Fico pensando no tiozão que chegava na Honda no seu Vectra equipado com o torcudo família II e voltava para a rua trocando marchas à 2 mil rpm no Si...kkkkkk. Parabéns por passar suas impressões ao dirigir dessa maneira,vc fala a nossa língua!
Que carrão do caramba, Murta! Sou doido pra ser dono de um legítimo Japonês como esse Civic SI. Esse mudança de som quando abre o V-TEC é fantástico. V-TEC kicked in, YO!
Murta A Honda podia te dar um "presentinho" pra você pelo seu intusiasmo pelo SI .... Honda da um Si pro Murta porra !!!! O cara merece e a sinceridade é a maior propaganda .....
Boa tarde irmão, eu tenho um GTR e um SI, são as duas melhores sensações que já tive, meu GTR tá com 630 cavalos, é um chute no estômago a cada acelerada, já o Si com 192 não da esse tranco, mas nas altas rotações qualquer um fica com um sorriso no rosto
Esse carro é do caralho, a cada esticada de marcha a cada curva forte que faço com ele já vem aquele sorriso instantâneo no rosto! Não é o carro mais forte nessa faixa de preço mas a sensação que ele te passa é surpreendente!
@FIT tutors o torque maximo é a 6100 mas o correto é encher a marcha ate o fim para que a proxima marcha entre com o giro mais elevado e consequentemente caia com o giro em cima do torque maximo do motor.
Na época pensei em um SI zero para comprar mas desisti pelo valor do carro e depois acabei comprando um EXS. Um dos melhores carros que tive. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Sou apaixonado nesse carro, ainda terei um preto. Sensacional. O jeito que ele te envolve é fantástico. Fazer o que, carro que gira muito normalmente não tem muito torque em baixa, mas isso torna a tocada dele unica. Parabéns pelo vídeo.
Quando o carro tem um monte de defeito e ainda não é rápido mas mesmo assim tem uma legião de fãs que pagariam o que fosse necessário para ele ficar zerado de novo, já dá para sacar que esse sim é um carro especial... Si é meu maior sonho !! Um dia se Deus quiser irei possui-lo !!!
Vídeo sensacional Murta! É gratificante ver um cara como você que ama carros e que sabe o que tá falando poder dissertar desse ícone que marcou época. Parabéns, continue com essa conduta que você certamente vai longe.
Esse vídeo representa e defende toda minha paixão automotiva e principalmente por essa máquina incrível. Honda Civic SI é uma lenda... Obrigado, Murta!
Esse tipo de vídeo , pra quem é um grande amante do mundo automotivo, e no meu caso com 20 anos de idade, serve como combustível pra estudar/trabalhar e poder alguma vez na vida ter um ícone desses na garagem. Como sempre, um ótimo vídeo, Murta!
Boa Murta, concordo plenamente! Nada se compara a sensação de fazer parte do carro ao guiá-lo, não só apenas pisar no acelerador e '''ver no que dá''.. Ótimo video!
Melhor canal Tecnico no momento, isso eu assistindo muitos outros canais por eu ser muito fã do assunto!! Parabéns, Murta!! Abraço e sucesso!! (Um desses tbm é meu sonho)
Parabéns, Murta !!! Tenho um Honda Civic SI 2009 com alguns ups e o carro é SENSACIONAL !!! Não perco um vídeo seu... e que o golzinho venha com tudo !!! Abs
Murta, assisti esse seu vídeo há 2 meses atrás, antes de pegar meu Civic Si, e hoje assisti novamente. Concordo plenamente com tudo que você pontuou! Para mim, a melhor palavra pra definir esse carro é VISCERAL! Todo santo dia eu fico agoniado pra sair de casa só pra embarcar no carro e sentir o prazer que é dirigir ele! E a propósito... um Civic Si cairia muito bem no AltaRPM hahahaha abraço!
Céloko, Murta, vi a notificação no celular, mas não ia dar pra ver o vídeo todo, então abri já preparado pra ir pulando até a hora da acelerada, e veio logo no começo, kkk, boa, um dos melhores canais automotivos do Brasil!
Toda essa experiência que o civic Si te proporciona eu acredito que matatam isso na nova versao 1.5 turbo.. seria bacana vc conseguir um pra fazer esse review e passar pra galera como foi a experiência.. domingo passado (01/04/2018) vi seu gol em Interlagos acelerando e que show ! Parabéns ! Otimo carro e ótimo video.
Toppp muito boa explicação! Sou apaixonado por este carro, me lembro até hoje quando andei pela primeira vez em um VTI em 2003 arrepia até a alma quando abre o VTEC!!
Carro que te entrega esportividade por sua natureza é animal. Tenho um 306 S16, pra mim ele traz alguns valores parecidos do SI. Aspirado com 2.0 4 cil, As ACAVS (espécie de pequenas bombas que funcionam a vácuo, responsáveis pela abertura das borboletas auxiliares acima de 3.500 rpm). Mudam o carro, dá pra sentir a mudança de torque e potência, animal.
Murtaaa showw, top demais esse video. E as informações que vc passou do carro. Realmente é um carro fantástico Continue falando do SI, dos upgrades possíveis, motor, freios como você mesmo disse curti demais to inscrito hehe
Ótima abordagem, diferenciada! Parabéns! Tenho um Si 07 há sete anos, e, não penso em vender justamente por tudo que comentou, mesmo tendo os defeitos crônicos.
Muito bom o vídeo Murta, parabéns! Só 2 correções se você me permitir. Si oem gira a 8250 rpm e o vtec entra a 5800. Com a bomba original o pessoal gira a 8600 e alguns a 8800. Colocando uma bomba de oleo geralmente do RSX, type R ou s2000 conseguem girar ate 9k ou um pouco mais, para girar acima disso é preciso primeiramente trocar os comandos, ja que não faz sentido girar isso tudo, ja que o motor vai perder rendimento... e alem dos comandos, trocar molas e pratinhos do cabeçote, ja tive amigos que giravam a 9300 com parte de baixo original. hahahaha imagina que loucura!!! E a outra coisa é sobre o lobe central para aumentar o curso das válvulas.... No R18 e em alguns outros da honda, como o K24Z7 possuem o "vtec" apenas da admissão, porem, o K20Z3 utilizado na 8th geração possui o "Vtec" tanto na admissão quanto no escape. Vídeo ficou sensacional, parabéns pelos vídeos, estou acompanhando a algum tempo seu canal e tenho gostado bastante, sempre passando informações bacanas para o publico. Em breve vou para SP e convido você para gravar comigo o meu SI turbo haha como vc gosta de SI eu acho q vc vai gostar... hahahhaha Abraço
Acho muito legal a maneira que vc passa as informações e suas impressões. Eu sou muito fan boy de VW, mas eu curto mt carros esportivos assim. O SI parece ser mt legal de dirigir, parece um carro que vc consegue se conectar e que te garante mt diversão. Fora a gama de ups que eh possivel fazer. Espero que um dia faça review de um Golf GTi mk3 ou mk4. Grande abraço!
Poxa murta, eu tenho um civic si stage 10, hoje ele gira 9200, forjado pistao e biela, tem comandos, bomba do type r para girar bastante, e mais uma porrada de coisa, acredito que se você dirigice meu carro vc ia se surpreender mais ainda com esse Exelente carro!
Não é uma falha no câmbio. Faz parte do charme! Igual um carro antigo com a alavanca de câmbio longa que o piloto tem que buscar ela lá na frente, procurar a próxima marcha, engatar e segurar ela um pouquinho enquanto solta a embreagem pra não escapar. faz parte do prazer de dirigir.
penso em comprar um Si futuramente! Escutando você dizer sobre ele aumentou ainda mais a vontade de realizar esse sonho logo! Mesmo você amando o carro, você continua o seu senso crítico, não disse só as qualidades mas também os problemas que ele apresenta, e isso é algo fundamental pra quem procura comprar um Si e tem suas dúvidas(como eu)! Otimo vídeo murtão!
Eu tento manter esse balanço aqui no canal, red... Acho que é importante tentar manter isso, porque fica honesto e menos cansativo de assistir. Valeu mesmo pelo reconhecimento e por participar!
Esse Civic é um carro que me deu bug qdo eu conheci ele na revista, 192 cv e 19,2 mkgf. Achei que a potencia estava digitada errada, mas até então não conhecia o V-TEC kkkkk. Carro bonito e, como confio no seu feedback um carro prazeroso. #AltaRPM
Ótimo review, essa sensação que você mencionou só me lembrou o review do lucas da autosuper que mostra logo no começo o quanto ele se apaixonou pelo carro...hehehehe. E esse ronco do motor girando alto foi demais, continue com o ótimo trabalho.
Si é top demais!!! Tds dizem que acho isso só porque sou descendente de japonês más não é... Sou apenas um amante do mundo automotivo e gosto de determinados carros de todas as marcas... Top o vídeo e a vtecada é show kkkkkkk
Esse carro é muito top, um dos roncos mais lindo do mundo, na minha opinião, alem de ser um carro seguro, confortável e de boa manutenção. E mais uma coisa, aquele corte de leve não pode faltar kkk. Abração murta!
Mais um vídeo animal, Murta!! Em relação ao que você disse sobre o cliente chegar na Honda e pedir o Civic mais TOP de linha na época, vários Sis foram colocados a venda com kms baixas, pois o pessoal mais velho que tinha dinheiro, não aguentava o acerto firma da suspensão em conjunto com os ótimos e duros bancos semi conchas!! Sinto falta do meu hahahaha!! Dicurrida total...
Murta..... vídeo explicativo top..... tenho um Lancer MT 2012 e sinto duas dificuldades idênticas ao Si q vc comentou... O freio e a terceira marcha q tanto na reduzida ou subindo marcha tem um tempinho e um cuidado para encaixar q preocupa quando exige muito..... Abraços e quando tiver oportunidade fala sobre os Lancer's .....
Cara, sou acostumando a ver review gringo, porque os brasileiros ainda deixam muito a desejar, mas esse seu Review tá sensacional, me fez repensar esse meu conceito. Continue assim, parabens pelo trabalho genial!
Mais um ótimo vídeo! Essas questões de sensação ao dirigir são muito engraçadas, tenho um Civic 2015 que possui todo tipo de bugingangas, mas que não me da 10% do prazer que tenho ao dirigir meu Fusca milisete de 40 anos atrás. Eh uma lástima que o futuro e sua sustentabilidade roubarão de nos gearheads o gostoso cheiro de gasolina queimada e o ronco que ela produz 😭! Aquele abraço!
Estava pronto pra trocar meu velho golf generation em um carro mais novo, mas esse vídeo me fez repensar um pouco e juntar mais uma grana pra realizar um sonho e ter um esportivo desses, na minha região eles estão por volta de 45 mil, e são veículos bem íntegros, a manutenção dele tem muita diferença de um Civic normal será? ... Nem vou falar em consumo porque é um esportivo né 😂
Acho muito interessante essa coisa dos números, concordo muitíssimo com você, números não dizem como um carro é, só dizem como ele anda. Eu não acho que o Civic Si seja um carro fraco, pra andar no seu dia é mais que suficiente e dá pra fazer uma economia legal andando em baixa rpm, mas ele é com certeza um motor com potencial, isso não dá para negar, os caras da rev it up fizeram um Si aspirado de 370cv dar pau num Camaro de 406, isso é um feito e tanto para um 4 cilindros aspirado, não é qualquer motor aspirado e ainda mais com 4 cilindros que dá conta disso. Mas o importante pra mim mesmo, é o feeling de estar num carro destes, mais a química que rola entre o motor e você, não a potência e o torque, o legal é sentir o motor mudando de comportamento depois dos 6000rpm, ainda mais com um espape mais direto e um filtro de ar com fluxo melhorado, o ronco muda muito, parece que você se teleportou para dentro de outro carro. Por isso é um dos motores preferidos para mim, ainda que na versão 1.6 do VTi, prefiro muito mais um motor desse do que um canhão sobrealimentado, no motor aspirado você sente muito mais o carro, com o turbo você sente que o turbo está empurrando o motor toda hora, é meio que como roubar na academia kkkkkk, falando de uma maneira idiota. Mas eu não sou contra turbos, tanto que meus sonhos são um GTR e um Supra, os dois são turbo de fábrica. Eu tenho esse negócio de não gostar de carros novos, são cada vez mais rápidos, cada vez mais seguros, mas cada vez mais automáticos, mais autocontrolados, vamos assim dizer. Parece que você deixa de ser cada vez menos motorista e o carro mais. Considerando que eu fosse um cara muito rico, e morasse num país de primeiro mundo, os únicos carros de última geração que eu compraria seriam o Nissan GTR e o Honda NSX, mais por gostar do design, do ronco e da mecânica desses carros. Mas qualquer outro carro, Subaru WRX, Lancer Evo, Civic Si, eu prefiro as versões mais antigas. Hoje em dia o prazer de dirigir é muito sacrificado mesmos nos carros que já foram dos mais ousados da época, um exemplo que eu cito bastante é o Audi R8, eu gostava muito mais quando eles tinham aquele câmbio manual e velocímetro e contador de rpm de ponteiro, hoje é tudo digital, eu que trabalho como programador e vivo estudando sobre tecnologia acho isso muito chato velho, acaba com a graça do carro. Pelo menos ela mantém o V10 aspiradão, que é uma coisa que eu gosto demais!!
Concordo com a supremacia do SI, o k20 proncipalmente, mas eu penso que essa pegada sensorial vem junto com todos os vtecs, tenho um r18 man 07, ta com 200000 km e é meu xodo, o prazer de dirigir do honda é incrivel, estou desenvolvendo um projeto asp e fico mais apaixonado com cada mudança feita
tenho um si 2007 prata , aros 16 honda, comprei a 1 ano , vendi meu antigo celta 2012 e peguei ele , a unica coisa que sinto falta do celta é a manutenção barata e peças , mas o que é bom no hondão é a qualidade das peças , durabilidade , e conforto e segurança , baita carro apesar do ano 07 , eu não vendo tão cesdo .
Rapaz parabéns pelo vídeo, gostei das suas explicações do Honda Si, tenho vontade de ter essa maquina não é de hoje, mas por enquanto meu corsa hatch com humildes 105 cavalinhos vai dando conta do recado (as vezes não) hehehe, ate mais....
Tive um Si 2009, só com upgrade de catback... amava o carro... mas gurizão com minhoca na cabeça quis trocar... acabei pegando um fusion ecoboost... mas é bem isso que voce falou... é mais forte, rapido... vai bem em curvas por causa do awd... mas nem de longe da o prazer de dirigir do meu antigo Si... ainda coço de vontade de pegar outro Si pra fazer uma leve preparação aspro... a tal “receitinha de bolo” hahaha
Murta, sensacional o video cara, conseguiu demonstrar muito bem o carro e principalmente mostrar o prazer que é dirigir esse carro, sou apaixonado com meu Si... sem dúvidas o video ficou top.. um pecado só não ser vermelho e o banco ser de couro kkkk mas ai é outra histório..
murta, seria mt bom um video em q vc dissesse em sua opiniao quais os carros novos (0 km) q ainda passam essa emoção/paixão ao se pilotar, pode ser uma lista, enfim, seria mttttt bom, tmj
Fala murta Outros inscritos já devem ter falado para você aqui, Mas o defeito do engate do câmbio do Civic Si não é câmbio, e sim o cilindro atuador do câmbio que tem um curso pequeno priorizando conforto o mesmo pode ser resolvido utilizando atuadores da Revitup com curso maior
Eu aprendi que grande parte do torque é quase diretamente proporcional a capacidade volumétrica do motor naturalmente aspirado . Os 2.0 dessa década geram de uns 19 a 21 kgfm. Os 1.0 em torno de 9 a 11 kgfm... E quando você ver um motor aspirado com muita potência pra sua cilindrada pode ver que o motor gira muito. As motos esportivas são o melhor exemplo disso. A questão é que é mais cômodo o torque ser adequado ao peso do veículo. Pq se vc usar um motor de baixo torque e muito girador, automaticamente tem que se encurtar as marchas. Eu particularmente não gosto de motor girador demais pra carro no uso do dia a dia. Eu dirigia um Fit 1.35 de 80 CV e hj dirijo um ka 1.0 de 80 CV. Mas honestamente a condução do Fit era bem mais tranquilo a potência maxima era a mesma mas ka se vale de altos giros pra isso... Como a marcha lenta é praticamente igual para ambos e as relações de marcha são quase iguais ao do Fit então o Honda era mais forte de 1000 a 2500 rpm.
Vídeo excelente cara, nunca vi um vídeo sobre civic si tão detalhista como esse!! Você tocou num assunto bem importante, a eficiência volumétrica, o que acharia de falar mais sobre esse assunto? Costumo acompanhar um canal muito bom aqui do youtube, não sei se você conhece, se chama Engineering Explained, e um dia tava vendo um vídeo sobre o sistema iVTEC e um cara comentou algo do tipo "Mas se a solenoide é o segredo, por que ela não manda óleo para o comando o tempo todo?" e o cara do canal respondeu que porque o motor perde eficiência volumétrica. Eu pesquisei bastante sobre isso, mas ainda assim não entendo nada. Você poderia falar mais sobre isso numa concepção mais mecânica e física? Muita gente fala só em aumentar muito o fluxo de ar e a injeção de combustível como se fosse tão simples, só que se fosse só isso competições de arrancada não teriam graça, sempre ganharia quem tem mais potência. O melhor exemplo que achei sobre, e nem sei se tem muito a ver com o assunto, foi um cara falando que é mais ou menos como uma bicicleta, chega uma hora que você está pedalando tão rápido, e o ato de pedalar se torna tão leve, que você não consegue desenvolver mais força para ganhar velocidade. Abraço!!
Tenho um Suzuki Swift GTi, A experiência não é tão refinada como a de um SI mas quando você levantou os pontos eu me identifiquei muito! A parte de andar com o motor mais cheio, a parte da direção direta, a parte do carro te instigar a andar com marcha mais baixa! Parabéns pelo vídeo. Se tiver a oportunidade ande num Swift GTi!
Fico pensando no tiozão que chegava na Honda no seu Vectra equipado com o torcudo família II e voltava para a rua trocando marchas à 2 mil rpm no Si...kkkkkk.
Parabéns por passar suas impressões ao dirigir dessa maneira,vc fala a nossa língua!
Dava tilt, bug do milênio, tela azul do windows, travava... hahaahahahaha!
Valeu a força, Daniel!! =)
meu pai da vida ele fica puto com isso
Daniel Mata eu fico imaginando mesmo pois tenho o Vectra 8v e ele responde muito bem em baixa deve ser estranho até acostumar
Se for o Vectra GSI com o motorzao C20XE daí o cara abandona o Civic kkkkkkk
@@luizhenriquebonetti9764 C20XE é um baita motor, mas comparar com K20 é maldade. K20 é uma obra prima, n tem nem que comparar.
Que carrão do caramba, Murta!
Sou doido pra ser dono de um legítimo Japonês como esse Civic SI.
Esse mudança de som quando abre o V-TEC é fantástico.
V-TEC kicked in, YO!
É BEM marcante, né? É um carrão mesmo!
Passou a sensação exata, na fala, som e na filmagem, do comportamento de um Vtec. Melhor vídeo de Si original que já vi. Like, Like, Like. ..
Murta
A Honda podia te dar um "presentinho" pra você pelo seu intusiasmo pelo SI ....
Honda da um Si pro Murta porra !!!! O cara merece e a sinceridade é a maior propaganda .....
HAAHHAAHHA eu tô aceitando!!
Rui das Neves campanha #SIproMurta
Boa tarde irmão, eu tenho um GTR e um SI, são as duas melhores sensações que já tive, meu GTR tá com 630 cavalos, é um chute no estômago a cada acelerada, já o Si com 192 não da esse tranco, mas nas altas rotações qualquer um fica com um sorriso no rosto
Estou a 6 meses de conseguir o meu... Será meu primeiro carro aos 22 anos, sou extremamente apaixonado... Parabéns pela Máquina, Murta!
Esse carro é do caralho, a cada esticada de marcha a cada curva forte que faço com ele já vem aquele sorriso instantâneo no rosto! Não é o carro mais forte nessa faixa de preço mas a sensação que ele te passa é surpreendente!
Concordo!!
Abs,
Ja assisti umas 20 vezes ...apaixonante
Parabéns....muito mais que uma reportagem, é uma declaração de amor
Não pode faltar aquele corte nas trocas !!! CARRÃO DA PORRA
hahaahah eu também acho um carrão!! Sou fã! =)
Carro lixo dkjsususjskskks
@FIT tutors o torque maximo é a 6100 mas o correto é encher a marcha ate o fim para que a proxima marcha entre com o giro mais elevado e consequentemente caia com o giro em cima do torque maximo do motor.
@@rei.1053 invejoso
@@IldblanYt Inveja de um si? kkkkkkkkkkkk
10:55 Civic ativando o Launch Control
Essa coisa do quanto o carro de instiga e do prazer de girar alto é realmente único!
Na época pensei em um SI zero para comprar mas desisti pelo valor do carro e depois acabei comprando um EXS. Um dos melhores carros que tive. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Sou apaixonado nesse carro, ainda terei um preto. Sensacional. O jeito que ele te envolve é fantástico. Fazer o que, carro que gira muito normalmente não tem muito torque em baixa, mas isso torna a tocada dele unica. Parabéns pelo vídeo.
Poxa, se o Fox 1.0 2008 já me proporciona esse prazer ao dirigir, imagina essa máquina então!
Conteúdo Show!
Obrigado pela força, Marlon! =)
O som do carro cortando e girando alto eh realmente demais, as montadoras poderiam fazer mais carros giradores assim.
eu sou fã heehheeh! Concordo
chega Dezembro logo para comprar o meu !!!! Detalhe que sou APzeiro (tenho um G3 Rallye 1.6) mas meu sonho maior é o Si!
Quando o carro tem um monte de defeito e ainda não é rápido mas mesmo assim tem uma legião de fãs que pagariam o que fosse necessário para ele ficar zerado de novo, já dá para sacar que esse sim é um carro especial... Si é meu maior sonho !! Um dia se Deus quiser irei possui-lo !!!
Fico na torcida, Leonardo!!
Abs =)
ALTARPM Tamo junto meu querido !! Sucesso e continue com os vídeos sempre viu ? Abração 😉💪
Canal mto fera ,tenho 19 anos até os 23 vou tá com um SI ❤️🙇
Vídeo sensacional Murta! É gratificante ver um cara como você que ama carros e que sabe o que tá falando poder dissertar desse ícone que marcou época. Parabéns, continue com essa conduta que você certamente vai longe.
Muito obrigado pela força, Ivania! Valeu mesmo =)
abs,
Um dos melhores canais automotivos do br sem duvidas! Parabens pelo trampo!!
Obrigado pela força, Otavio! =)
Abração!!
Carro antigo, mais prazeroso demais,e esse ronco na redução é animal, parabéns.
Carro dos meus sonhos, o ronco do vtec é uma orquestra sinfônica muito lindo.
E o melhor, todos os comentários vc responde/comenta, isso faz o canal diferente!
Eu tento participar, falar... A gente tá aqui pra trocar ideia também. Não dá pra responder tudo, mas tento ao máximo =)
Abração!
Esse vídeo representa e defende toda minha paixão automotiva e principalmente por essa máquina incrível. Honda Civic SI é uma lenda... Obrigado, Murta!
Fico muito feliz que tenha curtido! Valeu por comentar!
Tenho um Civic lxs 2008 e mesmo assim o prazer de dirigir é sensacional
Te conheci pelo canal 7008, você é foda demais, tem muito conhecimento e não fala besteira, ganhou um inscrito
Esse tipo de vídeo , pra quem é um grande amante do mundo automotivo, e no meu caso com 20 anos de idade, serve como combustível pra estudar/trabalhar e poder alguma vez na vida ter um ícone desses na garagem. Como sempre, um ótimo vídeo, Murta!
Fico feliz pra caramba em ler isso, Arthur!!
Valeu a força!
abs,
Boa Murta, concordo plenamente!
Nada se compara a sensação de fazer parte do carro ao guiá-lo, não só apenas pisar no acelerador e '''ver no que dá''..
Ótimo video!
Bem por aí!! Obrigado pela força! =)
ABração!
Melhor canal Tecnico no momento, isso eu assistindo muitos outros canais por eu ser muito fã do assunto!!
Parabéns, Murta!!
Abraço e sucesso!!
(Um desses tbm é meu sonho)
Valeu, Evandro!! =)
Parabéns Murta muito top, você é muito parcial e equilibrado no que fala sem levar a emoção do si Tmj mano.
Achei uma das melhores avaliações do carro... Eu tenho um e é difícil as vezes explicar isso as pessoas... Muito bom! Parabéns Murta!
SENSACIONAL! Ainda vou ter um desses!
Somos 2!
Somos 3 amigo..
4 kkkkkkkkk, só saio do meu astrão pra um Si
Eu Tb! Dois carros que temos aqui no BR que quero MTO. O SI e o Sandro RS.
vale cada centavo. Vai ver....
Parabéns, Murta !!! Tenho um Honda Civic SI 2009 com alguns ups e o carro é SENSACIONAL !!!
Não perco um vídeo seu... e que o golzinho venha com tudo !!! Abs
Animal!!! Obrigado por participar, e obrigado pela força! Vamo pra cima!
Abs!
Murta, assisti esse seu vídeo há 2 meses atrás, antes de pegar meu Civic Si, e hoje assisti novamente. Concordo plenamente com tudo que você pontuou! Para mim, a melhor palavra pra definir esse carro é VISCERAL! Todo santo dia eu fico agoniado pra sair de casa só pra embarcar no carro e sentir o prazer que é dirigir ele! E a propósito... um Civic Si cairia muito bem no AltaRPM hahahaha abraço!
Sem palavras =)
Adoraria um Si na minha vida hahaha! Parabéns pela aquisição =))
Abs!!
Cara o seu veio, ou deu algum dos problemas citados no vídeo??
Céloko, Murta, vi a notificação no celular, mas não ia dar pra ver o vídeo todo, então abri já preparado pra ir pulando até a hora da acelerada, e veio logo no começo, kkk, boa, um dos melhores canais automotivos do Brasil!
hahahahAhhahA! Boa!
Valeu, José!!
Toda essa experiência que o civic Si te proporciona eu acredito que matatam isso na nova versao 1.5 turbo.. seria bacana vc conseguir um pra fazer esse review e passar pra galera como foi a experiência..
domingo passado (01/04/2018) vi seu gol em Interlagos acelerando e que show ! Parabéns ! Otimo carro e ótimo video.
Toppp muito boa explicação! Sou apaixonado por este carro, me lembro até hoje quando andei pela primeira vez em um VTI em 2003 arrepia até a alma quando abre o VTEC!!
É animal! Curto muito também!
Sou fã do SI. Esse carro é girador demais. Vídeo foda !!!!
Valeu a força, Rodrigo!!
Abs,
dahora murta!! parabens pelo video!!! 37mil km???? original???
dificil achar um SI com essa km...carro espetacular!!!!
100% original!
Carro que te entrega esportividade por sua natureza é animal.
Tenho um 306 S16, pra mim ele traz alguns valores parecidos do SI.
Aspirado com 2.0 4 cil,
As ACAVS (espécie de pequenas bombas que funcionam a vácuo, responsáveis pela abertura das borboletas auxiliares acima de 3.500 rpm).
Mudam o carro, dá pra sentir a mudança de torque e potência, animal.
Murtaaa showw, top demais esse video.
E as informações que vc passou do carro.
Realmente é um carro fantástico
Continue falando do SI, dos upgrades possíveis, motor, freios como você mesmo disse
curti demais to inscrito hehe
com certeza vou comprar um desses quando fizer 18, não é caro e vai me suprir muito bem...
Murta transpira as sensações ao dirigir um carro desses, melhor review
Ótima abordagem, diferenciada! Parabéns! Tenho um Si 07 há sete anos, e, não penso em vender justamente por tudo que comentou, mesmo tendo os defeitos crônicos.
Baita carro!! Obrigado pela participação, Marcelo =)
Abs!
Esse canal me inspira cada dia mais !
Muito bom o vídeo Murta, parabéns! Só 2 correções se você me permitir. Si oem gira a 8250 rpm e o vtec entra a 5800. Com a bomba original o pessoal gira a 8600 e alguns a 8800. Colocando uma bomba de oleo geralmente do RSX, type R ou s2000 conseguem girar ate 9k ou um pouco mais, para girar acima disso é preciso primeiramente trocar os comandos, ja que não faz sentido girar isso tudo, ja que o motor vai perder rendimento... e alem dos comandos, trocar molas e pratinhos do cabeçote, ja tive amigos que giravam a 9300 com parte de baixo original. hahahaha imagina que loucura!!! E a outra coisa é sobre o lobe central para aumentar o curso das válvulas.... No R18 e em alguns outros da honda, como o K24Z7 possuem o "vtec" apenas da admissão, porem, o K20Z3 utilizado na 8th geração possui o "Vtec" tanto na admissão quanto no escape. Vídeo ficou sensacional, parabéns pelos vídeos, estou acompanhando a algum tempo seu canal e tenho gostado bastante, sempre passando informações bacanas para o publico. Em breve vou para SP e convido você para gravar comigo o meu SI turbo haha como vc gosta de SI eu acho q vc vai gostar... hahahhaha Abraço
Eu não sei o que comentar...
Excelente vídeo.
Eu quero um Civic Si
Valeu a força!!! Também quero um!!
ALTARPM kkkkkk
Um dia nós conseguimos...
Acho muito legal a maneira que vc passa as informações e suas impressões. Eu sou muito fan boy de VW, mas eu curto mt carros esportivos assim. O SI parece ser mt legal de dirigir, parece um carro que vc consegue se conectar e que te garante mt diversão. Fora a gama de ups que eh possivel fazer. Espero que um dia faça review de um Golf GTi mk3 ou mk4. Grande abraço!
Muito obrigado por comentar, Luccas! Quando der, com certeza farei review do Golf! =)
Abs!
Mano que matéria BOA! ganhou mais um inscrito meu caro, tenho muita paixão por este carro e você foi muito sincero no vídeo.
Parabéns!
Obrigado pela força, Henrique! Seja muitissimo bem-vindo =)
Abs!
Muito legal,parabéns pelo conteúdo e modo simples de transmitir o seu modo de ver e sentir o carro.tmj👊
Poxa murta, eu tenho um civic si stage 10, hoje ele gira 9200, forjado pistao e biela, tem comandos, bomba do type r para girar bastante, e mais uma porrada de coisa, acredito que se você dirigice meu carro vc ia se surpreender mais ainda com esse Exelente carro!
Não é uma falha no câmbio. Faz parte do charme! Igual um carro antigo com a alavanca de câmbio longa que o piloto tem que buscar ela lá na frente, procurar a próxima marcha, engatar e segurar ela um pouquinho enquanto solta a embreagem pra não escapar. faz parte do prazer de dirigir.
penso em comprar um Si futuramente! Escutando você dizer sobre ele aumentou ainda mais a vontade de realizar esse sonho logo! Mesmo você amando o carro, você continua o seu senso crítico, não disse só as qualidades mas também os problemas que ele apresenta, e isso é algo fundamental pra quem procura comprar um Si e tem suas dúvidas(como eu)! Otimo vídeo murtão!
Eu tento manter esse balanço aqui no canal, red... Acho que é importante tentar manter isso, porque fica honesto e menos cansativo de assistir.
Valeu mesmo pelo reconhecimento e por participar!
Esse Civic é um carro que me deu bug qdo eu conheci ele na revista, 192 cv e 19,2 mkgf. Achei que a potencia estava digitada errada, mas até então não conhecia o V-TEC kkkkk. Carro bonito e, como confio no seu feedback um carro prazeroso. #AltaRPM
Valeu a força, Lucas!
Murta, meus parabéns, cara. Isso sim é um canal de gearhead de verdade.
Nem imagina a felicidade de ler uma coisa dessas! Valeu a força, Gustavo! =)
Abs!
Ótimo review, essa sensação que você mencionou só me lembrou o review do lucas da autosuper que mostra logo no começo o quanto ele se apaixonou pelo carro...hehehehe. E esse ronco do motor girando alto foi demais, continue com o ótimo trabalho.
Si é top demais!!! Tds dizem que acho isso só porque sou descendente de japonês más não é... Sou apenas um amante do mundo automotivo e gosto de determinados carros de todas as marcas...
Top o vídeo e a vtecada é show kkkkkkk
Vlwww!!
Esse carro é muito top, um dos roncos mais lindo do mundo, na minha opinião, alem de ser um carro seguro, confortável e de boa manutenção. E mais uma coisa, aquele corte de leve não pode faltar kkk.
Abração murta!
Corte é de lei! haehuaheaueh! =)
Valeu a força, Everton! =)
Abs!
melhor review do si até hoje.
Obrigado pela força, Diogo!!
Abs!
Mais um vídeo animal, Murta!! Em relação ao que você disse sobre o cliente chegar na Honda e pedir o Civic mais TOP de linha na época, vários Sis foram colocados a venda com kms baixas, pois o pessoal mais velho que tinha dinheiro, não aguentava o acerto firma da suspensão em conjunto com os ótimos e duros bancos semi conchas!! Sinto falta do meu hahahaha!! Dicurrida total...
Haaa, se eu tivesse dinheiro na época!! ehehehhe!
Valeu por comentar, Renato!
Abs!
Olha como esse carro cresce de giro quando vc jogou a terceira, fenomenal!
É um baita carro!!
Meu amigo... Só de assistir essa maquina acelerando já arrepia!
É um baita carro!!!
ALTARPM E como em!
Vou baixar o vídeo para no futuro vc explicar aos meus netos como era ou se Deus quiser como é o meu carro! Foda Murta! Falou td
BOA! Obrigado pelo comentário, Thiago!
Abs =)
Murta..... vídeo explicativo top..... tenho um Lancer MT 2012 e sinto duas dificuldades idênticas ao Si q vc comentou... O freio e a terceira marcha q tanto na reduzida ou subindo marcha tem um tempinho e um cuidado para encaixar q preocupa quando exige muito..... Abraços e quando tiver oportunidade fala sobre os Lancer's .....
Com certeza! Valeu pela força, Edson!!
Abração!
Cara, sou acostumando a ver review gringo, porque os brasileiros ainda deixam muito a desejar, mas esse seu Review tá sensacional, me fez repensar esse meu conceito. Continue assim, parabens pelo trabalho genial!
Muito obrigado pela força, chefe =)
Abs!!
Cara meu sonho é ter um desses tenho atualmente um lxs manual e cara fico felizao dentro dele imagina um si mai de Deus quiser um dia chego lá
Meu carro dos sonhos!!, c TD der certo será meu próximo carro 🥰🥰
Parabéns murta ....matéria show de bola...nunca pilotei um si mais sabe que deu até vontade..abração
Seu trabalho é bom. Continue sempre assim. Suas informações me são valiosas. Que Deus te abençoe e proteja.
Obrigado! Igualmente =)
Parabéns pela iniciativa, resumiu tudo tenho um si Red com 200whp 🔝🔝🔝🚗🚗☠☠🇧🇷🏁
\o/!
Mais um ótimo vídeo! Essas questões de sensação ao dirigir são muito engraçadas, tenho um Civic 2015 que possui todo tipo de bugingangas, mas que não me da 10% do prazer que tenho ao dirigir meu Fusca milisete de 40 anos atrás. Eh uma lástima que o futuro e sua sustentabilidade roubarão de nos gearheads o gostoso cheiro de gasolina queimada e o ronco que ela produz 😭! Aquele abraço!
Cara... É bem por aí! Entendo o que você diz!
Esse motor K20 é uma obra de arte !!!
Estava pronto pra trocar meu velho golf generation em um carro mais novo, mas esse vídeo me fez repensar um pouco e juntar mais uma grana pra realizar um sonho e ter um esportivo desses, na minha região eles estão por volta de 45 mil, e são veículos bem íntegros, a manutenção dele tem muita diferença de um Civic normal será? ... Nem vou falar em consumo porque é um esportivo né 😂
Acho muito interessante essa coisa dos números, concordo muitíssimo com você, números não dizem como um carro é, só dizem como ele anda. Eu não acho que o Civic Si seja um carro fraco, pra andar no seu dia é mais que suficiente e dá pra fazer uma economia legal andando em baixa rpm, mas ele é com certeza um motor com potencial, isso não dá para negar, os caras da rev it up fizeram um Si aspirado de 370cv dar pau num Camaro de 406, isso é um feito e tanto para um 4 cilindros aspirado, não é qualquer motor aspirado e ainda mais com 4 cilindros que dá conta disso. Mas o importante pra mim mesmo, é o feeling de estar num carro destes, mais a química que rola entre o motor e você, não a potência e o torque, o legal é sentir o motor mudando de comportamento depois dos 6000rpm, ainda mais com um espape mais direto e um filtro de ar com fluxo melhorado, o ronco muda muito, parece que você se teleportou para dentro de outro carro. Por isso é um dos motores preferidos para mim, ainda que na versão 1.6 do VTi, prefiro muito mais um motor desse do que um canhão sobrealimentado, no motor aspirado você sente muito mais o carro, com o turbo você sente que o turbo está empurrando o motor toda hora, é meio que como roubar na academia kkkkkk, falando de uma maneira idiota. Mas eu não sou contra turbos, tanto que meus sonhos são um GTR e um Supra, os dois são turbo de fábrica.
Eu tenho esse negócio de não gostar de carros novos, são cada vez mais rápidos, cada vez mais seguros, mas cada vez mais automáticos, mais autocontrolados, vamos assim dizer. Parece que você deixa de ser cada vez menos motorista e o carro mais. Considerando que eu fosse um cara muito rico, e morasse num país de primeiro mundo, os únicos carros de última geração que eu compraria seriam o Nissan GTR e o Honda NSX, mais por gostar do design, do ronco e da mecânica desses carros. Mas qualquer outro carro, Subaru WRX, Lancer Evo, Civic Si, eu prefiro as versões mais antigas. Hoje em dia o prazer de dirigir é muito sacrificado mesmos nos carros que já foram dos mais ousados da época, um exemplo que eu cito bastante é o Audi R8, eu gostava muito mais quando eles tinham aquele câmbio manual e velocímetro e contador de rpm de ponteiro, hoje é tudo digital, eu que trabalho como programador e vivo estudando sobre tecnologia acho isso muito chato velho, acaba com a graça do carro. Pelo menos ela mantém o V10 aspiradão, que é uma coisa que eu gosto demais!!
Concordo com a supremacia do SI, o k20 proncipalmente, mas eu penso que essa pegada sensorial vem junto com todos os vtecs, tenho um r18 man 07, ta com 200000 km e é meu xodo, o prazer de dirigir do honda é incrivel, estou desenvolvendo um projeto asp e fico mais apaixonado com cada mudança feita
tenho um si 2007 prata , aros 16 honda, comprei a 1 ano , vendi meu antigo celta 2012 e peguei ele , a unica coisa que sinto falta do celta é a manutenção barata e peças , mas o que é bom no hondão é a qualidade das peças , durabilidade , e conforto e segurança , baita carro apesar do ano 07 , eu não vendo tão cesdo .
Esse era uma máquina da época
daqui 5 anos talvez eu tenha um :D mt top
Tá aí o vídeo que eu estava esperando! Já deixei o like e estou comentando antes de assistir! Hahahah
hahaahha valeu a força, Race In Vein!!
Estamos aí! Hahah
Muito show suas explicações técnicas desse maravilhoso e girador VTEC!
Valeu a força, Ramon!! =)
Tenho um , você disse exatamente tudo sobre o carro parabéns
Show!! Valeu a força, Leonardo!
Abs,
Adoro o canal, mano. Desejo mto mais sucesso aí! Parabéns
Rapaz parabéns pelo vídeo, gostei das suas explicações do Honda Si, tenho vontade de ter essa maquina não é de hoje, mas por enquanto meu corsa hatch com humildes 105 cavalinhos vai dando conta do recado (as vezes não) hehehe, ate mais....
Valeu a força, Paulo!
Corsinha é bem gostoso de dirigir =)
Abs!
Esse Review foi perfeito cara
Murta gostei muito de te ver junto da galera do Acelerados essa semana.
Valeu, Edvaldo!
Que análise murta, parabéns. Tive a mesma impressão e tb viajei ouvindo as mesmas músicas kkkk. Abs
VLwww
Análise espetácular. Números são só números. Vlw Murta!
Ae, Murta. Parabéns pelo seu conteúdo top demais!! Curti muito o review
Show!!! Obrigado, Gabriel!
Tenho um golzao bola turbo mais deu até vontade de ter um si valew pelo vídeo bem explicativo parabéns
Eu adoro o meu G3, mas o Si é phoda! Valeu por comentar, Rodrigo!
Abs,
Tive um Si 2009, só com upgrade de catback... amava o carro... mas gurizão com minhoca na cabeça quis trocar... acabei pegando um fusion ecoboost... mas é bem isso que voce falou... é mais forte, rapido... vai bem em curvas por causa do awd... mas nem de longe da o prazer de dirigir do meu antigo Si... ainda coço de vontade de pegar outro Si pra fazer uma leve preparação aspro... a tal “receitinha de bolo” hahaha
Rapaz... Te entendo perfeitamente!!!
Melhor vídeo falando sobre Honda Civic si , continue assim vai longe
Valeu, Claudio!!
Esse carro é o meu sonho.
Dois!
Murta, sensacional o video cara, conseguiu demonstrar muito bem o carro e principalmente mostrar o prazer que é dirigir esse carro, sou apaixonado com meu Si... sem dúvidas o video ficou top..
um pecado só não ser vermelho e o banco ser de couro kkkk mas ai é outra histório..
Muito obrigado pela força, Luiz!
O melhor carro que eu já tive e tenho até hoje
Baita carrão!!
murta, seria mt bom um video em q vc dissesse em sua opiniao quais os carros novos (0 km) q ainda passam essa emoção/paixão ao se pilotar, pode ser uma lista, enfim, seria mttttt bom, tmj
Boa sugestão, Tambosi!
Anotei por aqui e vou ver como produzir esse conteúdo.
Abs =)
Fala murta Outros inscritos já devem ter falado para você aqui, Mas o defeito do engate do câmbio do Civic Si não é câmbio, e sim o cilindro atuador do câmbio que tem um curso pequeno priorizando conforto o mesmo pode ser resolvido utilizando atuadores da Revitup com curso maior
Murta tá esquecendo como é ser Hondeiro? Não pode trocar marcha sem deixar cortar pelo menos três vezes po kkkkkkkk
HAhAHHaHaHaHA!
Cara, vídeo muito dahora, muitas coisas interessantes do Civic si, parabéns pelo canal !
Show! Bom que curtiu, Luan! Abração! =)
Eu aprendi que grande parte do torque é quase diretamente proporcional a capacidade volumétrica do motor naturalmente aspirado . Os 2.0 dessa década geram de uns 19 a 21 kgfm. Os 1.0 em torno de 9 a 11 kgfm... E quando você ver um motor aspirado com muita potência pra sua cilindrada pode ver que o motor gira muito. As motos esportivas são o melhor exemplo disso. A questão é que é mais cômodo o torque ser adequado ao peso do veículo. Pq se vc usar um motor de baixo torque e muito girador, automaticamente tem que se encurtar as marchas. Eu particularmente não gosto de motor girador demais pra carro no uso do dia a dia. Eu dirigia um Fit 1.35 de 80 CV e hj dirijo um ka 1.0 de 80 CV. Mas honestamente a condução do Fit era bem mais tranquilo a potência maxima era a mesma mas ka se vale de altos giros pra isso... Como a marcha lenta é praticamente igual para ambos e as relações de marcha são quase iguais ao do Fit então o Honda era mais forte de 1000 a 2500 rpm.
Vídeo excelente cara, nunca vi um vídeo sobre civic si tão detalhista como esse!! Você tocou num assunto bem importante, a eficiência volumétrica, o que acharia de falar mais sobre esse assunto? Costumo acompanhar um canal muito bom aqui do youtube, não sei se você conhece, se chama Engineering Explained, e um dia tava vendo um vídeo sobre o sistema iVTEC e um cara comentou algo do tipo "Mas se a solenoide é o segredo, por que ela não manda óleo para o comando o tempo todo?" e o cara do canal respondeu que porque o motor perde eficiência volumétrica. Eu pesquisei bastante sobre isso, mas ainda assim não entendo nada. Você poderia falar mais sobre isso numa concepção mais mecânica e física? Muita gente fala só em aumentar muito o fluxo de ar e a injeção de combustível como se fosse tão simples, só que se fosse só isso competições de arrancada não teriam graça, sempre ganharia quem tem mais potência. O melhor exemplo que achei sobre, e nem sei se tem muito a ver com o assunto, foi um cara falando que é mais ou menos como uma bicicleta, chega uma hora que você está pedalando tão rápido, e o ato de pedalar se torna tão leve, que você não consegue desenvolver mais força para ganhar velocidade. Abraço!!
Anotada a sugestão, Luiz!!
Obrigado por participar =)
E valeu pela força! Abs =)
ALTARPM Tamo junto cara !!
Tenho um Suzuki Swift GTi, A experiência não é tão refinada como a de um SI mas quando você levantou os pontos eu me identifiquei muito! A parte de andar com o motor mais cheio, a parte da direção direta, a parte do carro te instigar a andar com marcha mais baixa!
Parabéns pelo vídeo. Se tiver a oportunidade ande num Swift GTi!
Obrigado, Gabriell! Se tiver a oportunidade, ando sim, com certeza!
Tiver em BH e quiser dar uma volta de Swift só falar haha.