Превосходно! Нагрев токами высоких частот порой позволяет решить весьма сложные прикладные задачи. Спасибо! Порадовался толковому подходу к делу и популяризации технологии!
Как при нагреве извлекается седло? Мы быстро греем седло и оно увеличивается в размере. Тело гбц холодное и размер имеет предний. Увеличивается натяг, нет? Ещё плотнее встаёт же. При нагреве и выходе на рабочие температуры седло увеличивает же натяг в гбц?
Да если на КАМАЗе проехаться без охлаждающей жидкости сёдла сами потом вылетают😂😂😂, правда двигатель потом ремонту не подлежит, но как вариант имеет место быть.)))
@@user-fw1go1qm5x о да) тут взять хоть тот же мопед китайский, который капиталили😀 вскрыл двиг, а там герметоса гора, кратеры на картере от ударов молотка вокруг подшипников. Про ремонт автомобилей я вообще умалчиваю)
Потом прославленные посадки. Когда греешь всю ГБЦ то остывает равномерно и размер остаётся свой. Мне после такого пришлось вытачивать седла на заказ из-за прославленной посадки.
@@technologydesign6114 При поточной однотипной работе вещь просто безальтернативная. И не требуется высококлассный специалист, любому начинающему под силу!
По методичке скорее всего запрещено их греть из за изменения твердости посадочного места гбц, как на джон дире и вытаскиваются они цанговым съемником по технологии
@@PanBoroda при нагреве расширяется и деформируется. Так как седло плотно сидит в головке, оно вытягивается по высоте в следствие нагрева. После охлаждения, естественно, усаживается и образуется зазор. По-этому и выпадает легко.
Если заметили ,он даёт время для передачи тепла от седла колодцу ,и когда.чугун дольше держит тепло и больше расширяется,поэтому седло так легко выпадает .
@@alexpan2544 Только в одной компании, которую обслуживаем более 500 машин, по 6 головок (комплект) в каждой. В каждой головке по 4 клапана. Каждый день по 2 комплекта. При простом подсчёте в месяц ~26 рабочих дней нужно стокарить: 2х24х26=1248 клапанов. Зачем нужен токарь, сварщик станки и расходники, когда любой школьник может эту операцию без опыта проделать!
@@user-hp6ml5vd1v да верно, ресурс, большой, да еще и способен к полноценному возращению мощности, поэтому и популярен в комерческих перевозках. Двигатели не имеющие целесобразности кап. ремонтировать, не возратно теряющие свойства при пробеге, меняют.
Нагревается именно седло, нагрев посадочного второстепенный. У этой установки с очень высокой частотой колебания 250 кГц разогрев происходит исключительно поверхностный на глубину 2-3 мм. Седло раскаляется до изменений в структуре, простыми словами плавится. И конечно сильно расширяется, а ограниченное пространство, в котором оно заключено, по сути сжимает его и поэтому после остывания седло намного меньше этого самого посадочного места становится. В понимании может показаться сложным, но на деле очень просто!
@@georgedelossantos Да, размер, свойства материала и очень часто пролежав день другой они разлетаются сами по себе на кусочки в следствии возникших при резком и сильном нагреве внутренних напряжений.
Видно как изменяется цвет металла вокруг седла клапана, значит посадочное место нагревается вместе с седлом, только седло остывает намного быстрее посадочного места.
Предположим,что седло стальное,а головка алюминиевая. Коэффициент теплового расширения разный,у алюминия больше. Следовательно он сильнее расширился и седла прослабли. Вот и вся логика.
Никогда бы не подумал, что так можно! Вроде расширяться должно при нагреве?! И еще плотнее сидеть?! Магия.... Фантастикэ... Кибернэтикэ... Технологикэ!
@@user-fw1go1qm5x замена седел производится по сроку службы или при вылете седла (как правильно)т.е если визуально седла сидят плотно и клапана не пропускают но скажем срок службы больше 10 лет.?
@@dubledragon.7542 Обычно уже визуально возможно оценить степень износа, но есть некоторые двигатели в частности Камминс QSL и ISBE, на которых из-за перегрева лучше на опережение менять сёдла клапанов. Плохого ничего про Камминс не хочется говорить, но порой их эксплуатируют далеко не соотв. образом. Знаю случай QSL по 60 тонн таскал.
В данном случае, седло нагреваясь до высокой температуры теряет свою твёрдость и упругость и под давлением стенок ГБЦ деформируется теряя напряжение, тем самым остывая, уменьшается в диаметре!
I saw on your channel that you have an induction device for removing valve seats. Can you tell me what is the power of such a device and possibly the model and manufacturer?
Hello Vladislav! This unit was purchased in China! I will write the information contained on the label: DONGGUAN JINLAI ELECTROMECHANIKAL DEVICE CO., LTD Model: JLCG 20 kW, Input Voltage: 3 PH 380 V, Frequency: 100 KHZ-1.1MHZ (~400 KHZ). Website: www.inductionchina.com Tel: 0086-769-85961080
@@user-ti7jx4hv1m Простыми словами попробую процесс объяснить. При разогреве металл расширяется, при сильном нагреве расширяется и плавится, в момент разогрева ТВЧ происходят эти 2 процесса, но до расплавления не доходит буквально совсем немного. А изменить структуру и форму и соответственно натяг, седло успевает. Примерно то же самое происходит, если двигатель очень сильно многократно перегреть. После остывания натяг мягко говоря ослабевает.
Там просто уже засаженные холодные сёдла вытащили, показуха. Так то их сразу дёргать надо. И то не факт, приходится вырезать чтобы посадку не нарушить .
Глубину нагрева можно контролировать. Греется непосредственно само седло. Всё равно, что газовую горелку направить на головку в течении 5-10 секунд. Разогрев незначительный.
@@user-fw1go1qm5x получается нагрев седла идет...а при охлождений её сжимает ГБЦ изчезает натяг седла и оно выпадает просто от нагрева оно не прослабнет... так
@@malikkoshanov5289 Что-то у вас с пониманием! Смотрите, новое седло вне головки если нагреть хотя бы до 70 градусов, расширится на несколько соток. Если нагреть, как мы греем в головке до красна, то на пол миллиметра легко разопрёт. А так как посадочное место в котором оно находится, из-за нагрева в размере почти не меняется, то седло деформируется потому, что оно вот вот расплавится. И при остывании очень сильно меняет свою форму в сторону уменьшения!
@@user-fw1go1qm5x как плавят не видел,но габариты ящика 3×4 метра примерно,и при её работе нельзя было находится рядом,какие то волны излучает вредные для внутренних органов
А новые как установить?! На обычном камазе седло клапана нередки приносит сюрпризы, возможно, что эта технология поможем избавить от проблем.Ваши ответы почитал - не прокатит...
@@user-hi7si7vh6j Конечно всё зависит от оснащённости ремонтного участка. Когда мы плотно занимались ремонтом алюминиевых гбц 5320 КАМАЗ у нас имелись и стандартные и ремонтные сёдла клапанов и сварка и расточка, а так же делалась специальная проточка «замок» на седле, чтобы потом после установки закатать алюминий вокруг него для сверхнадёжности.
Я чето не понял, а почему они вынимаются? По идее их заморозить надо, а греть голову... Или они при нагреве докрасна осаживаются что-ли? Прошу пояснительную бригаду.
@@user-fw1go1qm5x это прям какой-то остроумный способ. Надо было ещё придумать такое. То есть нагреть нужно достаточно быстро, чтоб не отдавали тепло окружающему металлу. И до определенной температуры пластической деформации. Смысл понял, но додумался бы не факт. Браво :)🔥🔥🔥
В момент нагрева они действительно очень сильно расширяются, а так же становятся пластичными, как в случае с кузнецом, который ударяет молотом по разогретой заготовке, изменяя форму. А после остывания сжимаются до 0.5 мм!
@@MotorsTruck Индукционные установки много кто продаёт в России. Мы напрямую из Китая приобретали. Там главное частота, сила тока и сам индуктор (катушка) правильный изготовить, под конкретную задачу. Универсального не существует!
Из недорогих я видел компании (или так установки называются - ХЗ) Микроша. На канале Автореаниматор такими установками балуется - я так понял ему производитель на тест подогнал. По моемому они однофазные. Есть дороже и круче вариант: производителя Амбит, Россия, Томск. Думаю там мощности от 15 кВт, питание трёхфазное. Может и меньшей мощности есть - нужно общаться, спрашивать у них.
Со всех сторон греет независимо ни от чего. Но внутри, в замкнутом пространстве, индукция и соотв. нагрев сильнее. Конечно всё зависит от формы индуктора (катушки), она навивается под индивидуальные размеры. Но не менее 2 витков!
Мосиндуктор например, да много кто может поставить, но вероятней всего все они будут сделаны в Китае. Если найдёте выход напрямую, можно будет немного сэкономить. Хотя с нынешним курсом дёшево уже не покажется.
Пдскажите пожалуйста мощность аппарата и возможно ли удалить седло из аллюминевой гбц, слышал что нельзя работать с аллюминием, хотелось бы от практика узнать...
На повторный ремонт когда приносят, замеряем натяг ни на сотку не изменяется. И при фрезеровке не заметно, что твердость вокруг седла как то меняется. Но если передержать можно и закалочку легко поверхностную сотворить. На гбц Актрос кольцевыми сегментами твч с завода усиливают между болтовыми.
А что с седлами не так,что их извлекаете все подряд?Обычно достаточно притереть фаску на новом или проточенном клапане,и чаще требуется замена направляющей...
Ремонты разные бывают, кто-то экономит каждую копейку, кто-то покрупному «пляшет». Конкретно на этой головке хроническая болячка с перегревом, сёдла со временем начинают вываливаться, потому всё без разбора меняем.
@@user-fw1go1qm5x Спасибо за ответ.🤝В далекой уже юности довелось поработать на авторемзаводе в моторном цехе.Сейчас диву даешься,как некоторые"ремонтники"капиталят движки...🤦🏻♂️ Поменяли поршневую они...Втулки шатунов,распредвалов,проточка клапанов,балансировка маховика с коленвалом,на выходе получался практически новый двигатель...
С точки зрения самоделки не плохо,а вот что с чегуном происходит после нагрева до таких темератур???? Подскажу вам он меняет кристаллическую решетку и становится как стекло, а стекло как известно разрушается при перемене температуры так какой смысл изобретать велосипед и портить деталь???)))
Там локальный разогрев только седла на глубину в пару миллиметров! Видимая «побежалость» вокруг седла это от грязи и масла на поверхности, они горят. Тело головки градусов до 40 нагревается не выше.
Превосходно! Нагрев токами высоких частот порой позволяет решить весьма сложные прикладные задачи.
Спасибо! Порадовался толковому подходу к делу и популяризации технологии!
Поддерживаю мнение 😊
Я так прикуриваю, когда зажигалки под рукой нету )
@@vitalibahdanovich8072 чёт плитка у меня так не может, жаже через нож. Приходится тарелку греть(
@@feerverk21 плита немного по-другому устроена, хоть и использует тот же принцип
Как при нагреве извлекается седло? Мы быстро греем седло и оно увеличивается в размере. Тело гбц холодное и размер имеет предний. Увеличивается натяг, нет? Ещё плотнее встаёт же. При нагреве и выходе на рабочие температуры седло увеличивает же натяг в гбц?
Первый раз такой хороший подход к делу вижу
21 век однако!
Русские об этом, ещё, не
знают.
Тише, не будите!
@@user-be3oj5lv8p Как постоянно говорит Дмитрий Богданов, в интернете всё есть!
А потом новое седло херакс и выпало😂😂😂😂😂
В одном месте нагрел, в другом вынул, чудеса)))
Да Вы правы,
А то седло по-моему он приварил
Да если на КАМАЗе проехаться без охлаждающей жидкости сёдла сами потом вылетают😂😂😂, правда двигатель потом ремонту не подлежит, но как вариант имеет место быть.)))
Не плохой у вас кипятильник)))
Это индукционный нагреватель микроша 2000
@@justdriving270 Полагаю микрошей только кольцо на пальце хорошо получится нагреть!
@@user-fw1go1qm5x омпутация пальца
@@user-fw1go1qm5x , и как потом с посадкой новых сёдел, хоть год держутся? (Вижу побежалости на головке...)
@@user-fw1go1qm5x о да) тут взять хоть тот же мопед китайский, который капиталили😀 вскрыл двиг, а там герметоса гора, кратеры на картере от ударов молотка вокруг подшипников. Про ремонт автомобилей я вообще умалчиваю)
Вообще,нагревание - великое дело во всякого рода механических работах
Дауш. Я как-то прикупил горелку газовую с баллончиком. И жизнь разделилась надвое :)
Охр..неть, это же гениально, шикарный способ.
Потом прославленные посадки. Когда греешь всю ГБЦ то остывает равномерно и размер остаётся свой. Мне после такого пришлось вытачивать седла на заказ из-за прославленной посадки.
Головка была чугунная или алюминиевая?
Оо физики подъехали
Доброго, Андрей. Подскажите, во сколько денег стал вам этот агрегат?
Прикольно, первый раз вижу, у вас наверное профессиональный сервис, в наших колхозах такого нет((( Лайк
Индуктивный нагрев - это тема !
@Мотор V12 Общее время использования не более 10 минут в день.
@@user-fw1go1qm5x но эти 10 минут наверное экономят часы если бы не его не было)
@@technologydesign6114 При поточной однотипной работе вещь просто безальтернативная. И не требуется высококлассный специалист, любому начинающему под силу!
@@user-fw1go1qm5x а что за аппарат название бренда подскажите пожалуйста
@@hypermotors5214 Бренд совсем не важен. Китайская установка индукционного нагрева.
Класс ребята вы придумали, сухой кипятильник, не ну на самом деле я понимаю, что это катушка индукционная)
Индукция творит чудеса
индукция дело хорошее) сам пользуюсь
Раньше на заводе, на ТВЧ работали ТОЛЬКО женщины.
Классно придумано быстро и эфективно
Нихрена технология круто без разговору
По методичке скорее всего запрещено их греть из за изменения твердости посадочного места гбц, как на джон дире и вытаскиваются они цанговым съемником по технологии
В официальных методичках ремонт узлов часто не предусмотрен, обычно сразу замена. А остальные методички пишут такие как мы!😉
Круто!
Честно очень удивило увиденное 🙂
я так понял при нагреве седло в горячей форме принимает размер посадочного колодца потом при остываний сжимается и выходит без проблем
Не совсем . Оно отстаёт как раз при нагревании .
А как же расширение при нагреве?
@@PanBoroda при нагреве расширяется и деформируется. Так как седло плотно сидит в головке, оно вытягивается по высоте в следствие нагрева. После охлаждения, естественно, усаживается и образуется зазор. По-этому и выпадает легко.
@@ssboss6865 да, хороший метод для чугунины
Если заметили ,он даёт время для передачи тепла от седла колодцу ,и когда.чугун дольше держит тепло и больше расширяется,поэтому седло так легко выпадает .
У меня корешь такое собрал из запчастей толи микроволновки толи из блока старого телевизора!теперь гайки откручивать одно удовольствие)))
Гениально
Это фантастика🚀
Гениально. Возьму на заметку
А как же "отвёрткой поковырять"?
У нас все старые клапана протачивать что бы глубже садились, полуавтоматов приваривают и выкалачивают
@@alexpan2544 Только в одной компании, которую обслуживаем более 500 машин, по 6 головок (комплект) в каждой. В каждой головке по 4 клапана. Каждый день по 2 комплекта. При простом подсчёте в месяц ~26 рабочих дней нужно стокарить: 2х24х26=1248 клапанов. Зачем нужен токарь, сварщик станки и расходники, когда любой школьник может эту операцию без опыта проделать!
@@user-fw1go1qm5x видать хороший ресурс,у этого двигателя...😆😆😆
@@user-hp6ml5vd1v да верно, ресурс, большой, да еще и способен к полноценному возращению мощности, поэтому и популярен в комерческих перевозках. Двигатели не имеющие целесобразности кап. ремонтировать, не возратно теряющие свойства при пробеге, меняют.
Принцип действия не могли бы обьяснить? Дле тех кто в танке (меня). Седло с посадочным нагрелось, потом седло быстрее остыло и засчёт этого вышло?
Нагревается именно седло, нагрев посадочного второстепенный. У этой установки с очень высокой частотой колебания 250 кГц разогрев происходит исключительно поверхностный на глубину 2-3 мм. Седло раскаляется до изменений в структуре, простыми словами плавится. И конечно сильно расширяется, а ограниченное пространство, в котором оно заключено, по сути сжимает его и поэтому после остывания седло намного меньше этого самого посадочного места становится. В понимании может показаться сложным, но на деле очень просто!
@@user-fw1go1qm5x как я понимаю, это седло использовать больше нельзя из-за изменения его размеров?
@@georgedelossantos Да, размер, свойства материала и очень часто пролежав день другой они разлетаются сами по себе на кусочки в следствии возникших при резком и сильном нагреве внутренних напряжений.
@@user-fw1go1qm5x а новые значит в обратном направлении греться основной Метал садиться холодное седло в все остывает намертво ?
@@igorsh5936 Достаточно седло охладить в жидком азоте, нагревать головку не обязательно.
А он что ломается?! Вот это поворот
Ну как любят некоторые отшучиваться, камаз с завода рабочим не выходит!)))
Видно как изменяется цвет металла вокруг седла клапана, значит посадочное место нагревается вместе с седлом, только седло остывает намного быстрее посадочного места.
может наоборот?
Обычно что бы посадить седло надо его охоладить. А здесь нагрев что бы снять. Гдето не стыкуется моя логика.
Предположим,что седло стальное,а головка алюминиевая.
Коэффициент теплового расширения разный,у алюминия больше. Следовательно он сильнее расширился и седла прослабли.
Вот и вся логика.
Я тоже так подумал
Интересно девки пляшут при нагреве метал сужается это как?
Классный кипятильник))))))))
только внешне
Огонь!
Молодец
Радость рэкетира!!!
Если рекетир физику в школе прогулял то да
@@bulbasar только хотел написать:)
Тогда сперва нужно будет жертве очко загильзовать,ну или втулку какую забить
Hard work
Огонь делает свое дело 👍
Никогда бы не подумал, что так можно! Вроде расширяться должно при нагреве?! И еще плотнее сидеть?! Магия.... Фантастикэ... Кибернэтикэ... Технологикэ!
Тут скорей расплавление, а не нагрев.
@@user-fw1go1qm5x то есть, седло на выброс после такого извлечения?
@@user-wt5hw4yp9j Да, иначе смысл его извлекать.
@@user-fw1go1qm5x замена седел производится по сроку службы или при вылете седла (как правильно)т.е если визуально седла сидят плотно и клапана не пропускают но скажем срок службы больше 10 лет.?
@@dubledragon.7542 Обычно уже визуально возможно оценить степень износа, но есть некоторые двигатели в частности Камминс QSL и ISBE, на которых из-за перегрева лучше на опережение менять сёдла клапанов. Плохого ничего про Камминс не хочется говорить, но порой их эксплуатируют далеко не соотв. образом. Знаю случай QSL по 60 тонн таскал.
Божественно
В данном случае, седло нагреваясь до высокой температуры теряет свою твёрдость и упругость и под давлением стенок ГБЦ деформируется теряя напряжение, тем самым остывая, уменьшается в диаметре!
Они так вываливаются, на некоторых движках 😂
Естествено если в камере сгорания перегрев
И тут потом вывалится
I saw on your channel that you have an induction device for removing valve seats. Can you tell me what is the power of such a device and possibly the model and manufacturer?
Hello Vladislav! This unit was purchased in China! I will write the information contained on the label: DONGGUAN JINLAI ELECTROMECHANIKAL DEVICE CO., LTD Model: JLCG 20 kW, Input Voltage: 3 PH 380 V, Frequency: 100 KHZ-1.1MHZ (~400 KHZ). Website: www.inductionchina.com Tel: 0086-769-85961080
Оч крутой способ.
Таааак, ну и где наши домашние мотористы?)
Я тут) извини занят был на других видео
Я тоже рядом
На диване 😆
а зачем?
подскажите что за аппарат ? ( что за индукционный нагреватель , модель и марка )
Не понял прикола?
Нагрели 2 цилинд,а седла вытащили из 3 го?
Необходимо некоторое время для остывания!
@@user-fw1go1qm5x как я увидел на ролике вы разогревали седла клапанов. А ведь они расширяются,а не сужаются?
@@user-ti7jx4hv1m Простыми словами попробую процесс объяснить. При разогреве металл расширяется, при сильном нагреве расширяется и плавится, в момент разогрева ТВЧ происходят эти 2 процесса, но до расплавления не доходит буквально совсем немного. А изменить структуру и форму и соответственно натяг, седло успевает. Примерно то же самое происходит, если двигатель очень сильно многократно перегреть. После остывания натяг мягко говоря ослабевает.
Там просто уже засаженные холодные сёдла вытащили, показуха. Так то их сразу дёргать надо. И то не факт, приходится вырезать чтобы посадку не нарушить .
@@user-yz2su9xp3s Даже если это и так, а это не так, то как тогда холодные сёдла по вашему остались целыми, если их вырезать приходится?
Интересно, седла сидят с натягом, а при таком быстром нагреве головка не трескается?
Год работаем существующие, но невидимые трещины хорошо проявляются сразу. По ним мелкие искры начинают бегать. Как при дефектоскопии электромагнитом.
@@user-fw1go1qm5x , круто ... полезная "побочка"!👍
Здравствуйте мастер
Индукционка... эт физика 8й класс ! Прогулял - смотри и учись .. всё гениальное просто....
Вау 21 год индукция 😂😂😂
Наконец-то..
Это же кипятильник из Ну-погоди.
Скорее из 90-х.
По-моему это экстремально
Экстремально это когда после 60-ти с утра резко встаёшь с кровати!)
Обычно клапан подтачиваешь обвариваешь и выбиваешь.но у вас всё гораздо проще хороший аппарат.
По 50 клапанов каждый день занижать и обваривать не самый эффективный способ.
@@user-fw1go1qm5x а что делать когда такой чудо машины нет в хозяйстве.
@@user-hf7cj9ez7p то, что Вы сказали. Обваривать и выбивать.
@@user-fw1go1qm5x я так и делаю) плюс сварка , это очень много времени уходит чтобы снять старые седла.
@@blognohcho9576 За пару месяцев мешок 100 кг сёдел меняем. С таким количеством только варить целыми днями придётся.
А если головка блока алюминевая тоже можно греть? Не расплавиться алюминий?
На алюминиевой не получается фокус, самому алюминию ничего нет.
А как воздействие на саму ГБЦ, неравномерный нагрев ведь передается самой голове тем более она чугунная не алюминий...
Глубину нагрева можно контролировать. Греется непосредственно само седло. Всё равно, что газовую горелку направить на головку в течении 5-10 секунд. Разогрев незначительный.
@@user-fw1go1qm5x получается нагрев седла идет...а при охлождений её сжимает ГБЦ изчезает натяг седла и оно выпадает просто от нагрева оно не прослабнет... так
@@malikkoshanov5289 Что-то у вас с пониманием! Смотрите, новое седло вне головки если нагреть хотя бы до 70 градусов, расширится на несколько соток. Если нагреть, как мы греем в головке до красна, то на пол миллиметра легко разопрёт. А так как посадочное место в котором оно находится, из-за нагрева в размере почти не меняется, то седло деформируется потому, что оно вот вот расплавится. И при остывании очень сильно меняет свою форму в сторону уменьшения!
А посадочное седла не повреждается?
Прикольный кипятильник. Сколько такой на алике стоит?
На заводе что то похожее видел, 80000 ампер,интересно эта на сколько!?
Эта 32 А, 20 кВт. По сравнению с той заводской как паяльник для микросхем. Но той наверно металл плавят тоннами.
@@user-fw1go1qm5x как плавят не видел,но габариты ящика 3×4 метра примерно,и при её работе нельзя было находится рядом,какие то волны излучает вредные для внутренних органов
Да они в камминсе и так нихера не держатся
Можно сажать на фиксатор резьбы
Не пойму металл же при нагревании расширяется
Здравствуйте! Можете оставить ссылку на данный инвертор, заранее спасибо!
Не знаю про инвертор, но такой индуктор можно проценить в «Мосиндукторе» например, видео это покажете, они в курсе.
На Али готовое устройство стоит 13-15 тысяч. Без корпуса конструктор 1тысяча р.
Ребята, какая мощность нагревателя?
Очень крутое решение!!! 👍👍👍👍👏👏👏
20 кВт 400 кГц.
Здравствуйте ,а обратный процесс есть видео ,без применения азота?
Без азота тоже заходят, но посадочное местами повреждается, да и стучать приходится долго.
Какой это аппарат можно подробнее
Зачем новый головка сламаля
🤣
Как называется этот аппарат?
Теперь знаю как их вытаскивать.
Думал их обратным молотком выносить.)
Раньше делали так же! Посадочное повреждается...
Можно сваркой по седлу пройти, шов стягивает седло.
@@user-im5br2gp3b Так и делали много лет.
А новые как установить?! На обычном камазе седло клапана нередки приносит сюрпризы, возможно, что эта технология поможем избавить от проблем.Ваши ответы почитал - не прокатит...
@@user-hi7si7vh6j Конечно всё зависит от оснащённости ремонтного участка. Когда мы плотно занимались ремонтом алюминиевых гбц 5320 КАМАЗ у нас имелись и стандартные и ремонтные сёдла клапанов и сварка и расточка, а так же делалась специальная проточка «замок» на седле, чтобы потом после установки закатать алюминий вокруг него для сверхнадёжности.
А правада в разетка идёт ?
Скажите пожалуйста а з днепровскими головками такой фокус пройдёт?
Из алюминиевых типа Камаз 740 не извлекаются.
Хорошая приблуда !!!!а где можно купить ?дорогая она ????
На али
Я чето не понял, а почему они вынимаются? По идее их заморозить надо, а греть голову...
Или они при нагреве докрасна осаживаются что-ли?
Прошу пояснительную бригаду.
Именно! Осаживаются от нагрева и при остывании имеют наружный размер на 0.3 мм меньше.
@@user-fw1go1qm5x это прям какой-то остроумный способ. Надо было ещё придумать такое.
То есть нагреть нужно достаточно быстро, чтоб не отдавали тепло окружающему металлу. И до определенной температуры пластической деформации. Смысл понял, но додумался бы не факт. Браво :)🔥🔥🔥
Я пальцами достаю)
У меня в ивеке пробег под 800 тыс. , сёдла родные стоят, двигатель софим 2.8. Видно " хороший " ресурс у каминса.
В Камминсе тоже стоят, но с отношением как к трактору перегревают и все проблемы только от этого. А так двигатель неплохой.
@@user-fw1go1qm5x от отношения много зависит! Ивеку бережно юзаю сам,и пылинки сдуваю, а хорошее обслуживание и отношеие любая техника любит.
Где его купить
Я что то не понял, при нагревании они же по идее разширяются и ещё плотнее должны сесть
В момент нагрева они действительно очень сильно расширяются, а так же становятся пластичными, как в случае с кузнецом, который ударяет молотом по разогретой заготовке, изменяя форму. А после остывания сжимаются до 0.5 мм!
@@user-fw1go1qm5x то есть после они становятся меньше предусмотренного диаметра в следствии деформации?
@@anatoliyv5607 В этом видео, если б ещё пару секунд подержал, оно бы просто расплавилось. ruclips.net/video/QIXnrOZcj0A/видео.html
@@user-fw1go1qm5x при использовании СВЧ свинец на яйца накладывал?
@@user-ti7jx4hv1m 🤣🤣🤣 яица же давно в корзине!
Gde mojna naydit eto aparat
Доброго дня, Андрей! Не могли бы поделиться информацией где приобреталось данная установка?
Китайская установка.
А где купить можно
@@MotorsTruck Индукционные установки много кто продаёт в России. Мы напрямую из Китая приобретали. Там главное частота, сила тока и сам индуктор (катушка) правильный изготовить, под конкретную задачу. Универсального не существует!
@@user-fw1go1qm5x спасибо за информацию будем искать
Из недорогих я видел компании (или так установки называются - ХЗ) Микроша. На канале Автореаниматор такими установками балуется - я так понял ему производитель на тест подогнал. По моемому они однофазные.
Есть дороже и круче вариант: производителя Амбит, Россия, Томск. Думаю там мощности от 15 кВт, питание трёхфазное. Может и меньшей мощности есть - нужно общаться, спрашивать у них.
А я думал нагрев происходит только внутри спирали. А тут снаружи тоже греет. Как это работает вообще
Со всех сторон греет независимо ни от чего. Но внутри, в замкнутом пространстве, индукция и соотв. нагрев сильнее. Конечно всё зависит от формы индуктора (катушки), она навивается под индивидуальные размеры. Но не менее 2 витков!
Как с вами связаться? Что за нагреватель у вас и где взять такую насадку?
Вам зачем? Или для чего?
Странно а что индукция греет и наружу? Я думал только то что в кольце????
Всё, что рядом поднесёшь, с любой стороны, всё нагревается. Сама катушка (индуктор) греется пипец как, хорошо вода внутри циркулирует и охлаждает!)
Где продают такую установку тока высокой частоты в 250 к Гц?
Мосиндуктор например, да много кто может поставить, но вероятней всего все они будут сделаны в Китае. Если найдёте выход напрямую, можно будет немного сэкономить. Хотя с нынешним курсом дёшево уже не покажется.
Сёдла, я так понимаю, под замену, ибо перегретые уже?
Да, показан один из способов замены сёдел.
Пдскажите пожалуйста мощность аппарата и возможно ли удалить седло из аллюминевой гбц, слышал что нельзя работать с аллюминием, хотелось бы от практика узнать...
20 кВа, 200-250 кГц, 32А. Из алюминиевой удалить не получится. Слишком быстрый теплоотвод. И высока вероятность образования трещин.
@@user-fw1go1qm5x , спасиб за опыт-инфу!✊
Что то ту не так. Как то типо наоборот вроде надо. Голову греть и вынимать. Расширил нагревом же.
Это металл под седлом не ослабит?
На повторный ремонт когда приносят, замеряем натяг ни на сотку не изменяется. И при фрезеровке не заметно, что твердость вокруг седла как то меняется. Но если передержать можно и закалочку легко поверхностную сотворить. На гбц Актрос кольцевыми сегментами твч с завода усиливают между болтовыми.
Агааа , так вот как это делается 😄
Есть и другой способ . Клапан обтачивания чтобы провалился в седло кемпи обвариваешь и выбивается легко
Почему решили седла заменить?(в чем причина?)
Часть уже сама при работе выпала, оставшиеся меняем на опережение.
А что с седлами не так,что их извлекаете все подряд?Обычно достаточно притереть фаску на новом или проточенном клапане,и чаще требуется замена направляющей...
Ремонты разные бывают, кто-то экономит каждую копейку, кто-то покрупному «пляшет». Конкретно на этой головке хроническая болячка с перегревом, сёдла со временем начинают вываливаться, потому всё без разбора меняем.
@@user-fw1go1qm5x Спасибо за ответ.🤝В далекой уже юности довелось поработать на авторемзаводе в моторном цехе.Сейчас диву даешься,как некоторые"ремонтники"капиталят движки...🤦🏻♂️
Поменяли поршневую они...Втулки шатунов,распредвалов,проточка клапанов,балансировка маховика с коленвалом,на выходе получался практически новый двигатель...
Скажите какие шарожки нужны и углы для прирезания таких седел?
На выпуске 45 градусов, на впуске 30.
@@user-fw1go1qm5x спасибо ,а подскажите как подобрать сам диаметр шарожки ?тоесть по диаметру седла ?или как вообще?
Нагрел одно, извлёк другое... "Сержант Билко" Отдыхает
Время на остывание требуется. Затем двумя пальцами извлекается.
А теперь расскажите, что будет с алюминиевой бошкой, пожалуйста )
На алюминиевых такой фокус не проходит!)
Пииздец!
Скинули ролик с самоделкина.
@@user-fw1go1qm5x может по подробней, для недалёких
@@arkashaes6618 Алюминий тепло в разы лучше отводит, седло даже не краснеет от разогрева, поэтому не извлечётся.
Жене бы плитку такого род@
А что за голова если не секрет?
Камминс qsl9.
Чем это грел самодельный или заводской
Заводской, но применений у этого аппарата множество.
Скажи ка,а ты не пробовал так вытаскивать охлаждаемые седла у которых две упорные кромки и ширина 25мм?
Это те, которые с охлаждением сёдла? На индустриальных двигателях. Думаю любые выйдут, катушку можно любой формы накрутить.
@@user-fw1go1qm5x могу фото седла дать,мы постоянно мучаемся с их вытаскиванием
@@user-kt9vy9jw8b REMONTPODGAZ@ mail.ru если можно отправьте фото!
Сказка и только
Что такой этот инструмент?
Индукционный нагреватель. Еще ни одна гайка не устояла перед ним, классная штука!
@@Dalnoboy1 нержавейка, на неё не действует.
@@Purik975 И бронзу и нержавейку, всё пробовали, что железо напоминает и всё нагревается и плавится.
Сколько пробежал, интересно очень??
500 тысяч минимум.
Новые седла потом не вылетят при рабочем моторе?
Каждый день используем, ещё не вылетали.
С точки зрения самоделки не плохо,а вот что с чегуном происходит после нагрева до таких темератур???? Подскажу вам он меняет кристаллическую решетку и становится как стекло, а стекло как известно разрушается при перемене температуры так какой смысл изобретать велосипед и портить деталь???)))
Там локальный разогрев только седла на глубину в пару миллиметров! Видимая «побежалость» вокруг седла это от грязи и масла на поверхности, они горят. Тело головки градусов до 40 нагревается не выше.
а как назвд ставить?
Назад с азотом!