【三菱IGBT】日暮里舎人ﾗｲﾅｰ330形走行音 / Nippori-Toneri-Liner 330 sound

Japanese train running sound and view in the car.(TOKYO/Nippori-Toneri-Liner/Series300/MITSUBISHI-VVVF)
日暮里・舎人ライナー330形の走行音です。主変換装置は三菱製IGBTを搭載しています。
・ゆりかもめスタイルの舎人ライナー
330形は同路線の混雑対策として増発、およびロングシート推進化の為に投入された三菱重工製の新形式で、2015年に第31編成1本が登場しました。同じ三菱重工製のゆりかもめ7300形に似たスタイルで、アルミ合金製軽量車体とオールロングシートの車内で定員増加に貢献しています。2020年に入って第32編成と第33編成が増備されており、三菱重工がさらに12編成分の新造を受注したことで今後も330形の追加投入が見込まれますね。
48.ゆりかもめ・東京ﾓﾉﾚｰﾙ・都電荒川線・日暮里舎人ﾗｲﾅｰ
• 48.ゆりかもめ・東京ﾓﾉﾚｰﾙ・都電荒川線...

[@たけち-f1z]

ドアの開閉音がJRの気動車と同じですね。

[@天仏]

日暮里舎人ライナー300形がゆりかもめ7200系最終増備車と同様に短命で終わってしまうとは😢

[@ecodaichi]

譲渡先の路線も無いのが悲しいですね。。

[@天仏]

@@ecodaichi そうですね　330形が導入されるとしたら、従来の1次車よりはマイナーチェンジしてほしいです。⇒車内LCD表示器大型化且つ1両当たり4台(17.5インチ×2の35インチ)、走行機器流用(300形)、側窓大型化等

[@竜矢千葉]

日暮里舎人ライナーの発展を支えてきた３００形は、クロスシートの状態でも想定以上の乗車が可能と元都知事と東京都交通局の運転課が言っていたかは分かりませんが、あくまで試運転の段階で、実際の営業運転においては、３００形の輸送力不足が明らかになってしまいました。しかし、３００形が置き換えの対象にされるのは悲しいですね😢初期投資に関する費用がまだまだあるのに、大丈夫なのでしょうか。

[@ธิสิฎฐ์ภูมิตั้งกนกเพชร]

Mitsubishi Heavy Industries was building like Shonan Monorail.But i think design of the inside it's same Saitama New Shuttle 2020 Series and Yurikamome 7300 Series.

[@ecodaichi]

They are designed by GK Design Group.

[@ธิสิฎฐ์ภูมิตั้งกนกเพชร]

@@ecodaichi Yes.I think so. It's the design from GK.

[@toumaru_movie]

300形を320形が置き換えるのはびっくりしました。

[@train207900]

力行　回生中　常にジーという音がなるのが特徴的ですね

[@ecodaichi]

交流を直流に変換するコンバータの音ですね。

[@aros0506]

日暮里・舎人ライナーはほとんど乗ったことないので、
この新型車（320形）のこともRUclipsで知りました。
若干、竜巻インバーターっぽい音でしょうか？
好きな音なので、コロナが落ち着いて、安心して都心に行けるようになったら、是非乗りにいきたいです❗️

[@ecodaichi]

舎人ライナーは今が3形式見られる賑やかな時期ですね。

[@まーふ-o8t]

音がゆりかもめ()

[@エブリータイム]

今後は増備だけではなく置き換え用としても製造されるんですね。そうなると日暮里・舎人ライナーで1編成のみ走ってる320形も今後どうなるのか気になるところです

[@ecodaichi]

今回は300形12本分の置き換えを三菱重工が落札しましたが、残る4本の置き換えを新潟トランシスで落札すると320形が増備される可能性ありますね。

[@私気に成ります]

小さくて速いの小田急3000系

[@uenoe2332]

うち 立て 一緒 でした たいん れ汗だく??

[@05-924]

？