Видео по ремонту всегда полезны и интересны в принципе наверно даже более детальные (к примеру по замене грм цепи на конкретном моте) как видео инструкция для желающих заменить цепь самостоятельно. Успехов и всего наилудшего :)
подписка и лайк лишь за то что всё объясняешь даже почему это может случиться не только починить как .Спасибо отличное видео,, в том же духе продолжай😁
Если покупаете цепь ГРМ от фирмы DID на мотоцикл "для себя" - лучше немного добавить и взять серий SCR вместо стандартной SCA - выхаживает раза в 2 больше.
Автор раскрой тайну. Как гремит цепь? "Если вы услышали звук цепи..." что это за звук. Надо записать звук двигателя с растянутой цепью и звук двигателя с исправной цепью. Тогда будет понятно. Начинающий не знает ничего про цепь, тем более он не слышал никогда как гремит цепь. Этот вопрсо до сих пор не раскрыт.
Вы много итальянских мотов видали?Это должны специалисты определять.У человека который купил итальянский мот явно с деньгами нет проблем как у некоторых.
Иван ;), обычно не сыплю коментариями в соц сетях, но тут упущен один тонки момент при разрыве цепи, воздействие на звено неравномерное. В идеале соосными звёздами тянуть надо было;)) . И ещё ньюанс, оборотистоть двигателя напрямую.завязана с конструкцией натяжителя и успокоителя т.к. центробежная сила расставляет всё на свои места однако;) и ещё момент- в штивтах должен быть зазор для того чтобы смазка попадала туда, по этому недотяг плох, перетяг ещё хуже ;). Болт не так уж плох если он стсоит на вашем мотоцикле и вы щепетильные механник. *Всем добра ))*
@@ivan_gorev бля читаю коменты и просто охуеваю, дебилы сравнивают мотоцикл со своими фокусами и прочими авто, и как они ремни грм меняют за 40 баксов, сами. ой бляяяяяяя. Видосы классные, мне кажется ты самый какой то честный, приятно смотреть, много нового узнал от тебя , это хорошо. молодец.
Из своего опыта владения sv1000 скажу, что на износ цепи возможно так же влияет ее положение в моторе. В V-twin'е св-хи две цепи - на каждый цилиндр. Так вот изнашивается как правило цепь в переднем цилиндре (судя по многочисленным отзывам и вопросам о замене на форуме). Видимо потому, что он расположен практически горизонтально. Пробег у нее составляет как правило 30-50 тысяч. На 50 обычно ее рвет. На 30-35 начинает греметь. А вот в заднем цилиндре она ходит в два раза дольше. Он установлен практически вертикально.
Отличное видео. Всё подробно рассказал, у меня как раз такая проблема на Honda CB750. 98 года выпуска на 50ти тысячах. Завтра еду в сервис. Спасибо большое, продолжай в том же духе 👍
Очень полезное видео Иван, Спасибо. Как раз такой же мотик с неизвестным пробегом но точно за 100 и непонятной обслугой=) Шума цепи не было, но на всякий поменял натяжитель, и как раз переживал по поводу цепи=)
Ваня, спасибо большое за данное видео) камень с души снял! До просмотра данного видео был тем человеком, который считал что цепь может порваться в двс и "разорвёт мотор" :-D Тоже загремела цепь.... FZS600 2000г.в.
Что то ты не то говоришь, цепь грм крутит распредвал и ей по. уй крутить его при движении или на холостом ходу (ей одинаково) На неё только в мороз нагрузка большая пока дваг не прогреется лучше не газовать сильно. Хорошее масло делает новую хорошую цепь долгожителем.
Мужиииик, ты обрадовал! Я с Одессы и тупо все мастера наши поголовно настоятельно советуют не ездить до замены, потому что цепь слетит и оборвёт клапана) И я был готов последние деньги на это потратить, а так повременю немного..думал это очень серьезно и не терпит
Проскок цепи был один раз. Пружинка в натяжителе лопнула, натяжитель "сложился", цепь проскочила. На ранних моделях drz400sm болячка натяжителей. На honda ax-1 - тоже. Причем это именно "конструктивный" недостаток. У меня ломался новый оригинальный натяжитель с пробегом 2000км. Храповые надёжнее, но на некоторых мотоциклах их просто нет. manual натяжитель работает. Но! важно грамотно его настроить. не перетянуть.
Лайк, грамотно рассказал.. От себя добавлю, цепи на мотоциклах всё-же рвутся, перетирает штифты, так же как и на приводных цепях, лично видел.. И по поводу этого г... которое все называют механический натяжитель(по сути просто болт с контргайкой), так вот именно эти так называемые натяжители и убивают не только цепь, но и весь ГРМ в целом и звёзды распредвалов и коленвала, успокоители.. Так что любители говнотюнинга задумайтесь прежде чем ставить подобное устройство на не дешёвый мотоцикл, стоимость ремонта несоразмерна со своевременной заменой родного натяжителя.. Учите матчасть..
если нормально регулировать ничего не износится и не сотрется не выдумывай спец хуев )) на вфр800 цепь гремит новая через 10к )) только дело не в ней а в натяжителях !!!
Всем по привету,да уж,цены космос! Вот я менял на cbr600rr сам,и обошлось только ценой цепи и все.так что если вы не рукожопы то цена только на запчасти. Попутно я отрегулировал клапана,это было с пробегом в 45т.км. тогда она у меня застучала прям,а шуметь начала в 40т.км.натяжитель не менял,и так полет нормальный
плюсую!но на счет того что у Vобразных двоек быстрее цепь кончается я бы поспорил.VTX1800 от одного владельца после покупки было сделано большое ТО, цепь и натяжитель родные в отличном состоянии, первый хозяин не менял.пробег 118т.км
Иван, добрый день! Нравятся твои видосы, спасибо! Сейчас редко кто без мата говорит, а тебя слушать приятно и интересно. Если можно расскажи про фз1 фазер .Буду рад любой информации.При покупке обещали скорость 300, едет только 285
Цепь изнашивается быстрее на тех шестернях которые имеют малый диаметр.Из-за большего углового смещения каждой пары звеньев во всей цепи по сравнению с вытянутой в линию.Так же влияет усилие,там энерционные силы...но это кажись ловля блох.Качественное масло куда больше влияет,чем прежне перечисленное.
По моему данный манометр показывает давления гидравлической жидкости в поршневой части гидроцилиндра а не усилие развиваемое им. Следовательно, показания манометра надо умножить на сечение камеры гидроцилиндра, т.к. давление на манометре - это давление на 1 кв.см. Судя по видео рабочая полость около 90мм в диаметре, следовательно усилие развиваемое гидроцилиндром около 10 тонн. Простите за занудство)))
Умножить показания манометра в момент разрыва на площадь сечения цилиндра которая у Вас неизменна(около 63кв.см). 63кв.см Х 150кг.см2 = 9450 кгс (грубо говоря)
Шо фильм смотрю!!!! Здорово Ваня!!! Продолжай !!!И успехов тебе как в жизни ,ну и на ,,работе,,! Повезло твоему оператору.....если єто тво,,я,, девушка!!!
в мануале , Kawasaki KLE 500 , есть про растяжение цепи, но в целом там видно по провисанию между распредвалами , как понял я что точно надо менять , при прокручивании вала с установленным натяжителем и успокоителем , она то провисала , то натягивалась , так я и понял что надо бы поменять ) это можно при регулировке клапанов проверить 😉
@@ДеревенскийГров Это верхушка айсберга.Если это в пути случится то алес может быть.Лучше потратить нищебродские деньги и косяк стороной.Цена мота не сопоставима.Этож почти Ламборгини по своему.
Цепь можно замерить несколько раз между крайними метками на звёздах распредвалов, максимальный износ цепи около 1% и ходит она около 100к км в среднем при обычной эксплуатации. Регулируется не натяжка цепи, а ее провис) Ручные натяжители изготавливаются по длине штатного штока. Самостоятельная замена цепи обойдется в стоимость цепи и полдня времени и это не 15-20к руб
Механический натяжитель имеет место быть по моему мнению даже в городе! Далеко не редкие случаи, когда автоматический натяжитель износился (проблема хонды в основном), а цепь вполне ещё может послужить, для этого достаточно убедиться, что автоматический натяжитель выдвинут даже менее половины своего хода, а цепь шумит. При установке механического натяжителя, можно сделать метку максимальной вытяжки (дальше которой не закручивать мех. натяжитель) измерив старый автоматический натяжитель, а так же довольно точно высчитать расстояние на сколько нужно вытянуть механический натяжитель при его первичной установке. Не на всех распредвалах меняются звёзды, на всякий случай лучше упомянуть. С остальным полностью согласен! Жалко манометр не сняли( Ещё полезно было бы рассказать о том, что при установке новой цепи метки на валах не всегда совпадают точно с тем, что написано в мануале, в таком случае в какую сторону лучше смещать валы?
Как определить что шумит именно цепь ? У меня на зизере есть непонятный треск слева появляющийся на 2000-2500 и когда скидываешь обороты. Больше похожий на резонансный. Но треск не имеет металлического оттенка и больше похоже на пластик . А он после двух предыдущих хозяев весь переклеен , причем не правильно... Просто до этого мота с двигателями на цепях дел не имел , были либо штанги, либо ремень(не мото движки). Просто так двигатель лишний рас открывать не хочется .
Здравствуйте Иван. Видео топ! Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить замена цепи и натяжителя на Honda cbr 600 f4. Начинает шилестеть на 3000 об/мин,а после 7000 об/мин. Перестает. Спасибо за ответ. p.s. напишите адрес вашего сервиса.
Очень интересное видео👍🏾. Сейчас собираюсь сам менять цепь на своем FZS 600, думаю как быть... за совет буду премного благодарен. Есть цепь D.I.D с замком, собрал поставил и ок... или оригинал который нужно спец.инструментом клепать. Разница в цене и простоте установки манит к d.i.d. У меня дилемма какую же брать??
Про прочность цепи Морзе расскажи владельцам УАЗ ПАТРИОТ. В ней оси звеньев, буквально прожирают пластины. В результате ресурс цепи примерно 50000км. Это на автомобиле не гоночном. Береги цепь смолоду)))
Люди просто слышали звон, но не знают где он. Рвутся ремни ГРМ и творят хэндэхох с дрыгателем. Вот они и за цепь очкуют, она же тоже ГРМ. Многие даже ремень ГРМ с ремнём генератора путают...
Загремела осенью уже, тож на сбр. Но буду менять только натяжитель, так как пробег утверждает, что цепи рано. Ещё сезончик покатаю со старой цепью. Да и сам натяжитель там из старых серий ещё, сейчас есть с двумя синими точками немного модифицированный.
Ставил натяжитель с двумя синими точками, цепь загремела через 5000 км! Гремит на 5000-6000 оборотов на сбросе газа, шток у натяжителя и на половину не выходит(цепь еще в порядке)! При нажатии на шток натяжителя оный не уходит обратно(вроде все норм), но если взять орбитальную вибромашинку и прислонить к штоку то он сразу уходит обратно, чего не должно быть! Получается что даже в последнем натяжителех не исправили проблему и шток ослабевает при вибрации и уходит обратно, что и приводит к дребезжанию цепи. Заказал механический!
Владимир Смаглий мне 5 тыс на сезон как раз хватит, потом с цепью буду менять. Если б у меня и при сбросе газа гремела, то сразу б и цепь менял. Механический хреновая затея, у него тоже есть недостатки, последствия которых куда дороже выходят. Но хозяин барин конечно, в будущем пожалеешь или ты или следующий владелец.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Замена и работа 17к не такие уж большие деньги. Спасибо сам поменяю)
Поменяй конечно сам, после самоделкиных у мотористов больше работы)
@@Mihaluch1982твоё мнение для меня 💩
Автопортрет свой в конце прикрепил?)
@@Mihaluch1982 твой-🤡🤣
Видео по ремонту всегда полезны и интересны в принципе наверно даже более детальные (к примеру по замене грм цепи на конкретном моте) как видео инструкция для желающих заменить цепь самостоятельно. Успехов и всего наилудшего :)
Очень познавательно и подробно,самый лучший обзор!!!👍👍👍
Информация очень интересная!А видос не скучен!Молодцом!
Приятно слушать грамотного человека! Спасибо за ролик!
священный VFR c шестернями рулит)
Да Тут Он Тупанул! Даже У VFR 750 Шестирёнки, У Новых VFR 800 Vtec Стали Делать Цепь, Чем Дальше Тем Хуже.
@@EvgeniySuprunov так и есть
такую классную модель загубили
Очень годные видео, познавательные. Спасибо за материал.
Иван спасибо,пересмотрел а то очелло играло по этой теме✋👍💖
Немного растянуто(как цепь) но Грамотно и внятно).
Теперь я видел всё))
Хоть кто-то порвал цепь грм)
Лайк # 818)
@@ivan_gorev, это придёт)
Молодец !!! Один из всех кто про это подробно рассказал . А по поводу цены как все пишут, для средне статистического Белоруса это копейки.
подписка и лайк лишь за то что всё объясняешь даже почему это может случиться не только починить как .Спасибо отличное видео,, в том же духе продолжай😁
От разрыва металла аж искры полетели. Знал что когда метал лопается в месте разрыва образуется разряд. Я сейчас и увидел. Круто.
Если покупаете цепь ГРМ от фирмы DID на мотоцикл "для себя" - лучше немного добавить и взять серий SCR вместо стандартной SCA - выхаживает раза в 2 больше.
Автор раскрой тайну. Как гремит цепь? "Если вы услышали звук цепи..." что это за звук. Надо записать звук двигателя с растянутой цепью и звук двигателя с исправной цепью. Тогда будет понятно. Начинающий не знает ничего про цепь, тем более он не слышал никогда как гремит цепь. Этот вопрсо до сих пор не раскрыт.
Вы много итальянских мотов видали?Это должны специалисты определять.У человека который купил итальянский мот явно с деньгами нет проблем как у некоторых.
vk.com/wall-23890106_48414
Вот тут в коментах прикрепил видос со звуком гремящей цепи.
Виталий, чтобы передать звуки мотора, нужна профессиональная аппаратура звукозаписи.
@@Valtos-man а чем итальянские мотоциклы лучше японских? Дороже они совсем не на много.
@@aleksamarskyy2908 Как чем? Всем. Историей. У косых только последние годы пошло.
Спасибо! Очень познавательно!
Иван ;), обычно не сыплю коментариями в соц сетях, но тут упущен один тонки момент при разрыве цепи, воздействие на звено неравномерное. В идеале соосными звёздами тянуть надо было;)) . И ещё ньюанс, оборотистоть двигателя напрямую.завязана с конструкцией натяжителя и успокоителя т.к. центробежная сила расставляет всё на свои места однако;) и ещё момент- в штивтах должен быть зазор для того чтобы смазка попадала туда, по этому недотяг плох, перетяг ещё хуже ;). Болт не так уж плох если он стсоит на вашем мотоцикле и вы щепетильные механник. *Всем добра ))*
Очень толковый тип))))
да хороший видос! пили, любопытно для новичков особенно :))
@@ivan_gorev бля читаю коменты и просто охуеваю, дебилы сравнивают мотоцикл со своими фокусами и прочими авто, и как они ремни грм меняют за 40 баксов, сами. ой бляяяяяяя. Видосы классные, мне кажется ты самый какой то честный, приятно смотреть, много нового узнал от тебя , это хорошо. молодец.
Очень толково! Спасибо, Иван!
Из своего опыта владения sv1000 скажу, что на износ цепи возможно так же влияет ее положение в моторе. В V-twin'е св-хи две цепи - на каждый цилиндр. Так вот изнашивается как правило цепь в переднем цилиндре (судя по многочисленным отзывам и вопросам о замене на форуме). Видимо потому, что он расположен практически горизонтально. Пробег у нее составляет как правило 30-50 тысяч. На 50 обычно ее рвет. На 30-35 начинает греметь. А вот в заднем цилиндре она ходит в два раза дольше. Он установлен практически вертикально.
Прикольный видос Ванька. Даже я подчерпнул что-то новое для себя.
Продолжай снимать у тебя хорошо получается.
Ставлю лайк 😉
Цепь ещё пол беды ,а шестерня вместе с каленвалом меняется вод где поподос ))))))) лайк
Отличное видео. Всё подробно рассказал, у меня как раз такая проблема на Honda CB750. 98 года выпуска на 50ти тысячах. Завтра еду в сервис.
Спасибо большое, продолжай в том же духе 👍
Спасибо 🙏
Реально очень полезное видео, от души 🙌
Очень полезное видео Иван, Спасибо. Как раз такой же мотик с неизвестным пробегом но точно за 100 и непонятной обслугой=) Шума цепи не было, но на всякий поменял натяжитель, и как раз переживал по поводу цепи=)
у меня цепь загримела на середине натяжителя цепи, как оказалось цепь внорме а вот натяжитель заклинял на 45%, буду менять,
Очень полезный видос, спасибо!
Сейчас такие цены, что мне кажется у каждого греметь начнёт😂
Ваня, спасибо большое за данное видео) камень с души снял! До просмотра данного видео был тем человеком, который считал что цепь может порваться в двс и "разорвёт мотор" :-D Тоже загремела цепь.... FZS600 2000г.в.
спасибо за видео!!) оч интересно и все по делу!)
Хороший видос. Только незабывай про т.б. больно близко от рук пролетела цепь! Пальцы могла отстегнуть).
Спасибо..познавательно и доступно
Что то ты не то говоришь, цепь грм крутит распредвал и ей по. уй крутить его при движении или на холостом ходу (ей одинаково) На неё только в мороз нагрузка большая пока дваг не прогреется лучше не газовать сильно. Хорошее масло делает новую хорошую цепь долгожителем.
Я пытался выше ему объяснить. Это невозможно)
Т.е вы считаете что цепь на холостых у вас натянута также , как и на оборотах?)))
Мужиииик, ты обрадовал! Я с Одессы и тупо все мастера наши поголовно настоятельно советуют не ездить до замены, потому что цепь слетит и оборвёт клапана) И я был готов последние деньги на это потратить, а так повременю немного..думал это очень серьезно и не терпит
Благодарю за видео
Интересно рассказано,все понятно и не затянуто.Спасибо и больше интересных видео.
Спасибо Вань было очень интересно,снимай по больше видео с разборами расскажи как ты пользуешься мануалами
Большой плюс предыдущему оратору :)
Проскок цепи был один раз. Пружинка в натяжителе лопнула, натяжитель "сложился", цепь проскочила.
На ранних моделях drz400sm болячка натяжителей. На honda ax-1 - тоже. Причем это именно "конструктивный" недостаток. У меня ломался новый оригинальный натяжитель с пробегом 2000км. Храповые надёжнее, но на некоторых мотоциклах их просто нет.
manual натяжитель работает. Но! важно грамотно его настроить. не перетянуть.
очень полезно .спасибо
Лайк, грамотно рассказал.. От себя добавлю, цепи на мотоциклах всё-же рвутся, перетирает штифты, так же как и на приводных цепях, лично видел.. И по поводу этого г... которое все называют механический натяжитель(по сути просто болт с контргайкой), так вот именно эти так называемые натяжители и убивают не только цепь, но и весь ГРМ в целом и звёзды распредвалов и коленвала, успокоители.. Так что любители говнотюнинга задумайтесь прежде чем ставить подобное устройство на не дешёвый мотоцикл, стоимость ремонта несоразмерна со своевременной заменой родного натяжителя.. Учите матчасть..
если нормально регулировать ничего не износится и не сотрется не выдумывай спец хуев )) на вфр800 цепь гремит новая через 10к )) только дело не в ней а в натяжителях !!!
Хороший видос, мой Кавасаки вулкан 1500 на прошлой неделе порвал цепь на переднем горшке, так то....
У меня тоже был VN1500. Просто интересно, какие дополнительные повреждения произошли вследствие разрыва цепи?
Спасибо братан!! :)
Всем по привету,да уж,цены космос! Вот я менял на cbr600rr сам,и обошлось только ценой цепи и все.так что если вы не рукожопы то цена только на запчасти. Попутно я отрегулировал клапана,это было с пробегом в 45т.км. тогда она у меня застучала прям,а шуметь начала в 40т.км.натяжитель не менял,и так полет нормальный
спасибо за познавательное видео!)
очень полезный видос, спасибо)
с меня подписка
Больше таких видео))
Я запомнил "ПУХ-ПУХ-ПУХ". Лайк
плюсую!но на счет того что у Vобразных двоек быстрее цепь кончается я бы поспорил.VTX1800 от одного владельца после покупки было сделано большое ТО, цепь и натяжитель родные в отличном состоянии, первый хозяин не менял.пробег 118т.км
Иван, добрый день! Нравятся твои видосы, спасибо! Сейчас редко кто без мата говорит, а тебя слушать приятно и интересно.
Если можно расскажи про фз1 фазер .Буду рад любой информации.При покупке обещали скорость 300, едет только 285
🤣🤣🤣чëт маловато прям, жигули не обгоняют?
Цепь изнашивается быстрее на тех шестернях которые имеют малый диаметр.Из-за большего углового смещения каждой пары звеньев во всей цепи по сравнению с вытянутой в линию.Так же влияет усилие,там энерционные силы...но это кажись ловля блох.Качественное масло куда больше влияет,чем прежне перечисленное.
Супер видос и объяснения!
Классный видос
на хонде написано в мануале "замерить 20 звеньев" что вполне дает понять износ)
По моему данный манометр показывает давления гидравлической жидкости в поршневой части гидроцилиндра а не усилие развиваемое им. Следовательно, показания манометра надо умножить на сечение камеры гидроцилиндра, т.к. давление на манометре - это давление на 1 кв.см. Судя по видео рабочая полость около 90мм в диаметре, следовательно усилие развиваемое гидроцилиндром около 10 тонн. Простите за занудство)))
Умножить показания манометра в момент разрыва на площадь сечения цилиндра которая у Вас неизменна(около 63кв.см). 63кв.см Х 150кг.см2 = 9450 кгс (грубо говоря)
...но надо проверить, я бухой немного сейчас)
Очень крутое видео, спос!
Интересен ремонт и диагностика сцепления.
Шо фильм смотрю!!!! Здорово Ваня!!! Продолжай !!!И успехов тебе как в жизни ,ну и на ,,работе,,! Повезло твоему оператору.....если єто тво,,я,, девушка!!!
в мануале , Kawasaki KLE 500 , есть про растяжение цепи, но в целом там видно по провисанию между распредвалами , как понял я что точно надо менять , при прокручивании вала с установленным натяжителем и успокоителем , она то провисала , то натягивалась , так я и понял что надо бы поменять ) это можно при регулировке клапанов проверить 😉
Лайк за эксперимент
17тыщ не большие деньги?)))
Дык по нынешним временам деньги то совсем небольшие.
@@Valtos-man не сказал бы
@@ДеревенскийГров Это верхушка айсберга.Если это в пути случится то алес может быть.Лучше потратить нищебродские деньги и косяк стороной.Цена мота не сопоставима.Этож почти Ламборгини по своему.
Как бы и не копейки, но учитывая что оно потом десять лет походит то совсем ни о чём
Спасибо за видео!
Очень грамотно поясняет!!! Годный контент!!! Отличный Блогер!
Цепь можно замерить несколько раз между крайними метками на звёздах распредвалов, максимальный износ цепи около 1% и ходит она около 100к км в среднем при обычной эксплуатации.
Регулируется не натяжка цепи, а ее провис)
Ручные натяжители изготавливаются по длине штатного штока.
Самостоятельная замена цепи обойдется в стоимость цепи и полдня времени и это не 15-20к руб
отличное, прекрасое видео... интересно приято и полезно посмотреть..лайк подписка
Я считаю что каждый мотоциклист должен полностью ремонтировать и обслуживать свою технику сам!Иначе он просто наездник!!!)))
золотые слова. почти все сам делаю.
думаю что хотя бы делать ТО
46 тыр на v шке идет звон металлический заметен стал после чистки и синхронизации карбов . Вопрос состоит клапана или грм все же
спасибо большое эксперимент
Механический натяжитель имеет место быть по моему мнению даже в городе! Далеко не редкие случаи, когда автоматический натяжитель износился (проблема хонды в основном), а цепь вполне ещё может послужить, для этого достаточно убедиться, что автоматический натяжитель выдвинут даже менее половины своего хода, а цепь шумит.
При установке механического натяжителя, можно сделать метку максимальной вытяжки (дальше которой не закручивать мех. натяжитель) измерив старый автоматический натяжитель, а так же довольно точно высчитать расстояние на сколько нужно вытянуть механический натяжитель при его первичной установке.
Не на всех распредвалах меняются звёзды, на всякий случай лучше упомянуть.
С остальным полностью согласен!
Жалко манометр не сняли(
Ещё полезно было бы рассказать о том, что при установке новой цепи метки на валах не всегда совпадают точно с тем, что написано в мануале, в таком случае в какую сторону лучше смещать валы?
Да, на многих мотоциклах проблемными являются именно натяжители. Поэтому и устанавливают механические.
У VFR 800 Шестирёнки, А У VFR 800 Vtec Цепь.
Не знаю где ты смотрел но 1бар равен 1 атмосфере если перевести в кг то 150 кгс/см2 нужно умножить диаметр поршня на 3.14 и на давление. Вроде так
Совершенно верно, только формула площади окружности πd^2/4
Как определить что шумит именно цепь ?
У меня на зизере есть непонятный треск слева появляющийся на 2000-2500 и когда скидываешь обороты. Больше похожий на резонансный.
Но треск не имеет металлического оттенка и больше похоже на пластик . А он после двух предыдущих хозяев весь переклеен , причем не правильно...
Просто до этого мота с двигателями на цепях дел не имел , были либо штанги, либо ремень(не мото движки).
Просто так двигатель лишний рас открывать не хочется .
Я купил Ниндзя 250R . 2008 ГОД . 11000 км . В мануале сказано что надо делать инспекцию зазоров клапанов на 12000 км .
Спасибо за видео
Согласен,нада менять пару,а не одну запчасть
Нормально все рассказал!!!!!!!!!!!!!!!
Ребят сколько уже пересмотрел у вас видосов, в основном делайте один металлолом, может снимите видео о нормальном свежем, не укатанном в хлам байке!
Точно! Даешь замену цепи грм, или поршневой, на моте с пробегом 5т.км.))
Можно ли поставить грм морза на 250 кубовый квадрик с одним распредвалом
боже!вы не представляете какой груз с плеч моих спал!!!!спасибо!!!боялась что порвется,заклинит и всякий кошмар.....фух!
Привет Иван, у тебя есть возможность показать как заменить диски сцепления на Nonda cbr 954 rr?
грм 1500кг на разрыв , а приводная цепь 530(525)ая например держит 4000кг. получается не крепче выходит цепь грМ) спасибо за видео
Всё правильно Иван рассказал про прочность цепи!
Anton Moto привод цепь крепче. Если брать по факту две цепи, без всяких увеличение до равных размеров
годный контент
Здравствуйте Иван. Видео топ! Подскажите пожалуйста, сколько будет стоить замена цепи и натяжителя на Honda cbr 600 f4. Начинает шилестеть на 3000 об/мин,а после 7000 об/мин. Перестает. Спасибо за ответ. p.s. напишите адрес вашего сервиса.
Очень интересное видео👍🏾. Сейчас собираюсь сам менять цепь на своем FZS 600, думаю как быть... за совет буду премного благодарен. Есть цепь D.I.D с замком, собрал поставил и ок... или оригинал который нужно спец.инструментом клепать. Разница в цене и простоте установки манит к d.i.d. У меня дилемма какую же брать??
При такой натяжке цепь рвется там где наименьшая площадь прикосновения с источником давления
Расскажи это владельцам ВАГ-овских 1.8 TSI, что цепь Морзе не рвётся.
на этих моторах нагрузка в 2 раза выше как минимум, а цепь от велосипеда)
Подойдёт ли цепь грм от zzr400 на zxr750???
Поменял цепи грм на 110тысячах.мотоцикл Кавасаки вулкан 1500 классик. Сейчас пробег 150тысяч.езжу без резких ускорений.
Стоковый натяжитель покажет износ цепи,по мере на скок он выдвинут
1:57
В service manual Kawasaki LTD 454 and EN 500,
присутствует данная информация по цепи ГРМ ....
надо было еще перчатки одевать ), а то пальцы улетели бы в космос
Скок стоит поменять???????????
Я за касарь купил цепь и сам поменял и норм
Про прочность цепи Морзе расскажи владельцам УАЗ ПАТРИОТ. В ней оси звеньев, буквально прожирают пластины. В результате ресурс цепи примерно 50000км. Это на автомобиле не гоночном. Береги цепь смолоду)))
а сколько будет стоить замена цепей, и натяжителей, на Хонде Шадовке?
Люди просто слышали звон, но не знают где он. Рвутся ремни ГРМ и творят хэндэхох с дрыгателем. Вот они и за цепь очкуют, она же тоже ГРМ. Многие даже ремень ГРМ с ремнём генератора путают...
Думаю - да...
Самая Крепкая Цепь, Это Ка Раньше Делали 2ух Рядная Втулка Роликовая.
Загремела осенью уже, тож на сбр. Но буду менять только натяжитель, так как пробег утверждает, что цепи рано. Ещё сезончик покатаю со старой цепью. Да и сам натяжитель там из старых серий ещё, сейчас есть с двумя синими точками немного модифицированный.
Ставил натяжитель с двумя синими точками, цепь загремела через 5000 км! Гремит на 5000-6000 оборотов на сбросе газа, шток у натяжителя и на половину не выходит(цепь еще в порядке)! При нажатии на шток натяжителя оный не уходит обратно(вроде все норм), но если взять орбитальную вибромашинку и прислонить к штоку то он сразу уходит обратно, чего не должно быть! Получается что даже в последнем натяжителех не исправили проблему и шток ослабевает при вибрации и уходит обратно, что и приводит к дребезжанию цепи. Заказал механический!
Владимир Смаглий мне 5 тыс на сезон как раз хватит, потом с цепью буду менять. Если б у меня и при сбросе газа гремела, то сразу б и цепь менял. Механический хреновая затея, у него тоже есть недостатки, последствия которых куда дороже выходят. Но хозяин барин конечно, в будущем пожалеешь или ты или следующий владелец.
успокоил спасибо,
CBR 2008 г. При торможении двигателем свист как будто стоит турбина. Может подскажыте причину?
Напарник на 919-ой поставил механический, так уже не один год отьездил, не жалуется.
Класс