Хорошо, внесу свою лепту. Вначале надо снять передний спойлер (не видео нет) - смотреть в мануале. Откручивать и потом закручивать маслосливную пробку (1:30 на видео) нужно очень аккуратно, не переусердствуя с усилием! Она легко ломается. Вынимать фильтр не так то и просто, как на видео :( Удобнее всего это сделать мощным магнитом. Например таким, которые в уголках для сварки. Также на видео не откручен сетчатый фильтр снизу посередине (см мануал). Там ещё где-то пол литра масла вылилось бы.
По мануалу говорится: "для проверка уровня масла двигатель должен иметь рабочую температуру". По факту я смотрю на всех видео, в том числе на местном сервисе КТМ уровень выводят на свежезалитом масле, уже на остывшем движке (пока сделают все подготовительные процедуры). Потом если на прогретом движке посмотреть на уровень, маслом закрыто все окошко по самый верх, т.е. намного выше уровня. Где правда то? Получается что все переливают масло, не прочитав мануал?
Здравствуйте, может подскажите в следующем вопросе? такой вопрос, 390 duke, иногда мне кажется, что при работе прогреве мотора на холостом слышен лёгкий цокот, толи из мотора, толи из выхлопной трубы, смотря откуда слушать, и ещё иногда при наборе оборотов в районе 3-4 т.об. при разгоне тоже, что то цокотит, может от вибрации или ещё что? Клапана смотрели, немного увеличен зазор на выпуске. Едет хорошо. Был в двух мастерских, катались, слушали, сказали ничего криминального не слышат. Сегодня катался, слышен цокот , то ли шелест, но только при разгоне, на холостом при перегозовках и на высоких оборотах двигатель работае без посторонних шумов, заметил, что при долгой езде шум отчётливее, может прогревается сильнее. Может шумит коробка или ещё какой подвижный механизм? Может конечно кажется, но вибрация по мотору усилилась.
Привет Макс, Не могу тебе так, на расстоянии, сказать в чем проблема. У КТМ мотор работает немножко по-другому, чем мы привыкли у китайцев. У него есть небольшое цоканье в «крови». Я на твоем месте ещё бы и это проверил.  Нужно проверить правильное ли масло залито в мотор и его уровень. Проверить, что выхлопная труба по всей трассе хорошо сидит и ничего не болтается. Посмотреть на затяжки мотора и резинки , что все держится как надо. ‘Пробежаться’по всем болтам, посмотреть , что они затянуты и ничего не отошло. У многих мотоциклов есть проблема даже, когда они приходят новые, с завода. Болты не очень хорошо затянуты и при эксплуатации мотоцикла, от вибрации, они понемножку раскручиваются. Так что всегда, покупая себе новый мотоцикл, я меняю масло и все жидкости. Обязательно проверяю спицы колеса и «прохожусь» по болтам. Желаю тебе удачи! Если смог помочь , пиши 👍
Новый Дюк, масло моторекс с завода, пенится, подскажите в чем может быть проблема? Уровень верхняя метка, а вот охлаждайка даже на прогретый двигатель на минимуме. Может быть что пошла в масло? Цвет масла хороший, вот только пена с пузырьков образуется. Пробег 650км, опасаюсь до тысячи (первого ТО) так катать
Неважно в чем причина. Сейчас главное чем можно быстрее пойти в то место где вы купили этот мотоцикл чтобы вам все проверили. Не ждите вы убьете мотор. Удачи. Дай знать чем закончилось.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Хорошо, внесу свою лепту.
Вначале надо снять передний спойлер (не видео нет) - смотреть в мануале.
Откручивать и потом закручивать маслосливную пробку (1:30 на видео) нужно очень аккуратно, не переусердствуя с усилием! Она легко ломается.
Вынимать фильтр не так то и просто, как на видео :( Удобнее всего это сделать мощным магнитом. Например таким, которые в уголках для сварки.
Также на видео не откручен сетчатый фильтр снизу посередине (см мануал). Там ещё где-то пол литра масла вылилось бы.
Красавец, только есть 1 нюанс , там 1 фильтр маслянный (бумажный) и 2 сетчатых один ты почистил а другой находиться внизу картера. 😂
Информация супер спасибо молодцы мне понравилось
Может хотя бы в описании добавить, что ещё снизу посередине есть болт, под которым сетчатый фильтр, с которого тоже надо слить масло и почистить
amazing video love from Bangladesh 💙
Спасибо)
По мануалу говорится: "для проверка уровня масла двигатель должен иметь рабочую температуру". По факту я смотрю на всех видео, в том числе на местном сервисе КТМ уровень выводят на свежезалитом масле, уже на остывшем движке (пока сделают все подготовительные процедуры). Потом если на прогретом движке посмотреть на уровень, маслом закрыто все окошко по самый верх, т.е. намного выше уровня. Где правда то? Получается что все переливают масло, не прочитав мануал?
Справился на отлично и с мото и с детьми😃👍! Молодец!!! Всё чётко!!! А что за звезда стоит на колесе? показалась очень большой
Я поставил звезду 56 зубцов. Этот мотоцикл был подготовлен чтобы на нём учится делать трюки. :)
Здравствуйте, может подскажите в следующем вопросе? такой вопрос, 390 duke, иногда мне кажется, что при работе прогреве мотора на холостом слышен лёгкий цокот, толи из мотора, толи из выхлопной трубы, смотря откуда слушать, и ещё иногда при наборе оборотов в районе 3-4 т.об. при разгоне тоже, что то цокотит, может от вибрации или ещё что? Клапана смотрели, немного увеличен зазор на выпуске. Едет хорошо. Был в двух мастерских, катались, слушали, сказали ничего криминального не слышат. Сегодня катался, слышен цокот , то ли шелест, но только при разгоне, на холостом при перегозовках и на высоких оборотах двигатель работае без посторонних шумов, заметил, что при долгой езде шум отчётливее, может прогревается сильнее. Может шумит коробка или ещё какой подвижный механизм? Может конечно кажется, но вибрация по мотору усилилась.
Привет Макс,
Не могу тебе так, на расстоянии, сказать в чем проблема. У КТМ мотор работает немножко по-другому, чем мы привыкли у китайцев. У него есть небольшое цоканье в «крови». Я на твоем месте ещё бы и это проверил.  Нужно проверить правильное ли масло залито в мотор и его уровень. Проверить, что выхлопная труба по всей трассе хорошо сидит и ничего не болтается. Посмотреть на затяжки мотора и резинки , что все держится как надо. ‘Пробежаться’по всем болтам, посмотреть , что они затянуты и ничего не отошло. У многих мотоциклов есть проблема даже, когда они приходят новые, с завода. Болты не очень хорошо затянуты и при эксплуатации мотоцикла, от вибрации, они понемножку раскручиваются. Так что всегда, покупая себе новый мотоцикл, я меняю масло и все жидкости. Обязательно проверяю спицы колеса и «прохожусь» по болтам. Желаю тебе удачи! Если смог помочь , пиши 👍
Скорее всего мне не подойдет, но зато я увидел как это делается примерно. Вечно у меня все не так...
Масло сделано из нефти, нефть берется из земли))
Говорят не вредно оно земле😊
Там две пробки и два сетчатых фильтра если верить мануалу.
да две. я сам про второй фильтр забыл, когда менял масло.
ruclips.net/video/OQ6p5I0b8kE/видео.html
доброго времени суток, подскажите пожалуйста, какой выхлоп стоит на KTM? Спасибо
www.moglix.com/ra-accessories-blue-sc-project-mini-silencer-exhaust-for-ktm-duke-390/mp/msnpkepe4l1d9g
Кллас
Не забудь за собой прибрать 😂
Красиво у вас .Америка?
Привет 👋 Это Канада 🇨🇦
Какой фільтр купляти?
www.knfilters.com/oil-filters/ktm/390-duke
Новый Дюк, масло моторекс с завода, пенится, подскажите в чем может быть проблема? Уровень верхняя метка, а вот охлаждайка даже на прогретый двигатель на минимуме. Может быть что пошла в масло? Цвет масла хороший, вот только пена с пузырьков образуется. Пробег 650км, опасаюсь до тысячи (первого ТО) так катать
Офигеть, пару дней назад был верхний уровень, сейчас нижний, и то если чуть наклонить на себя…
Неважно в чем причина. Сейчас главное чем можно быстрее пойти в то место где вы купили этот мотоцикл чтобы вам все проверили. Не ждите вы убьете мотор. Удачи. Дай знать чем закончилось.
@@goodmorningcanadaего уже убили на сво он не ответит