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2:31 の鋭角ではなく｢鈍角｣だと思います
FDに787のエンジンタイヤはSHにするとノンストップで楽しく走れるよ。腕次第で壁走り必要なし。 やっぱ楽しくないとな。
いまだに使えるエスクードのバグセッティング
タボチャは中回転型じゃなくても高回転型で行けるよ！6週終わりにピットはいる手前でエンスト起こすけどそのまま惰性でピットインできるその時点で2位とは半周差あるから余裕で給油できる
このレースってどうやって入れますか？
確かメニューブック39をクリアしたら入れます
私はR34でノンストップ 直線では400キロ軽く出る。まだまだだね。
400キロ軽くでた証拠見せて〜
映像をちょっと飛ばせないので、設定を送ってみます。タイヤはフロントがコンフォートハード。リアがインターで行きます。このインターは2週目で真っ赤になるけど、そのまま続けて乗ることができますよ。そして最高速は420キロに設定エアロがフロント63リアが90 バラスト− 48、 57キロ。ターボが中 。最高出力1001馬力。パフォーマンスポイント59 9.92。軽量化ステージは、5これで最高速400キロ。13分後半で走れます。もちろん壁走りで。これで400キロ軽く超えることができます。説明だけで申し訳ないですが、いつもこれで金策やってるのでいけると思いますが
@@Z32-z2nあざっす
では言ってなかったことを少しフルカスタマイズサスペンション車高フロント96 リア100アンチロールバー6と6ネガティブキャンバー前後3減衰チヂミ側35伸び45フルカスタムカンピューター、フルカスタムマニアル、ミッション後はフルチューンでエンジンスワップで1001馬力ってことですね
@@cued1899あら〜
半ミニ四駆戦法やないかい(笑)
2:31 の鋭角ではなく｢鈍角｣だと思います
FDに787のエンジンタイヤはSHにするとノンストップで楽しく走れるよ。腕次第で壁走り必要なし。 やっぱ楽しくないとな。
いまだに使えるエスクードのバグセッティング
タボチャは中回転型じゃなくても高回転型で行けるよ！6週終わりにピットはいる手前でエンスト起こすけどそのまま惰性でピットインできる
その時点で2位とは半周差あるから余裕で給油できる
このレースってどうやって入れますか？
確かメニューブック39をクリアしたら入れます
私はR34でノンストップ 直線では400キロ軽く出る。まだまだだね。
400キロ軽くでた証拠見せて〜
映像をちょっと飛ばせないので、設定を送ってみます。タイヤはフロントがコンフォートハード。リアがインターで行きます。このインターは2週目で真っ赤になるけど、そのまま続けて乗ることができますよ。そして最高速は420キロに設定エアロがフロント63リアが90 バラスト− 48、 57キロ。ターボが中 。最高出力1001馬力。パフォーマンスポイント59 9.92。軽量化ステージは、5これで最高速400キロ。13分後半で走れます。もちろん壁走りで。これで400キロ軽く超えることができます。説明だけで申し訳ないですが、いつもこれで金策やってるのでいけると思いますが
@@Z32-z2nあざっす
では言ってなかったことを少しフルカスタマイズサスペンション車高フロント96 リア100アンチロールバー6と6ネガティブキャンバー前後3減衰チヂミ側35伸び45フルカスタムカンピューター、フルカスタムマニアル、ミッション後はフルチューンでエンジンスワップで1001馬力ってことですね
@@cued1899あら〜
半ミニ四駆戦法やないかい(笑)