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這種故事以前也曾聽老主管講過，那老主管以前曾在長榮海幹過船長後來轉辦公室主管再調過來當部門協理然後退休，以前我剛進公司部門春酒的時候也曾聽他講古過，他在過去當船長的時候遇過的各種故事，裡面就聽過類似這種官員敲詐的故事，他說這種官員敲詐，他背後肯定都會牽涉到整個部門主官那種發票都是要上報主官的，當然他會抽一些油水，主官的份額也肯定少不了，船公司基本上都肯定是交錢省事，全當運輸成本來算了。但已那些官員的行為來看，這種油水肯定都是相當肥沃的，撈起來肯定也都是肥滋滋。
旧社会里是有吃海员的肉喝海员的血，我是经过的！
船長，剛剛把要說的忘了給帶上。＂公司錢也給了，私房錢也給了，朋友也交了，腰身真是軟，外交手段也很成熟，臨走的時候嗎，要你一個90度的鞠躬，可以嗎？也不回禮以表身分！
大家不用猜...其實很多相對落後的國家很容易有這情況，直接擺明就是來收錢的甚至有的有公定價格靠港前船長就把錢先準備好在那這真的完全體現花錢消災畢竟一條船那麼大，即使你做的再完美，他還是能從中挑毛病搞你話說之前遇過一位船長他剛上來時，就聽他講如果遇到這種，他怎樣都不會給錢，要查就查吧，反正被檢查出缺失，讓我們知道哪裡還需要加強改善是好事一件...外行的聽到這船長這樣講，可能會覺得他很正派很正直，但如果真的惹毛對方，刁難到極致，把船翻個底朝天(他在那玩，船員也是要陪著他玩的)，甚至搞到扣船，那就不是幾百幾千能解決的事了....隨便舉個例子...他如果故意刁難某設備，哪個零件有問題，並要求開船前必需改善，而這零件船上沒備品，且不是隨便就買的到，那得趕快聯絡公司，想辦法從其它地方緊急航空寄來，這有多麻煩多少費用，不用想也知道...諸如此類...
800-1500美金对于国际船运公司来说基本都不是事，基本上不会有公司选择被扣船，也不会有闲心去举报检察官。但经年累月，再加上应该是在发展中或不发达国家物价低，这些敲诈款绝对不菲。
上个船检查一番就1万人民币，很多人一个月工资也就1万RMB，没准他一天弄两条船就是2万。
一看就是没出过社会的屁孩。。。这个钱肯定不是他一个人拿的，其中一份就是要分给负责处理举报的政府官员的。。。亚洲的航运捕鱼本来就是以腐败而闻名全球的，同时也是全球最大的人口贩卖相关的产业，其中有多黑不是没出过社会的屁孩能想象的。
@@style4807800美金都能话RMB了？还有中国国内检察官开奔驰过去？没见过世面也不能瞎说啊。
@@style4807 更麻煩的是有很多真的不安全的船就這樣開出去了.
@@KirinC 這我想不會。畢竟人家是地主國。真要搞你方法千奇百怪。看到你船有重大違規 一定是笑開懷把你拉進小黑屋。拔了幾層皮才有可能最後”照規矩”讓你拖走
最後那招鞋帶留步，可見李船長看不慣索賄者的所作所為。即便在他仗勢脅迫下，不得不屈從繳錢求平安，仍要戲弄他一下，以示不服。哈哈哈！這件智慧運用的力度，挺棒的！讚！
阅读理解满分！
其实风险蛮大的，这种土皇帝恼羞成怒就不好办了
应该说他拉链没拉好嘛
其實因為常常面對驗廠(我的工作之一)，其實基本上很難沒有縫，當然如果是完善規範的公司，即使遇到下一次就補上了，曾在國外遇過驗廠確實用交際費用來處理最快最省事，陪喝酒還要贊助一位小姐陪睡，在當時20多來歲的我來說是相當震驚的，現在則是如同看到地方新聞一般的無感，這多數比較易發生在經濟跟文化還在啟蒙時段才有的情況，現在如果有類似情況，如果能留下影像跟聲音紀錄，真的遇到爭議，多少可以保護到當事者。 話說要求其他船員離開房間當下，資深的人員八成也能猜到發生什麼事，某個角度來說 用錢能解決的都是小事.......
没错👍
欣賞船長的處理方式與高EQ，謝謝船長的分享！
李船長，棒，臨時應付的好，真是沒話說。
通報代理，再通報公司，做法非常正確
太精彩了 謝謝李船長分享 讚讚讚
哈哈哈李船長真是有智慧的談判高手
真的.談判技巧很利害.
面對敲詐勒索，金錢能解決的都好，只是要留心眼! 船長身上要帶密錄器保留證據，避免錢給了對方卻又不認帳! 事後也可以將證據來提告!
李船長有說對方會開發票.~!!
基本上没辙，李船长也不能在没有公司授权的情况下与当地港口闹翻，除非是公司再也不在此港经停了。
@@老樹-m3z 一别的名义开的呗
上個月我服務的公司船停靠地中海某國家，PSC上來晃了半圈就把船長拉進引水房，要他開個價。船長一開始開了500，PSC直接垮了臉說咱今天這事就當沒發生過，船長趕緊再加到1000，PSC頭也不回的回船長室開報告，最後開了船10條缺失，可把船長以及半夜準備睡覺的我還有同事給整慘了😭
那是因为你们船本来就有缺失，这种事属于花钱躲麻烦，因为他要真按程序走，造成的损失肯定不止那点贿赂钱，卡你2天货运时间船东就亏大发了，所以船公司基本都是照付。
那就说明你船长不会来事，这个时候就得拖住psc跟船东联络说明情况，船东愿意给钱就给钱了事，不给钱，船长也没什么事毕竟是船东决定的
歡迎李船長到高雄.我們公司就在高雄港碼頭邊...從公司的高處可以看見貴船停泊..祝福您平安順心
真是什麼樣的人都有，李船長辛苦了.
說真話，能夠用錢解決的事都不算事，不過就算是800 美元在二、三十年前可是個不小的數目。
謝謝！
谢谢
感謝李船長分享經驗，我也會整人，也得好好收斂了。
當船長也不簡單還要應付這些牛鬼蛇神
听李船长讲亲身经历十分有趣，个人猜想这个某国某港大概率是发展中国家，只有这样的国家权力机构和个人才会富得流油，吃拿卡要雁过拔毛，在人屋檐下也只能不得不低头，能用钱解决的事那都不是问题。
那種檢察官背後都有靠山~ 舉報他也沒用就當作繳過路費了~
鞋帶這個高招耶，已經跟罵人不帶髒字是一樣的等級了。
船長要做個船上危險倉間的自動滅火系統介紹嗎？譬如泡沫或二氧化碳！使用時有哪些危害或注意事項！畢竟商船人力有限，真意外時，第一動作都是依靠自動系統去做處理
船長，真的，最後的那句真的很可能會造成以後的不便。將來肯定是會再有碰面的機會。
船长办事思路清晰 值得学习
李船長一向具有幽默感,這是生活中的調溫計使生活憑添不少情趣.您一向辦事謹慎小心多方考慮及溝通下採取行動,才不致於被貪財者欺詐而蒙在鼓裹遭秧的.船上年度兩天嚴密的檢驗,無漏網之魚,就是在長航中有足足的安全感.船長及船員們也格外辛苦,不知是否有機會作輕鬆愉快的燒烤或加菜解解壓呢？謝謝您有機會就分享生活點滴及如何應對及解決的智舉.
早船長早，這樣的事早年也是多多。1962我船復祥輪到了加爾哥答（今天口疙瘩），跟海關囉嗦一番之後，十條美國幸運，也是輕輕鬆鬆的就打發了。連代理行都不用打理了。記得那次靠碼頭，一共有七天，眞是熱鬧，白天八小時吊桿上下貨，晚上還有穿沙律的女郎滿甲板．．註：1。復祥c1m1av1 吃水三千噸2。沙律是薄紗一條，多為紅色或綠色3。幸運LUCKY紅色
謝謝李船長分享寶貴經驗❤
李船长您好.看了你的影片一年多.今天刚刚考完试.01证已合格了.明天考0708.之后就学大证了
檢查兩天 第二天檢查完 又要開航 大家都辛苦了 這樣大家的精神狀況OK嗎? 會不會有超時疑慮?
錢能解決的事情都是小事!只要權衡一下彼此後果，哪個划算就選哪個好!但後來又學到另一句但書:錢不是問題，問題是沒錢
謝謝李船長的分享，長知識了。
PSC, Class, Flag 之間的分別檢查是麻煩又雜亂，李船長可有時間分別介紹一下？
回憶滿滿，以前在軍艦上，我就是負責電羅經IC，要負責電瓶的充放電保養，就很多時間待在充電間!
Class inspections 通风口是要开着，不过是要你关的上才算及格，因为紧急和灭火时需要关上，其实好多都关不上。呵呵。内行人看门道。Port state control 算是公务员了，可以举报。
當過兵都知道可以用3個字形容高裝檢
感覺得到李船長也不是好惹的
可以麻煩李船長有靠高雄港長榮新碼頭，能拍一下無人駕駛橋式起重機作業與新碼頭的介紹，感謝李船長
比较好奇被搬走的啤酒要如何报账。。。感觉会是件让集团会计审计头痛的事情。。。
You didn't record the conversation then or video tape the action now. Eyes and ears everywhere nowadays.
以前在越南的港口经常遇到psco敲竹杠这种事，一般船东都会花钱了事，我呢，直接給IMO发邮件投诉并转发给代理，这招很好使！
笑死我了，李船长的谈判技巧不错！！😂
還是停靠六櫃109碼頭，什麼時候才會停新的七櫃S3碼頭呢？畢竟長榮建設新的碼頭也投資不少，也從大陸買了一堆橋式機回來（沒辦法，台灣已經沒有製作商了）沒操一下s3，還真不清楚碼頭吃不吃的下A級船
台灣還有製造商喔！只是價格差距太大。
@@張木村-r3v高雄港現存看到的幾乎都金攀 聽說倒閉了 要維修 都要找市面近似料件
高裝檢啊，真辛苦
故事中那個PSC要錢的港口，我猜應來自中東地區。。。。。
9:56 有蒼蠅🪰！😂😂
我也來說個故事吧...以前呢..我們來了個外單位調來的保防官...然後長得很痞子樣...每到一個單位就很愛刁難一些有的沒有的..當然...你可以說.."他剛來很振作等等...刁難一些督導的業務"...當然以業務為強的本單位...他刁不到就會有些奇怪的小動作..簡單說就是.."非業務外找麻煩"...然後...他就老愛嗆我說..."我很囂張 他專治我這種人..."...然後他就跟.."隔壁單位的03 開車帶他出去"...然後呢..我就找上級單位去問..這廝那來的...然後就說出是.."某師級單位"...然後我就找某師級單位的友人問問這少校是啥來頭...喔...原來...最好笑的次..每次指揮部開會..他都會在主任前表現出..他很用心很認真在做事 然後說出一大堆各單位的問題...或 主管的問題.."包括我...意思就是..我不大想理他".....當然...他老常來找麻煩...然後...隔壁單位的幹部 又 接他出去了...在某天某日 他來找麻煩後不久...過了一周...去開會時..長官就說..他被調走了...因為...他出入不正常場所..被憲兵隊臨檢抄個正著...所以...又是老毛病...他乖乖地又被調離...有些人就是沒見到鬼不死心...
😃😃😃
您說的那個港口太像阿根廷的類地，在下也有類似經驗😂。。
制度条例都是保证安全得，但是过度得制度条款带来得就是无限增高得成本，尤其是各种检查真得是烦死了
李船長在年輕氣盛的時候就已經這樣的有智慧了
李船長👍💪💪💪。
如果船舶去美国港口，船员在船上受伤，然后送到当地医院医治，一旦被美国律师发现，那船东就要遭殃了，那个船员就要发财了，尤其是在新奥尔良港。因为美国律师会想方设法获得船员的同意，代表船员在当地法院起诉船东，要求按照美国“琼斯法”，要求船东赔偿上百万！美国是一个极度保护船员利益的国家。 而这些律师都被称为 ambulance chaser😅 这些律师的策略是，首先要船东立即出具银行担保，或船东保赔协会出具担保函，否则就威胁扣船。
很出色的談判技巧❤當然也有一種情況是船長主動賄賂官員，始終世界什麼事都會有
客戶預算夠的話就是 time is money 能多快收工就能拿多少好處
又學了一招如何優雅地忽悠人
我年轻时也干过捉弄人的事，事后想想，不应该：）
漫天喊價，就地還錢．遇到這種的也只乖乖繳錢了事，而且數字對大型商船來說，也不是太大．花錢消災，省得到時候扣船，一天油料時間就超過這個數字了．
李船長的船環境都很乾淨駕駛台 機艙生活區地板都一塵不染請問李船長怎麼維持這麼完美的環境呢？謝謝
驾驶台值班人会打扫，而且船上的环境陆地不能比，首先就是灰尘极少，没苍蝇蚊子。到驾驶台不能穿工作鞋，可以穿运动鞋，所以基本上没有灰尘不脏
不知不覺算算時間，李船長應該也快放假了😅😅😅
水好深啊😮😮😮😮😮😮😮果然是良港🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
“我國“ 難道“ 國就是你的！孩子們 嘟嘟的 哈哈哈哈 😂 李船長 萬歲👏👏👏👍💪🍻
我想問問新聞經常見到巨型貨輪被海關發現違禁品, 例如軍火武器, 偷渡者或毒品等, 責任是船長還是航運公司? 謝謝!
李船長做一期蒙古籍硬闖入港然後私自解開纜繩最後擱淺
李船長 反應機敏👍
哈！我干船时，海图是从废船论斤买来的，比我年纪大，船跑世界，英国海图用的年限长，美国图长改，没有人管行吗？
李高級船長面對勒索殺了一口好價錢👍換作別人可能就真傻傻付兩千美金更別說還有人付到三千美金
李船長晚上好
阎王好躲小鬼难缠，李船长什么风浪没见过😂
请问船长，驾驶舱的窗帘是干什么用的？
遮光
两千美元，对船公司来说，其实也不算很多。但这种毛病是真可恨，损坏国家形象。
🌎☀️☀️☀️🚢🚢🚢⚓️⚓️⚓️🌊🌊🌊👨✈️李船长您好。辛苦了。千里航海困难重重啊。您与天斗．与海斗．还要与人斗。👍👍👍🌹🌹🌹
其實一艘貨船可以用多長就要退役？
今天EVER LASTING 和 EVER FULL在洛杉矶。
下次你再去那个港，没两千绝对不放你走🤣🤣🥳🥳
台灣有個普悠瑪事件 , 是在說 鐵路局時常為了節省成本 , 該檢查 修理 該汰換零件都不做最後導致火車出軌 , 死了幾十個人 , 最後 把責任推給司機的事件火車出現狀況時 , 司機把狀況提報上司 請求定奪的電話錄音卻不見了最後司機因為個人獨斷 不照規定的行為 , 被判刑 最近才出獄如果有類似這種狀況 , 船長你得保護好自己 , 不怕一萬 只怕萬一
谢谢❤️❤️❤️
全面裝檢..太硬了吧！
哈哈，還有這招鞋帶prank
這個是否有色人種船長和白種人船長有不同。白種人船長通常研究研究就辦好了。但當然有些國家，成支軍隊上船。。。。。。比較煩，船級檢查通常都不難，如果船上真心有做好本份工作。
進港畫面的玻璃上有蟲🤣🤣🤣
想請問李船長，現在的貨運運價真的有像媒體報導的那麼差嗎?"謝謝!!
套句我的公司的話，能用錢解決的事都不是事，西非3000起步一個港
晚安喔 李船長
真的不管各行各業都會有潛規則 黑的很!!
這筆錢可以報帳嗎？用什麼名義？
交際費用
哈哈哈，很有趣
不知道他一天可以勒索幾條船?
不虧是船長😂😂😂👍👍👍
船长也是个牛人啊😂
捉弄他 下一次再到那個港的時候 就準備被報復吧。
要是我的話，直接搞密錄器了，就算有後台又怎樣，公諸於眾誰死的更慘還不一定呢，被扣船跟檢驗機構聲望破壞，傻子都知道選哪個
不知道这黑皮鞋是哪里的Amigo啊～
船长为什么不透露一下大概的地理位置，让大家知道那里的民风，说不定以后粉丝们走到那方时，可以提防一下。
到处都是潜规则😂
最后那个真的没有必要。 既然给钱。那肯定怂了。没必要捉弄他。万一弄巧成拙就不是800的事了。
我帮忙翻译了一个法院传票，是当地港口因为中国货船卸货污染了港口，要扣船和罚款
收購字畫加油
又跟李船長學了一招
非洲國家連開個車在一條路上都要繳無數次保護費
非洲
鍵盤俠表示: 我會胖揍他一頓 (實際夾蛋)
我们那年代，台湾的商船都是买进废铁名义二战时自由轮，跑一趟购本，第二趟发了！啥捡？验船师走场的个个发！那时候的海员真不易！
這種故事以前也曾聽老主管講過，那老主管以前曾在長榮海幹過船長後來轉辦公室主管再調過來當部門協理然後退休，以前我剛進公司部門春酒的時候也曾聽他講古過，他在過去當船長的時候遇過的各種故事，裡面就聽過類似這種官員敲詐的故事，他說這種官員敲詐，他背後肯定都會牽涉到整個部門主官那種發票都是要上報主官的，當然他會抽一些油水，主官的份額也肯定少不了，船公司基本上都肯定是交錢省事，全當運輸成本來算了。
但已那些官員的行為來看，這種油水肯定都是相當肥沃的，撈起來肯定也都是肥滋滋。
旧社会里是有吃海员的肉喝海员的血，我是经过的！
船長，剛剛把要說的忘了給帶上。
＂公司錢也給了，私房錢也給了，朋友也交了，腰身真是軟，外交手段也很成熟，臨走的時候嗎，要你一個90度的鞠躬，可以嗎？
也不回禮以表身分！
大家不用猜...
其實很多相對落後的國家很容易有這情況，直接擺明就是來收錢的
甚至有的有公定價格
靠港前船長就把錢先準備好在那
這真的完全體現花錢消災
畢竟一條船那麼大，即使你做的再完美，他還是能從中挑毛病搞你
話說之前遇過一位船長
他剛上來時，就聽他講如果遇到這種，他怎樣都不會給錢，要查就查吧，反正被檢查出缺失，讓我們知道哪裡還需要加強改善是好事一件...
外行的聽到這船長這樣講，可能會覺得他很正派很正直，
但如果真的惹毛對方，刁難到極致，把船翻個底朝天(他在那玩，船員也是要陪著他玩的)，甚至搞到扣船，那就不是幾百幾千能解決的事了....
隨便舉個例子...他如果故意刁難某設備，哪個零件有問題，並要求開船前必需改善，而這零件船上沒備品，且不是隨便就買的到，那得趕快聯絡公司，想辦法從其它地方緊急航空寄來，這有多麻煩多少費用，不用想也知道...諸如此類...
800-1500美金对于国际船运公司来说基本都不是事，基本上不会有公司选择被扣船，也不会有闲心去举报检察官。但经年累月，再加上应该是在发展中或不发达国家物价低，这些敲诈款绝对不菲。
上个船检查一番就1万人民币，很多人一个月工资也就1万RMB，没准他一天弄两条船就是2万。
一看就是没出过社会的屁孩。。。这个钱肯定不是他一个人拿的，其中一份就是要分给负责处理举报的政府官员的。。。亚洲的航运捕鱼本来就是以腐败而闻名全球的，同时也是全球最大的人口贩卖相关的产业，其中有多黑不是没出过社会的屁孩能想象的。
@@style4807800美金都能话RMB了？还有中国国内检察官开奔驰过去？没见过世面也不能瞎说啊。
@@style4807 更麻煩的是有很多真的不安全的船就這樣開出去了.
@@KirinC 這我想不會。畢竟人家是地主國。真要搞你方法千奇百怪。看到你船有重大違規 一定是笑開懷把你拉進小黑屋。拔了幾層皮才有可能最後”照規矩”讓你拖走
最後那招鞋帶留步，可見李船長看不慣索賄者的所作所為。
即便在他仗勢脅迫下，不得不屈從繳錢求平安，仍要戲弄他一下，以示不服。
哈哈哈！
這件智慧運用的力度，挺棒的！
讚！
阅读理解满分！
其实风险蛮大的，这种土皇帝恼羞成怒就不好办了
应该说他拉链没拉好嘛
其實因為常常面對驗廠(我的工作之一)，其實基本上很難沒有縫，當然如果是完善規範的公司，即使遇到下一次就補上了，曾在國外遇過驗廠確實用交際費用來處理最快最省事，陪喝酒還要贊助一位小姐陪睡，在當時20多來歲的我來說是相當震驚的，現在則是如同看到地方新聞一般的無感，這多數比較易發生在經濟跟文化還在啟蒙時段才有的情況，現在如果有類似情況，如果能留下影像跟聲音紀錄，真的遇到爭議，多少可以保護到當事者。 話說要求其他船員離開房間當下，資深的人員八成也能猜到發生什麼事，某個角度來說 用錢能解決的都是小事.......
没错👍
欣賞船長的處理方式與高EQ，謝謝船長的分享！
李船長，棒，臨時應付的好，真是沒話說。
通報代理，再通報公司，做法非常正確
太精彩了 謝謝李船長分享 讚讚讚
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李船長真是有智慧的談判高手
真的.談判技巧很利害.
面對敲詐勒索，金錢能解決的都好，只是要留心眼! 船長身上要帶密錄器保留證據，避免錢給了對方卻又不認帳! 事後也可以將證據來提告!
李船長有說對方會開發票.~!!
基本上没辙，李船长也不能在没有公司授权的情况下与当地港口闹翻，除非是公司再也不在此港经停了。
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上個月我服務的公司船停靠地中海某國家，PSC上來晃了半圈就把船長拉進引水房，要他開個價。船長一開始開了500，PSC直接垮了臉說咱今天這事就當沒發生過，船長趕緊再加到1000，PSC頭也不回的回船長室開報告，最後開了船10條缺失，可把船長以及半夜準備睡覺的我還有同事給整慘了😭
那是因为你们船本来就有缺失，这种事属于花钱躲麻烦，因为他要真按程序走，造成的损失肯定不止那点贿赂钱，卡你2天货运时间船东就亏大发了，所以船公司基本都是照付。
那就说明你船长不会来事，这个时候就得拖住psc跟船东联络说明情况，船东愿意给钱就给钱了事，不给钱，船长也没什么事毕竟是船东决定的
歡迎李船長到高雄.我們公司就在高雄港碼頭邊...從公司的高處可以看見貴船停泊..祝福您平安順心
真是什麼樣的人都有，李船長辛苦了.
說真話，能夠用錢解決的事都不算事，不過就算是800 美元在二、三十年前可是個不小的數目。
謝謝！
谢谢
感謝李船長分享經驗，我也會整人，也得好好收斂了。
當船長也不簡單還要應付這些牛鬼蛇神
听李船长讲亲身经历十分有趣，个人猜想这个某国某港大概率是发展中国家，只有这样的国家权力机构和个人才会富得流油，吃拿卡要雁过拔毛，在人屋檐下也只能不得不低头，能用钱解决的事那都不是问题。
那種檢察官背後都有靠山~ 舉報他也沒用
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船長，真的，最後的那句真的很可能會造成以後的不便。將來肯定是會再有碰面的機會。
船长办事思路清晰 值得学习
李船長一向具有幽默感,這是生活中的調溫計使生活憑添不少情趣.您一向辦事謹慎小心多方考慮及溝通下採取行動,才不致於被貪財者欺詐而蒙在鼓裹遭秧的.船上年度兩天嚴密的檢驗,無漏網之魚,就是在長航中有足足的安全感.船長及船員們也格外辛苦,不知是否有機會作輕鬆愉快的燒烤或加菜解解壓呢？謝謝您有機會就分享生活點滴及如何應對及解決的智舉.
早船長早，這樣的事早年也是多多。1962我船復祥輪到了加爾哥答（今天口疙瘩），跟海關囉嗦一番之後，十條美國幸運，也是輕輕鬆鬆的就打發了。連代理行都不用打理了。
記得那次靠碼頭，一共有七天，眞是熱鬧，白天八小時吊桿上下貨，晚上還有穿沙律的女郎滿甲板．．
註：
1。復祥c1m1av1 吃水三千噸
2。沙律是薄紗一條，多為紅色或綠色
3。幸運LUCKY紅色
謝謝李船長分享寶貴經驗❤
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錢能解決的事情都是小事!只要權衡一下彼此後果，哪個划算就選哪個好!
但後來又學到另一句但書:錢不是問題，問題是沒錢
謝謝李船長的分享，長知識了。
PSC, Class, Flag 之間的分別檢查是麻煩又雜亂，李船長可有時間分別介紹一下？
回憶滿滿，以前在軍艦上，
我就是負責電羅經IC，
要負責電瓶的充放電保養，
就很多時間待在充電間!
Class inspections 通风口是要开着，不过是要你关的上才算及格，因为紧急和灭火时需要关上，其实好多都关不上。呵呵。内行人看门道。Port state control 算是公务员了，可以举报。
當過兵都知道可以用3個字形容
高裝檢
感覺得到李船長也不是好惹的
可以麻煩李船長有靠高雄港長榮新碼頭，能拍一下無人駕駛橋式起重機作業與新碼頭的介紹，感謝李船長
比较好奇被搬走的啤酒要如何报账。。。感觉会是件让集团会计审计头痛的事情。。。
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以前在越南的港口经常遇到psco敲竹杠这种事，一般船东都会花钱了事，我呢，直接給IMO发邮件投诉并转发给代理，这招很好使！
笑死我了，李船长的谈判技巧不错！！😂
還是停靠六櫃109碼頭，什麼時候才會停新的七櫃S3碼頭呢？
畢竟長榮建設新的碼頭也投資不少，也從大陸買了一堆橋式機回來（沒辦法，台灣已經沒有製作商了）沒操一下s3，還真不清楚碼頭吃不吃的下A級船
台灣還有製造商喔！只是價格差距太大。
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高裝檢啊，真辛苦
故事中那個PSC要錢的港口，我猜應來自中東地區。。。。。
9:56 有蒼蠅🪰！😂😂
我也來說個故事吧...以前呢..我們來了個外單位調來的保防官...然後長得很痞子樣...每到一個單位就很愛刁難一些有的沒有的..當然...你可以說.."他剛來很振作等等...刁難一些督導的業務"...當然以業務為強的本單位...
他刁不到就會有些奇怪的小動作..簡單說就是.."非業務外找麻煩"...
然後...他就老愛嗆我說..."我很囂張 他專治我這種人..."...然後他就跟.."隔壁單位的03 開車帶他出去"...
然後呢..我就找上級單位去問..這廝那來的...然後就說出是.."某師級單位"...
然後我就找某師級單位的友人問問這少校是啥來頭...
喔...原來...最好笑的次..每次指揮部開會..他都會在主任前表現出..他很用心很認真在做事 然後說出一大堆各單位的問題...或 主管的問題.."包括我...意思就是..我不大想理他".....
當然...他老常來找麻煩...然後...隔壁單位的幹部 又 接他出去了...
在某天某日 他來找麻煩後不久...過了一周...去開會時..長官就說..他被調走了...
因為...他出入不正常場所..被憲兵隊臨檢抄個正著...所以...又是老毛病...他乖乖地又被調離...
有些人就是沒見到鬼不死心...
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您說的那個港口太像阿根廷的類地，在下也有類似經驗😂。。
制度条例都是保证安全得，但是过度得制度条款带来得就是无限增高得成本，尤其是各种检查真得是烦死了
李船長在年輕氣盛的時候就已經這樣的有智慧了
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客戶預算夠的話就是 time is money 能多快收工就能拿多少好處
又學了一招如何優雅地忽悠人
我年轻时也干过捉弄人的事，事后想想，不应该：）
漫天喊價，就地還錢．遇到這種的也只乖乖繳錢了事，而且數字對大型商船來說，也不是太大．花錢消災，省得到時候扣船，一天油料時間就超過這個數字了．
李船長的船
環境都很乾淨
駕駛台 機艙
生活區
地板都一塵不染
請問李船長
怎麼維持這麼完美的環境呢？
謝謝
驾驶台值班人会打扫，而且船上的环境陆地不能比，首先就是灰尘极少，没苍蝇蚊子。到驾驶台不能穿工作鞋，可以穿运动鞋，所以基本上没有灰尘不脏
不知不覺算算時間，李船長應該也快放假了😅😅😅
水好深啊😮😮😮😮😮😮😮
果然是良港🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
“我國“ 難道“ 國就是你的！孩子們 嘟嘟的 哈哈哈哈 😂 李船長 萬歲👏👏👏👍💪🍻
我想問問新聞經常見到巨型貨輪被海關發現違禁品, 例如軍火武器, 偷渡者或毒品等, 責任是船長還是航運公司? 謝謝!
李船長做一期蒙古籍硬闖入港然後私自解開纜繩最後擱淺
李船長 反應機敏👍
哈！我干船时，海图是从废船论斤买来的，比我年纪大，船跑世界，英国海图用的年限长，美国图长改，没有人管行吗？
李高級船長面對勒索殺了一口好價錢👍
換作別人可能就真傻傻付兩千美金更別說還有人付到三千美金
李船長晚上好
阎王好躲小鬼难缠，李船长什么风浪没见过😂
请问船长，驾驶舱的窗帘是干什么用的？
遮光
两千美元，对船公司来说，其实也不算很多。但这种毛病是真可恨，损坏国家形象。
🌎☀️☀️☀️🚢🚢🚢⚓️⚓️⚓️🌊🌊🌊👨✈️李船长您好。辛苦了。千里航海困难重重啊。您与天斗．与海斗．还要与人斗。👍👍👍🌹🌹🌹
其實一艘貨船可以用多長就要退役？
今天EVER LASTING 和 EVER FULL在洛杉矶。
下次你再去那个港，没两千绝对不放你走🤣🤣🥳🥳
台灣有個普悠瑪事件 , 是在說 鐵路局時常為了節省成本 , 該檢查 修理 該汰換零件都不做
最後導致火車出軌 , 死了幾十個人 , 最後 把責任推給司機的事件
火車出現狀況時 , 司機把狀況提報上司 請求定奪的電話錄音卻不見了
最後司機因為個人獨斷 不照規定的行為 , 被判刑 最近才出獄
如果有類似這種狀況 , 船長你得保護好自己 , 不怕一萬 只怕萬一
谢谢❤️❤️❤️
全面裝檢..太硬了吧！
哈哈，還有這招鞋帶prank
這個是否有色人種船長和白種人船長有不同。白種人船長通常研究研究就辦好了。但當然有些國家，成支軍隊上船。。。。。。比較煩，船級檢查通常都不難，如果船上真心有做好本份工作。
進港畫面的玻璃上有蟲🤣🤣🤣
想請問李船長，現在的貨運運價真的有像媒體報導的那麼差嗎?"謝謝!!
套句我的公司的話，能用錢解決的事都不是事，西非3000起步一個港
晚安喔 李船長
真的不管各行各業都會有潛規則 黑的很!!
這筆錢可以報帳嗎？用什麼名義？
交際費用
哈哈哈，很有趣
不知道他一天可以勒索幾條船?
不虧是船長😂😂😂👍👍👍
船长也是个牛人啊😂
捉弄他 下一次再到那個港的時候 就準備被報復吧。
要是我的話，直接搞密錄器了，就算有後台又怎樣，公諸於眾誰死的更慘還不一定呢，被扣船跟檢驗機構聲望破壞，傻子都知道選哪個
不知道这黑皮鞋是哪里的Amigo啊～
船长为什么不透露一下大概的地理位置，让大家知道那里的民风，说不定以后粉丝们走到那方时，可以提防一下。
到处都是潜规则😂
最后那个真的没有必要。 既然给钱。那肯定怂了。没必要捉弄他。万一弄巧成拙就不是800的事了。
我帮忙翻译了一个法院传票，是当地港口因为中国货船卸货污染了港口，要扣船和罚款
收購字畫
加油
又跟李船長學了一招
非洲國家連開個車在一條路上都要繳無數次保護費
非洲
鍵盤俠表示: 我會胖揍他一頓 (實際夾蛋)
我们那年代，台湾的商船都是买进废铁名义二战时自由轮，跑一趟购本，第二趟发了！啥捡？验船师走场的个个发！那时候的海员真不易！