... Wieder einmal hoch ein interessantes Video. Die Art der ,, zeitwertgerechten'' nimmt mir die Angst vor der Airmatik, v. a. weil ich auf der Suche nach einem S211 bin. Danke PS. Wenn ich einen habe komme ich zu dir zum Service. Bester Mann
Reparatur vom Kompressor wäre toll, habe bei meiner V-Klasse w638 mal den Kolben samt Pleul beim Kompressor erneuert. Hatte mir aber einen von der E-Klasse umgebaut. Hat super geklappt und sehr lange funktioniert. Bitte macht weiter so, sehr interessant.👍🏻
Gutes Video! Zur Ergänzung würde ich noch den Filter des Kompressors tauschen, ein verstopfter Filter kann auch zu entsprechenden Fehlerquellen führen.
Servus, habe für meinen w164 nen Kompressor verbaut von Miessler. Er tut was er soll, ist aber zum Vergleich zum originalen deutlich lauter vorallem im Innenraum hört man es stark. Neue Gummis (Lagerung) wurden selbstverständlich verbaut.
Sehr interessant danke, ich melde mich wenn meine Airmatic also die Bälge, dann defekt ist, wird sicher auch bald kommen. Strehla ist nicht so weit weg.
Wie ist es den mit den Miessler Teilen jetzt nach einem Jahr, sind die Bälge hinten noch dicht? Gab es probleme mit dem Schlauch zu den Ausgleichsbehältern die ja laut diversen Aussagen "auf gar keinen Fall" gelöst werden dürfen?
Hi, super Videos und gute Tips über den 211er! Hätte eine Frage, hab auch einen S211, 2003, 4Matik, 240TsdKM; voriges Jahr wurden die hinteren Bälge und die "Sensorstange erneuert, seitdem kann man immer beim auf bzw. abschließen das Auto "schnaufen" hören, mir kommt vor es wird immer mehr. Bahnt sich ein erneuter Defekt an? Danke und LG aus Öst.
Hallo Sven, ich hatte Miessler auch als Alternative zu den NoName Teilen gefunden. Leider war die Feder nach dem 1. Winter undicht. Beim Einbau des gelieferten Ersatzes habe ich dann einen Fehler gemacht (Feder ist gekippt), so dass ich dann keinen Ersatz mehr von Miessler bekam. Die jetzt von mir eingebaute NoName Feder hält jetzt schon wesentlich länger, so dass ich jetzt den "Markenprodukten" doch etwas skeptisch bin. Ich hoffe dass Miessler jetzt bessere Qualität liefert.
Habe für einen W220 ein neuen Ventilblock von Miessler Automotive gekauft. Dieser war leider defekt. Nachdem ich dann Ersatzlieferung erhalten habe, war der zweite neue Ventilblock ebenso defekt (gleicher Fehler). Da das Auto meine Hebebühne seit Tagen blockierte aufgrund dieser Sache, habe ich dann den alten originalen Ventilblock (welcher lediglich undicht war an einer Stelle) notdürftig abgedichtet und repariert, dies hielt dann ca. 2 Jahre, dann wurde das Fzg verkauft. Bei Airmatic Bauteilen habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen Arnott oder ggf Bilstein verbaut und war immer sehr zufrieden.
Hallo J1 mich würde mal interessieren wo genau die undichte Stelle war und mit was genau du abgedichtet hast. Hab meinen ventilblock getauscht danach dennoch kompressor es hat sich aber nichts gebessert. Stehe jetzt gerade auf Strecke 🤷♂️
@@benzstern3236 welche undichte stelle es genau war, weiß ich nicht mehr genau, ich glaube am schraubstutzen versorgungsleitung. Ich glaube mit flüssigmetall habe ich es damals "abgedichtet"
@@rhn1337 gut zu wissen war bei dir visuell ein riss ersichtlich nach dem ausbau oder hast du im eingebauten Zustand mit spülmittelwasser den ventilblock untersucht? Bzw. ein zischen festgestellt?. Weist du noch ungefähr, was bei deinem Auto die Symptome waren, weshalb du das ventilblock getauscht hattest?. Anzeige kombiinstrument? Absacken welcher Achse? Fahrwerk sehr hart?. Ich denke langsam das mein ventilblock auch irgendwo ne undichte Stelle hat, habs auch aus der bucht gebraucht original gekauft. War es damals flüssig Metall kleber Uhu aus dem baumarkt oder schon was hochwertigeres?
Klasse Video! Vielen Dank dafür. Was kostet denn so eine Reparatur? Ich interessiere mich für einen S211 320CDI und der Wagen hat Probleme mit der Airmatik. Er sackt hinten rechts mehr ab als links. Fehlercodes sind DTC 5501, 5503 und 5508.
Video top wie immer. Ich denke die Leute, die sich nen Benz zulegen, sollten mit den Wartungskosten im klaren sein u. sich die Teile OHNE MADE IN CHINA leisten können. Mercedes ist u. war schon immer das qualitativ beste Auto auf dem Markt u. alle 10 ggf. 20 Jahre muss man sich ne Airmatic Reparatur leisten können wenn man nen Benz mit Luftfahrwerk gönnt. Eine herrkömmliche Federung ist deutlich früher am Ende u. muss mind 2x in der gleichen Zeit getauscht werden. Airmatic ist was besonderes u. da hat Mercedes richtig grosse Erfahrung. Ein gepflegeter Airmatik System hält normalerweise mind. 300.000 km aus, wenn nicht mehr. Kompressor ist ein Verschleissteil.
Are you telling me that Mercedes makes the Airmatic parts himself? The compressor is made by the AMK company. The valveblock is made by the RAPA company. The air struts are made by the Miessler Proreman company. The production of these companies are in China, the development is in Germany. Why is the production in China? Because it's cheaper in labor, cheaper labor means maximum profit for the company in Germany.
Muss man wenn man nur den kompressor mit Relai und filter tauscht am ende per Diagnose das Niveau wie im Video gezeigt wird einstellen? Oder nur wenn man auch die hinteren dämpfer mit austauscht?
Kann die Frage selbst beantworten. Hab kompressor und das dazugehörige Relai getauscht. Unter dem Beifahrer Teppich ist ein Blech was man aufschrauben muss, darunter befindet sich Steuergerät und paar große Sicherungen. Hab die durchgebrannt Sicherung getauscht und das Steuergerät Stecker kurz abgemacht danach ging er wieder beim Fahrzeug Start ohne Probleme hoch.
@@michals5177 Hi! Bei mir ist gerade das gleiche Problem. Ich kann also einfach den neuen Kompressor einbauen ohne irgendwas anzulernen? Die Luftbälge sind in Ordnung. Ich will nur den Kompressor tauschen weil er den Geist aufgegeben hat. Lg!
@mavr6384 Hi also ich musste damals nichts anlernen. Bei mir ist der kompressor durchgebrannt und hat auch im ausgeschaltetem Zustand gearbeitet bzw. Gepoltert bis er den Geist aufgegeben hat. Ursache war ein gerissener Schlauch am kompressor. Hab ihn gekürzt hat ausgereicht. Beim neuen kompressor sollte meistens ein neuer Relai mitgeliefert sein den man am Motor Sicherungskasten austauscht.Würde aber auch zusätzlich ein Neuen kleinen luftfilter fürn kompressor einbauen,meiner hat nicht gepasst halt ebay ware aber ist nicht schlimm meine läuft auf dem alten. Zudem nicht vergessen unter dem Beifahrer Fußraum Teppich befindet sich ein weiterer Sicherungskasten da muss eine große Sicherung ausgetauscht werden. Am Anfang wollte er trotzdem nicht hoch gehen bis ich mal das Steuergerät was im fußraum ist aus und eingesteckt habe danach ging er auf sein gespeichertem Niveau wieder hoch und alles läuft bis heute Super.
Woher weißt man dass der dekfekt ist? Bei mir kamen 4 neue Luft balgen und der Schlauch vom Kompressor war kaputt und spuckte airmatik Fehler .. aber mein Auto fährt Normal hoch runter
Sehr Intressantes Video und hatte mir auch weiter geholfen nicht alles zu glauben was da einem von den Mercedesgaragen aufgetischt wird. Doch ich hätte eigentlich noch ei anderes Problem wo ich eure Hilfe gebrauchen könnte, ich erhalte immer wieder die Fehlermeldung Qurbelwellensensor B ersetzen? was heisst denn das jetzt genau und wieviele Qurbelwellensensor gibt es denn? und müssten da immer alle miteinander ersetzt werden? Wo kann man diese Sensoren kaufen und was Kosten sie? und zuguter letzt, was passiert wenn ich die nicht ersetze? Es würde mich sehr Freuen von euch eine Antwort zu erhalten. Mit besten Grüssen aus der Schweiz Urban
Hallo, eine Frage, die mich verwirrt hat. Ist das austretende Wasser und das starke Geräusch und das Geräusch, das erst nach fünf Minuten verschwindet, normal oder ist es beschädigt?
Hallo, ich habe einen211 320 cdi, 6 Zylinder reihen Motor. Der senkt hinten aber nicht jede Nacht, manchmal es dauert 3-4 Nächte bevor der senkt und manchmal der senkt 2 Nächte hintereinander. Könnten Sie mir bitte Empfehlungen dafür geben?
Servus super Video. Werkstatt hat an meinem w 211 kompressor getauscht kostete 450 € funktioniert alles wieder....ist jetzt aber richtig laut und ganzes auto vibriert wenn kompressor angeht.....weiss jemand warum? Vg
Hallo ich habe eine Mercedes C180 ist 2014 hat Probleme mit Luftfederung Auto geht ganz unten und dann Motorstaaten geht nicht hoch sagt warten OK und ich habe bisschen langsam gefahren dann Auto geht hoch und dann 2 Tage in Garage stehen Auto ganz hoch ganz normal so schreibt es autofahrten bis das auto hoch heben und dann stop und sagt auto zu tief stopp ich weiss nicht was von einer problemen hat und wo es heute ist für zunäht aber konnte sie wieder näher helfen was genau die probleme ist ich denke dir und ich hoffe
Hallo zusammen, ich suche für mein W211 einen günstigen Kompressor für mein luftfahrwerk , könnte jemand mir was empfehlen? Vielen Dank schon im Voraus
Hallo habe ein großes Problem bei meinem w211 E500 m113 drückt es das Öl aus dem Einfülldeckel jemand ne Idee was das sein kann finde im Netz dazu nix Danke
@@wilhelmklink3362 Motorentlüftung ist ne gute Frage bei dem Motor finde nicht mal wo die Kge sein soll habe jetzt mal alle Schläuche neu bestellt mal sehen was es bringt
Hi hat dieser Motor überhaupt eine Kge im eigentlichen Sinne mit Membran usw.oder geht das alles über den Ansaugtrakt und wenn ja wo sitzt die bitte . Ölverbrauch war hoch 3 mal 1 Liter im letzten halben Jahr . Bräuchte wirklich dringend Hilfe Mercedes sagt wahrscheinlich Motor defekt und nur das nachschauen mind.500€ Danke im voraus MfG
@@torstenjunker9937 jeder Motor besitzt eine Entlüftung um die Druckverhältnisse auszugleichen. Wenn die zu sitzt muss der Druck halt woanders lang. Das ist auch nichts kompliziertes. Es gibt nur einige wenige die an der entlüftung austretendes Öl auffangen und u.U. wieder ansaugen. Das würde ich zuerst prüfen. Ein Ölverbrauch von 3x1l im Jahr sagt nichts aus ohne die Kilometer oder besser Stunden Leistung. Kann also auch ganz normal sein. Deshalb die Frage ob noch weitere Auffälligkeiten sind. Sofern der Motor sonst tut was er soll, ruhig bleiben.
@@wilhelmklink3362 Danke für die schnelle Antwort nur eben diese finde ich nicht die Schläuche laufen alle hinter den Motor zur Drosselklappe wo die Luft über die Luftfilter angesaugt wird Motor wirft schon Öl aus dem Einfüllstutzen wenn ich nur einmal um den Block fahre also nutzen erst mal nicht mehr drin wie gesagt Schläuche hart und schon gerissen und die eigentliche Kge finde ich nicht mein Mercedeshändler sagt es auch nicht meint nur solle das Fahrzeug zur Überprüfung dort lassen zu oben genannten Preis
Klasse Video. Habe von meinem verstorbenen Schwiegervater den MB E240 4 Matic W211 übernommen.( 0710-931). Was würde eine Überprüfung des Systems bei dir kosten.? VG Ralf
Ein Kompressor Überhol - Video wäre top
... Wieder einmal hoch ein interessantes Video. Die Art der ,, zeitwertgerechten'' nimmt mir die Angst vor der Airmatik, v. a. weil ich auf der Suche nach einem S211 bin.
Danke
PS. Wenn ich einen habe komme ich zu dir zum Service. Bester Mann
Ich würde gerne sehen, wie ein Kompressor überholt wird.
Reparatur vom Kompressor wäre toll, habe bei meiner V-Klasse w638 mal den Kolben samt Pleul beim Kompressor erneuert. Hatte mir aber einen von der E-Klasse umgebaut. Hat super geklappt und sehr lange funktioniert. Bitte macht weiter so, sehr interessant.👍🏻
Gutes Video! Zur Ergänzung würde ich noch den Filter des Kompressors tauschen, ein verstopfter Filter kann auch zu entsprechenden Fehlerquellen führen.
beste s211 einer meiner lieblins wagen vor allding der 320cdi r6 ich liebe denn om648 hab selbst einen deine videos sind mega weiter so
Danke, das war wieder SVENsationell ! !
Alles Top. Hast vergessen Luftfilter wehseln. 😊
Hi Sven, mal wieder sehr gut erklärt.Lg
Servus, habe für meinen w164 nen Kompressor verbaut von Miessler. Er tut was er soll, ist aber zum Vergleich zum originalen deutlich lauter vorallem im Innenraum hört man es stark. Neue Gummis (Lagerung) wurden selbstverständlich verbaut.
Habe mal einen neuen luftfederdämpfer für den w220 bei mieser gekauft top Produkt
Den kleinen Luftfilter hättet ihr auch tauschen können, ist empfehlenswert
Mega Danke für Info und Video danke danke danke
Sehr interessant danke, ich melde mich wenn meine Airmatic also die Bälge, dann defekt ist, wird sicher auch bald kommen. Strehla ist nicht so weit weg.
Sehr gerne 👍
Super Video
Wie immer
Wie ist es den mit den Miessler Teilen jetzt nach einem Jahr, sind die Bälge hinten noch dicht? Gab es probleme mit dem Schlauch zu den Ausgleichsbehältern die ja laut diversen Aussagen "auf gar keinen Fall" gelöst werden dürfen?
Hi, super Videos und gute Tips über den 211er! Hätte eine Frage, hab auch einen S211, 2003, 4Matik, 240TsdKM; voriges Jahr wurden die hinteren Bälge und die "Sensorstange erneuert, seitdem kann man immer beim auf bzw. abschließen das Auto "schnaufen" hören, mir kommt vor es wird immer mehr. Bahnt sich ein erneuter Defekt an? Danke und LG aus Öst.
Hallo Sven, ich hatte Miessler auch als Alternative zu den NoName Teilen gefunden. Leider war die Feder nach dem 1. Winter undicht. Beim Einbau des gelieferten Ersatzes habe ich dann einen Fehler gemacht (Feder ist gekippt), so dass ich dann keinen Ersatz mehr von Miessler bekam. Die jetzt von mir eingebaute NoName Feder hält jetzt schon wesentlich länger, so dass ich jetzt den "Markenprodukten" doch etwas skeptisch bin. Ich hoffe dass Miessler jetzt bessere Qualität liefert.
Danke für die Info
Habe für einen W220 ein neuen Ventilblock von Miessler Automotive gekauft. Dieser war leider defekt. Nachdem ich dann Ersatzlieferung erhalten habe, war der zweite neue Ventilblock ebenso defekt (gleicher Fehler). Da das Auto meine Hebebühne seit Tagen blockierte aufgrund dieser Sache, habe ich dann den alten originalen Ventilblock (welcher lediglich undicht war an einer Stelle) notdürftig abgedichtet und repariert, dies hielt dann ca. 2 Jahre, dann wurde das Fzg verkauft. Bei Airmatic Bauteilen habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen Arnott oder ggf Bilstein verbaut und war immer sehr zufrieden.
Hallo J1 mich würde mal interessieren wo genau die undichte Stelle war und mit was genau du abgedichtet hast. Hab meinen ventilblock getauscht danach dennoch kompressor es hat sich aber nichts gebessert. Stehe jetzt gerade auf Strecke 🤷♂️
@@benzstern3236 welche undichte stelle es genau war, weiß ich nicht mehr genau, ich glaube am schraubstutzen versorgungsleitung. Ich glaube mit flüssigmetall habe ich es damals "abgedichtet"
@@rhn1337 gut zu wissen war bei dir visuell ein riss ersichtlich nach dem ausbau oder hast du im eingebauten Zustand mit spülmittelwasser den ventilblock untersucht? Bzw. ein zischen festgestellt?.
Weist du noch ungefähr, was bei deinem Auto die Symptome waren, weshalb du das ventilblock getauscht hattest?. Anzeige kombiinstrument? Absacken welcher Achse? Fahrwerk sehr hart?.
Ich denke langsam das mein ventilblock auch irgendwo ne undichte Stelle hat, habs auch aus der bucht gebraucht original gekauft.
War es damals flüssig Metall kleber Uhu aus dem baumarkt oder schon was hochwertigeres?
Moin Sven. Wieder mal ein sehr interessantes Video!
Und nur mal am Rande, es heißt "einwandfrei" und nicht eimannfrei...:-)))
Klasse Video! Vielen Dank dafür. Was kostet denn so eine Reparatur? Ich interessiere mich für einen S211 320CDI und der Wagen hat Probleme mit der Airmatik. Er sackt hinten rechts mehr ab als links. Fehlercodes sind DTC 5501, 5503 und 5508.
Ja mach mal ein kompressor Reparatur video
Das Kalibrieren von den Luft bälgen damit das Auto auch gerade steht … ist das schwer und welche Höhe muss man den einstellen?
Kompressor überholen würde mich auch interessieren.
Video top wie immer. Ich denke die Leute, die sich nen Benz zulegen, sollten mit den Wartungskosten im klaren sein u. sich die Teile OHNE MADE IN CHINA leisten können. Mercedes ist u. war schon immer das qualitativ beste Auto auf dem Markt u. alle 10 ggf. 20 Jahre muss man sich ne Airmatic Reparatur leisten können wenn man nen Benz mit Luftfahrwerk gönnt. Eine herrkömmliche Federung ist deutlich früher am Ende u. muss mind 2x in der gleichen Zeit getauscht werden.
Airmatic ist was besonderes u. da hat Mercedes richtig grosse Erfahrung.
Ein gepflegeter Airmatik System hält normalerweise mind. 300.000 km aus, wenn nicht mehr. Kompressor ist ein Verschleissteil.
Are you telling me that Mercedes makes the Airmatic parts himself?
The compressor is made by the AMK company.
The valveblock is made by the RAPA company.
The air struts are made by the
Miessler Proreman company.
The production of these companies are in China, the development is in Germany.
Why is the production in China?
Because it's cheaper in labor, cheaper labor means maximum profit for the company in Germany.
Muss man wenn man nur den kompressor mit Relai und filter tauscht am ende per Diagnose das Niveau wie im Video gezeigt wird einstellen? Oder nur wenn man auch die hinteren dämpfer mit austauscht?
Kann die Frage selbst beantworten. Hab kompressor und das dazugehörige Relai getauscht.
Unter dem Beifahrer Teppich ist ein Blech was man aufschrauben muss, darunter befindet sich Steuergerät und paar große Sicherungen. Hab die durchgebrannt Sicherung getauscht und das Steuergerät Stecker kurz abgemacht danach ging er wieder beim Fahrzeug Start ohne Probleme hoch.
@@michals5177 Hi! Bei mir ist gerade das gleiche Problem. Ich kann also einfach den neuen Kompressor einbauen ohne irgendwas anzulernen? Die Luftbälge sind in Ordnung. Ich will nur den Kompressor tauschen weil er den Geist aufgegeben hat. Lg!
@mavr6384 Hi also ich musste damals nichts anlernen. Bei mir ist der kompressor durchgebrannt und hat auch im ausgeschaltetem Zustand gearbeitet bzw. Gepoltert bis er den Geist aufgegeben hat. Ursache war ein gerissener Schlauch am kompressor. Hab ihn gekürzt hat ausgereicht. Beim neuen kompressor sollte meistens ein neuer Relai mitgeliefert sein den man am Motor Sicherungskasten austauscht.Würde aber auch zusätzlich ein Neuen kleinen luftfilter fürn kompressor einbauen,meiner hat nicht gepasst halt ebay ware aber ist nicht schlimm meine läuft auf dem alten. Zudem nicht vergessen unter dem Beifahrer Fußraum Teppich befindet sich ein weiterer Sicherungskasten da muss eine große Sicherung ausgetauscht werden. Am Anfang wollte er trotzdem nicht hoch gehen bis ich mal das Steuergerät was im fußraum ist aus und eingesteckt habe danach ging er auf sein gespeichertem Niveau wieder hoch und alles läuft bis heute Super.
@michals5177 perfekt danke dir. das wird mir sehr helfen. ist sehr selten, dass jemand nach langer zeit auf RUclips mal antwortet. Danke!
Woher weißt man dass der dekfekt ist? Bei mir kamen 4 neue Luft balgen und der Schlauch vom Kompressor war kaputt und spuckte airmatik Fehler .. aber mein Auto fährt Normal hoch runter
Sehr Intressantes Video und hatte mir auch weiter geholfen nicht alles zu glauben was da einem von den Mercedesgaragen aufgetischt wird. Doch ich hätte eigentlich noch ei anderes Problem wo ich eure Hilfe gebrauchen könnte, ich erhalte immer wieder die Fehlermeldung Qurbelwellensensor B ersetzen? was heisst denn das jetzt genau und wieviele Qurbelwellensensor gibt es denn? und müssten da immer alle miteinander ersetzt werden? Wo kann man diese Sensoren kaufen und was Kosten sie? und zuguter letzt, was passiert wenn ich die nicht ersetze? Es würde mich sehr Freuen von euch eine Antwort zu erhalten.
Mit besten Grüssen aus der Schweiz Urban
Hallo, eine Frage, die mich verwirrt hat. Ist das austretende Wasser und das starke Geräusch und das Geräusch, das erst nach fünf Minuten verschwindet, normal oder ist es beschädigt?
Hallo, ich habe einen211 320 cdi, 6 Zylinder reihen Motor. Der senkt hinten aber nicht jede Nacht, manchmal es dauert 3-4 Nächte bevor der senkt und manchmal der senkt 2 Nächte hintereinander. Könnten Sie mir bitte Empfehlungen dafür geben?
Geht das nicht auch ohne Diagnose den Kompressor tauschen
Top Video bei meinem 211 ist der gleiche Defekt😢
Kann man kurzfristig bei dir (Steuergerät auf Sommer umstellen)vorbeikommen??? Wäre super 👍🏻🐻🇩🇪🐻
Bitte Luft kompressor Storm Anleitung
Servus super Video. Werkstatt hat an meinem w 211 kompressor getauscht kostete 450 € funktioniert alles wieder....ist jetzt aber richtig laut und ganzes auto vibriert wenn kompressor angeht.....weiss jemand warum? Vg
Ich denke, dass die keine neuen Federn und Dämpfer verbaut wurden, wo man den Kompressor befestigt. Hast du das Problem schon gefunden?
Hallo ich habe eine Mercedes C180 ist 2014 hat Probleme mit Luftfederung Auto geht ganz unten und dann Motorstaaten geht nicht hoch sagt warten OK und ich habe bisschen langsam gefahren dann Auto geht hoch und dann 2 Tage in Garage stehen Auto ganz hoch ganz normal so schreibt es autofahrten bis das auto hoch heben und dann stop und sagt auto zu tief stopp ich weiss nicht was von einer problemen hat und wo es heute ist für zunäht aber konnte sie wieder näher helfen was genau die probleme ist ich denke dir und ich hoffe
Hallo zusammen, ich suche für mein W211 einen günstigen Kompressor für mein luftfahrwerk , könnte jemand mir was empfehlen? Vielen Dank schon im Voraus
Bei der vorgestellten Firma Miessler!
Link in der Videobeschreibung
Hallo habe ein großes Problem bei meinem w211 E500 m113 drückt es das Öl aus dem Einfülldeckel jemand ne Idee was das sein kann finde im Netz dazu nix
Danke
Motorentlüftung geprüft? Ölverbrauch?
Sonstige Auffäligkeiten?
@@wilhelmklink3362 Motorentlüftung ist ne gute Frage bei dem Motor finde nicht mal wo die Kge sein soll habe jetzt mal alle Schläuche neu bestellt mal sehen was es bringt
Hi hat dieser Motor überhaupt eine Kge im eigentlichen Sinne mit Membran usw.oder geht das alles über den Ansaugtrakt und wenn ja wo sitzt die bitte . Ölverbrauch war hoch 3 mal 1 Liter im letzten halben Jahr .
Bräuchte wirklich dringend Hilfe Mercedes sagt wahrscheinlich Motor defekt und nur das nachschauen mind.500€
Danke im voraus
MfG
@@torstenjunker9937 jeder Motor besitzt eine Entlüftung um die Druckverhältnisse auszugleichen. Wenn die zu sitzt muss der Druck halt woanders lang. Das ist auch nichts kompliziertes.
Es gibt nur einige wenige die an der entlüftung austretendes Öl auffangen und u.U. wieder ansaugen.
Das würde ich zuerst prüfen.
Ein Ölverbrauch von 3x1l im Jahr sagt nichts aus ohne die Kilometer oder besser Stunden Leistung. Kann also auch ganz normal sein.
Deshalb die Frage ob noch weitere Auffälligkeiten sind. Sofern der Motor sonst tut was er soll, ruhig bleiben.
@@wilhelmklink3362 Danke für die schnelle Antwort nur eben diese finde ich nicht die Schläuche laufen alle hinter den Motor zur Drosselklappe wo die Luft über die Luftfilter angesaugt wird Motor wirft schon Öl aus dem Einfüllstutzen wenn ich nur einmal um den Block fahre also nutzen erst mal nicht mehr drin wie gesagt Schläuche hart und schon gerissen und die eigentliche Kge finde ich nicht mein Mercedeshändler sagt es auch nicht meint nur solle das Fahrzeug zur Überprüfung dort lassen zu oben genannten Preis
Klasse Video. Habe von meinem verstorbenen Schwiegervater den MB E240 4 Matic W211 übernommen.( 0710-931).
Was würde eine Überprüfung des Systems bei dir kosten.? VG Ralf