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ウナ丼さんの動画は３年以上拝見しておりますが初めてコメントします。Ｒ５３，Ｒ５６，Ｆ５６と乗りました。今もＲ５３に乗っており２台目です。Ｒ５３は一番故障も少なく内外装コストが一番掛かっていると思います。程度の良い中古もだいぶ少なくなって来ましたが、検討されております方、是非今のうちに購入することをオススメいたします！５０−１００万円で買えるこんなに楽しい車はないです！
私も初代ニューミニのクーパーSのマニアルの中古車が最初のニューミニでした。買った店の人にのせられてスパーチャジヤーのプーリーを交換したりしちゃって、最高速はとばさないのでわかりませんが出だしは背中がひっきましたね！でもよく故障もしました。
人生初めて自分で買う車をこの動画をみて、R53に決めました。今納車待ちで何回もこの動画みてワクワクしてます！
トラブルでるかもしれないけど、ガンバレ❗
@@eelelectRoniQue ありがとうございます。手のかかる方が愛着湧きますし！
もう車来ましたか？楽しみですね！どのようにモディファイするか考えるのって楽しいですよね。いつもある訳ではないかもしれないけど、ヤフオクなどで整備マニュアルを￥0.5k程度で入手できると思うのでエンジン車の構造も学ぶのに最適な車かもしれませんよ。
窓やミラーはできる限り動かさないことをオススメします笑電気系統以外は案外頑丈なんで楽しんで欲しい笑
この車は完全にスポーツカーですね。BMW傘下ブランドの車ですが、初代は旧ローバーの設計が残っていました。本革シートの質はまさにイギリス式。窓用とヘッドライト用でウオッシャータンクが別になっているなどのイミフな設計もこの車ならではです。
そんな設計だったんですね・・・・
この車は完全にスポーツカーですね。スポーツカーって、貴方に取ってはどんな車
R53とR56のスタイルが一番mini らしくて好きです。サイズ的にも。スーチャーのミャーミャー音がたまりません
良くぞ乗ってくれました‼️ボディー剛性と、リヤのマルチリンクが素晴らしくて、私も手放せないで居ます😊
FFなのに限界超えるとリアから出ていくのが楽しかったり怖かったり。
@greenleft さん、その挙動は怖ぇ！ そしてさすがBMWはセッティングがガチ!!
@@enthucarguide1 アクセルONはタイヤあ普通ならマイルドにリアが出ていく感じなので怖くないが舵角が残った状態でのブレーキングはナーバスです。
マイカーが紹介されてるの嬉しすぎる！JCWkit入ってますけどまじで速いんで是非乗ってほしいですね
ミニはボディ剛性すごいですよね。コーナーで全然ボディがヨレないドア閉めるたびに高級感を感じてました
初代ONEに15年ほど乗ってましたうな丼さんがおっしゃるように、低速では固くガサツなのに、速度を上げるほど路面に吸い付いていく感覚は異様であり気持ちよかったです。とてもクイックなステアリングなのになぜか高速道路では自然と矢のように直進するところも不思議な車でした。いろいろ思い出しました。取り上げてくださってありがとうございます
ね？楽しいでしょ？これだからR53はやめられない、手放せない。もう25万キロ超えましたが、まだまだ乗っていきます。見た目に騙されては行けません（笑）
r52 コンバーチブル 乗っとります。かっこかわいくてマニュアルでスーチャーでオープンできて4人乗れてちっちゃくて最高です！
R53乗ってました。ゴーカートフィーリング最高でした！また乗りたい。
友達がこれ乗ってました足ほんとかたかったです😂動画で仰っているようにクラッチも重めでボディ剛性感もすごかったですね。
R53乗ってました。スーチャーの音がミンミン鳴るのが最高にクールなんですよね、懐かしい
ちょい古な車を紹介するのがほんとに上手よね。ついつい中古車検索しちゃったよ。
いい年した大人が河川敷でヒゲダンス踊ってるのはシュールすぎる
大学生で初めて買ってから早5年、良い車すぎて未だに乗換える気が起きません
なつかしい〜自分もこの初代S乗ってました、ほんとモンスターゴーカートマシーンでしたね😊久々に乗りたくなりました。
R53後期型乗ってました。ゴーカートのようでホント楽しかった。涙出そうです🥲
2006年式R53乗ってます、ほんと楽しい車ですよゴーカートフィーリング！！、古い車なので壊れるのが当たり前と思って、早め早めの部品交換心がけています。日頃のメンテナンスが大事です。
懐かしい！R53乗ってました！(これの後期ですが)初めての輸入車でした。リアサスが跳ねるくらいヤンチャでした。スーチャーのミャーが面白かったです。1コメ？
R53、まさにゴーカートフィーリングですよねー
自分はR53の後期MTに乗ってました。ハンドリングも楽しいですし、踏めばそこそこ速くて楽しい車でした。インタークーラーをARCに交換してました😄
BMW MINIは初代こそ至高っていいますよね〜 自分は二代目と三代目しか乗ったことないから初代気になる！ 借りてみよーかな
初めて乗ったミニクーパーがR53で、素敵な思い出を沢山作ってくれた車です。こんな可愛いのに、こんなスパルタンなの！？と楽しみながら乗っていた記憶です。つい懐かしすぎてコメント投稿しました！
今乗っているR56クーパーSを買う時に、R53と真剣に悩みました。スーパーチャージャーの独特な音や、動画内でも仰ってましたが56と比べて53はシフトフィールがカチッ！としていて、只者ではない感がいいんですよねぇ〜
このタイミングで初代ミニ、流石です😂
自分も昨年までR53（2004年式）を新車から19年乗ってました。あの車格であそこまでコストをかけて作り上げた当時のBMWには「意地でも小型FF車を成功させてやる！」を感じる車だったと思います。せめて20年と所有してましたが、パワステのポンプと冷却系などが完全に逝ってしまったので泣く泣く手放してF56に乗り換えましたが、良く言えばBMWのパーツが増えてマイルドになった、悪く言えばサイズもハンドリングもデカく普通になった…ですね😅やはりMINIは日本の5ナンバーサイズで出して欲しいですね。そしてMTも復活して欲しいですね。
新車以外もレビューしてくれるのありがたいです！
乗ってました。F20の下取りに出した翌日に「やっぱり下取り無しで買い戻させてくれ」と電話したくらい（すでに時遅しでしたが）いい車でした。いまだに手放したことを後悔している車です。
車屋さんがこの型は耐久性もわりと高いと言っていた！ いつかは乗ってみたい
4年前まで乗ってました！小さいのに剛性の高いボディー、重めなハンドリングに高級感のあるシフトフィール。例えるなら高級ゴーカートでした。意図的にあの乗り味にしたと思いますが、国産では絶対に真似出来ない個性がありますよね。壊れまくるけど、またいつか乗りたい車です！
家車がR56のクーパーですが、NAでも十分に楽しいです。回して気持ちいいエンジンですが、欠点としてはギア比がロングなことですかね。３速で130㎞ほど出てしまいます。
私もチリレッドのR53後期に乗ってます。塗装がやれて来て心折れそうですが、頑張って維持してみようと思います😊
これ欲しかったんだよなぁ...ご縁がなくて買えなかったけれど...
初代のクーパーＳはボディーサイズがいいですよね～！
R53のJCWのクロノパッケージモデル乗ってました。私もこの全体的に重めな操作系好きでしたー。ホイールを純正から軽めのBBSにしたら一気に軽快感出て本当に楽しい車になりましたねぇ。
Rシリーズはゴーカート感バリバリでしたね。三島からの箱根新道(今のコースではなく一昔前のコース)の登り全開でグリグリグリップでどこまでも曲がって行く面白さありましたね。スイッチ関係も飛行機がフライトするときの様にパチパチ上げていく操作も楽しかった。
初代のS、知人に乗せてもらったことあるけど本当に楽しかったなクーパー自体ゴーカートみたいな挙動なんてよく言われるけどそれに加えて車格に似合わない加速、レスポンスの良さマジで面白い車
2003年R53JCWキット車に乗っています。20年超のご老体ですが、乗っててまだまだおもしろいんですよ！速いしかわいいし運転が楽しすぎて、次に乗りたいと思える車がなかなかないのが悩みです。
2代目BMWミニのレポートもお願いします。
これは…衝動的に見積もりから進んでしまう恐れのある🚗ですね…😅細部の造りも安心感があり、ウナ丼さん🍗skinに間違いない確信を得ました…👀過給器の♪が、たまりません👍
以前輸入車関係の仕事してましたが、未だにこの初代BMWミニのクーパーSの事はよく覚えています。ショートストロークでコクコクきまるシフト、リニアな加速、極端なロールの少なさとソリッドなボディ…絶品でした。と同時に、たくさんの修理対応したのも覚えています（笑）
昨年、格安で購入。53後期型のMTですが、経年劣化の補器類やオイル漏れや冷却水漏れウィンドウレギュレーター交換、リアダンパー交換などなどとエンジン回りの補器類やオイル漏れは古い車なので故障とは思わずに修理交換して乗っています!(^^)!楽しい車です♪修理にお金が掛かり気持ちが折れるところですがそれをも乗り越えて楽しいと思う車なので乗っています！後期は170馬力のところを社外のプーリーに交換したり社外エアクりやリアフロント両方にタワーバー付けたりイグニクションコイルをMSD製に変えたりしながら200馬力近くにupして更に楽しい車になりましたよぉ(#^.^#)直しながら長く乗る車になりそうです！
安かったので仕事用にR56のONEを買いましたが、案の定高速でビタっと安定します。10年くらい前にR53のONEも借り物で乗りましたが、同じく高剛性にビタッとした乗り味でしたね。ファミリーカーにはちょっと狭すぎて厳しいので国産で何かを増車予定ですが、個人的には乗ってて楽だしコーナー楽しいのでしばらくは持っておきたい1台ですね😊
うな丼さん♫クーパーSベタ褒めありがとうございます✨細部にわたる詳しい解説は流石です！これからレンタカーのお客様も増えると思いきや…なんと！売約となりました💦しばらくはDS3に頑張ってもらいます。^_−☆
もしかしてセルヴィスの方ですか？ だとしたら大変お世話になりました。ところでこれって売り物だったのですか!? 欲しかった……
変に高級感なくてBMWミニの中では最もゴーカートフィーリングに近いと思う。現行が一番ゴーカートフィーリングから遠ざかって高級感増してる
昔、R53クーパーＳ乗ってました、見た目によらずどっしりとした安定志向の乗り味でしたね高回転まで使うというよりはスーパーチャージャーが効く5000回転ぐらいまででトルクにのせて走ると大きい排気量の車のように感じます6速ですがクロスじゃ無いので6速はクルージングギアですねその後に直噴ターボになったR55クラブマンＳに乗り換えましたがターボの方が速くなったけどちょっと洗練されて荒々しさは無くなりましたね、楽しさならR53かな次のF型は3ナンバーになったので乗りませんでした自分的には新生ミニはR型までですねちなみに故障はR53は5年乗ってファンモーターと窓落ちだけでしたR55は4年乗ってウォーターポンプとサーモスタットからの冷却水漏れ、ソレノイドバルブ、バルブステムシールからのオイル下がり、オイル漏れ、ドアロック故障…と色々ありました
今は色々交換修理で車検毎に20万前後掛かってますが、前期MTで通勤やら遠出やら楽しんで乗ってますわ～楽しい面白い車ですよね、R53
上手いな〜そこ行くか？ニッチな分野でマニア心を鷲掴みにできる感性!車が好きなら、見ていて楽しい(笑)ついコメントしたくなる(^^)
こんな楽しそうなクルマがあったとは…いつか乗ってみたいです！追記:ウナ丼さん、いつかNCロードスターのインプレもお願いします🙇
Miniは楽しいよねえ。エンジンが楽しい。借りられるなら乗ってみたい。
エンジンの下側についているミッション用か何か？のファンが100％壊れる以外は、信頼性もそこそこ良くて今の基準で見ても速くて快適な車。ペダルやシフト周り。ステアリングなどの剛性感ヤベエ。可愛い見た目してtheドイツ車のスポーツカーって感じで凄いよー。
まさにこの型に乗ってましたが、ボンネットもすっきりしていて、内装はセンターコンソールのデザインも秀逸でした。R56から衝突安全の規制が入って、ボンネットがこんもりし始めてセンターコンソールもパネル状になってしまい残念に思ったのを覚えています。足回りが硬かったので、サスとダンパーをビルシュタインに入れ替えてローダウンしたら乗りごごちも柔らかくなって、まさに地面に吸い付くような超ゴーカートフィーリングに。故障が多く修理費も国産に比べて高かったですが、思い入れがある一台でした。
今はZC6に乗ってますが、2年前まで所有し初の愛車として選んだのはこのR53でした！度重なる故障で手放してしまいましたが、新車が出たらまた乗りたい車です！うな丼さんにインプレして貰えて嬉しいです！
エンブレムの黒い部分が経年劣化で剥がれちゃうのはご愛嬌ですね。蓋斗神拳をやると多分、すでに開いていると思います(R56がそうなので)
2012年式R55JCWに乗っています。スバルレガシィからの乗り換えで試乗して即決でした。ボディ剛性も高くこんなに楽しい車は他にはないと思います。ゴーカートフィールと良く言ったものです。カスタムもひと通り楽しみ今は車の維持管理中心になっています。R系も今はだいぶ見なくなり淋しいかぎりです。自分はまだまだ大切に乗りたいと思います。
ワイパーモーター壊れたりパワーウインドウ壊れたりしたけど好きだったなー
昔乗ってました。トルクステアを初めて体感した記憶。
この動画を見てこの車が気になりWebCGの2002年のブリーフテストの記事を読んだら、ウナ丼さんの興奮具合と差があって驚いた😮
懐かしい！人生で2番目に買った車でした2004年式だったな
ウナ丼さんと常磐道をツーリングしたいねぇ🚙🚙💨
乗ってた😊なつかしい外に音漏れしないんだよな
初代はクライスラーと組んだけども二酸化炭素排出量に絡む規制云々で次期モデルでは当時のPSAグループと共同開発したプリンスエンジンが搭載された。
百均エンジン
2006年製後期JCW。25万km。スポーツ走行用に車高調等ライトチューン。絶好調。ビーナスラインで良ければお貸ししますよー。
初代BMWミニを語るなら映画「ミニミニ大作戦」も要チェック！
クーパーでしたけどこの世代乗ってて山道が楽しすぎました😆腰いたくなっておりたんだよなぁ
これを知ってたらＲ５６ＪＣＷＧＰを買わなかったです。今度私のＧＰをうな丼さんに乗って頂きたいです。同じ地域に住んでます😊
久しぶりにR型のインテリア見ましたがやはりFは正当進化、Uが何段階もぶっ飛ばして進化してる気がしますね…以前R後期のMTのクーパーS横乗りさせてもらいこれぞゴーカート、を味わいましたがウナ丼さんが楽しそうにしてると自分でも操りたくなりますな…
ミニって故障っていうよりパーツ交換だよね直噴だからちゃんと踏んでやらないとだめだけどね！だから伸ばすのが好きな人に向いてる車だと思うわマフラーもレムスにするとやばいし、スポーツモードでバブリングするし、マジいうことなし。ffのおかげでフロアも広いし小回りきくし、峠楽しいし、高回転域の伸びがえげつない。ほんと最高だよな
一年前まで乗ってました！意外とハンドルが重いんですよねハンドルの初期がクイックで轍とか段差でもハンドル取られたりしてました笑故障はするし工賃も高いけど結構楽しい車だったな
現在のミニはMT設定無いから悲しい！！
ライトが持ち上がるのパナールみたい🙌
よみがえったローバーミニ
ホットハッチ好きだから欲しくなった〜！
R56のMTに乗ってます。ターボ無しですが楽しめてます。
R56前期クーパーを新車から11年乗って、去年からR56後期のSに乗ってます。好みにもよりますが、NAでも十分に楽しめますよね❗ビビリ症なのでターボ💨持て余す感じです💦
@@カミノ-v8p さんそうなんですね♪長い事乗られてますね♪僕は去年某オークションサイトで13万キロ以上走ってる個体を安く買いました💦O2センサーのチェックランプ位ですが気にせず乗ってます💦後は外車特有のオイル食いですかね💦
@@弘二有田 オイル空ケツは何度かありましたね💦あらゆるランプ無視してたら、最後は動かなくなりました(笑)あらゆる場所が故障して時間とお金を費やす感じだったので、エアコンも効かなかったので・・・。それから２、３年ネット検索して、買いました(笑)いわゆる"沼"です(笑)
最新ミニのデジタル感より、こっちの方が良いなぁ・・
新車で買って乗ってました！懐かしいです。この車の前にシビックタイプR乗っていました。正直シビックの方が良かったので買って後悔しました… でもまた乗ってみたいですね。
5:18 だっれっかっ♪ ロマンティック とっめってっ♪
ここまで初代から現行まで基本的なデザインやプロポーション、そして根底にある走りや考え含めて大きく変わってないの、改めて初代が凄いと思うポイントよ叶わぬ事にも思えるが、現行にもMTのスポーツグレードが欲しかったな…
MTがあるのがいいよね
前回の予告通り「ウソです」が今回もありました 100点です♪
ミニで飛ばす車が多いわけを垣間見た気がします。
33スイスポとクーパーsで迷っていますどっちの方が速いですか？
単純な加速勝負ならこのR53と同じぐらいかな？次のR56ならR56の方が速いと思うでもスイスポと迷ってるなら素直にスイスポ買った方がいいよミニはミニが絶対欲しいって思うぐらい好きじゃ無いとこの年代のミニはいろいろあるから心折れるよ😅ノーメンテでトラブル考えなくていいスイスポの方が楽だよ😊
@@ポジ丸弐号機r56やばい！トルク高すぎて首ぐってなるまじそこら辺の一般道や山道で敵なしですほんと。山道でアバルトの124スパイダーより速かったですよ過給機のプシュー！もたのしいし笑何より純正でバブリングだの2000回転付近の重低音が神すぎる車好きなら圧倒的にミニで、金銭的に楽しみたいなら確かにスイスポですね！
お疲れ様です。出た当時、憧れといいますか好きな車（の一台）でした（当時中学生）。大学生の時、後輩がR53乗っていまして、3人で静岡に行く機会がありました。その時、自分はリアシートでしたが、拷問とは言いませんが硬かったです。でも、運転が楽しそうですし、中古も落ち着いて（寧ろ安い）…ゆっくり弄るのにいいのかな？と思っています（環境的に厳しいですが）。…パーツ供給が段々と過疎気味になっていると知ってビビるところはありますが…;^^)
おー！スーチャーかー！
高速で速度上げすぎるとハンドリング良すぎて怖い時あります、笑
7:21からの部分何回見ても笑うw
ニューミニは2代目までのデザインが好き。最近はカエルっぽいと言うかなんというか。クロスオーバーに至ってはもはやミニと関係なくなってるし。
乗ってみたい。
szグレー良いですねぇ🩶自分もgr86が欲しい40代です。今までマイカー自体持った事ない者ですが😅
絶対速度が速くなくて、このエンジン音！ この速度感！！ イイんじゃないっすかー！(笑)早速「カーセンサー」「グーネット」で探してみます！ 買いません（買えません？(笑) )が。😁
やっぱりミニはいつ見てもミニですねぇ
三郷の江戸川の土手ですね〜！
運転席のリクライニングが左にあるのは元々左ハンドル車だからか
この動画はホントだよ。ウチのは後期型2006年式ATだけどね。ガレージから出して６年雨ざらしにしていたらエンジンマウントが錆びてしまった。みんな重くて堅いよ。あんまり故障しないのもホントだよ。３ナンバーのミニなんてね。
CBCは愛知県のTBS系列局ですねw
ルームランプは消し忘れ？
どんな故障があるか気になるな
対策前はパワステ(油圧 熱で死 ブッシュ類の寿命が早い あと燃費は良くないけど他にはない魅力がありますいい車でしたよ😊
買ったばっかり！！！😊
初代初期型って、雨漏りしてる個体が多いと聞いたんだけど本当なんかな？
ウナ丼さんの動画は３年以上拝見しておりますが初めてコメントします。Ｒ５３，Ｒ５６，Ｆ５６と乗りました。今もＲ５３に乗っており２台目です。Ｒ５３は一番故障も少なく内外装コストが一番掛かっていると思います。程度の良い中古もだいぶ少なくなって来ましたが、検討されております方、是非今のうちに購入することをオススメいたします！５０−１００万円で買えるこんなに楽しい車はないです！
私も初代ニューミニのクーパーSのマニアルの中古車が最初のニューミニでした。買った店の人にのせられてスパーチャジヤーのプーリーを交換したりしちゃって、最高速はとばさないのでわかりませんが出だしは背中がひっきましたね！でもよく故障もしました。
人生初めて自分で買う車をこの動画をみて、R53に決めました。今納車待ちで何回もこの動画みてワクワクしてます！
トラブルでるかもしれないけど、ガンバレ❗
@@eelelectRoniQue ありがとうございます。
手のかかる方が愛着湧きますし！
もう車来ましたか？楽しみですね！どのようにモディファイするか考えるのって楽しいですよね。いつもある訳ではないかもしれないけど、ヤフオクなどで整備マニュアルを￥0.5k程度で入手できると思うのでエンジン車の構造も学ぶのに最適な車かもしれませんよ。
窓やミラーはできる限り動かさないことをオススメします笑
電気系統以外は案外頑丈なんで楽しんで欲しい笑
この車は完全にスポーツカーですね。
BMW傘下ブランドの車ですが、初代は旧ローバーの設計が残っていました。
本革シートの質はまさにイギリス式。窓用とヘッドライト用でウオッシャータンクが別になっているなどのイミフな設計もこの車ならではです。
そんな設計だったんですね・・・・
この車は完全にスポーツカーですね。
スポーツカーって、貴方に取ってはどんな車
R53とR56のスタイルが一番mini らしくて好きです。サイズ的にも。
スーチャーのミャーミャー音がたまりません
良くぞ乗ってくれました‼️ボディー剛性と、リヤのマルチリンクが素晴らしくて、私も手放せないで居ます😊
FFなのに限界超えるとリアから出ていくのが楽しかったり怖かったり。
@greenleft さん、その挙動は怖ぇ！ そしてさすがBMWはセッティングがガチ!!
@@enthucarguide1 アクセルONはタイヤあ普通ならマイルドにリアが出ていく感じなので怖くないが舵角が残った状態でのブレーキングはナーバスです。
マイカーが紹介されてるの嬉しすぎる！
JCWkit入ってますけどまじで速いんで是非乗ってほしいですね
ミニはボディ剛性すごいですよね。
コーナーで全然ボディがヨレない
ドア閉めるたびに高級感を感じてました
初代ONEに15年ほど乗ってました
うな丼さんがおっしゃるように、低速では固くガサツなのに、速度を上げるほど路面に吸い付いていく感覚は異様であり気持ちよかったです。とてもクイックなステアリングなのになぜか高速道路では自然と矢のように直進するところも不思議な車でした。
いろいろ思い出しました。取り上げてくださってありがとうございます
ね？楽しいでしょ？
これだからR53はやめられない、手放せない。もう25万キロ超えましたが、まだまだ乗っていきます。
見た目に騙されては行けません（笑）
r52 コンバーチブル 乗っとります。かっこかわいくてマニュアルでスーチャーでオープンできて4人乗れてちっちゃくて最高です！
R53乗ってました。ゴーカートフィーリング最高でした！また乗りたい。
友達がこれ乗ってました
足ほんとかたかったです😂
動画で仰っているようにクラッチも重めでボディ剛性感もすごかったですね。
R53乗ってました。スーチャーの音がミンミン鳴るのが最高にクールなんですよね、懐かしい
ちょい古な車を紹介するのがほんとに上手よね。ついつい中古車検索しちゃったよ。
いい年した大人が河川敷でヒゲダンス踊ってるのはシュールすぎる
大学生で初めて買ってから早5年、良い車すぎて未だに乗換える気が起きません
なつかしい〜自分もこの初代S乗ってました、ほんとモンスターゴーカートマシーンでしたね😊久々に乗りたくなりました。
R53後期型乗ってました。ゴーカートのようでホント楽しかった。涙出そうです🥲
2006年式R53乗ってます、ほんと楽しい車ですよゴーカートフィーリング！！、古い車なので壊れるのが当たり前と思って、早め早めの部品交換心がけています。
日頃のメンテナンスが大事です。
懐かしい！R53乗ってました！(これの後期ですが)初めての輸入車でした。
リアサスが跳ねるくらいヤンチャでした。
スーチャーのミャーが面白かったです。
1コメ？
R53、まさにゴーカートフィーリングですよねー
自分はR53の後期MTに乗ってました。ハンドリングも楽しいですし、踏めばそこそこ速くて楽しい車でした。
インタークーラーをARCに交換してました😄
BMW MINIは初代こそ至高っていいますよね〜 自分は二代目と三代目しか乗ったことないから初代気になる！ 借りてみよーかな
初めて乗ったミニクーパーがR53で、素敵な思い出を沢山作ってくれた車です。
こんな可愛いのに、こんなスパルタンなの！？と楽しみながら乗っていた記憶です。
つい懐かしすぎてコメント投稿しました！
今乗っているR56クーパーSを買う時に、R53と真剣に悩みました。スーパーチャージャーの独特な音や、動画内でも仰ってましたが56と比べて53はシフトフィールがカチッ！としていて、只者ではない感がいいんですよねぇ〜
このタイミングで初代ミニ、流石です😂
自分も昨年までR53（2004年式）を新車から19年乗ってました。
あの車格であそこまでコストをかけて作り上げた当時のBMWには「意地でも小型FF車を成功させてやる！」を感じる車だったと思います。
せめて20年と所有してましたが、パワステのポンプと冷却系などが完全に逝ってしまったので泣く泣く手放してF56に乗り換えましたが、良く言えばBMWのパーツが増えてマイルドになった、悪く言えばサイズもハンドリングもデカく普通になった…ですね😅
やはりMINIは日本の5ナンバーサイズで出して欲しいですね。そしてMTも復活して欲しいですね。
新車以外もレビューしてくれるのありがたいです！
乗ってました。F20の下取りに出した翌日に「やっぱり下取り無しで買い戻させてくれ」と電話したくらい（すでに時遅しでしたが）いい車でした。
いまだに手放したことを後悔している車です。
車屋さんがこの型は耐久性もわりと高いと言っていた！ いつかは乗ってみたい
4年前まで乗ってました！
小さいのに剛性の高いボディー、重めなハンドリングに高級感のあるシフトフィール。
例えるなら高級ゴーカートでした。
意図的にあの乗り味にしたと思いますが、国産では絶対に真似出来ない個性がありますよね。
壊れまくるけど、またいつか乗りたい車です！
家車がR56のクーパーですが、NAでも十分に楽しいです。
回して気持ちいいエンジンですが、欠点としてはギア比がロングなことですかね。
３速で130㎞ほど出てしまいます。
私もチリレッドのR53後期に乗ってます。塗装がやれて来て心折れそうですが、頑張って維持してみようと思います😊
これ欲しかったんだよなぁ...ご縁がなくて買えなかったけれど...
初代のクーパーＳはボディーサイズがいいですよね～！
R53のJCWのクロノパッケージモデル乗ってました。私もこの全体的に重めな操作系好きでしたー。ホイールを純正から軽めのBBSにしたら一気に軽快感出て本当に楽しい車になりましたねぇ。
Rシリーズはゴーカート感バリバリでしたね。三島からの箱根新道(今のコースではなく一昔前のコース)の登り全開でグリグリグリップでどこまでも曲がって行く面白さありましたね。
スイッチ関係も飛行機がフライトするときの様にパチパチ上げていく操作も楽しかった。
初代のS、知人に乗せてもらったことあるけど本当に楽しかったな
クーパー自体ゴーカートみたいな挙動なんてよく言われるけどそれに加えて車格に似合わない加速、レスポンスの良さ
マジで面白い車
2003年R53JCWキット車に乗っています。
20年超のご老体ですが、乗っててまだまだおもしろいんですよ！
速いしかわいいし運転が楽しすぎて、次に乗りたいと思える車がなかなかないのが悩みです。
2代目BMWミニのレポートもお願いします。
これは…衝動的に見積もりから進んでしまう恐れのある🚗ですね…😅細部の造りも安心感があり、ウナ丼さん🍗skinに間違いない確信を得ました…👀
過給器の♪が、たまりません👍
以前輸入車関係の仕事してましたが、未だにこの初代BMWミニのクーパーSの事はよく覚えています。
ショートストロークでコクコクきまるシフト、リニアな加速、極端なロールの少なさとソリッドなボディ…絶品でした。
と同時に、たくさんの修理対応したのも覚えています（笑）
昨年、格安で購入。
53後期型のMTですが、経年劣化の補器類やオイル漏れや冷却水漏れ
ウィンドウレギュレーター交換、リアダンパー交換などなどと
エンジン回りの補器類やオイル漏れは古い車なので故障とは思わずに
修理交換して乗っています!(^^)!
楽しい車です♪修理にお金が掛かり気持ちが折れるところですが
それをも乗り越えて楽しいと思う車なので乗っています！
後期は170馬力のところを社外のプーリーに交換したり
社外エアクりやリアフロント両方にタワーバー付けたり
イグニクションコイルをMSD製に変えたりしながら200馬力近くにup
して更に楽しい車になりましたよぉ(#^.^#)
直しながら長く乗る車になりそうです！
安かったので仕事用にR56のONEを買いましたが、案の定高速でビタっと安定します。
10年くらい前にR53のONEも借り物で乗りましたが、同じく高剛性にビタッとした乗り味でしたね。
ファミリーカーにはちょっと狭すぎて厳しいので国産で何かを増車予定ですが、個人的には乗ってて楽だしコーナー楽しいのでしばらくは持っておきたい1台ですね😊
うな丼さん♫
クーパーSベタ褒め
ありがとうございます✨
細部にわたる
詳しい解説は流石です！
これからレンタカーの
お客様も増えると思いきや…
なんと！売約となりました💦
しばらくはDS3に
頑張ってもらいます。^_−☆
もしかしてセルヴィスの方ですか？ だとしたら大変お世話になりました。ところでこれって売り物だったのですか!? 欲しかった……
変に高級感なくてBMWミニの中では最もゴーカートフィーリングに近いと思う。現行が一番ゴーカートフィーリングから遠ざかって高級感増してる
昔、R53クーパーＳ乗ってました、見た目によらずどっしりとした安定志向の乗り味でしたね
高回転まで使うというよりはスーパーチャージャーが効く5000回転ぐらいまででトルクにのせて走ると大きい排気量の車のように感じます
6速ですがクロスじゃ無いので6速はクルージングギアですね
その後に直噴ターボになったR55クラブマンＳに乗り換えましたがターボの方が速くなったけどちょっと洗練されて荒々しさは無くなりましたね、楽しさならR53かな
次のF型は3ナンバーになったので乗りませんでした
自分的には新生ミニはR型までですね
ちなみに故障はR53は5年乗ってファンモーターと窓落ちだけでした
R55は4年乗ってウォーターポンプとサーモスタットからの冷却水漏れ、ソレノイドバルブ、バルブステムシールからのオイル下がり、オイル漏れ、ドアロック故障…と色々ありました
今は色々交換修理で車検毎に20万前後掛かってますが、前期MTで通勤やら遠出やら楽しんで乗ってますわ～
楽しい面白い車ですよね、R53
上手いな〜そこ行くか？ニッチな分野でマニア心を鷲掴みにできる感性!車が好きなら、見ていて楽しい(笑)
ついコメントしたくなる(^^)
こんな楽しそうなクルマがあったとは…
いつか乗ってみたいです！
追記:ウナ丼さん、いつかNCロードスターのインプレもお願いします🙇
Miniは楽しいよねえ。エンジンが楽しい。
借りられるなら乗ってみたい。
エンジンの下側についているミッション用か何か？のファンが100％壊れる以外は、
信頼性もそこそこ良くて今の基準で見ても速くて快適な車。
ペダルやシフト周り。ステアリングなどの剛性感ヤベエ。可愛い見た目してtheドイツ車のスポーツカーって感じで凄いよー。
まさにこの型に乗ってましたが、ボンネットもすっきりしていて、内装はセンターコンソールのデザインも秀逸でした。
R56から衝突安全の規制が入って、ボンネットがこんもりし始めてセンターコンソールもパネル状になってしまい残念に思ったのを覚えています。
足回りが硬かったので、サスとダンパーをビルシュタインに入れ替えてローダウンしたら乗りごごちも柔らかくなって、まさに地面に吸い付くような超ゴーカートフィーリングに。
故障が多く修理費も国産に比べて高かったですが、思い入れがある一台でした。
今はZC6に乗ってますが、2年前まで所有し初の愛車として選んだのはこのR53でした！
度重なる故障で手放してしまいましたが、新車が出たらまた乗りたい車です！うな丼さんにインプレして貰えて嬉しいです！
エンブレムの黒い部分が経年劣化で剥がれちゃうのはご愛嬌ですね。
蓋斗神拳をやると多分、すでに開いていると思います(R56がそうなので)
2012年式R55JCWに乗っています。スバルレガシィからの乗り換えで試乗して即決でした。ボディ剛性も高くこんなに楽しい車は他にはないと思います。ゴーカートフィールと良く言ったものです。カスタムもひと通り楽しみ今は車の維持管理中心になっています。R系も今はだいぶ見なくなり淋しいかぎりです。自分はまだまだ大切に乗りたいと思います。
ワイパーモーター壊れたりパワーウインドウ壊れたりしたけど好きだったなー
昔乗ってました。トルクステアを初めて体感した記憶。
この動画を見てこの車が気になりWebCGの2002年のブリーフテストの記事を読んだら、ウナ丼さんの興奮具合と差があって驚いた😮
懐かしい！人生で2番目に買った車でした
2004年式だったな
ウナ丼さんと常磐道をツーリングしたいねぇ🚙🚙💨
乗ってた😊なつかしい
外に音漏れしないんだよな
初代はクライスラーと組んだけども二酸化炭素排出量に絡む規制云々で次期モデルでは当時のPSAグループと共同開発したプリンスエンジンが搭載された。
百均エンジン
2006年製後期JCW。25万km。スポーツ走行用に車高調等ライトチューン。絶好調。ビーナスラインで良ければお貸ししますよー。
初代BMWミニを語るなら映画「ミニミニ大作戦」も要チェック！
クーパーでしたけどこの世代乗ってて山道が楽しすぎました😆腰いたくなっておりたんだよなぁ
これを知ってたらＲ５６ＪＣＷＧＰを買わなかったです。今度私のＧＰをうな丼さんに乗って頂きたいです。同じ地域に住んでます😊
久しぶりにR型のインテリア見ましたがやはりFは正当進化、Uが何段階もぶっ飛ばして進化してる気がしますね…
以前R後期のMTのクーパーS横乗りさせてもらいこれぞゴーカート、を味わいましたがウナ丼さんが楽しそうにしてると自分でも操りたくなりますな…
ミニって故障っていうよりパーツ交換だよね
直噴だからちゃんと踏んでやらないとだめだけどね！
だから伸ばすのが好きな人に向いてる車だと思うわ
マフラーもレムスにするとやばいし、スポーツモードでバブリングするし、マジいうことなし。
ffのおかげでフロアも広いし小回りきくし、峠楽しいし、高回転域の伸びがえげつない。
ほんと最高だよな
一年前まで乗ってました！意外とハンドルが重いんですよね
ハンドルの初期がクイックで轍とか段差でもハンドル取られたりしてました笑
故障はするし工賃も高いけど結構楽しい車だったな
現在のミニはMT設定無いから悲しい！！
ライトが持ち上がるのパナールみたい🙌
よみがえったローバーミニ
ホットハッチ好きだから欲しくなった〜！
R56のMTに乗ってます。ターボ無しですが楽しめてます。
R56前期クーパーを新車から11年乗って、去年からR56後期のSに乗ってます。
好みにもよりますが、NAでも十分に楽しめますよね❗
ビビリ症なのでターボ💨持て余す感じです💦
@@カミノ-v8p さん
そうなんですね♪長い事乗られてますね♪僕は去年某オークションサイトで13万キロ以上走ってる個体を安く買いました💦O2センサーのチェックランプ位ですが気にせず乗ってます💦後は外車特有のオイル食いですかね💦
@@弘二有田 オイル空ケツは何度かありましたね💦あらゆるランプ無視してたら、最後は動かなくなりました(笑)あらゆる場所が故障して時間とお金を費やす感じだったので、エアコンも効かなかったので・・・。それから２、３年ネット検索して、買いました(笑)いわゆる"沼"です(笑)
最新ミニのデジタル感より、こっちの方が良いなぁ・・
新車で買って乗ってました！懐かしいです。この車の前にシビックタイプR乗っていました。正直シビックの方が良かったので買って後悔しました… でもまた乗ってみたいですね。
5:18 だっれっかっ♪ ロマンティック とっめってっ♪
ここまで初代から現行まで基本的なデザインやプロポーション、そして根底にある走りや考え含めて大きく変わってないの、改めて初代が凄いと思うポイントよ
叶わぬ事にも思えるが、現行にもMTのスポーツグレードが欲しかったな…
MTがあるのがいいよね
前回の予告通り「ウソです」が今回もありました 100点です♪
ミニで飛ばす車が多いわけを垣間見た気がします。
33スイスポとクーパーsで迷っていますどっちの方が速いですか？
単純な加速勝負ならこのR53と同じぐらいかな？次のR56ならR56の方が速いと思う
でもスイスポと迷ってるなら素直にスイスポ買った方がいいよ
ミニはミニが絶対欲しいって思うぐらい好きじゃ無いとこの年代のミニはいろいろあるから心折れるよ😅
ノーメンテでトラブル考えなくていいスイスポの方が楽だよ😊
@@ポジ丸弐号機r56やばい！
トルク高すぎて首ぐってなる
まじそこら辺の一般道や山道で敵なしですほんと。山道でアバルトの124スパイダーより速かったですよ
過給機のプシュー！もたのしいし笑
何より純正でバブリングだの2000回転付近の重低音が神すぎる
車好きなら圧倒的にミニで、金銭的に楽しみたいなら確かにスイスポですね！
お疲れ様です。
出た当時、憧れといいますか好きな車（の一台）でした（当時中学生）。
大学生の時、後輩がR53乗っていまして、3人で静岡に行く機会がありました。
その時、自分はリアシートでしたが、拷問とは言いませんが硬かったです。
でも、運転が楽しそうですし、中古も落ち着いて（寧ろ安い）…ゆっくり弄るのにいいのかな？と思っています（環境的に厳しいですが）。
…パーツ供給が段々と過疎気味になっていると知ってビビるところはありますが…;^^)
おー！スーチャーかー！
高速で速度上げすぎるとハンドリング良すぎて怖い時あります、笑
7:21からの部分何回見ても笑うw
ニューミニは2代目までのデザインが好き。最近はカエルっぽいと言うかなんというか。クロスオーバーに至ってはもはやミニと関係なくなってるし。
乗ってみたい。
szグレー良いですねぇ🩶
自分もgr86が欲しい40代です。今までマイカー自体持った事ない者ですが😅
絶対速度が速くなくて、このエンジン音！ この速度感！！ イイんじゃないっすかー！(笑)
早速「カーセンサー」「グーネット」で探してみます！ 買いません（買えません？(笑) )が。😁
やっぱりミニはいつ見てもミニですねぇ
三郷の江戸川の土手ですね〜！
運転席のリクライニングが左にあるのは元々左ハンドル車だからか
この動画はホントだよ。
ウチのは後期型2006年式ATだけどね。ガレージから出して６年雨ざらしにしていたらエンジンマウントが錆びてしまった。
みんな重くて堅いよ。あんまり故障しないのもホントだよ。３ナンバーのミニなんてね。
CBCは愛知県のTBS系列局ですねw
ルームランプは消し忘れ？
どんな故障があるか気になるな
対策前はパワステ(油圧 熱で死 ブッシュ類の寿命が早い
あと燃費は良くない
けど他にはない魅力があります
いい車でしたよ😊
買ったばっかり！！！😊
初代初期型って、雨漏りしてる個体が多いと聞いたんだけど本当なんかな？