Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
11:50震災から9年経っても、この時間で止まったままの時計を見ると、ぐっとくるものがあります。今回の常磐線復旧が、復興の足がかりになるように心から祈ります。がんばっぺ！福島！＼(^o^)／
鉄道の復興という一部分だけでなく、駅周辺の現実をこうして伝えてくださってありがとうございます。
旧双葉駅の時計の針は、起きた事を表し、あの日から時が止まっている事を今に伝えているように感じます。私も先月、代行バスでこの区間に乗って見てきました。鉄道再開という針は動きました。今度は町の復興の針が、１日でも早く動く事を心より願います。そしてがみさん。2日間大移動、お疲れ様でした。
地元のラジオ局のコーナ－で「ジンさん」と言う方が、原ノ町駅で買った“はらこめしと北寄貝弁当“を持って夜ノ森駅沿いの120年前に植えられた桜並木で食べる弁当が最高だった話されてました。帰宅困難になって人々が居なくなっても、毎年桜はこの時期なったら咲いてくれるんだと感慨深いですね。
途中駅見ると9年前から時が進んでいない感じがする。改めてこの震災は忘れてはいけないと思った。
この手の画像を観てたら複雑な気持ちになる反面で、マスコミが報道しない真実が伝わってくるのでありがたいです。一部の連中は復興するだけ無駄と言いますが、綺麗事抜きに街に希望が見えてくる感じもしますし、これが他所の国なら何らかの災害で街が崩壊しても放置されてる国の方が多数ですから。
昔は大野〜双葉間は複線でした。しかし、一部帰還困難区域があるので、万が一列車に何か異常が見られた場合は乗客を車に乗せて近くの駅に移動させる必要があります。複線にすると乗客が帰還困難区域を歩くことになります。そのため、帰還困難区域は車で移動することになるので、わざと単線にしてあるそうです。帰還困難区域が解除されれば複線になるのかはまだ分からないが。。
複線に戻す事はしないでしょ？複線に戻す必要がある程需要があるとは思えないし複線だったのは1駅間だけだし戻すくらいなら先に交換設備を設置するはず。
大野駅と双葉駅は棒線にしてもいいです。中間地点に信号所があると、将来的には貨物列車の交換もできるので。他の駅も、かなり長いホームや待避線があるので、将来的には貨物列車が走るための先行投資だと思います。
夜ノ森は元々、ツツジが咲く駅で有名でした大野～双葉は元々複線でした
いくら挫折しても日本の鉄道は止まらない!
東日本大震災は絶対に忘れてはいけない出来事です。やはり鉄道は復活してもあの日あの時の爪痕は残っていますね。そしてまだ地震の脅威はまだ終わってないと思います。
台湾からは真っ先に救援にきて、台湾国民からは多大な義援金が送られた。韓国ｊからはお祝い。
@@user-gv5zi3ir6l 台湾が親日で多大な義援金を送ってくれたのは確かだけど、韓国を馬鹿にするのは駄目だろもちろん震災を祝った反日野郎も居たけど、ちゃんと義援金を送ったり復興支援をしてくれた人もいたそれに台湾や韓国以外にも、世界全体から義援金が送られてきた、貧しいアフリカや南米からも義援金が送られてきたんだから、国に限らず義援金を送ってくれた世界全体の人に感謝すべきだろ?
常磐線9年ぶりの復活、本当におめでとうございます！🎉
21世紀の出来事で忘れてはいけないことだと改めて映像見て感じました。時が止まった感じの雰囲気がします。
がみさん、駅周辺の様子を映して下さってありがとうございます。華やかな全線開通の裏では、このような実態があるのですね。がみさんの動画の着眼点や見せ方、好きです。
福島県民から言わせていただくと正直今回の帰還困難区域の解除は常磐線の全線復活だけで、街には戻れない状態です。今後帰還困難区域が解除されても街に戻る方々は正直いないのかなというのが僕の考えです。もう9年も経っていますし、今後帰還困難区域が解除されても15年ぐらい時が止まったまま、そんなところに帰れるのか、と思います長文失礼しました。
子育て世代はなおさら戻らないでしょうね。隣県の新潟県民ですが、浜通りの肩を受け入れています。なんとか助けたいのですが。
戻る人より新たに来る人のほうが多いと思います。原発関係の仕事や、作業用ロボットの製造(組み立て) 、その他、スーパーやコンビニなどの店員です。それでも、期待しているより少なめでしょう。
そうですよね
あおっち 除染しても帰らないのが現実ですよね、周りにはフレコンあって、住めないし、住もうとしても、避難者はそこで新たに生活していますしね、
日本の街は基本的に駅を中心に発展して行く場合が多いので、復興はこれからになるかもしれませんね。
発車メロディも復活して欲しいです
小高と桃内、船引と磐城常葉は1,170円、舞木と三春は1,520円、相馬と日立木は1,690円で括られているのに、なぜ浪江と双葉、大越と菅谷と神俣は同じ990円なのに括らずに別々に表示しているんだろう？Jヴィレッジと木戸も同じことが言える。まあどうでもいいのだが。気になったので書いてみた。
コメントでもある通り、子育て世代は戻ってこれないと思います。私もどうにか常磐線に乗って後押ししたいなと思いましたが、家族は被ばくを恐れてなかなか一歩踏み出せません。それよりも悲しかったのが、家族が、「常磐線、関係ないじゃん。」とまるで人ごとのように言われたことです。最後に、９年たったけど、まだまだ遠い道のりが待っているんだと思いました。がみさんの動画でその一端が見れました。
12:09 時計が震災の時間で止まってるんですねそれをみて、戦争の原爆投下で時刻が止まったのと同じようなものを感じました、、もう九年、まだ九年、人によって考え方は違うと思いますが、もう震災を経験していない子供達もだいぶ成長している頃ですよね風化させないことが一番大切なのかなとこの動画をみて改めて感じましたがみさん、ありがとうございます
なんか心が重くなりますね
E531系忙しいな笑 品川から原ノ町までとか しかも東北本線にも運用付いてるし
E531:はぁ！？、きのう特別快速で飛ばしたのに、今度は東北まで足を伸ばすの！？俺の足もげるんだけど💢
きたしょー 185系とE531系はほんとにあたまがさがる
水戸線でも使われているのでさらに忙しい
E531は酷使される運命なのであった…()
そのまま時が止まっている…今のところは、本当に本線の道路と鉄道のみ大丈夫なのね。いつか賑わいが戻るといいですが…それでも、鉄道だけでも復旧して電車が走り、綺麗な状態なのは感動的なものがあります。
大変貴重な動画、ありがとうございました。常磐線全線開通を喜んでいましたが、街の復興は全く進んでいない事を思い知らされました。本格復興は、まだこれからですね。
あの時計あの時刻で動かなくなっているのを見て、まだあの時から動いてはいないんだなと感じました。あの事故の起こる前まで「時を戻そう」特急停車駅の双葉、大野が1面1線で夜ノ森が1面2線というのが興味ひかれますね。
11:43ピューリッツァー賞モノ
夜ノ森駅では、震災前にツツジも咲いていたそうなのでそれもまた植えてほしいです。
樹木自体は根本が残っているので何は生えてくるかもしれません
そうですか、それは頼もしいです。
乗ってみた動画は沢山ありますが、降りてみた動画は無かったんで見れて良かったです。やはり一度自分の目で見に行こうと思います。
駅舎も含めて、復興予算で建設されたものは震災前よりもはるかに贅沢で、費用対効果が無視された過剰仕様としか見れません。
E531系の広告は首都圏仕様なのに空きが出てきてるのが寂しいところですね…
ごちゃごちゃパンタグラフは鉄道模型の色差しに大変参考になるので、やっぱり上から観察すると良いですよね😊
開通はうれしいけれど、なんかムリヤリ感があるなぁ。以前、常磐自動車道を通った時、汚染土が入った黒ポリブクロがうず高く積まれているのを見たし、まだまだ復興は遠いと思いました。現地レポートありがとうございます。
黒フレコンは徐々に大熊町と双葉町に集約されてます。 ３段積みまでだと思います。全線開通は復興には欠かせません。 観光や復興支援活動を含めた被災地訪問を促す狙いもあると思います。 元住民の方々がふるさとに戻って暮らすには、それらが進んでからでしょうね。 それでも時々は帰りたいでしょうね。 お墓参りや慰霊の為にも。
いつものがみさんの挨拶。「はいはいはいはい皆さんこんにちはがみです」がない。
冒頭の定番の挨拶が無い動画はかなりレアですね。
時計の針があの時のままなの映像はとてもやるせない気持ちになりました。しかし鉄道が復活したという事は９年は掛かっていますが再び止まった時を動かせばいいんですよね。
原ノ町に４ドア車が来るのか。すごいなー
駅周辺は整備されても少し離れると代行バスの車窓からみた景色と一緒ですね、「やはり」というのと「つらい」という気持ちがあります
時計が9年前で止まってるのなんかグッてくる…
贅沢言って申し訳ないが唯一残念なのは大野駅と双葉駅が一面一線だってこと震災前と比べて規模縮小された感じ
name same 大野〜双葉は帰還困難区域があるので、わざと単線にしてあります。万が一列車に何か異常が見られた場合、乗客は帰還困難区域を歩くことになります。それを回避するため、わざと車で移動できるように舗装してあります。帰還困難区域が解除されれば複線になるかもしれませんね。
前に取材で行ったときから比べたら確かに綺麗にはなった本当の復興とは何だろう？と考えさせられた
ここにE531系が来るのは新鮮。普通列車で乗りたい。
E531系の運用は原ノ町までなんですね。 常磐線沿線民ですが、知らなかった。仙台までE531系が乗り入れている姿も見てみたい。ダイヤ改正や新駅誕生や新車両誕生のニュースの中でも、この3駅を実際にがみさんが下車されてその様子を届けて下さったこちらの動画が一番衝撃的であり印象に残りました。 現地の様子を記録して下さり有り難うございます。
こうして見ると、沿線民は今でも復旧作業熱心にに取り組んでいるんですね!
←いつの日か常磐線は全駅下車しようという野望を抱いている人そうかぁ８０駅もあるのか～。楽しそうだなぁ(白目)
e531は品川〜原ノ町、水戸線、黒磯〜新白河で使われてますね
双葉町の6号線沿いのスタンド、営業してるとこもあります
心が痛い二度と忘れない3.11
帰還困難区域の除染調査に携わっていました。私は浪江担当でしたが、ついに常磐線復帰しましたか…！一刻も早く被災された地域が復旧することを願っています
震災前は大野や双葉は特急によって停車したり停車しなかったりしていた。
何か込み上げるものありますね……尽力された方全ての方にお疲れ様でしたと言ってあげたいです。
おめでとう常磐線！
昔住んでいた夜ノ森の桜並木が懐かしい
ようやくですね。
横断幕とかあってなんかほっこりしますな
早く周りの街も復興する事を願いたいです…！
常磐線が全線開通といっても、ここの3駅はまだまだ先は長そうですね。今後の発展に期待します。
常磐線が復活したとはいえ駅の周辺はまだ震災の爪あとが多く残ってますね。これから徐々に街も元通りに復興していって欲しいです。
今回拡大した東京近郊区間と仙台近郊区間個人的に疑問に思ってるんだよねいわき〜浪江間を東京近郊に追加して小高〜原ノ町間を仙台近郊に追加したけど浪江と小高の間には桃内駅の1駅しか無いのになんで区切ったんだろうというのが1つそして運行形態的には原ノ町が境目になってるのに(上り下り共に原ノ町を跨いで運行する普通列車は存在しないのと使用車両が異なっている事)なぜいわき〜原ノ町間を東京近郊or仙台近郊に追加しなかったのかいわき〜原ノ町間をどっちかに追加した方が自然に感じるのは俺だけじゃない筈
常磐線復活したんですけど未だに帰宅困難区域なんですね。大野、双葉、夜ノ森共に似た駅舎ですね。11:50の時計はからくり時計だそうです。下の窓から人形が出てきます。その下にJR双葉駅と表示が有ったそうです。12:25 まだまだ復興は長そうですね…。E531系も沢山増備されてますよね。夜ノ森駅は桜が綺麗だそうです。あと2年で解除ですね。
今回の動画は東日本大震災の事を考えされされる大切な動画ですね。よくここまで復興できた！
ドンキーコング氏、正にそうですよね。復興が待ち遠しい者です。
鉄道が復旧してようやく復興の第一歩って感じだな。
一部の地域は9年前の時のままですね。その上でこの震災のことが風化しないようにして欲しいです。
福島浜通りはもう、クルマで３０回以上通い詰めました。 何度も道の駅南相馬で車中泊したり、ビジネスホテル高見にも良く宿泊しました。 ボクのボランティアデビューは2013年５月です。ＧＷに南相馬市原町区萱浜の民間団体「福興浜団」に参加させて頂き、何度か海岸の行方不明者捜索にも参加させて頂きました。 浪江町の請戸小学校は、３度も内部見学させて頂きました。 冨岡駅前も５回ほど見学させて頂きました。 富岡町のビジネスホテルひさごの、厨房の冷蔵庫の中味を出すと言うハードな作業もさせて頂きました。 地元の方々とも知り合いになりました。 その中で大きかったのは、スーパー「フレスコキクチ 」の会長とお友達になれた事です。2020年２月は、郡山市で除染土木作業を仕事でやらせて頂きました。それらを考えると、復興が進んだ事はホントに嬉しいです。 自分にとって南相馬市はもう「第三のふるさと」です。 相馬野馬追もゆっくり観たいです。いつかは鉄道も乗ってみたいですね。
9年の時を経てようやく再会したことは本当に良かった…
親戚のいる（いた）双葉の様子が知れて、大変ありがたかったです。
今回復旧した区間はまだまだ復興への第1歩という感じですね
駅が新しいと使いやすいですね
常磐線全線開通ですごい良かったと思ってたけど実際に被災場所を見てるといろんなまだまだ被災地はこれからだし過去のあの東日本大震災のことは忘れられない私は今も幼いがその頃はもっと幼く関西にすんでいたので直接被害を受けることはなかったがこの震災で自分と同じくらいの歳の人の命が奪われていき生き延びた人も昔住んでいた場所に戻れないということを考えるながらこの動画を見るといろんな想いがこみあげて泣きそうになります。このような動画で被災地の情報を伝えることでより多くの人に理解してもらうことができるだろう。というか信じています。頑張れ何ていう言葉は浅はかかもしれません。でも非力な自分は現地にいって何かすることもできません。すごく申し訳なく感じます。しかしながらこの状況を少しでも早く回復できるように自分も何かするべきことがあるんだろうなぁとこの動画をみて考えさせられました
これからもこのような震災は免れないのでどのように対策をとるべきなのか考える必要があります。首都直下型地震もここ近いうちに起きるでしょう。しかしながら人というのは実に非力で愚かなものなのでしょう。実際に自分で経験しないと他人事としてしかとらえられない人がほとんどです。自分もそのうちの一人です。首都直下型地震、南海トラフこれから日本はどうなっていくんでしょう
是非乗り通し企画やってほしいです！
街の復興はまだまだこれからなんだなあと思います。
夜の森と言えば桜と温泉だ 懐かしい震災前を思い出す。
そこのスタンドは平日はやってます。美容室も予約のみでやってます。
常磐線が全線復活を果たした11ヶ月後に東北新幹線のピンチヒッターになるとは、誰も予想出来なかったでしょうね。
鉄道は復活したのに町自体は帰宅困難地域がまだあったりと復興までまだまだ先は長いですね…😢双葉駅のからくり時計も午後2時46分で止まったままで何か感慨深いものがありますね…。
中の人形も壊れているでしょうね。時を刻んで行って欲しいものです。
お疲れさまです！ライブ見れませんでした！
特急ひたちで仙台行く前にこの区間から訪れたほうが良さそうですね!
2日連続でE657系に乗れるのは羨ましい
状況判断する限り、そんな問題じゃない。
いつもの10コメ！おめでとう常磐線👏🎉わすれない⒊11。
駅舎は全て新しくなってるんですね…
この区間の駅のいくつかは何時かは行ってみたいですね
「帰宅困難区域」ではなく、「帰還困難区域」ですね。まあ、より悲しい表現ですけど…
長野の211系と勝田のE531系は広範囲の運用がある双璧。前者は立川～松本・長野・信濃大町・中津川・飯田まで後者は品川～勝田～原ノ町、東北線の新白河まで
水戸線友部ー小山が抜けてます
まあ、帰宅困難地域あるなか常磐線開通出来たのは未来に 向けて希望がもてる
いやあ、がみ君体力あるなぁ・・・
夜ノ森駅は元々西側に出口がなく、住宅が増えてきてから早く作れって話が出てました。このような形ではありますが、東西結ばれて利便性が良くなったなと思います😌また、震災以前はいわき以北Suicaの対応もしていなかったため、いずれの駅もようやくSuicaが導入されてとても喜ばしいです✨がみさんが地元に来てとても嬉しいです🥺
動画の最初おお！？いつもは はいはいはいどうもがみです なのに
言う前に、特急のパンタグラフに気づいて忘れてしまったのでしょうね。
ようやく常磐線が全線復旧したというのに､まるでそれを待っていたかの様なコロナ禍｡しかも９年前当時でさえなされなかった非常事態宣言｡(この時点で"震災の方がまだマシだった"と言っている様なもの)｢泣きっ面に蜂｣とは正にこの事です…｡By福島県民
ほんとここから始まるんですね。
本家"「ぶらり途中下車の旅」"は、関東ローカルしかオンエアーしてなくてこの動画の地元の"福島県"でもオンエアーやっていないかな?
この人「◯◯なんですね～」が口癖なんですね
いきなり喋り出すの某ブルジョワ系の人みたいだな
E531系が原ノ町まで運用するとは今までになかった！！
動画あげるのはやいですねからだ大丈夫ですか？
けっこう放射線量あります（夕方の配信の時の夜ノ森駅0.209だった気がする）体気をつけてください（コロナ含めて）それにしても復興が徐々に進んでいるのかな仙台駅でインタビュー受けてこんなこと言いましたww常磐線全線復旧おめでとう！（1日遅れ）
リクエストなんですが今度愛子駅行ってください！w
あやし駅
aikoじゃ無くて怪しだけど
一週間前車で6号走ったら二輪制限が解除されていた
俺も今度行く予定です
復興終わるのはいつになるんだろうと考えさせられる動画
復旧も復興も出来てませんね。ただ震災後9年が経過したと言うだけです。阪神淡路を経験した者には震災後9年は同じような姿だったと思います。言い方が悪いかもしれませんが、帰還困難区域の解除を目標にするのは徒労のように思えます。
９年、９年なんですね…
夜ノ森のサクラのライトアップはされているのでしょうか
時が止まった街
がみさんえきねっとの新サービスeチケットを使ってみたらいかがです？
11:50
震災から9年経っても、この時間で止まったままの時計を見ると、ぐっとくるものがあります。
今回の常磐線復旧が、復興の足がかりになるように心から祈ります。
がんばっぺ！福島！＼(^o^)／
鉄道の復興という一部分だけでなく、駅周辺の現実をこうして伝えてくださってありがとうございます。
旧双葉駅の時計の針は、起きた事を表し、
あの日から時が止まっている事を今に伝えているように感じます。
私も先月、代行バスでこの区間に乗って見てきました。
鉄道再開という針は動きました。
今度は町の復興の針が、１日でも早く動く事を心より願います。
そしてがみさん。
2日間大移動、お疲れ様でした。
地元のラジオ局のコーナ－で「ジンさん」と言う方が、原ノ町駅で買った“はらこめしと北寄貝弁当“を持って夜ノ森駅沿いの120年前に植えられた桜並木で食べる弁当が最高だった話されてました。
帰宅困難になって人々が居なくなっても、毎年桜はこの時期なったら咲いてくれるんだと感慨深いですね。
途中駅見ると9年前から時が進んでいない感じがする。改めてこの震災は忘れてはいけないと思った。
この手の画像を観てたら複雑な気持ちになる反面で、マスコミが報道しない真実が伝わってくるのでありがたいです。一部の連中は復興するだけ無駄と言いますが、綺麗事抜きに街に希望が見えてくる感じもしますし、これが他所の国なら何らかの災害で街が崩壊しても放置されてる国の方が多数ですから。
昔は大野〜双葉間は複線でした。しかし、一部帰還困難区域があるので、万が一列車に何か異常が見られた場合は乗客を車に乗せて近くの駅に移動させる必要があります。複線にすると乗客が帰還困難区域を歩くことになります。そのため、帰還困難区域は車で移動することになるので、わざと単線にしてあるそうです。帰還困難区域が解除されれば複線になるのかはまだ分からないが。。
複線に戻す事はしないでしょ？
複線に戻す必要がある程需要があるとは思えないし複線だったのは1駅間だけだし戻すくらいなら先に交換設備を設置するはず。
大野駅と双葉駅は棒線にしてもいいです。
中間地点に信号所があると、将来的には貨物列車の交換もできるので。
他の駅も、かなり長いホームや待避線があるので、将来的には貨物列車が走るための先行投資だと思います。
夜ノ森は元々、ツツジが咲く駅で有名でした
大野～双葉は元々複線でした
いくら挫折しても日本の鉄道は止まらない!
東日本大震災は絶対に忘れてはいけない出来事です。
やはり鉄道は復活してもあの日あの時の爪痕は残っていますね。
そしてまだ地震の脅威はまだ終わってないと思います。
台湾からは真っ先に救援にきて、台湾国民からは多大な義援金が送られた。韓国ｊからはお祝い。
@@user-gv5zi3ir6l 台湾が親日で多大な義援金を送ってくれたのは確かだけど、韓国を馬鹿にするのは駄目だろ
もちろん震災を祝った反日野郎も居たけど、ちゃんと義援金を送ったり復興支援をしてくれた人もいた
それに台湾や韓国以外にも、世界全体から義援金が送られてきた、貧しいアフリカや南米からも義援金が送られてきたんだから、国に限らず義援金を送ってくれた世界全体の人に感謝すべきだろ?
常磐線9年ぶりの復活、本当におめでとうございます！🎉
21世紀の出来事で忘れてはいけないことだと改めて映像見て感じました。時が止まった感じの雰囲気がします。
がみさん、駅周辺の様子を映して下さってありがとうございます。華やかな全線開通の裏では、このような実態があるのですね。がみさんの動画の着眼点や見せ方、好きです。
福島県民から言わせていただくと正直今回の帰還困難区域の解除は常磐線の全線復活だけで、街には戻れない状態です。
今後帰還困難区域が解除されても街に戻る方々は正直いないのかなというのが僕の考えです。
もう9年も経っていますし、今後帰還困難区域が解除されても15年ぐらい時が止まったまま、そんなところに帰れるのか、
と思います
長文失礼しました。
子育て世代はなおさら戻らないでしょうね。隣県の新潟県民ですが、浜通りの肩を受け入れています。なんとか助けたいのですが。
戻る人より新たに来る人のほうが多いと思います。
原発関係の仕事や、作業用ロボットの製造(組み立て) 、その他、スーパーやコンビニなどの店員です。
それでも、期待しているより少なめでしょう。
そうですよね
あおっち 除染しても帰らないのが現実ですよね、周りにはフレコンあって、住めないし、住もうとしても、避難者はそこで新たに生活していますしね、
日本の街は基本的に駅を中心に発展して行く場合が多いので、復興はこれからになるかもしれませんね。
発車メロディも復活して欲しいです
小高と桃内、船引と磐城常葉は1,170円、舞木と三春は1,520円、相馬と日立木は1,690円で括られているのに、
なぜ浪江と双葉、大越と菅谷と神俣は同じ990円なのに括らずに別々に表示しているんだろう？
Jヴィレッジと木戸も同じことが言える。
まあどうでもいいのだが。気になったので書いてみた。
コメントでもある通り、子育て世代は戻ってこれないと思います。私もどうにか常磐線に乗って後押ししたいなと思いましたが、家族は被ばくを恐れてなかなか一歩踏み出せません。
それよりも悲しかったのが、家族が、「常磐線、関係ないじゃん。」とまるで人ごとのように言われたことです。
最後に、９年たったけど、まだまだ遠い道のりが待っているんだと思いました。がみさんの動画でその一端が見れました。
12:09 時計が震災の時間で止まってるんですね
それをみて、戦争の原爆投下で時刻が止まったのと同じようなものを感じました、、
もう九年、まだ九年、人によって考え方は違うと思いますが、もう震災を経験していない子供達もだいぶ成長している頃ですよね
風化させないことが一番大切なのかなとこの動画をみて改めて感じました
がみさん、ありがとうございます
なんか心が重くなりますね
E531系忙しいな笑 品川から原ノ町までとか しかも東北本線にも運用付いてるし
E531:はぁ！？、きのう特別快速で飛ばしたのに、今度は東北まで足を伸ばすの！？俺の足もげるんだけど💢
きたしょー 185系とE531系はほんとにあたまがさがる
水戸線でも使われているのでさらに忙しい
E531は酷使される運命なのであった…()
そのまま時が止まっている…
今のところは、本当に本線の道路と鉄道のみ大丈夫なのね。
いつか賑わいが戻るといいですが…
それでも、鉄道だけでも復旧して電車が走り、綺麗な状態なのは感動的なものがあります。
大変貴重な動画、ありがとうございました。常磐線全線開通を喜んでいましたが、街の復興は全く進んでいない事を思い知らされました。本格復興は、まだこれからですね。
あの時計あの時刻で動かなくなっているのを見て、
まだあの時から動いてはいないんだなと感じました。
あの事故の起こる前まで「時を戻そう」
特急停車駅の双葉、大野が1面1線で夜ノ森が1面2線というのが興味ひかれますね。
11:43
ピューリッツァー賞モノ
夜ノ森駅では、震災前にツツジも咲いていたそうなのでそれもまた植えてほしいです。
樹木自体は根本が残っているので何は生えてくるかもしれません
そうですか、それは頼もしいです。
乗ってみた動画は沢山ありますが、降りてみた動画は無かったんで見れて良かったです。
やはり一度自分の目で見に行こうと思います。
駅舎も含めて、復興予算で建設されたものは震災前よりもはるかに贅沢で、費用対効果が無視された過剰仕様としか見れません。
E531系の広告は首都圏仕様なのに空きが出てきてるのが寂しいところですね…
ごちゃごちゃパンタグラフは鉄道模型の色差しに大変参考になるので、やっぱり上から観察すると良いですよね😊
開通はうれしいけれど、なんかムリヤリ感があるなぁ。以前、常磐自動車道を通った時、汚染土が入った黒ポリブクロがうず高く積まれているのを見たし、まだまだ復興は遠いと思いました。現地レポートありがとうございます。
黒フレコンは徐々に大熊町と双葉町に集約されてます。 ３段積みまでだと思います。
全線開通は復興には欠かせません。 観光や復興支援活動を含めた被災地訪問を促す狙いもあると思います。 元住民の方々がふるさとに戻って暮らすには、それらが進んでからでしょうね。 それでも時々は帰りたいでしょうね。 お墓参りや慰霊の為にも。
いつものがみさんの挨拶。「はいはいはいはい皆さんこんにちはがみです」がない。
冒頭の定番の挨拶が無い動画はかなりレアですね。
時計の針があの時のままなの映像はとてもやるせない気持ちになりました。
しかし鉄道が復活したという事は９年は掛かっていますが
再び止まった時を動かせばいいんですよね。
原ノ町に４ドア車が来るのか。
すごいなー
駅周辺は整備されても少し離れると代行バスの車窓からみた景色と一緒ですね、「やはり」というのと「つらい」という気持ちがあります
時計が9年前で止まってるのなんかグッてくる…
贅沢言って申し訳ないが唯一残念なのは大野駅と双葉駅が一面一線だってこと震災前と比べて規模縮小された感じ
name same 大野〜双葉は帰還困難区域があるので、わざと単線にしてあります。万が一列車に何か異常が見られた場合、乗客は帰還困難区域を歩くことになります。それを回避するため、わざと車で移動できるように舗装してあります。帰還困難区域が解除されれば複線になるかもしれませんね。
前に取材で行ったときから比べたら確かに綺麗にはなった
本当の復興とは何だろう？と考えさせられた
ここにE531系が来るのは新鮮。普通列車で乗りたい。
E531系の運用は原ノ町までなんですね。 常磐線沿線民ですが、知らなかった。
仙台までE531系が乗り入れている姿も見てみたい。
ダイヤ改正や新駅誕生や新車両誕生のニュースの中でも、この3駅を実際にがみさんが下車されてその様子を届けて下さったこちらの動画が一番衝撃的であり印象に残りました。 現地の様子を記録して下さり有り難うございます。
こうして見ると、沿線民は今でも復旧作業熱心にに取り組んでいるんですね!
←いつの日か常磐線は全駅下車しようという野望を抱いている人
そうかぁ８０駅もあるのか～。楽しそうだなぁ(白目)
e531は品川〜原ノ町、水戸線、黒磯〜新白河で使われてますね
双葉町の6号線沿いのスタンド、営業してるとこもあります
心が痛い二度と忘れない3.11
帰還困難区域の除染調査に携わっていました。
私は浪江担当でしたが、ついに常磐線復帰しましたか…！
一刻も早く被災された地域が復旧することを願っています
震災前は大野や双葉は特急によって停車したり停車しなかったりしていた。
何か込み上げるものありますね……
尽力された方全ての方にお疲れ様でしたと言ってあげたいです。
おめでとう常磐線！
昔住んでいた夜ノ森の桜並木が懐かしい
ようやくですね。
横断幕とかあってなんかほっこりしますな
早く周りの街も復興する事を願いたいです…！
常磐線が全線開通といっても、ここの3駅はまだまだ先は長そうですね。今後の発展に期待します。
常磐線が復活したとはいえ駅の周辺はまだ震災の爪あとが多く残ってますね。
これから徐々に街も元通りに復興していって欲しいです。
今回拡大した東京近郊区間と仙台近郊区間
個人的に疑問に思ってるんだよね
いわき〜浪江間を東京近郊に追加して
小高〜原ノ町間を仙台近郊に追加したけど
浪江と小高の間には
桃内駅の1駅しか無いのに
なんで区切ったんだろうというのが1つ
そして運行形態的には
原ノ町が境目になってるのに
(上り下り共に原ノ町を跨いで運行する
普通列車は存在しないのと
使用車両が異なっている事)
なぜいわき〜原ノ町間を
東京近郊or仙台近郊に追加しなかったのか
いわき〜原ノ町間を
どっちかに追加した方が自然に感じるのは
俺だけじゃない筈
常磐線復活したんですけど未だに帰宅困難区域なんですね。大野、双葉、夜ノ森共に似た駅舎ですね。11:50の時計はからくり時計だそうです。下の窓から人形が出てきます。その下にJR双葉駅と表示が有ったそうです。12:25 まだまだ復興は長そうですね…。E531系も沢山増備されてますよね。夜ノ森駅は桜が綺麗だそうです。あと2年で解除ですね。
今回の動画は東日本大震災の事を考えされされる大切な動画ですね。よくここまで復興できた！
ドンキーコング氏、正にそうですよね。復興が待ち遠しい者です。
鉄道が復旧してようやく復興の第一歩って感じだな。
一部の地域は9年前の時のままですね。その上でこの震災のことが風化しないようにして欲しいです。
福島浜通りはもう、クルマで３０回以上通い詰めました。 何度も道の駅南相馬で車中泊したり、ビジネスホテル高見にも良く宿泊しました。 ボクのボランティアデビューは2013年５月です。ＧＷに南相馬市原町区萱浜の民間団体「福興浜団」に参加させて頂き、何度か海岸の行方不明者捜索にも参加させて頂きました。 浪江町の請戸小学校は、３度も内部見学させて頂きました。 冨岡駅前も５回ほど見学させて頂きました。 富岡町のビジネスホテルひさごの、厨房の冷蔵庫の中味を出すと言うハードな作業もさせて頂きました。 地元の方々とも知り合いになりました。 その中で大きかったのは、スーパー「フレスコキクチ 」の会長とお友達になれた事です。
2020年２月は、郡山市で除染土木作業を仕事でやらせて頂きました。
それらを考えると、復興が進んだ事はホントに嬉しいです。 自分にとって南相馬市はもう「第三のふるさと」です。 相馬野馬追もゆっくり観たいです。
いつかは鉄道も乗ってみたいですね。
9年の時を経てようやく再会したことは本当に良かった…
親戚のいる（いた）双葉の様子が知れて、大変ありがたかったです。
今回復旧した区間はまだまだ復興への第1歩という感じですね
駅が新しいと使いやすいですね
常磐線全線開通ですごい良かったと思ってたけど
実際に被災場所を見てるといろんなまだまだ被災地はこれからだし過去のあの東日本大震災のことは忘れられない
私は今も幼いがその頃はもっと幼く関西にすんでいたので直接被害を受けることはなかったがこの震災で自分と同じくらいの歳の人の命が奪われていき生き延びた人も昔住んでいた場所に戻れないということを考えるながらこの動画を見るといろんな想いがこみあげて泣きそうになります。
このような動画で被災地の情報を伝えることでより多くの人に理解してもらうことができるだろう。というか信じています。
頑張れ何ていう言葉は浅はかかもしれません。
でも非力な自分は現地にいって何かすることもできません。すごく申し訳なく感じます。
しかしながらこの状況を少しでも早く回復できるように自分も何かするべきことがあるんだろうなぁとこの動画をみて考えさせられました
これからもこのような震災は免れないのでどのように対策をとるべきなのか考える必要があります。
首都直下型地震もここ近いうちに起きるでしょう。
しかしながら人というのは実に非力で愚かなものなのでしょう。
実際に自分で経験しないと他人事としてしかとらえられない人がほとんどです。自分もそのうちの一人です。
首都直下型地震、南海トラフ
これから日本はどうなっていくんでしょう
是非乗り通し企画やってほしいです！
街の復興はまだまだこれからなんだなあと思います。
夜の森と言えば桜と温泉だ 懐かしい震災前を思い出す。
そこのスタンドは平日はやってます。美容室も予約のみでやってます。
常磐線が全線復活を果たした11ヶ月後に
東北新幹線のピンチヒッターになるとは、
誰も予想出来なかったでしょうね。
鉄道は復活したのに町自体は帰宅困難地域がまだあったりと復興までまだまだ先は長いですね…😢
双葉駅のからくり時計も午後2時46分で止まったままで何か感慨深いものがありますね…。
中の人形も壊れているでしょうね。時を刻んで行って欲しいものです。
お疲れさまです！ライブ見れませんでした！
特急ひたちで仙台行く前にこの区間から訪れたほうが良さそうですね!
2日連続でE657系に乗れるのは羨ましい
状況判断する限り、そんな問題じゃない。
いつもの10コメ！
おめでとう常磐線👏🎉
わすれない⒊11。
駅舎は全て新しくなってるんですね…
この区間の駅のいくつかは何時かは行ってみたいですね
「帰宅困難区域」ではなく、「帰還困難区域」ですね。
まあ、より悲しい表現ですけど…
長野の211系と勝田のE531系は広範囲の運用がある双璧。
前者は立川～松本・長野・信濃大町・中津川・飯田まで
後者は品川～勝田～原ノ町、東北線の新白河まで
水戸線友部ー小山が抜けてます
まあ、帰宅困難地域あるなか常磐線開通出来たのは未来に 向けて希望がもてる
いやあ、がみ君体力あるなぁ・・・
夜ノ森駅は元々西側に出口がなく、住宅が増えてきてから早く作れって話が出てました。このような形ではありますが、東西結ばれて利便性が良くなったなと思います😌
また、震災以前はいわき以北Suicaの対応もしていなかったため、いずれの駅もようやくSuicaが導入されてとても喜ばしいです✨
がみさんが地元に来てとても嬉しいです🥺
動画の最初
おお！？
いつもは はいはいはいどうも
がみです なのに
言う前に、特急のパンタグラフに気づいて忘れてしまったのでしょうね。
ようやく常磐線が全線復旧したというのに､
まるでそれを待っていたかの様なコロナ禍｡
しかも９年前当時でさえなされなかった非常事態宣言｡
(この時点で"震災の方がまだマシだった"
と言っている様なもの)
｢泣きっ面に蜂｣とは正にこの事です…｡
By福島県民
ほんとここから始まるんですね。
本家"「ぶらり途中下車の旅」"は、関東ローカルしかオンエアーしてなくてこの動画の地元の"福島県"でもオンエアーやっていないかな?
この人
「◯◯なんですね～」
が口癖なんですね
いきなり喋り出すの某ブルジョワ系の人みたいだな
E531系が原ノ町まで運用するとは今までになかった！！
動画あげるのはやいですね
からだ大丈夫ですか？
けっこう放射線量あります（夕方の配信の時の夜ノ森駅0.209だった気がする）
体気をつけてください（コロナ含めて）それにしても復興が徐々に進んでいるのかな
仙台駅でインタビュー受けてこんなこと言いましたww
常磐線全線復旧おめでとう！（1日遅れ）
リクエストなんですが今度愛子駅行ってください！w
あやし駅
aikoじゃ無くて怪しだけど
一週間前車で6号走ったら二輪制限が解除されていた
俺も今度行く予定です
復興終わるのはいつになるんだろうと考えさせられる動画
復旧も復興も出来てませんね。ただ震災後9年が経過したと言うだけです。
阪神淡路を経験した者には震災後9年は同じような姿だったと思います。
言い方が悪いかもしれませんが、帰還困難区域の解除を目標にするのは徒労のように思えます。
９年、９年なんですね…
夜ノ森のサクラのライトアップはされているのでしょうか
時が止まった街
がみさんえきねっとの新サービスeチケットを使ってみたらいかがです？