Fico pensando no tiozão que chegava na Honda no seu Vectra equipado com o torcudo família II e voltava para a rua trocando marchas à 2 mil rpm no Si...kkkkkk. Parabéns por passar suas impressões ao dirigir dessa maneira,vc fala a nossa língua!
Que carrão do caramba, Murta! Sou doido pra ser dono de um legítimo Japonês como esse Civic SI. Esse mudança de som quando abre o V-TEC é fantástico. V-TEC kicked in, YO!
@FIT tutors o torque maximo é a 6100 mas o correto é encher a marcha ate o fim para que a proxima marcha entre com o giro mais elevado e consequentemente caia com o giro em cima do torque maximo do motor.
Sou apaixonado nesse carro, ainda terei um preto. Sensacional. O jeito que ele te envolve é fantástico. Fazer o que, carro que gira muito normalmente não tem muito torque em baixa, mas isso torna a tocada dele unica. Parabéns pelo vídeo.
Murta A Honda podia te dar um "presentinho" pra você pelo seu intusiasmo pelo SI .... Honda da um Si pro Murta porra !!!! O cara merece e a sinceridade é a maior propaganda .....
Boa tarde irmão, eu tenho um GTR e um SI, são as duas melhores sensações que já tive, meu GTR tá com 630 cavalos, é um chute no estômago a cada acelerada, já o Si com 192 não da esse tranco, mas nas altas rotações qualquer um fica com um sorriso no rosto
Esse carro é do caralho, a cada esticada de marcha a cada curva forte que faço com ele já vem aquele sorriso instantâneo no rosto! Não é o carro mais forte nessa faixa de preço mas a sensação que ele te passa é surpreendente!
Na época pensei em um SI zero para comprar mas desisti pelo valor do carro e depois acabei comprando um EXS. Um dos melhores carros que tive. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Carro que te entrega esportividade por sua natureza é animal. Tenho um 306 S16, pra mim ele traz alguns valores parecidos do SI. Aspirado com 2.0 4 cil, As ACAVS (espécie de pequenas bombas que funcionam a vácuo, responsáveis pela abertura das borboletas auxiliares acima de 3.500 rpm). Mudam o carro, dá pra sentir a mudança de torque e potência, animal.
Quando o carro tem um monte de defeito e ainda não é rápido mas mesmo assim tem uma legião de fãs que pagariam o que fosse necessário para ele ficar zerado de novo, já dá para sacar que esse sim é um carro especial... Si é meu maior sonho !! Um dia se Deus quiser irei possui-lo !!!
Esse vídeo representa e defende toda minha paixão automotiva e principalmente por essa máquina incrível. Honda Civic SI é uma lenda... Obrigado, Murta!
Vídeo sensacional Murta! É gratificante ver um cara como você que ama carros e que sabe o que tá falando poder dissertar desse ícone que marcou época. Parabéns, continue com essa conduta que você certamente vai longe.
Não é uma falha no câmbio. Faz parte do charme! Igual um carro antigo com a alavanca de câmbio longa que o piloto tem que buscar ela lá na frente, procurar a próxima marcha, engatar e segurar ela um pouquinho enquanto solta a embreagem pra não escapar. faz parte do prazer de dirigir.
Parabéns, Murta !!! Tenho um Honda Civic SI 2009 com alguns ups e o carro é SENSACIONAL !!! Não perco um vídeo seu... e que o golzinho venha com tudo !!! Abs
Boa Murta, concordo plenamente! Nada se compara a sensação de fazer parte do carro ao guiá-lo, não só apenas pisar no acelerador e '''ver no que dá''.. Ótimo video!
Toda essa experiência que o civic Si te proporciona eu acredito que matatam isso na nova versao 1.5 turbo.. seria bacana vc conseguir um pra fazer esse review e passar pra galera como foi a experiência.. domingo passado (01/04/2018) vi seu gol em Interlagos acelerando e que show ! Parabéns ! Otimo carro e ótimo video.
Toppp muito boa explicação! Sou apaixonado por este carro, me lembro até hoje quando andei pela primeira vez em um VTI em 2003 arrepia até a alma quando abre o VTEC!!
Poxa murta, eu tenho um civic si stage 10, hoje ele gira 9200, forjado pistao e biela, tem comandos, bomba do type r para girar bastante, e mais uma porrada de coisa, acredito que se você dirigice meu carro vc ia se surpreender mais ainda com esse Exelente carro!
Esse tipo de vídeo , pra quem é um grande amante do mundo automotivo, e no meu caso com 20 anos de idade, serve como combustível pra estudar/trabalhar e poder alguma vez na vida ter um ícone desses na garagem. Como sempre, um ótimo vídeo, Murta!
Acho muito interessante essa coisa dos números, concordo muitíssimo com você, números não dizem como um carro é, só dizem como ele anda. Eu não acho que o Civic Si seja um carro fraco, pra andar no seu dia é mais que suficiente e dá pra fazer uma economia legal andando em baixa rpm, mas ele é com certeza um motor com potencial, isso não dá para negar, os caras da rev it up fizeram um Si aspirado de 370cv dar pau num Camaro de 406, isso é um feito e tanto para um 4 cilindros aspirado, não é qualquer motor aspirado e ainda mais com 4 cilindros que dá conta disso. Mas o importante pra mim mesmo, é o feeling de estar num carro destes, mais a química que rola entre o motor e você, não a potência e o torque, o legal é sentir o motor mudando de comportamento depois dos 6000rpm, ainda mais com um espape mais direto e um filtro de ar com fluxo melhorado, o ronco muda muito, parece que você se teleportou para dentro de outro carro. Por isso é um dos motores preferidos para mim, ainda que na versão 1.6 do VTi, prefiro muito mais um motor desse do que um canhão sobrealimentado, no motor aspirado você sente muito mais o carro, com o turbo você sente que o turbo está empurrando o motor toda hora, é meio que como roubar na academia kkkkkk, falando de uma maneira idiota. Mas eu não sou contra turbos, tanto que meus sonhos são um GTR e um Supra, os dois são turbo de fábrica. Eu tenho esse negócio de não gostar de carros novos, são cada vez mais rápidos, cada vez mais seguros, mas cada vez mais automáticos, mais autocontrolados, vamos assim dizer. Parece que você deixa de ser cada vez menos motorista e o carro mais. Considerando que eu fosse um cara muito rico, e morasse num país de primeiro mundo, os únicos carros de última geração que eu compraria seriam o Nissan GTR e o Honda NSX, mais por gostar do design, do ronco e da mecânica desses carros. Mas qualquer outro carro, Subaru WRX, Lancer Evo, Civic Si, eu prefiro as versões mais antigas. Hoje em dia o prazer de dirigir é muito sacrificado mesmos nos carros que já foram dos mais ousados da época, um exemplo que eu cito bastante é o Audi R8, eu gostava muito mais quando eles tinham aquele câmbio manual e velocímetro e contador de rpm de ponteiro, hoje é tudo digital, eu que trabalho como programador e vivo estudando sobre tecnologia acho isso muito chato velho, acaba com a graça do carro. Pelo menos ela mantém o V10 aspiradão, que é uma coisa que eu gosto demais!!
Murta, assisti esse seu vídeo há 2 meses atrás, antes de pegar meu Civic Si, e hoje assisti novamente. Concordo plenamente com tudo que você pontuou! Para mim, a melhor palavra pra definir esse carro é VISCERAL! Todo santo dia eu fico agoniado pra sair de casa só pra embarcar no carro e sentir o prazer que é dirigir ele! E a propósito... um Civic Si cairia muito bem no AltaRPM hahahaha abraço!
Como ex dono de um Si, 2008, bancos em suede (couro no "existe") concordo com suas colocações, só quem têm, teve ou conviveu bastante entende o tesão que é!
penso em comprar um Si futuramente! Escutando você dizer sobre ele aumentou ainda mais a vontade de realizar esse sonho logo! Mesmo você amando o carro, você continua o seu senso crítico, não disse só as qualidades mas também os problemas que ele apresenta, e isso é algo fundamental pra quem procura comprar um Si e tem suas dúvidas(como eu)! Otimo vídeo murtão!
Eu tento manter esse balanço aqui no canal, red... Acho que é importante tentar manter isso, porque fica honesto e menos cansativo de assistir. Valeu mesmo pelo reconhecimento e por participar!
Ótima abordagem, diferenciada! Parabéns! Tenho um Si 07 há sete anos, e, não penso em vender justamente por tudo que comentou, mesmo tendo os defeitos crônicos.
Eu aprendi que grande parte do torque é quase diretamente proporcional a capacidade volumétrica do motor naturalmente aspirado . Os 2.0 dessa década geram de uns 19 a 21 kgfm. Os 1.0 em torno de 9 a 11 kgfm... E quando você ver um motor aspirado com muita potência pra sua cilindrada pode ver que o motor gira muito. As motos esportivas são o melhor exemplo disso. A questão é que é mais cômodo o torque ser adequado ao peso do veículo. Pq se vc usar um motor de baixo torque e muito girador, automaticamente tem que se encurtar as marchas. Eu particularmente não gosto de motor girador demais pra carro no uso do dia a dia. Eu dirigia um Fit 1.35 de 80 CV e hj dirijo um ka 1.0 de 80 CV. Mas honestamente a condução do Fit era bem mais tranquilo a potência maxima era a mesma mas ka se vale de altos giros pra isso... Como a marcha lenta é praticamente igual para ambos e as relações de marcha são quase iguais ao do Fit então o Honda era mais forte de 1000 a 2500 rpm.
Esse Civic é um carro que me deu bug qdo eu conheci ele na revista, 192 cv e 19,2 mkgf. Achei que a potencia estava digitada errada, mas até então não conhecia o V-TEC kkkkk. Carro bonito e, como confio no seu feedback um carro prazeroso. #AltaRPM
tenho um si 2007 prata , aros 16 honda, comprei a 1 ano , vendi meu antigo celta 2012 e peguei ele , a unica coisa que sinto falta do celta é a manutenção barata e peças , mas o que é bom no hondão é a qualidade das peças , durabilidade , e conforto e segurança , baita carro apesar do ano 07 , eu não vendo tão cesdo .
Céloko, Murta, vi a notificação no celular, mas não ia dar pra ver o vídeo todo, então abri já preparado pra ir pulando até a hora da acelerada, e veio logo no começo, kkk, boa, um dos melhores canais automotivos do Brasil!
Hahahahahaha isso ai pae, to ensinando a mulher dirigir o Si, e o esquema de marcha da 2° pra 3° sempre falo pra ela kkkkkkk. O Si é um carro unico! Valeu irmão!
Concordo com a supremacia do SI, o k20 proncipalmente, mas eu penso que essa pegada sensorial vem junto com todos os vtecs, tenho um r18 man 07, ta com 200000 km e é meu xodo, o prazer de dirigir do honda é incrivel, estou desenvolvendo um projeto asp e fico mais apaixonado com cada mudança feita
Murtaaa showw, top demais esse video. E as informações que vc passou do carro. Realmente é um carro fantástico Continue falando do SI, dos upgrades possíveis, motor, freios como você mesmo disse curti demais to inscrito hehe
Si é top demais!!! Tds dizem que acho isso só porque sou descendente de japonês más não é... Sou apenas um amante do mundo automotivo e gosto de determinados carros de todas as marcas... Top o vídeo e a vtecada é show kkkkkkk
Melhor canal Tecnico no momento, isso eu assistindo muitos outros canais por eu ser muito fã do assunto!! Parabéns, Murta!! Abraço e sucesso!! (Um desses tbm é meu sonho)
Esse carro é muito top, um dos roncos mais lindo do mundo, na minha opinião, alem de ser um carro seguro, confortável e de boa manutenção. E mais uma coisa, aquele corte de leve não pode faltar kkk. Abração murta!
Ótimo review, essa sensação que você mencionou só me lembrou o review do lucas da autosuper que mostra logo no começo o quanto ele se apaixonou pelo carro...hehehehe. E esse ronco do motor girando alto foi demais, continue com o ótimo trabalho.
Acho muito legal a maneira que vc passa as informações e suas impressões. Eu sou muito fan boy de VW, mas eu curto mt carros esportivos assim. O SI parece ser mt legal de dirigir, parece um carro que vc consegue se conectar e que te garante mt diversão. Fora a gama de ups que eh possivel fazer. Espero que um dia faça review de um Golf GTi mk3 ou mk4. Grande abraço!
Mais um vídeo animal, Murta!! Em relação ao que você disse sobre o cliente chegar na Honda e pedir o Civic mais TOP de linha na época, vários Sis foram colocados a venda com kms baixas, pois o pessoal mais velho que tinha dinheiro, não aguentava o acerto firma da suspensão em conjunto com os ótimos e duros bancos semi conchas!! Sinto falta do meu hahahaha!! Dicurrida total...
Cara, sou acostumando a ver review gringo, porque os brasileiros ainda deixam muito a desejar, mas esse seu Review tá sensacional, me fez repensar esse meu conceito. Continue assim, parabens pelo trabalho genial!
ALTARPM kkkk é garantida mesmo já dirigi um original e um stage 3 de um amigo ,que carro divertido ,a patada que vem do vtec é meio parecida com um turbo básico ...tenho um voyage 1.9 turbo com ft 250 acertado com 1.4 já me da muita alegria , mas o si já conquistou meu coração ,esse design dele parece que não envelhece nunca e o review que vc fez sobre esse carro como o Fugi tinha feito do carro dele deixou bem claro tudo sobre esse carro !! Parabéns pelo video Murta
Muito bom o vídeo Murta, parabéns! Só 2 correções se você me permitir. Si oem gira a 8250 rpm e o vtec entra a 5800. Com a bomba original o pessoal gira a 8600 e alguns a 8800. Colocando uma bomba de oleo geralmente do RSX, type R ou s2000 conseguem girar ate 9k ou um pouco mais, para girar acima disso é preciso primeiramente trocar os comandos, ja que não faz sentido girar isso tudo, ja que o motor vai perder rendimento... e alem dos comandos, trocar molas e pratinhos do cabeçote, ja tive amigos que giravam a 9300 com parte de baixo original. hahahaha imagina que loucura!!! E a outra coisa é sobre o lobe central para aumentar o curso das válvulas.... No R18 e em alguns outros da honda, como o K24Z7 possuem o "vtec" apenas da admissão, porem, o K20Z3 utilizado na 8th geração possui o "Vtec" tanto na admissão quanto no escape. Vídeo ficou sensacional, parabéns pelos vídeos, estou acompanhando a algum tempo seu canal e tenho gostado bastante, sempre passando informações bacanas para o publico. Em breve vou para SP e convido você para gravar comigo o meu SI turbo haha como vc gosta de SI eu acho q vc vai gostar... hahahhaha Abraço
Murta, parabéns pela matéria. Somente gostaria de acrescentar um adendo. O LSD auxilia no contorno de curvas, não somente devido a transferência de peso de uma lado para outro devido a torção da carroceria, mas também devido ao raio de giro na esterção do eixo de tração da roda interna ser menor que o raio de giro da roda externa, logo a roda externa precisa de mais velocidade que a roda interna para contornar a curva. Assim, o LSD auxilia numa melhor distribuição de potência e torque entre a roda interna e externa. Vide link slide 12: www.google.com.br/amp/slideplayer.com.br/amp/326741/ Tenho um Si 2007. Gosto muito do carro. Infelizmente fui premiado, aos 70k km tive vazamento de óleo pelo cárter e volante. Tive que desmontar toda parte de baixo do motor e refazer a junta líquida. Abraço...
Tive um Si 2009, só com upgrade de catback... amava o carro... mas gurizão com minhoca na cabeça quis trocar... acabei pegando um fusion ecoboost... mas é bem isso que voce falou... é mais forte, rapido... vai bem em curvas por causa do awd... mas nem de longe da o prazer de dirigir do meu antigo Si... ainda coço de vontade de pegar outro Si pra fazer uma leve preparação aspro... a tal “receitinha de bolo” hahaha
Tenho um Si e é fato...ele te instiga a todo instante a acelerar...carro na mão em curvas ...parabéns um dos melhores vídeos demonstrando as reações de quem dirige esse carro ... top....e com explicações técnicas show !!!
Estava pronto pra trocar meu velho golf generation em um carro mais novo, mas esse vídeo me fez repensar um pouco e juntar mais uma grana pra realizar um sonho e ter um esportivo desses, na minha região eles estão por volta de 45 mil, e são veículos bem íntegros, a manutenção dele tem muita diferença de um Civic normal será? ... Nem vou falar em consumo porque é um esportivo né 😂
Fico pensando no tiozão que chegava na Honda no seu Vectra equipado com o torcudo família II e voltava para a rua trocando marchas à 2 mil rpm no Si...kkkkkk.
Parabéns por passar suas impressões ao dirigir dessa maneira,vc fala a nossa língua!
Dava tilt, bug do milênio, tela azul do windows, travava... hahaahahahaha!
Valeu a força, Daniel!! =)
meu pai da vida ele fica puto com isso
Daniel Mata eu fico imaginando mesmo pois tenho o Vectra 8v e ele responde muito bem em baixa deve ser estranho até acostumar
Se for o Vectra GSI com o motorzao C20XE daí o cara abandona o Civic kkkkkkk
@@luizhenriquebonetti9764 C20XE é um baita motor, mas comparar com K20 é maldade. K20 é uma obra prima, n tem nem que comparar.
Que carrão do caramba, Murta!
Sou doido pra ser dono de um legítimo Japonês como esse Civic SI.
Esse mudança de som quando abre o V-TEC é fantástico.
V-TEC kicked in, YO!
É BEM marcante, né? É um carrão mesmo!
Passou a sensação exata, na fala, som e na filmagem, do comportamento de um Vtec. Melhor vídeo de Si original que já vi. Like, Like, Like. ..
Ja assisti umas 20 vezes ...apaixonante
Parabéns....muito mais que uma reportagem, é uma declaração de amor
Não pode faltar aquele corte nas trocas !!! CARRÃO DA PORRA
hahaahah eu também acho um carrão!! Sou fã! =)
Carro lixo dkjsususjskskks
@FIT tutors o torque maximo é a 6100 mas o correto é encher a marcha ate o fim para que a proxima marcha entre com o giro mais elevado e consequentemente caia com o giro em cima do torque maximo do motor.
@@rei.1053 invejoso
@@IldblanYt Inveja de um si? kkkkkkkkkkkk
Essa coisa do quanto o carro de instiga e do prazer de girar alto é realmente único!
Sou apaixonado nesse carro, ainda terei um preto. Sensacional. O jeito que ele te envolve é fantástico. Fazer o que, carro que gira muito normalmente não tem muito torque em baixa, mas isso torna a tocada dele unica. Parabéns pelo vídeo.
Estou a 6 meses de conseguir o meu... Será meu primeiro carro aos 22 anos, sou extremamente apaixonado... Parabéns pela Máquina, Murta!
Murta
A Honda podia te dar um "presentinho" pra você pelo seu intusiasmo pelo SI ....
Honda da um Si pro Murta porra !!!! O cara merece e a sinceridade é a maior propaganda .....
HAAHHAAHHA eu tô aceitando!!
Rui das Neves campanha #SIproMurta
Boa tarde irmão, eu tenho um GTR e um SI, são as duas melhores sensações que já tive, meu GTR tá com 630 cavalos, é um chute no estômago a cada acelerada, já o Si com 192 não da esse tranco, mas nas altas rotações qualquer um fica com um sorriso no rosto
Esse carro é do caralho, a cada esticada de marcha a cada curva forte que faço com ele já vem aquele sorriso instantâneo no rosto! Não é o carro mais forte nessa faixa de preço mas a sensação que ele te passa é surpreendente!
Concordo!!
Abs,
Na época pensei em um SI zero para comprar mas desisti pelo valor do carro e depois acabei comprando um EXS. Um dos melhores carros que tive. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Carro dos meus sonhos, o ronco do vtec é uma orquestra sinfônica muito lindo.
Poxa, se o Fox 1.0 2008 já me proporciona esse prazer ao dirigir, imagina essa máquina então!
Conteúdo Show!
Obrigado pela força, Marlon! =)
O som do carro cortando e girando alto eh realmente demais, as montadoras poderiam fazer mais carros giradores assim.
eu sou fã heehheeh! Concordo
Carro antigo, mais prazeroso demais,e esse ronco na redução é animal, parabéns.
Carro que te entrega esportividade por sua natureza é animal.
Tenho um 306 S16, pra mim ele traz alguns valores parecidos do SI.
Aspirado com 2.0 4 cil,
As ACAVS (espécie de pequenas bombas que funcionam a vácuo, responsáveis pela abertura das borboletas auxiliares acima de 3.500 rpm).
Mudam o carro, dá pra sentir a mudança de torque e potência, animal.
Achei uma das melhores avaliações do carro... Eu tenho um e é difícil as vezes explicar isso as pessoas... Muito bom! Parabéns Murta!
10:55 Civic ativando o Launch Control
Canal mto fera ,tenho 19 anos até os 23 vou tá com um SI ❤️🙇
Quando o carro tem um monte de defeito e ainda não é rápido mas mesmo assim tem uma legião de fãs que pagariam o que fosse necessário para ele ficar zerado de novo, já dá para sacar que esse sim é um carro especial... Si é meu maior sonho !! Um dia se Deus quiser irei possui-lo !!!
Fico na torcida, Leonardo!!
Abs =)
ALTARPM Tamo junto meu querido !! Sucesso e continue com os vídeos sempre viu ? Abração 😉💪
Te conheci pelo canal 7008, você é foda demais, tem muito conhecimento e não fala besteira, ganhou um inscrito
Parabéns Murta muito top, você é muito parcial e equilibrado no que fala sem levar a emoção do si Tmj mano.
Esse vídeo representa e defende toda minha paixão automotiva e principalmente por essa máquina incrível. Honda Civic SI é uma lenda... Obrigado, Murta!
Fico muito feliz que tenha curtido! Valeu por comentar!
Vídeo sensacional Murta! É gratificante ver um cara como você que ama carros e que sabe o que tá falando poder dissertar desse ícone que marcou época. Parabéns, continue com essa conduta que você certamente vai longe.
Muito obrigado pela força, Ivania! Valeu mesmo =)
abs,
Não é uma falha no câmbio. Faz parte do charme! Igual um carro antigo com a alavanca de câmbio longa que o piloto tem que buscar ela lá na frente, procurar a próxima marcha, engatar e segurar ela um pouquinho enquanto solta a embreagem pra não escapar. faz parte do prazer de dirigir.
Tenho um Civic lxs 2008 e mesmo assim o prazer de dirigir é sensacional
E o melhor, todos os comentários vc responde/comenta, isso faz o canal diferente!
Eu tento participar, falar... A gente tá aqui pra trocar ideia também. Não dá pra responder tudo, mas tento ao máximo =)
Abração!
Cara meu sonho é ter um desses tenho atualmente um lxs manual e cara fico felizao dentro dele imagina um si mai de Deus quiser um dia chego lá
com certeza vou comprar um desses quando fizer 18, não é caro e vai me suprir muito bem...
Parabéns, Murta !!! Tenho um Honda Civic SI 2009 com alguns ups e o carro é SENSACIONAL !!!
Não perco um vídeo seu... e que o golzinho venha com tudo !!! Abs
Animal!!! Obrigado por participar, e obrigado pela força! Vamo pra cima!
Abs!
Boa Murta, concordo plenamente!
Nada se compara a sensação de fazer parte do carro ao guiá-lo, não só apenas pisar no acelerador e '''ver no que dá''..
Ótimo video!
Bem por aí!! Obrigado pela força! =)
ABração!
chega Dezembro logo para comprar o meu !!!! Detalhe que sou APzeiro (tenho um G3 Rallye 1.6) mas meu sonho maior é o Si!
Murta transpira as sensações ao dirigir um carro desses, melhor review
Toda essa experiência que o civic Si te proporciona eu acredito que matatam isso na nova versao 1.5 turbo.. seria bacana vc conseguir um pra fazer esse review e passar pra galera como foi a experiência..
domingo passado (01/04/2018) vi seu gol em Interlagos acelerando e que show ! Parabéns ! Otimo carro e ótimo video.
Um dos melhores canais automotivos do br sem duvidas! Parabens pelo trampo!!
Obrigado pela força, Otavio! =)
Abração!!
Toppp muito boa explicação! Sou apaixonado por este carro, me lembro até hoje quando andei pela primeira vez em um VTI em 2003 arrepia até a alma quando abre o VTEC!!
É animal! Curto muito também!
Olha como esse carro cresce de giro quando vc jogou a terceira, fenomenal!
É um baita carro!!
Esse motor K20 é uma obra de arte !!!
Poxa murta, eu tenho um civic si stage 10, hoje ele gira 9200, forjado pistao e biela, tem comandos, bomba do type r para girar bastante, e mais uma porrada de coisa, acredito que se você dirigice meu carro vc ia se surpreender mais ainda com esse Exelente carro!
SENSACIONAL! Ainda vou ter um desses!
Somos 2!
Somos 3 amigo..
4 kkkkkkkkk, só saio do meu astrão pra um Si
Eu Tb! Dois carros que temos aqui no BR que quero MTO. O SI e o Sandro RS.
vale cada centavo. Vai ver....
Esse tipo de vídeo , pra quem é um grande amante do mundo automotivo, e no meu caso com 20 anos de idade, serve como combustível pra estudar/trabalhar e poder alguma vez na vida ter um ícone desses na garagem. Como sempre, um ótimo vídeo, Murta!
Fico feliz pra caramba em ler isso, Arthur!!
Valeu a força!
abs,
Esse era uma máquina da época
Parabéns murta ....matéria show de bola...nunca pilotei um si mais sabe que deu até vontade..abração
Acho muito interessante essa coisa dos números, concordo muitíssimo com você, números não dizem como um carro é, só dizem como ele anda. Eu não acho que o Civic Si seja um carro fraco, pra andar no seu dia é mais que suficiente e dá pra fazer uma economia legal andando em baixa rpm, mas ele é com certeza um motor com potencial, isso não dá para negar, os caras da rev it up fizeram um Si aspirado de 370cv dar pau num Camaro de 406, isso é um feito e tanto para um 4 cilindros aspirado, não é qualquer motor aspirado e ainda mais com 4 cilindros que dá conta disso. Mas o importante pra mim mesmo, é o feeling de estar num carro destes, mais a química que rola entre o motor e você, não a potência e o torque, o legal é sentir o motor mudando de comportamento depois dos 6000rpm, ainda mais com um espape mais direto e um filtro de ar com fluxo melhorado, o ronco muda muito, parece que você se teleportou para dentro de outro carro. Por isso é um dos motores preferidos para mim, ainda que na versão 1.6 do VTi, prefiro muito mais um motor desse do que um canhão sobrealimentado, no motor aspirado você sente muito mais o carro, com o turbo você sente que o turbo está empurrando o motor toda hora, é meio que como roubar na academia kkkkkk, falando de uma maneira idiota. Mas eu não sou contra turbos, tanto que meus sonhos são um GTR e um Supra, os dois são turbo de fábrica.
Eu tenho esse negócio de não gostar de carros novos, são cada vez mais rápidos, cada vez mais seguros, mas cada vez mais automáticos, mais autocontrolados, vamos assim dizer. Parece que você deixa de ser cada vez menos motorista e o carro mais. Considerando que eu fosse um cara muito rico, e morasse num país de primeiro mundo, os únicos carros de última geração que eu compraria seriam o Nissan GTR e o Honda NSX, mais por gostar do design, do ronco e da mecânica desses carros. Mas qualquer outro carro, Subaru WRX, Lancer Evo, Civic Si, eu prefiro as versões mais antigas. Hoje em dia o prazer de dirigir é muito sacrificado mesmos nos carros que já foram dos mais ousados da época, um exemplo que eu cito bastante é o Audi R8, eu gostava muito mais quando eles tinham aquele câmbio manual e velocímetro e contador de rpm de ponteiro, hoje é tudo digital, eu que trabalho como programador e vivo estudando sobre tecnologia acho isso muito chato velho, acaba com a graça do carro. Pelo menos ela mantém o V10 aspiradão, que é uma coisa que eu gosto demais!!
Esse canal me inspira cada dia mais !
Sou fã do SI. Esse carro é girador demais. Vídeo foda !!!!
Valeu a força, Rodrigo!!
Abs,
Murta, assisti esse seu vídeo há 2 meses atrás, antes de pegar meu Civic Si, e hoje assisti novamente. Concordo plenamente com tudo que você pontuou! Para mim, a melhor palavra pra definir esse carro é VISCERAL! Todo santo dia eu fico agoniado pra sair de casa só pra embarcar no carro e sentir o prazer que é dirigir ele! E a propósito... um Civic Si cairia muito bem no AltaRPM hahahaha abraço!
Sem palavras =)
Adoraria um Si na minha vida hahaha! Parabéns pela aquisição =))
Abs!!
Cara o seu veio, ou deu algum dos problemas citados no vídeo??
Como ex dono de um Si, 2008, bancos em suede (couro no "existe") concordo com suas colocações, só quem têm, teve ou conviveu bastante entende o tesão que é!
penso em comprar um Si futuramente! Escutando você dizer sobre ele aumentou ainda mais a vontade de realizar esse sonho logo! Mesmo você amando o carro, você continua o seu senso crítico, não disse só as qualidades mas também os problemas que ele apresenta, e isso é algo fundamental pra quem procura comprar um Si e tem suas dúvidas(como eu)! Otimo vídeo murtão!
Eu tento manter esse balanço aqui no canal, red... Acho que é importante tentar manter isso, porque fica honesto e menos cansativo de assistir.
Valeu mesmo pelo reconhecimento e por participar!
Ótima abordagem, diferenciada! Parabéns! Tenho um Si 07 há sete anos, e, não penso em vender justamente por tudo que comentou, mesmo tendo os defeitos crônicos.
Baita carro!! Obrigado pela participação, Marcelo =)
Abs!
Eu aprendi que grande parte do torque é quase diretamente proporcional a capacidade volumétrica do motor naturalmente aspirado . Os 2.0 dessa década geram de uns 19 a 21 kgfm. Os 1.0 em torno de 9 a 11 kgfm... E quando você ver um motor aspirado com muita potência pra sua cilindrada pode ver que o motor gira muito. As motos esportivas são o melhor exemplo disso. A questão é que é mais cômodo o torque ser adequado ao peso do veículo. Pq se vc usar um motor de baixo torque e muito girador, automaticamente tem que se encurtar as marchas. Eu particularmente não gosto de motor girador demais pra carro no uso do dia a dia. Eu dirigia um Fit 1.35 de 80 CV e hj dirijo um ka 1.0 de 80 CV. Mas honestamente a condução do Fit era bem mais tranquilo a potência maxima era a mesma mas ka se vale de altos giros pra isso... Como a marcha lenta é praticamente igual para ambos e as relações de marcha são quase iguais ao do Fit então o Honda era mais forte de 1000 a 2500 rpm.
Esse Civic é um carro que me deu bug qdo eu conheci ele na revista, 192 cv e 19,2 mkgf. Achei que a potencia estava digitada errada, mas até então não conhecia o V-TEC kkkkk. Carro bonito e, como confio no seu feedback um carro prazeroso. #AltaRPM
Valeu a força, Lucas!
tenho um si 2007 prata , aros 16 honda, comprei a 1 ano , vendi meu antigo celta 2012 e peguei ele , a unica coisa que sinto falta do celta é a manutenção barata e peças , mas o que é bom no hondão é a qualidade das peças , durabilidade , e conforto e segurança , baita carro apesar do ano 07 , eu não vendo tão cesdo .
Céloko, Murta, vi a notificação no celular, mas não ia dar pra ver o vídeo todo, então abri já preparado pra ir pulando até a hora da acelerada, e veio logo no começo, kkk, boa, um dos melhores canais automotivos do Brasil!
hahahahAhhahA! Boa!
Valeu, José!!
Hahahahahaha isso ai pae, to ensinando a mulher dirigir o Si, e o esquema de marcha da 2° pra 3° sempre falo pra ela kkkkkkk. O Si é um carro unico! Valeu irmão!
Concordo com a supremacia do SI, o k20 proncipalmente, mas eu penso que essa pegada sensorial vem junto com todos os vtecs, tenho um r18 man 07, ta com 200000 km e é meu xodo, o prazer de dirigir do honda é incrivel, estou desenvolvendo um projeto asp e fico mais apaixonado com cada mudança feita
Meu amigo... Só de assistir essa maquina acelerando já arrepia!
É um baita carro!!!
ALTARPM E como em!
Murtaaa showw, top demais esse video.
E as informações que vc passou do carro.
Realmente é um carro fantástico
Continue falando do SI, dos upgrades possíveis, motor, freios como você mesmo disse
curti demais to inscrito hehe
Si é top demais!!! Tds dizem que acho isso só porque sou descendente de japonês más não é... Sou apenas um amante do mundo automotivo e gosto de determinados carros de todas as marcas...
Top o vídeo e a vtecada é show kkkkkkk
Vlwww!!
Análise espetácular. Números são só números. Vlw Murta!
Melhor canal Tecnico no momento, isso eu assistindo muitos outros canais por eu ser muito fã do assunto!!
Parabéns, Murta!!
Abraço e sucesso!!
(Um desses tbm é meu sonho)
Valeu, Evandro!! =)
Eu não sei o que comentar...
Excelente vídeo.
Eu quero um Civic Si
Valeu a força!!! Também quero um!!
ALTARPM kkkkkk
Um dia nós conseguimos...
melhor review do si até hoje.
Obrigado pela força, Diogo!!
Abs!
Esse carro é muito top, um dos roncos mais lindo do mundo, na minha opinião, alem de ser um carro seguro, confortável e de boa manutenção. E mais uma coisa, aquele corte de leve não pode faltar kkk.
Abração murta!
Corte é de lei! haehuaheaueh! =)
Valeu a força, Everton! =)
Abs!
Muito legal,parabéns pelo conteúdo e modo simples de transmitir o seu modo de ver e sentir o carro.tmj👊
Seu trabalho é bom. Continue sempre assim. Suas informações me são valiosas. Que Deus te abençoe e proteja.
Obrigado! Igualmente =)
Ótimo review, essa sensação que você mencionou só me lembrou o review do lucas da autosuper que mostra logo no começo o quanto ele se apaixonou pelo carro...hehehehe. E esse ronco do motor girando alto foi demais, continue com o ótimo trabalho.
Vou baixar o vídeo para no futuro vc explicar aos meus netos como era ou se Deus quiser como é o meu carro! Foda Murta! Falou td
BOA! Obrigado pelo comentário, Thiago!
Abs =)
Mano que matéria BOA! ganhou mais um inscrito meu caro, tenho muita paixão por este carro e você foi muito sincero no vídeo.
Parabéns!
Obrigado pela força, Henrique! Seja muitissimo bem-vindo =)
Abs!
daqui 5 anos talvez eu tenha um :D mt top
Tenho um golzao bola turbo mais deu até vontade de ter um si valew pelo vídeo bem explicativo parabéns
Eu adoro o meu G3, mas o Si é phoda! Valeu por comentar, Rodrigo!
Abs,
Acho muito legal a maneira que vc passa as informações e suas impressões. Eu sou muito fan boy de VW, mas eu curto mt carros esportivos assim. O SI parece ser mt legal de dirigir, parece um carro que vc consegue se conectar e que te garante mt diversão. Fora a gama de ups que eh possivel fazer. Espero que um dia faça review de um Golf GTi mk3 ou mk4. Grande abraço!
Muito obrigado por comentar, Luccas! Quando der, com certeza farei review do Golf! =)
Abs!
carro massa d mais,sem falar q pega potência fácil
Mais um vídeo animal, Murta!! Em relação ao que você disse sobre o cliente chegar na Honda e pedir o Civic mais TOP de linha na época, vários Sis foram colocados a venda com kms baixas, pois o pessoal mais velho que tinha dinheiro, não aguentava o acerto firma da suspensão em conjunto com os ótimos e duros bancos semi conchas!! Sinto falta do meu hahahaha!! Dicurrida total...
Haaa, se eu tivesse dinheiro na época!! ehehehhe!
Valeu por comentar, Renato!
Abs!
Meu carro dos sonhos!!, c TD der certo será meu próximo carro 🥰🥰
Tive um lxs 2008 manual ja era um tesao de andar ! imagina o si!! Kkkk
Murta, meus parabéns, cara. Isso sim é um canal de gearhead de verdade.
Nem imagina a felicidade de ler uma coisa dessas! Valeu a força, Gustavo! =)
Abs!
Esse controle de largada desse carro é muito instigante, me apaixonei pelo carro por causa desse vídeo
dahora murta!! parabens pelo video!!! 37mil km???? original???
dificil achar um SI com essa km...carro espetacular!!!!
100% original!
top top top, sou fã desse carro desde a epoca do primeiro velozes e furiosos, parabéns gostaria de mais videos desse icone japones.
Tenho um , você disse exatamente tudo sobre o carro parabéns
Show!! Valeu a força, Leonardo!
Abs,
Esse Review foi perfeito cara
Cara, sou acostumando a ver review gringo, porque os brasileiros ainda deixam muito a desejar, mas esse seu Review tá sensacional, me fez repensar esse meu conceito. Continue assim, parabens pelo trabalho genial!
Muito obrigado pela força, chefe =)
Abs!!
Quanto mais eu conheço dessa maravilha automotiva mais tenho vontade de ter um ..se Deus quiser esse ano lanço um si
Manda ver que é felicidade garantida!!
ALTARPM kkkk é garantida mesmo já dirigi um original e um stage 3 de um amigo ,que carro divertido ,a patada que vem do vtec é meio parecida com um turbo básico ...tenho um voyage 1.9 turbo com ft 250 acertado com 1.4 já me da muita alegria , mas o si já conquistou meu coração ,esse design dele parece que não envelhece nunca e o review que vc fez sobre esse carro como o Fugi tinha feito do carro dele deixou bem claro tudo sobre esse carro !! Parabéns pelo video Murta
Muito bom o vídeo Murta, parabéns! Só 2 correções se você me permitir. Si oem gira a 8250 rpm e o vtec entra a 5800. Com a bomba original o pessoal gira a 8600 e alguns a 8800. Colocando uma bomba de oleo geralmente do RSX, type R ou s2000 conseguem girar ate 9k ou um pouco mais, para girar acima disso é preciso primeiramente trocar os comandos, ja que não faz sentido girar isso tudo, ja que o motor vai perder rendimento... e alem dos comandos, trocar molas e pratinhos do cabeçote, ja tive amigos que giravam a 9300 com parte de baixo original. hahahaha imagina que loucura!!! E a outra coisa é sobre o lobe central para aumentar o curso das válvulas.... No R18 e em alguns outros da honda, como o K24Z7 possuem o "vtec" apenas da admissão, porem, o K20Z3 utilizado na 8th geração possui o "Vtec" tanto na admissão quanto no escape. Vídeo ficou sensacional, parabéns pelos vídeos, estou acompanhando a algum tempo seu canal e tenho gostado bastante, sempre passando informações bacanas para o publico. Em breve vou para SP e convido você para gravar comigo o meu SI turbo haha como vc gosta de SI eu acho q vc vai gostar... hahahhaha Abraço
melhor vídeo do youtube.com sobre Si
Melhor vídeo falando sobre Honda Civic si , continue assim vai longe
Valeu, Claudio!!
Mttt bom mesmo mato metade das minhas curiosidades antes de ter um civic si
Murta, parabéns pela matéria. Somente gostaria de acrescentar um adendo. O LSD auxilia no contorno de curvas, não somente devido a transferência de peso de uma lado para outro devido a torção da carroceria, mas também devido ao raio de giro na esterção do eixo de tração da roda interna ser menor que o raio de giro da roda externa, logo a roda externa precisa de mais velocidade que a roda interna para contornar a curva. Assim, o LSD auxilia numa melhor distribuição de potência e torque entre a roda interna e externa.
Vide link slide 12:
www.google.com.br/amp/slideplayer.com.br/amp/326741/
Tenho um Si 2007. Gosto muito do carro. Infelizmente fui premiado, aos 70k km tive vazamento de óleo pelo cárter e volante. Tive que desmontar toda parte de baixo do motor e refazer a junta líquida. Abraço...
É o meu carro dos sonhos, mesmo com pouco torque haha
Somos 2!
Tive um Si 2009, só com upgrade de catback... amava o carro... mas gurizão com minhoca na cabeça quis trocar... acabei pegando um fusion ecoboost... mas é bem isso que voce falou... é mais forte, rapido... vai bem em curvas por causa do awd... mas nem de longe da o prazer de dirigir do meu antigo Si... ainda coço de vontade de pegar outro Si pra fazer uma leve preparação aspro... a tal “receitinha de bolo” hahaha
Rapaz... Te entendo perfeitamente!!!
Tenho um Si e é fato...ele te instiga a todo instante a acelerar...carro na mão em curvas ...parabéns um dos melhores vídeos demonstrando as reações de quem dirige esse carro ... top....e com explicações técnicas show !!!
Muito obrigado por comentar, Junior! =)
Valeu a força!
O meu cospe a terceira pra fora também, se não encaixar bem. Mas é um carro muito foda. O meu tá todo original ainda, 80mil km
O melhor carro que eu já tive e tenho até hoje
Baita carrão!!
Muito didático e técnico. Parabéns!
Valeu, Ramon! =)
Abs!
Estava pronto pra trocar meu velho golf generation em um carro mais novo, mas esse vídeo me fez repensar um pouco e juntar mais uma grana pra realizar um sonho e ter um esportivo desses, na minha região eles estão por volta de 45 mil, e são veículos bem íntegros, a manutenção dele tem muita diferença de um Civic normal será? ... Nem vou falar em consumo porque é um esportivo né 😂
Muito show suas explicações técnicas desse maravilhoso e girador VTEC!
Valeu a força, Ramon!! =)
Maratona alto rpm!
Vou ter um ano que vem tenho fé!!!
Parabéns e obrigado pelo conteúdo. Ainda vou realizar meu sonho de ter um SI. Abraço
Obrigado, Neto!
Também acho um baita carro e também terei um algum dia.
Valeu por participar!
Abs,