Asiakkaan autoon koekäytöllä moottorivaurio - kuinka käy uuden moottorin kanssa, mitä maksaa?
HTML-код
- Опубликовано: 23 окт 2023
- Tämä video on jatkoa projektille, joka alkoi, kun asiakkaan autosta jakohihnan vaihdonjälkeen kuului iso krunts. Tällä videolla minulle saapuu uusi vaihtomoottori, asennan sen ja kerron, mitä projekti minulle maksoi.
Opetan jakohihnan vaihdon kohta kohdalta.
Muista tykätä videosta ja ottaa kanava tilaukseen! 
Авто/Мото
Jotain viikko sitte löysin tän kanavan. On kyl kiva kattoo sun tekemistä. Kanavalta puuttuu semmonen peruskusipäisyys joka niin monelta autoasentajalta löytyy 😁 Se kun kerrot ja välillä näytätkin noita sudenkuoppia mitä voi sattua ja sattuu, on ihan parrautta tällä kanavalla. Toivotan pitkää kestoo ja menestystä kanavalle sekä kaikkea hyvää sinulle 👍
Kiitos kovasti!!
Neuvokas kaveri. Ei jää itkemään vaikeuksien edessä. Keksii aina korjaavat toimenpiteet ongelmiin. Loistava esikuva nillittäjille.👍
Kiitos! Tähän pyritään..
Nyt en valehtele yhtään mutta siitä tuli parempi kun alkuperäinen. Loisto homma, uutta matoa koukkuun vaan. Kiitos hyvistä videoista.
Vähän epäilyttävää jos lauseen aloittaa : "Nyt en valehtele yhtään mutta..." tuo mutta-sana tekee sen valehtelun mahdolliseksi....😜😜
@@bror8228 Totta tuokin. 😂
Kiitos! Se tässä oli tarkoituiksenakin, että ei ainakaan asiakas ei joudu kärsimään tästä virheestä.
Täytyy sanoa, että hieno remppa. Asiantuntevuus ja rehellisyys sillä pääsee pitkälle. 👍🚗
Kiitos!
Tällekkin tarinalle hyvä loppu. Mahtavaa että sait auton pelaamaan ja asiakas oli tyytyväinen👌🏻👍🏻
Jeps, kiitos!
Olipa hyvä kun löyty tämä mielenkiintoinen kanava👍 seurataan ehdottomasti!😀
Vaikeuksien kautta voittoon, kiitos hyvistä ja informatiivisista videoista! Itseopiskeleva juutube-mekaanikko kiittää tämmöisistä vaikka oma merkki onkin eri, perusteet tietysti paljon samankaltaiset. Jakopääkin kiva tehdä kun on tilaa :D
Kiitos!! ajankohtainen asia itselläni, eri moottori kyseessä kylläkin ja pari asiaa askarruttanut projektin aloittamisessa ja tässäpä filmissä ne askarruttaneet asiat sitten tulikin sopivasti selkokielellä kerrottuna ja video tuli vielä ihan sattumalta kiitos 🙏🏻
Hienoja ja asiallisia videoita 👍 käyttäisin kuitenkin valmistajan hyväksymiä työkaluja jakopäissä, hyviä sarjoja nykyään saatavilla kaikille merkeille ja harvemmille merkeille vuokra sarjoja.
Kiitos!
löysin kanavasi ihan muutama päivä sitten ja teet kyllä tosi laadukasta matskua! myös toinen kotimainen jonka olen vasta löytänyt on hubon auto joka kannattaa myös tsekata. Tähän mennessä aiheeseen liittyvää hyvää kontenttia on löytynyt lähinnä jenkkien&brittien tekemänä niin tuetaan kotimaista!
Kiitos! Hubon autolla on kyllä mahtavia videoita, itsekin katson kyllä jokaisen.
Nyt oppi asioita, kiitos
Kiitos hyvistä videoista!!
Kiitos!
Oli kyl mielenkiintoista
Kiitos!
Erittäin asiallinen ja nouseva tähti autohuolto maailmassa. Muut saisi ottaa mallia ihan merkki liikkeitä myöten.💫🙏
Kiitos! Huippu videoita
Nöyrä kiitos!!
Hyviä ja informatiivisia videoita. Juteltiin tänään yhden varaosaliikkeen varaosatiskillä :D
Katopas!! Kiitoksia 😃👍🏻
Mahtavia videoita sinulla kyllä
Pätevä asentaja olet, ja palelupelaa👍👍
Parempi ku uus!
Nöyrä kiitos!
Lepposaa katteltavaa nää videot! Pidä toi asenne
Näitä on mukava ja ilo katsella. Rehellistä. Arvostan! Sempit sinne
Kiitoksia!!
Vaikeuksista voittoon 👌
👍🏻
Pitää ajatella positiivisesti, nuo pultit on suhteellisen pienellä vaivalla poistettavissa kuitenkin jos avain pyörähtää.
Ammattimies 5/5…ja vielä kaiken lisäksi fiksukin👍
Onnittelut loppuviimmein onnistuneesta remontista! 👍
Kiitos!!
Hieno lopputulos. Jos minulla olisi vielä VAG-konsernin auto, toisin sen sinulle huoltoon. Onneksi pääsin tuosta VAG-ihmeestä eroon. Kautta vuosien aika paljon rahaa meni korjauksiin. Kiitos videosta; oli todella mielenkiintoista seurata tätä.
Kiitos! Kyllä täällä Volvotkin aika hyvin hallussa on ja monet muutkin merkit. Nämä saksalaiset nyt vain sattuu oleen yleisin asiakaskunta :)
Yksi hyvä konsti jakohihnan vaihtoon: tekee tussilla merkit vanhaan hihnaan ja nokkapyöriin / kampiakselin pyörään. Sitten vasta vanha hihna irti mistä kopioi merkit uuteen hihnaan. Ei tule ns. heittää hampaalla..
Mutta jos hakemalla hakee jotain positiivista, niin olipa nyt ainakin hyvin tilaa tehä jakopäähuolto.
Nimenomaan!
👍
Kiitos !
Vitutti varmaan kuin pientä oravaa, mutta silti rauhallista ja asiallista tekemistä. 😎👍
En tiiä mitä SKF:lle ylipäätään on tapahtunut. Koneasentajan hommissa 2007-2012 nii sillo jo huomasin, että laatu lähti laskemaan laakereissa, kytkimissä ja tiivisteissä. Nykyään autoihin ei skf ole edes vaihtoehto.
Monissa muissakin ns. Paremmissa osissa ihan sama. Kaikki vaan yritetään tehdä halvemmalla. Vituttaa kun ei voi enää mihinkään luottaa, vaikka maksat silti enemmän siitä, että osa vastaa hyvää laatua. Mitä järkeä enää kohta ostaa mitään parempia osia jos ne kumminkin vastaa jotain halvempaa tarviketta laadussa. Osavalmistajat kilpailuttaa nykyään noita niin paljon, että laatu saman osan eri erän välillä on todella iso.
Kyllä samat havainnot tuli myös itselle tästä.
@@mercer982 Joo on monessa laskenut laatu, mutta ei häiritsevälle tai epäluotettavalle tasolle.. Esim Volvon orkkis vesipumppu kesti sen 3 hihnanvaihto kilsat eli +400tkm et jos sen nykyään joutuu vaihtaa 2 hihnan jälkeen ei vielä häiritse.
@@Dosseli joo, ehkä hiukan radikaali sanonta, että ei voi luottaa mihinkää :D ja tän videon kyseinen osa saattoi olla logistiikkavauriokin ? Voi miltei jo laittaa lottokuponkia vetämään jos noin pääsee käymään . Mutta yleisesti voi kyllä sanoa, että säästö näkyy jossain. Hyvä esimerkki Moog. Ratsastaa edelleen ns. Hyvänä brändinä vaikka osat ovat tasoa kiina. Moni korjaamo jo laittanu boikottiin.
@@mercer982 Joo moneen merkkiin on täysin menny luotto. Viimeistään ku pitäis hyvityksiä saada nii nostetaan kädet pystyy. Laatumerkeiltäkin välillä pääsee kuraa liikkeelle, mutta ne korvaa kyllä yleensä aika mukisematta
Ite ostelin bilteman nostimen, toiminu pirun hyvin, tuntui olevan vähän jytkympi kuin torinin tai motonetin. nostellu moottoria ja koria, hyvin jaksaa ja toimii. Motonetin tunkki mulla oli jossain vaiheessa, se matalille autoille tarkotettu. Siinäkään ei olis kannattanu säästää, vääntyi sylinterien männät kun nosti autoa, en kuulemma ollut eka joka oli käyny varaosia kyselemässä. bahcon sai vähän kalliimmalla, tuntuis että se kestää loppuelämän.
Hei, ilmeisesti Continentalin hihnasarja on laadukas versus alkuperäinen? 🤔Minä tilasin omaan Volvo xc60 D5 autooni Autodocilta Continentalin hihna sarjan,kiristimet, moniurahihnan, vesipumpun ja ilmastoinnin hihnan käyttämäni korjaamon suositeltua ko. merkkiä. 👍
Katson, koska tämä on niin zen.
Muovinen raappa tiivisteiden (liiman) poistoon varsinkin alumiinin kanssa mutta kyllä ammattimies poistaa massat vaikka millä kolholla niinkuin nähtiin :) Enpä mä nyt muuta virhettä nähnyt, hyvää tekemistä!
Joo! Ja tosiasiassa en löytänyt kirveelläkään kunnon raappaa pakistani. Se on tällä hetkellä epäkäytännöllinen, kun kaikille työkaluille ei löydy lokeroita.. Ja suurkiitokset!!
Itse olen ihan hiomalla teroittanut muovilastan jolla on hyvä siivota tiivistepintoja alumiini pinnoilta. Liekkö oli joku verhoilukoukun tapainen muovilasta minkä uhrasin mutta tosi hyvä kun on vähän muotoakin joka suuntaan. Vähän jo jeesustelua mutta itseppä kysyit minkä virheen saatoit tehdä :D
Itsellä oli tapaus volkswagen 1.9 tdi mihin tein jakopään ja vesipumppu (skf) alkoi lähes heti vuotamaan laakerin välistä. Asentaessa voitelin vesipumpun tiivisteen silikonipitoisella kevyellä voiteluaineella. Pumppu valmistajalle ja takuuhakemukset korvausten kanssa. Valmistaja sen huomasi ja ainoa voiteluaine mitä saisi käyttää on pakkasneste.
Jännä kyllä tämäkin sillä samalla metodilla sadat muut pumput ja muut vesitilan korjaukset toimii.
Pesivät kätensä kuitenkin ja laitettiin contin pumppu omaan piikkiin eli onnea 😅
@@Simolammikko
Kiitos taas videosta! Aikoinaan toimiessani varaosamyyjänä huomasin, että SKF- laakerit jäivät hyllyyn. Aina nuuka suomalainen valitsi sen edullisemman Italon tai muun laadun.
Uskon tämän olleen syynä SKF-laadun pois jäämiseen varaosaliikkeistä. Nykyään saammekin nauttia niistä muista "laadukkaista" laakereista. Onneksi lentokoneissa ei niitä käytetä!
Käy kyllä järkeen tuo teoria..
Yks huolto laittoi multa kysymättä halvan tarvikelaakerin fiestan takapyörän laakeriksi. Ja sitten kun se taas rohisi 13 kk kuluttua niin kukaan ei muka ollut vastuussa, kun 12 kk on ylittynyt. V mitä p sanon. Aikani kuluttajansuojasta ja odotetusta käyttöiästä jupistuani yrittäjä maksoi remontin hinnan takaisin ja kehotti hoitamaan asiat muualla. Ite odotin vaan jonkinlaista vastaantuloa uuden remontin hinnassa. Olin kuitenkin jo siinä vaiheessa tuottanut yhteensä tuhansien liikevaihdon kyseisen yrittäjän kassaan useiden huoltojen muodossa. Vaikeita tilanteita kaikkien kannalta nuo, kun huonot osat lahoaa alta.
Laakereita ei enää tehdä niissä maissa missä ne aikoinan tehtiin vaan valmistus siirretty halpamaihin,sama ihan kaikessa,siellä laadunvalvonta ja materiaali on sitten mitä on,-80 luvun alkuun jäi ne hyvät osat sitten alko tulee kaikenmoisia ongelmia,on se kumma etä mitä vanhempi on kalusto ositä vähemmän on laakerita uusittu,sama jousissa niitä saa vaihtaa kokoajan ja samoin jarrulaikat,ei niitä entisaikaan vaiheltu.
Nyt ei edes kannata liikkeissä kysellä minkämaalainen osa on kun se kuitenkin tuotetaan jossain missä lie...
@@TessulandiaEi toi nyt ihan paikkaansa pidä. Saksassa tehdään edelleen paljon alkuperäisosia, mutta pikkuhiljaa on sekin kyllä loppumassa. Viimeisimpänä esimerkkinä esim ZF Sacshin (eli ent. BOGE) iskaritehdas on lopettamassa parin vuoden sisään. Ilmeisesti jostain aasiasta tulee sitten "samat kamat".
Aika vähän olen löytäny enää alkuperämaata mistään tuotteista mutta voihan ne muutkin osata tehdä,tietäs siten vaan missä olis se hyvä paja?
Tämä ei liity outon korjaukseen. Huomasin lopussa taustalla Porin prikaatin lipun, oletko siellä palvellut? Itse siellä 66-67 talvella pstk
Näkyy tulevan pieniä virheitä sinulla tuossa jakopään kasauksessa, nuo pultit ei käy lukitustapeiksi, silloin kun on oikeat tapit ,niin on tiukka laittaa paikoilleen eikä ne tahdo käsin lähteä pois, lisäksi hihnan asensit väärinpäin, aina asennus kiristimen vastapuolelta, ja videossa näkee kun hihnaa laittaessa ala pyörä kääntyy hampaan verran. Eli hihna laitetaan kampiakselille ja nokille ensin ja kaikki löysä kiristimen puolelle.
En aloita väittelyä, mutta korjaan vähän:
Pultit käyvät tässä moottorissa tapeiksi. Perustelen väitteen sillä, että kampiakselilla on stanssatut ajoitusmerkit ja sitä ei saa väärin. Näin ollen alapää laitetaan kohdalleen ja yläpäästä vain tarkastetaan pulteilla, että ajoitus on sielläkin oikein. Tämän jälkeen se varmistetaan tekemällä tussimerkit yläpäähän. Sen jälkeen hihna vasta otetaan irti. Näin toimiessa ajoitusta ei saa hampaalla pieleen ja sehän riittää, kun yläpää ei ole säädettävä. Eli hihnapyörän asento on vakio nokka-akseliin nähden.
Hihnan asennussuunta pääsääntöisesti noin kun kuvasit, mutta ei aina. esimerkiksi vanhemmassa 1.6 moottorissa ei ole edes mahdollista asentaa hihnaa viimeisenä kiristimelle huulletun hihnapyörän vuoksi.
Kiitos kommentoinnista.
Itellä ei oo saman merkin moottorinosturi, mutta tekee tuota samaa jos on ilmaa järjestelmässä. Nostaa johonki asti, mutta sit alkaa pumputa tyhjää. Mut en sano, että oliko tuossa siulla siitä kyse. Ilmat saa pois ku laskee alas ja ruuvimeisselillä raottaa sylinterin kyljessä olevaa kumitulppaa.
Mul on kans toi motonetin kummajainen eikä jaksau nostaa ku 90ast varren ku oli kuormaa, laitoin hydeöljyä lisää ni tokeni
Joo en tiedä murheesta, mutta kyllä se harmittaa kun töitä pitäis tehdä ja vehkeet renaa..
Miten tuo pitkän hihnan kiristin. Olen nähnyt vain ohjeita joissa viisari kuuluu osoittaa tuohon ison loven jälkeen olevan pieneen loveen. Nyt jää löysälle puolivälissä tuota isoa lovea. Onko jossain ohje jossa se opastetaan noin?
Ei kannata noita AP:n maxgearin suodattimia laittaa. Kokemuksella varsinkin tsi-myllyistä tullut öljynpaineongelmia yms.
Skf jakopää sarja hyllyssä ja volsussa alkaa kilometrit tulla vastaan, onko se ihan käyttö kamaa vai pitääkö se hakea continentalin sarja jos haluaa pitkää ikää volsulle?😮
Hieno video ja lopputulos oli paljon parempi kuin alkuperäinen moottori. Laskulta olisin itse jättänyt tuon alapallonivelen pois (tai laittanut sen eri laskulle), jos tuota on tarkoitus yrittää saada hihnasarjan valmistajan maksettavaksi, koska normaalisti alapalloniveltä ei tarvitse vaihtaa eikä sen vaihto ole myöskään tarpeen hihnarikon takia vaan siksi, että pallonivelen laatu oli vain niin huono, että pultti katkesi.
Joo tosi hyvä huomio tuo! Pääsi minultakin ajatuksissani lähtemään laskulla valmistajalle. Laitan korjaavan laskun perään.. Kiitos avusta!
Tuollaiset pultit on hiukan huonoja kohdistukseen, ne kun ovat aina väljiä lohkon / kannen / rattaan kohdistusreikiin.
Itte aikanaan käytin poranteriä, ne monasti ovat vähän jämptimpiä - ja poranteriäkin kun kaupasta saa kymmenesosamillin välein....
Joskus on ihan tarvinnut erikseen tappejakin sorvata ......
Nooh ..... Itte oon onneks jättänyt nuo autoremppahommat pois likimain kokonaan, jo tuossa liki 10 vuotta sitten, ja oon keskittynyt tuonne maatalous / raskaan kaluston puolelle ....
Joo poranterät parhaita on. Tässä tapauksessa, kun alhaalla on merkki kampiakselilla, riittää kun katsoo, että yläpään merkit on vain kohdillaan ja siihen käy kyllä pulttikin. Sitten tussimerkki ja hihna irti. Sen saa hampaan tarkkuudella oikein ja sehän riittää, kun ei ole säätöä yläpäässä.
@@Simolammikko
Joo. Itte kans tuli noiden autojen kans touhuiltua parikytä vuotta enempivähempi harrasteena ja sivuhommana / työnäkin.
Onneks olen noist hommista pässyt eroon, kun olen nykyään keskittynyt vain noihon maatalouspuolen laitteisiin.
@@MrJusapemulla kans 23v riitti, harrastus mukavampaa. Koneista en kans eroon päässyt kiinteistöhuollossa 😂
Terät oli hyviä, pitkistä pulteista kierre osa pois. Mut joitain piti sorvissa pyöräyttää..
Tuosta moott,nostimesta ? Itsellä samanmoinen,mutta eri merkillä. Aivan samat oireet ja laski kuorman alla hitaasti alas. Mulla niin kaukana myyjä,jotta avasin pumpun+laskuvetiitin+ ylikuorma venttiilin !
Oli aika tummaa öljyä+ metalli hilettä seassa😁😁. pesuainetta laskin täytön kautta läpi ja siitä asti toiminut ok.👍
Joo noita toimenpiteitä kokeilin ja vaihdoin öljyt, mutta kauaa en jaksanut mokoman kanssa painia.
Kaikki noi halvat tunkit ja nostimet yms. kannattaa vaihtaa öljyt heti ostaessa. Täynnä valmistuksesta jääneitä hionta yms metalli silppua seassa.
Kiitos vinkistä, teempä niin.@@KujezZi
Tuossa yläpäässä jos et käytä omaa työkalua alapyörä voi heittää hampaalla, männän yläkuolo kohtaa ei näe tarkasti kuin heittokellolla. ,mutta ammattimies kyll löytää meisselilläkin. Noissa rullissa oli vikana silloin jo kun noi tuli ,että muovipinta irtoo.
3:29 Continental asensin mielellään. Koneen lasku oli alfoissa perus toimenpide. Vaikkakin 3.0 v6 tein paikallaan 😂
Näinkö oikein että nokka-akselien välillä on toinen hihna? Jos on, niin milloin se vaihdetaan? Kiitos tästäkin videosta!👍
Näit oikein! Se vaihdetaan samalla kun varsinainen hihna. Tuohonkin autoon sen sitten kaksi kertaa vaihdoin 😃
ei tuota konetyyppiä oo turhaan merkki-huollossa/korjaamolla "pommikoneeksi"-nimetty...
Autopartnerilta varaosat =) Edukas on väylä kyllä
On loistava firma..
Motointegrator tai autoteile-markt paree. Ei taida sen halvemmalla esim ATE jarrulevyjä saada!
18:12 näkyy taustalla Epiphone Les Paul 🙂
Kyllä vain! Ensimmäinen sähkökitarani.
Meinasin jo kirjoittaa että aika halvalla päästiin lopen, jos omiin remppoihin vertaa. Ja itsellähän on audi :D
Herkästi jää tuon hampaan myöhään kun hihna kiertää monen pyörän kautta. Ite teen nykyään siten että merkkaaan hampaat ja käännän kampiakselia puoli hammasta vasta päivään. Aina osuu kohdalleen
Juurikin näin..
onko osa huolloista jo sellaisia että niissä ei vaan risk to profit toimi. esim just nokkahihna volkkariin. kymmenen kertaa menee ok, mutta yksi fail pilaa kokonaisuuden, joten voisiko vaan specilisoitua pois niistä.
Ei näissä pitäis teoriassa olla riskiä, kun tekee ohjeiden mukaan. Kymmeniä jopa satoja olen tehnyt ja nyt tuli tällainen takaisku.
Eipä hihnan vaihdossa oikein tehtynä mitään riskiä ole. Riskit tulee autohommissa halvoista tai muuten huonoista osista! Se romiksen alkuperäinen osa voi olla usein paljon luotettavampi kuin mikään uusi osa, myös orkkis.
Niin noissahan on ykk:n merkki siinä alahammaspyörässä. Viistotettu hammas , vastamerkki siinä alumiini kopassa. 8v ja 16v kannelle eri kohdalla. 2hammasta voi laittaa sivuun,niin vielä moottori käy. Mutta venttiilit pikkusen nappaa mäntiin😆
Juu niin on, mutta tällekin opetusteknisesti piirsin tussimerkit 😃 mutta tuota en tiennyt, että käyntiin saa noin kovalla heitolla. 🤭
2.0 cr tdi kestää olla 4hammasta pielessä nii vielä tulee ajamalla pajalle(loppuusa 15cm matkalta puuttu hampaat).
Mekaaninen ja sähköinen käyntikunto on erikseen. Yksiysit vaginadieselit saattaa olla sellasia, et toimivat normaalisti, vaikka pykälän pielessä. Mut eipä lähde toistakertaa käyntiin, kun matolaatikko on hoksannu et jako pielessä. Nokkatunnistimelta johto irti ja taas mennään 🙃
@@Th3R4k kestää 1.9 olla lajisa pielessä ja vielä käy. 2.0 tdi cr todistetusti ajettu pajalle ja lähtee käyntiin mutta käy epätasaisesti ja antaa vikakoodin et nokka/kampura ei oo synkassq
@@kuuslahticustoms2101 Joo, aikapaljon vaikuttaa miten valmistaja haluaa kikkareen toimivan.
itekki oon vesipumpun reijästä rapannut tiivisteliimoja ahtaassa välissä pois, tuli vaan mieleen sillon että pitäs ottaa tiivisteliima purkit pois joiltakin.
Jep.. Ja sitten kun sitä painetaan sielun kylmyydestä ettei vaan ala vuotaa 🤣
Facomin työkalut on hyviä mitä olen ymmärtänyt
Tarviipa perehtyä!
@@Simolammikko facom työkalut on ikuisella takuulla ne voi olla hyviä auto asentaja yrittäjälle
Otanpa yhteyttä valmistajaan ja kysyn, olisiko heillä halua lähteä tekemään yhteistyötä.@@villelindstrom897
puruvehkeis se kans ettei tiedä yhtään miten niitä on huolettu.. no omistaja pyöräyttää heti ärveeässät sisään
Oliko mikä asiakkaan hinta remontille?
550€
Onko BCB moottori? näyttää suht samalta
Monesti näissä jakopäissä joutuu ottamaan ns. Hampaan ennakkoa ja sit kiristin tiukalle nii homma rokkaa. Ei oo eka jakopää eikä viimene missä näinki joutuu toimimaa. Vag yleensä ei tartte ennakoida
Parempi myöhasellä niin saa nokasta hyppäytettyä hampaan
Febi Bilstein on myös hyvä merkki. Ainakin 1.9tdi koneessa on aika paljon oem osina sitä.
Juuri näin.
Tämän päivän Febi ei välttämättä ole sitä mitä se oli valmistettaessa autoa...
Älä katso pelkästään osan merkkiä vaan tee aina myös silmämääräinen arviointi. Alihankkijat vaihtelevat myös. Samassa laatikossa ei aina ole samaa tavaraa. Eikä originaalivalmistajan oma kuluttajatuote ole välttämättä sama tavara kuin autotehtaalle myyty OEM-osa. Vielä tehtaan tuotantolinjalla ja marmoritiskin osamyynnissä samalla numerolla oleva osa ei välttämättä ole sama.
Varaosissa liikkuu valtavat rahat. Et pääse koskaan kunnolla perille siitä mitä sillä alalla tapahtuu ellet ole tarpeeksi syvällä oikeissa piireissä. Olin, näin ja opin.
Nykyään teen niin, että hankin sen tehtaan alkuperäisen heidän omassa paketissaan - mutta tilaan sen luotettavalta ulkomaalaiselta toimittajalta (ei todellakaan isoista nettikaupoista). Hinta on suomesta ostetun tarvikeosan tasoa, mutta näin varmistaa, että laatu on edes melkein aina sitä parasta tasoa, mitä kuluttajan tai pienyrittäjän on ylipäänsä mahdollista käsiinsä saada.
✌️💥🎯🙂
Tuleeko säästettyä väärässä paikassa kun käytät Maxgearin öljynsuodatinta? Manni maksaa puolasta pari egee enemmän, sieltä näyttää tavarat tulevan
Ei vielä huonoa sanottavaa maxgearin suodattimista!
Moi. Onneks takuu pelaa. Joka moottorin nostoon uus vehje motonetistä.
Sehän siinä on mukavaa, että aina on uudenkarheat vehkeet!
Hetkinen eikö kiristin pidä käyttää toisessa päässä ja sitten palauttaa keskelle ja kiristää momenttiin? Minusta ei saa suoraan viedä keskelle ja kiristää sitten momenttiin.
Eli siis viisarista puhun.
Kylläpä se näin ainakin valmistajan ohjeissa menee kuin minä tein. Miksi se kireällä pitäisi käyttää?
Siellähän on kiristimessä jousi sisällä. Muutamat valmistajat ainakin pyytää pohjaamaan, että varmistetaan kiristimen jousen toiminta. Sielläkin voi olla valmistusvika jousen kanssa kuten esim.muovirullan kanssa.
Koskaan en itse laita kontinentaalin sarjaa mihinkään autoon, yksi täystuho opetti . Gates tai ina ne vain kelpaa tai sitten ns. Orkkis
Noi merkitkin jakaantuu näköjään ihan käyttäjä kokemusten mukaan,Gates meni tuttavalla kerran poikki ja ei ollu tyytyväinen,mulle taas varaosaliike kertoi että on ihan laadukas,no on se siellä kestäny.
Mulla taas näistä hyviä kokemuksia varsinkin kun VAG nykyään continentalia itsekin käyttää..
Kaikki orkkisvalmistajia... Continental on varmaan keksinykkin monet moottorreiden hihnajärjestelmät.
Kaksi gates vesipumppua meni väljäksi ja vaihtanu pari kk sisään, ja kaksi tainu laittaa niitä. Ina ääntää. Kysymys on varmaan, että ketkä on ruvennu teettämään kiinassa, gatesista löytyy netistä niin palio huonoa kokemusta, että en suosittele.
Jossain videolla oli että ne oli ennen laatua mutta nykyään hihnapyörät ja kiristimet kiinasta.
Nyt häiristsee että onkohan hän formaalisti Simo Lammikko, vai pohojalaasittain Simolan Mikko :P
Se ehkä joskus selvinnee ;)
No sehän selvisi hyvinkin savolaisittain. Eli vastuu on katsojilla😉
Mutta hienoa työtä ja auto tuli kuntoon👍
Mistäs noita valkoisia maalitusseja saa tänäpäivänä, on kierretty kirjakaupoista lähtien erikoisliikkeisiin. Ei ole.
www.motonet.fi/tuote/pilot-merkintakyna-super-color-medium-valkoinen-rengastussi?product=70-09164
yläkuolo kohtahan ei joka moottorissa ole 1 mäntä ylhäällä
Seuraava jakopään remontti psa-konsernin moottoriin vuonna 2150? 😁
Ei nämä tähän lopu :D
Olisko heittokello mitään ja muutenkin kunnon lukitustapit?
Ainakin 1.4 TSI
tuleeko tälle moottorivaurio videolle vie mitään jatkoa kun valmistajalta on tullut jokin tuomio hajonneeseen osaan liittyen
Joo, mutta joskus myöhemmin, koska siinä päätöksessä voi mennä tosi kauan 👍🏻
Juu. On mielenkiintoista kuulla miten tän casen lopputulos on että paljon jäit miinulselle temontista. Joutuko asiakas pelkästään maksamaan yhden jakohihnan vaihdon siihen rikkinäiseen moottoriin vai saiko asiakas koko remontin täysin ilmaisena?@@Simolammikko
@@miqsu02 joo asiakkaalle yksi jakohihnan vaihto on tämän remontin hinta + alapallonivel, joka hajosi minusta riippumattomista syidtä
onko vie mitään kuulunut asiaan liittyen@@Simolammikko
Mites tuo hihnan kiristys, viisari tulee olla hahmon loven kohdalla eikä pultin kohdalla, jäi löysälle kiristin
Tästä keskusteltu aiemmin täällä ja on oikealla kireydellä. Videolla jää löysälle
Peseekö vastuuvakuutus myös kätensä tästä, kun / jos et pysty asennusvirhettä todistamaan.
Ei välttämättä pese, mutta omavastuu niin kova, että on vähän siinä ja tässä kannattaako ruveta edes koittamaan.
@@Simolammikko Se tietysti pitää ottaa huomioon. Ja nyt kun se on korjattu ja kunnossa, niin jälkeenpäin tarina naurattaa 😀
Onko mennyt Kiristäjän pultista jenkoja?
Ei ole
mitä valkeaa merkki tussia suosittelisit? ku aina on ollut pettymyksii
www.motonet.fi/tuote/pilot-merkintakyna-super-color-medium-valkoinen-rengastussi?product=70-09164
ootko ultraääni pesurista samaa mieltä,että ei oo niin tärkee vehje? ite vähä komnu että ei oo ollu ns hyötyy
@@juharuotsalainen6938ei ole kokemusta valitettavasti.
ok...@@Simolammikko
Gatesia en itse suostu laittamaan edes moniurahihnaksi. Conti paras
Onhan toi helppoa tuossa vaihtaa jakohihna kun moottori on irti
Jep 😃 Taidan ottaa tavaksi..
Hyvin toimittu ja tärkeää on että asiakas on tyytyväinen suhde jatkuu
Kiitos 🫱🏻🫲🏼
Kyllä kammella täytyy merkki olla myös, ettei tussi merkinnällä tarvi mennä.
Kammelle tulee erikois työkalu kuten useipiin nykyään.. PSA saattaa mäntä olla 15°ennen.
Joko tuli tehtaalta takuupäätös?
Ei. Kyllä on pitkissä piuhoissa
Ne on tuskaisia. Odotan yhdestä kaasuläpästä päätöstä, oli virhe ostaa se hädässä suomalaisesta verkkokaupasta, ne kun ei maksa mitään ennen kuin tehdas tekee päätöksen. Ja nyt mennyt jo 4kk.....tuskin tulee rahoja, siihen on jo asennoiduttu...
Ja muuten infoksi sitten, vastuuvakuutus ei maksa töitä, tämäkin on koeponnistettu. Tai varmista ainakin sitä ostaessa, maksaako.
Menikö se moottorinostin takuuseen?🧐
Kyllä
huh huh työvoitto, ihan hirvitti vaikka ruudun toisella puolen ....😐
Juuri näin. Kiitos mukanaelosta!
Tulikohan kiristin oikein säädettyä, INAn ohje on pultin jälkeinen pieni kolo jonka kohdalla viisarin pitäisi olla
Nyt kun katsoin videolta niin saattaa olla, että se on jäänyt löysälle ainakin tuon kuvakulman perusteella. Mainitsemasi kolo on myös muiden continentalin kiristäjällä. Sait epäileen niin paljon, että laitoin asiakkaalle viestin ja pyysin auton tarkastettavaksi.
Kyllä se tuli muistaakseni jälkimmöiseen koloon. Näitä tullu sen verta paljo tehtyä et ohjeitakaa ees tarvihe. Itellä nämä vag perus 1.4/1.6 tämmöset kiinteällä pakettihinnalla jo😂
Joo, mä tarkistan huomenna heti tuosta, että on oikein. Toivottavasti tulee ehjänä perille. Eipä se onneksi sieltä pois pitäisi tulla vaikka vähän löysällä on, mutta nyt on semmoinen peikko niskassa näistä, että pakko varmistaa.
Paljonko sulla tää remontti maksaa?
Noniin auto kävi pukilla ja kyllä siellä merkit oli kohdillaan onneksi. Näköjään tullut vähän herkäksi tämän aiheen tienoilta ja kieltämättä videolla näytti, että ei ole ihan oikein..
@@Simolammikko tommosen esim golf iv 1.6 16v jakopää vajaa 400e osineen/töineen
Jakohihna sarja aina ina tai gates muita ei saa käyttää.
Gatesissa nykyään kiinalaisia osia
Kiitos!
Nöyrä kiitos!!
Kiitos!
Nöyrä kiitos!
Kiitos!
Julmetun iso kiitos!!
Eipä kestä. Teet todella hyvää, viihdyttävää ja opettavaista sisältöä.@@Simolammikko
Kiitos!
Todella nöyrä kiitos täältä sinne päin!
@@Simolammikko Mahtavia videoita teet. Näitä on ilo katsoa.