Ist die DJI AVATA 2 der NEUE FPV Game Changer ? Leaks und Gerüchte im Check
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- In diesem Video gehts um die neuen Gerüchte zur DJI AVATA 2. Was könnte stimmen und was sind Fakes? Bei mir erfahrt Ihr alles, was Ihr über die neue DJI AVATA 2 wissen müsst.
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Quellen:
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@JasperMaakt Bester DJI Leak Informant:
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Kurz und knapp alle Gerüchte bearbeitet - sehr gut und kein Stück langweilig :-)
Vielen lieben Dank, auch für das PNG File 🙂
Wie immer klasse
68Kmh. Da kann ich mir die Avata 2 gleich ganz sparen und mit meiner Mini Pro 4 mit den FPV 3 Goggles fliegen😅
Hey Micha wie immer spannend
Hey ich hätte mal eine Frage . Weisst Du ob das normal ist. Ich hab die Avata2 jetzt seid paar Wochen und das Signal zur goggles wird nach 350m Entfernung egal wo schlecht.
Immer die Antennen ausklappen der Brille und Richtung Drohne schauen und drauf achten, das keine Hindernisse dazwischen sind.
Wieder mal top aufgeklärt 👍🏻…darf ich noch was hinzufügen: um C1 zu bekommen müsste sie auch deutlich leiser sein als ihr Vorgänger, ich glaub Maximum 81db ist die Grenze …
Danke und ja, das hatte ich auch nicht berücksichtigt. Da bin ich gespannt. Nicht das sie dann doch C3 bekommt.
@@MichasWelt gerne doch, ich denk die bekomm das hin mit c1, allein aus Marketingsicht und eben die Zielgruppe der Anfänger lässt eigentlich nix anderes zu ….c3 wäre zumindest für mich dann auch ein Argument gegen das neue Modell, na mal schauen was die nächsten Wochen passiert…
@@markusweidemann was willst man denn mit einer FPV Drohne, die so kastriert ist? Das ist dann ja nichts anderes Mehr als eine normale Drohne, wie es sie in den verschiedensten Ausführungen gibt.
Sinn einer FPV Drohne ist ja gerade der manuelle Modus, in dem ich die Drohne komplett frei steuern Kann. Und damit wird sie zwangsläufig schneller und hat auch mehr Bewegungsenergie als 80 Joule. Damit kann sie dann niemals eine C1 Zertifizierung bekommen.
Egal ob Anfänger oder Profi. Wer FPV fliegen will, will eine manuell steuerbare Drohne haben. Und sowas ist halt unabhängig der technischen Möglichkeiten nichts für A1. Sowas gehört ohnehin in A3. Und für Anfänger sowieso.
@@dl9fai um das wollen ging es doch garnicht….
Statt eine DJI MINI AVATAR, hätte ich eine DJI MINI FPV originell gefunden. 🤔 Aber mal abwarten was dort kommen wird, und ob..?!
Sind schon Preise durchgsickert für das nackte Paket ?
Ja in CHF. 999 bis 1199. Standalone 399. Könnte aber Einkaufspreis sein. Brille 689. Controller 124.
@@MichasWelt Das hat natürlich alles ein wenig Geschmäckle nicht Abwärts Kompatibel zum FPV 2 Controller und dann vielleicht wirklich kein FPV Controller 3 zum Start könnte einem dem Rls richtig versauen ich bin jedenfalls nicht bereit ein Bundle zu kaufen oder mit dem Motion Ding meine runden zu fliegen
ist der stand noch aktuell mit den preisen?
Danke für die komprimierten Infos/ Gerüchte.
Ich glaube nicht an eine Zertifizierung oberhalb von C4. Zumindest denke ich, dass das nur möglich ist, wenn der manuelle Modus komplett entfernt wird... (und das will ja eigentlich niemand)
Mit C4 würde die niemand kaufen. Daher kann es nur C1 sein. Auf jeden Fall wird der manuelle Modus nur eingeschränkt nutzbar sein.
@@MichasWeltes bleibt also spannend
By the way: Hast du dir noch ein paar interessante Bestandsdrohnen "gebunkert"? In der Klasse bis 250 Gramm könnte es interessant sein (Mini 3 Pro), auch eine Avata 1 könnte interessant sein.
Die Avata 1 wiegt über 249g und damit uninteressant. Habe aber eine Mini 3 Pro und Mini 2.
@@MichasWelt Meinte natürlich Mini 3 Pro und nicht Mini 4 Pro (habe es geändert). Was ist deiner Meinung nach an einer Mini 2 interessant? (ernst gemeinte Frage)
Eine Avata 1 könnte (!) interessant sein, weil man irgendwann einfach nicht mehr rankommt. Aber irgendwer verkloppt die wahrscheinlich eh über ebay, da sie nur dreimal geflogen wurde und dann nur noch im Schrank lag.
@@paolopinkel9088Die Mini 2 macht immer noch gute Videos und ist preiswert.
Die Mini 4 pro letztes Jahr gekauft und entzertifiziert ist das beste was man derzeit für A1 Haben kann.
Kein technisches Höhenlimit, Hindernis Erkennung in alle Richtungen. Intelligentes Return to Home, mehr flight Modus.
Deswegen hab ich mir auch letztes Jahr schnell noch die Mini 4 Pro gekauft und entzertifiziert. Was vergleichbares wird es nicht mehr geben. 😜
@@dl9faiHi, das Problem ist, dass es nicht 100%ig sicher ist, ob eine in 2023 dezertifizierte M4P in 2024 um eine Bestandsdrohne handelt, die noch in open A1 geflogen werden darf. Das LBA sagt nein zu A1 und sagt, dass nur eine Verwendung in der spezifischen Kategorie möglich ist. Auch bei Dji steht auf der Seite mit den Infos zur Dezertifizierung... bevor 1.1.2024... beyond 31.12.2023 -> specific !!! Schau mal auf der Dji Seite. Ich fürchte im worst case wird es vor Gericht geklärt werden. Ich will es dir nicht mad machen, aber es besteht ein Restrisiko.
Habe die schon angezahlt und vorbestellt. Hoffe ich kann lernen wie die durch mein Auto fliegt. Leider gibt es hier 🇨🇳 noch keine endgültige Aussagen zur Ausstattung bis zur offiziellen Pressekonferenz Anfang April.
Wo kann man vorbestellen?
Guten Morgen Micha, bist du sicher ? Bestandsdrohnen unter 249g Geschwindigkeit in A1 egal?
Ich denke die Schallmauer liegt auch da bei 19m/s
LG und guten Flug
Guten Morgen ich bin zu 1000% sicher. LG zurück Micha
Ja, bei Bestandsdrohnen, und NUR bei Bestandsdrohnen die vor dem 1.1.24 auf den Markt gekommen sind, gilt die 19 m/s nicht. Die dürfen quasi unbegrenzt schnell fliegen und trotzdem in A1 betrieben werden. Definitiv.
Aber alle C0 zertifierten Drohnen dürfen maximal 19 m/s fliegen, und Selbstbau Drohnen dürfen auch nur 19 m/s schnell fliegen können, im sie in A1 zu betreiben.
Die Ausnahme gilt wirklich nur für Bestandsdrohnen unter 250g.
Da gibt's diese Regel mit den 19 m/s nicht.
Es mag ja sein, dass eine Avata 2 kommen wird, aber wer sagt denn, dass diese überhaupt bzw. mit der vollen Leistung in der EU erhältlich sein wird?
C1 macht doch wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung bei einer FPV gar keinen Sinn und über C1 werden wahrscheinlich keine vernünftigen Verkaufszahlen erreicht werden. Vielleicht begnügt man sich aber auch bei der Geschwindigkeit, da bei Cinewhoops, eine reduzierten Geschwindigkeit für viele Zwecke ausreichend sein dürfte.
Es könnte natürlich aber sein, dass die Avata 2 nur in der EU auf 19m/sec gedrosselt wird, damit man das C1 Label bekommt. In der Rest der Welt düst man dann eben deutlich schneller ohne Label durch die Gegend.
Ich würde dann aber als erstes mal eine Karte mit einer Datei namens 'confighack' und dem Inhalt 'flight test' einlegen und Gas geben 😁😁😁😇
Hallo Micha, das Einzige, was Sinn macht, ist die Klasse C4!
Keine Beschränkung der Geschwindigkeit, kleiner Führerschein, A3 Kategorie, Lärm, keine Fernidentifikation und natürlich die Drohnenverordnung, wo das auch genau so drin steht. Denn was will ich mit einer Drohne mit Sollbruchstellen ect.? Das ist das einzige, was Sinn macht. LG aus Sachsen
PS: Und vergleicht doch bitte nicht immer die AVATA mit Selbstbau-FPV's. Dafür wurde sie nie entwickelt! Mit Anbau-Kamera-Ballast sollen die anderen fliegen. Die AVATA hat das nicht nötig, denn die Aufnahmen sind absolut Klasse und müssen sich kaum hinter einer GoPro verstecken.
Das Label ist schon geleaked seit heute. 100 % C1.
@@MichasWelt100 Prozent kein manueller Modus in EU wegen Speedlimit? Mit FCC geht es auch manuell?
Eine Avata 2 auf 19m/sec zu drosseln, macht keinen Sinn. FPV Drohnen werden sowieso weit weg von Menschen und nicht über Wohngebäude usw. geflogen. Deshalb braucht man auch kein C1 Label.
Nein. Die Avata ist ein Cinewhoop. Sowas fliegt man ganz besonders in der Nähe von Städten. Als ich noch durfte bin ich für Autohäuser geflogen. Außen wie innen. Museen. Außen wie innen. Immobilenpräsentationen. Alles Einsätze in Kategorie A1. Natürlich auch besonders in der Nähe von Menschen. Du solltest Dich vielleicht mal doch noch besser darüber informieren, wozu man FPV Drohnen einsetzt. Deswegen gibt es aber keine DJI FPV mehr. Die fliegt man wie ich beispielsweise in Island oder demnächst Indonesien. Da spielt das keine Rolle. Die Avata ist für sowas unbrauchbar, auch wenn die DJI Werbevideos das was Du annimmst, gern suggerieren.
@@MichasWelt Mir ist es egal, was die Avata für eine Drohne ist. Eine Avata zu drosseln, macht trotzdem keinen Sinn. Du bleibst in deinem Video deshalb auch nur im Ungefähren.
Übrigens, was macht eigentlich deine im Januar propagierte Nachzertifizierung der Air 2 S?
@@MySousu DJI hat offiziell auf Ende März verschoben.
@@MichasWeltSo betrachtet dürfte eine C1 Avata 2 (für deine Anwendungszwecke) Sinn machen.
Du schreibst, als du noch dürftest. Gut, eine Verbandsmitgliedschaft bringt dir gewerblich nix. Aber du hat doch noch die kleine Cinewhoop mit der naked GoPro. Kannst du es damit nicht kompensieren?
Hast du denn viele Ausfälle wegen der aktuellen Regelungen?
Indoor sollte eine Avata doch auch heute kein Problem sein. Oder sehe ich dies falsch?
Was spricht dagegen, zb indoor mit einer Avata zu arbeiten und outdoor mit einer Mini 3/4 Pro? Damit sollte man doch solche Geschichten wie Autohäuser, Immobilien, Museen etc. abwickeln können.
Vielleicht sollte Dji eine Avata Mini C0 mit 249gr. und dem Sensor der Action 4 rausbringen. Da man damit eh nicht weit fliegt, könnte man am Akku Gewicht sparen.
Also ich würde die kaufen, wäre doch ein nettes Spielzeug.
@@paolopinkel9088 Hallo bei solchen Whoop Aufnahmen fliegst Du halt ohne Schnitt von draußen nach innen. Deswegen ist C1 wichtig. Whoops nutzt man auch bei Musikvideos. Mit einer DJI FPV fliegt man ja keinen Circle um Akteure, die man keinesfalls verletzen möchte. Die Akkulaufzeit ist hier halt interessant. Der Cinelog 20 schafft 2 bis 3 Minuten. Die Avata 20. Bei größeren Projekten ist die schon besser. Und beim cinelog 20 hat man im Falle eines Crashs halt einen Totalschaden. Die naked Gopro ist So empfindlich wie ein rohes Ei. Da ich das Ganze ohnehin nebenberuflich mache, geht's noch. Ich muss vieles wegen Zeitmangel ablehnen. Ab 2026 hauptberuflich, dann gibt's vielleicht wieder bessere Drohnen mit C0. Es bleibt dann einfach mal abzuwarten. Vielleicht wirklich nur als Spielzeug.
Ich traue DJI zu, dass man wählen können wird: C1 oder C2. C1 gedrosselt auf 19m/s, C2 offen für alle die den A2 haben oder wer nicht, kann die C2 ja auch in A3 fliegen. (Ein Langsamflugmodus sollte für DJI für C2 machbar sein -sprechen andere Kriterien gegen C2?)