行人地獄EP9！全台加油站都有『這個』致命設計！宜蘭砂石車輾過女學生！公路路線設計規範趕快修啦！
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- Опубликовано: 7 фев 2025
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很幹的是火花羅做這類型影片一點都不缺素材
一直在發生😢
別別 期待沒有素材 😥
說真的，這些事故多到都排擠到我自己想拍的3C跟安全帽開箱了
@@sparklo 希望您的努力能讓更多台灣人意識到需要不斷向各級政府及民代施壓才有機會從根本改善交通大環境
更幹的是講了這麼多，政府官員還是聽不到看不到。現場勘查完之後，還是用錯誤的方式在“改善”問題
自從有小孩後，我開始更重視人行道與行人穿越道。我走路、騎車也開車，同樣的也越來越發現我們台灣對這兩"道"超級歧視，甚至是無視！前天我在小學門口行穿線前停車禮讓小朋友們穿越馬路，卻從後視鏡看到後方的小貨車居然想從機車道超我車，我趕緊往右斜切一點稍微擋住他。我的天啊，小孩子們在過馬路欸！真的駕駛人的觀念要好好改正才是。
小貨車是瘋子是不是，
想把小孩撞死下地獄？
要不是有你擋住的話，
那個垃圾小貨車駕駛，
不知道要在十八層地獄
死幾次了😡
有同感...轉彎過程，禮讓行人，等待過程，還會被後方車還會按喇叭或是想超車，我甚至擔心後方車衝動繞過我的同時會因為視線死角沒有注意到行人（尤其小朋友身高還不夠，或是需要更多時間的老人家）。
真的拜託等一下，等一下不會死，但是不等一下，可能有人會死....
@@yhung0829 真的等一下不會怎樣！快也就個幾十秒，當自己一秒鐘幾十萬上下是吧？🤣
@@csomycso 對啊，真的很生氣！然而這樣的事情肯定在很多地方正在發生著⋯⋯。我們只能擋一次是一次；禮讓一下是一下。
一年後你會發現這些狀況根本沒改善, 而且還有變嚴重的趨勢, 行人地獄逐漸變成幼童, 小孩的殺手
火花羅越來越專業了，加油持續關注你的影片。
台灣，為了方便到底死了多少人？死的不是自己家人都沒感覺，就不要哪天死到自己人才發覺他根本不應該死。我沒失去任何人，但我很確定我必須關注這議題。這是為了我的後輩、台灣的未來。
現在的方便不是方便，而是犧牲某些人換來的。如果能讓台灣人見識到正確規劃，他們會見到前所未有的方便，甚至連車都不想開了。台北市捷運就是完成50%的例子。
如果用力看能解決，那就不需要交通部了。你可以說目前難整合權限不夠或是你想做但單位與單位難配合，這都能理解。但他們選擇騙自己騙別人，民眾也傻呼呼地信了。護航的人們與官員你們不怕變歷史罪人/智O嗎？
這個車禍最讓人憤怒的是，政府官員在車禍後不檢討路口及道路設計、不檢討駕駛行為，反倒是隔天警方馬上進入校園宣導大車死角好危險遠離大車...
是，車輛的確有些地方真的是死角，也有可能因為一些人原因駕駛去注意其他方向而造成認知上的盲區，但很多東西是可以靠道路設計減少甚至是避免的。這些都不做反而像是檢討受害者似的宣導大車死角內輪差，讓我猜猜...政府官員的下一步是......
增加加油站出口用紅綠燈，把路口弄得更亂，效率弄得更差，車禍數上升後再插(區間)測速 (O
官僚必殺技以偏蓋全，將所有已知取出官員責任最小甚至是有利可圖的部份選擇使用，殲滅專業資訊評估最優方案，別人家的兒子死不完。當代公民有許多工具，最基礎記載所有決策者所有公開選擇，沒有基本付出，政權連辯解都不用，將全民陷入求事實泥淖；臺南88槍就是貫例換幾次嫌犯，也不過已評估出5億經費，人身車上都有的話，連開槍時機都可評，公開明白公權力也能正規行使但不利官說。
錯...是不檢討路口及道路設計，只會檢討駕駛行為
笑死，沒用力看
新聞有出來說加強取締不讓行人還有增設紅綠燈，讚喔我們的機關
還有增加"機車"考駕照的考題，笑死
相關新聞下方的討論，很多人也都將重點擺在「遠離大車」。
除了交通部無作為之外，也希望各用路人也能提升自己的水準 保護行人
不只交通部 是各朝野政黨政客都無作為
完全是落後國家啊
重點還是在於人，與其一直強調交維，不如推動淘汰機制
@@CWT1222
全部靠民眾自己處理嗎?
那要交通部門幹嗎
那直接裁掉交通部門、廢掉交通法規
全部都靠公民素質就行了
法規是用來約束那些沒有道德觀的人
偏偏現在路上到處都是那些沒有道德觀的人
問題在哪?
就交通部門亂放人而已啊
該篩選的不篩選
甚至連道安設施這種用來防止意外以及漏網之魚的都不做
一切只會推卸責任，才造成今天的交通地獄
@@CWT1222 優先順序是道路工程再來才篩選人，然後才是處罰，台灣反過來笑死
感謝火花羅的發聲，希望台灣未來的道路規劃能夠以行人為本，而不是死了人之後才來科技執法，再多的錢也喚不回一條人命，這些交通部官員真的應該要檢討。
交通部官員一點都不專業 只要會考試就可以當官 真是可悲台灣 大家一起讓下去吧
要是交通部會因此改進，那他們幾年前就應該改進了
只要地方政府還不用上報他們把測速A來的錢拿去做什麼用途
我覺得科技執法還是只會越來越多啦
這麼好斂財的東西 還可以裝作一副好像有在做事的感覺
直接抓去關啦
這個作為全國最高交通的首長，
套我常說一句話…
這要是在民間企業，
一定開除去北極賣剉冰🙄
很喜歡這支影片的風格，火哥獨挑大樑，台風穩健，批判拳拳到肉。
近日騎車到人生地不熟的宜蘭一日遊，途經三星鄉與冬山鄉，發現地方政府竟然在許多直線可供超車的黃虛線路段設置測速照相，預算只會用來設陷阱懲罰用路人(如影片火哥所述：把責任都推給用路人，加害的駕駛行為不佳、受害的行人未多加注意等等)，卻都不肯承認不專業所造成的錯誤並盡力修正彌補，頻繁的事故已讓政府與人民麻木，人生無常家破人亡都是日常。
可悲的是這就是目前所謂的交通專業，看來主管機關腦袋裡面除了速度管理還是速度管理，另外用餐時進到宜蘭舊城區火車站附近，那邊的交通環境就更不用說了，先進國家如此惡劣的交通環境，觀光怎麼可能會好呢，到頭來只能不斷的灑錢補助再補助，殊不知這些補助奶水錢可以做到多少交通上的提升，進而“長久的”實質幫助到觀光產業，以先進國家來說，我們的歐美觀光客似乎少之又少(不論疫情)。
台灣交通改革牛步，謝謝火哥自媒體及背後默默付出的民間力量，持續為人本交通努力著。
火哥關於人行道這個我要說~幾年前那個路口是有實體人行道的......但最近幾年不知為何把它給剷掉改直接用油漆方式劃設
那裏是小弟我十年來每天上下班必經之路......我可以直接說那裏道路設計真的非常的爛!有關單位根本在混!完全沒有再想處理問題
希望火哥能找有力人士來處理這條路長年來的問題......
看起來比較像是有力人士為了大車加油改的 說不定人家還在洋洋得意自己有做了選民服務
@@rli2511 真的那裏大車全是不定時炸彈......每天上班都會遇到那些鬼切的大車駕駛.....切出來都不看後方來車的......好幾次小弟差點就被捲進去了......真希望那邊能禁行砂石車或規定只能特定時段行駛!
是不是有記錯，我用 Google 街景看了過去 10 年的路口影像沒有找到加油站出入口附近的實體人行道。
初めて1とれた😭😭😭😭
youtubeei.com/watch?v=fJ1QoJuXGrS
毎回のさとみくんの反応がおもろいし、可愛い( ´ー`)
@@zero555103 我是職業連結的司機 我只能說砂石車真的都是垃圾在開的 看到能躲就躲吧 都人渣
感謝火花羅製作影片正視檢討台灣交通長年以來的問題，期待有一天台灣能夠擺脫行人地獄的惡名
確實用墊高的「實體人行道」車子就無法佔用人行道了，這樣才能更加確保行人的安全
墊高後又有不小心摔倒的要國賠了
違規仔：你墊高人行道，我怎麼為所欲為
油漆隨便噴一噴就好了啊
@@howtopeter 可以加護欄啊，不管落後先進，曼谷香港東京上海都有人行道護欄，偏偏台灣不放
違建鐵皮店家：你墊高我客人怎麼停車！沒生意你要負責嗎！
@@howtopeter 老實說那也是規畫/維修問題
真的很謝謝你們長期以來的道路交通建議...誠摯地希望官員們能採納!
說得很好,支持這個頻道讓台灣的道路能更優化.
希望總有一天可以讓火花羅當上交通部長，好好整治台灣所有的交通
好的人材不要浪費了，問題出在公民無法推動，政府方便技術性免責擺爛。但這個時代因為電腦資料庫，天涯若比鄰專業人士能深入淺出，有理有據公開，公民需要合適付出社會責任。量變達成質變，當代最優現實化，致少還能對自已說聲努力過了，交通這種全民性事務也沒實質共識力量，官員必然故我，別人家兒子死不完。
這些資料都不難連我做水電都看得懂，我相信政府官員一定看得懂。至於為何沒使用，大概是懶、大人理由、民眾腦O加上各種小理由才變成這樣。可憐啊...
@@a2011521 做了不就證明交通部很爛 只會用不專業的人當官 所以只好擺爛 假裝看不到 一直以來都是這樣....
火花羅當交通部長當然好，不過還要改革的是制度，現在太多其他部門可以影響道路設計的部分，沒有做有效的整合，交通部長很難做出大刀闊斧的改革
如果有錯請指教，我是在台灣的香港人，只希望可以為台灣交通幫忙出一點小主意
大家等都是說的好厲害，說了一口好計畫，然而上來之後試試看嘛。當你進廚房後才知道廚房有多熱，可不是你想做就做的了，忘了小巨蛋發生什麼事了嗎？
王國材：大車沒有「用力看」！！😠😠😠
交通官員才是最需要去用力看的人
去用力看其他各國優秀的交通設計
官員只在乎自己的口袋有沒有吃飽飽
別傻，都出國考察幾次，幾年了。
光是蘇花改不開放白牌通行就知道有多腦。
臺灣官員只會夭壽讚
我們就來看要失去多少人才會換來一個完好的交通，真謝謝政府欸感謝
妖受讚~ 👍
感謝各位稅金與中華民國政府德政。
感謝發聲～
謝謝辛苦製作！是少數將交通問題有系統呈現的好影片！一定要給團隊直接有效的贊助了！
希望交通問題影片可以多做一些，例如介紹日本交通為何能做的比台灣好：考照制度、定期換照制度、三種階段的駕照、車庫法….等！
希望團隊再接再厲，安全跟民主自由一樣，都不是免費的，但我們願意支持他，唯有行動才能改變現狀！
謝謝！
請大家用自己能負荷的方式，多多支持火花羅，也就是在幫忙台灣交通改革！
積少成多 聚沙成塔
交通改革 人人有責
交通完善 上路安心
家人出遊 才能放心
謝謝火花羅持續指出交通需要改善的部分。
這部影片的語調看得出跟過往的影片有所不同較為嚴肅，我也認同面對讓人不斷失去性命的臺灣殺人交通應該嚴肅。
真的希望台灣道路設計規畫可以盡快改善，駕駛人觀念也要提升，謝謝火花羅！
感謝火花羅製作影片.檢討台灣交通長年以來的問題
👍 非常理性清楚的分析，從道路工程面釐清根本問題、提出具體解決方式，引用國外案例清楚、建議的示意圖也很明確，就只差實際動工改善了。
道路工程若有缺陷，再怎麼要求每個人用力看都沒辦法避免意外的發生，畢竟人的注意力就是非常有限。
非常感謝，請持續發聲！
無限期支持火花羅當交通部長！
感謝你們團隊為台灣交通環境的付出
火花羅用心的素材，需要有好的演繹方式才能更好地傳達出去，明顯看到片子越來越順暢易懂，抖內支持~
我是當事同學的好朋友，感謝您做出影片跟大家宣導。
節哀，希望你也能讓更多身邊的親友們看到這些更好的方法，並在必要的時候發揮你們的影響力。
這集講的太棒了，圖文說明淺顯易懂。
感謝你為臺灣交通的付出
第一次斗內就獻給火花羅了 感謝你做費心費力做這種影片檢討台灣的廢路道路設計
講得真的太貼切了，辛苦了
感謝為民發聲！
謝謝火花羅詳細的解說! 都已經有這麼多精闢且務實的建議提供，拜託中央及地方官員和民代能看到這類頻道並慎重看待行穿道改革。
最可悲的還是那句「用生命捍衛路權」
每次都用這種嘲諷語氣在增加被害人的痛苦，會說這種話的人無疑是在姑息養奸
對我這個死老屁股人行道或許可有可無，但是我們國家未來的棟樑需要更妥善的保護
省道上還有一個很靠杯又現實的問題是，公路總局總會把道路的附屬設施全丟給地方單位，所以造成要做 兩邊還要協調 誰來做，誰出錢，執行起來就特別費事，台灣就是分工不合作~
某公所建設課長路過
高層下令，基層就要執行
政府做事還需要討價還價嗎?
誰來做、誰出錢高層的長官一句話就應該要決定好了
怎麼會讓不同階層的單位在那邊討價還價
@@台北暴徒 地方只對地方政府負責，不利屬於中央
人本，營建署有較多資源，但公路 是交通部
但地方的公路，管轄的細則各有規定
中央補助的案件，高層下令 下什麼令?人本環境的改善，終究是靠地方提案，中央不會無中生有。
支持，其實美國大城市的交通車流量也很大，但相較起來，都不會像在台灣開車或走路般讓人焦慮，
我以前不知道原因，聽你們講了才知道原因：
在台灣開車要一次注意多個方向，走路要擔心駕駛沒看到自己。
這集很讚，有很多精緻的圖示及更清楚的講解，相信對於不是很常關注交通議題的民眾，這樣的說明接受度會更高。
專業！
謝謝你製作這樣的影片，希望未來每個用路人都有安全的交通環境
大甲有個加油站也有同樣問題 這路口超危險的
酸民：火花羅消費受害者賺錢啦～～。
我：xx女良的。錢給火花羅比給這些只會考試寫公文胡扯的交通公務員有用啦。
我是這幾年越來越意識到台灣的交通，每次看到新聞都很痛心，今天第一次看到這位創作者的影片，真個是字字句句血流成河，內心各種澎湃激昂，感謝火花羅整理分析，真心希望我們可以好好走路，真正的安居樂業，國家才會興盛！
無限期支持火花羅！也謝謝火哥持續製作我感興趣的交通道路設計影片題材
台灣號誌燈應仿效英國、澳洲全面人車分流，讓行人不用再跟轉彎車輛在斑馬線上搏命，車輛也可以安心右轉不致被路人卡住，這是立即可以有效降低傷亡並疏散車流的可行方案；我每天都會帶小孩走路上學再開車上班，走路時時擔心被車輛撞死，開車時則很害怕視線不良撞死行人，政府不好好規劃改善交通設計，把交通安全責任丟給用路人是極度不負責任的行為，連基本的安心步行都做不到談什麼生活幸福！也希望火花羅大大可以做一集人車分流議題，真的受夠了連走路都要戰戰兢兢並擔心失去孩子的生活
看得出來火哥好壓抑，感覺快爆發了
我在加油站上夜班。幾乎全數的貨車司機都寧願壓爛鄰長放在人行道上的三角錐，也要截彎取直進入加油站。
阻止他們這種的行為還會大罵：我轉太彎會耗損輪胎，你要賠嗎！？
我的結論就是台灣的垃圾駕駛太多了。
就只有你看到真正問題，就是台灣駕駛跟貪方便的尿性，結果一堆人只知道政府規劃爛。再好的要弄的不好也會吃死人，駕駛人素質好，就算規劃一般般，這樣安全和通順。連高速公路上的超車道已經變成慢車道，一堆真要超車的只能往中間或右線道超車時，還有人在檢討設計而不提素質？
@@charliel6693 你可能誤會我了。我說台灣駕駛爛，但同時我也還是希望該有的設施、設計也要搞好。兩者同時檢討並不互相衝突啊。😉
設立金幣或是其他阻礙設施，然後監視器照著，他媽的用壞就跟他們提賠償，來比看看是他們輪胎磨耗兇，還是撞壞壓壞東西的速度比較快
你們家老闆或站長也應該強硬點建立規範不遵規則就不給加，不然不爽不要來你們家加油，台灣真的一堆智障駕駛跟GDP學長
這影片太好了
感謝火哥將事件的發生分析出原因，並拍成影片解說給民眾認識，希望有機會能跟您一起為臺灣交通盡一份心力！
在台灣這種歧視機車與行人的用路環境，榮獲先"禁"國家之美名，人間煉獄之殊榮，當之無愧，實至名歸。
希望火花羅等…
還有一些YT有志於這方面的你們繼續加油，
有朝一日我這一票投給你們👍🏻
因政府的無感、錯誤作為🙄
而讓百姓暴露於日常生活上的生命威脅有所改善
這次提出的觀點及建議真的是非常讚，很辛苦的默默工作者加油！
3:47 3:57 其實這些動線設計都不好，出加油站應該限制只能右轉(加油站出口路型要設計成只能右轉無法左轉)，不然十字路口車輛一右轉馬上遇加油站出口車輛橫擋路中央會急煞車，其後方的車輛容易追撞，無車禍時路口也容易塞車。
3:41 這個動線設計一樣不好，紅色動線第一個右轉後馬上左轉，緩衝長度太短，易造成後方車不易判斷前車動向而撞上，應設計成原加油站出口是入口，原入口是出口，進出加油站像是繞圓環，且出口只能右轉。
謝謝火花羅關心台灣交通問題!
我在臉書完全沒看到這個事故的新聞! Edge新聞，LINE新聞都沒有!
真的太扯了!
謝謝！
私人土地的加油站應該也要硬性規劃動線！
台灣道路建設還在原始人階段(以前就這樣，能用就好)，
可能百年後會有所長進。
看了影片最後20秒的無聲白紙畫面真的又氣又無奈
每天吃飯看新聞一定會看到新的交通事故
十幾年來一再上演卻從不見進步
真的擔心哪天是不是就是自己或是親朋好友
車種分流本身就是錯誤設計，要求腳踏車騎在慢車道跟機車擠，我每次看到都傻眼
換做我，也不敢騎腳踏車在慢車道，因為正確說法那不是『慢車』道，而是機車道
其實台灣所有單向兩線道都可以經由劃線方式變成有人行道的區塊，因為車道普遍道4公尺，2線=8公尺，只要縮減成2條3公尺寬的車道，剩下兩公尺，0.5做護欄，1.5變成人行道，相信台灣可以遍地都是日本那種友善人行道，至於停車空間可以像火花羅說的一樣放在支道上，而六線道可以縮減一點一樣可以空出約2~3公尺範圍做成人行道與腳踏車專用道，或是加寬分隔島變成行人庇護島
你真的有看懂
AASHTO表示這鍋我不背，謝謝。
真的不知道分隔島蓋那麼大是要衝三小
更不知道到底對在上面種東西有甚麼執著，是有多喜歡種植物
看的心情非常沉重，希望真的改善一下
南投草屯許多道線畫法開始跟國外接近，騎車真的安心許多，希望更多縣市也一起，才不會一地一規則反而危險
這個加油站離我家不到兩公里，該事故發生的時候，我女兒也在同一個冬山鄉國中讀國三，該事故發生後，該校有跟警局及沙石運輸公會合作，找了一台沙石車來學校內跟學生講解內輪差跟其它大車的安全注意事項。當時我也以家長的身份找了校長說該校的冬季外套顏色太深不夠顯豔明顯（該事故發生在冬季，死亡的游姓女學生有穿著外套），希望能改一下，可惜直到現在三年了，依然沒有改變
謝謝火花羅探討台灣道路設計問題，支持你們，繼續加油！
我家附近的洗車廠就開在路角，而且有人行道，而且人行道在路角是平的，車從路角上路，轉角行人都要跟洗好出來的車相衝，而且附近的警察局警車都去他們家洗車，台灣就是人治社會，所以才會這個那個都青菜，等出事才在那邊，地點就在台北市秀明路、新光路交叉路口。
4:57 在左邊出口畫上 黃線交織線 可以留出大車轉彎的角度空間 就很棒了
台中市文心路中港路口的中油直營加油站的確是採用出站偏移路口的設計，交叉路口的出口直接用花台擋起來以強制更改出站路線，然後在加油站後方設置迴車道以強化進出站車流。但這種設計應該偏好小型車，大車應該就不適用了。
我家旁邊而已，不過那邊設計的確算是不錯
其實也比較少看到大車來加油~
真的，這是模範加油站，其他加油站應該比照辦理，希望大家一人一信寫市長信箱，改善自己周遭的加油站，慢慢改變台中
推推推推推推~~~
你講得很好
腳統部：為了改善預計再加裝測速照相
你要繼續下去！
林口三井加油站就超常這樣，且那邊又是十字路口跟公車站，結果就是變成逼人違規從中線右轉
身為一位職業駕駛，每天面對三寶就算了，路面爛，車道線一下左一下右，整路紅線沒卸貨區，停哪卸貨都不對，被開單事小，沒有一個安全的停車卸貨空間，沒人行道的問題也很大，人車爭道超危險！
以我對台灣某些大車駕駛的認知, 實體加高的人行道會直接被幹碎
去年底高雄民族路才遇到一台拖板車
因為轉彎角度不夠,後輪直接把人行道的水泥撞碎一大塊
交通部如果會醒悟那就不是交通部了，台灣的公務人員普遍都是多一事不如少一事的心態，能推就推、多做多錯、少做少錯、不做就不會錯的心態，發生事情再來震怒，震怒個幾天就沒事了，反正只會說駕駛應注意而未注意、行人要有自我防衛的意識就不了了之了，永遠不會檢討道路空間設計是否有問題
很期待那天火花羅找不到台灣可以用的素材
希望這天可以早點到來
感謝分享，的確那些地是屬於政府，但如果把它改建成行人道那面對道路那一個道路的商家又會跳出來說客人都無法停車😅政府為求保商家的選票都不會動商家門前的利益，因此擺爛不做行人道也是一種慣性。
羅大，想問你能不能多做一個議題，就是傳統市場機車氾濫的問題，有次去傳統市場，看到一台烏賊機車的排氣管朝著放在地上的蔬菜排放廢氣，我那次之後都不太敢買傳統市場的食材了
火帥哥建議的設計是不錯的，只是這加油站目前這樣設計是要讓大貨車可以進出
這加油站如果要設人行道，整個加油站需要重新規劃，
如果把這點也考慮進去一 起講會更好。
不然又被人詬病不考慮大貨車的轉彎限制了。
謝謝！ 超級錯亂，然後臺中上次大雅大明國小附近的路口發生死亡車禍也是充滿錯亂的設計!
ruclips.net/video/eFO_4UjYbjU/видео.html
過馬路要眼觀來車方向
有關路口區並僅定義路寬範圍土地，一般可能會經路口區出入的大部分都為加油站及停車場，但停車場屬地方政府建管單位管轄有出入口相關設置規定，但加油站的特許設立許可是經濟部及中油，站區整體配置及動線都是中油，所以只要中油要求就需要改善，地方政府就算要求也無法依據，另一個共識就是遵守順行道路號誌出站。
這個加油站我小自客加完油後，我是會等紅燈後右轉往蘇澳方向，或一出加油站後右轉後找地方迴轉，動向真的不好
我覺得台灣交通部「最缺乏的」是懂交通規劃的人員、又或者是只（全權）發包並委託規劃給營造公司
而批審的主管只看錢沒在關規劃路線
非常有意義的影片 一定要分享
為什麼搞得好像大家都知道這些需要改善，結果只有交通部自己不知道要怎麼改善一樣
我能感覺到火花羅這期講的每一句話的心痛、憤怒與無奈...
在台灣過馬路真的要很小心，綠燈跟走在斑馬線上還是很危險，有些地方騎樓跟路邊停車沒法行走，必須得走到馬路邊上也是個問題。
台灣需要人行道，希望火花羅的影片能讓交通部看見
看了台灣的交通現狀真的好無奈而且感到無助。
除了投票時多投給提出交通政見的候選人之外還有什麼其他方法是平民百姓能夠付出一己之力幫助台灣交通變得更好的方法呢？
真的不希望自己的下一代繼續活在痛苦的行人地獄。
支持火花羅選立委，監督下一任的中央政府，現在這個交通部長真的讓人看不懂他在幹嘛。
我住日本八年了，回到台灣才有感發現什麼叫做安全。前天在台中要過馬路時多次被轉彎車差點直接撞上。
我差點成了新聞事件「台中又發生過馬路被撞」。
駕駛已經看到了路人了，還要撞路人。
我建議左右轉不禮讓行人過馬路，以蓄意殺人罪起訴，沒有那種被A柱擋到的事。
前幾天在台中過斑馬線差點被砂石車撞 ，牠遠遠的看到我不減速還加速，根本故意
政府在下很大一盤棋，取消人行道，解決台灣人就沒有道路問題了👍👍👍
台灣的交通規劃就只會不停的設測速照相而已，每次出事會改變的也只是增加測速照相其他的都不會
其實不止是動線交織的問題，最重要的是不同的動線卻是同時綠燈…明明行人時相和過彎車流時相明確分開就能解決問題的說…
台灣交通真的可悲，政府毫無作為，還要靠人民來推動改革，真的可悲。
也可以入口改成安中路 出口改成台九線。參考仁愛路跟新生南路的中油加油站
只要死的不是達官顯貴之人，這種事情永遠不會被重視
我好奇的是台灣政府在管交通的官員，有沒有在看到這個頻道後，來徵求火花羅的一些專業的意見或是幫助?
好奇台灣有類似香港的Transport Planning & Design Manual嗎？就是統一規範的道路設計手冊，有分類章節，例如道路設計、交通標誌和標線設計。
香港手冊有結合英國道路交通設計規範，同時融入使用中文的需求。例如規範交通標誌、目的地路線確認標誌的中英文使用，不會出現豎橫并存、排版不一的混肴情況。
中文地區已經有例子讓台灣政府去參考，可以少走彎路，爲何還要拖呢？
給讚 分享啦~
只會把錢亂花 可能火花羅不知 高雄的交通維護人員 一個月薪水沒3W 你覺這樣的交通局能作好什麼事?
讓他變成一種專業化
依照目前交通單位及執法單位的態樣，經過會勘後....應該只會插測速照相來遏止交通事故發生...
我們還要犧牲多少人命來喚起他們的良知?
感覺火哥這部影片呈現的風格有改喔！😂
單純是因為先寫稿再唸的關係…