No nie ma pan racji z tym zasilaniem świec 5V z akumulatora bezpośrednio 12V (może się ta świeca upalić przy tym teście). W aucie jest sterownik, który PWM-em steruje świece i moduluje to 12V. Prawidłowo powinno się taką świecę testować na pobór prądu (miernikiem cęgowym) przy 6V.
Moja rada jak macie zapieczone świece żarowe..... najlepiej wychodzą jak je Popsikasz interflonem super lub grease.Pare razy... odczekać i nie ma uja wyjdą bez Problemu.
Jeździłem e32, e34 i skończyłem z tą marką na e39 bo to już był wieczny problem i korozja. W tych dizelkach to jest stała check lista czyli kolektory ssące, wydechowe, sterowniki świec, termostaty, pompy wody, podpory wału, łączniki wału, zawieszenie, amortyzatory i wiele wiele innych.Biorąc pod uwagę ilość pracy to ja wymieniam te świece razem ze sterownikiem.
Miałem e61 3.0d i dokładnie ta sama litania. No może bez kolektora bo miałem polifta to niby tam był spokój. Sprzedałem po 10 miesiącach i teraz mam Forda
Jeśli problem z pierścieniami , mogą być też zapieczone nagarem . Warto zalać na noc naftą. Widziałem już nie jeden silnik który wrócił do żywych po takim zabiegu , ciśnienie podnosiło się o kilka bar czy barów 😄
Jakby ktoś szukał mam na sprzedaż E91, mechanicznie wszystko doinwestowane, dużo fakturek silnik 318d ale po chipie to daje radę spalanie w trasie koło 4.6 przy prędkości 120-30 Śląsk
Chce sprawdzić ciśnienie sprężania w n57, mam zdjęty kolektor i porozpinane wszystkie czujniki z tej strony silnika. Czy mogę bezpiecznie podłączyć akumulator i kręcić rozrusznikiem, czy sterowniki mogą jakoś zwariować przez po rozpinane kostki i będzie potem problem?
Dobre BMW to się skończyły na e39 i e38 później to wyszła kpina z tej legendarnej marki i przesiadłem się na inną która do dziś jest kwintesencją motosportu i nigdy mnie nie zawiodła.
Z mojego doświadczenia amatorskiego problem z pierścieniami w tym udanym silniku pojawia się przy przebiegu 300-400-500tyś km, nie wcześniej. Nagaru jest w cholerę dużo jak na 200tysi. Oczywiście wiadomo - różnie bywa, nie diagnozuje z filmu;-)
Kupiłem 4-letnie BMW Serii 3, wersja 318i - proste pytanie w ASO o samą wymianę rozrządu i rzucili od razu jakieś 13-16 tysięcy za sam napęd rozrządu. W niezależnym warsztacie wycenili to na jakieś 3-4 tysiące. Różnica jest.
Romku, jeśli łaska, to wyrównaj jakoś poziom muzyki do rozmowy, bo jak mówisz to nic nie słychać, a po tym muzyka wali o 70% głośniej - cięzko się to ogląda. Pozdro !
Obejrzałem kilka odcinków i stwierdzam że warto dać suba. Mam nadzieję że nie zawiodę się, jest ciekawie i nie raz wulgarnie, ale wolę słuchać ludzi co przeklinają niż zakłamanych ciulików co wciskają kit. Tu jak narazie nie widze ciulania, widze fachową i dobrą robotę. ⚒⚒🛠🛠🖐🏿🖐🏿👍🏿👍🏿🌞🌞🤝🤝👍👍😎😎
jaki wlasciciel by pozwolil na taki przeglad przed zakupowy? sprzedac i zapomniec, a jak klient grymasi to szuka sie innego klienta:) Pamietam jak szukalem samochodu dla siebie, hyundai i30 skladany z 4 innych, dlugo wisial w ogloszeniach, umyli, zrobili sliczne zdjecia i poszedl wystawiony za cene poczatkowa +30% :)
Dlaczego nie wyświetliło mi się to wczoraj?! Wtedy bym wiedział, jedź po udar, zainwestuj! Dobra robota i zajebisty patent na świece. Ja mam teraz niestety problem 5 świec wyszło pięknie niestety ostatnia mnie pokonała. :D
@@jerryj6507 nijak. Pękła nad głowicą. Nad gwintem i cała siedzi w gnieździe narazie jeżdżę bo się da ale będę próbować rozwiercać przyrządem do tego typu operacji. Albo zajadę do speca we Wrocławiu który się tym zajmuje
Co do tego korka oleju, to spróbuj odtłuścić uszczelnienie które się pod nim znajduje po obydwu stronach plus kołnierz dekla, wtedy zakręć i daj znać czy działa.
Mnie zastanawia w czym jest problem z świecami zarowymi wczoraj odkrecałem z mercedesa 96 rok 2.5 td świece jeszcze oryginalne mercedesa i dosłownie palcami po poluzowaniu poszły z nasadka
Widać że kolega nie siedzi w beemkach. Ten błąd świec żarowych to problem ze sterownikiem świec, a nie w samych świecach - standardowy problem w BMW. Strach po zobaczeniu bagnetu wody tylko potwierdza moją teorię :)
w moim E91 tam gdzie podłączyłeś mase drugiego akumulatora jest słaby styk masy, i niewiele daje drugi aku podłączony w tamtym miejscu. ja mam jakąś blaszke poniżej i tam podłączam ale nie wiem czy to fabryczna blaszka
ciężko jak świeca się ruszyła to zalać i w miejscu lewo prawo poruszać żeby nie obcinać tak gwintu w głowicy? To że na świecy jest gwint ok to nie znaczy że w głowicy
@@Rommie_Ren skoro jeden cylinder ma tak słaba kompresję to czemu nie spróbować mocnej płukanki zrobić, bo być może pierścienie się zapiekły? Być może odblokowanie przywrócić znaczną część kompresji, Internet już nie takie rzeczy widział,np. poprzez tec 2000
Kolego pomóż . citroen C5 2.0hdi zapowietrza się układ chłodzenia. Rozkładam już ręce wszystko zrobione i dalej nie grzeje wnętrza dopiero po otwarciu termostat.
W c5 to często klapy odcinają i przestaje grzać. Sprawdź czy rurki obie przy nagrzewnicy gorące i jak tak to deska won i przegląd klap sterujących klimy.
Jak pompa straci łopatki to przegrzeje się silnik i tak samo jak zapowietrza się układ to efekt jest taki że przegrzewa się silnik. Jak temperatura silnika jest ok a nie grzeje wnętrza to albo zapchana nagrzewnica albo dziurawa ale w c5 zrywają się klapy i silniczek rusza ale kręci się tylko ośka w klapie a sama klapa stoi zamknięta.
@@maxtrosoft 9 tys km temu założyłem nową SKF walczę z tym od trzech lat . Mechanicy u których byłem uczciwie rozkładają ręce. Dwa termostat, pompa , płukanie, korek na zbiorniku wyrównawczym i nic nie daje. Zostało tylko nagrzewnica wymiana i dać nowe przewody wszystkie wodne tak mi doradzili w serwisie. Citroen 2014 rok. Koszt przewodów serwis ponad 4 tys
Generalnie słabo grzeje i to dopiero jak otworzysz termostat i do tego momentu przewody twarde i bardzo rośnie płyn w zbiorniczku. Obecności CO2 nie stwierdzono
1- nierowna praca silnika podkapcał. 2-nierowna praca ciężki rozruch przy minusowych temp. 3- ciepły palił OK chociaż czuć było wibracje silnika na postoju 4- ciężko 5- dochodziły do 135%
Po co wykręcać świece skoro są sprawne ?? Są inne metody sprawdzenia świec niż tylko komunikat z komputerka. I tak wymieniamy dobre na dobre bo komputerek tak powiedział.
@@Debesciak1333 no jak jest zbudowana? Najważniejszy do grzania czubek jest najgłębiej. Tymczasem działające ale już zużyte świece zaczynają grzać od tyłu, czyli od głowicy zamiast od komory spalania. Żeby mieć pewność w jakim sa stanie,, trzeba to zobaczyć, a żeby zobaczyć to trzeba je wyjąć i sprawdzić wizualnie grzanie na stole. Logiczne.
@@tombouu Świece żarowe sprawdza się poprzez zmierzenie jej oporności, bez demontażu z głowicy. Wkręcanie świec żarowych z głowicy celem sprawdzenia czy działają, jest niepotrzebne i może generować bardzo duże koszt dla klienta.
W dzisiejszych czasach, kupując używany samochód trzeba się liczyć na wydanie połowę jego wartości na serwis. Więc jak to BMW kosztowało koło 30k to reguła się potwierdza.
Sebixy katuja, lepia najtanszym kosztem minimum i pałeczka wedruje dalej, kazdy po cegielce cos tam dolozy i ten co jest na koncu ma przjebane bo tak jak napisales pol wartosci auta trzeba wlozyc
Klucz udarowy ,który używasz to NEO 08-605...? Ja znalazłem NEO 08-600, czy te dwa modele różnią się od siebie? Czy używałeś w/w klucza przy odkręcaniu świec żarowych w silniku N47? , np. F11 LCI....???
Tak to ten 08-605 jego odpowiednik to ten co znalazłeś 08-600. To te same modele. Tak używam go zawsze. Jak świeca się urwie to i tak byś jej ręcznie nie wykręcił. Pozdrawiam.
@@Rommie_Ren HAHAHAHA najlepsze tłumaczenie... "I tak byś nie wykręcił"... No uśmiałem się po pachy. Takie masz wymówki dla klientów gdy się coś spier****? Weź chłopie, z czym do ludzi. To jest tak idiotyczne jak dokręcanie wszystkich śrub do końca na pełną k***ę, najlepiej jeszcze totalnie "na sucho" w newralgicznych miejscach. W mechanice nie ma nic delikatniejszego od ludzkiej ręki myślącego człowieka. Może wypadałoby w pierwszej kolejności sprawdzić najbezpieczniejszym sposobem? Ręcznie, z użyciem odpowiedniego klucza... Mało tego, jest wiele sposobów pomagających w wykręcaniu świec. Lepszych od robienia tego na chama.
Minuta 10 świeceżarowe sprawdzamy jak "łysy, dajemy napięcie z akumulatora a czy one przypadkiem nie pracują w niższym napięciu? Hmm, nie wiem, ha ha ha
@@kamil600f No chyba nie. W N47 wymieniasz rozrząd i jeździsz bezproblemowo. Popatrz ile lat go montowali a jakoś nie widać żeby były jakieś większe problemy. Już nie wspominając o tym, że można auto kupić sporo młodsze niż rdzewiejący przedlift z 2005.
@@phoenixosprey7455 Użytkowałeś któryś z powyższych? Wiadomo że N to następca co za tym idzie montowany jest w nowszych autach, ma większą moc i łatwiej o mniejszy przebieg. Natomiast patrząc po samych ogłoszeniach więcej jest aut z padnietym silnikiem N47 niż M47.
@@kamil600f Niestety więcej będzie padniętych N47 bo weszła moda na wymiany Longlife. No i nikt mi nie powie, że wyciągniętego rozrządu nie słychać przy odpalaniu. Mam dwa pod ręką i nie mogę narzekać. Czasami denerwuje dostępność zamienników. Często trzeba brać oryginalne części bo się po prostu sprawdzają. A wytarte panewki to przyczyna rozwalonej dwumasy lub koła pasowego. Jak komuś szkoda 800zł to potem trzeba remontować cały silnik. Co poradzisz.
hahaha ja taką bmw kupiłem w 2020 za 12k i jeździ do dzisiaj nalot na dziś 460k , 430 jak kupiłem największa naprawa to świece żarowe i sterownik Klapy nadal na miejscu i myślę czy wywalić Jak odkręcałeś te świece to mało zawału nie dostałem. Ja się z tym pitoliłem cały dzien. Lałem , kombinowałem przód tył ale żadna się nie urwała. Fajny klucz
W e46 mam bardzo podobne, jak nie indentyczne wnętrze silnika, dokładnie w tych samch miejscach wyccieki, a nagorszy dla mnie jest ten syf przy dieslu :D Nieporównywalna różnica w stosunku do benzyny :D
Polecam mechanika.Z całym szacunkiem, czasem przeglądam "interneta" i ręce opadają.Z drugiej strony rozumiem dlaczego mam auta na poprawkę z innych warsztatów.Pozdrawiam. P.S. Czasem warto zainwestować w kształcenie.
Ja wolałem kupić inny samochód, żeby naprawiać poprzedni, nie jestem mechanikiem i z każdą pierdołą długo mi schodzi :D Posiłkuje się internetem, schematami, filmikami na yt, ale wolę sam zrobić jak dać do kalesonów, u mnie brak takiego mechanika jak na filmiku :(
Na pałę nie odkręcam po to kupiłem klucz do tego. A zalewanie od strony gwintu nic nie da bo świeca kleszczy się że tak to nazwę w "komorze spalania". Pozdrawiam.
Kupowanie e91 za 15tys. To jak proszenie się o problemy... ale okazja xD w Polsce dalej debile wierzą w takie bzdury i dają się nabierać na to że ktoś najpierw naprawia pół auta I od razu je sprzedaje za jakieś 15k xD
@Ojciec Dyrektor kurcze mam do kupienia myślę że w dobrych pieniądzach. Wiadomo parę rzeczy do zrobienia ale nigdy nie miałem automatu i myślę jaka decyzję podjąć
Znakomita większość "szczęśliwych" nabywców takiego szrotu po niemieckim Romie tylko jeździ i obserwuje, bo przecież na naprawę nikt z nich kasy nie ma. A i nawet ci co mają, to trzeba byś naprawdę nieprzytomnym i ciętym przez umysł by reanimować trupa za cenę równą nabyciu auta.
No nie ma pan racji z tym zasilaniem świec 5V z akumulatora bezpośrednio 12V (może się ta świeca upalić przy tym teście).
W aucie jest sterownik, który PWM-em steruje świece i moduluje to 12V.
Prawidłowo powinno się taką świecę testować na pobór prądu (miernikiem cęgowym) przy 6V.
Ta muza zabija ten na prawdę dobry materiał! Proszę, nie rób tak więcej. Przestajesz mówić i nagle ryczy coś 10x głośniej.
Moja rada jak macie zapieczone świece żarowe..... najlepiej wychodzą jak je Popsikasz interflonem super lub grease.Pare razy... odczekać i nie ma uja wyjdą bez Problemu.
Jeździłem e32, e34 i skończyłem z tą marką na e39 bo to już był wieczny problem i korozja. W tych dizelkach to jest stała check lista czyli kolektory ssące, wydechowe, sterowniki świec, termostaty, pompy wody, podpory wału, łączniki wału, zawieszenie, amortyzatory i wiele wiele innych.Biorąc pod uwagę ilość pracy to ja wymieniam te świece razem ze sterownikiem.
Miałem e61 3.0d i dokładnie ta sama litania. No może bez kolektora bo miałem polifta to niby tam był spokój. Sprzedałem po 10 miesiącach i teraz mam Forda
No i jeszcze koło pasowe
@@AgeDee34 Pewnie z francuskim silnikiem HDI
@@tomaszt2730 xd nie
Jeśli problem z pierścieniami , mogą być też zapieczone nagarem . Warto zalać na noc naftą. Widziałem już nie jeden silnik który wrócił do żywych po takim zabiegu , ciśnienie podnosiło się o kilka bar czy barów 😄
Atmosfer
@@adeksadeksinski681 Jak świat długi i szeroki zawsze słyszałem podane wartości w barach. Prawie jeden ciul , ale jednak.
@@adeksadeksinski681 roznica w tych jednostkach jest taka mala, ze wiekszy jest blad pomiarowy manometru.
Jak to wykonać? Odkręcić świece, zalać naftą i co później? Bo ta maż spłynie później do oleju?
@@R4TEL Robić to bez oleju , można kilka razy przepłukać. I zalać nowy olej oczywiście .
Jakby ktoś szukał mam na sprzedaż E91, mechanicznie wszystko doinwestowane, dużo fakturek silnik 318d ale po chipie to daje radę spalanie w trasie koło 4.6 przy prędkości 120-30
Śląsk
Wierzyć się nie chce
Chce sprawdzić ciśnienie sprężania w n57, mam zdjęty kolektor i porozpinane wszystkie czujniki z tej strony silnika. Czy mogę bezpiecznie podłączyć akumulator i kręcić rozrusznikiem, czy sterowniki mogą jakoś zwariować przez po rozpinane kostki i będzie potem problem?
7:37 przedłużka sprężynuje
Dobre BMW to się skończyły na e39 i e38 później to wyszła kpina z tej legendarnej marki i przesiadłem się na inną która do dziś jest kwintesencją motosportu i nigdy mnie nie zawiodła.
Czyli która marka?
@@adahoadaho5902 RENAULT
Profesjonalnie odkręcanie świec i super sprawdzone , weź się ogarnij ;)
Tak jest !
1 sekunda świecy nie zaszkodzi :-)
Z mojego doświadczenia amatorskiego problem z pierścieniami w tym udanym silniku pojawia się przy przebiegu 300-400-500tyś km, nie wcześniej. Nagaru jest w cholerę dużo jak na 200tysi. Oczywiście wiadomo - różnie bywa, nie diagnozuje z filmu;-)
200 tys i ktoś Sprzedaje najwyższy model BMW za 15tys. Zastanów się co powiedziales
@@chocholatemilkshake4799 najwyższy model? Przecież to seria 3 ponad 15 letnie auto xd, najwyższy model to 7..
@@rekinos66 Wszystkie bmw to są "najwyższe modele" :-p
bmw e87 116i 115km szarpania na zimnym 0 błędów świece nowe cewki sprawne może to być wina filtra paliwa?
aziz light! piaty element, malo kto wie
Paznokcie nie da się tego odwidzieć 8:13
10:54 w silniku o zapłonie samoczynnym jest spalanie mieszanki paliwowo powietrznej? Raczej zapłon wtryskiwanego paliwa od gorącego powietrza?
Gorące powietrze to wciąż jest powietrze. ;) Pozdrawiam.
Jak są klapki takie ruchome to nie warto ich wywalić?
Hej, który to motor m47 czy n47?
Kupiłem 4-letnie BMW Serii 3, wersja 318i - proste pytanie w ASO o samą wymianę rozrządu i rzucili od razu jakieś 13-16 tysięcy za sam napęd rozrządu.
W niezależnym warsztacie wycenili to na jakieś 3-4 tysiące.
Różnica jest.
Ciekawe co jest w cenie. Sam łańcuch z ślizgami i napinaczem to koszt prawie 1500zł.
@@Rommie_Ren mi znajomy za robote i rozrzad wział 800 zł robota + 1300 zł czesci
Romku, jeśli łaska, to wyrównaj jakoś poziom muzyki do rozmowy, bo jak mówisz to nic nie słychać, a po tym muzyka wali o 70% głośniej - cięzko się to ogląda. Pozdro !
Uu a użyłem normalizatora ... może dał ciała ;) Następnym razem mocniej się postaram.
@@Rommie_Ren Romku, miły Romku - powiadam Ci, było ciężko .... :(
@@Rommie_Ren brzmi bardziej jak by ci nie wszedł na wyjściu z miksera tylko poleciał po jednym kanale
U mnie tez jest błąd 4 świec i modułu. Auto odpala przy -18 wiec chyba jednak chodzą.
Obejrzałem kilka odcinków i stwierdzam że warto dać suba. Mam nadzieję że nie zawiodę się, jest ciekawie i nie raz wulgarnie, ale wolę słuchać ludzi co przeklinają niż zakłamanych ciulików co wciskają kit. Tu jak narazie nie widze ciulania, widze fachową i dobrą robotę. ⚒⚒🛠🛠🖐🏿🖐🏿👍🏿👍🏿🌞🌞🤝🤝👍👍😎😎
Minuta 11.18, są to świece 5cio voltowe, ciekawostka...
jaki wlasciciel by pozwolil na taki przeglad przed zakupowy? sprzedac i zapomniec, a jak klient grymasi to szuka sie innego klienta:) Pamietam jak szukalem samochodu dla siebie, hyundai i30 skladany z 4 innych, dlugo wisial w ogloszeniach, umyli, zrobili sliczne zdjecia i poszedl wystawiony za cene poczatkowa +30% :)
Lubie Cię oglądać magiku
Czy mogę prośić o adresik tego warsztatu?
Dlaczego nie wyświetliło mi się to wczoraj?! Wtedy bym wiedział, jedź po udar, zainwestuj! Dobra robota i zajebisty patent na świece. Ja mam teraz niestety problem 5 świec wyszło pięknie niestety ostatnia mnie pokonała. :D
Jak sobie poradziłeś?
@@jerryj6507 nijak. Pękła nad głowicą. Nad gwintem i cała siedzi w gnieździe narazie jeżdżę bo się da ale będę próbować rozwiercać przyrządem do tego typu operacji. Albo zajadę do speca we Wrocławiu który się tym zajmuje
@@4mpli1234 dokładnie lepiej samemu nie kombinować bo jak pójdzie coś nie tak to głowica do rwania
@@jerryj6507 tym bardziej że to mercedes om642 V6 i dwie głowice. Więc od razu rozrząd i kilka dobrych tysięcy pesos. :D
:D fajny kontent takie kontrole po zakupowe
Co do tego korka oleju, to spróbuj odtłuścić uszczelnienie które się pod nim znajduje po obydwu stronach plus kołnierz dekla, wtedy zakręć i daj znać czy działa.
Uszczelka twarda jak kamień mocno odkształcona.
Mnie zastanawia w czym jest problem z świecami zarowymi wczoraj odkrecałem z mercedesa 96 rok 2.5 td świece jeszcze oryginalne mercedesa i dosłownie palcami po poluzowaniu poszły z nasadka
Czy po odłączeniu poprzez kompa koniecznie trzeba go zaślepiac ?
Leasing nie obejmuje serwisu?🙈
Wszystko fajnie tylko nastepnym razem nie cisnij tak glosno w filmiku tej muzyki jak tej Swiecy ;)
Widać że kolega nie siedzi w beemkach. Ten błąd świec żarowych to problem ze sterownikiem świec, a nie w samych świecach - standardowy problem w BMW. Strach po zobaczeniu bagnetu wody tylko potwierdza moją teorię :)
Dokładnie, sterownik lub kabel od sterownika , generalnie najlepiej wymienić komplet. Kabel też lubi się upalić.
Jak widać o wykręcaniu świec też ma pojęcie nie daj Boże dać do takiego samochód.
@@camionki2498 wow, rzeczywiście! Teraz dopiero to zobaczyłem. MA SA KRA!
Co by nie było zna się czy nie i tak to ogarnie bo to mega Łebski chłop 😎
Dawaj part dwa bo nie ma co robić :)
Właśnie nagrywam jutro o 10 bedzie. ;)
Na zakup 20 tys. złotych ale szkoda 300 złotych na przegląd przed zakupem. Chytry płaci wiele razy
Za kręcęnie świec na sucho i na zimno po uszach. Ratuje cie ten klucz udarowy
Sa świece 11 i 6 v i one grzaniem na aku się psują.
Za: "Azis! Światło!" masz u mnie flaszkę! 😅💪👊😊
w moim E91 tam gdzie podłączyłeś mase drugiego akumulatora jest słaby styk masy, i niewiele daje drugi aku podłączony w tamtym miejscu. ja mam jakąś blaszke poniżej i tam podłączam ale nie wiem czy to fabryczna blaszka
Tu ktoś ją odkręcił ;)
ciężko jak świeca się ruszyła to zalać i w miejscu lewo prawo poruszać żeby nie obcinać tak gwintu w głowicy? To że na świecy jest gwint ok to nie znaczy że w głowicy
Gdzie ostatni film o homologacji kół ?
Za dużo błędów w nim popełniłem nagrywam jeszcze raz.
Nic bym nie naprawiał i tak pewnie niedługo to skończy w rowie albo na drzewie.
Najlepiej jeździć pandą
@@Krzysiu535Panda chociaż jeździ 😂
Tak jak ty na swoim rowerze
Nie każdy jest tobą, żeby tak skończyć nieudaczniku.
I abyś spadł z tego drzewa na rozbitą szybę.
duzo pomaga grzanie palnikiem swiecy i okolice jej :D
Masz gdzieś odcinek o tym kluczu do świec żarowych ??🤗
O samym kluczu nie mam.
@@Rommie_Ren to zrób może dla ciekawskich 🤗🤗😅😎
@@Rommie_Ren skoro jeden cylinder ma tak słaba kompresję to czemu nie spróbować mocnej płukanki zrobić, bo być może pierścienie się zapiekły? Być może odblokowanie przywrócić znaczną część kompresji, Internet już nie takie rzeczy widział,np. poprzez tec 2000
przycisz tą muzykę bo kapota
Fajny kanal sub 😉
Witam serdecznie . Miałbym do Pana małe pytanie , jest jakaś możliwość kontaktu z Panem ?
Jasne Autom Ząbki ul. Księdza skorupki 70.
WD i po godzinie odkręcać mniejsze obawy że zerwie
Ja miałem zalane przez 3 dni i co chwile zalewane. Nie ma reguły 5 wyszło ok jedna pękła.
Kolego pomóż . citroen C5 2.0hdi zapowietrza się układ chłodzenia. Rozkładam już ręce wszystko zrobione i dalej nie grzeje wnętrza dopiero po otwarciu termostat.
W c5 to często klapy odcinają i przestaje grzać. Sprawdź czy rurki obie przy nagrzewnicy gorące i jak tak to deska won i przegląd klap sterujących klimy.
Pompa wody ma jeszcze łopatki?
Jak pompa straci łopatki to przegrzeje się silnik i tak samo jak zapowietrza się układ to efekt jest taki że przegrzewa się silnik. Jak temperatura silnika jest ok a nie grzeje wnętrza to albo zapchana nagrzewnica albo dziurawa ale w c5 zrywają się klapy i silniczek rusza ale kręci się tylko ośka w klapie a sama klapa stoi zamknięta.
@@maxtrosoft 9 tys km temu założyłem nową SKF walczę z tym od trzech lat . Mechanicy u których byłem uczciwie rozkładają ręce. Dwa termostat, pompa , płukanie, korek na zbiorniku wyrównawczym i nic nie daje. Zostało tylko nagrzewnica wymiana i dać nowe przewody wszystkie wodne tak mi doradzili w serwisie. Citroen 2014 rok. Koszt przewodów serwis ponad 4 tys
Generalnie słabo grzeje i to dopiero jak otworzysz termostat i do tego momentu przewody twarde i bardzo rośnie płyn w zbiorniczku. Obecności CO2 nie stwierdzono
A jakie on miał objawy ? coś się działo ? Jak palił ciepły ? jak palił na mrozie ? jakie miał korekty na zimnym a jakie na ciepłym ?
1- nierowna praca silnika podkapcał. 2-nierowna praca ciężki rozruch przy minusowych temp. 3- ciepły palił OK chociaż czuć było wibracje silnika na postoju 4- ciężko 5- dochodziły do 135%
Jaki olej poleca Pan do tego motoru
Lotos
Czy do tego klucza NEO pasują akumulatory z systemu Graphite Energy+?
Nie mam pojęcia.
A do ilu nm da radę odkręcić ten klucz? 🤔
Max 200 Nm.
Chyba w beemkach to nie teges, bo takie błędy mechanika co to wszystko... ale nic konkretnie.
Fajnie tłumaczy. Widać że zjadł na tym.zeby. więcej takich mechaników. Szkoda że nie można z nim się skontaktować.
Jest taka różnica dźwięku że trzeba zciszac
Wiem normalizator dał ciała już go zwolniłem xD Jutro nowy film z nowym normaliozatorem ;)
Nie siedź tak długo w warsztacie, poza serwisem też jest życie 🙂
Masz rację ! Dla tego faktycznie zaraz się zawijam do domu. Pozdrawiam serdecznie.
Z tym polskim salonem, to bym nie generalizował, ponieważ akurat bmw sprzedawało i sprzedaje auta w lepszym wyposażeniu.
ten pazur na kciuku...dlaczego ?
Po co wykręcać świece skoro są sprawne ?? Są inne metody sprawdzenia świec niż tylko komunikat z komputerka. I tak wymieniamy dobre na dobre bo komputerek tak powiedział.
Konserwacja gwintu świec i pewność ich działania. Widać dopiero na żywo
Czy na aucie widzisz jak grzeje? Czy sam czubek czy od tyłu? Ruszyć głową trochę
@@tombouu Proszę sprawdzić jak jest zbudowana świeca żarowa, i wszystko będzie jasne.
@@Debesciak1333 no jak jest zbudowana? Najważniejszy do grzania czubek jest najgłębiej. Tymczasem działające ale już zużyte świece zaczynają grzać od tyłu, czyli od głowicy zamiast od komory spalania. Żeby mieć pewność w jakim sa stanie,, trzeba to zobaczyć, a żeby zobaczyć to trzeba je wyjąć i sprawdzić wizualnie grzanie na stole. Logiczne.
@@tombouu Świece żarowe sprawdza się poprzez zmierzenie jej oporności, bez demontażu z głowicy. Wkręcanie świec żarowych z głowicy celem sprawdzenia czy działają, jest niepotrzebne i może generować bardzo duże koszt dla klienta.
W dzisiejszych czasach, kupując używany samochód trzeba się liczyć na wydanie połowę jego wartości na serwis. Więc jak to BMW kosztowało koło 30k to reguła się potwierdza.
Sebixy katuja, lepia najtanszym kosztem minimum i pałeczka wedruje dalej, kazdy po cegielce cos tam dolozy i ten co jest na koncu ma przjebane bo tak jak napisales pol wartosci auta trzeba wlozyc
Tylko gdy łasisz się na marki premium.
Ciekawe kto skumał skąd jest to „Aziz, światło!”:)
Klucz udarowy ,który używasz to NEO 08-605...?
Ja znalazłem NEO 08-600, czy te dwa modele różnią się od siebie?
Czy używałeś w/w klucza przy odkręcaniu świec żarowych w silniku N47? , np. F11 LCI....???
Tak to ten 08-605 jego odpowiednik to ten co znalazłeś 08-600. To te same modele. Tak używam go zawsze. Jak świeca się urwie to i tak byś jej ręcznie nie wykręcił. Pozdrawiam.
@@Rommie_Ren HAHAHAHA najlepsze tłumaczenie... "I tak byś nie wykręcił"... No uśmiałem się po pachy. Takie masz wymówki dla klientów gdy się coś spier****? Weź chłopie, z czym do ludzi. To jest tak idiotyczne jak dokręcanie wszystkich śrub do końca na pełną k***ę, najlepiej jeszcze totalnie "na sucho" w newralgicznych miejscach. W mechanice nie ma nic delikatniejszego od ludzkiej ręki myślącego człowieka. Może wypadałoby w pierwszej kolejności sprawdzić najbezpieczniejszym sposobem? Ręcznie, z użyciem odpowiedniego klucza... Mało tego, jest wiele sposobów pomagających w wykręcaniu świec. Lepszych od robienia tego na chama.
@@CoreyFart85 Doborze.
Hehe, za "Azis, światło" wielkie piwo :) Piąty Element to jeden z moich ulubionych filmów. Multipass :D
Mój też ;)
Minuta 10 świeceżarowe sprawdzamy jak "łysy, dajemy napięcie z akumulatora a czy one przypadkiem nie pracują w niższym napięciu? Hmm, nie wiem, ha ha ha
Własnie takiego szukam, silnik M47 ??? Bardziej problematyczny pod wzgledem trwałości od nowszego N47D20C ??? Dobrze się ogląda filmiki daje suba :D
M47 bez porównania trwalsze od N47
@@kamil600f No chyba nie. W N47 wymieniasz rozrząd i jeździsz bezproblemowo. Popatrz ile lat go montowali a jakoś nie widać żeby były jakieś większe problemy. Już nie wspominając o tym, że można auto kupić sporo młodsze niż rdzewiejący przedlift z 2005.
@@phoenixosprey7455 Użytkowałeś któryś z powyższych? Wiadomo że N to następca co za tym idzie montowany jest w nowszych autach, ma większą moc i łatwiej o mniejszy przebieg. Natomiast patrząc po samych ogłoszeniach więcej jest aut z padnietym silnikiem N47 niż M47.
@@kamil600f Niestety więcej będzie padniętych N47 bo weszła moda na wymiany Longlife. No i nikt mi nie powie, że wyciągniętego rozrządu nie słychać przy odpalaniu. Mam dwa pod ręką i nie mogę narzekać. Czasami denerwuje dostępność zamienników. Często trzeba brać oryginalne części bo się po prostu sprawdzają. A wytarte panewki to przyczyna rozwalonej dwumasy lub koła pasowego. Jak komuś szkoda 800zł to potem trzeba remontować cały silnik. Co poradzisz.
N jak nie kupuj proste
Jak rozrządy się mają w tym silniku ? 370 tys na blacie olej co 10 000 wymieniany łańcuchy nie ruszane
Jak dbano o olej to do ok 500tys nie trzeba zaglądać
Rozrząd FEBI jak coś to to samo co OEM , czyli produkcji IWIS
najlepszy klucz do świec, bo za słaby do czego innego :)
No przerwałeś w najciekawszym momencie . co sądzisz o oil catch tank na wąż odmy? ma to sens w dieslu 2,0 tdi?
W BMW 3.0 montuje czasami . Działa. Jutro o 10 część druga ;)
Witam oglądam podziwiam ,jaki masz program do diagnostyki i komputer trzeba płacić za dostęp
Prawie ok. Ale ryczy muzyka bez sensu jak nic nie mówisz
Dobra nuta
Tak samo się poryłem jak sprawdzałem płyn 😂 niefortunny dość kolor tego pływaka xD
hahaha ja taką bmw kupiłem w 2020 za 12k i jeździ do dzisiaj nalot na dziś 460k , 430 jak kupiłem
największa naprawa to świece żarowe i sterownik
Klapy nadal na miejscu i myślę czy wywalić
Jak odkręcałeś te świece to mało zawału nie dostałem. Ja się z tym pitoliłem cały dzien. Lałem , kombinowałem przód tył ale żadna się nie urwała.
Fajny klucz
@@BEGUD. no dokładnie ja malutko jeżdżę , teraz nawet mniej bo jeszcze drugie auto doszło terenowe
Da Pan rade dobra robota
Ciekawe jakie korekty przy takim ciśnieniu pokazują wtryskiwacze - choć wiem że nie jest to jednoznaczny wyznacznik
Tu pokazywał 135%.
szkoda że niema informacji jaki to silnik,tylko od początku trzeba się domyślać
2.0d 110KW jest prawie na początku filmu. Ale fakt mogłem to powiedzieć. Tak zrobię następnym razem dzięki za pro tipa.
@@Rommie_Ren widocznie przeoczyłem,dzięki za szybką odp.
Szacunek za patent na wykręcanie świec.
W e46 mam bardzo podobne, jak nie indentyczne wnętrze silnika, dokładnie w tych samch miejscach wyccieki, a nagorszy dla mnie jest ten syf przy dieslu :D Nieporównywalna różnica w stosunku do benzyny :D
Nie bez powodu diesel otrzymał miano gnojówki
Polecam mechanika.Z całym szacunkiem, czasem przeglądam "interneta" i ręce opadają.Z drugiej strony rozumiem dlaczego mam auta na poprawkę z innych warsztatów.Pozdrawiam. P.S. Czasem warto zainwestować w kształcenie.
Ja wolałem kupić inny samochód, żeby naprawiać poprzedni, nie jestem mechanikiem i z każdą pierdołą długo mi schodzi :D Posiłkuje się internetem, schematami, filmikami na yt, ale wolę sam zrobić jak dać do kalesonów, u mnie brak takiego mechanika jak na filmiku :(
Zamiast odkręcać świece na "pałę" lepiej zalać 2 dni wcześniej wd40. Mniejsze ryzyko że się ukręci. Poza tym spoko film.
Na pałę nie odkręcam po to kupiłem klucz do tego. A zalewanie od strony gwintu nic nie da bo świeca kleszczy się że tak to nazwę w "komorze spalania". Pozdrawiam.
@@Rommie_Ren może u mnie był efekt placebo. Pierwszego dnia nie mogłem ich ruszyć, a po 2 dniach zalewania jedną ręką odkręciłem 😳
4v swiece nagrzeeaja sie w 1,8 sek.....
👍
U ciebie to zawsze sie konczy wymiana silnika
Może dla tego że pokazuję tylko ekstremalne awarie ? ;) Pozdrawiam.
Film fajny ale wstawki muzyczne to jakaś masakra. Dużo za głośno w porównaniu z wypowiedziami prowadzącego. Poprawcie a będzie super
Swiece 5v podpinac pod 12v....
Jak widać na moment d a się. Zawsze można mieć stary zużyty akumulator który np. ma ledwo 10v
Kupowanie e91 za 15tys. To jak proszenie się o problemy... ale okazja xD w Polsce dalej debile wierzą w takie bzdury i dają się nabierać na to że ktoś najpierw naprawia pół auta I od razu je sprzedaje za jakieś 15k xD
Dołożyć drugie tyle i będzie git
Pozdro
Nagrane spoko, dobrze się ogląda, niestety ta muzyka, dwa razy głośniejsza od Pana i do tego dość agresywna. Niestety ale jest to denerwujące.
W następnych odcinkach postarałem się by była lepsza i ciszej . Dziękuję za pomoc !
@@Rommie_Ren dzięki za odpowiedź, Pozdrawiam!
A co sądzisz o wersji 2.0 d 163km z automatem ? Mam taką do kupienia ale nie wiem czy te skrzynie są dobre
@Ojciec Dyrektor kurcze mam do kupienia myślę że w dobrych pieniądzach. Wiadomo parę rzeczy do zrobienia ale nigdy nie miałem automatu i myślę jaka decyzję podjąć
Mam podrasowaną na 200km ale skrzynia nie wytrzymuje mocniejszego depnięcia. Przechodzi w getribe. Jak się spokojnie jeździ jest dobrze.
Ja mam taka w automacie jezdze 2 lata zero napraw mechanicznych moge polecić
Jak pójdziesz kupować samochód będziesz mierzyć kompresję 😅
Taki "przegląd" wypada zrobić przed zakupowo bo po jak widać Będziesz Miał Wydatki
Najlepiej przyjechać do sprzedawcy z narzędziami i powiedzieć. A teraz zdemontuje kolektor i sprawdzę klapki wirowe, wyjmę świece.itp.
pierwszy raz widziałes takie bmw nie ?
Minuta 11,11, napewno ta jedna będzie do wymiany, ha ha ha, myślę coraz bardziej że to jakieś żarty.
Jeździć, obserwować
Znakomita większość "szczęśliwych" nabywców takiego szrotu po niemieckim Romie tylko jeździ i obserwuje, bo przecież na naprawę nikt z nich kasy nie ma. A i nawet ci co mają, to trzeba byś naprawdę nieprzytomnym i ciętym przez umysł by reanimować trupa za cenę równą nabyciu auta.
@@NecrosDeus wyjątkowo ten model jest chyba najchujowszy ze wszystkich beemek.
Za głośna muzyka reszta ok👍
W następnych filmach już jest lepiej.
kto swiece w m47 odkreca na zimnym silniku :)
Te świecy na 5 volt!
Świece świece więcej niż 3 to sterownik ujeb...😊
Przebieg razy trzy
Zajebisty fachowiec aż się płakać chce
A Pani to lepiej zna się na beemkach ???
@@Bernard1977Dukla no blachary się znajo 😄😄
Kupila pewnie kiedys ulepa wlozony ciezki hajs a i tak dalej nie chce jezdzic i teraz kazdemu lepszemu mechanikowi sie obrywa od Pani Moniczki ❤😅