CZY HYBRYDA PLUG-IN (PHEV) SIĘ OPŁACA W 2023? | KALKULACJA + ZIMOWY TEST NA PRĄDZIE | Koszt | Zasięg
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2024
- Wiele osób wstrzymuje się z przejściem na auto w pełni elektryczne. To zrozumiałe - obawa przed czymś nowym i nieznanym, finansowy próg wejścia, nadal skromna infrastruktura czy spontaniczny tryb życia.
Teoretycznie odpowiedzią na powyższe wątpliwości jest Hybryda Plug-IN (PHEV), czyli ta ładowana z gniazdka.
Układ napędowy złożony z silnika spalinowego i elektrycznego ze sporą baterią ładowaną z gniazdka z założenia ma umożliwić bezemisyjne, wyjątkowo tanie lub bezpłatne pokonanie kilkudziesięciu kilometrów na samym prądzie, a gdy zajdzie potrzeba zatankowanie i ominięcie infrastruktury publicznych punktów ładowania podczas podróży.
Jak jest naprawdę? Sprawdźmy to - i to w zimę!
Dodatkowo obnażmy prawdę o sposobie podawania średniego spalania przez producentów.
Modelem testowym jest Audi A3 e-tron - rzadko spotykany egzemplarz z układem napędowym znanym pod nazwami e-tron, GTE, iV.
Zapraszam Cie na nowy odcinek z serii Wychowanie Elektromobilne.
Zapinaj pasy i jedziemy!
Nagranie i montaż: IG sessionbyme
Spis treści:
00:00 - 02:32 - Wstęp i prezentacja auta
02:32 - 04:45 - Założenia eksperymentu
04:45 - 11:06 - Test jazdy na samym prądzie
11:06 - 15:04 - Test jazdy w trybie hybrydowym
15:04 - 20:31 - Kalkulacja opłacalności auta PHEV
20:31 - 23:04 - Podsumowanie
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
KONTAKT:
kontakt@bezszelestni.pl
PORADNIK "ELEKTRYK W BLOKU"
tiny.pl/whp2l
ELEKTRYK W DOMU
tiny.pl/whp2j
ELEKTRYK W FIRMIE
tiny.pl/whp24
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
MEDIA
Facebook Elektrykiem na Weekend: tiny.pl/whp2c
Facebook Bezszelestni: tiny.pl/whp2d
FB Bezszelestna Grupa Dyskusyjna: tiny.pl/whp25
INSTAGRAM: tiny.pl/whp28
USŁUGI:
Elektryk w Domu: tiny.pl/whp2j
Elektryk w Bloku: tiny.pl/whp2l
Elektryk w Firmie: tiny.pl/whp24
Elektryk w Hotelu: tiny.pl/whp2n
---------------------------------------------------------------------
SKLEP:
tiny.pl/whp22
Akcesoria do wożenia ze sobą:
Kabel AC: tiny.pl/whzn5 (tego sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LED: tiny.pl/wqcnp (tej sam używam)
Cegła wzmocniona do gniazdka LCD z licznikiem: tiny.pl/wqcn4
Wallboxy Inteligentne (inteligentne stają się po dołożeniu miernika):
Wallbox Chargers Pulsar Plus: tiny.pl/wqcnk (najprostszy)
Wallbox Chargers Copper SB: tiny.pl/wqcn2 (najpopularniejszy i najbardziej uniwersalny)
Wallbox Chargers Commander 2: tiny.pl/wqcn6 (najbardziej zaawansowany)
-------------------------------------------------------------------------
MATERIAŁY POMOCNE:
Ładowanie AC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh8s6
Ładowanie DC auta elektrycznego - jak działa?
tiny.pl/wh86q
Czas i Moc ładowania elektryka - z czego wynika?
tiny.pl/wh867
Jak ładować elektryka ze zwykłego gniazdka? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wh86c
Jak ładować elektryka na stacji szybkiego ładowania DC? Wideoinstruktaż.
tiny.pl/wqckg
Zwykłe gniazdko - ile ma mocy?
tiny.pl/wh86d
Kabel AC - jak dobrać?
tiny.pl/wh86f
Kabel AC - czy można łączyć kilka sztuk?
tiny.pl/wh865
Kabel AC - do czego służy?
tiny.pl/wqcn3
Moc przyłącza domu do auta elektrycznego.
tiny.pl/wh86n
Moc przyłącza - przyłączeniowa vs umowna:
tiny.pl/wqckq
Inteligentne Wallboxy i ich funkcje:
tiny.pl/wqcnb
Elektryk w Bloku - jak zacząć?
tiny.pl/wqhkx
Gdzie można ładować auto elektryczne?
tiny.pl/wqckx
Metoda ładowania "Przy Okazji", czyli jak mieć zawsze pełną baterię:
tiny.pl/wqckt
Co wozić w elektryku?
tiny.pl/wm71l
---------------------------------------------------------------------------
SERIE:
Wychowanie Elektromobilne:
tiny.pl/wqck9
Herbatka z Prądem:
tiny.pl/wqckc
Elektrykiem na Weekend:
tiny.pl/wqckd
Elektryk w Bloku:
tiny.pl/wqck1
---------------------------------------------------------------------------
samochód elektryczny
stacja ładowania
ładowanie elektryka
elektromobilność
bezszelestni
mój elektryk 
Авто/Мото
Wlasnie taskiego materialu szukalem.
Dziekuje bardzo
Mam PHEV (Superb iV) oraz TM3 LR. Moje skromne 3 grosze są takie; jeśli rozsądnie rozplanujesz używanie PHEV (np dojazd do pracy + ładowanie w pracy) to benzyny używa się wyjątkowo rzadko. I tu kalkulacja kosztów wygląda zupełnie inaczej - bo 90% czasu używa się napędu elektrycznego.
Udaje Ci się mniej więcej w ten sposób używać superba?
@@bezszelestni Tak! na zbiorniku paliwa robię 2.5 - 3 tys km. Ładuję się w domu i w pracy. Zimą brakuje trochę zasięgu, Tak czy owak idealne auto do takiego zastosowania.
Z mojego doświadczenia z jazdy PHEVem mogę powiedzieć że w trasie nie opłaca się zużywać całego prądu na początku a potem jechać w trybie hybrydowym, tylko od samego początku jechać w trybie hybrydowym powoli rozładowując baterię, a pozostały prąd (jeśli nie zejdzie cały) zużyć włączając tryb EV przed dojazdem do celu, lub zostawić sobie na trasę powrotną jeśli u celu nie ma możliwości podładowania. Moja Kia XCeed wspomaga się prądem gdy spalanie przekracza 5,5 l/100km, a następuje to w okolicy 105km/h, więc odpowiednio dobierając prędkość jazdy można rozłożyć rozładowanie akumulatora na całej trasie i dojechać ze spalaniem 5,5l/100km. Np. przy 120km/h prądu wystarcza na ok. 200km. Oczywiście jadąc wolniej niż te 105 km/h utrzyma się poziom naładowania akumulatora mniej więcej na początkowym poziomie. Trochę inaczej niż w prezentowanym Audi, ale moim zdaniem całkiem niegłupio to sobie KIA wymyśliła.
łWszystko ok , tylko po co? po co to wszystko liczyć ? Kto ma to liczyć? W jakich warunkach? Ludzie maja dużo większe problemy niż wyliczanie co jest ważne , jak i kiedy . Większość to de..e , włącznie ze mną i ma to być przejrzyste - ile zapłacę za 100 km w zimie na zimnym silniku , jadąc do pracy . I tylko to jest ważne.
technika poszła do przodu a samochód jak spalał 30 lat wcześniej 5 L na 100 km teraz hybryda spali za 6 litrów
Trudno się nie zgodzić :P
@@bezszelestni nie mów że 240 koni spali 😁5 l
Auto plug-in nabyłem , aby cieszyć się mocą i momentem, jaki te auta mają do zaoferowania. Rozpatrywanie w kategorii oszczędności jest nieporozumieniem .
Cena plug-in'a nigdy nie będzie zrekompensowana mniejszym kosztem podróżowania.
Plug-in oferuje przyspieszenia, porównywalne z autami sportowymi, przy mniejszych kosztach nabycia auta. Plug-in jest zwykle bardziej pojemnym autem, czyli można się nim cieszyć codziennie.SUV o masie 2 tony przyspiesza do setki w 4,8 sekundy, to jest wspaniałe. Jednocześnie można w ciszy przejechać 80 do 90 kilometrów. Testowane Audi jest przestarzałym modelem, wogóle ma wiele nagatywnych komentarzy pod każdym względem i nie znam przyczyny, dlaczego promujesz ten margines aut typu plug-in.
Dzięki za komentarz!
1. Jakim pluginem latasz?
2. Tak, zgodzę się że testowany układ napędowy jest zarówno przestarzały jak i dalece niedopracowany u podstaw.
3. Tego typu odcinki z założenia mają być czymś w rodzaju eksperymentu weryfikującego katalog z życiem
Mam XCeed'a PHEV'a. Zasięg na kołach R18 to 50km z A/C, bez A/C 54km. Zasięg absolutnie się potwierdza i często w lecie robię około 60 (rekordziści po mieście w Ceed robią po 70km). No cóż Audi zwyczajnie jest kiepskim Plug In'em .
Potwierdzam :)
A nie myślałeś o przesiadce na elektryka ?
@@dziabi3 Nie, bo wtedy mam tylko jedno paliwo, a tutaj mam 2.
Jeszcze porównaj pojemność baterii w twoim Xceed, który jest chyba sporo nowszy technologicznie od tego e trona, do baterii w e tronie.
A ja chciałbym się dowiedzieć czy jazda na samym prądzie przez np tydzień( do pracy mam 4,5 km w jedna stronę) i ładowanie go w domu(fotowoltaika) na weekendzie i tak np przez 3-4 tyg i trafi się wyjazd dłuższy gdzie skorzystam z pełnej hybrydy , nie wpłynie taka jazda na silnik spalinowy?? Słyszałem, że nie używany będzie się szybciej zużywał(psuł). Planuje zakup hybrydy lub hybrydy plug-in i n ie wiem co wybrać.
Super robota zawsze szukałem takiej zwartej informacji. Do wszystkich bezszelestnych, jaki używany "elektryk" w 2023 roku wybrać? Co najtańsze w eksploatacji...? Doradźcie proszę, może jakieś miejsca w necie które warto odwiedzić. Z góry wielkie dzięki i jeszcze raz brawo brawo dla twórców kanału.
Dzięki! Określ proszę swój budżet, rytm życia i potrzeby
Myślę max 70000zł, chodzi o samochód dla "moich kobiet" córki i żony. Trasy max 60km oczywiście większość po mieście. Mieszkam w szeregowcu bez fotowoltaiki ( wystawa dachu wschód-zachód) więc chyba nie warto teraz inwestować. No ale ładowanie z gniazdka bez problemu i pewnie dało by się taryfę nocną wprowadzić. Chociaż sposoby ładowania to jeszcze do przeliczenia. Tak naprawdę to nie potrafię podać ich rocznych przebiegów, bo raz w tygodniu przepalam Mini One żeby zupełnie nie staną:)
Tabelka bardzo ciekawa, ale zupełnie (przynajmniej u mnie) nie do odczytania :(( Poza tym materiał bardzo interesujący !
W 1080p też? Wrzucę do niej linka na dysk google
@@bezszelestni Wrzuciłeś linka? Chciałbym wrzucić dane z mojego XCeed'a. Ja zrobiłem xls dla swojego auta i mi wychodziło w 2022roku 12,70zł/100km (uwzględniając koszty Pb)
Kupiłem camry jako klasyczna hybryda. Sprzedałem i kupiłem od razu tesle a mieszkam w bloku.
Jak porównałbyś Camry z Tesla? Jak radzisz sobie z ładowaniem w bloku?
@@bezszelestni zasięg bardzo podobny 😜 bo camry miała niewiele ponad 500 km przez mały bak. Była bardzo głośna chodź nie tak jak poprzednie generacja.
Mam ładowarkę pod blokiem ale nie korzystam jakoś bardzo często. Raz w tyg jadę do teściów i tam z pv się doładuje. Jest tez lidl z darmową ładowarka 22kW DC. to mi wystarcza
W tym roku do domu się przenoszę i tam już pv jest.
Moim zdaniem hybryda plug-in nie ma wogóle ekonomicznego sensu. To jest dla osób, które chcą gładko przejść na elektromobilność i posmakować jazdy na prądzie (trochę dłuższej niż HEVem). Wynik jaki tu wyszedł za 100km z tego co pamiętam ok. 28zł. to jest śmieszny. Ja mam Toyotę HEV z gazem i u mnie 100km kosztuje ok. 25zł. (już doliczając pół litra benzyny na rozruch) a cena zakupu takiego samochodu jest nieporównywalna. PHEV kosztuje w zasadzie tyle co elektryk (no może z mniejszą baterią) a jednak trzeba lać benzynę, trzeba wymieniać olej itd. Trzeba by jeździć chyba z 6-7 lat PHEVem tylko na samym prądzie, żeby się zwróciła różnica ceny zakupu. Ja robiłem test na moim kanale Citroena Aircross plug-in i zrobiłem nim na prądzie tyko 35km + 1,5l benzyny (testowałem w różnych trybach) ale to jest wszystko za dużo. Zauważyłem też, że tylko Toyota ma dopracowaną hybrydę a inne marki mają tak, że po wyczerpaniu baterii spalanie jest już (za)duże. Pozdrawiam z Gdańska ✋
Tak, ale Audi jest kiepskim PHEV'em!!!!! To złe auto do analizy! Jeszcze raz napiszę: proszę pożycz sobie X/Ceed'a PHEV'a lub Konę.
@@zbigniewkrol81 chętnie to zrobię. W Kia mam szansę, tylko pytanie, czy to w radykalny sposób zmieni moje wyliczenia, chyba nie. Lpg w tym przypadku rozbija bank, chyba, że do pheva też można zainstalować Lpg ale gdzie i czy to by miało sens. Pozdrawiam
@ W moim przypadku w lecie 100km wynosiło z paliwem 12,70 czasem 13,50/100km. W zimie na dystansie 6tys km (chwilkę temu patrzyłem) zużycie mam 3,6l jeżdżąc w trybie HEV i ładując się co 2 dni. Ja za samochód zapłaciłem 130tys (mi się jezcze udało, bo ten sam teraz po FL kosztuje 160 jak nie więcej) Więc za 130tys za nowe auto z takimi kosztami wydaje mi sie dobrą opcją. Oczywiście rząd zniszczył moje plany i do końca roku zaoszczędziłem jedynie 400zł plus zwrot za instalację ładowania w miejscu postojowym -1400zł.
Ogólnie jestem bardzo zadowolony.
@@zbigniewkrol81 to faktycznie jeszcze miało sens. Ja miałem 15zl./100km przed pandemią a teraz prawie 25
PHEV może mieć sens ale nie taki to auto do optymalizacji podatkowej niczego więcej
Mnie w tych wszystkich wyliczeniach kosztów podróży brakuje podania kosztów ładowanego prądu. Interesowałoby mnie koszt przejazdu na konkretnej trasie tylko na benzynie, a drugi raz koszt przejazdu na benzynie i prądzie, ale z podaniem kosztów pradu. Pozdrawiam. P.S. O ile mniej spali auto benzyny (o ile mniej wtedy wydamy na benzynę), a ile kosztuje prąd który wtedy zużyjemy?
Wydaje mi się, że nikt o zdrowych zmysłach nie rozważa elektryka czy też phev jeśli nie ma fotowoltaiki. To się przecież kompletnie nie opyla...
@@kana9273 - fotowoltalika jest ewentualnie dobra kiedy autem elektrycznym jeździ się w miejscu gdzie się ją posiada. Autem również jeździ się również w trasę i chętnie poznałbym koszt przejazdu autem elektrycznym a autem na benzynie na konkretnej trasie przy jednakowych warunkach np. prędkość. Mam Skodę Octavia 2 z silnikiem 1,4 150KM i kiedy jadę oszczędnie to spałam 4,3 l/100 km, a jadąc autostradą z maksymalna prędkością 140 km/h to spałam 6,6 l/100 km. Pozdrawiam
A mam pytanie tzw. szachujące - czy były po drodze jakieś stacje ładowania? 😜
3, w tym jedna bezpłatna
@@bezszelestni to nie lepiej było ładować hybrydę ,żeby było jak najdłużej na prądzie ? - wtedy byłyby inne wyniki spalania i testu 😀
@@szczepanharasimowicz7300 jeśli miałbym gdzieś zajść przy okazji to tak, jak czekać to nie. Większość hybryd ma wolne ładowanie - ta 3,7 kW, co przy 8,8 kWh baterii daje 3-4 h ładowania do pełna
@@bezszelestni o kurcze 😳 myślałem, że da się szybko naładować 😅 no ok , to cofam propozycje 🤪
Jedynym celem konstruktorów audi hybryd plug-in było wykorzystanie ulg podatkowych i nic poza tym. Na Zachodzie 90% samochodów jest wynajmowanych na dłuższy okres, a każdy pracownik może otrzymać samochód o wartości 600 euro miesięcznie lub zamiast tego, dodatkowe 300 euro do swojej kieszeni. W pakiecie wynajmu oferowana jest również karta płatnicza z darmowymi 1-2 tankowaniami miesięcznie. Nikt nie ładowałby takiego samochodu w domu, skoro ma darmowy limit benzyny. Więcej informacji można znaleźć w filmie.ruclips.net/video/ly5ncR7uRG4/видео.html
Test miał by sens w przypadku Forda Kugi z 2.5 wolnossącym lub RAV4 prime ewentualnie Kia niro phev
Tylko, czy aby PHEVy będą wpuszczane do stref czystego transportu? Wydawało mi się, że nie….
Tez wydaje mi się ze do strefy czystego transportu wjedzie tylko pojazd bezemisyjny a hybryda takim nie jest. Chodzi o zapis w przepisach.
Z założenia tak - jest pomysł by nowe miały niebieską diode obok lusterka, która z zewnątrz będzie informowała o trybie jazdy EV
@@bezszelestni dobrze by było, ale póki co przepisy nic nie mówią na ten temat.
@@bezszelestni 3008 ma taką diodę przy lusterku jak jedzie na prądzie
@@slawradzi Na jaki kolor świeci?
Dane czysto teoretyczne. Nie zgadzają się z rzeczywistością. Na początku oba silniki są "zimne" i potrzebują więcej energii i paliwa. Z czasem spalanie spada.
W litym kupiłem pierwszego elektryka, w październiku kupiłem 2 elektryka. Plugin tylko w ostateczności, spaliniak nigdy nigdy w życiu.
Ooo co ja widzę pod maską z prawej strony, nasza (K o s t a l) 2fazowa ładowarkę pokładowa.
Strasznie szybko mówisz
Fotowoltanika to nie jest NIC
Trzeba było ją kupić, zainstalować....A za trochę lat zapłacić za utylizację
Szkoda że do takiego testu wybraliście taki słaby samochód, widać niemcy w waszych testach sa najlepsi. Jak chcecie zrobić obiektywny test to trzebabyło wziąść toyote rav4.
Od 3 lat nie można się doprosić Toyoty o cokolwiek, a jedynemu lexusowi ktoś wybił okna 🙃🙂🙃