Когда была калина ставил себе белую прокладку вроде силиконовая. У нас в биби продается. С ней не текло. И да, все эти прокладки одноразовые, особенно грибки. Стояла прокладка, было сухо, сняли клапанку регулировать клапана, поставили назад. Начало потеть маслом, пришлось поменять.
Если система картерный газ не нормалный сапун завита не какой герметик не поможить .если все нормалный двигателье без герметик любой прокладка не будеть потет.
На cs20 у меня ходила неплохо после замены рвала, но после одного вскрытия, уже не то. Так что да, лучше лишний раз клапанную крышку не снимать. Ну и промазал тогда было по периметру только по нижней части, течи не было.
Герметик силиконовый Corteco, Permatex или Victor Reinz . Если у вас не такая печальная ситуация с плоскостями как у меня то чуточку герметика только по краям прокладки где углы соприкосновения с крышками распредвала.
Регулировал клапана, поменял "резинку" на какую то синюю, "отечественную", рублей за 200, кажется. Через пол года смотрю - масло снаружи на резинке и на самом блоке уже запылено! Думал, что сам запартачил что то при установке, хотя и делал всё аккуратно! Залез почитать в интернет и офигел от того, что это оказывается проблема! Я вообще не представляю как возможно сделать такой конструктив, что примитивные и вполне надёжные вещи (что может быть надёжнее для герметизации резинки обжатой с двух сторон железками) в нём не работают! Будет потеплее буду думать что делать, на герметик сажать не хочу, больно геморойно его потом счищать в случае чего!
В моем случае решилось только полной посадкой на новую резинку + герметик. Попробуйте резинку CS-20 за неё самые лучшие отзывы возможно если ситуация не настолько печальная как у меня с ровностью всех плоскостей то будет держать и без герметика (только уголки там где стыки крышек все же немного промажьте)
можно попробовать клапанную крышку от 11182 только нарезать резьбу под точки крепления, чисто внешне вроде отливы под точки крепления те же, судя по всему завод изначально подобное крепление планировал, но видимо какой то рационализатор сказал а давайте на 2 точки закрепим))
Меня мучает вопрос. Тоже менял прокладку и в 5-6 местах нанёс в местах посадки герметик и посадил прокладку. Герметика наносил по капельке. Теперь думаю,что оно из внутри где то выдавит и засрет маслоприемник. А ты я смотрю герметика нанёс много.. у тебя все норм??
Усилие не сильно большое - как только слегка дефоримровались "грибки" под шайбами достаточно. Если пережать то резинки просто подрезает и сама прокладка хуже держит.
@@vGamBIT дак вот у меня балаковские грибки, уж подтягиваю подтягиваю, а они всё не рвутся 😂а вот прошлые силиконовые и тянуть не надо было их чуть не сразу срезало, но прокладка держала хорошо без герметика👍
Что я только не делал,все равно текут.Один раз белую силиконовую брал,хорошая попалась не текла.Все что продается гавно практически.Ростеко тоже так себе,по началу нравилась потом потекла по бокам.балаково запчасть брал,синяя производитель ломов.тоже так себе.незнаю,cs 20 ставил пару месяцев не текла.хорс хорошая,но доругущая
Я считаю, что если этот Герметик попадет в двигатель и сгорит там, датчик кислорода может сказать вам "до свидания", ибо он отравится) Поэтому, его использовать как можно меньше и аккуратно!
Даже если и отвалится, то из масляной системы навряд ли он попадет в камеру сгорания. Так что тут можно быть спокойным. Да и в топливе много такого горит что герметик это самое еще безобидное)
@@vGamBITздравствуйте. Герметик может запросто раствориться и в самой масляной системе. Раскрошиться на очень мелкие кусочки или просто рассыпается. Далее эти мелкие части герметика попадут в смазочные каналы и как результат КИЛДЫК вкладышам - В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. Был такой случай при капиталке движка обнаружились остатки герметика. Случай довольно незаурядный но всё же... Вам решать как делать. Я никогда не садил на герметик.
@@user-wn4bj8mh9o Нормальный герметик не отваливается мелкими кусками. При замене поршней в моторе снимал и мыл маслоприемник - там чистота и никаких какуль от герметика. Современные моторы вообще много где на герметик собраны и все работает хорошо.
Поставил на днях сs20 синию проездив немного, намека на подтек или сопливость не было но вот поехал на регулировку клапанов вскрыли и обратно поставили то после приезда домой увидел сопливость на углу от кожуха подтянул немного вроде норм можно конечно и герметиком промазать по краям .
@@gennadiihurtin189 До войны у нас в Украине 3 замены на нем проехал - работало нормально, отложений и лака не было, угар умеренный (посокольку низ двигателя не в идеале и жрет немного масло), моет как мне показалось тоже более-менее.
Я всегда собираю на герметик с обеих сторон. И только тогда ДВС остаётся сухим и чистым, независимо что за прокладка.
Спасибо от Калинавода с Drive 2 :-)
да и пусть течет, это значит что масло есть))).
Чтобы не текло, можно не заливать масло.
Если из мотора не течет масло - значит там его нет)
Что бы не текло из прокладки, просто не ставить прокладку.
CS20 хорошие прокладки, я без герметик ставлю, всегда сухо.
У меня на 2105 ременной тоже самое. Только герметик и снизу, и сверху.
Когда была калина ставил себе белую прокладку вроде силиконовая. У нас в биби продается. С ней не текло. И да, все эти прокладки одноразовые, особенно грибки. Стояла прокладка, было сухо, сняли клапанку регулировать клапана, поставили назад. Начало потеть маслом, пришлось поменять.
Реально это проблема масло течет на коллектор и воняет салона маслом
Если система картерный газ не нормалный сапун завита не какой герметик не поможить .если все нормалный двигателье без герметик любой прокладка не будеть потет.
За 3 года не разу не потекла поставил красную прокладку сs20
На cs20 у меня ходила неплохо после замены рвала, но после одного вскрытия, уже не то. Так что да, лучше лишний раз клапанную крышку не снимать. Ну и промазал тогда было по периметру только по нижней части, течи не было.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой герметик лучше использовать? С прокладкой определился, СS20, а вот в герметиках не понимаю...
Герметик силиконовый Corteco, Permatex или Victor Reinz . Если у вас не такая печальная ситуация с плоскостями как у меня то чуточку герметика только по краям прокладки где углы соприкосновения с крышками распредвала.
@@vGamBIT спасибо!
Регулировал клапана, поменял "резинку" на какую то синюю, "отечественную", рублей за 200, кажется. Через пол года смотрю - масло снаружи на резинке и на самом блоке уже запылено! Думал, что сам запартачил что то при установке, хотя и делал всё аккуратно! Залез почитать в интернет и офигел от того, что это оказывается проблема!
Я вообще не представляю как возможно сделать такой конструктив, что примитивные и вполне надёжные вещи (что может быть надёжнее для герметизации резинки обжатой с двух сторон железками) в нём не работают!
Будет потеплее буду думать что делать, на герметик сажать не хочу, больно геморойно его потом счищать в случае чего!
В моем случае решилось только полной посадкой на новую резинку + герметик. Попробуйте резинку CS-20 за неё самые лучшие отзывы возможно если ситуация не настолько печальная как у меня с ровностью всех плоскостей то будет держать и без герметика (только уголки там где стыки крышек все же немного промажьте)
Надо гбц от нового 8кл ставить 😁
Дорого и не состыкуется со всем остальным)
@@vGamBIT спасибо за видео
новый 11182 мотор 90 лс начало запотевание на пробеге 7500км
можно попробовать клапанную крышку от 11182 только нарезать резьбу под точки крепления, чисто внешне вроде отливы под точки крепления те же, судя по всему завод изначально подобное крепление планировал, но видимо какой то рационализатор сказал а давайте на 2 точки закрепим))
Любую мажу герметиком по низу,со стороны головы Viktor rainz и все хорошо)
Тоже так делал - все равно со временем начинает течь через верх
Ни на дуплете ни на пятнашке все норм даже не мокреет.Клапана регулировал два раза прокладку не менял
у меня на дуплете постоянно течёт сколько бы не менял прокладок
Меня мучает вопрос. Тоже менял прокладку и в 5-6 местах нанёс в местах посадки герметик и посадил прокладку. Герметика наносил по капельке. Теперь думаю,что оно из внутри где то выдавит и засрет маслоприемник. А ты я смотрю герметика нанёс много.. у тебя все норм??
Наносил минимально, да и нормальный герметик как правило не отваливается даже если много навалить.
С каким уилием крышку то закручивать, гайки клапанной крышки крутяться бесконечно
Усилие не сильно большое - как только слегка дефоримровались "грибки" под шайбами достаточно. Если пережать то резинки просто подрезает и сама прокладка хуже держит.
@@vGamBIT дак вот у меня балаковские грибки, уж подтягиваю подтягиваю, а они всё не рвутся 😂а вот прошлые силиконовые и тянуть не надо было их чуть не сразу срезало, но прокладка держала хорошо без герметика👍
@@profoundsadness по мануалу там усилие затяжки вообще никакое 2-4 Нм, но в реале надо тянуть побольше чтобы держало.
Что я только не делал,все равно текут.Один раз белую силиконовую брал,хорошая попалась не текла.Все что продается гавно практически.Ростеко тоже так себе,по началу нравилась потом потекла по бокам.балаково запчасть брал,синяя производитель ломов.тоже так себе.незнаю,cs 20 ставил пару месяцев не текла.хорс хорошая,но доругущая
cs20 250 рублей на озоне стоит
@@ToyoSamura он тебе про ХОРС. читай внимательнее.
Я ставлю красный силиконный и не течет все отлично
👍👍👍👍👍👍👍
Ну течёт и течёт и нехера страшного🤣
Если течет, то туда и грязь попадает плюс подсос воздуха может быть через вентиляцию картерных газов
течет обычно после 3й регулировки клапанов а так ходят без вопросов .
Я считаю, что если этот Герметик попадет в двигатель и сгорит там, датчик кислорода может сказать вам "до свидания", ибо он отравится)
Поэтому, его использовать как можно меньше и аккуратно!
Даже если и отвалится, то из масляной системы навряд ли он попадет в камеру сгорания. Так что тут можно быть спокойным. Да и в топливе много такого горит что герметик это самое еще безобидное)
@@vGamBITздравствуйте. Герметик может запросто раствориться и в самой масляной системе. Раскрошиться на очень мелкие кусочки или просто рассыпается. Далее эти мелкие части герметика попадут в смазочные каналы и как результат КИЛДЫК вкладышам - В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ. Был такой случай при капиталке движка обнаружились остатки герметика. Случай довольно незаурядный но всё же... Вам решать как делать. Я никогда не садил на герметик.
@@user-wn4bj8mh9o Нормальный герметик не отваливается мелкими кусками. При замене поршней в моторе снимал и мыл маслоприемник - там чистота и никаких какуль от герметика. Современные моторы вообще много где на герметик собраны и все работает хорошо.
Извини дорого, но, за 5 лет, столько поменять прокладок😢 Пипец. 😢
Они плюс-минус дешевые были, так что и немного.
Купил 10ку всё время течёт масло из под клапанной крышки. Заезжаю. Меняют прокладку, вроде и герметик как положено. Течёт ска. Что делать? Точить,?
Поставил на днях сs20 синию проездив немного, намека на подтек или сопливость не было но вот поехал на регулировку клапанов вскрыли и обратно поставили то после приезда домой увидел сопливость на углу от кожуха подтянул немного вроде норм можно конечно и герметиком промазать по краям .
После повторной установки в большинстве случаев будет течь. Да и вообще качество прокладок ниже плинтуса в основном.
Что за масло было?
Lukoil Genesis Armorthech 5w40, до того лилось Neste City Pro 5w40, а еще ранее Texaco 10w40 полусинтетика какая то.
@@vGamBIT добрый день как себя калина чувствует на лукойле? тоже думаю перейти на него после тотал 10w40 дорого стало его заливать.
@@gennadiihurtin189 До войны у нас в Украине 3 замены на нем проехал - работало нормально, отложений и лака не было, угар умеренный (посокольку низ двигателя не в идеале и жрет немного масло), моет как мне показалось тоже более-менее.
Бренд Ростеко раскрутили и теперь полно подделок
Да не подделки, а ростеко всего то контора которая заказывает у других производителей.
не течет?))
Теперь сухо
Автор голова неродная стоит?вангую что 11186 стоит.
Родная 11183 2008 года выпуска.
100% вариант - избавиться от этого конструктора и забыть как страшный сон
Конструктор еще походит, но это не точно)
@@vGamBIT будем надеяться 👍
Господи, сколько ты на ней проехал? Миллион?))) я штуки три за всё время поменял
Такое просто качество ровности и литья запчастей двигателя. Сейчас засандалил и верх и низ на герметик и теперь наконец то сухо
Перчатки сними чё ты как женщина, как мужчина веди себя
Надеюсь это была шутка 😊