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「箱崎三丁目」がかつて「九大前」バス停であった事に触れなかったことにそんなに経っているのだなと感慨深くなった
NHK「ブラタモリ」で、一度取り上げられた、福岡市内の路面電車の痕跡でしょうかね。かつての電停跡を、活用してバス停にしたと聞きましたね
西鉄の私道にめっちゃ自転車走ってて草
沿道の住宅の人だけはOKみたいな扱いなのでしょうか。
@@nt8166 歩道も設置してある箇所もあって完全な専用道ではないですし、歩行者と自転車は容認してるのかもですね
余談ですが主さんが最初に乗った路線バス(箱崎三丁目行きの1系統)、今でこそ日中は那珂川からの直通を主体にが2本/時程度(なので天神までと逆方向は61系統で運転)ですが、もともとは電車代替系統として設定されたので5～10分おき、逆方向も天神から先姪浜や皿山方面など複数系統ありました。また、箱崎九大前駅の敷地(今駐輪場やプール併設ジムになっているところ)は西鉄宮地岳線箱崎松原駅の跡地になります。九大前の折り返し駐車場が都市計画道路(国道3号箱崎埠頭南側入口交差点と国道3号博多バイパス松田交差点を県道21号の一部を使ってつなぐ)建設時になくなったので後に都市計画道路沿いに折り返し駐車場を設けますが、箱崎松原駅の跡地とコンビニを挟んだ場所になったのは余談も余談です。
北九州線でも一部バス専用道路に転用されましたが、その後側道(一般車用)と合わせて片道2車線の一般道になってます。知らないとわからないぐらいです。
主さんの注意力と切れる頭にいつも圧倒されます
西鉄貝塚線が、まだ宮地岳線を名乗っていた時代に1回だけ付近を散策したことがありました。仕事の関係で、新日鉄八幡工場へ行った余暇を使って訪問したその折りを想い起す懐かしい動画でした。箱崎宮参道を横切るバス道などは一番の見どころですね。ここと合わせて北九州線跡の方（寧ろコッチがメイン）にも訪問しており、そちらにもバス専用道ではないですが専用軌道跡が生活道路へ転用されていたり、橋梁部分のみ専用軌道だった遺構が残っていました。（別動画で紹介の折尾の煉瓦遺構は未訪問）今もそういった痕跡は残っているのでしょうかね？🤔
レールが剥き出るのは、岐阜にもありますね。
地下鉄3号の工事する頃まで市内線のレールはほぼ埋まったままでしたね。その頃の工事ではようやくレール掘り返してましたね
西鉄バスも貫線経由といってたのも路面電車の名残なんですね
8:31 コンクリート製電柱ではなくて鉄塔がありましたね。
確かこの線、箱崎三丁目近くは路面電車に近かったと思います。それでそのままアスファルトで舗装して線路を埋め、途中、枕木に線路がある専用線になっていましたが、その部分は、バス専用線になっているのだと思います。
終点箱崎三丁目の先には九州大学の遺構があります。中には入れませんが再開発で周辺の道路区割りも変わるでしょうから今のうちに確認しておくのもいいでしょうね。どうせならこの機会に地下鉄とJRがつながると新型の交直両用車で下関から天神に直通だあと夢が広がります。JRにその気は無いようですが。
遂に路線バス登場ですね！バス専用道路といえば郊外や地方にあることが多く、こんな都市の中心部にあるとは驚きですところでバス専用道路の前にある住宅とかはどうやって車庫入れしてるんでしょうかね
ちっさいこえのりっかさんかわいい
鉄(レール)と周辺の膨張率が違うので、夏の気温が高い時期にアスファルトが上下し痛むようですね。
九大に行ってた頃は露出してなかったと思う、軌道敷。今ではキャンパスも西に移転してしまい……
11:03 箱崎から終点の九大前(現箱崎三丁目)までは専用軌道ではなく併用軌道でしたよ。幼い頃吉塚で育ったので、この辺は馴染み深い場所です。
九大病院前、懐かしいな。47年前の高一時、北九州撮影旅行で博多について市内線の3連接車を撮ったのを思い出しました。その後、まだ地上線だった筑肥線で唐津へ向かいました。。
東京でも意外と路面電車の痕跡があります、例、新宿、亀戸、池袋、など、銀座始め路面のレールをそのまま埋めたところは時々工事中に出てきます。玉電では渋谷、用賀、砧、などがあります。九州だと北九州線にも専用軌道跡があるのではないでしょうか。
北九州はJRの「九州工大前」付近の専用道（ひょっとしたら、「元」かも）が見えるかも。
ちょっと前に工事で御茶の水橋の舗装をはがしたらレールが出てきて話題になりましたね
北九州の「小倉高校下」～「三六」のバス専用道はなくなり、痕跡なく一般道になりました
地元の方じゃないのにすごいですね。自分はいつも乗っていましたが忘れてしましました！
ありがとうございます！
未舗装の水たまりのある道に電車が走っていたのはこの辺だったのね（50年位前の記憶）
2:07 かわいい😙😂
放生会の時、踏切が降りていました。
箱崎宮って水天宮と何か関係あるんかな水天宮あたりも箱崎だし
自転車も歩行者もめっちゃいて草
こんばんは
嘗ての高収益路線である西鉄福岡市内線を、行政の策の悪さで赤字路線にさせられて廃止。一方で地下鉄で儲ける福岡市地下鉄。その怨嗟が福岡市内のバス大国を生み出していると思う。
車間違えて入ってしまいそう
![[Subbed] Past and future of chaotic station / Plans ahead of 28-year-construction - Nagoya, Japan](http://i.ytimg.com/vi/4XgA7YC2nto/mqdefault.jpg)
![[Subbed] Past and future of chaotic station / Plans ahead of 28-year-construction - Nagoya, Japan](/img/tr.png)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
「箱崎三丁目」がかつて「九大前」バス停であった事に触れなかったことにそんなに経っているのだなと感慨深くなった
NHK「ブラタモリ」で、一度取り上げられた、福岡市内の路面電車の痕跡でしょうかね。かつての電停跡を、活用してバス停にしたと聞きましたね
西鉄の私道にめっちゃ自転車走ってて草
沿道の住宅の人だけはOKみたいな扱いなのでしょうか。
@@nt8166
歩道も設置してある箇所もあって完全な専用道ではないですし、歩行者と自転車は容認してるのかもですね
余談ですが主さんが最初に乗った路線バス(箱崎三丁目行きの1系統)、
今でこそ日中は那珂川からの直通を主体にが2本/時程度(なので天神までと逆方向は61系統で運転)ですが、
もともとは電車代替系統として設定されたので5～10分おき、逆方向も天神から先姪浜や皿山方面など複数系統ありました。
また、箱崎九大前駅の敷地(今駐輪場やプール併設ジムになっているところ)は西鉄宮地岳線箱崎松原駅の跡地になります。
九大前の折り返し駐車場が都市計画道路(国道3号箱崎埠頭南側入口交差点と国道3号博多バイパス松田交差点を県道21号の一部を使ってつなぐ)建設時になくなったので
後に都市計画道路沿いに折り返し駐車場を設けますが、箱崎松原駅の跡地とコンビニを挟んだ場所になったのは余談も余談です。
北九州線でも一部バス専用道路に転用されましたが、その後側道(一般車用)と合わせて片道2車線の一般道になってます。知らないとわからないぐらいです。
主さんの注意力と切れる頭にいつも圧倒されます
西鉄貝塚線が、まだ宮地岳線を名乗っていた時代に1回だけ付近を散策したことがありました。
仕事の関係で、新日鉄八幡工場へ行った余暇を使って訪問したその折りを想い起す懐かしい動画でした。
箱崎宮参道を横切るバス道などは一番の見どころですね。
ここと合わせて北九州線跡の方（寧ろコッチがメイン）にも訪問しており、そちらにもバス専用道ではないですが専用軌道跡が生活道路へ転用されていたり、橋梁部分のみ専用軌道だった遺構が残っていました。（別動画で紹介の折尾の煉瓦遺構は未訪問）
今もそういった痕跡は残っているのでしょうかね？🤔
レールが剥き出るのは、岐阜にもありますね。
地下鉄3号の工事する頃まで市内線のレールはほぼ埋まったままでしたね。その頃の工事ではようやくレール掘り返してましたね
西鉄バスも貫線経由といってたのも路面電車の名残なんですね
8:31 コンクリート製電柱ではなくて鉄塔がありましたね。
確かこの線、箱崎三丁目近くは路面電車に近かったと思います。それでそのままアスファルトで舗装して線路を埋め、途中、枕木に線路がある専用線になっていましたが、その部分は、バス専用線になっているのだと思います。
終点箱崎三丁目の先には九州大学の遺構があります。
中には入れませんが再開発で周辺の道路区割りも変わるでしょうから今のうちに確認しておくのもいいでしょうね。
どうせならこの機会に地下鉄とJRがつながると新型の交直両用車で下関から天神に直通だあと夢が広がります。
JRにその気は無いようですが。
遂に路線バス登場ですね！
バス専用道路といえば郊外や地方にあることが多く、こんな都市の中心部にあるとは驚きです
ところでバス専用道路の前にある住宅とかはどうやって車庫入れしてるんでしょうかね
ちっさいこえのりっかさんかわいい
鉄(レール)と周辺の膨張率が違うので、夏の気温が高い時期にアスファルトが上下し痛むようですね。
九大に行ってた頃は露出してなかったと思う、軌道敷。今ではキャンパスも西に移転してしまい……
11:03 箱崎から終点の九大前(現箱崎三丁目)までは専用軌道ではなく併用軌道でしたよ。
幼い頃吉塚で育ったので、この辺は馴染み深い場所です。
九大病院前、懐かしいな。47年前の高一時、北九州撮影旅行で博多について市内線の3連接車を撮ったのを思い出しました。その後、まだ地上線だった筑肥線で唐津へ向かいました。。
東京でも意外と路面電車の痕跡があります、例、新宿、亀戸、池袋、など、銀座始め路面のレールをそのまま埋めたところは時々工事中に出てきます。玉電では渋谷、用賀、砧、などがあります。九州だと北九州線にも専用軌道跡があるのではないでしょうか。
北九州はJRの「九州工大前」付近の専用道（ひょっとしたら、「元」かも）が見えるかも。
ちょっと前に工事で御茶の水橋の舗装をはがしたらレールが出てきて話題になりましたね
北九州の「小倉高校下」～「三六」のバス専用道はなくなり、痕跡なく一般道になりました
地元の方じゃないのにすごいですね。自分はいつも乗っていましたが忘れてしましました！
ありがとうございます！
未舗装の水たまりのある道に電車が走っていたのはこの辺だったのね（50年位前の記憶）
2:07 かわいい😙😂
放生会の時、踏切が降りていました。
箱崎宮って水天宮と何か関係あるんかな
水天宮あたりも箱崎だし
自転車も歩行者もめっちゃいて草
こんばんは
嘗ての高収益路線である西鉄福岡市内線を、行政の策の悪さで赤字路線にさせられて廃止。
一方で地下鉄で儲ける福岡市地下鉄。
その怨嗟が福岡市内のバス大国を生み出していると思う。
車間違えて入ってしまいそう