Ваз 2109 карбюратор, флажок ускорительного насоса 7 номер, разгон до 100 на полевой дороге за 12-13 сек, на освальте за 11, секрет дырки в поршнях расверленые вкладыши коленвала, до работаный распредвал, пробег мотора 1130 000км, за всё время мотор делался включая и заводскую сборку три раза, один раз завод делал Тольятти, и два раза я, двигатель ездит как и просто в повседневной езде так и таскает прицеп который гружон и за тону порой, 9 и с прицепом по ровной 5 передачей бежит не смотря на груз, много кто говорит что бессмертная машина и в -30 запускается с пинка, так и расход у неё 5-5,5 трасса при скорости 80-90 км/ч, город 9-10 л, при скорости от 120 до 140 по трассе с обгонами и подъёмами ест 7-7,1 л на 100, у зятя 9 тож, та жрёт как танк 7 трасса при 80, так и тяга вялая и не такая бодрая на разгон, уровень бензина у меня меньше 20 и винт качества вывернут на 2,2оборота, жиклёр первой камеры 97,5 и одна смесительная трубка меньше на 5 соток от стандарта.
Привет! Девятка, голова с впускным пиленая (каналы расширены) солекс пилен основные диффузоры 25-28, разгон до сотки около 10 секунд, можно ещё, лучшее, но надо грузить морду, шлифует даже на второй, максималка 195 разгонял, дальше страшно очень, думаю немного за 200 пойдёт, расход если не педалировать часто не открывая вторую камеру, в городе 8-9, по трассе 7-8 при чем жрёт меньше всего при скорости 130, это по трассе, как то так
То что ты сделал с карбом называется паралельное открытие но как по мне не вижу особого смысла если брать экстрим старт при таком старте всегда тапку в пол а раз в пол что с хомутом что без него все равно откроются все заслонки полностью другое дело просто обычная езда получается когда открываются сразу две заслонки то получается что в движок больше воздуха попадает больше воздуха больше бенза можно выжечь следователь больше мощности снять сдвижка при определенных режимах
Не гони братуха ,экстрим старт пелаль в пол вопервых по городу ты так долго не наездишь а во вторый провал будет полюбэ а с // педаль чувствительная в любом режиме
Вторая хрустит, без хруста, поехала бы ну может 17-19, потому что двигатель ещё уставший относительно, ладно, уже в прошлом, главное что опель получилось разогнать как по паспорту 😄
На 9 семействе у всех такая беда, когда хрустит, только хруст везде разный, 91 год Hanseat (с завода даже стоял моноинжектор(чему я удивился) , валяется в гараже, уже убился), 30 лет на колесах, вторая хрустит, иногда передачи не втыкаются, но в принципе ехать можно
14.5 секунд до сотни, но я думаю можно выжать было бы 13, если переключать быстрее передачи. Максималку 170 разгонял, но чувствуется что могла и больше, дальше страшно становиться) Стоит нивовский слоник в 1 камеру, 4 резанный кулачок. Машина ваз 2108, движок 1.5
Засинхронить последовательник, конечно будет больше жрать. Тк включается еще и экономайзер, и сразу работают 2 переходки. Короче, сосет бенз со всех щелей карба! Не слышал о таком на Жигах, но знаю, на Москвичи еще ставят. На Волги/УАзы само собой такое. Ставят синхронники от грузовиков. Люди сихронили стоковые карбы, получалось хуже, если поставить изначально любой синхронный карб. Ну и эти 140... В реале может 120 от силы. Свою 9 выжимал на 5й. По спиду чуть ли не под 150, по навигатору это 135 максимум)
Раз решил делать замер по скорости то и надо было пидальку придавлевать до конца а не на половину. У меня шестерка 85 года без всяких доработат за 14 разгонятся просто надо смотреть за машиной
Да, но я только первую не крутил сильно, 2 и 3 передачи уже крутил, 8 клапанный мотор особо нет смысла крутить до 6 тысяч оборот считаю, он уже не тянет, его лучшая отдача от 2500 до 3500 по моей памяти), на счёт шестёрки, знаю что там мосты с разным передаточным числом бывают, соответственно тоже влияет на разгон
Хотя конечно ради прикола можно попробовать на моем конфиге движка замутить паралейное открытие и сделать замеры так то я видел с моим конфиге правда на инжекторе 7.5 сек едут 100км/ч да ко всему прочему выхлопную систему дороботал установил паук 4.2.1 банку болгаркой вскрывал все пробки удалил кострюлю переделал что бы фильтр от волги можно было ставить повышаю пропускную способность воздуха от нуливика я отказался убийца движка
Я хз, сижу смотрю разные доработки, понять не могу смысла такой темы, уже не первый кто говорит, но толка как такового не вижу, у меня стандартный карб, 4й кулак, жиклёры стандарт 95 и 97,5 воздушные 155 и 135, стои слон 40-45 в разные камеры, подточена проставка, для лучшего распыления топлива, и едет это все меньше 9 сек, какой смысл вливать больше топлива, поставьте вал 2110 поставьте облегченный маховик+ кованные поршни и колено от гранты, будет валить, а если сток то просто мой конфиг и результат отличный без лишних затрат на топливо 1и 2я передача в буксах, кароче думайте сами что делать но не эту хрень!
Снимите видео если не трудно, вот не верю, что обычная карбюраторная Девятка без вмешательства в двигатель, на 13 штампованных колёсах поедет меньше 9 секунд
Конечно там не сток колено 75.6 шатунно поршневая группа 2110 со смещением 2.3мм т-образные клапана головка фрезерованная 0.7 приоровская прокладка карбюратор нива 100 бенз 9.64 тест был в мае на зимней резине букс на первой скорости на второй зацеп пошел так бы блокировку диф и норм резину думаю из 8 сек можно выйти
@@Автодилетант Ну я то по ролику видел 15 сек после хомутика а до него 20 сек если две машины стартанут одна 9.64 другая 15 это пропасть сложно сказать сколько корпусов разрыв будет
Нече не дорабатывал 11сек до 100 На ваз 2108 Мотор 1.3 был При том что веса в машине много. Музыка и пассажиры Щас поставил 1.5 мотор так как тот лег и стала шустрей
Если первую крутить до 2,5-3к оборотов то неудивительно,что разгон космос... У меня была 9тка карб, крутили как надо и ехаласвой паспорт, потом поставил инжектор , доработали гбц, впуск/выпуск и вообще совсем другая машина стала. 12,8с до 100 , 3чел в машине
Думаю да, но крутил тут я до 5 ,только первую до 3-4, конечно это повлияет на общий показатель,но не на 5-7 секунд уж) а так пробег еще больше 230 тысяч,это конечно сказывается тоже
Зажигание правильно выставь на 1.5 в +. Распылитель поставь 1к40/2к45 жиклёры поставь 100 топливный и воздушный 165 да будет тебе расход топлива 24л. И разгон 7 секунд но привода припаси сразу новые или коробку. 🙄🤣
Я специально делал тест по расходу бенза конечно если хулиганить тапку в пол бенз уходит да и сцепление палишь в моем случае а вот пробовал при 95 бензе машина заглохла достал канистру 6 литров залил и в результате 100 километров проехал до следуещей остановки машины из них около 15 км в час пик про городу вобщем я даволен результатом надо экономно не вопрос захотел похулиганить да нет проблем)))
Всё с 9ой возился ее дорабатывать в итоге плюнул и взял хонду себе Honda avansier v6 и поставил двигатель от акуры 3.5 и больше никаких доработок и реально пушка получилась 6.4 до 100км/ч быстрее не получается т.к буксует очень сильно
Такого нет, а так сам проверял какие жиклеры стоят у тебя в карбике? Плюс уровень в поплавковой камере? Ещё настройка зажигания влияет на расход, на сколько накачены у тебя колеса, не приклинивает ли тормоза и т. д.)
раз в 10-15 тысяч меняю , поэтому явно не в не была проблема , хотя был грязноват на видео, это из сапуна масляный туман загрязнил, двигатель масло расходовал хорошо ))
Ну на счет стажа это ерунда, встречал я людей ,которые так же говорили,а по факту ГБЦ ниразу не разбирали,я уж не говорю о замене в этой же ГБЦ седел клапанов и направляющих и т.д. Если есть время объясните почему так не стоит делать?)
@@Автодилетант Что сложного в замене сёдел ? или втулок клапанов Нагреть самое сложное равномерно гбц, можно на некоторых гбц не греть а съёмниками равномерно выдавить втулки. Сёдла так же можно нарезать резьбу пару витков спец приспособой и вытянуть после нагрева. Чо вы за дичь мне пишете что вы там встречали человека который не делал головки ? Вы умеете считать смесеобразование в карбюраторе вы представляете что вы делаете когда сразу с двух камер даёте в мотор бенз ? пойдите почитайте. Полезно будет. Ремонт гбц бывает по разному зависит от строения гбц. На тазах обычно выдавливаю и вдавливаю втулки, а сёдла просто нарезаю резьбу и немного нагревая они хорошо выдёргиваются.
*За сколько ваш автомобиль разгоняется до 100-ки?*
12'сек 99 карб 2001 год
@@nikitaboost9988 на 2 передаче до сотки?
@@Автодилетант на 3 увы, у меня тоже моно впрыск
Ваз 2109 карбюратор, флажок ускорительного насоса 7 номер, разгон до 100 на полевой дороге за 12-13 сек, на освальте за 11, секрет дырки в поршнях расверленые вкладыши коленвала, до работаный распредвал, пробег мотора 1130 000км, за всё время мотор делался включая и заводскую сборку три раза, один раз завод делал Тольятти, и два раза я, двигатель ездит как и просто в повседневной езде так и таскает прицеп который гружон и за тону порой, 9 и с прицепом по ровной 5 передачей бежит не смотря на груз, много кто говорит что бессмертная машина и в -30 запускается с пинка, так и расход у неё 5-5,5 трасса при скорости 80-90 км/ч, город 9-10 л, при скорости от 120 до 140 по трассе с обгонами и подъёмами ест 7-7,1 л на 100, у зятя 9 тож, та жрёт как танк 7 трасса при 80, так и тяга вялая и не такая бодрая на разгон, уровень бензина у меня меньше 20 и винт качества вывернут на 2,2оборота, жиклёр первой камеры 97,5 и одна смесительная трубка меньше на 5 соток от стандарта.
7 секунд до сотни
на первом замере крутишь не до конца, на втором топишь чуть ли не до отсечки. Кого надурить пытаешься?
Смотри лонжероны по дороге не растеряй с такой мощной динамикой
При полном нажатии на газ так итак обе камеры открываются.нет не какого смысла в такой доработке
бл у меня сток девятка на газе за 10сек макс от 0 до 100 и 100 она берет на 2 передаче!
Привет! Девятка, голова с впускным пиленая (каналы расширены) солекс пилен основные диффузоры 25-28, разгон до сотки около 10 секунд, можно ещё, лучшее, но надо грузить морду, шлифует даже на второй, максималка 195 разгонял, дальше страшно очень, думаю немного за 200 пойдёт, расход если не педалировать часто не открывая вторую камеру, в городе 8-9, по трассе 7-8 при чем жрёт меньше всего при скорости 130, это по трассе, как то так
То что ты сделал с карбом называется паралельное открытие но как по мне не вижу особого смысла если брать экстрим старт при таком старте всегда тапку в пол а раз в пол что с хомутом что без него все равно откроются все заслонки полностью другое дело просто обычная езда получается когда открываются сразу две заслонки то получается что в движок больше воздуха попадает больше воздуха больше бенза можно выжечь следователь больше мощности снять сдвижка при определенных режимах
Не гони братуха ,экстрим старт пелаль в пол вопервых по городу ты так долго не наездишь а во вторый провал будет полюбэ а с // педаль чувствительная в любом режиме
@@Максим-ш4т9ь да кто говорит что педаль в пол и катать по городу на постоянку? Речь идёт чисто измерить разгон до 100
@@РеальныетестыВАЗ ясно
@@РеальныетестыВАЗ всё равно будет провал
Езжу без второй, с 3хтысяч на третию и погнал)
Ахаах, это лучший блогер которого я видел!
Братан без обид так как ты переключаешься это режим дедушки,учись водить,при нормальном водиле она бы у тебя с // открытием поехала бы 12-13 сек
Вторая хрустит, без хруста, поехала бы ну может 17-19, потому что двигатель ещё уставший относительно, ладно, уже в прошлом, главное что опель получилось разогнать как по паспорту 😄
У меня тоже на девятке вторая хрустит, что касается скорости 130 потолок, надо тоже с карбюратором по мудрить
130 и всё?
На 9 семействе у всех такая беда, когда хрустит, только хруст везде разный, 91 год Hanseat (с завода даже стоял моноинжектор(чему я удивился) , валяется в гараже, уже убился), 30 лет на колесах, вторая хрустит, иногда передачи не втыкаются, но в принципе ехать можно
Недавно с братом ещё сцепу настроили по-другому и теперь вроде не хрустит, P. S. Ездил с батей, поэтому не давал ей много, так что хз
На моей 1.5,68 сил - 150 потолок был
у меня 1.3 восьмера, 160 набирает спокойно без доработок и тд
Фильтр поменяй🤣 как у негра в желудке
Да,поменял уже))
14.5 секунд до сотни, но я думаю можно выжать было бы 13, если переключать быстрее передачи.
Максималку 170 разгонял, но чувствуется что могла и больше, дальше страшно становиться)
Стоит нивовский слоник в 1 камеру, 4 резанный кулачок.
Машина ваз 2108, движок 1.5
Да,машина в стоке явно не для такой скорости, больно легкая и небезопасная)
Расход 4,76, Рыбинск Пушкино через Калязин 13 сек сотку мах 195кмч
у меня девятос 91 год карб 1.5, по поводу расточек всяких и тд я не в курсе. летом пробовал получается в районе 10сек.
Спасибо большое круто, а расход топлива увеличился в два раза 11 л на 100
Да, не без этого)
Засинхронить последовательник, конечно будет больше жрать. Тк включается еще и экономайзер, и сразу работают 2 переходки. Короче, сосет бенз со всех щелей карба! Не слышал о таком на Жигах, но знаю, на Москвичи еще ставят. На Волги/УАзы само собой такое. Ставят синхронники от грузовиков. Люди сихронили стоковые карбы, получалось хуже, если поставить изначально любой синхронный карб.
Ну и эти 140... В реале может 120 от силы. Свою 9 выжимал на 5й. По спиду чуть ли не под 150, по навигатору это 135 максимум)
лучше поменять жеклеры угол опережения зажегании и кулачок и катайся на повседнев и будет тянуть хорошо
да,много чего там можно сделать было еще)
Привет✋👋 друган на 99 стрелу ложил за 180 км
отлично)
сделал тоже самое,четко благодарю
Раз решил делать замер по скорости то и надо было пидальку придавлевать до конца а не на половину. У меня шестерка 85 года без всяких доработат за 14 разгонятся просто надо смотреть за машиной
Да, но я только первую не крутил сильно, 2 и 3 передачи уже крутил, 8 клапанный мотор особо нет смысла крутить до 6 тысяч оборот считаю, он уже не тянет, его лучшая отдача от 2500 до 3500 по моей памяти), на счёт шестёрки, знаю что там мосты с разным передаточным числом бывают, соответственно тоже влияет на разгон
А на газу можно это делать?
Хотя конечно ради прикола можно попробовать на моем конфиге движка замутить паралейное открытие и сделать замеры так то я видел с моим конфиге правда на инжекторе 7.5 сек едут 100км/ч да ко всему прочему выхлопную систему дороботал установил паук 4.2.1 банку болгаркой вскрывал все пробки удалил кострюлю переделал что бы фильтр от волги можно было ставить повышаю пропускную способность воздуха от нуливика я отказался убийца движка
Я хз, сижу смотрю разные доработки, понять не могу смысла такой темы, уже не первый кто говорит, но толка как такового не вижу, у меня стандартный карб, 4й кулак, жиклёры стандарт 95 и 97,5 воздушные 155 и 135, стои слон 40-45 в разные камеры, подточена проставка, для лучшего распыления топлива, и едет это все меньше 9 сек, какой смысл вливать больше топлива, поставьте вал 2110 поставьте облегченный маховик+ кованные поршни и колено от гранты, будет валить, а если сток то просто мой конфиг и результат отличный без лишних затрат на топливо 1и 2я передача в буксах, кароче думайте сами что делать но не эту хрень!
Снимите видео если не трудно, вот не верю, что обычная карбюраторная Девятка без вмешательства в двигатель, на 13 штампованных колёсах поедет меньше 9 секунд
@@Автодилетант Я тоже самое думаю. Пусть покажет, то о чём говорит.
Здравствуйте, а на газу он тоже повалит с 2 заслонками ?
Да, потому что воздух идёт через карб
@@ДимаПолянский-о9п так сделал как на видео, и у меня там в моторе что то лопнул, так что пацаны будьте бдительны
Конечно там не сток колено 75.6 шатунно поршневая группа 2110 со смещением 2.3мм т-образные клапана головка фрезерованная 0.7 приоровская прокладка карбюратор нива 100 бенз 9.64 тест был в мае на зимней резине букс на первой скорости на второй зацеп пошел так бы блокировку диф и норм резину думаю из 8 сек можно выйти
и у меня + 6 секунд за 10 минут работы и 5 рублей затрат ( хомут столько стоит наверное) , мотор 240 тысяч пробега)
@@Автодилетант Ну я то по ролику видел 15 сек после хомутика а до него 20 сек если две машины стартанут одна 9.64 другая 15 это пропасть сложно сказать сколько корпусов разрыв будет
@@РеальныетестыВАЗ конечно,с твоим конфигом не сравниваю,а именно,что было у меня и что стало)
@@Автодилетант Для такого пробега это отличный результат! Шикарно! ЛАЙК однозначно!
Моя 99 была с растрчеными дифузорами и // открытием обеех заслонок 11 секунд до 100
Нече не дорабатывал 11сек до 100
На ваз 2108
Мотор 1.3 был
При том что веса в машине много. Музыка и пассажиры
Щас поставил 1.5 мотор так как тот лег и стала шустрей
на 1,3 и 11 секунд..без доработок , не верю) но дело мое, как и ваше)
Если первую крутить до 2,5-3к оборотов то неудивительно,что разгон космос... У меня была 9тка карб, крутили как надо и ехаласвой паспорт, потом поставил инжектор , доработали гбц, впуск/выпуск и вообще совсем другая машина стала. 12,8с до 100 , 3чел в машине
Думаю да, но крутил тут я до 5 ,только первую до 3-4, конечно это повлияет на общий показатель,но не на 5-7 секунд уж) а так пробег еще больше 230 тысяч,это конечно сказывается тоже
Здорова,много проблем было при всучивания инжектора?
Гбц доработана, карб настроен как надо, заводской вал, 2 человека 10.2-10.3 до сотни стабильно на 15 дисках
Зажигание правильно выставь на 1.5 в +. Распылитель поставь 1к40/2к45 жиклёры поставь 100 топливный и воздушный 165 да будет тебе расход топлива 24л. И разгон 7 секунд но привода припаси сразу новые или коробку. 🙄🤣
Поедь к нормальному карбюраторщику за 2 рубля он сделает с твоим карбюратором такие вещи без всяких тюнингов. Она как ракета будет
С такими доработками бензина будет жрать так как начинает работает эмр и эконостат.я тоже езжу с двумя дросселями но это все нужно дорабатывать.
Да, не спорю, это так быстрый колхоз для гонок))
Очень рано переключаешься , тебя любой стоковый таз обгонит без всякой бомждоработки.
Да,не спорю)
У меня 9ка такого же цвета))
Забыл распредвал нуждин 10.93
У меня и без этого не плохо едит ездил в другой город по трасе 150 спокойно
А ещё вентилятор бытовой поставь перед воздуханом.... И в следуйщий раз 200р другу дай
ахах
Почему мигает лампочка и что это за лампочка на приборке после тюнинга во время разгона?????
не понимаю о какой лампочке речь?)
Вроде лампочка уровня бензина
@@osterhans4115 это норма для девятое, когда литров 10 остаток в баке
Я специально делал тест по расходу бенза конечно если хулиганить тапку в пол бенз уходит да и сцепление палишь в моем случае а вот пробовал при 95 бензе машина заглохла достал канистру 6 литров залил и в результате 100 километров проехал до следуещей остановки машины из них около 15 км в час пик про городу вобщем я даволен результатом надо экономно не вопрос захотел похулиганить да нет проблем)))
Це з одночасним відкриттям 2 заслонок?
Братан если бы ещё дифузоры расточил то вабще люто было бы
15 cекунд мертвый результат моя карбюраторка 9.64 разгон
9.64 секунд мёртвый результат , моя 6.53 задним ходом
@@bigsmok6208 На какой машине на каком конфиге движка???
@@bigsmok6208 твой тоже мертвый результат!!! Порш 911 за 2.26 сотку разорвет тебя на квоторе жестко унизит тебя)))
@@РеальныетестыВАЗ не считается
Друг я ХЗ что у тебя за тачка. Но моя 2109 на 2рой скорости 120 даёт. И это явно не 15 секунд. В коробку ещё не лазил но один пендаль мне её сломал.
Коробка не сток мне кажется у тебя явно, 120 даже при 7 оборотах она не поедет на обычной коробке, там передачи короткие
@@Автодилетант хз, на Hanseat у меня брат 100 с чем-то точно выжимал на второй 😂
У меня тоже,120 на 2рой скорости,Ваз 2109,94года 100км за 10 секунд!!!
Всё с 9ой возился ее дорабатывать в итоге плюнул и взял хонду себе Honda avansier v6 и поставил двигатель от акуры 3.5 и больше никаких доработок и реально пушка получилась 6.4 до 100км/ч быстрее не получается т.к буксует очень сильно
Передний привод?)
@@Автодилетант конечно передний
Не у каждого есть финансы на такие переделки,
У меня 99 карбюратор едет до сотки за 12 сек но у меня стойт двигатель от ментовской машины и у меня 78 лс
А у тебя есть видео как сделать расход бензина меньше?
Такого нет, а так сам проверял какие жиклеры стоят у тебя в карбике? Плюс уровень в поплавковой камере? Ещё настройка зажигания влияет на расход, на сколько накачены у тебя колеса, не приклинивает ли тормоза и т. д.)
А че ты первую не крутил совсем при первом тесте?
Честно и не помню
99 обычная корбюраторная до 100 за 14 с набирает это по паспорту, у тебя какая-то хуйня с мотором, калибровку проверь
Первым делом фильтр воздушный поменяй...
Это ещё норм состояние:)
Конечно когда передачи так быстро переключать, то машина разгоняться не будет
Согласен, со второй была трабла, но думаю это сьело секунды 3 максимум
@@Автодилетант Ну в основном я про первую передачу, вы ее совсем не крутили
@@ilyaggmr9024 да.так как иначе вторую бы воткнул с диким хрустом, синхронизатор уставший)
Ковёр топ!
Воздушный фильтр менять не пробовал,походу ты его лет 10не менял
раз в 10-15 тысяч меняю , поэтому явно не в не была проблема , хотя был грязноват на видео, это из сапуна масляный туман загрязнил, двигатель масло расходовал хорошо ))
Ты со второй трогался бы сразу)))
Буду знать
Карбюратор это полная механическая система
В данном случае да,А так бывают с разной электроникой
На какую экшн камеру снимаешь?
SONY HDR-AS20, звук круто пишет и батарейки хватает надолго,там от нокиа кнопочной подойдет ) но сейчас смотрю камеру получше конечно
Так ты первую до отсечки крути а то ты обычно даже не рвёшь машину
не спорю,на тот момент жалел ее, но даже если до 6000 крутанул бы,ну может в 15 секунд вышел бы разгон,не быстрее
Угу, что с расходом?
Был больше,но не замерял )
Дружише, она у тебя вообще не едет, может карб забился?
Нет,скорее я ее жалел , плюс переключение на вторую передачу из-за синхронизатора долгое,секунды 2 точно на этом терял))
Бонба способа вам
Спасибо за инфу
Это пздц, ты фильтр воздушный поменяй!!!!
Менял, дело не в нем
Незнаю какаято вялая 99 у меня 09 до сотки 10сек и максималка больше 180 стрелка до нуля покругу доходит
значит не сток,а есть доработки
, по паспорту она едет 13-14 секунд до сотки)
В моторе 1.5 литра, есть несколько модификаций, на 68 сил самая дохлая, что была у меня, ехала хуже, чем 2106 отца
Что она вообще у тебя ни едит
Как сделать гавно для двигателя... ) тока дятел будет повторять говорю как автомеханик со стажом 15 лет )
Ну на счет стажа это ерунда, встречал я людей ,которые так же говорили,а по факту ГБЦ ниразу не разбирали,я уж не говорю о замене в этой же ГБЦ седел клапанов и направляющих и т.д. Если есть время объясните почему так не стоит делать?)
@@Автодилетант Что сложного в замене сёдел ? или втулок клапанов Нагреть самое сложное равномерно гбц, можно на некоторых гбц не греть а съёмниками равномерно выдавить втулки. Сёдла так же можно нарезать резьбу пару витков спец приспособой и вытянуть после нагрева. Чо вы за дичь мне пишете что вы там встречали человека который не делал головки ? Вы умеете считать смесеобразование в карбюраторе вы представляете что вы делаете когда сразу с двух камер даёте в мотор бенз ? пойдите почитайте. Полезно будет. Ремонт гбц бывает по разному зависит от строения гбц. На тазах обычно выдавливаю и вдавливаю втулки, а сёдла просто нарезаю резьбу и немного нагревая они хорошо выдёргиваются.
Успехов!)@@ДмитрийПритопин
Моя 99 на 4 берет 180
Скинь твой инстаграмм - хочу подписаться
Это больное место на вазах 09
За сколько продаёшь?
продал уже в январе )))
Колеса забыл получать помогает
подкачать?
Бл у меня у одного 99 на карбе 180 едет..?🤔
У меня думаю максимум 155 пошла бы на тот момент ))