretapi utama ada tapi kan bagus kalau di kampung ada di gunakan untuk bersiar pusing 1 daerah kampung dengan bayaran sesuai kos minyak dan sebagainya..pasti menarik.. ✅✅✅
Bisa jg buat solusi angkutan umum masyarakat kan lumayan toh tinggal ngajuin ke pmerintah buat bantuan pngadaan lokomotif n gerbongnya masa nagajuin kndaraan dinas bisa ,subsidi kndaraan listrik bisa masa ngajuin armada kereta api type tram ga bisa
en Argentina.tenemos muchos ramales de difentes trochas q ya no se ven de tanto pasto q tienen incluso le crecieron árboles calculo q deben hacer más de 31 años que están cerrados
Now that's one engine that needs to carry plenty of sand for the rails! I thought those were sugar cane fields the train was running alongside. Neat to see the engine pushing its way through the brush!
yes, you are right. this rail line is for transporting sugarcane from the plantation to the sugar factory. locomotives always carry sand when they pass through the grass and when it rains the locomotive has difficulty crossing the uphill path so the rails must be sprinkled with sand
Iya om di PG Semboro Jember dari tahun-demi tahun armada kereta lori tebunya dan jaringan relnya masih dipertahankan untuk angkut tebu.oh iya om dijateng dulu pernah lihat di pabrik gula mana?
aca en Argentina teniamos una Locomotora Baldwin Lima Halminton 1953 despues de años fueron dadas de Baja a principios de los 90s las sobrevivientes quedaron asignadas como pilotas que se encargarian de las maniobras en Playas de Cargas para mover coches de pasajeros o Vagones de Cargas y habia una que se llamaba Langosta le apodaron asi le adaptaron en la parte de la trompa unas cuchillas corta pasto deberian de adaptar ese sistema actualmente la cortaron para chatarra sobrevive una en el Ferroclub cada tanto la prenden y hacen pequeños paseos
VOC dulu itu sebuah perusahaan dagang yang sangat terstruktur dan memiliki visi bisnis yang sangat makroekonomi. Terbukti seluruh jaringan rel kereta api di Pulau Jawa adalah berasal dari legasi VOC. seharusnya pemerintah termotivasi membangun jaringan bisnis negara untuk kesejahteraaan rakyat.
@@RohmanChannel21 Klo yang di Kediri kayaknya lebih bersih mas ga sampe terlalu banyak ditumbuhi rerumputan karena sekitar rel selalu diberikan cairan khusus seperti oli supaya rumput tidak bisa tumbuh.
Este trem é usado para transportar cana-de-açúcar da plantação para a usina de açúcar.Esta rede ferroviária foi construída em 1928, quando a Indonésia ainda era colonizada pelos holandeses.
Can you (in english) explain why these trains are going on these very old tracks? Bisakah Anda (dalam bahasa Inggris) menjelaskan mengapa kereta ini berjalan di jalur yang sangat tua ini?
This train runs on a very old track from 1928. This locomotive belongs to a sugar cane plantation in preparation for transporting sugarcane from the garden to the factory. In this video they are sterilizing the track so that when carrying the sugar cane lorry there are no obstacles that are quite heavy
Lokomotip nya beda sm yg di PG Rejosari Gorang-Gareng, Magetan. Sistemnya mungkin pakai ketel uap, dg menyaipkan balokan2 kayu untuk pembakaran dan tangki air. Tp sekarang sdh tdk tarik lori sampai ke area kebu tebu, bahkan rel2 nya dh tdk ada lg. Jd sekarang tinggal kenangan mas 🙏🙏
Iya mas di PG Semboro Jember dulu juga ada yang pakai lokomotif uapnya dan ditahun 2005 keatas lokomotif nya banyak yang dipensiunkan dan digantikan lokomotif diesel.dan sampai sekarang masih ada jalur rel yang ke kebun dan dijawa timur hanya tinggal 4 pabrik gula saja yg jalur lorinya menuju kebun tebu
PG apa aja mas yang lorinya sampai ke kebun,,,minggu lalu saya ke madiun mas dari pekalongan hanya buat liat kereta uap saja tapi gak nemu di PG yang di madiun itu,,ga kekebun jg lorinya
Spt nya sekarang gk ada lg operasi sampai ke kebun. Info nya cm di dlm lingkungan pabrik aja mas. PG Rejosari (di Gorang-gareng, Kab. Magetan). PG Poerwodadi (di jl. Raya Maospati - Ngawi, Kab. Magetan). PG Rejoagung (di dlm kota Madiun). PG Pagotan (jl. Raya Madiun - Ponorogo kab. Madiun). PG Kanigoro (pinggiran koat Madiun, kab. Madiun). PG Geneng ( jl. Raya Maospati - Ngawi, Kec. Geneng Kab. Ngawi). Sy sendiri posisi di Batulicin Kalsel, tp alhamdulillah sering pulkam 🙏🙏
Di pulau Jawa untuk kereta lori tebu yang masih ke kebun tebu tinggal empat pabrik gula saja. PG Semboro Jember Jawa Timur PG Jatiroto Lumajang Jawa Timur PG Wringin Anom Situbondo Jawa Timur PG Kedawung Pasuruan Jawa Timur
Interesting how other countries see the importance of rail, even these smaller lines. Meanwhile in the US, we build more roads that cost more in the long run.
Sayang untuk prawatan jalan Rel Lorinya tidak ada,harusnya ada petugas untuk perawatan jalan Relnya,ada beberapa petugas untuk perawatan. misalnya dibagi petugas masing2 sistem jarak.misalnya jarak yg ditempuh.umpama 3km:4.orang tinggal diXkan berapa jauh.walau kebersihannya sederhana tapi mendukung perjalanan Lorinya.ditempat saya dulu dijalan Relnya Lorinya bersih tak bersih2 amat,tapi tak seberat yg saya lihat diyutub ini ngeri lihat Lorinya nerjang rumput yg tingi2.
@@RohmanChannel21 sekitar 120 an PS/HP. tapi gak cuma HP saja yang pengaruh di kekuatan narik beban. ada torsi/torque yang besarannya pake Nm (newton meter). biasanya torsinya loko jauh lebih besar dibanding truk meskipun HP nya gak beda jauh.
a lot of people suggest ideas like that. but when in the field the locomotive passes several rail lines which are very tight with the houses of local residents and the rail height is uneven. so there will be a lot of difficulties if the locomotive is installed with a bucket loader.
¡Pero ahi se observa que las plantas invadieron toda la línea férrea! ¿Cuanto tiempo hacia que no pasaba esa máquina por ahi?. Y, ¿cuál es la finalidad de este viaje?
This locomotive belongs to a sugar plantation in Java, Indonesia. This line is only used during the sugarcane harvest season from May to October. The size of the rail used is 700 mm locomotive made in Japan in 1976. used again and will be passed by the locomotive in the following year
Yg sangat menjadi pertanyaan itu knp ya pabrik gula itu sarana pengoperasian di dahului olh terbangnya tebu ttp mslh rel untuk jln kereta lori guna mengangkut tebu kayaknya koksangat kurang perawatan kok tdk ada pegaweinya yg di khususkan untuk merawat kondisi rel .
Mal comecei a ver o video e já imaginava que daria problemas com tanto mato cobrindo os trilhos, aliás, nem sei como os caras não pensaram em dar uma limpeza nos trilhos antes ou pelo menos colocar um limpa trilhos na frente do trem!!! Indianos fazendo indianices!
Memang jalur lori tebu keadaannya seperti ini bang.tapi insting masinis nya tau masih bisa dilewati ata tidak.tapi itulah uniknya jalur lori tebu sedikit ekstrim hhh
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
Supaya relnya terawat, ada baiknya sebelum masa panen tebu gunakan sebagai angkutan antar desa sekitar
Senenh nya.... Itu buat wisata juga bagus... Semoga tambah lancar aminnnn kalsel hadirr
I'm not sure how important those pieces of metal are, but he is determined to get them there.
This locomotive works hard to open a narrow rail line that is passed only once a year during the sugarcane harvest season
I would guess they are actually weight...
@@Collateralcoffee By adding what 5% extra mass?
Usul? Bagi warga yang yang dilintasi rel, coba patungan bikin kereta mini seperti odong2 . Dan dioperasikan pas gak musim giling. Bisa untuk wahana rekreasi. Kalau mesin bisa pakai mesin desel atau mesin mobil . Kalau bisa terealisasi saya jamin akan menghasilkan uang serta menciptakan lapangan kerja baru . Mohon dinas pariwisata memberikan edukasi. Mari segera di exsekusi. Percaya pasti hebat.
Apik,.
Kelingan jaman cilik,.
Lori narik rangkaian gerbong muatan tebu di persawahan menuju pabrik gula Pesantren di Kediri. Jg gerobak cikar yg ditarik 2 sapi jantan benthung2/bergolo yg bawa tebu menuju pabrik gula,.kini semua sdh tdk ada lg sdh rata2 pd diangkut pakai truk 3/4. Bahkan jalur KA dari Kediri ke Pare menuju Jombang pun jg sdh tak ada Krn tanah KAI/PJKA diatas rel sdh pd mnjdi bangunan permanen,rmh tggal jg ruko2.
Wah sampean kelahiran tahun berapa kok sek jamani waktu itu.untungnya di PG Semboro Jember masih ada lori sampai sekarang
Интересно, сколько всего раз он так с рельс сходил?) Иногда кажется, что локомотив по голой земле едет
Вундервафля )
Приветствую рашен туристо!
Saya suka huruf cliric tapi saya tidak bisa bacanya. Saya komen dari orang2 Rusia, Dagestan, Chechnya, Kirgistan, Kazakhstan, dll yang pecahan Rusia itu. Bagaimanapun negara-negara tsb pernah menjadi bagian dari negara terluas dan terbesar yaitu Rusia (Kalo di era Uni Soviet.... no !)
Klo rell nya di rawat dinaikin jalurnya pke batu balast trus buar gerbong pariwisata buat anak anak kan jdi ada pmasukan buat perwatan rell ,biaya solar,dan perawatan lokonya selain dari hari hasil panen tebu ,
Butuh biaya tinggi om untuk perawatan relnya.karena jaringan relnya luas
@@RohmanChannel21 semoga pemerintah daerah sana gk kayak punya Lampung dan bisa dilirik yg seperti ini 😂
Bila pabrik tidak giling...lori gunakan untuk WISATA...lumayan buat pemasukan...wisata....lanjutkan
Perlu ijin khusus & inspeksi dinas pariwisata utk menilai tingkat keamanan bro
Pasang mesin potong rumput atau operator potong rumpu duduk di depan sambil lewat rumput rapih
Wah ide yang bagus tapi agak ngeri om hhh
@@RohmanChannel21 buat sistem mekanis nya mengandalkan tenaga mesin lokomotif nya atau perputaran roda nya gitu
Ide yang bagus tapi sulit bagi saya untuk diterapkan di jalur kereta lori tebu.sebab jalur nya tidak rata dan di isebelah rel terkadang langsung dengan rumah warga maupun pohon pohon serta rel bersampingan dengan jalan batako
Di malaysia sebenarnya ada pengangkutan keretapi ini di kawasan luar bandar dan daerah kampung..tapi kerana semakin moden dan semua masyarakat ada kenderaan masing masing jadi tidak lagi di jaga dan tidak rasa itu boleh menjadi tarikkan..sangat sayang..kami sebagai rakyat malaysia jika di beri jawatan besar negara pasti kami akan pulih semua jalan keretapi itu untuk tarikkan..memang keretapi utama ada tapi kan bagus kalau di kampung ada di gunakan untuk bersiar pusing 1 daerah kampung dengan bayaran sesuai kos minyak dan sebagainya..pasti menarik..
✅✅✅
Kau pegilah jadi calon pilihan raya. Jadi ADUN, kemudian jadi menteri..bila dah ada kuasa kau buat lah apa yang kau cakap tu.
#omongkosong😂
Pemandangan yang sangat menakjubkan...waoooo...ingatkanku masa kecilku di Jawa Timur ..tepat nya di desa Rejo agung d Sukoreno waooo ...
Pernah tinggal di Rejoagung ya om dulu
Bisa jg buat solusi angkutan umum masyarakat kan lumayan toh tinggal ngajuin ke pmerintah buat bantuan pngadaan lokomotif n gerbongnya masa nagajuin kndaraan dinas bisa ,subsidi kndaraan listrik bisa masa ngajuin armada kereta api type tram ga bisa
Bagusnya dijadikan kereta wisata keliling perkebunan tebu trus relnya melewati depan rumah warga dan berhenti makan nasi pecel hhh
Amazing that loco stayed on the rails,as long as did!great video😀👍
Terimakasih
Bikin tour wisata.. Paling tidak nilai tambahnya bisa buat maintanance jalur... Soale vintage ini
If they had the money, mounting a flail mower on the from of the locomotive would be perfect.
Tetep jaga rawat lestarikan kereta LORI..Tebu Gula penting...
en Argentina.tenemos muchos ramales de difentes trochas q ya no se ven de tanto pasto q tienen incluso le crecieron árboles calculo q deben hacer más de 31 años que están cerrados
Now that's one engine that needs to carry plenty of sand for the rails! I thought those were sugar cane fields the train was running alongside. Neat to see the engine pushing its way through the brush!
yes, you are right. this rail line is for transporting sugarcane from the plantation to the sugar factory. locomotives always carry sand when they pass through the grass and when it rains the locomotive has difficulty crossing the uphill path so the rails must be sprinkled with sand
Lokomotif yang kerja nya The real belusukan😁👍👍
Di Jateng terakhir liat gini tahun 90an..keren pak, pertahankan kalau bisa.
Iya om di PG Semboro Jember dari tahun-demi tahun armada kereta lori tebunya dan jaringan relnya masih dipertahankan untuk angkut tebu.oh iya om dijateng dulu pernah lihat di pabrik gula mana?
@@RohmanChannel21 PG Gondang Winangoen Om, sayangnya sekarang dah tutup
Iya mas sudah tutup lama itu ya
di malang ada sampe thn 2000an.. PG krebet.
Daerah jember kencong ya ini , Semoga aktif trus dan di gukmas sampai tamnsari glundengan ,klou bisa di buat wisata lbih bagus
aca en Argentina teniamos una Locomotora Baldwin Lima Halminton 1953 despues de años fueron dadas de Baja a principios de los 90s las sobrevivientes quedaron asignadas como pilotas que se encargarian de las maniobras en Playas de Cargas para mover coches de pasajeros o Vagones de Cargas y habia una que se llamaba Langosta le apodaron asi le adaptaron en la parte de la trompa unas cuchillas corta pasto deberian de adaptar ese sistema actualmente la cortaron para chatarra sobrevive una en el Ferroclub cada tanto la prenden y hacen pequeños paseos
the state should have a fund to repair the old railways and preserve them.
They are in use 4 months of the year during sugar cane harvest.
@@charlieinsingapore then I think that those who put asphalt over the tracks have to redo their job. is pure laziness.
Kmrin aq pulang awal Mei pabrik belum giling masih ada pasar malam. Kl sudah giling seneni liat lori lewat depan rumah d rejoagung
Rumah nya rejoagung gang berapa kak?
Finally what I've been waiting for has aired
Tan bueno ese trencito que todavía funciona ojalá acá en Colombia funcionará el tren
VOC dulu itu sebuah perusahaan dagang yang sangat terstruktur dan memiliki visi bisnis yang sangat makroekonomi. Terbukti seluruh jaringan rel kereta api di Pulau Jawa adalah berasal dari legasi VOC. seharusnya pemerintah termotivasi membangun jaringan bisnis negara untuk kesejahteraaan rakyat.
At 4:53 and 7:20 isn't that a WWII german vehicle jack??
Besides, I don't know the language you're speaking, but it sounds so nice...
imagem nostálgica da minha infância,amo trens SP Brasil.
Harusnya secara berkala rel/jalur lori itu dirawat agar kondisinya tetap layak dan siap pakai secara baik dan aman
Jalur itu setiap tahunnya selalu ada perawatan dan kereta lori tebu itu sudah umum ditumbuhi rumput diberbagai pabrik gula yang ad jalur lori nya
@@RohmanChannel21
Klo yang di Kediri kayaknya lebih bersih mas ga sampe terlalu banyak ditumbuhi rerumputan karena sekitar rel selalu diberikan cairan khusus seperti oli supaya rumput tidak bisa tumbuh.
PG pesantren baru
Tapi dalam pabrik saja
Como na minha infância, viajei muito de trem, estou sempre curtindo vídeos postados sobre este assunto. Parabéns. Canoas- RS/Brasil
Este trem é usado para transportar cana-de-açúcar da plantação para a usina de açúcar.Esta rede ferroviária foi construída em 1928, quando a Indonésia ainda era colonizada pelos holandeses.
@@RohmanChannel21 precisam cortar o mato que está sobre os trilhos.
@@RohmanChannel21,you need to shut up & let the video play
@@RohmanChannel21❤❤❤❤❤
Artinya apa bang Messi?
Umbulsari.Saya pernah dinas di Umbulsari sekitar hampir 15 th.
Dinas dibagian apa dulu pak di Umbulsari?
Ajaib kereta. Berjalan d atas rumput keren...huaaa
Ага утром проезжал а возвращался вечером опять всё заросло .
Tapis Semisalkan Bisa buat wisata juga bakalan bagus sih,sama kemungkinan jalurnya bisa di rapikan ,tapi juga persiapanya banyak bgt sih ,
Dulu sudah ada wisata kereta uap nya trus semenjak covid gak jalan lagi kereta wisatawan nya.dulu banyak bule mancanegara yg datang
Semoga ada agenda untuk pembukaan wisata lagi, soalnya bisa mendongkrak ekonomi sekitar, sama jalurnya kalo sering di lewati bisa lebih terjaga
Great video! Nice train! Big LIKE 👍👍😉
Поставьте пожалуйста ножик перед локомотивом и слезайте перед собой грунт
А им пофиг. В подобных странах живут самые большие то ли оптимисты, то ли пофигисты.
Betul banget mas di Jawa Barat ga ada kereta lori pengangkut tebu karena pake mobil trek
Bahkan di Jawa Barat pabrik gula nya sudah banyak yg tutup atau gulung tikar
Assalamualaikum lur salam support selalu👍🏻👍👍
Can you (in english) explain why these trains are going on these very old tracks?
Bisakah Anda (dalam bahasa Inggris) menjelaskan mengapa kereta ini berjalan di jalur yang sangat tua ini?
This train runs on a very old track from 1928. This locomotive belongs to a sugar cane plantation in preparation for transporting sugarcane from the garden to the factory. In this video they are sterilizing the track so that when carrying the sugar cane lorry there are no obstacles that are quite heavy
Ini seharusnya di perbanyak.. buat angkut pertanian
Jalur ini milik pabrik gula jadi hanya dikususkan untuk angkut tebu saja
Посмотри на транссибирскую дорогу. Ты удивишся. Она вся 2 полосная и элетрофицирована , а построена еще в 19 веке
Seharusnya depan kereta di lengkapi dg mesin potong rumput seperti mobil penyapu jalan agar jalan sambil bersih2x jalur kereta😅😅😅
Bagus juga itu hh kayak yang di luar negeri itu ada sapunya
Be careful bro
Im from padang Indonesia 3:33
Marvelous video friend👏👏👏😯👍
That railway has not seen a train for sometime!
Lokomotip nya beda sm yg di PG Rejosari Gorang-Gareng, Magetan. Sistemnya mungkin pakai ketel uap, dg menyaipkan balokan2 kayu untuk pembakaran dan tangki air. Tp sekarang sdh tdk tarik lori sampai ke area kebu tebu, bahkan rel2 nya dh tdk ada lg. Jd sekarang tinggal kenangan mas 🙏🙏
Iya mas di PG Semboro Jember dulu juga ada yang pakai lokomotif uapnya dan ditahun 2005 keatas lokomotif nya banyak yang dipensiunkan dan digantikan lokomotif diesel.dan sampai sekarang masih ada jalur rel yang ke kebun dan dijawa timur hanya tinggal 4 pabrik gula saja yg jalur lorinya menuju kebun tebu
PG apa aja mas yang lorinya sampai ke kebun,,,minggu lalu saya ke madiun mas dari pekalongan hanya buat liat kereta uap saja tapi gak nemu di PG yang di madiun itu,,ga kekebun jg lorinya
Spt nya sekarang gk ada lg operasi sampai ke kebun. Info nya cm di dlm lingkungan pabrik aja mas. PG Rejosari (di Gorang-gareng, Kab. Magetan). PG Poerwodadi (di jl. Raya Maospati - Ngawi, Kab. Magetan). PG Rejoagung (di dlm kota Madiun). PG Pagotan (jl. Raya Madiun - Ponorogo kab. Madiun). PG Kanigoro (pinggiran koat Madiun, kab. Madiun). PG Geneng ( jl. Raya Maospati - Ngawi, Kec. Geneng Kab. Ngawi). Sy sendiri posisi di Batulicin Kalsel, tp alhamdulillah sering pulkam 🙏🙏
Di pulau Jawa untuk kereta lori tebu yang masih ke kebun tebu tinggal empat pabrik gula saja.
PG Semboro Jember Jawa Timur
PG Jatiroto Lumajang Jawa Timur
PG Wringin Anom Situbondo Jawa Timur
PG Kedawung Pasuruan Jawa Timur
Iya mas di sekitaran pg aja lorinya,,kemarin saya ke pg pagotan
Oglądanie twoich filmów dostarcza mi mnóstwo radości. Żałuję, że nie mam możliwości zobaczyć tego na żywo. Pozdrawiam
Aha fajnie
Java sugarcane narrow gauge in Indonesia
6:25 disemprot cairan aja.. buat hambat tanaman rumput seperti PT.KAI. tapi ya gitu... Biaya jadi bengkak
Wowwwww Amazing
Waduh relnya keluar masuk jalan aspal ya lur?
Interesting how other countries see the importance of rail, even these smaller lines. Meanwhile in the US, we build more roads that cost more in the long run.
Wow! The locomotive is also doing the job of a bulldozer! Impressive!
Kgen pingin naik lg seperti dulu di pabrik gula madukismo bantul.
Apakah sampean dulu sampean pernah lihat lori Madukismo masih menuju ke kebun tebu?
Soalnya sekarang hanya ada di emplasemen pabrik saja
Sayang untuk prawatan jalan Rel Lorinya tidak ada,harusnya ada petugas untuk perawatan jalan Relnya,ada beberapa petugas untuk perawatan. misalnya dibagi petugas masing2 sistem jarak.misalnya jarak yg ditempuh.umpama 3km:4.orang tinggal diXkan berapa jauh.walau kebersihannya sederhana tapi mendukung perjalanan Lorinya.ditempat saya dulu dijalan Relnya Lorinya bersih tak bersih2 amat,tapi tak seberat yg saya lihat diyutub ini ngeri lihat Lorinya nerjang rumput yg tingi2.
akhirnya jadi tahu lokomotif HOKURIKU ini punya power 156 HP. mantab. 👍
Kalau truk canter PS itu berapa 156 ya mas
Soale mau buat perbandingan mesin
@@RohmanChannel21 sekitar 120 an PS/HP. tapi gak cuma HP saja yang pengaruh di kekuatan narik beban. ada torsi/torque yang besarannya pake Nm (newton meter). biasanya torsinya loko jauh lebih besar dibanding truk meskipun HP nya gak beda jauh.
wih mntep lokomotif pg semboro uji coba rel menjelang musim giling thun 2023
Prenez soin de ce petot train il rend bienn des services e t bien plus pittoresUe que des camions. Desherbez au devant de son parcours. Bravo a vous.
Thank you for watching
Indonesia Java sugarcane
Also, maybe the company could do some track repair to straighten the rails.
Maintenace, what a silly idea.
You should use a snow plow blade on the front make life easier
a lot of people suggest ideas like that. but when in the field the locomotive passes several rail lines which are very tight with the houses of local residents and the rail height is uneven. so there will be a lot of difficulties if the locomotive is installed with a bucket loader.
Главное не показывать нашим машинистам)
How did that train even stay on the tracks??? They need a serious lawnmower on the front! Hope it continues to work for them.
Keren ga bisa di temui di tempat lain 👍👍🇮🇩🇮🇩
Bener banget dan mulai sudah langka kereta lori tebu seperti ini
Mau nanya bang ini bahan bakarnya pake apa😁
Bahan bakar nya solar kayak mesin diesel biasanya
¡Pero ahi se observa que las plantas invadieron toda la línea férrea!
¿Cuanto tiempo hacia que no pasaba esa máquina por ahi?.
Y, ¿cuál es la finalidad de este viaje?
Jalur ini hanya dilewati saat musim panen tebu saja.rel sempit ini dilewati hanya setahun sekali dari bulan mei sampai Oktober
@@RohmanChannel21 Agradezco tu respuesta, pero yo hablo español.
No entiendo tu idioma.
Te ruego me disculpes.
Gracias.
Need local gardener ta cut grass😅 grate the way they work together,❤
Даже представить страшно сколько раз этот локомотив с рельс падал. Бригада должна быть очень опытной по постановке обратно на рельсы вагонов.
I love this moments
PG sragi, pekalongan, menggunakan traktor untuk mendorong rangkaian tebu
Sudah mulai persiapan tebang tahun 2023 ini mase? Loko sudah mulai menyisir daerah Ngampel, Jombang.
Iya Mase hari ini mengantar rel bongkar pasang ke kebun tanggul
Поэтому бананы у нас подорожали!
Jalurnya harusnya di sprot racun rumput dulu biar mati rumputnya
rumputnya di racun dulu sblm jalan...kan senang
Habis 1 drum om kalau di racun dulu soalnya jaringan rel nya luas dan rumput nya tumbuh subur di sini
Jalan dia taruh racun rumput baru enak kereta tapi jalan baru jalur dah bersih taruh racun rumput baru enak jalannya
Tapi jalurnya ini sangat panjang jadi kalau di kasih racun rumput nanti cepat juga tumbuhnya
Thank you! Wonderful video.👍
Stupid line clearing, zero maintenance, that's how you make money out of sugarcane in Java.
Aturan mas nya sambil naik jg dong di kereta tapi bagiam belakang pasti seru
ohh baru tahu ada jalur kerteta
Belanda ciptakan angkutan aman dan ekonomis dengan kereta api dibangun tapi tak dirawat.
Di tempatku brebes jawa tengah udah ga ada cuman tinggal knangan nya aja...
Area Wringin sari padomasan dah di lewatin lori lum kang?
Belum om
Tebu daerah lapangan Jombang aja belum dilewati atau ditebang
Where exactly is this, and how long had it been since the rail line was used before this?
This locomotive belongs to a sugar plantation in Java, Indonesia. This line is only used during the sugarcane harvest season from May to October. The size of the rail used is 700 mm locomotive made in Japan in 1976. used again and will be passed by the locomotive in the following year
@@RohmanChannel21 thank you for the info.
@@RohmanChannel21what is it running on I can’t see track
tem que limpar a ferrovia primeiro , eu amo trem .
Yg sangat menjadi pertanyaan itu knp ya pabrik gula itu sarana pengoperasian di dahului olh terbangnya tebu ttp mslh rel untuk jln kereta lori guna mengangkut tebu kayaknya koksangat kurang perawatan kok tdk ada pegaweinya yg di khususkan untuk merawat kondisi rel .
Mal comecei a ver o video e já imaginava que daria problemas com tanto mato cobrindo os trilhos, aliás, nem sei como os caras não pensaram em dar uma limpeza nos trilhos antes ou pelo menos colocar um limpa trilhos na frente do trem!!!
Indianos fazendo indianices!
Kapan uji coba jalur ke kebun gumukmas sam?
Mantap.. pengen ngevlog bareng om
Monggo om
Mana rumah e sampean
@@RohmanChannel21 saya tinggal di malang om..
Крошит колёсами камни, косит траву....Ему вообще нужны рельсы?
No quiero ser impertinente, pero no deberían darle un mantenimiento a las vías??? Ni se ven los rieles! Saludos.
I wonder how many cobras went scurrying?
Satisfying banget
Jlnya sampai begitu amat emang tadinya petugas jalan rel gk pembersihan dulu
Petugas mengontrol hanya jalur yg tertutup tanah saja.kalau masih terhalang rerumputan dan masih diterjang lokomotif langsung digas saja
Ohh gitu ya takutnya terbalik sepurnya..sukurlah klu begitu semangat terus bang
Memang jalur lori tebu keadaannya seperti ini bang.tapi insting masinis nya tau masih bisa dilewati ata tidak.tapi itulah uniknya jalur lori tebu sedikit ekstrim hhh
Проделайте путь или пути чтобы поезда могли ходит нормально. А то вы там только бла бла бла делает любите.
паровозик который смог 😊
Mantaab lek
Semangaat
Iya lek harus tetap didokumentasikan
Brasil 🇧🇷👍🚂🌞6:46 _ 16/05/2023
Holla
Mantap Gan
Bahaya tuh rel yg tidak sebidang dg aspal ,
A flail rotor fitted up front would be perfect ….
Yakin lak seng metu kereta pg semboro pol seng pe delok tp lk seng metu bempere werno ireng gumun aku rodok kurang