Mám obytňák z r. 2021, jezdíme, jakési zkušenosti mám. Celý život jsme v přírodě, s batohem, na kolách, ve stanu, pod širákem atd. Protože mi je 72 tak jsme si dopřáli jakési pohodlí na starý kolena. Auto mi slouží jen k tomu aby mne dovezlo někam kde začínají naše hlavní aktivity spojené s aktivním pobytem v přírodě a poskytlo mi nějaké základní zázemí. Mám polointegru Adrii a i to je pro mne už velký luxus a připadám si jako nějaký hogofogo což nejsem. Vývoj aut sleduji, do Brna i Prahy jezdím na čumendu. Jsem názoru že auta jsou v principu všechna stejná a splňují základní potřeby. Nic převratného už nikdo nevymyslí a liší se to jen užitnou plochou a vybavením. Některé vozy svým designem a luxusem ztrácí to spojení s přírodou a to je pro mne naprosto zbytečné. Nikdy bych si něco takového nekoupil a nikam s tím nejel. Bílá kůže, světel jak v bordelu, člověk aby se bál na něco sáhnout. To mi nesedí. Auto mám jako dopravní prostředek a ne na machrování v kempu. K té přírodě mi to prostě nesedí, ale každý jsme jiný, to respektuji. Napsal jsem jen můj pohled na věc.
Ano, nakonec jsme koncem roku koupili Hymer ML-T 570 CrossOver přece jen jezdím i dost do terénu tak jsme zvolili 4x4 je to jistota. Můžete ho vidět v mém videu ze Španělska.
No koukám, že všechno je to dělané pro oko zákazníka...třeba bílý interiér absolutně nevhodný z praktického hlediska, pracovní prostor v kuchyni nedostatečný, skleněné dveře do koupelny anebo zavírání WC jednema dveřma ..WC/ulička atd....a hrozně by mne zajímala skutečná váha těch obytek..ne papírová v TP
Proč všechny ty pojízdné obýváky mají vše z tlustého tudíž i těžkého dřeva? Snižuje to doložitelnost do povolené maximální hmotnosti dalšími věcmi, zhoršuje to spotřebu paliva, akceleraci, brzdnou dráhu zvyšuje těžiště a tudíž i zhoršuje stabilitu. Kdy se výrobci naučí více používat tenší a lehčí třeba topolové překližky, hliník, sendvičový materiál a pod. Takto jen využívají stolařů co už pod vlivem konkurence přišli o práci. Desing ano, ale jen tak aby to nebylo na úkor užitných vlastností. Když už za to někdo zaplatí celkem balík, tak nechce další dávat do pohonných hmot, platit povinně v campu a ještě si v autě spoustu věcí předělávat na prakticky použitelné.
Kdo si koupí takové auto tak fakt neřeší spotřebu. Je to jako by jste chtěl aby BMW bylo těžké je jednu tunu. A hlavně ono to vypadá jako těžký materiál a vcelku to ještě neznamená, že to je dub.
Děkuji
Mám obytňák z r. 2021, jezdíme, jakési zkušenosti mám. Celý život jsme v přírodě, s batohem, na kolách, ve stanu, pod širákem atd. Protože mi je 72 tak jsme si dopřáli jakési pohodlí na starý kolena. Auto mi slouží jen k tomu aby mne dovezlo někam kde začínají naše hlavní aktivity spojené s aktivním pobytem v přírodě a poskytlo mi nějaké základní zázemí. Mám polointegru Adrii a i to je pro mne už velký luxus a připadám si jako nějaký hogofogo což nejsem. Vývoj aut sleduji, do Brna i Prahy jezdím na čumendu. Jsem názoru že auta jsou v principu všechna stejná a splňují základní potřeby. Nic převratného už nikdo nevymyslí a liší se to jen užitnou plochou a vybavením. Některé vozy svým designem a luxusem ztrácí to spojení s přírodou a to je pro mne naprosto zbytečné. Nikdy bych si něco takového nekoupil a nikam s tím nejel. Bílá kůže, světel jak v bordelu, člověk aby se bál na něco sáhnout. To mi nesedí. Auto mám jako dopravní prostředek a ne na machrování v kempu. K té přírodě mi to prostě nesedí, ale každý jsme jiný, to respektuji. Napsal jsem jen můj pohled na věc.
Koupili jste nejake auto nakonec?
Ano, nakonec jsme koncem roku koupili Hymer ML-T 570 CrossOver přece jen jezdím i dost do terénu tak jsme zvolili 4x4 je to jistota. Můžete ho vidět v mém videu ze Španělska.
@@kacerkladno hustý počin
No koukám, že všechno je to dělané pro oko zákazníka...třeba bílý interiér absolutně nevhodný z praktického hlediska, pracovní prostor v kuchyni nedostatečný, skleněné dveře do koupelny anebo zavírání WC jednema dveřma ..WC/ulička atd....a hrozně by mne zajímala skutečná váha těch obytek..ne papírová v TP
Proč všechny ty pojízdné obýváky mají vše z tlustého tudíž i těžkého dřeva? Snižuje to doložitelnost do povolené maximální hmotnosti dalšími věcmi, zhoršuje to spotřebu paliva, akceleraci, brzdnou dráhu zvyšuje těžiště a tudíž i zhoršuje stabilitu. Kdy se výrobci naučí více používat tenší a lehčí třeba topolové překližky, hliník, sendvičový materiál a pod. Takto jen využívají stolařů co už pod vlivem konkurence přišli o práci. Desing ano, ale jen tak aby to nebylo na úkor užitných vlastností.
Když už za to někdo zaplatí celkem balík, tak nechce další dávat do pohonných hmot, platit povinně v campu a ještě si v autě spoustu věcí předělávat na prakticky použitelné.
Kdo si koupí takové auto tak fakt neřeší spotřebu. Je to jako by jste chtěl aby BMW bylo těžké je jednu tunu. A hlavně ono to vypadá jako těžký materiál a vcelku to ještě neznamená, že to je dub.