Сделал сист охлаждения как показал Алексей . Пробег 6500 км проблем нет .стоит вынос.При темпиратуре минус 20 вентилятор редко , но включается , темпиратура двиг не меньше 75 градусов не было . Мотор 800 сделан из 650 . Прошивка от Алексея .Привет и благодарность из Красноярска !
Убрал его на гепарде 650, переделал (переложил новые шланги отдельно от обоих цилиндров через косой тройник) всю систему на вынос. Пока на одном, второй (800й) на очереди. Парни, кто будет покупать Уазовские тройники отопителя d20*20*20 45 градусов (косой) обязательно смотрите внутрь тройника, сделано похабно, руки оторвать тем мудакам, кто их клепает, там отверстие мм 8 + от него весь заусенец торчит внутрь, проходное сечение заужено раза в три. Вариантов три: 1. Искать нормально сделанный заводской тройник, с нормальным отверстием без заусенцев (я не нашёл, купил 3 разных - все говно) 2. Досверливать отверстие и дорабатывать напильником. Сверлить лучше на фрезерном станке фрезой от 14, лучше 16 мм, очень аккуратно, т.к. деталь идеально и жестко не выставить, там сварные швы снаружи, а стенки тонкие, чуть перекос и просверлите стенку. Я смог просверлить хорошо 1 из 3. 3. У хорошего сварного с тиг сваркой заказать тройник с нормально просверленным изначально отверстием и аккуратной сваркой. Шланги силиконовые с армированием я брал "на развес" от 1 метра у производителя на сайте carum1точкаru, дешевле не нашёл. На один квадр у меня ушло где-то 2,6 метра, всего заказал в итоге 4+2 метра на 2 квадра. Делал всё как Алексей показывал в ролике, всё получилось збс, только я со снятым вариатором ковырялся (шестерню маслонасоса менял и заодно много чего ещё) так удобнее.
@Sp-eh3of Я всю систему на d20 собрал, но думаю, что шланги 18 на патрубки радиатора и на моторе можно одеть, в крайнем случае жидким мылом помазать, должно зайти. Просто на втором горшке очень неудобно что переворачивать патрубок на 180 гр, что откручивать/закручивать болты (особенно дальний, там чисто на ощупь), что шланг одевать - там места очень мало. ПС. Тройник именно косой нужен, прямой лишнее сопротивление даст.
Коррекцию смеси блок управления не производит без датчиков кислорода. Изменение объема впрыска с изменением температуры двигателя, заложено производителем, изменений не требует, хоть с термостатом, хоть без.
@@sergeyyegres2040 Сергей у Вас свой канал на Ютубе... Если вы что-то знаете снимите и покажите на своём канале... Я тоже с удовольствием посмотрю. А то вы пишите что очень умные а снять поделится информацией не можете.
Покупай уже cf moto научишься слабые места их ремонтировать, расскажешь свой ли там мотор или тоже сворован откуда-то,клиентов будет дохрена. У многих иногда пробуксовывают ремень, а еще люфт какой-то втулки (стук при трогании) Cf это top если как к туристу относится
Здравствуйте. Такая проблема, завёл квадр(стэлс гепард 850) был металлический звон, (похож как клапан не отрегулирован, или что то откручивается), немного прогрел, газнун, звук пропал,, но загорелось давление масла, двигатель работает ровно. Подскажите куда копать ? В чём может быть причина? Спасибо.
Алексей! спасибо за ценную информацию!
Сделал все по вашему видео. Никакого больше перегрева. Кайфую. Спасибо.
Сделал сист охлаждения как показал Алексей . Пробег 6500 км проблем нет .стоит вынос.При темпиратуре минус 20 вентилятор редко , но включается , темпиратура двиг не меньше 75 градусов не было . Мотор 800 сделан из 650 . Прошивка от Алексея .Привет и благодарность из Красноярска !
Интересно, а на снегоходе V-800, надо его оставлять?
Скажите, на одностволке типа Leopard, Baltmotors и пр. Модно выкинуть термостат ? Есть опыт ?
Полностью поддерживаю данную манипуляцию ! Не один мотор так сделан и только положительно сказывается на работе двигателя!
Убрал его на гепарде 650, переделал (переложил новые шланги отдельно от обоих цилиндров через косой тройник) всю систему на вынос. Пока на одном, второй (800й) на очереди.
Парни, кто будет покупать Уазовские тройники отопителя d20*20*20 45 градусов (косой) обязательно смотрите внутрь тройника, сделано похабно, руки оторвать тем мудакам, кто их клепает, там отверстие мм 8 + от него весь заусенец торчит внутрь, проходное сечение заужено раза в три. Вариантов три: 1. Искать нормально сделанный заводской тройник, с нормальным отверстием без заусенцев (я не нашёл, купил 3 разных - все говно) 2. Досверливать отверстие и дорабатывать напильником. Сверлить лучше на фрезерном станке фрезой от 14, лучше 16 мм, очень аккуратно, т.к. деталь идеально и жестко не выставить, там сварные швы снаружи, а стенки тонкие, чуть перекос и просверлите стенку. Я смог просверлить хорошо 1 из 3. 3. У хорошего сварного с тиг сваркой заказать тройник с нормально просверленным изначально отверстием и аккуратной сваркой.
Шланги силиконовые с армированием я брал "на развес" от 1 метра у производителя на сайте carum1точкаru, дешевле не нашёл. На один квадр у меня ушло где-то 2,6 метра, всего заказал в итоге 4+2 метра на 2 квадра.
Делал всё как Алексей показывал в ролике, всё получилось збс, только я со снятым вариатором ковырялся (шестерню маслонасоса менял и заодно много чего ещё) так удобнее.
А тройник 18*18*18, подойдёт? Нашёл такой у него с отверстиями как раз вме чётко, он размер не много не тот
@Sp-eh3of Я всю систему на d20 собрал, но думаю, что шланги 18 на патрубки радиатора и на моторе можно одеть, в крайнем случае жидким мылом помазать, должно зайти. Просто на втором горшке очень неудобно что переворачивать патрубок на 180 гр, что откручивать/закручивать болты (особенно дальний, там чисто на ощупь), что шланг одевать - там места очень мало.
ПС. Тройник именно косой нужен, прямой лишнее сопротивление даст.
@Sukhodrishev нет я имел в виду, что шланги 20, а тройник 18
@@Sp-eh3of Вот тут не скажу, не уверен, что хомутом обожмется и будет полностью герметично.
@Sukhodrishev понял, спасибо
Гепард 22000 пробег без ремонта термостата нет и не надо
🙂🤝🏻👍🏻
А вазовский термостат не подойдёт, к примеру на 70 градусов? Ну переходники другие поставить.
Не может быть ничего в термостате на 15 тысяч.
ИМХО
@@user-bp5wz6fd1v а как его туда поставить???
@@i_tak_soydet333 логично...
Коррекцию смеси блок управления не производит без датчиков кислорода. Изменение объема впрыска с изменением температуры двигателя, заложено производителем, изменений не требует, хоть с термостатом, хоть без.
@@sergeyyegres2040 Сергей у Вас свой канал на Ютубе... Если вы что-то знаете снимите и покажите на своём канале... Я тоже с удовольствием посмотрю.
А то вы пишите что очень умные а снять поделится информацией не можете.
Покупай уже cf moto научишься слабые места их ремонтировать, расскажешь свой ли там мотор или тоже сворован откуда-то,клиентов будет дохрена. У многих иногда пробуксовывают ремень, а еще люфт какой-то втулки (стук при трогании)
Cf это top если как к туристу относится
Здравствуйте. Такая проблема, завёл квадр(стэлс гепард 850) был металлический звон, (похож как клапан не отрегулирован, или что то откручивается), немного прогрел, газнун, звук пропал,, но загорелось давление масла, двигатель работает ровно. Подскажите куда копать ? В чём может быть причина? Спасибо.
@@Валерий-ш9ю в описании есть номер телефона.. есть вопрос звоните
Защита на рычагах нужна ?вчера снял перед и зад.снег,грязь набивается и замерзло все нафиг
@@ДенисГусев-й2д спасибо защиты много
Задние я снял, они как якорь в грязи, передние оставил.
Гепард 1000 пробег 1600, заменил поршневую,без термостата.😊
@@Антон-г4ж9н какая причина замены???
А без прошивки просто снять можно или что-то пойдет не так?
Кстати да, тема не раскрыта.
Эхх... Был бы ролик на неделю пораньше, когда квадр был разобран...
На литр нужно делать прошивку?
@@Sergei_Sakhalin её пока нет
На Brp g2 650 2019+ схема с устаревшим вариантом термостата без двух кругов?
@@Turdennd всё зависит от года. Да и не надо забывать BRP это BRP
@@i_tak_soydet333 22 год
Это всё конечно интересно. Но... Почему ставят на заводах. Неужели инженеры не квалифицированы?
@@МаксимБутяков не могу сказать...
Завод работает по принципу, запчастей купили вагон, пока их не потратят ничего менять не будут.
Техника специфическая, грязевая, как на трассе не продувается. По этому термостат не нужен.
На стареньком брп г1 тоже лучше без термостата. Часто включается вентилятор. Хотя и есть вынос.
@@mibmib8525 я бы удалил. Но если у Вас сильно греется проверьте радиатор.
Что бы соты были тонкие, бывает что они надуваются.
@i_tak_soydet333 проверим, радиатор с виду, как новый. очень чистый. на соты не обратил внемание.
Скажите пожалуйста а прошивать обязательно?
@@АлексейЕлисеев-ы8ч нет
@@i_tak_soydet333 спасибо