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自分で運転しなくても存在で街が美しくなるようなデザイン！ぜひ近い形で市販されますように。
商標登録されただけの可能性もあるので油断できないですね....2ローターエンジンが今日発表されたらしいので色々動いてると思いたいです。
アイコニックSPは2015年発表のRX-VISIONと比べるとキャビンフォワードでより現実的なレイアウトになったにも関わらず、フロントスクリーンの湾曲や低いボンネットやフロントでロングノーズ感では引けを取らないのが素晴らしいです。MAZDAは数年前にFR用トランスアクスルミッションの特許を出願していたのでロータリーで直接後輪を駆動することも諦めてないと信じたいですね。
シンプルで美人のような美しさを作り出せるのがマツダなんだよなぁ
綺麗ですよねぇ
カッコイイ。街中で見たら見惚れてしまうな。でも例えこれに近い形で出せたとしても、相当高額になりそう。ならば各国で台数限定で販売すればお金持ちやマニアが買ってくれるんじゃないかな？
リトラは歩行者との衝突を検知すると引っ込むとかありそう
ほーんと美しいですね。夢がある。
mazdaデザインは外/内装､他社にも影響を与えましたね｡本当はレクサスが最初から拘るべき点でしたね｡
リトラが目に見えてパカパカするのであれば無理してでも買う
新ロータリーエンジン発表されましたね！今から楽しみです
出て欲しいですね〜。難しそうですが。
外観はかなり魅力的なのでスープラやフェアレディZ位の価格帯で発売されたら神なんだけどな～
次期ロードスターの商標登録もあるらしいけど市販化どうなるか期待しています。
ぜひ市販に向けて頑張って欲しいです！リトラクタブルとガルウイングみたいなドアを無しにしても、市販して欲しいです😊
デザインが商標登録されたからとはいえ、それが市販モデルとして実現されるとは限らないからねぇ…どうなることやら🤔
ロードスターは小さすぎて怖い（衝突された場合を想像するとね…）という自分のような人間も多いはず。だからこれほんと実現してほしい。
フレームデザインがハイXボーンを思い出させますね。
無駄な形がない❤👍
ライト形状以外はだいぶ好みな流れるような美しいカタチなのですが、どうせ道民には縁のない夏道専用車(；ω；)
Revisionのシルエットが一番好きだった
Vision coupeが欲しい
アイコニックSPのリトラクタブルヘッドライト、メルセデス・ベンツのグリル上エンブレムみたいに衝突時に引っ込んで事故被害を軽減する技術にマツダが自信を持っている、という事なのでしょうかねぇ…
秘匿意匠での登録じゃないんですね😮
最低グレードでいいから900万くらいで抑えてくれたら神価格とスペックはnsxとスープラの間くらいと予想！fd売ってでも買うぜ
美しい。。ただ市販化モデルはナンバーの位置によって印象がガラッと変わりますもんね。アルファのようにオフセットしてくれたらいいのですが、ＣＲーＺの二の舞になったら残念かも。
あれ、いままでのマツダと速度感が違う？上から見るとバイオリンとかチェロのフォルムを想起する絞りがあるんですね。
ツーローターエンジンが出てきたね。後はリトラクタブルヘッドライトが通るかどうか。あとボンネットよく見るとやばくね？
GT-R ニスモ位で開発したら、ユーザーはRX-7くらいの価格設定だったでござる的な。なので発売されない。
極論スポーツカーは頑張って破格で出しても高いって言われる定め
いいんだけど、ドアが少し大きく横に開きすぎ、あれだと相当スペースがないとドアが開けられないと思う。
車体サイズの記載ありませんか？
外観デザインだけで見ると、個人的にはまだ現行のMAZDA3の方が好きだなぁ。完成度が高すぎて5年たってもMAZDA3の外観を変えられない、って状況になっちまってるw
スーパーgtのgt300に投入されそうな感じ
頑張って欲しいけど流石にこれはショーモデルの登録だろ…ついこの前ロータリー研究室できたしなんでもう新型の模型出せるんです…⁉︎
動画でも言っている通り、申請日もモビリティショー前ですからね。笑
@@wAtARu-Design エンジンの話が一番旧ピッチで進むとは…尚更MX-30をあの場で展示しなかったのが謎です
@@KamenRingo デザインは良いけどSUV専業メーカーみたいな世評を払拭したいのではないですかね？社長も交代したようですし。
@@矢島雪乃 なるほど…いやそれもわかるし、絶対ネットでもMX-30要らんって言われただろうけどやっぱり…と思ってしまいますが、イメージは大事ですもんね。
本当に出して欲しいけど、一番謎なのは370psってところ。シリーズ式かつ1450kgの制約の中で、ロータリーエンジンとバッテリー積んで370ps出そうとするなら、すぐにバッテリー減って、まともにサーキット走れなさそう。これを解決するには、やっぱりパラレル式のターボツーロターしかないのではないか？
バッテリーに充電した電力のみで走るEVではなくロータリーでガソリンを使って発電するタイプなのでそこは問題ないと思いますけどね〜
@@wAtARu-Designそれがシリーズ式ですよね。果たしてサーキットのようなハードな使い方の場合、小さなバッテリーへのロータリー発電で、激しいバッテリー消費量に追いつくのか疑問です。
RXビジョンはどうなんじゃろ😱
EVだから、発売後数年間で中古価格が暴落しそうだけど、どうかな？
ロータリーの呪い
このメーカー、デザインカッコつけるのもいいけど、肝心の車の品質をどうにかしてくれと思う。逆に言えば、デザインこそ（だけ）が命のメーカーなので、意地でもこれに近づけて出してくると思います。
「このメーカー」という表現にカチッときたので一言。FC・FDと２５年間乗って来たけど品質に対する不満を持った事が無い、具体的にどの車種のどの部分に品質の問題あるのか書いて欲しい。
お前頭冷やせば？品質が悪いとか言う前に
![フェラーリ F80 が突如登場！ だけど、これはどうなんだ？ 車好きデザイナーが内外装デザインを速攻解説します。 [ Ferrari F80 ]](http://i.ytimg.com/vi/8HDkGt6-Zcs/mqdefault.jpg)
自分で運転しなくても
存在で街が美しくなるようなデザイン！ぜひ近い形で市販されますように。
商標登録されただけの可能性もあるので油断できないですね....2ローターエンジンが今日発表されたらしいので色々動いてると思いたいです。
アイコニックSPは2015年発表のRX-VISIONと比べるとキャビンフォワードでより現実的なレイアウトになったにも関わらず、フロントスクリーンの湾曲や低いボンネットやフロントでロングノーズ感では引けを取らないのが素晴らしいです。
MAZDAは数年前にFR用トランスアクスルミッションの特許を出願していたのでロータリーで直接後輪を駆動することも諦めてないと信じたいですね。
シンプルで美人のような美しさを作り出せるのがマツダなんだよなぁ
綺麗ですよねぇ
カッコイイ。街中で見たら見惚れてしまうな。でも例えこれに近い形で出せたとしても、相当高額になりそう。ならば各国で台数限定で販売すればお金持ちやマニアが買ってくれるんじゃないかな？
リトラは歩行者との衝突を検知すると引っ込むとかありそう
ほーんと美しいですね。夢がある。
mazdaデザインは外/内装､他社にも影響を与えましたね｡本当はレクサスが最初から拘るべき点でしたね｡
リトラが目に見えてパカパカするのであれば無理してでも買う
新ロータリーエンジン発表されましたね！
今から楽しみです
出て欲しいですね〜。難しそうですが。
外観はかなり魅力的なのでスープラやフェアレディZ位の価格帯で発売されたら神なんだけどな～
次期ロードスターの商標登録もあるらしいけど市販化どうなるか期待しています。
ぜひ市販に向けて頑張って欲しいです！
リトラクタブルとガルウイングみたいなドアを無しにしても、市販して欲しいです😊
デザインが商標登録されたからとはいえ、それが市販モデルとして実現されるとは限らないからねぇ…どうなることやら🤔
ロードスターは小さすぎて怖い（衝突された場合を想像するとね…）という自分のような人間も多いはず。
だからこれほんと実現してほしい。
フレームデザインがハイXボーンを思い出させますね。
無駄な形がない❤👍
ライト形状以外はだいぶ好みな流れるような美しいカタチなのですが、どうせ道民には縁のない夏道専用車(；ω；)
Revisionのシルエットが一番好きだった
Vision coupeが欲しい
アイコニックSPのリトラクタブルヘッドライト、メルセデス・ベンツのグリル上エンブレムみたいに
衝突時に引っ込んで事故被害を軽減する技術にマツダが自信を持っている、という事なのでしょうかねぇ…
秘匿意匠での登録じゃないんですね😮
最低グレードでいいから900万くらいで抑えてくれたら神
価格とスペックはnsxとスープラの間くらいと予想！
fd売ってでも買うぜ
美しい。。
ただ市販化モデルはナンバーの位置によって印象がガラッと変わりますもんね。
アルファのようにオフセットしてくれたらいいのですが、ＣＲーＺの二の舞になったら残念かも。
あれ、いままでのマツダと速度感が違う？
上から見るとバイオリンとかチェロのフォルムを想起する絞りがあるんですね。
ツーローターエンジンが出てきたね。
後はリトラクタブルヘッドライトが通るかどうか。
あとボンネットよく見るとやばくね？
GT-R ニスモ位で開発したら、ユーザーはRX-7くらいの価格設定だったでござる的な。なので発売されない。
極論スポーツカーは頑張って破格で出しても高いって言われる定め
いいんだけど、ドアが少し大きく横に開きすぎ、あれだと相当スペースがないとドアが開けられないと思う。
車体サイズの記載ありませんか？
外観デザインだけで見ると、個人的にはまだ現行のMAZDA3の方が好きだなぁ。
完成度が高すぎて5年たってもMAZDA3の外観を変えられない、って状況になっちまってるw
スーパーgtのgt300に投入されそうな感じ
頑張って欲しいけど流石にこれはショーモデルの登録だろ…
ついこの前ロータリー研究室できたし
なんでもう新型の模型出せるんです…⁉︎
動画でも言っている通り、申請日もモビリティショー前ですからね。笑
@@wAtARu-Design エンジンの話が一番旧ピッチで進むとは…
尚更MX-30をあの場で展示しなかったのが謎です
@@KamenRingo デザインは良いけどSUV専業メーカーみたいな世評を払拭したいのではないですかね？社長も交代したようですし。
@@矢島雪乃 なるほど…
いやそれもわかるし、絶対ネットでもMX-30要らんって言われただろうけどやっぱり…と思ってしまいますが、イメージは大事ですもんね。
本当に出して欲しいけど、一番謎なのは370psってところ。
シリーズ式かつ1450kgの制約の中で、ロータリーエンジンとバッテリー積んで370ps出そうとするなら、すぐにバッテリー減って、まともにサーキット走れなさそう。
これを解決するには、やっぱりパラレル式のターボツーロターしかないのではないか？
バッテリーに充電した電力のみで走るEVではなくロータリーでガソリンを使って発電するタイプなのでそこは問題ないと思いますけどね〜
@@wAtARu-Design
それがシリーズ式ですよね。
果たしてサーキットのようなハードな使い方の場合、小さなバッテリーへのロータリー発電で、激しいバッテリー消費量に追いつくのか疑問です。
RXビジョンはどうなんじゃろ😱
EVだから、発売後数年間で中古価格が暴落しそうだけど、どうかな？
ロータリーの呪い
このメーカー、デザインカッコつけるのもいいけど、肝心の車の品質をどうにかしてくれと思う。
逆に言えば、デザインこそ（だけ）が命のメーカーなので、意地でもこれに近づけて出してくると思います。
「このメーカー」という表現にカチッときたので一言。
FC・FDと２５年間乗って来たけど品質に対する不満を持った事が無い、具体的にどの車種のどの部分に品質の問題あるのか書いて欲しい。
お前頭冷やせば？品質が悪いとか言う前に