Une Formule 1 sous le capot (elle va pas bien) !!
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- Опубликовано: 23 июл 2022
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C'est très intéressant de connaître les charges et le fonctionnement de ton entreprise mais ça me fait tellement mal de voir tout ce qu'ils te prennent. Tu essaies de t'en sortir en créant ta propre boite et en plus tu embauche quelqu'un et au final tu t'en sort à peine.
Continue tes vidéos et bon courage pour la suite.
Et attends de voir ce qui t'est reversé pour la retraite, là tu pleure. En gros tu gagnes 2000 mensuel,tu en donnes 1000 de cotisations,tu en touches 30 mensuel de retraite.
@@patriotmax et encore sa c'est quand tu paye pour quelque chose mois je suis en agricole je paye mais pas de securite social pas de retraite ect y appel sa cotisant solidaire bref une honte tu payer et t'es moin protége que le mec au RSA financer par t'es impots 🤦♂🤦♂
J'ai jamais vu Joris dans un état pareil. On dirait un chirurgien qui tente de sauver désespérément un patient en phase final mais qui y croit encore malgré la dur réalité des faits. Au top ce Joris 😁.
Bon courage à vous deux 👍
12:53 j'adore le ton sarcastique de la remarque sur l'interêt de payer des impots en France. On est d'accord, rien ne va plus mais restons positifs et heureusement qu'il y a ytb et les partenariats pour essayer de sauver les meubles. Allez courage!
tu veux venir en Belgique ? Soit heureux de payer des petits impots et de petites taxes en france :)
@@Xavier-yb8gy "petit-impôts" il a dit 😂
@@steezetey viens en Belgique tu embrasseras le sol de la France ensuite
@@Xavier-yb8gy je suis franco belge, et je n'embrasserai aucun des deux sols
@@Xavier-yb8gy ce n'est pas parce que la Belgique fait pire, que la France doit accepter sa condition...
Super vidéo, on veut connaître le dénouement... Elle va revivre ou pas ? 😉
Ça serait dingue! Les sommes annoncées c'est juste fou! 6000euros un vilo 😱😱😱 c'est dément !
👍👍. Pauvre vilebrequin il a à pris cher. Avec toi ça c est plus le même prix pour les raparation😭. Merci a toi pour cette petite expliquation pour les Impôt. Bon courage à vous 2.👍👍
Fin de vidéo réellement triste vous voir, notamment Joris, aussi dépité en voyant ça c'est touchant.
Comme beaucoup ici j'aimerais tant que le proprio assume sa négligence et raque pour un vilebrequin neuf... on veut des nouvelles !
Surtout que c ete évitable !!!
Plus qu'à tout changer, sinon en version forain remettre les coussinets neuf et ça repart à la vente et le prochain se démerde 😅
@@nicoryu9135 c est impossible le vilebrequin a est mort même si il remonte des coussinets neuf sa continuera de claquer
Franchement autant changer le vilebrequin complet + coussinets normalement ça repart sans problème
Le filtre à huile à bien fait son taff il a limité les dégâts ça aurait pu être encore pire
Mais franchement quand vous achetez ce genre de véhicule et si le kilométrage est à plus de 80.000-90.000 faites de suite les coussinets c'est beaucoup moins cher que de racheter un vilebrequin + des coussinets + des potentielles autres pièces ... c'est vraiment dommage
@@massafelipe9199 ce w10 et une vrait merde du cotee de chez bmw qui ont consu se moteur meme pas fiable
J'ai eu pendant 3 ans une m6 v10 avec usage circuit à 90%. Vidange par mes soins tout les 5000 km avec de la Ca....l 10w60 et utilisation de la boîte en mode manuel exclusivement ! Jamais eu de soucis mécanique avec ce moteur alors qu'il était poussait régulateur dans ses derniers retranchements.
Ma théorie personnelle sur l'usure des coussinets et qu'il faut éviter de rouler en dessous de 3000 trs/m sur le plat et 3500 à 4000 trs en montée. Le mode automatique vous fait rouler à un régime exagérément bas et le mode manuel est un mode très rare sur une voiture car il ne vous fait pas rétrograder si vous êtes en sous régime. Si le mode manuel est mal utilisé et bien des sous régimes assassins vous les coussinets sont possibles.
Ce moteur consomme tellement d'essence que beaucoup sont tentés de rouler en sous régime afin de faire monter l'autonomie à plus de 400 ou 500 km avec le plein... La vraie autonomie est plus autour des 250 ou 300 km avec une utilisation dans les régimes moteur appropriés.
Sachez que les sous régimes sur ce moteur font que la ou les pompe(s) à huile débitent moins et que vous forcez sur le vilo un peu comme ci vous démarriez avec un vtt sur le plus grand plateau du pédalier et le plus petit du derailleur, vos mollets vous le ferons sentir. En gros, le vilo et les coussinets sont comme vos mollets, sous régimes = gros et petit plateux sur un vtt.
C'est qui qui va annoncer la bonne nouvelle au client 🤔courage Baptiste 👍
Superbe vidéo et merci pour les explications urssaff !! 😉 J'aimerai bien un retour sur le vrai intérêt de remise à neuf du moteur ou la mise à la poubelle ce ce bijoux !😎 Bon travail!
C est le dilemme! Même si le client lâche pour remplacer les vilos, coussinets etccc comme dit Joris, t'es pas à l'abri que la limaille soit partie ailleurs dans le circuit d'huile
Quel boulot, c'est impressionnant. Je ne saurais pas faire cela. Je n'ai pas les connaissances et le matériels qu'il faudrait!!!.
Merci de montrer le boulot que le mécanicien fait. On comprend mieux le travail qu'ils effectuent sur les voitures. Bravo
C'est quand même incroyable de voir comment les élites nous la mettent à l'envers! Tu bosse tu paye plein taquet pour des gens qui se roule les pouces.....sinon bonne vidéo et courage à vous 2 👍
@@davidl868 malheureusement ça fais au moins 40ans que les pantins défiles à la tête du pays pourtant rien ne change!
En même temps t’aurais mieux bossé à l’école tu ne serai pas là à chialer et c’est toi qui te roulerais les pouces, c’est balo 😅
@@antoinegranveau7796 Aucun rapport
Raisonnement café du commerce...
@@antoinegranveau7796 Mdr mon frére à un master (bac+5) pour 45h/ semaine il fait 1800e.
Tu trouves que les études payent?
Toujours au top la team lpdd !!!! Merci pour toutes ces videos...
Malheureux , mais à voiture et moteur d'exception, tarifs d'exception !!🥴
Une pépite cette caisse, mais à surveiller et entretenir ...
A moins d'avoir la CB à Bill Gates !😁
Good vidéo, un plaisir à visionner !🙏👍😉
Bravo LPDD !👏👏
c'est justement le problème du cout d'entretiens et elles finissent à la casse pour budget insuffisant vraiment dommage .
Ces moteurs et d'autres sont super connu pour ce problème, il faut les remplacer avant 100 000km en préventif, parfois avant...
moteur d'excetion,mouais
Changer les coussinets tous le 90000,c'est sur que c'est exceptionnel
@@patrickgueguin792 Pas à 90000 car là tout est mort c'est à 60000 qu'il faut changer les coussinets. La voiture est de faire en VEI donc direction la casse. Et à part ça c'est Renault qui fait de la merde.
Petit message concernant les impôts je vois que tu nous explique ça comme si c'était une surprise pour toi j'espère que tu as une comptable car certes ça coûte mais un cabinet comptable sait prévoir et anticipé ces dépenses vu la taille de ton entreprise même si elle paraît toute petite c'est indispensable.
Merci pour cette vidéo c'est toujours aussi bien continue comme ça bon courage pour la suite de votre activité
D'accord avec ca, modulo le fait que ca puisse tout aussi bien être UN comptable 😁
Il a monté une sasu ou une eurl donc oui ils étaient au courant que tu vas payer tarif avec obligation d'avoir un expert contable il aurait monter une micro entreprise et travailler seul il aurait eu moins de charges puis si il avait débloquer l'acre la il aurait eu encore moins de charges et après faut faire du black du black et encore du black et la tu gagne bien mais tu cotise que dalle pays enculer de socialistes de merde
Yep clairement super pointu comme moteur de la mécanique de précision qui demande beaucoup de respect (temps de chauffe etc) et un entretien rigoureux.
Malgré ces maladies c'est une voiture que j'aime beaucoup.
Toujours aussi sympas de vous suivre !
J'ai également mon entreprise. Si c'est la surprise pour toi, change de comptable ! Il aurait du te conseiller de faire une pré-déclaration sur le site de l'urssaf pour anticiper les cotisations dès les premiers salaires que tu te verses :O .
Garage ALP AUTOMOBILE refait des moteurs BMW complet. Le proprio pourrait le contacter si il souhaite sauver son carrosse. En tout cas bravo pour la qualité de vos vidéos, j'adore votre nouveau format. Vous formez un super duo.
Solution peu coûteuse, swaper la M 5 avec un 2l d 😅
Un moteur plus en rapport avec le profil du proprio... 😁
Excellente vidéo
Retour intéressant sur l’URSSAF tu fais bien d’en parler car effectivement les jeunes entrepreneurs se font avoir avec ça si ils sont mal renseignés.
Un bon rectifieur doit pouvoir sauver ça... il faut voir si il est encore dans les tolerance de rectification.
Ça serait top de vous voir refaire à neuf se moteur 👌🏻🔧
Et toute la limaille dans le reste du moteur…
@@MisterOlivier c’est certain que ça sera un budget car il faut nettoyer et contrôler/remplacer chaque pièces du moteur ainsi que tout le circuit d’huile. Mais il n’y a rien d’infaisable…
@@MisterOlivier Le filtre à huile à bien fait son taff mine de rien , pour moi faut repartir sur un vilebrequin neuf ou rectifier + des coussinets neufs évidemment et ça repart sans problème
OK ça aurait pu être évité par le propriétaire mais franchement c'est largement réparable , ça va juste coûte cher quoi mais pas 30.000€ non plus ça c'est le prix d'un moteur complet
C'est très intéressant tes petit aparter sur le fonctionnement de l'entreprise pour tout ceux qui s'apprête à monter des sociétés c'est bien continue comme sa
J’aime bien le « c’est une petite aparté »
Une aparté a 12000€ pour une minute de vidéo ça fait une belle aparté oui
Bon courage et continuez ce que vous faite !
Joris une pépite d'or pour cette entreprise ainsi que Batiste pour gérer , bravo à vous deux .😆
C'est abusé l'état de ce moteur, mais la faute à qui ?
Je trouve franchement que quand c'est connu et reconnu sur certains moteurs BMW, la marque devrait prendre en charge en grande partie la réparation, c'est un défaut de conformité !
Super vidéo en tous cas ! 👍
Faut pas rêver
Il avait qu'à le faire en préventif comme sur toutes les M
Hélas, moteur d’exception, utilisation d’exception (temps de chauffe) et surtout entretien d’exception !
Donc quand BMW te dit coussinets à changer tous les 80 000km, si tu le fais pas (par oubli, volontairement ou par méconnaissance…) voilà le résultat. Ça fait mal au cœur quand même …
@@rdekei À min avis l'ancien propriétaire à fait des négligences c'est clair et net quand tu vois l'état de l'huile boueuse
Je vois souvent des gens qui achètent des grosses voitures mais ne comprennent pas et ne veulent pas payer pour faire les entretiens , ils sont complètement paumés ces gens là
Au lieu de sortir "que" 800-1000€ pour l'entretien et avoir l'esprit tranquille et bien non ils préfèrent ne rien faire et se retrouver avec 10.000-15.000 € de réparations
Super vidéo, hyper intéressante et superbe voiture tt de même
Bravo les gars et Joris très pro 🎩
dépose moulin, rectif vilo et en avant avec des coussinets cote réparation ( si il y a, surement je pense )
Les bielles sont ovalisées, c'est mort !
Les bielles ce change. Mais oui j'aurais fait une rectif du vilo si y'a une côte de réparations
@@bouakazlyess5563 bien sûr, tout peux se changer, mais la, on parle d'un moteur issue de la formule 1. Le prix va vite mettre tout le monde d'accord.
J’allais justement poser la question : est qu’une réctif des portées de vilebrequin est possible sur ce moteur (=existe t il des coussinets en côte majorée ?)
Là il a démonté un coussinet de bielle, visiblement mais est ce le même problème pour les coussinets de vilebrequin (= coussinets sur le bloc) et idem est ce que des coussinets côte réparation existent pour ce (formidable) moteur ?
Sinon vilo + bielles neuves (x10 !) je suis même pas sûr que ça soit possible tellement les ajustements doivent précis et les pièces appairées…
Si quelqu’un a les compétences pour répondre à ces questions … le bloc n’est peut être pas à jeter à la poubelle … mais même si c’est possible, il faut dépoiler complètement le bloc pour rincer tous les conduits d’huile qui ont forcément étés contaminés … on en profite pour faire une segmentation… bref … je pense qu’il ira à la déraille …
Un autre commentaire le précise : il y a un traitement de surface sur les portées de vilebrequin… donc pas de réctif possible …
Superbe vidéo avec l’émotion la vraie ! Continuez comme ça
On voit la passion dans vos vidéos et pas juste une entreprise pour faire des profits
Salut les gars je vous suis depuis le début des vidéo cool et simple à comprendre et peu de garage an ligne ne parle de tout ce qu'il faut redonner perso le frangin et moi sommes à notre compte depuis 10 années est c des choses que beaucoup de personnes n'arrive à comprendre tu factures 100 € tu fais ta compta et il te reste 20.25 balles merci d'avoir pris le temps de expliquer tout cela tranquillement
C'est pour ça que dans beaucoup de garage c'est 100 en CB et 50 en liquide.
trop bien un bon vieux M5 du seigneur, au top vos video , moi qui est mécano j'en apprend encore grace a vous ;)
Ah merde ! En même temps vu le jeu qu'il y avait !
Elle est belle, j'espère que le proprio va pouvoir assumer un autre moteur mais ajouter à ça la main d'oeuvre , la facture risque de faire très mal . Courage au proprio 💪
Bien fait c un tdc une voiture qui claque même avec la ligne
Sa sentent
@@lefoudu3072 t'en fait un beau de trou du cul toi
Oui sur un 1.5 dci ca s'entend direct mais sur une caisse qui fait du bruit a l'échappement c'est deja pas la meme
Pour avoir vu le cas sur circuit, un mec qui roulais avec nous avec une s2000, il avait un très léger bruit qui ressemblait a un tout petit bruit de poussoir ( très courant quand tu roule sur piste a cause des températures d'huile élevés ) et le mec a meme pas eu le temps de refaire un tour de circuit complet que ca s'est transformé en un gros bruit de tracteur des années 50
Sur un moteur qui prends des tours ca s'agrave a une vitesse pas possible quand ca commence a avoir un minimum de jeu
@@lefoudu3072 😂😂😂
Bah après ces un choix. Mais sa ferai chier de payer une auto comme sa et pas pouvoir assumer l’es réparation après
Merci les gars vous m'avez régalé c'est mon rêve cette auto 🥰🥰, et merci pour ces explications batiste moi qui veut se lancer ça fait réfléchir à deux fois 😥 quoi qu'il arrive ont doit toujours leurs graissé la pâte 😡.
Monte en micro entreprise puis tu débloque l'acre pendant 1ans tu seras à 10% au lieu de 22% après il faut faire du black à mort pour les baisers en plus si tu vois que tu arrives à la limite tu peux te remettre en intérim pour retrouver un meilleur protection sociale voilà la vérité si tu veux être bien faut être celui qui baise et pas le baisé trop de faignant en France pour créer une entreprise on te prend la moitié c'est inconcevable et inacceptable
@@Blackpowder5405 merci pour les conseils et les informations, mais carêment il faut trouver des petites astuces 😁👍👌.
Bonne vidéo, comme toujours. Après les coussinets sur les M c'est même encore plus vieux. Sur une M5 E34 t'as déjà intéret à les faire... ce sont les même coussinets que tous les M30 du 2.5 au S38 3.8 !
merci pour les conseils qu'un gérant peut attendre les 3 premieres années et si vous pouvez donner un conseil similaire pour chaque video ça serait sympa 👍
Très bonne vidéo !
Qui fait froid dans le dos !
étant propriétaire d’une M6 V10. Quand tu vois un voyant moteur. Tu sais qu’il faudra sortir la CB et de croiser les doigts pour éviter que la caisse te casse le c…
Le seul problème que j’ai eu, voyant moteur, la voiture ne voulait plus avancer. Elle broutait.
Finalement, les deux débitmètres étaient morts. ( je suis allé au Nurburgring avec… Oui c’est pas très malin ).
Personnellement, vidange moteur tout les 5 000km.
Vidéo intéressante sur le plan technique, avec des émotions du regret, presque des larmes... J'ai zappé le passage urssaf tellement ça me retourne les tripes, rien que d'y penser j'en ai la nausée 🤮.
Merci pour ce moment de passionné de mécanique 👍
Courage, C'est le pb des nouvelles normes mais au final cela pollue plus que le but initial: réduire la pollution.
Exemple: suppression du plomb dans les coussinets sinon le constructeurs se fait tapper sur les doigts avec une belle taxe = les moteurs s'usent plus vite
Le Taux de ZDDP est en chute libre dans les huiles pour protéger les pots cata mais le ZDDP protège le moteur... Résultat c'est la mort prématuré du moteur.
Le programme d'entretien ne tient pas compte des nouvelles normes sur le taux de ZDDP évoluant dans les huiles.
Perso: systématiquement, je rajoute du zddp et du X1R anti-friction dans les huiles. En plus une huile de qualité avec le plus fort taux de ZDDP possible limitant les rajouts et je réduis les délais entre 2 vidanges.
Attention lors de la recherche du taux de zddp, car la même huile, même nom, même packaging qu'aux USA voit sont taux de zddp ultra bas pour être commercialisé en zone euro...
Je comprends pas que l'on face du mal au entreprises françaises à ce point en agricole c'est pareil bon courage
Ce qu'il faut comprendre, c'est que dans un pays communiste, on ne veut pas que les entreprises prospèrent... En particulier les petites qui pourraient s'en sortir sans l'Etat qui veut tout contrôler... Et la France est un pays communiste !
Au top vidéo super intéressante 👌👍
Bonjour les Pilotes du Dimanche 😉😉
Grosse ligne ou pas un moteur qui a ses coussinets de bielles HS ça s'entend très bien, et vu le jeu avant que Joris n'enlève le palier j'imagine même pas comment ça devait claquer. Aucune excuse de la part du proprio là...
super vidéo comme toujours les pilote du dimanche
Merci pour la vidéo.
vivement la suite.
J'ai eu une pub de 15s sur Tampax...
Dans une vidéo précédente, tu avais décelé avec Carvertical que le kilométrage et le passé de cette M5 étaient douteux. L'état de l'huile, limite boueuse, ce n'est pas uniquement la présence de particules de métal qui l'a rendue ainsi. A quand remonte la dernière vidange ...
Joris l'a bien résumé : On a à faire à une mécanique très pointue . Et pour que ce genre de moteur reste fiable et aille loin, il est indispensable qu'il soit entretenu scrupuleusement . Idem pour l'utilisation ( temps de chauffe, de refroidissement du turbo quand il y en a un ...etc... ).
C'est valable pour tous ces bolides qu'il soient allemands, italiens ou autres.
Vraiment dommage pour cette superbe auto 😥
Toujours au top les frérot 👍💪🤟
Toujours refaire les coussinets par prévention lors d'un achat en occasion que ça soit M3 E90,E92 V8, M5 V10, parfois aussi sur les 335i, à verifier si ils ont étés remplacés par le proprio, l'idéal serait de montés des coussinets renforcés trimétal
( côte ou non ), pour ce qui est des vidanges vaut mieux en faire régulièrement max 10.000km, étant donné que c'est un moteur qui est sollicité, on achètes pas une caisse de ce style pour rouler comme un papy. Vaut mieux préparé 1000 euros de côté que prévoir un nouveau moteur, ou réctifié le moteur qui peut monté facilement dans les 10,15,20 milles euros.
Oui 👍🏼
Pourquoi le constructeur ne monte pas ces coussinets de bonne qualité en 1ere monte ? Ou alors ils faudrait inclure leur changement dans le plan d'entretien ...
@@antoinedsh8305 c'est prévu ds le programme d'entretien en général 60.000 pour tous les modèle M.... Et ce depuis la e46 😉 😂🤣
Ah mince pour cette M5 E60. Il faut la sauver cette M5. Même si c'est du taf, Joris le super mécano pourrait démonter ce bloc et voir les pièces une à une pour vérifier leur états et changer ce qui est mort. Quand on achète une M5 c'est pour le plaisir et la dépense aussi en connaissance de cause. Il en parle chez Vilbrequin, Akram et GMK
Une honte
Merci pour le partage. Un usineur pourrait vous dire le vilebrequin est sauvable avec coussinet en côte réparation (600 à 1800e) plutôt que d'en mettre un neuf à 6/7000e. C'est sauvable à temps perdu, même si les cylindres sont à peine rayer. Là aussi passage par un usineur à 3/400e le cylindre avec les segments, en espérant ne pas mettre des pistons en côte réparation ...200 à 500e pièce. Une telle opération, sortie/dépose, démontage, usinage, remontage, c'est au moins 40/50 h de main d'œuvre et d'immobilisation de place, usineur compris.
De toute façon dans ce pays plus tu bosses plus tu es taxé déjà en auto entrepreneur 23% de charges franchement ça donne même plus envie de se casser les c.... A bosser comme un dingue même si c est une passion !!!
En tout cas courage et force a vous les mecs 😜👍👍👍
Full boiserie... Même le vérin du capot ! 😜
donc c'est presque normal alors mdr
Petite question, il n' y a pas moyen de faire un apport de matière sur le vilebrequin par fusion (soudure) et le réusiner, ce ne serait pas moins chers qu'un nouveau ? Du moins si tout les manetons ne sont pas toucher.
Largement avec une rectification
Non! Ca ne fontionne pas, Un vilbrequin neuf c'est 3000€, c'est la seul chose a faire. Il en a, qui on essayé de les reparés, On ne fait pas d'experience sur un moteur comme cela! il vaut 25000€ en echange.
tres bien l apparter sur l urssaf tres bien de dire combien vous couter pour a peine un smig
Je veux bien en faire une table basse du V10😁
Bravo pour ta transparence
Tiens une idée si le proprio de la formule 1 V10 est partant, pourquoi pas un sujet si techniquement réalisable sur cette base, sur la recharge et l'usinage d'un vilebrequin avec cousinets à côté de réparation adéquat ?
Après tout ça peut sauver une auto et être sympa comme video.
Traitement thermique sur le vilebrequin, donc tu oublies. ;)
J'ai débuté un peu la même activité que toi en bénéficiant de l'ACRE ! Depuis 2022 c'est automatique pour 1an ;)
Il y a t il une possibilité de rectifier le vilebrequin et coussinet à la côte ou pas sur ce genre de moteur..
Toujours des bonnes vidéos. Bon courage.
un vilo se rectifie, des coussinets en cote +0.50 se trouvent
reste a savoir de combien il faut rectifier, jusqu'ou tu peut aller et qui va accepter de le faire ,
quand il a bougé la bielle ça ma fait mal, et cette couleur d'huile digne d'un diesel c'est dommage sur ce type de caisse
@@damien57000 non mais véhicule pas fiable . Toute façon ç' est fait pour ne pas être fiable . Combien de BM j' ai déjà vu avec des problèmes de coussinets .....
@@bresiliafc7390 ha mais c'est pas une 205d c'est certain
apres t'en a qui te font une vidange tt les 15mkm et tape dedans a froid, les moteur M c'est poussé, que ca soit e46 ou e90, quand tu vois le prix de ce v10 on peut meme faire les coussinets en preventif tout les 50mkm lol
@@damien57000 oui d'ailleurs je crois que ç' est la procédure sur ce V10 , les coussinets tous les 80 000 km. Il est clair que ç' est pas une 205 d ou une Renault 1.9 d increvable .Ces moteurs comme vous dîtes sont très poussés .
@@bresiliafc7390 oui certains disent 80mkm, d'autres 100mkm, ça coute quelques centaines d'euros de pieces c'est pas excessif
pour un moteur derivé de la course faut un minimum d'attention
..et ce n'est que le début de la surprise. Tu verras quand tu feras la demande de ton relevé de carrière pour la retraite. Là, ça fait vraiment mal au Kiki! Pour dix années de cotisations au RSI dans le domaine de la vente auto (comme toi) je vais toucher 76€/mois !!! Je suis revenu au salariat pour les quelques années qui me reste à faire !!!
Il va être content le proprio...😬
Au moins il y a des preuves, le vilebrequin est sympa avec sa sculpture en profondeur 🧐
Super la petite partie impot.
J'ai appris quelque chose
En même temp c'est l'été les barbecues sont de sorti ca sent la merguez mais de la bonne ^^ .
Le mec se paie 600 euro par mois pendant un an et les zaut' y arrivent ils lui demandent d'en rendre la moitiée.... c'est vache. sans dec les parties " entreprise " de la vidéo sont toujours mes préférés et c'est super interessant, j'aimerai beaucoup que vous alliez plus loin , avec les détails de Joris, votre statut entreprise , les frais de comptablilité etc , pour se rendre compte de l'évolution et de s'identifier au petit patron que l'on rêve parfois tous de devenir.
hum, de la belle huile pailletée ! ça c'est avoir le sens du tuning :)
On peut aussi voir la F1 sur RTBF sans être en Belgique et sans pour autant avoir d'un Vpn quel qu'il soit ....
Si c'est sur le site Auvio de la RTBF il faut désormais valider son compte avec un numéro de téléphone belge valide sinon plus d'accès depuis ailleurs que la Belgique
Bonjour tous le monde, wouaaa sa fais mal au coeur de voir cette légende sur roue dans cette état. Une question elle a rouler combien de kilomètres sans avoir changé les coussinets ?
c'est mon reve cette caisse je roule la même en 3L bi turbo diesel 300ch d'origine mais le V10 c'est mon reve pas fiable du tout et en plus resistant comme caisse mais qu'elle kiff franchement ..
Belle vidéo. Merci.
Top ton petit coin retrogaming à l'arrière plan 👍👍😉
Le problème c'est que les gros fans de BMW ne parlent jamais des soucis qu'ont les Bm... Et pourtant il y'en a ça ne sera jamais parfait .
RUclips cible bien pour les pubs avec les pubs tampax pour les vidéos des pilotes du dimanche lol
Merci pour cette vidéo. ;-)
J’adore ton décor de fond rétro gaming
Si le proprio compte pas faire les frais et pense la vendre en l'état... On peut discuter ! 😇🤞
Excellent merci 🤣
Bon courage a vous deux 👍👍👍👌
Content de payer des impôts, tout va bien les écoles sont parfaites et les hôpitaux sont très efficaces. Nos routes sont très belles en plus 👍🏼. Dommage de voir un si gros moteur de compétition partir ainsi
Dommage qu'on n'ai pas plus d'information (km de l'auto, pourquoi le proprio n'a pas entretenu cette perle..)
Salut je pense pour prévenir la chose une analyse de huile toute les 2 vidange et à la moindre alerte changement de coussinets
Il faut que le propriétaire la reface on laisse pas un v10 comme ça
@@lucas971 il y en a pas pour 30k pour faire rectifié un vilebrequin et mettre des coussinets en côte réparation je suis mécano si il y en a entre 5 à 8k pas plus
@@tony3.044 : Il y a certainement d'autres dégâts plus haut...
@@tony3.044 les vilos M ne se rectifie pas ça se change au tarif M. Il n'y a qu'un vrai passionné de mécanique qui pourrait sauver cette BM et encore ça ne serait rentable de la refaire que pour lui un gars genre coupable de tout.
lol j'aurais aimé connaitre la réaction a chaud du propriétaire j'espère pour lui que la voiture n'est plus sous crédit!
A croire que les gens font un crédit pour rouler en V10…
Bienvenue en France. Tu es un méchant patron qui exploite les employés !! Lol je suis moi même gérant d'une petite entreprise et je travail moi aussi pour l'état et quand je peux je me prend un salaire
.
c'est quoi le kilométrage de la BM V10 ?
Pompe mécanique elle débite ce que le moteur lui donne en tours effectivement, le constructeur a Sous dimensionné le débit. Une ligne de graissage aussi longue pour avoir la pression au ralentit il faut pas une fainéante. Pompe électrique qui assure le prè-graissage paliers et manetons avant mise à feu et au régime de ralenti. Idéalement un graissage par carte sec avec bâche et pompe suffisamment dimensionnée pour lubrifier ce moteur dans les phases démarrage et ralentit. Faut aimer bricoler et être suffisamment passionne pour se lancer dans ce type de modifications payantes a la longue.
5:52 En V10 bien rageur, il y a la Lexus LFA aussi, LEGENDAIRE ! Clairement le plus beau son de V10 de l'automobile homologuée route !
Les M5 E60 c'est merguez party ! Normal puisque ça passe bien souvent dans les mains de proprios qui les achètent pour faire les beaux mais n'assument pas l'entretien du véhicule
Tu compare l incomparable la Lexus lfa a était construite à 500 exemplaires alors que la m5 a était construite des milliers d exemplaire le prix n est pas le même mais si tu veux critiquer bmw regarde la supra mk5 qui on monte un moteur de z4
@@nicolasdurand966 1- Ma comparaison porte sur la motorisation, pas sur le véhicule dans son ensemble.
Deux véhicules homologués routes, équipés tout 2 d'un V10 atmo, certes pas les mêmes productions ni le même prix neuf, sont donc tout-à-fait comparables sur leur motorisation.
2 - Le moteur BMW de la Supra Mk5 n'est pas comparable au S85 de la M5 E60 puisqu'ils ne sont pas tous 2 issus de la compétition il me semble
Je suis d accord mes lexus lfa ne roule quasiment jamais aucun ne dois dépasser le 30000km donc on ne sait tellement la fiabilité du moteur alors que les m5 elle ont toute au moin 80000km + les lfa on toute dés problème de boite + si tu regarde bien Toyota aime bien recopier les allemandes
De la 10w60 est ni plus ni moins visqueuse à froid qu une 10w40
La 10w60 c est justement l huile préconisée pour pas bouffer les coussinets à chaud comme a la 5w30 d origine
Le souci c'est surtout de vendre des huiles dites "long life 15 ou 20000km" qui flinguent les moteurs...
Perso, vidange et filtre tous les 5000km en 10W60 sur mon 55 AMG: actuellement 268000km !!!
@@fontrogetcyprien681 c est ca, surtout qu une huile de synthétique racing ( fortement additivée) ne peut pas avoir de durée de vie importante, quand l huile est chargée c est fini
Combien de km au compteur?
Une bonne assurance tous risques 😘😘
whoua!!! ça fait mal au coeur!! je ne me rappelle pas avoir entendu le kilometrage de cette M5. pour un proprio, que faire apres ce constat?
Changer de vilebrequin , de coussinets de vilebrequins , de coussinets de bielles et éventuellement changer une bielle si elle est ovalisée. Ç' est le minimum à faire .
@@bresiliafc7390 une sacree fortune quoi!
@@fabricetheard1039 pas forcément j' ai vu des vilos reconditionnés pour ce moteur a 1700 euros , en étant mecano je pense qu' avec 2500 euros il peut s' en tirer .
Intéressante la petite apparté sur l'urssaf, bon il faut tout de même préciser que quand on est indépendant, on déclare un minimum de salaire et on garde l'argent gagné au maximum dans la trésorerie de l'entreprise; il y a toujours des prélèvements mais bien moins importants que l'urssaf ;) là où ça fait mal c'est quand on a un ou plusieurs employés la manip fonctionne moins bien car ne pas déclarer leur salaire est tout simplement de la fraude... et là les charges salariales tapent dur.
on veut une vidéo de l'annonce au client et de ça décision!!!
Après quand on voit en ville où sur le net ce que font certains avec ces autos le résultat ne m étonne pas
Tout démonter et voir l ampleur des dégâts et savoir si le proprio pourra payer la douille
j'imagine la "joie" du proprio de la M5 ......
je kiffe l option vérin de capot en pin des landes bio lol
Cool t’as vidéo, j’adore , dis-moi la musique d ambiance c’est quoi!?! Continue comme ça…😎👍
NordVPN = Big brother .
Bien d'accord, et ils font tous de la pub sur leur chaine YT alors que c'est pas leur métier, juste pour le fric
Salut, par rapport à la parenthèse salaires /charges 🤔 (je comprends et il n'y a aucun doute sur ce que tu dis)
Par contre, tu dis, ne vous versez pas de trop de salaire... Mais si l'entreprise rapporte, comment tu gères cette entrée d'argent ?
Merci, bonne continuation et bon courage. 😁😁
Bonjour à tous les deux, Quel niveau a Joris en mécanique diplôme-expérience. Tu as de la chance de travailler avec lui. Cordialement
Tu ne peux plus rectifier le statut de l’entreprise… très belle vidéo
Tres bonne vidéo
sincèrement ca fait mal au coeur pour cette m5 😢
Je suis moi aussi chef d’entreprise et pour faire simple tu paie 50% de charge par rapport à ton salaire si t’es en sarl ou eurl c’est donc à toi de savoir que tu dois la moitié de ton salaire en charge et de garder cet argent en trésorerie sinon la 3 eme année grosse surprise il y a les rattrapages des années 1 et 2 plus les cotisations de l’année 3 ça fait vite des gros montant à sortir