AGAN Aircraft и своя авиация
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2024
- AGAN Aircraft Group - небольшая российская компания с большими
перспективами. Созданная группой студентов МАИ, она активно развивается, занимаясь обслуживанием и реставрацией самолетов малой авиации, а теперь, набрав компетенций, знаний и технологий, берется за создание собственной техники.
На данный момент, уже летающим и очень перспективным их проеком является GN-155 - легкий самолет короткого взлета и посадки, сочетающий в себе возможности короткого взлета и посадки, а так же лучший комфорт и высокие крейсерские скорости полетов.
Помимо GN-155 у компании есть еще несколько перспективных проектов, среди которых сверхлегкий FlyX-11, средний четырехместный самолет Admiral и другие.
Сегодня мы узнаем, что такое AGAN Aircraft.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на соцсети AGAN:
Инстаграм: / aganaircraft
RUclips канал: / @aganaircraftindustry3501
Сайт: okbmai.ru/
Заказывайте Энциклопедию пилота у kudri.fm: / kudri__fm
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skys...
Наша группа ВК: public1...
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/622... 
Авто/Мото
Лайк, когда Карен рассказывает про малую авиацию, она становится больше)))
Салют, кудрявый)
)андрюха,зайди ко мне на канал свои видосы забери.на твоём ютуб канале их нету
Он Карэн?! O_O
@@---TroLL да
TheISiLVERI
Вах!
Вот это дельный контент! Про этих ребят и нужно рассказывать!
Кто-то что-то делает, уже не плохо.
Надо сказать, что малая авиация в последние годы уже не такая уж и малая. Прям, круто, однако!
было так же круто, когда jet00cbr рассказывал о заводе экипа
Гордость берет за таких ребят.Молодцы.!!!!
Особенная гордость за космические цены при российских заработках в 40000 деревянных, против минимальных 3-4-х тысячах баксов американцев и европейцев.😥
Молодцы ребята!
Только на прошлой неделе смотрел ряд видео о мелкой американской компании, занимающейся усовершенствованием Piper Cub и подумал о том, какие же американцы молодцы - взяли, создали компанию и что-то делают. А оказывается у нас тоже есть такие люди. И даже не просто апдейты существующих, а разработки своих проектов с нуля.
Удачи AGAN'у с их проектами.
Вот молодцы! Здорово, когда кто-то в России что-то делает, а не только торгует или строит планы.
И металлический самолёт в 115 кг впечатляет!
Posmotri na DAR-solo kototyj i letaet ne na bumage i sertifikat tipa imeet.
Я так понял они на росии?
Тема самолёта до 115 кг очень интересная, интерес к таким самолётам пропорционально уменьшается величине их стоимости.
До 115 кг не надо регистрировать?
@@user-nt8oz8db8n да, ни надо не регистрировать самолёт, ни пилотского, только летай в зоне G.
Благодарю за вопрос!
точна, точна. РП-15 набор 200к. этот за 900к уму не растяжимо.
Ну как стоимости... Вон, за археоптерикс гнут вообще 80-120 тысяч долларов.
@@Ugarich8D у Археоптерикса основной покупатель в Европе, там уровень жизни выше, чем в СНГ, у нас основная часть населения нищие. Если знаете сколько Археоптериксов летает напишите?
Благодарю за уделённое время!
очень смелые и талантливые ребята! Решили не "утекать" за бугор, работая на дядю, а начали творить дома. Желаю успехов!
На хер им уезжать за бугор, когда они живут по забугорным меркам как у Христа за пазухой. Таких " талантливых ребят " за бугром пруд пруди, а здесь никакой конкуренции.
Молодцы. Всегда радуюсь когда ещё кто то что то хорошее производит в Нашей стране.
Немного осталось
Вот красавцы! Преклоняюсь перед такими!!!
Спину не надорвите кланяться.
Удачи ребятам! Спасибо за обзор, не знал о них. Было бы неплохо если бы молодым отечественным компаниям на МАКС предоставляли площадки бесплатно.
в 2019 бесплатно и представляли.
Молодцы!!! Удачи ребятам! Спасибо, посмотрел с удовольствием! Очень радует что есть такие преданные делу люди!
Жму руку за репортаж о малой авиации. Спасибо
Блин, на одном дыхании просмотрел! Интересно. Спасибо!
Мужики, я прям очень сильно в шоке, молодцы. Дух захватило. Не передать как рад.
Очередная порция годноты от Карена - как раз то, что нужно после тяжёлого рабочего дня. Традиционно, лайк, не глядя
Я в ахере! Ребятки молодцы! Как разбогатею - куплю себе за лямов 6 один из самолетов.
можно купить самолет до 1 ляма, с рук, с небольшим ремонтом у официалов
а вот летное свидетельство может обойтись дороже..
Специалистам из AGAN выражаю благодарность за тот уровень энтузиазма и профессионализма, который был показан и надеюсь на их успешное развитие. Карен, спасибо за интересный ролик!
Вот и он! Долгожданный ролик про АГАН!
успехов всем кто делает авиацию!!! успехов тому кто о ней нам рассказывает!!!
Очень интересно было узнать о существовании данного КБ. Спасибо за материал.
Главный герой видео, помимо прочих, похож на Аэропракт А-22.
Удачи ребятам и успехов. Автору огромное спасибо за такой материал, смотрел вместе с сыном. Такое видео может быть кого из молодёжи подтолкнет к пути в небо.
Супер! Я очень рад, что такие производители бывают
Классная реклама!!! И это ооооооочень хорошо, что ты этих ребят показываешь!!!!!! И это оооооочень хорошо, что есть они на рынке!!!!!!
Карен, переведи этот видос на инглиш. Проект, будет интересен американцам и европейцам, только у них остались деньги на авиаништяки)
Боюсь только, что с этим ста-нанометровым РНК-убийцей не останется скоро американцев и европейцев :(
ne budet.
если будет биться по цене с американским Зенитом и подобными, то будет успех. вроде бы антоновские Аэропракты предлагаются в штатах по 80 тыс дол. однако в америке продать будут заморочки. это сертификация FAA и страховка. закон есть в америке, что производитель несет мат ответсвенность за авиа проишествия. именно изза него американское генеральное авиастроение сильно пострадало в своё время вплоть до банкротств и полных сокращений производств. сейчас закон смягчен, но не отменен. гигантские цены в америке на новые цессны сформированы практически в первую очередь с оглядкой на гипотетические страховые выплаты
@@user-qy7pc8gf3f Напоминаю, на данный момент в России зафиксированно 658 случаев заражения коронавирусом, из них 163 за последний день. Так что не только американцев и европейцев касается :)
@@vladick Из какого источника инфа?
молодцы ребята… собственная авионика это путь к успеху… мне как ИТшнику было бы конечно интересно узнать о тестировании отказоустойчивости ПО для авиации но боюсь данный запрос не к вашему каналу…
Привет! Спасибо огромное за канал! Смотрю все выпуски не пропуская, и с огромным интересом :). Привет тебе из летающего Израиля.
Я подумал, тебе может быть интересно то, что я делаю в области авиации не только для себя (карьера линейного пилота), но и для людей. Получив две лицензии в Израиле, я очень вдохновился здешними учебными пособиями. И решил перевести их (как я думал, этим всё ограничится) на русский. В реальности, оказалось, что это огромная работа, даже перевод оказался не просто переводом, а написанием пособия с нуля. Я сделал не просто пособие: я его иллюстрировал, сделал интерактивным. Создавал я его обложившись книгами американскими, европейскими и советскими.
Самое главное же, это то, что оно совершенно бесплатное. Я об этом написал во вступительном слове, объяснив, почему именно так сделал. И я убежден, что сделал очень хорошую работу. Андрей Борисевич, небезызывестный в летчицких кругах, взял его список пособий, рекомендуемых своей лётной школой SkyEagle что во Флориде. Если ты решишь порекламировать моё пособие, мне кажется, это будет очень хорошо, и это поспособствует развитию российской авиации.
Я задумал ещё два аналогичных пособия: Метеорология и Навигация. Метеорология прямо сейчас в процессе разработки.
Если захочешь списаться, пообщаться, или если захочешь, чтобы я рассказал побольше о своей работе - всегда буду рад. Вот ссылка на пособие: drive.google.com/open?id=1Wmwe-H-UGaO8rI1XArVW3bHn2fPkZLp-
Еще раз огромное тебе спасибо за то, что ты делаешь.
Ребята с нашего двора ! Спасибо за труд , энтузиазм и шедевры от такие .Ваше дело нужное - победа будет за вами !!! Разрабатывайте свой двигатель , свои винты и прочее и удачи ВАМ !!!
А на хера вам фермеры, когда есть супермаркеты. Если они сами разработают и сделают планер, движку, авионику и всё прочее, то это будет по цене космический "shuttle".
вау! успеха этому КБ! это так круто - развивать малую авиацию, да ещё в такой непростой стране как наша) уважуха!
Здорово, молодцы ребята, радует что есть ещё люди, создаюзие такую красоту
Самолет по цене машины :) Надеюсь у ребят хватит ресурсов и опыта запустить в серию хотя бы часть проектов. Спасибо за отличную историю! :)
Удачи вам ребят . Чтоб произвели в 10 раз больше самолетов чем ан 2 . Когда выросту тогда и куплю , главное цены не завышайте . Да прибудет с вами сила !!!
Дружище, ты никогда не "выростешь", а можешь только вырасти. Читай книги, учись хорошо.
Да молодцы парни чего лукавить, тем более в такую сложную (технически и интеллектуально) сферу войти и не побоятся- РЕСПЕКТ!!
Ребята молодцы, успехов им! Думаю у их моделей будут много преимуществ перед аналогами.
Приятно видеть и слышать умных людей.
На одном дыхании посмотрел, очень круто! У ребят есть потенциал и они скоро его проявят!
Отличный репортаж, не верится, что ребята делают это у нас. С таким счастьем и на свободе )
Эм, свободе?
Кто ещё прочел "AGAIN Aircrafts"?
только так)
Я прочёл AFGAN 🤷♂️
Ребятам удачи! Молодцы! 🇷🇺
Слежу за работай ребят. Присматриваюсь к их продукции!!!)
Спасибо за новый видосик!
Вреде как на сайте Агана (okbmai.ru/gn-155-cruze/) характеристики 155-го несколько поскромнее. Крейсер - 160, круиз 201. Под эти характеристики больше подходят расход и дальность, указанные там же. И интересность машинки, соответственно, падает кратно. Сами на себя клевещут на сайте или чуточку приукрасили для видео?
Небо и высота это прекрасно!
Сюжет - бомба!!!
Молодцы, хорошо, дорого!
Похоже истиной народные самолёты придётся делать тебе, конкуренция нулевая, тем более учитывая начавшийся глабальнный экономичнский кризис, спрос будет. Вобщем, дерзай!
Главный конструктор (Никифоров) похож на Бена Аффлека)) ребята молодцы, создать самолёт с нулю... браво
Очень хорошо видеть что в России ещё проектируется и производится высокотехнологичный продукт.
Желаю ребятам удачи как y SpaceX-a
Согласен с остальными комментаторами. Больше снимай про малую и сверхмалую авиацию!
Молодцы! Успехов!
Успехов ребята! Больших успехов вам
Очень круто, молодцы. Больших заказов вам, так глядишь малая авиация и станет доступнее.
Граждане России!!! Поощряйте и помогайте таким ЛЮДЯМ, а не "мотролам" и другой фигне! Автору спасибо за работу!!!! Класс!!!!
Эти ребята шокируют! Ведь, вопреки первичным тезисам ведущего, строительство самолетов малой авиации - требует значительных компетенций и глубоких знаний огромного количества отраслевых нюансов. По-сути, инженерами этого бюро изучены все стандарты самолетостроения, так как вне зависимости от масштабов воздушных судов, все они подчиняются одним и тем же законам. Именно таких людей в России нужно всячески двигать наверх ибо практиков у нас не очень много.
Желаю роста и процветания конструкторам!
Молодцы ребята!
Ребятам только удачи! Голова на плечах и руки у них на месте
Спасибо! За энтузиастов. Сразу видно люди болеют своим делом.
Вот именно из за таких роликов я подписался 👍🏼
Красавцы,даешь отечественную альтернативу сеснам!!!
Побольше заказов талантливым ребятам!!))
Молодцы ребята !!!
Молодцы парни!
Как же приятно увидеть на дисплее графическую оболочку на русском! Алексей, подумайте о том, чтобы добавить авиагоризонт с обратной индикацией. Исследования показывают, что она безопаснее более распространённой прямой. Как ни удивительно, такие авиагоризонты ещё есть, и их разрешается использовать.
Просто шикарно! Парни молодцы, удачи им и развития! Скай ты молодец, продолжай в том же духе!!!
CEnter американской малой авиации находится в небольшом городе Wichita, Kansas.
Выпускают тысячи самолетов каждый год. Успехов вам!
О! Большое грызлово - я там летом летал на Як-52 - отличное место :) Один из не многих малых который бьется по коду аэродрома в IATA :)
Молодцы какие!
Красавцы! Просто красавцы!
13:45 Спасибо за мнение! Лично я так-же считаю. Однако, есть кучка упоротых "свидетелей копирования", которым бесполезно что-либо объяснять
"Свидетели копирования" только показывают своё невежество такими домыслами, совершенно не разбираясь в тематике!
нет ни чего плохого в копировании. но 115кг за 900к это перебор, когда есть РП-15 за 200к.
Самый интересный вопрос - откуда деньги на такой размах производства?
Парни молодцы так держать
)класс,а я на лёху давно подписан "Реальные пилоты" (которые раньше "горячие головы").удачи и процветания им
С такой ценой малая авиация может очень хорошо развиться в стране! Были бы полосы.
Крутяк😎 Ты выпустил видос, и как раз через пол часа премьера на канале Denis Okan. Пойду кофе делать с печеньками 😂
Береги себя, попей просто одной воды.
@@Leontyne-Dorian Да вот, люблю кофе очень, кстати пытаюсь слезть, поэтому мешаю одну ложку нормального кофе а вторую декафеиновую.
А так 3 кружки в день минимум.
Знаю что плохо, но без кофе скучно жить 😂
Эх были бы деньги я бы себе такой купил😊 интересный самолётик, удачи Вам парни👍
Красавчики ребзя!
А можно видос про аэродромы и вообще инфраструктуры в масштабах страны.
от это круто. больше про местных самоделкиных!
Прикольно Если ребята примерно в этот ценник уместят авионику с инструментальным контролем, будет просто чудесно. для развития нужно сертифицировать на глобус. Удачи!
Спасибо за кино!
Делаю у них свой Як. Надеюсь на ребят из Аган и не сомневаюсь в том, что самолет выйдет одним из лучших летающих Як-18т
Благодаря картинкам, я с 1 раза запомнил! Bush 505 SL Starlifter!
Может у них вакансия есть? Могу болты шурупы заклепки по полочкам выставлять, задавать много вопросов, что то записывать, много фоткать, ночевать на работе))
Давай ещё про них рассказы!!!!))
Катюха и компас, что может быть лучше) наверное только старый добрый сименс)
Спасибо за интересное видео и ребятам из AGAN за интересные проекты, которые на самом деле очень востребованы в России и не только. На мой взгляд целесообразно использовать AG-155 в качестве самолёта первоначального обучения.
В настоящее время в лётных училищах используется DA-40 австрийского производства. Самолёт неплохой, но в связи с санкциями его эксплуатация имеет много проблем.
Как только ребята развернутся и начнут делать не только реальные самолёты, но и реальные деньги, то дяденьки из министерства добрых дел быстренько отожмут их бизнес.
Сказал человек, не пытавшийся в своей жизни сделать ничего.
@@zapiskiliteratora Не отвлекайся от лизания подментованных задниц. Обо мне ты не знаешь ровным счётом ничего, но кты ты - ты уже раскрыл всем, причём одним предложением в интересном контексте.
Аган красавчики! Продолжайте коллаборации с блогерами, поднимайте узнаваемость! Накоплю денег и куплю у Вас "нашу цесну", надеюсь к тому моменту автопилот уже будет и красивое название=)
Молодцы Агановцы!!!
Лайк сразу, потом смотрю)
Молодцы ! 🛩️
отличный приятный ролик и реклама!! продолжай!
Молодцы, парни!
Жаль, что в России слабо развита малая авиация. Хотя все условия для этого есть - огромные пространства и убитые дороги.
А где они продувают или поросчитывают аэродинамику? У них собственная аэродинамическая труба есть или только CFD?
Заплати, ЦАГИ тебе продует хоть что
Это сейчас ещё и моделированием решается
Думаю на таких скоростях достаточно cfd во fluent
@@ShIlVy_ , у тебя дома наверное стоит сумеркомпьютер за триллион лямов, раз такие сложные задачи способен решать! Пока продуть в трубе выходит в миллионы раз дешевле.
УДАЧИ РЕБЯТАМ!!!!
Честно говоря, я так и не понял в чем "изюминка" GN-155. Странно слышать от конструктора фразы, что они используют дюраль, алюминий и заклепки - для большей прочности и жесткости самолета, но при этом видеть на приборке Vne на отметке в 220 )) Блин, даже у "пластмассового" Pipistrel Virus этот показатель в 300. И это при том, что он (в базе) стоит столько же, летит в круизе 260, потребляет всего 6 литров и под крыльями не имеет подкосов.
Нет, ребята в AGAN однозначно молодцы, особенно - за свою авионику! (про это так вообще нужно отдельный и подробный обзор сделать). Желаю им только успехов и процветания. Но, зачем было брать за основу мамонта - мне не понятно... Как и то, в чем же всё-таки "фишка" GN-155 )))
В том что сделано в России! :D
Думаю, что у них нет технической возможности и опыта создавать композитное крыло, поэтому и взяли "мамонта" за основу. Вирус весь такой классный жёсткий и аэродинамичный, создан людьми с большим опытом строительства планеров.
Вообще молодцы мужики! Очень достойно. Если раскрутятся будут у нас свои дешёвые самолёты. И я вам скажу 4.5млн за такой гн155 вовсе немного. Во первых он НОВЫЙ, во вторых характеристики вполне себе. Я бы правда хотел себе самый маленький, на котором можно летать без бумаг и регистраций. Просто выкатил в деревне на дорогу и полетел себе. А если пилот лёгкий то можно добавить топлива и тогда просто часами кружить над просторами России. А учитывая скорость, на которой он садится - то разбиться почти нереально. На крайняк к себе во двор плюхнешься, самолёт пострадает конечно, но убиться почти невозможно. Жаль конечно что у нас нельзя летать как в Европе, на самолётах уровня Цесны 172 но при этом без всяких проблем. Но если вот такой мелкий купить, хоть и не тот класс, но все таки вообще без разрешения, хоть за пивом в соседнюю деревню летай.
Отлично, что такое направление имеется, помоги им АЛЛАХ раскрутиться, да не обложит их федерастная система налогообложения... Это, ведь, и на Мировой рынок можно выйти, там -- то цены куда - как заоблачны... Удачи ребятам, сам хотел бы купить такой Кит- набор...
понравилось что на приборке по русски написано
Глядя на самолет на ум приходит имя и фамилия Крис Хайнц😉
маладцы, в Катьке-пятерке рисуют. а вот Компас походу, не потянул)