Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
王廢材的正常發揮真的沒讓大家失望！
還是交大交通運輸研究所博士，實在諷刺
亡國才 不是王廢材 台灣最後會滅國一定是牠的鍋
@@shihmintsai5278 貪污真爽呢
@@shihmintsai5278認真不知道，我還以為是那邊空降酬庸的廢才😂
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
真的沒有一個先進國家能把交通玩得跟台灣交通機關一樣爛，交通環境一直持續惡化，官員還能一個個事不關己的懲罰所有族群的用路人。
用路人問題也很大，行人的jaywalking，腳踏車的逆向、騎上人行道，機車的亂鑽、違停、跨越雙黃線，汽車的並排、違停、機車道在這如果用路人水準都跟火花羅一樣，那就算交通部跟現在一樣，台灣交通也不會看起來那麼爛
因爲真的不是先進國家
@@mcchen7796 你錯誤的設計讓人會想違規，水準提升道路爛交通還是爛！只是現在在ICU
@@Anthony-fo5ms 同樣的，用路人水準差，設計再好道路再好交通也還是爛看那些一腳踩油門一腳踩煞車的"車手"們，怎麼在日本自駕到翻車的
因為台灣從來就不是先進國家
日本駕訓班會灌輸觀念禮讓行人，不影響行人，大家都這麼做的時候自然自己也會這麼做而台灣就一定要把它變成罰則，要用罰的才會聽話，根本大家長式管理
一群思想墨守成規的老人在管理成千上萬的年輕人，台灣真的什麼都爛，交通爛，罰則爛，法官爛，道路爛，官員爛，政府爛，政策爛，警察爛，然後無腦的民眾還一堆
@@建雄-c9p 那你是哪個爛還是無腦??
台灣人終究有著中國的血脈
就像北捷車廂內的警告標語原本是「為了您的安全請勿倚靠車門」，不知道從什麼時候開始改成「請勿倚靠車門避免受罰」，好像非得用處罰的方式才能溝通?
@@建雄-c9p你既然覺得這麼 爛，那為什麼你不去選議員選立委改革？還是你乾脆跟著樓下那個自認為終國人的一起移民過去終國給包子統治？(ಥ_ಥ)
不用看到日本，光是對岸深圳，路上駕駛開車爭道比狠的，但是遇到行穿線還是乖乖讓行人，該有的庇護島，退縮行穿線，實體人行道一樣都沒少。台灣這麼多年下來只有越來越多的照相和區間測速，其它做了什麼？台灣這些官員真的是爛透了😡
再說下去就是中共同路人了
@@uw7917 我討厭小粉紅、舔共者，我夠資格不怕抹黑。十年前去深圳出差超過10次，雖然他們駕駛很衝，但遇紅燈會停，汽車接近行人也會讓。而不是有人踩到斑馬線就強迫停車的愚蠢行為
因为驾照只有12分，闯红灯扣6分，两次就吊销驾驶证就不能开车了，要重考很麻烦的
好像台南事件後，交通部口口聲聲說要改，結果討論完後沒什麼改變。民眾真的是需要出聲，不然行人安全真的都是嘴上說說而已。
台南那個路口啊！看起來也只改出事那邊，其他3個方向也不一起改一改，有啦，那個路口有行人專用的號誌了。
看之前的重大事故 太魯閣 普悠瑪之類的後續報告跟改革 現在都沒人在意了這種會影響選票的 民進黨肯定更不敢改革
@@john556626 是的，不過這也會影響我們行路人是否投他。希望候選人可以提出對交通政策的想法。
在台南，開88槍都不是個事了！
前幾天才又撞死了一個美國人阿...然後整個政府官員交通部都沒人出來發表意見....
最近在考無人機駕照，光是筆試就考的挺細的。然後拿到執照也是有時限，理由是很危險看看旁邊的駕照，有比較不危險嗎?結果汽車考照制度根本超爛
無人機危險在有些地方不想讓你拍，駕照危險是危險行人官員在意嗎?
可能是中國的東西不安全，要特別去找麻煩。突然有點希望大陸電動車可不可以開放整車進口。。。台灣公路的電氣化也是令人搖頭
@@mcchen7796 更有趣的是，有很多無照
汽車就是行走終極殺人武器 竟然可以如此隨便韓劇殺人都用車撞
台灣汽機車駕照考試比國小國高中段考等級還要簡單🙄考出來的東西真的他們太簡單不一次過的人真的不應該
一天到晚在鋪馬路我也覺得很神奇，補丁到亂七八糟不說，鋪好整條的舒適又漂亮，然後沒幾禮拜沒幾月又開挖...
$$$$$$ 交通幫就靠這個撈
底下可能有東西要修
挖呀挖
錢也挖啊挖
預算必須花掉
再次讓人看見台灣政腐有多無能
這件事的確無能，但直接結論到整府無能似乎非常不理性。我住過三個西方國家20餘年，只能告訴你，台灣政府已經算很好的了。政府到底表現如何，其實有國際評比，可以參考一下。如果期望政府是完美的，那你會天天失望的。多數國家就是，有些政策政府無能，有些政策做得不錯，真的不需要以偏概全。
@@tokumeig654 在交通這件事上就是無能，多說無益
@@ClavisClef 交通無能，是誰的責任呢？應該是幾十年的政府共業，加上駕駛水準差所造成的。無能大家都知道，但如果只是怪當今的政府，似乎有點天真。
政府一直都很無能 居住 托育 交通 教育 司法 光這幾塊都沒有得到改善
台灣交通真的爛到不行 選票也無法教訓他們 真的很挫折
火哥加油!持續做對的事情
請柯P 邀你當交通部長
推
柯P也是幫凶之一，根本沒重視交通問題，八年連一個禁行機車和兩段左轉都取消不了
隔熱紙政策雖然大部份人反對(溫度.防曬.隱私問題)。但是我很贊成搞不懂那種隔熱紙透光率低，車燈又改超亮汽車駕駛。以前自家車隔熱紙透光率超差，晚上目測前方路況跟後照鏡反應變很慢，如果晚上+下雨更糟糕，最後把隔熱紙拆了。
隱私問題其實也可以解決分成行車中與停車中停在路邊時你想多黑都沒問題但在馬路上行駛就是要有足夠的透光率
處罰應僅是針對"惡性違規"用路人；並不是用來轉移政府的無能及卸責工具用
同感
但牠們就是一群 無能政府及只會卸責的惡性違規用路人
日本街頭監視器ruclips.net/user/liveRQA5RcIZlAM?feature=share💰加入頻道會員一起努力：pse.is/3uwhh6👕日本縱貫一萬里紀念T：shopee.tw/product/9608688/23531641152/👔美國橫跨紀念追夢Ｔ恤：shopee.tw/product/9608688/18408359074/💵『林北刁民』車牌裝飾：shopee.tw/product/9608688/21108362246/🔩『二輪革命』車牌螺絲：shopee.tw/product/9608688/10890522563/
謝謝
有些要出巷口的地方就是行人穿越道，不開上去根本沒辦法看有無來車，這時候有行人踏上穿越道，現賠六千....
本來就應該是追求平權，而不是特權，每次都隨便丟一些法案出來，讓人民去對立、去爭執，就不會去管他們到底真正在做甚麼，根本也是一種愚民政策反正讓你去吵藍綠，他們這些高高在上的官員就沒事了苦的永遠都只是我們老百姓跟一些為了糊口，只能聽從白癡上級指示的第一線人員
讓我想到以前歪國人對我們做事的評價，我是覺得蠻中肯得所以想分享一下，那就是：「你們台灣人都喜歡想到什麼就做什麼，不會考慮後面要怎麼應對，然後再花你原本付出的2~5倍的時間去修正，這是很沒意義的」當下聽完真的是感慨萬千啊...
確實。不管政府或民眾，批評的永遠比用腦筋做事的多。
漢人短視基因是沒救的，只在乎現在自己爽就好完全不管未來人如何
我被這種地圖砲攻擊當下一定反嗆回去
完全說到重點，雖然不是全部人都這樣，但台灣社會普遍的做事方式，就是先趕快有點成果出來交差，然後發現有問題再花數倍的精力時間去修正
推一句!台灣交通這麼爛就是因為你們官員把政策當兒戲！先把所有路口設置行人專用時相再來說!
有些路口行人真的少，這類路口設行人專用時相對道路利用率來說是非常不值得的。比起來，我覺得如果車子都有適當的停當行人，那麼這樣的專用時相在大多數的路口都是不必要的，因為車子會在正確的距離外停下來讓行人安全的通過。只有那些行人多到爆且常常要走對角的路口，行人專用時相的效益才是最好的，可以最大化且最快速的通過最多人，而且讓行人不必等一個紅燈後過了馬路還要再等過另一邊。先解決前面的更根源的問題，衍生的問題會自然消失，我們也就不必再花費巨大代價去做那些效益低下的處理衍生問題的方案。
非常贊成行人專用時相，因為駕駛人下意識只認紅綠燈不認人。
路考的教練有些也是亂開車，教練也要定期回訓，正確的觀念才會一直更新正循環
絕對支持！不會管就下台！！
關於目前台灣駕照的期限，我補充一下剛好上禮拜去監理站更換了汽機車駕照，為了要申請新的駕照日文譯本(因為舊的駕照有變更過地址、已經跟之前的駕照日文譯本地址不符，怕麻煩就乾脆全部換新)打算明年來參加火花羅的日本四集點團騎與再次去日本開車自駕旅行駕照的期限由本來"======"，變成出生年月日加75年意思是駕照到75歲的時候需要換發(可能需要去體健後才能更換!?)至於75歲後到底怎麼換照?我還要再等三十多年後才能知道實際怎麼搞......
對75歲後體檢過才能換照（家裡長輩之前才換過）
開身分證上路的廢物太多啦.沒差啦🤣
政府不願意買單就是人民買單，很多地方車道不合理、人行地獄可以很簡單解決就是政府不願意花錢，車走人停人走車停不就沒爭議了反正都有行車記錄器還有很多攝影機誰對誰錯很明顯、而且政府把很多天橋拆了要嘛就優化天橋跟地下道
在國外自駕的經驗，真的受益良多，以下是分享1. 道路真的很窄，窄道你開車必須全神貫注，因為路窄，行穿線根本幾秒就過去了，就算是多線道的大馬路，設置行人與車輛分開的紅綠燈就好了，再者是行人，行人過馬路速度快也不會再行穿線嬉戲打鬧，就算是講電話還是會注意左右來車2. 之前去奧地利時發現夜晚行穿線會有投射燈，路燈上面會有專門照射行穿線的燈，道路雖然普遍是暗的但行穿線非常亮3. 台灣行人就是看到橫衝直撞的車子，才會走走停停，駕駛人看到遠方行穿線有行人通過時就應該減速4. 台灣車道太大，時速定50，會感覺整體車速太慢，所以會不自覺得超速，減少道路寬度可以讓這個感覺減少5. 內線一堆龜車，定速50 還在那邊開 2 30，難怪一堆人往右邊擠，機車機動性太強鑽來鑽去，正常其在路中間不好嗎?6. 教育是最重要的一塊，而台灣就是打罵教育出來的，所以在訂一堆又貴又模糊的法規，大家不知道怎麼遵守7. 國外的道路優先權標示的非常清楚，看到讓就一定要停車+左右查看，有道路優先權的車輛就保持限速一直走就好8. 國外大部分都是一條道路，到了十字路口才出現三條道路，偏心式左轉車道+直行車+右轉車，路也對的齊齊的哪有到了路口執行到最後還壓到白線的問題9. 你遵守法規，後方車輛絕對不會按喇叭也會乖乖等，素質統一非常重要10. 歐洲大部分的路都一定會設置人行道，大家乖乖走到人行道，走行穿線，台灣行穿線少，一堆人為了節省時間距離直接穿過馬路我就看看台灣哪時要請專業人士來管理台灣交通，一直說沒救也不是辦法，直接請專業人士，然後一個一個小問題解決，我相信會有進步的
觀察入微，以上台灣通通不存在
就算台灣每年道路死亡人數從3千人變成30萬人 交通部還是會為了選票 為了利益 繼續不請專業人士來改革台灣交通 除非民眾也願意配合
@@宗-h1f 現在的交通部長夠專業了吧? 還不是出這種豬頭規定?
爛官爛黨通通下台!
火哥，在通哥的頻道有說到一份資料，交通部的認知是「交通安全處罰條例」是母法，「交通工程辦法」是子法，政府出發點就是要罰你，根本沒法討論，只能明年用選票下架無能又無良的政府才有交通曙光的一天
如果可以，蠻希望火大能詳細講解各國對於禮讓行人的規範/規則要不然以9: 06紅圈處穿越行穿線的那一台車按台灣某些人來說已經罵爆了，只要人在斑馬線上就要等，就算不會影響行人的行進速度也一樣搞得好亂R~到底要聽誰的????? (但應該不會是聽交通部的
最近很多政策都是這樣 非常躁進 不管是交通方面 環保方面 教育方面每個政策的規定感覺都像是倉促冒出來的 內容規定都經不起檢驗 都不知道政策要達成的核心目標到底是什麼選舉到了 大家都關心交通很好 但是到底有誰是認真思考過要怎麼來改善交通的!?!?
連打黑金都做半套了，居住正義大撒幣
要選舉啦,永遠都是短期利益先摸頭拿選票,選上就翻臉不承認,好貪一直貪
官員：我們要讓人民看見我們有做事好拿更多選票做法：提出超爛政策
核心目標大概是要大家大選時強制換黨，上上一屆國黨被罵到爆全面下架，現在又要開始演戲讓民黨全面下架，然後繼續騙台灣民眾八年，這樣一直輪迴不停，到頭來還是那兩個黨在檯面上演戲。
前天看到一個從美國來放假的學生就這樣被撞死。真的很無言，家人還喊話政府希望不要再發生這種事情，但是 這不可能啊 這國家政客各部門幾乎都是垃圾。
立法的人，通常都不是真正的用路人，都是坐司機車的
材材真的是個人材·監察院到底在幹什麼，應該要祭出彈劾大法。
我覺得台灣交通設計上最大的問題在「動靜衝突」。慢車道旁邊緊貼著就是停車位，動跟靜不就衝突了嗎？慢車道旁邊的路肩留空太多，也是一種動靜衝突。行人跟車輛也可以視為一種動靜衝突。我認為人走車停、車走人停就好，不管是人或車，不要用安全換省幾秒。「過去了，當天到家；過不去，就是7天後回家」
不對，台灣交通最大的問題是交通部有一大群人沒有最好他們該做的事
@@ps22706994 還有公職選交通部的，要加審核駕照，要會開車才能進。
1.台灣所有的道路寬度都應該要檢討，回歸正常的路寬，合理的路寬搭配合理的速限，行穿線自然也會縮短了....這時候再來執行全縣停讓政策我覺得會比較合適。
還有全台一致的政策。
我們政府的專業就是不專業跟不尊重專業阿😂😂😂
當初台鐵兩起重大傷亡事故是由王國材交通部次長兼任台鐵代理局長任內發生，最後居然是林佳龍這位部長幫下面的次長揹鍋下台，而該負責的王國材次長反而升任部長。
罰金隨便政府想調就調~這是甚麼隨便的法規~
嗆他下台，真的是剛剛好而已！光是他媽的：行人闖紅燈過斑馬線也要讓，這一條意見，你就可以下台了！台灣是法治國家不是嗎？先違法，還談甚麼斑馬線路權！草枝擺的爛官。
每天都有無數交通事故新聞，竟然還能如此的無感，真的會氣死
真的！認同！總是政治凌駕專業！
高雄好幾個路口都有全紅燈行人綠燈號誌 慢慢再進步 超讚
當人民沒有規則可依循時(轉彎禮讓)，就只好讓事情複雜化
他們要的只是『有做』這個動作至於做得成或做不成都是強大的民意基礎做得成發大財做不成是你不要完美甩鍋
下架無能、不願意面對的執政者，不合理的稅制用路權、不合理的貨物稅，該是導正這些不合理的時候了！！
會有哪個政黨側翼在這種公共交通議題上去標籤政治顏色？撞死人的時候是有在看路人是哪個黨派的膩？官員做不好就是該被罵該被檢討！
說的好，希望棺猿能看到反省
交通部根本就是發包部~現在的公務員就是把自己斜槓生意人/企業家，手上掌握的資源就是生財工具，老師啦，檢察官都一樣，難怪被百姓吐口水，哼~
亡國才現在卸任後還空降郵政長 什麼感覺
不改很簡單 因為利益太大，尤其罰單跟 政府的經費掛勾太嚴重
還有駕訓班
主要還是一開始規劃就有問題了，連美國也不會都市人行道少成這樣沒有人行道本來行人安全就有問題了汽車轉彎也因為房屋都蓋滿滿而看不到直行車現在拆房子也不可能了，一個很麻煩的問題
為台灣交通發聲👍
有時候開車都開到一半.變成左轉專用道.交通道路的規劃很混亂每個縣市都是不太一樣 真希望交通部可以統一交通規劃的道路規劃
真的，有時候去到別的縣市，都看不太懂一些標線!!指示牌等
很嗆，但我喜歡，必須讚
我其實是100%支持這次被取消的全面停讓的因為我很清楚憑交通部的小腦袋還有喇叭嘴在真的實作 徹底翻牌前他們都還是能喇叭一堆數據那就來撞看看啊只要沒人衝撞灰色地帶讓結果翻牌 一翻兩瞪眼交通部就還會有臉覺得台灣交通開罰就有救看看是政府先縮還是標線跟燈號先改結果ㄏㄏ 直接縮而且超討厭這種一有事情就想用罰的來糾正的觀念這種想法我隨便假設個思想實驗去問我朋友幼稚園/國小的小孩他們都會回說「那就罰到他們怕啊」一個政府官員思考深度就到這到底要你們幹嘛？
問題還是當時道路規劃有問題，房子退縮的完全不夠（轉彎很常是房子整個擋住視角像是騎樓那樣，而且整個道路看起來很擠重劃區畫地的時候都盡量畫小導致沒有人行道等等必要設施的規劃加上台灣的天氣進而導致大家都開車。而有因為交通很差機車必須要可以同道並行（而很多機車騎很慢又在路中間導致汽車超車時常常擦撞（沒怪機車的意思，講事實而已這時候就很難去規劃了我現在覺得最簡單的方法就是重劃道路，但都更在台灣根本不可能，不說政府徵地那價格簡直欺負人，囤積房子這種文化大家也知道，老房子寧願放爛也不要翻新導致市容跟廢墟一樣。玩過Minecraft的都知道，該個建築可太容易了但蓋錯拆掉重蓋還不如找另一塊地直接重蓋勒
縮減車道，甚至改設單行道就可，但會被抗議
巷弄狹窄對行人真的不是問題，鹿港摸乳巷，行人不也照樣可通行，就看要不要規劃而已。
@@datapure 我是說道路摸乳巷也不會停車吧是沒有人行道，用畫出來的上面也常常違停路邊也很多機車汽車臨停
@@a7225801 我在美國的經驗是很多兩道的道路是單向道麻煩一點要繞一下才能到目的地但是就不需要會車但在台灣常常有人違停就很麻煩
從王國材說要台鐵公司化的時候就知道這人沒救了竟然現在還可以安穩坐在交通部長的位子上真的神奇虧他還是交大交通運輸所博士🙄🙄🙄
當時說要台鐵公司化時 還是一堆傻子相信他說的鬼話
現在選舉就是贏者全拿 選上就是無敵 執政黨就是不開除他 你民眾是能怎樣?
交通部看不到特輯
只要批評台灣交通部一定給讚唯一支持交通部處長以上總辭交通部不倒台灣不會好
年齡限制看不了，但是先按讚
其實這是很常見的政治手段今天有個政策被杯葛，那我就刻意用更爛的政策去替代它，被人罵就馬上改回原先政策，然後講這是你們說不要喔...
只會罰錢，而不改善道路規劃不良問題，誰都會做，交通部可以癈了，真是優秀官員亡國才，和雞蛋天價官員沉Ｇ重沒啥兩樣😩😫😫
一直覺得是否可以把紅綠燈做成三相號誌:直行車號誌一次,橫行車號誌一次,全線行人號誌;直接把行人與行車的路權分開,車走時行人不動,行人走時車不動。
真的 建議直接行人時相開起來全部車子不准動 現在就是只有行人能走 最安全
本該如此了！不然車輛過馬路的時間被壓縮，通常都會快速通過，一旦突然一個行人跑者過馬路就撞上了
其實在 彰化火車站前 就有這種號誌 行人專屬時間
台北市很多，我家附近就好幾個，而且只有上下班時間會自動改變，這真的很棒。
交通部本來就是酬庸性質的單位，把一堆有的沒的都往裡面塞，會意外嗎?它被堪稱全台灣最有錢的行政單位(交通幫!?),一天到晚只想弄錢，裡面的人只想進來鍍金要不等領退休金，不然就在裡面各組小山頭內鬥，你想會有空為用路人想改善計畫嗎?
之前行政院大換血的時候王國材續任我就知道交通部沒救了
一如往常的直率，推
交通部跟財政部掛勾
反反覆覆朝三暮四總是在「推出政策」之後才來「討論政策」最後馬上又「推翻政策」真的很白癡
真的不會管就下台拉但是下一個上台的保證還是不會管現在整個道路畫得亂七八糟的行人地獄不只是駕駛人素質問題這些官員也該負起很大的責任
更可悲的是，台灣不是只有交通部是這樣執行不力。
蠢才治國及頒布政策，結論就是正常人永遠在受罪。
看了一波新潟的道路實況，雖然讓行人等了是有點久，但是那一波等行人的車輛都能在變燈前過完這段路口，變紅燈後過幾秒才有車輛的路口前，所以真的是道路規劃有問題。
我最近看到每次斑馬線有行人要過有車要轉行人就只能加速通過媽的到底是在保什麼人誰被保到權益了
就是要讓官員親自體驗，才能改善，不然換多少官員都一樣，解決方式，就是公務車一律腳踏車和機車，每月換一個地方辦公，北到南一個城市一個城市，像台北交通局下個月換新竹交通部，而且要騎車上班，尤其是官員公務員，腳踏車機車都好，反正一定要騎車上班，而且要距離上班地點20公里以上，租房一個月上下班，八點準時上班，下午四點下班，大概體會一年，要是被充滿惡意的交通淦掉，換下一個官員繼續長達一年的騎車上下班，當然要是想坐公車或客運也行，反正準時八點上班，這樣才能理解坐公車上下班的痛苦，還有騎車上下班的不滿
附帶一提 講到一個重點 隔熱紙:有多少駕駛新手甚至是老手但第一次買新車根本就不知道業務送的隔熱紙那麼黑 隱私性那麼好 防曬效果一級棒 真的是揪感心,殊不知因為是送的(最便宜的)所以根本也沒想到現在會牽扯到法規甚至嚴重一點還有安全性的問題
政府官員真好當，用屁股想一個政策，丟出來再看看民意怎麼樣。惹民怨才在政策急轉彎，真的笑死耶! 當初在想的時候到底有沒有用腦，交通部長第一時間還甩鍋給警政署xd
1.測速地獄:一段原本可以1小時就過的道路,變成要花1.5-2小時才能通過.不是改善交通順暢的惡法,是為罰款而罰的惡法?2.區間地獄:造就龜速行駛,不是改善交通順暢的惡法,是為罰款而罰的惡法?3.市場暴衝地獄:建議70歲以上的老人,若繼續要開車,一定要到一般平面道路實際路考,監考官觀其反應行為後,合格後給予駕照.監理單位視若無睹,把百姓當保齡球,給暴衝車玩?4.龜速地獄:建議監理單位要求駕訓班道路實際行使,不要行駛在四線道以上的內線道,回應的結果是因怕駕駛新手緊張而通融內線道行駛,難怪養出一堆龜速行駛影響交通的龜速地獄?5.醫院地獄:很多醫院都有停車場,不守規的汽車駕駛隨地就停,影響救護車出入那一段路,申訴警察單位,警察單位甚至在現場詢問警察,警察連理都不理,只在那抓違規機車,違停汽車視若無睹,這不是地獄那是甚麼?6.路邊汽車違停地獄:因違停汽車,所造成其他人車事故,警察不追究違停汽車,反而追究事故發生的人.難道這不是地獄嗎?7.巷弄地獄及行人地獄:現在的道路只給汽車最大方便,機車不便,行人最大的不便 1.主支線遇主幹線,幹線綠燈都是2分鐘起跳甚至到5分鐘,支線少的可憐30秒至50秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈? 2.次幹線(巷弄)遇主支線,變支線綠燈都是2分鐘起跳,幹線(巷弄)少的可憐20秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈? 3.次支線遇次幹線(巷弄),幹線綠燈都是1分鐘起跳,支線(巷弄)少的可憐20秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈?這些都是胡亂設計,只給單向方便,給其他向的最大不便?同樣的路程及紅綠燈個數,主幹線10個紅綠燈頂多遇3個紅燈,經過只要5分鐘,主支線10個卻要登7個紅燈,經過時間要15分鐘?離不離譜?其他的路線都是胡亂設計?台61線快速道路的側線車道,應該標示清楚,那些路段的側線可行駛白牌機車,那些路段不能行駛白牌機車,避免白牌機車誤闖受罰,道路標示不清造成的罰單應該取消?
這次我支持禮讓行人
道路設計規劃爛就算了，車種分流根本就是惡化台灣交通的幫凶之一。而觀猿們只要瘋狂訂出些不合理的罰則就好，很懷疑他們為什麼不食人間煙火到這種程度😅
無期限就是標準的討好民眾....
台灣的法規只會罰款,王國材根本沒在做,議員也沒監督,上CNN很正常
講白一點政府官員都是短視近利，累死基層警察，造成警民對立，官員都不動腦，稅金居然是在養這種人，真的是白繳稅
說的真的好~
關於隔熱紙，金額真的很重要！😂我家的車業務送的真的很黑，想換淺一點的於是去訪價，顏色越淺的越貴，如果我不是真的有想要換透一點的，那價格比較後應該還是會選黑的😂😂
我就是堅持要淡的，業務送的我直接退掉，自已去找店家貼，重點是店家也一直推透光率低的，強調隱蔽性，最後還是自費貼成透光率高隔熱率高的貴紙XD
的確靠透光率低來降低車內溫度的產品是比較便宜，技術層面較低吧！當時我跟店家確定連車門都換淡色的時，感覺到店家好像覺得我有點奇怪，一直說這樣會很亮，要我再考慮一下，沒有人連車門都貼這麼透的，好像怕什麼似的
真的是很傻眼，我們的政府什麼時候才能開竅一點，還是說已經被錢把腦袋擦爛了⋯⋯ 交通不僅僅是把關所有人（不分國人或外國人）的安全，警示成面可以升級至國安問題，和連人民的命都可以當作貪污的藉口以罰代罰「以罰為主以搶錢為輔」幾乎萬年不變⋯ 實在悲哀😡
有些路把禁行機車給拔掉跟分隔島拆了基本上就可以做人行道了 (而且是可以保障行人安全的那種 不是用畫的)😂
亡國材
重點根本就不在是汽車該不該禮讓行人只要交通號誌燈號錯開，車子右轉時行人該紅燈，行人綠燈車子右轉就該紅燈。人停車走，車停人走有哪個國家容許人車可以同時綠燈通行在同一條路上？都懂得二輪四輪分流了，為什麼兩腳四輪可以混流？車子明明綠燈還要卡路口等行人過，行人明明綠燈過也要擔心被車撞😂
行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.
從駕照制度就有很多問題，道路設計也是很多問題，交通傷亡慘重，但卻沒有需要負責的部門；政府很多法令都造成輪數及行人的對立，然後就沒政府的事，就可以束手旁觀了。
就是一堆不會做事不知道怎麼做事的在當官!!每個月就坐等領高薪到底有在做什麼事嗎???我真的沒看到...只看到一群廢物官佔著茅坑不拉屎!!!無所作為!!!很無能!!不會做事就下台啦!看了就"肚爛"...
這個朝令夕改的說法在現代叫做滾動式修正
沒有違停的路口，再加上內縮的行穿線，路口轉彎車才有地方停等阿，這路口看起來真舒服。
我在一條雙向道路上想要直走，結果發現綠燈但沒有車子前進，我騎到前面後發現第一台車等行人，然後一台車卡後面一排車，行人陸續走完後基本上也黃燈了（小路口綠燈較短），我當時真的傻眼，一台車可以擋一條路的車，至少把斑馬線內縮再罰，不然一台車卡一排車，想超車只有雙黃線跟斑馬線的的選擇，而且行人沒走斑馬線的話我通常也不讓，因為無法預測。
請交通部長先騎車上班一個月，再跟我說你要改善交通
他大概騎出去幾天就被車撞死了！
我討厭小粉紅、舔共者，我夠資格不怕抹黑。十年前去深圳出差超過10次，雖然他們駕駛很衝，但遇紅燈會停，汽車接近行人也會讓。而不是有人踩到斑馬線就強迫停車的愚蠢行為
執法心態也是非常大的問題，難得及時良心發現一次。
最近要煩惱要去澳洲辨理駕照續期，才發現原來澳洲也有優良駕駛獎勵制度(期限上或續期上的優惠)，台灣應該要參考看看
有沒有一種可能...他們其實本意就是想拉高罰款，只是故意先發出個爛標準讓大家罵，然後收回後提出提高罰款不禮讓行人從罰3600提高到6000了喔！但是沒什麼感覺對吧~~這下國庫又可以更加充實了
其實你可以肯定一點的說🤣🤣🤣
原來交通部是學會金的談判手段😂
在我看來，這是故意不解決問題，為了跟百姓開罰而定的罰責，為什麼會這樣，就是大灑幣政策的後果。前瞻計劃、防疫特別預算、三倍卷、普發六千、0到頭七國家養…一大堆說不完，錢從哪裡補？百姓補啊，不然你以為是政客補喔，他們還要靠這些奇怪的計劃跟銀行借錢，行撈錢之實。奇怪的罰責還會有新的，奇怪的稅目也會長現的。
有沒有辦法做聯署~~我們就不斷聯署，叫他們回答這些問題，一個一個連署，看他們要回復多少次才改。
有改革一定會影響到交通，但只要是好的影響（當然要有配套的軟硬體跟法律及用所有路人觀念），最後大家會更安全。無奈現行的軟硬體配套等等根本就是急就章，好的理念配上爛的措施，最後結果很可能就是不會太好。
出國考察的結果：妖受讚！
說得太中肯了
交通部在規劃道路根本就是先射箭再靶基本道路設施一直不搞 根本就是搞死用路人有多少路口行穿線畫的多不合理一堆東西擋視線 變電箱 燈桿 路口做不到淨空 轉到一半才會看到有斑馬線 路人走到一半才會看到有沒有車 這根本就設陷阱挖洞
王廢材的正常發揮真的沒讓大家失望！
還是交大交通運輸研究所博士，實在諷刺
亡國才 不是王廢材 台灣最後會滅國一定是牠的鍋
@@shihmintsai5278 貪污真爽呢
@@shihmintsai5278認真不知道，我還以為是那邊空降酬庸的廢才😂
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
真的沒有一個先進國家能把交通玩得跟台灣交通機關一樣爛，交通環境一直持續惡化，官員還能一個個事不關己的懲罰所有族群的用路人。
用路人問題也很大，行人的jaywalking，腳踏車的逆向、騎上人行道，機車的亂鑽、違停、跨越雙黃線，汽車的並排、違停、機車道在這
如果用路人水準都跟火花羅一樣，那就算交通部跟現在一樣，台灣交通也不會看起來那麼爛
因爲真的不是先進國家
@@mcchen7796 你錯誤的設計讓人會想違規，水準提升道路爛交通還是爛！只是現在在ICU
@@Anthony-fo5ms 同樣的，用路人水準差，設計再好道路再好交通也還是爛
看那些一腳踩油門一腳踩煞車的"車手"們，怎麼在日本自駕到翻車的
因為台灣從來就不是先進國家
日本駕訓班會灌輸觀念禮讓行人，不影響行人，大家都這麼做的時候自然自己也會這麼做
而台灣就一定要把它變成罰則，要用罰的才會聽話，根本大家長式管理
一群思想墨守成規的老人在管理成千上萬的年輕人，台灣真的什麼都爛，交通爛，罰則爛，法官爛，道路爛，官員爛，政府爛，政策爛，警察爛，然後無腦的民眾還一堆
@@建雄-c9p 那你是哪個爛還是無腦??
台灣人終究有著中國的血脈
就像北捷車廂內的警告標語原本是「為了您的安全請勿倚靠車門」，不知道從什麼時候開始改成「請勿倚靠車門避免受罰」，好像非得用處罰的方式才能溝通?
@@建雄-c9p你既然覺得這麼 爛，那為什麼你不去選議員選立委改革？
還是你乾脆跟著樓下那個自認為終國人的一起移民過去終國給包子統治？(ಥ_ಥ)
不用看到日本，光是對岸深圳，路上駕駛開車爭道比狠的，但是遇到行穿線還是乖乖讓行人，該有的庇護島，退縮行穿線，實體人行道一樣都沒少。台灣這麼多年下來只有越來越多的照相和區間測速，其它做了什麼？台灣這些官員真的是爛透了😡
再說下去就是中共同路人了
@@uw7917 我討厭小粉紅、舔共者，我夠資格不怕抹黑。
十年前去深圳出差超過10次，雖然他們駕駛很衝，但遇紅燈會停，汽車接近行人也會讓。而不是有人踩到斑馬線就強迫停車的愚蠢行為
因为驾照只有12分，闯红灯扣6分，两次就吊销驾驶证就不能开车了，要重考很麻烦的
好像台南事件後，交通部口口聲聲說要改，結果討論完後沒什麼改變。民眾真的是需要出聲，不然行人安全真的都是嘴上說說而已。
台南那個路口啊！看起來也只改出事那邊，其他3個方向也不一起改一改，有啦，那個路口有行人專用的號誌了。
看之前的重大事故 太魯閣 普悠瑪之類的
後續報告跟改革 現在都沒人在意了
這種會影響選票的 民進黨肯定更不敢改革
@@john556626 是的，不過這也會影響我們行路人是否投他。希望候選人可以提出對交通政策的想法。
在台南，開88槍都不是個事了！
前幾天才又撞死了一個美國人阿...然後整個政府官員交通部都沒人出來發表意見....
最近在考無人機駕照，光是筆試就考的挺細的。然後拿到執照也是有時限，理由是很危險
看看旁邊的駕照，有比較不危險嗎?結果汽車考照制度根本超爛
無人機危險在有些地方不想讓你拍，駕照危險是危險行人官員在意嗎?
可能是中國的東西不安全，要特別去找麻煩。突然有點希望大陸電動車可不可以開放整車進口。。。台灣公路的電氣化也是令人搖頭
@@mcchen7796 更有趣的是，有很多無照
汽車就是行走終極殺人武器 竟然可以如此隨便
韓劇殺人都用車撞
台灣汽機車駕照考試比國小國高中段考等級還要簡單🙄考出來的東西真的他們太簡單不一次過的人真的不應該
一天到晚在鋪馬路我也覺得很神奇，補丁到亂七八糟不說，鋪好整條的舒適又漂亮，然後沒幾禮拜沒幾月又開挖...
$$$$$$ 交通幫就靠這個撈
底下可能有東西要修
挖呀挖
錢也挖啊挖
預算必須花掉
再次讓人看見台灣政腐有多無能
這件事的確無能，但直接結論到整府無能似乎非常不理性。我住過三個西方國家20餘年，只能告訴你，台灣政府已經算很好的了。政府到底表現如何，其實有國際評比，可以參考一下。如果期望政府是完美的，那你會天天失望的。多數國家就是，有些政策政府無能，有些政策做得不錯，真的不需要以偏概全。
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
@@tokumeig654 在交通這件事上就是無能，多說無益
@@ClavisClef 交通無能，是誰的責任呢？應該是幾十年的政府共業，加上駕駛水準差所造成的。無能大家都知道，但如果只是怪當今的政府，似乎有點天真。
政府一直都很無能 居住 托育 交通 教育 司法 光這幾塊都沒有得到改善
台灣交通真的爛到不行 選票也無法教訓他們 真的很挫折
火哥加油!持續做對的事情
請柯P 邀你當交通部長
推
柯P也是幫凶之一，根本沒重視交通問題，八年連一個禁行機車和兩段左轉都取消不了
隔熱紙政策雖然大部份人反對(溫度.防曬.隱私問題)。
但是我很贊成
搞不懂那種隔熱紙透光率低，車燈又改超亮汽車駕駛。
以前自家車隔熱紙透光率超差，晚上目測前方路況跟後照鏡反應變很慢，如果晚上+下雨更糟糕，最後把隔熱紙拆了。
隱私問題其實也可以解決
分成行車中與停車中
停在路邊時你想多黑都沒問題
但在馬路上行駛就是要有足夠的透光率
處罰應僅是針對"惡性違規"用路人；並不是用來轉移政府的無能及卸責工具用
同感
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
但牠們就是一群
無能政府及只會卸責的惡性違規用路人
日本街頭監視器
ruclips.net/user/liveRQA5RcIZlAM?feature=share
💰加入頻道會員一起努力：pse.is/3uwhh6
👕日本縱貫一萬里紀念T：shopee.tw/product/9608688/23531641152/
👔美國橫跨紀念追夢Ｔ恤：shopee.tw/product/9608688/18408359074/
💵『林北刁民』車牌裝飾：shopee.tw/product/9608688/21108362246/
🔩『二輪革命』車牌螺絲：shopee.tw/product/9608688/10890522563/
謝謝
有些要出巷口的地方就是行人穿越道，不開上去根本沒辦法看有無來車，這時候有行人踏上穿越道，現賠六千....
本來就應該是追求平權，而不是特權，每次都隨便丟一些法案出來，
讓人民去對立、去爭執，就不會去管他們到底真正在做甚麼，根本也是一種愚民政策
反正讓你去吵藍綠，他們這些高高在上的官員就沒事了
苦的永遠都只是我們老百姓跟一些為了糊口，只能聽從白癡上級指示的第一線人員
讓我想到以前歪國人對我們做事的評價，我是覺得蠻中肯得所以想分享一下，那就是：「你們台灣人都喜歡想到什麼就做什麼，不會考慮後面要怎麼應對，然後再花你原本付出的2~5倍的時間去修正，這是很沒意義的」當下聽完真的是感慨萬千啊...
確實。
不管政府或民眾，批評的永遠比用腦筋做事的多。
漢人短視基因是沒救的，只在乎現在自己爽就好完全不管未來人如何
我被這種地圖砲攻擊當下一定反嗆回去
完全說到重點，雖然不是全部人都這樣，但台灣社會普遍的做事方式，就是先趕快有點成果出來交差，然後發現有問題再花數倍的精力時間去修正
推一句!台灣交通這麼爛就是因為你們官員把政策當兒戲！
先把所有路口設置行人專用時相再來說!
有些路口行人真的少，這類路口設行人專用時相對道路利用率來說是非常不值得的。
比起來，我覺得如果車子都有適當的停當行人，那麼這樣的專用時相在大多數的路口都是不必要的，因為車子會在正確的距離外停下來讓行人安全的通過。
只有那些行人多到爆且常常要走對角的路口，行人專用時相的效益才是最好的，可以最大化且最快速的通過最多人，而且讓行人不必等一個紅燈後過了馬路還要再等過另一邊。
先解決前面的更根源的問題，衍生的問題會自然消失，我們也就不必再花費巨大代價去做那些效益低下的處理衍生問題的方案。
非常贊成行人專用時相，因為駕駛人下意識只認紅綠燈不認人。
路考的教練有些也是亂開車，教練也要定期回訓，正確的觀念才會一直更新正循環
絕對支持！不會管就下台！！
關於目前台灣駕照的期限，我補充一下
剛好上禮拜去監理站更換了汽機車駕照，為了要申請新的駕照日文譯本
(因為舊的駕照有變更過地址、已經跟之前的駕照日文譯本地址不符，怕麻煩就乾脆全部換新)
打算明年來參加火花羅的日本四集點團騎與再次去日本開車自駕旅行
駕照的期限由本來"======"，變成出生年月日加75年
意思是駕照到75歲的時候需要換發(可能需要去體健後才能更換!?)
至於75歲後到底怎麼換照?我還要再等三十多年後才能知道實際怎麼搞......
對75歲後體檢過才能換照（家裡長輩之前才換過）
開身分證上路的廢物太多啦.沒差啦🤣
政府不願意買單就是人民買單，很多地方車道不合理、人行地獄可以很簡單解決就是政府不願意花錢，車走人停人走車停不就沒爭議了反正都有行車記錄器還有很多攝影機誰對誰錯很明顯、而且政府把很多天橋拆了要嘛就優化天橋跟地下道
在國外自駕的經驗，真的受益良多，以下是分享
1. 道路真的很窄，窄道你開車必須全神貫注，因為路窄，行穿線根本幾秒就過去了，就算是多線道的大馬路，設置行人與車輛分開的紅綠燈就好了，再者是行人，行人過馬路速度快也不會再行穿線嬉戲打鬧，就算是講電話還是會注意左右來車
2. 之前去奧地利時發現夜晚行穿線會有投射燈，路燈上面會有專門照射行穿線的燈，道路雖然普遍是暗的但行穿線非常亮
3. 台灣行人就是看到橫衝直撞的車子，才會走走停停，駕駛人看到遠方行穿線有行人通過時就應該減速
4. 台灣車道太大，時速定50，會感覺整體車速太慢，所以會不自覺得超速，減少道路寬度可以讓這個感覺減少
5. 內線一堆龜車，定速50 還在那邊開 2 30，難怪一堆人往右邊擠，機車機動性太強鑽來鑽去，正常其在路中間不好嗎?
6. 教育是最重要的一塊，而台灣就是打罵教育出來的，所以在訂一堆又貴又模糊的法規，大家不知道怎麼遵守
7. 國外的道路優先權標示的非常清楚，看到讓就一定要停車+左右查看，有道路優先權的車輛就保持限速一直走就好
8. 國外大部分都是一條道路，到了十字路口才出現三條道路，偏心式左轉車道+直行車+右轉車，路也對的齊齊的哪有到了路口執行到最後還壓到白線的問題
9. 你遵守法規，後方車輛絕對不會按喇叭也會乖乖等，素質統一非常重要
10. 歐洲大部分的路都一定會設置人行道，大家乖乖走到人行道，走行穿線，台灣行穿線少，一堆人為了節省時間距離直接穿過馬路
我就看看台灣哪時要請專業人士來管理台灣交通，一直說沒救也不是辦法，直接請專業人士，然後一個一個小問題解決，我相信會有進步的
觀察入微，以上台灣通通不存在
就算台灣每年道路死亡人數從3千人變成30萬人 交通部還是會為了選票 為了利益 繼續不請專業人士來改革台灣交通 除非民眾也願意配合
@@宗-h1f 現在的交通部長夠專業了吧? 還不是出這種豬頭規定?
爛官爛黨通通下台!
火哥，在通哥的頻道有說到一份資料，交通部的認知是「交通安全處罰條例」是母法，「交通工程辦法」是子法，政府出發點就是要罰你，根本沒法討論，只能明年用選票下架無能又無良的政府才有交通曙光的一天
如果可以，蠻希望火大能詳細講解各國對於禮讓行人的規範/規則
要不然以9: 06紅圈處穿越行穿線的那一台車按台灣某些人來說已經罵爆了，只要人在斑馬線上就要等，就算不會影響行人的行進速度也一樣
搞得好亂R~到底要聽誰的????? (但應該不會是聽交通部的
最近很多政策都是這樣 非常躁進 不管是交通方面 環保方面 教育方面
每個政策的規定感覺都像是倉促冒出來的 內容規定都經不起檢驗 都不知道政策要達成的核心目標到底是什麼
選舉到了 大家都關心交通很好 但是到底有誰是認真思考過要怎麼來改善交通的!?!?
連打黑金都做半套了，居住正義大撒幣
要選舉啦,永遠都是短期利益先摸頭拿選票,選上就翻臉不承認,好貪一直貪
官員：我們要讓人民看見我們有做事好拿更多選票
做法：提出超爛政策
核心目標大概是要大家大選時強制換黨，上上一屆國黨被罵到爆全面下架，現在又要開始演戲讓民黨全面下架，然後繼續騙台灣民眾八年，這樣一直輪迴不停，到頭來還是那兩個黨在檯面上演戲。
前天看到一個從美國來放假的學生就這樣被撞死。真的很無言，家人還喊話政府希望不要再發生這種事情，但是 這不可能啊 這國家政客各部門幾乎都是垃圾。
立法的人，通常都不是真正的用路人，都是坐司機車的
材材真的是個人材·監察院到底在幹什麼，應該要祭出彈劾大法。
我覺得台灣交通設計上最大的問題在「動靜衝突」。
慢車道旁邊緊貼著就是停車位，動跟靜不就衝突了嗎？
慢車道旁邊的路肩留空太多，也是一種動靜衝突。
行人跟車輛也可以視為一種動靜衝突。
我認為人走車停、車走人停就好，不管是人或車，不要用安全換省幾秒。
「過去了，當天到家；過不去，就是7天後回家」
不對，台灣交通最大的問題是交通部有一大群人沒有最好他們該做的事
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
@@ps22706994 還有公職選交通部的，要加審核駕照，要會開車才能進。
1.台灣所有的道路寬度都應該要檢討，回歸正常的路寬，合理的路寬搭配合理的速限，
行穿線自然也會縮短了....這時候再來執行全縣停讓政策我覺得會比較合適。
還有全台一致的政策。
我們政府的專業就是不專業跟不尊重專業阿😂😂😂
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
當初台鐵兩起重大傷亡事故是由王國材交通部次長兼任台鐵代理局長任內發生，最後居然是林佳龍這位部長幫下面的次長揹鍋下台，而該負責的王國材次長反而升任部長。
罰金隨便政府想調就調~這是甚麼隨便的法規~
嗆他下台，真的是剛剛好而已！
光是他媽的：行人闖紅燈過斑馬線也要讓，這一條意見，你就可以下台了！
台灣是法治國家不是嗎？先違法，還談甚麼斑馬線路權！草枝擺的爛官。
每天都有無數交通事故新聞，竟然還能如此的無感，真的會氣死
真的！認同！
總是政治凌駕專業！
高雄好幾個路口都有全紅燈行人綠燈號誌 慢慢再進步 超讚
當人民沒有規則可依循時(轉彎禮讓)，就只好讓事情複雜化
他們要的只是『有做』這個動作
至於做得成或做不成都是強大的民意基礎
做得成發大財
做不成是你不要
完美甩鍋
下架無能、不願意面對的執政者，不合理的稅制用路權、不合理的貨物稅，該是導正這些不合理的時候了！！
會有哪個政黨側翼在這種公共交通議題上去標籤政治顏色？撞死人的時候是有在看路人是哪個黨派的膩？官員做不好就是該被罵該被檢討！
說的好，希望棺猿能看到反省
交通部根本就是發包部~現在的公務員就是把自己斜槓生意人/企業家，手上掌握的資源就是生財工具，老師啦，檢察官都一樣，難怪被百姓吐口水，哼~
亡國才現在卸任後還空降郵政長 什麼感覺
不改很簡單 因為利益太大，尤其罰單跟 政府的經費掛勾太嚴重
還有駕訓班
主要還是一開始規劃就有問題了，連美國也不會都市人行道少成這樣
沒有人行道本來行人安全就有問題了
汽車轉彎也因為房屋都蓋滿滿而看不到直行車
現在拆房子也不可能了，一個很麻煩的問題
用罰的也是一堆交通事故 道路根本有問題 道路規劃、拓寬 死不做 因為會犧牲炒房用的土地 最根本還是房價
為台灣交通發聲👍
有時候開車都開到一半.變成左轉專用道.交通道路的規劃很混亂
每個縣市都是不太一樣 真希望交通部可以統一交通規劃的道路規劃
真的，有時候去到別的縣市，都看不太懂一些標線!!指示牌等
很嗆，但我喜歡，必須讚
我其實是100%支持這次被取消的全面停讓的
因為我很清楚
憑交通部的小腦袋還有喇叭嘴
在真的實作 徹底翻牌前
他們都還是能喇叭一堆數據
那就來撞看看啊
只要沒人衝撞灰色地帶
讓結果翻牌 一翻兩瞪眼
交通部就還會有臉覺得台灣交通開罰就有救
看看是政府先縮還是標線跟燈號先改
結果ㄏㄏ 直接縮
而且超討厭這種一有事情就想用罰的來糾正的觀念
這種想法
我隨便假設個思想實驗去問我朋友幼稚園/國小的小孩
他們都會回說
「那就罰到他們怕啊」
一個政府官員思考深度就到這
到底要你們幹嘛？
問題還是當時道路規劃有問題，房子退縮的完全不夠（轉彎很常是房子整個擋住視角像是騎樓那樣，而且整個道路看起來很擠
重劃區畫地的時候都盡量畫小導致沒有人行道等等必要設施的規劃加上台灣的天氣進而導致大家都開車。
而有因為交通很差機車必須要可以同道並行（而很多機車騎很慢又在路中間導致汽車超車時常常擦撞（沒怪機車的意思，講事實而已
這時候就很難去規劃了
我現在覺得最簡單的方法就是重劃道路，但都更在台灣根本不可能，不說政府徵地那價格簡直欺負人，囤積房子這種文化大家也知道，老房子寧願放爛也不要翻新導致市容跟廢墟一樣。
玩過Minecraft的都知道，該個建築可太容易了
但蓋錯拆掉重蓋還不如找另一塊地直接重蓋勒
縮減車道，甚至改設單行道就可，但會被抗議
巷弄狹窄對行人真的不是問題，鹿港摸乳巷，行人不也照樣可通行，就看要不要規劃而已。
@@datapure 我是說道路
摸乳巷也不會停車吧
是沒有人行道，用畫出來的上面也常常違停
路邊也很多機車汽車臨停
@@a7225801 我在美國的經驗是很多兩道的道路是單向道
麻煩一點要繞一下才能到目的地
但是就不需要會車
但在台灣常常有人違停就很麻煩
從王國材說要台鐵公司化的時候就知道這人沒救了
竟然現在還可以安穩坐在交通部長的位子上真的神奇
虧他還是交大交通運輸所博士🙄🙄🙄
當時說要台鐵公司化時 還是一堆傻子相信他說的鬼話
現在選舉就是贏者全拿 選上就是無敵 執政黨就是不開除他 你民眾是能怎樣?
交通部看不到特輯
只要批評台灣交通部
一定給讚
唯一支持交通部處長以上總辭
交通部不倒台灣不會好
年齡限制看不了，但是先按讚
其實這是很常見的政治手段
今天有個政策被杯葛，那我就刻意用更爛的政策去替代它，被人罵就馬上改回原先政策，然後講這是你們說不要喔...
只會罰錢，而不改善道路規劃不良問題，誰都會做，交通部可以癈了，真是優秀官員亡國才，和雞蛋天價官員沉Ｇ重沒啥兩樣😩😫😫
一直覺得是否可以把紅綠燈做成三相號誌:直行車號誌一次,橫行車號誌一次,全線行人號誌;直接把行人與行車的路權分開,車走時行人不動,行人走時車不動。
真的 建議直接行人時相開起來
全部車子不准動
現在就是只有行人能走 最安全
本該如此了！不然車輛過馬路的時間被壓縮，通常都會快速通過，一旦突然一個行人跑者過馬路就撞上了
其實在 彰化火車站前 就有這種號誌 行人專屬時間
台北市很多，我家附近就好幾個，而且只有上下班時間會自動改變，這真的很棒。
交通部本來就是酬庸性質的單位，把一堆有的沒的都往裡面塞，會意外嗎?它被堪稱全台灣最有錢的行政單位(交通幫!?),一天到晚只想弄錢，裡面的人只想進來鍍金要不等領退休金，不然就在裡面各組小山頭內鬥，你想會有空為用路人想改善計畫嗎?
之前行政院大換血的時候王國材續任我就知道交通部沒救了
一如往常的直率，推
交通部跟財政部掛勾
反反覆覆朝三暮四
總是在「推出政策」之後才來「討論政策」
最後馬上又「推翻政策」
真的很白癡
真的不會管就下台拉
但是下一個上台的保證還是不會管
現在整個道路畫得亂七八糟的
行人地獄不只是駕駛人素質問題
這些官員也該負起很大的責任
更可悲的是，台灣不是只有交通部是這樣執行不力。
蠢才治國及頒布政策，結論就是正常人永遠在受罪。
看了一波新潟的道路實況，雖然讓行人等了是有點久，但是那一波等行人的車輛都能在變燈前過完這段路口，變紅燈後過幾秒才有車輛的路口前，所以真的是道路規劃有問題。
我最近看到每次斑馬線有行人要過有車要轉
行人就只能加速通過
媽的
到底
是在保什麼人
誰被保到權益了
就是要讓官員親自體驗，才能改善，不然換多少官員都一樣，解決方式，就是公務車一律腳踏車和機車，每月換一個地方辦公，北到南一個城市一個城市，像台北交通局下個月換新竹交通部，而且要騎車上班，尤其是官員公務員，腳踏車機車都好，反正一定要騎車上班，而且要距離上班地點20公里以上，租房一個月上下班，八點準時上班，下午四點下班，大概體會一年，要是被充滿惡意的交通淦掉，換下一個官員繼續長達一年的騎車上下班，當然要是想坐公車或客運也行，反正準時八點上班，這樣才能理解坐公車上下班的痛苦，還有騎車上下班的不滿
附帶一提 講到一個重點 隔熱紙:有多少駕駛新手甚至是老手但第一次買新車根本就不知道業務送的隔熱紙那麼黑 隱私性那麼好 防曬效果一級棒 真的是揪感心,殊不知因為是送的(最便宜的)所以根本也沒想到現在會牽扯到法規甚至嚴重一點還有安全性的問題
政府官員真好當，用屁股想一個政策，丟出來再看看民意怎麼樣。惹民怨才在政策急轉彎，真的笑死耶! 當初在想的時候到底有沒有用腦，交通部長第一時間還甩鍋給警政署xd
1.測速地獄:一段原本可以1小時就過的道路,變成要花1.5-2小時才能通過.不是改善交通順暢的惡法,是為罰款而罰的惡法?
2.區間地獄:造就龜速行駛,不是改善交通順暢的惡法,是為罰款而罰的惡法?
3.市場暴衝地獄:建議70歲以上的老人,若繼續要開車,一定要到一般平面道路實際路考,監考官觀其反應行為後,合格後給予駕照.監理單位視若無睹,把百姓當保齡球,給暴衝車玩?
4.龜速地獄:建議監理單位要求駕訓班道路實際行使,不要行駛在四線道以上的內線道,回應的結果是因怕駕駛新手緊張而通融內線道行駛,難怪養出一堆龜速行駛影響交通的龜速地獄?
5.醫院地獄:很多醫院都有停車場,不守規的汽車駕駛隨地就停,影響救護車出入那一段路,申訴警察單位,警察單位甚至在現場詢問警察,警察連理都不理,只在那抓違規機車,違停汽車視若無睹,這不是地獄那是甚麼?
6.路邊汽車違停地獄:因違停汽車,所造成其他人車事故,警察不追究違停汽車,反而追究事故發生的人.難道這不是地獄嗎?
7.巷弄地獄及行人地獄:現在的道路只給汽車最大方便,機車不便,行人最大的不便
1.主支線遇主幹線,幹線綠燈都是2分鐘起跳甚至到5分鐘,支線少的可憐30秒至50秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈?
2.次幹線(巷弄)遇主支線,變支線綠燈都是2分鐘起跳,幹線(巷弄)少的可憐20秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈?
3.次支線遇次幹線(巷弄),幹線綠燈都是1分鐘起跳,支線(巷弄)少的可憐20秒?而且只要左右轉後一定又遇到紅燈?
這些都是胡亂設計,只給單向方便,給其他向的最大不便?
同樣的路程及紅綠燈個數,主幹線10個紅綠燈頂多遇3個紅燈,經過只要5分鐘,主支線10個卻要登7個紅燈,經過時間要15分鐘?離不離譜?
其他的路線都是胡亂設計?
台61線快速道路的側線車道,應該標示清楚,那些路段的側線可行駛白牌機車,那些路段不能行駛白牌機車,避免白牌機車誤闖受罰,道路標示不清造成的罰單應該取消?
這次我支持禮讓行人
道路設計規劃爛就算了，車種分流根本就是惡化台灣交通的幫凶之一。
而觀猿們只要瘋狂訂出些不合理的罰則就好，很懷疑他們為什麼不食人間煙火到這種程度😅
無期限就是標準的討好民眾....
台灣的法規只會罰款,王國材根本沒在做,議員也沒監督,上CNN很正常
講白一點政府官員都是短視近利，累死基層警察，造成警民對立，官員都不動腦，稅金居然是在養這種人，真的是白繳稅
說的真的好~
關於隔熱紙，金額真的很重要！😂我家的車業務送的真的很黑，想換淺一點的於是去訪價，顏色越淺的越貴，如果我不是真的有想要換透一點的，那價格比較後應該還是會選黑的😂😂
我就是堅持要淡的，業務送的我直接退掉，自已去找店家貼，重點是店家也一直推透光率低的，強調隱蔽性，最後還是自費貼成透光率高隔熱率高的貴紙XD
的確靠透光率低來降低車內溫度的產品是比較便宜，技術層面較低吧！當時我跟店家確定連車門都換淡色的時，感覺到店家好像覺得我有點奇怪，一直說這樣會很亮，要我再考慮一下，沒有人連車門都貼這麼透的，好像怕什麼似的
真的是很傻眼，我們的政府什麼時候才能開竅一點，還是說已經被錢把腦袋擦爛了⋯⋯ 交通不僅僅是把關所有人（不分國人或外國人）的安全，警示成面可以升級至國安問題，和連人民的命都可以當作貪污的藉口以罰代罰「以罰為主以搶錢為輔」幾乎萬年不變⋯ 實在悲哀😡
有些路把禁行機車給拔掉跟分隔島拆了基本上就可以做人行道了 (而且是可以保障行人安全的那種 不是用畫的)😂
亡國材
重點根本就不在是汽車該不該禮讓行人
只要交通號誌燈號錯開，車子右轉時行人該紅燈，行人綠燈車子右轉就該紅燈。
人停車走，車停人走
有哪個國家容許人車可以同時綠燈通行在同一條路上？
都懂得二輪四輪分流了，為什麼兩腳四輪可以混流？
車子明明綠燈還要卡路口等行人過，行人明明綠燈過也要擔心被車撞😂
行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.
行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.
行駛隧道不能變換車道,是否可以公投一下.
從駕照制度就有很多問題，道路設計也是很多問題，交通傷亡慘重，但卻沒有需要負責的部門；政府很多法令都造成輪數及行人的對立，然後就沒政府的事，就可以束手旁觀了。
就是一堆
不會做事
不知道怎麼做事的在當官!!
每個月就坐等領高薪
到底有在做什麼事嗎???
我真的沒看到...
只看到一群廢物官
佔著茅坑不拉屎!!!
無所作為!!!
很無能!!
不會做事就下台啦!
看了就"肚爛"...
這個朝令夕改的說法在現代叫做滾動式修正
沒有違停的路口，再加上內縮的行穿線，路口轉彎車才有地方停等阿，這路口看起來真舒服。
我在一條雙向道路上想要直走，結果發現綠燈但沒有車子前進，我騎到前面後發現第一台車等行人，然後一台車卡後面一排車，行人陸續走完後基本上也黃燈了（小路口綠燈較短），我當時真的傻眼，一台車可以擋一條路的車，至少把斑馬線內縮再罰，不然一台車卡一排車，想超車只有雙黃線跟斑馬線的的選擇，而且行人沒走斑馬線的話我通常也不讓，因為無法預測。
請交通部長先騎車上班一個月，再跟我說你要改善交通
他大概騎出去幾天就被車撞死了！
我討厭小粉紅、舔共者，我夠資格不怕抹黑。
十年前去深圳出差超過10次，雖然他們駕駛很衝，但遇紅燈會停，汽車接近行人也會讓。而不是有人踩到斑馬線就強迫停車的愚蠢行為
執法心態也是非常大的問題，難得及時良心發現一次。
最近要煩惱要去澳洲辨理駕照續期，才發現原來澳洲也有優良駕駛獎勵制度(期限上或續期上的優惠)，台灣應該要參考看看
有沒有一種可能...
他們其實本意就是想拉高罰款，只是故意先發出個爛標準讓大家罵，然後收回後提出提高罰款
不禮讓行人從罰3600提高到6000了喔！但是沒什麼感覺對吧~~這下國庫又可以更加充實了
其實你可以肯定一點的說🤣🤣🤣
原來交通部是學會金的談判手段😂
在我看來，這是故意不解決問題，為了跟百姓開罰而定的罰責，為什麼會這樣，就是大灑幣政策的後果。前瞻計劃、防疫特別預算、三倍卷、普發六千、0到頭七國家養…一大堆說不完，錢從哪裡補？百姓補啊，不然你以為是政客補喔，他們還要靠這些奇怪的計劃跟銀行借錢，行撈錢之實。奇怪的罰責還會有新的，奇怪的稅目也會長現的。
有沒有辦法做聯署~~我們就不斷聯署，叫他們回答這些問題，一個一個連署，看他們要回復多少次才改。
有改革一定會影響到交通，但只要是好的影響（當然要有配套的軟硬體跟法律及用所有路人觀念），最後大家會更安全。
無奈現行的軟硬體配套等等根本就是急就章，好的理念配上爛的措施，最後結果很可能就是不會太好。
出國考察的結果：妖受讚！
說得太中肯了
交通部在規劃道路根本就是先射箭再靶
基本道路設施一直不搞
根本就是搞死用路人
有多少路口行穿線畫的多不合理
一堆東西擋視線 變電箱 燈桿 路口做不到淨空 轉到一半才會看到有斑馬線 路人走到一半才會看到有沒有車 這根本就設陷阱挖洞