東急田園都市線前面展望 東急の理想 急行 渋谷～中央林間（4K）
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- Опубликовано: 14 июл 2024
- 東急田園都市線の前面展望💡
撮影ができずに出直すこと6、7回...苦労しました💦
田園都市線は東急の理想を実現した路線と言えると思います。
それは阪急宝塚線から着想を得た沿線開発の発想。
難点は...通勤ラッシュ時の大混雑ですかね🙀
0:00 渋谷駅～三軒茶屋駅
4:41 三軒茶屋駅～二子玉川駅
11:07 二子玉川駅～溝の口駅
14:00 溝の口駅～鷺沼駅
18:42 鷺沼駅～たまプラーザ駅
20:51 たまプラーザ駅～あざみ野駅
23:03 あざみ野駅～青葉台駅
27:53 青葉台～長津田駅
31:05 長津田駅～南町田グランベリーパーク駅
34:44 南町田グランベリーパーク駅～中央林間駅
【参考リンク】
田園都市線路線情報
www.tokyu.co.jp/railway/data/...
たまプラーザ駅①歴史編
mansionlibrary.jp/article/30312/
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/ mine800
#田園都市線 #前面展望 #東急 #東急田園都市線 #新玉川線 #渋谷 #二子玉川 #中央林間 #車窓 #風景 
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Thank you Papa San. I always enjoy your videos. 🏳🌈
宮崎台駅少し手前から市が尾駅当たりの東京電力の送電線を併架した高層鉄柱が圧巻ですね。
たまプラーザ駅付近は撤去されましたが。
普段使ってる路線ですが中々先頭車輌に乗らないので新鮮でした。私が沿線に越して来た時は大井町線が二子玉川駅終点だったのが少しして溝の口駅迄伸びたような。出来ればたまプラーザ駅か鷺沼駅くらいまで来てくれると助かるけど、複々線化しないと無理かなぁ😅
今でも平日の日中や土日を中心に大井町～中央林間の直通の急行などありますが、これ以上増やすのは厳しそうですよね💦
複々線の土地くらい、初めに渋谷から全線で確保してほしかったです。今はせめて渋谷駅を２面４線化。最悪でも２面３線化にしてほしいくらい混みます。本当はニコタマから渋谷くらいは複々線にしろよと言いたくなりますが。それと日本でトップブランドの私鉄である東急電鉄なんだから、東横線みたいに発車メロディを上品なやつで整備すべきかなと思います。
かつて電車の定期券で同区間のバスに乗れるキャンペーンがあったくらい混みますからね...
東横線渋谷駅は移設しても4線取りましたし、田園都市線渋谷駅も何とかしてほしい気持ちになります。
明治時代の開業だし、地下化も半世紀前。百歩譲って地下化時に複々線はあったとしても、開業時に複々線はどうあがいても発想の余地すら無いと思う。新玉川線の駅綺麗にしろと言うのは同感(今やってるけど)、渋谷の2面3線は一応考えてるらしい(やるか以前にできるかわからん)