я очень рад что вы читаете Коментарии и смогли изучить этот революционный аппарат!! молодцы!!! единственное не сказали что у ниссана сейчас е-пауэр не только енот но есть и серена!!!!! тоже е-пауэр!!! ну надеюсь в скором будущем увидеть и ее на обзоре!!! пи.си. молодцы что первыми в русскоязычном сегменте рассказали про новейшие технологии!!! так держат!!
@@crypto_kitchen Серена е-повер с 0 до 100 за 9.39 сек, с 0 до 150 за 17 сек, с 60 до 100 за 5.43 сек. Для машинки под 2 тонны хорошие показатели разгона.
С октября езжу в москве, уже 10 тыс проехал, мотался на 1.5 тыс км залпом. По трассе при -19 тепло даже с выкл печкой тепло от мотора в ноги идет, а с включенной поджаривает. Расход зимой 5 город, 5.5 трасса, когда тепло 4. Зимой чаще работает двс, но я сделал шумку подкапотки и щита и тишина
Отличный обзор! Езжу только на праворульных, были и леворульные. Праворульные ближе как то к душе и не особо требовательные. Было бы здорово снять еще обзор на Nissan Serena e- Power!!! Ниссановцы обещают микроавтобус с расходом как у малолитражки=)
Вот такой и должен быть авто, который заставляет тебя кайфовать. А не чистая электричка - лиф, которая заставляет тебя лишь бояться, а не встану ли я колом где нибудь под селом кукуево в 3 часа ночи. Занавес.
А не просветИте жителя Кемеровской области в каком у нас "Кукуево" есть заправочная станция для "электричек?". Я, правда, тему "курить" месяц как начал - могу и не знать...А так хоть буду...
Сергей, спасибо, Вы первые. Тест драйв на эмоциях😀 Много конечно не сказано, надеюсь обзор не последний на это авто. Хотелось бы увидеть реальный расход. Например покатавшись день. Так же не сказали есть ли режим езды полностью на батарее. Вопросов много😅. В общем сие чудо удивляет и заинтриговывает, особенно с Вашей подачи. Жду больше обзоров/сравнений на этот авто.
Добрый день.Пол года смотрю на данный автомобиль, это первый обзор на него в России.Есть желание купить такой.Но,неясен пока до конца вопрос с обогревом салона.Задавал этот вопрос продавцам таких машин.Отвечали так:кондиционер как у лифа от электричества,обогрев комбинированный от электричества и от ДВС(наверное когда прогреется).Снимите обзор именно по работе обогрева на холодном автомобиле.В Иркутске -30 не редкость не хочу замёрзнуть.
@@MucTep_ANDU При запуске лампочка холодного двигателя горит-это понятно.При движении двигатель ,то потухнет, то погаснет.Он ведь в таком режиме не нагреется долго.Значит это машина для африки?Японцы не дураки, должны что то предусмотреть для такого случая.
Честно говоря в -30С я бы больше интересовался как будут заряжаться промерзшие литиевые батареи..А тепло в этой машине можно традиционно от ДВС получать..
@@alexey1116 Проблема лития - когда он "застыл" его нужно подзаряжать очень слабыми токами - что-бы электрохимия "саморазогрела" АКБ и он стал принимать заряд без большого ущерба для собственной емкости. Вот и немного непонятно как в таких случаях будет авто передвигаться без возможности подключения крутящего момента от ДВС напрямую. В любом случае ждем отзыв от человека, утащившего подобную машинку в условия нормальной зимы. (хотя думается будет как всегда))
Отличный обзор! Казалось Ваня Килин вершина дальневосточного разговорного мастерства, и вот наконец то появляются грамотные парни. С большим удовольствием посмотрел ваш ролик!.
Видео очень полезно , это единственный способ максимально изъять мощность из бензинового двигателя при этом получить наилучшую топливную эффективность. И еще троллейбусную тягу! Блин полный кайф !
Огромная благодарность за обзор. за такими системами будущее. Мне кажется, будет интересен сравнительный обзор Toyota Aqua и Nissan Note e-POWER, так как это о\авто одного класса. но с разными типами гибридных систем. Интересно сравнить расход топлива, разгон, удобство эксплуатации.
Сергей, сделайте пожалуйста обзор 3х авто ,тойота-хонда -ниссан поставте три авто и сделайте + и - этих авто , очень интересно будет ,что ЛУЧШЕ взять , интересует технические характеристики авто ! Спасибо)))
E-POWER - результат здоровой конкуренции. Супер класс, очень жду эту тачку, вопросы только касаемо деградации батареи и как это чудо переживет нашу зиму в купе с реагентами ?!
Так значит лучше его брать, чем фит или приус 30? Жалко конечно, что он маленький. Хотелось бы большую машину типа ипсумы. Ну а так спасибо видео. Очень интересно было посмотреть
Хули вы гоните, заебли сравнивать с этими ведрами 90 годов!!! Сейчас 21 век 2019 год а вы блять машины сравниваете 90-Х годов когда бля их по пальцам считали!!
в нём обычная печка как в простом ноте, но есть версии для северов (Хоккайдо), там встроен дополнительный электро подогрев и воздуховоды для задних пассажиров.
Спасибо, за обзор. Очень уж интересна серия Е-power. Ещё вопрос про карту в магнитолу есть у меня похожая магнитола ниссан. Может кто оказать содействие с поиском карты для разблокировки её.
Отличный обзор! молодцы! Подскажите, а есть ли на японском рынке подобные автомобили как e-power с двс-генератором у других производителей ?? Если есть , какие модели ?
У меня ноут е 12 компрессор , вариатор живой вот уже второй год езжу , пробег 65 тысяч . Чувствует себя хорошо , масло меняю частичку каждые 15 , полную замену каждые 30 тысяч и всё бегает хорошо
@@ПлотниковКирилл vhb 11 1984 года бензиновый,есть еще 1988vsb11 с дизелем sd17 кузова пуля в пулю,только оптикой оличаются,передний привод,задний мост рессорный
Всегда удивляло, почему не разместить генератор под капотом электромобиля чтобы снять ограничения по эксплуатации, и о чудо..)) Спасибо за обзор, может Тайота тоже что нибудь подобное выдаст уже!
Селектор переключения от LEAF. Режим S совсем не спорт!!! Я сказал скорее Smart, режим умеренной экономии с активацией режима E-Pedal. Когда машина едет от одно педали, и стопаки сзади загораются при сбросе скорости.
Интересная тачка! Вот бы Мазда сделала по такой технологии гибрид! Я бы с большим удовольствием купил бы трешку от Мазда с такой гибридной установкой и наказывал бы БМВ Ауди и прочие одноразовые турбовые брички😊
спасибо,находил эту машину на яп.аукционах и очень хотелось посмотреть обзор на нее,поскольку не все могут похвастаться близостью с Японией и такими возможностями.
Какого года машина,пробег,цена, оценка аукционика, цена растаможки? Почему спрашиваю- тоже хочу ЕПауер, но вот вопрос.. как ведет себя зимой/осенью. Если вода попадет на двиг- это конец? Каков реальный расход? Ну и МИНУСЫ этого авто. В какой комплектаци лучше брать?
Коплю бабосы, продам осенью Хонду Фит Шатлла и куплю такого Енота! Буду в культурной столице, крутых чуваков дразнить. Очень нравиться тачка, за ними будущее! Очень хороший обзор! За такую тачку и 900 не жалко!
Это просто супер авто, нет зависимости от вида жидкого топлива в принципе, хоть бенз, хоть дизель, хоть водород. Минимум шестерней с синхронизаторами. Ждем когда цена станет подъемной.
Добрый день! Машинка класс!!! Только один вопрос при температуре -30, -35 как греет печка? Вот в ноте с компрессор ом 2014г. холодно, печка не вывозит....!
Хорошее направление гибриды и тд очень нравятся! Большие объёмы двс и большие налоги уходят на задний план а это навые технологии в плане экономии топлива и денег на содержание авто 👍🙂
Сергей, Вы сказали про 4WD в этом кузове? Или NE12? Я чёй-то всё пролопатил, но-о-о-о...NE12 си-и-и-и-льно "НЕ ТО", что вы показали! Один руль и...всё? Или я не так искал? Для меня для заснеженной Западной Сибири 4 WD - наше всё! Потом подогрев сидений и только потОм - всё остальное!
А заряжать батарейку от розетки можно? Может ли он ездить только на электро тяге? Если нет, то лучше накопить и аутлендер купить, там расход ещё меньше, 4вд постоянное, комфорт, да и вообще машина классом повыше будет.
Чувак, всё отлично, но есть одно "но" - у Ноута есть задний подлокотник, даже с подстаканниками :) Сиденья просто в чехлы замотаны, вот и не видно его.
Интересует, все же, самое главное, на сколько хватит ресурса батареи...я так понял, в отличие от гибридного фита, если что случится с батареей, то он никуда не поедет?
я очень рад что вы читаете Коментарии и смогли изучить этот революционный аппарат!! молодцы!!!
единственное не сказали что у ниссана сейчас е-пауэр не только енот но есть и серена!!!!! тоже е-пауэр!!! ну надеюсь в скором будущем увидеть и ее на обзоре!!!
пи.си. молодцы что первыми в русскоязычном сегменте рассказали про новейшие технологии!!! так держат!!
Да, то что нужно
Серена довольно тухлая, смотрел много японских обзоров, не едет она ни фига, тяжелая слишком.
Жду Икстрейл е Пауэр
@@crypto_kitchen Серена е-повер с 0 до 100 за 9.39 сек, с 0 до 150 за 17 сек, с 60 до 100 за 5.43 сек. Для машинки под 2 тонны хорошие показатели разгона.
шикарный аппарат! Ниссану надо активнее эту тему развивать и внедрять в большее число моделей, тогда получится хорошая конкуренция с гибридами тойоты!
de TRUENO тоёта вне конкуренции
@@aleksaleks7283 вроде как ниссаны мазды и тд это все дочки тойоты
@@АнтонБорисович-ю5ю может быть, но дочки не совсем маме соответствуют, до мамы не дотягивают )))
Нет! Пожалуй, что Ниссан стал уже - папой ..! 😃😆😉
Новый Ниссан сирена тоже с таким же двигателем есть
С октября езжу в москве, уже 10 тыс проехал, мотался на 1.5 тыс км залпом. По трассе при -19 тепло даже с выкл печкой тепло от мотора в ноги идет, а с включенной поджаривает. Расход зимой 5 город, 5.5 трасса, когда тепло 4. Зимой чаще работает двс, но я сделал шумку подкапотки и щита и тишина
как в морозы себя ведет? батареи? двс часто запускается? тепло идет от двс или тены???
Спасибо вам большое за информацию! Рад буду узнавать ещё информацию по этому автомобилю.
Летом до 3 л опускается?
Приветствую, ну как впечатления о данной машине? Просто хочу тоже купить, нужна хоть какая нибудь информация по машине)
Можно с вами связаться и пообщаться?
Грубо говоря, это Лиф, лишенной своего главного недостатка: привязанности к розетке!! И в более практичном кузове, чем Лиф!
Отличный обзор! Езжу только на праворульных, были и леворульные. Праворульные ближе как то к душе и не особо требовательные. Было бы здорово снять еще обзор на Nissan Serena e- Power!!! Ниссановцы обещают микроавтобус с расходом как у малолитражки=)
есть еще Nissan Serena e-Power ее бы глянуть
Спасибо тебе чувак за нормальные обзоры, интересно смотреть, всё доступно, понятно, без лишнего издежа, молодец, жму руку!!
Вот такой и должен быть авто, который заставляет тебя кайфовать. А не чистая электричка - лиф, которая заставляет тебя лишь бояться, а не встану ли я колом где нибудь под селом кукуево в 3 часа ночи. Занавес.
Лиф не предназначен ездить по селам кукуево, когда это до вас дойдет? Лиф городская машина, ей запрещено ездить меж город!!!
у тебя лиф есть? нет, а чё пиздишь тогда. боится он блеать в своей голове...
@@Yuta-t2z2j расскажи это Кемеровской области, где даже в кукуево есть электростанция заправочная...
А не просветИте жителя Кемеровской области в каком у нас "Кукуево" есть заправочная станция для "электричек?". Я, правда, тему "курить" месяц как начал - могу и не знать...А так хоть буду...
@@kalash325 не переживай это трепалы
"Мы короче едем быстрее всех, не потому что я дурак, а потому что машина такая" =D
Сергей, спасибо, Вы первые. Тест драйв на эмоциях😀 Много конечно не сказано, надеюсь обзор не последний на это авто. Хотелось бы увидеть реальный расход. Например покатавшись день. Так же не сказали есть ли режим езды полностью на батарее. Вопросов много😅. В общем сие чудо удивляет и заинтриговывает, особенно с Вашей подачи. Жду больше обзоров/сравнений на этот авто.
Добрый день.Пол года смотрю на данный автомобиль, это первый обзор на него в России.Есть желание купить такой.Но,неясен пока до конца вопрос с обогревом салона.Задавал этот вопрос продавцам таких машин.Отвечали так:кондиционер как у лифа от электричества,обогрев комбинированный от электричества и от ДВС(наверное когда прогреется).Снимите обзор именно по работе обогрева на холодном автомобиле.В Иркутске -30 не редкость не хочу замёрзнуть.
@@MucTep_ANDU При запуске лампочка холодного двигателя горит-это понятно.При движении двигатель ,то потухнет, то погаснет.Он ведь в таком режиме не нагреется долго.Значит это машина для африки?Японцы не дураки, должны что то предусмотреть для такого случая.
Скорей всего тены электрические.
Честно говоря в -30С я бы больше интересовался как будут заряжаться промерзшие литиевые батареи..А тепло в этой машине можно традиционно от ДВС получать..
@@ОлегСкугаров-ы7э В том то и дело,что двигатель работает периодически и быстро в таком режиме температуру не наберёт.
@@alexey1116 Проблема лития - когда он "застыл" его нужно подзаряжать очень слабыми токами - что-бы электрохимия "саморазогрела" АКБ и он стал принимать заряд без большого ущерба для собственной емкости. Вот и немного непонятно как в таких случаях будет авто передвигаться без возможности подключения крутящего момента от ДВС напрямую.
В любом случае ждем отзыв от человека, утащившего подобную машинку в условия нормальной зимы. (хотя думается будет как всегда))
Так держать!!! Жду c нетерпением обзор на Nissan Serena e-Power.
Отличный обзор! Казалось Ваня Килин вершина дальневосточного разговорного мастерства, и вот наконец то появляются грамотные парни. С большим удовольствием посмотрел ваш ролик!.
Кто Килин... Лапух этот Килин! Только канал раскручивает, чтоб бабки иметь, а на заказчиков насрать ему. Пообщайтесь с ним, поймёте.
Видео зачётное, будущее не за горами, молодец.
Видео очень полезно , это единственный способ максимально изъять мощность из бензинового двигателя при этом получить наилучшую топливную эффективность. И еще троллейбусную тягу! Блин полный кайф !
Огромная благодарность за обзор. за такими системами будущее. Мне кажется, будет интересен сравнительный обзор Toyota Aqua и Nissan Note e-POWER, так как это о\авто одного класса. но с разными типами гибридных систем. Интересно сравнить расход топлива, разгон, удобство эксплуатации.
Спасибо, хотелось бы затестить в морозы, как и что при минусах за 25. Бодбирается авто для сибири
Здарова Сергей! Машина просто шикарно продумана! Лайчище!!!
Клевый обзор. Спасибо. Было приятно и смотреть и узнать о сём аппарате. У самого ноут 1.6 акпп - доволен,но гибрид конечно порадовал.
Достойный обзор данного автомобиля огромный лайк обозревателю как всегда на высоте. Ps стиль дикция респект. Приятно смотреть и слушать
Сергей, сделайте пожалуйста обзор 3х авто ,тойота-хонда -ниссан поставте три авто и сделайте + и - этих авто , очень интересно будет ,что ЛУЧШЕ взять , интересует технические характеристики авто ! Спасибо)))
Снимите про мазду демио дизельТурбо, интересно как она по динамике и гибридную мазду
по динамике с места уходит от фита гибридного. хотел бы заехать с таким нотом
E-POWER - результат здоровой конкуренции.
Супер класс, очень жду эту тачку, вопросы только касаемо деградации батареи и как это чудо переживет нашу зиму в купе с реагентами ?!
К концу зимы он растворится в реагентах😂.
Шучу, но тенденции по качеству таковы).
я даже не катаясь на ней кайфанул. бу 2017 года в максималке стоит около 780000 р. по нынешним ценам дешего.
Обзор зачёт! Очень прогрессивная технология от Ниссан. Молодцы!
Спасибо за обзор,коротко,ясно,не напряжно.
Полноценные пусть мутят технари. На Фита до сих пор никто не запилил полноценный до мелочей видос
Принцип работы как на тепловозе!👍
а воплотили в авто,к сожелению не наши,а японские инжинеры и технологи.
И как на Белазе
Я сначала хотел написать как на Белизе, так в раньше имел отношение к ним. А сейчас к тепловоза.
А еще Фердинанд Порше применил эту схему в ПТ-САУ Фердинанд и танке Маус.
@@ВладВеличко-ь7ы GM это придумали еще в 2008 году) японцы только в 2016м поняли про это устройство.
Прекрасный комментарий не только информативен,но и приятно эмоционален. Спасибо !!!
Вот это правильный "гибрид". Класс машина !!!
Молодцы Ниссан.
Всем привет 😊. Снимите пожалуйста видео про X-Trail е- паур .
Здравствуйте, учтем ваши пожелания 🤝
Самый лучший обзор по этой машине. Я 10 лет езжу на HONDA ORTHIA без проблем, но это вообще чудо для нашего региона (ТАТАРСТАН). Просто космолет!
я загорелся таким автомобилем!!!это самый правильный гибрид!!!!!!Спасибо,несомненно за ним будущее!
Месяц назад купили жене 14 года Ноута, ей очень понравился, показал это видео, так хоть продавай))))
Просто обалденная технология, на мой взгляд - это будущее! Ниссан молодцы! Сферакар, как всегда отличный обзор, класс! Спасибо!
сажусь в машину, а в ней приятный аромат EIKOSHA который теперь ассоциирую с Сферакар,спасибо еще раз ребята.
Спасибо!!! Отличное видео! Выбираю между им и лифом!
Так значит лучше его брать, чем фит или приус 30? Жалко конечно, что он маленький. Хотелось бы большую машину типа ипсумы. Ну а так спасибо видео. Очень интересно было посмотреть
7,5 сек это быстрее нового Лифа на 0.5сек. АХЕРЕТЬ ОН ЕДЕТ. Он старые стоковые вэшки заставит понервничать.
Нуу это наверно только очень лохматые вэшки будут)) а эски и подуставшие гранд г наверно затерпят против него
Хули вы гоните, заебли сравнивать с этими ведрами 90 годов!!! Сейчас 21 век 2019 год а вы блять машины сравниваете 90-Х годов когда бля их по пальцам считали!!
@@alexgrankin2389 а с чем его еще сравнивать??
там горка, это не точный заезд
@Татьяна Астахова ток прикол в том что тесла дешевле в несколько раз будет чем это прокаченое ведро
в нём обычная печка как в простом ноте, но есть версии для северов (Хоккайдо), там встроен дополнительный электро подогрев и воздуховоды для задних пассажиров.
Удивил, так удивил. Копим деньги. Тачка - топ
Как всегда полный качественный обзор машина заинтересовала удачи и процветания Вашему каналу и предприятию.жирнейший лайкович
Вау... нет слов... хочу! Спасибо за обзор... лайк
Спасибо, за обзор. Очень уж интересна серия Е-power. Ещё вопрос про карту в магнитолу есть у меня похожая магнитола ниссан. Может кто оказать содействие с поиском карты для разблокировки её.
Лайк и Подписка!!! Отличное дело делаете!!! Я уже вижу тенденцию снижения цены!!! Это уже доступнее!!!
Отличный обзор! молодцы!
Подскажите, а есть ли на японском рынке подобные автомобили как e-power с двс-генератором у других производителей ??
Если есть , какие модели ?
ни хера он валит... динамика разгона даже от 100 до 150 очень впечатляет
Зачётное авто и видео, это уже настоящее а будущее ещё впереди.👍😎
Да очень крутая машинка. Нормальные обзоры. Новосибирск с вами.
Вот это класс. Круто. Я о таком слышу впервые.Респект за видос!!!
У меня ноут е 12 компрессор , вариатор живой вот уже второй год езжу , пробег 65 тысяч . Чувствует себя хорошо , масло меняю частичку каждые 15 , полную замену каждые 30 тысяч и всё бегает хорошо
Динамика конечно крутая для города. Ноут будет называть всё, что движется, уступая только чисто спортивным авто. Парадокс какой то)
Спасибо, приятно смотреть. Хорошее кино. Это единственный обзор, досмотрел до конца.
Интересно было спасибо!
Огонь машина !!!!видео супер хочу себе такую 😊
Видео полезно Nissan стремится идти в ногу со временем, много интересного узнал о Nissan и их разработках
Бомба, пусть проходной станет и там подумаем👍👍👍
З. Ы. Пока на Акве катаюсь с августа.
Такая же фигня.
Как с языка снял😃👍
Молодцы, давно ждал отзыв
Зарядка от розетки возможна?
По цифрам он объедет саи и тем более фита рс или вица рс. Ранее писал про рейс лоджик, делайте на нем замеры, будет статистика.
Супер обзор, молодец. Очень интересно, доходчиво.
Здравствуйте!) Отличный обзор и слов нету чтобы против сказать. А будет обзор про Serena e power???
Привет!!!! Красноярск смотрит!!! Тачка огонь!!! Реально экономичная!!!!
Благодаря этому видео, мы сделали правильный выбор при покупке. Е-power топ!
Здравствуйте.Обзор замечательный!Однозначно лайк!!!
Отличный обзор. Спасибо
Заказал такой NISMO 👍, жду с нетерпением , катался , это тачка огонь👌 ценник не кислый 1.3 мультика
«Клиренс 13 сантиметров, он очень проходимый» 😂😂😂
не поверишь ездил на стареньком АД вагоне,обалдел от проходимости по всяким буграм ,особенно зимой.Главное- грамотно сконструированная машина.
база короткая, геометрия получается - более-менее.
На Акве зимой ползаю и не цепляю , просвет 14 см. Аналогично короткая база.
@@ВладВеличко-ь7ы хрена ,какой кузов?vfny 10,11,12 ?wd подключаемый есть ?
@@ПлотниковКирилл vhb 11 1984 года бензиновый,есть еще 1988vsb11 с дизелем sd17 кузова пуля в пулю,только оптикой оличаются,передний привод,задний мост рессорный
Ниссан давно впереди по технологиям.Лайк.
Всегда удивляло, почему не разместить генератор под капотом электромобиля чтобы снять ограничения по эксплуатации, и о чудо..)) Спасибо за обзор, может Тайота тоже что нибудь подобное выдаст уже!
Селектор переключения от LEAF. Режим S совсем не спорт!!! Я сказал скорее Smart, режим умеренной экономии с активацией режима E-Pedal. Когда машина едет от одно педали, и стопаки сзади загораются при сбросе скорости.
Интересная тачка! Вот бы Мазда сделала по такой технологии гибрид! Я бы с большим удовольствием купил бы трешку от Мазда с такой гибридной установкой и наказывал бы БМВ Ауди и прочие одноразовые турбовые брички😊
Интересно, ключ зажигания вставляют обычно справа, а кнопку сделали слева... справа было бы удобнее
спасибо,находил эту машину на яп.аукционах и очень хотелось посмотреть обзор на нее,поскольку не все могут похвастаться близостью с Японией и такими возможностями.
Спасибо за видео. Гибрид это будущее. 😁👍
Очень понравился! Замечательная концепция авто.
Какого года машина,пробег,цена, оценка аукционика, цена растаможки? Почему спрашиваю- тоже хочу ЕПауер, но вот вопрос.. как ведет себя зимой/осенью. Если вода попадет на двиг- это конец? Каков реальный расход? Ну и МИНУСЫ этого авто. В какой комплектаци лучше брать?
Настолько эмоционально рассказано и показано про это чудо японских инженеров, что хочется сказать: ГДЕ КУПИТЬ, СКОЛЬКО НАДО ЗАПЛАТИТЬ!!!😀👍
В Японии конечно же)))
Коплю бабосы, продам осенью Хонду Фит Шатлла и куплю такого Енота! Буду в культурной столице, крутых чуваков дразнить. Очень нравиться тачка, за ними будущее! Очень хороший обзор! За такую тачку и 900 не жалко!
Это просто супер авто, нет зависимости от вида жидкого топлива в принципе, хоть бенз, хоть дизель, хоть водород. Минимум шестерней с синхронизаторами. Ждем когда цена станет подъемной.
Всем привет. Подскажите пожалуйста что за датчик стоит на передней панели перед рулем? Как крышечка черная
давно читал об этой новинке и был приятно удивлен ее появлению
Автомобиль супер вообще,не стоит Япония на месте,Рашу нашу не сравнить никак!!!
Обзор отличный, понятный !!!
Хороший ролик, хорошая машинка. Но я пока оставлю себе Ниссан Патрол y62.❤
В итоге как печка то работает ? Сразу греть начинает или двигателю прогреться нужно ?
Молодец. Классное видео, классная машинка
Добрый день! Машинка класс!!! Только один вопрос при температуре -30, -35 как греет печка? Вот в ноте с компрессор ом 2014г. холодно, печка не вывозит....!
Хорошее направление гибриды и тд очень нравятся! Большие объёмы двс и большие налоги уходят на задний план а это навые технологии в плане экономии топлива и денег на содержание авто 👍🙂
Супер апарат. Хороший обзор молодцы. Спасибо.
Всё правда, уже неделю катаюсь .Сергей перепутал только одно,у машины нет режима спорт .S это режим Snow (снег) чем то похож на Eco.
S это смарт.
Сергей, Вы сказали про 4WD в этом кузове? Или NE12? Я чёй-то всё пролопатил, но-о-о-о...NE12 си-и-и-и-льно "НЕ ТО", что вы показали! Один руль и...всё? Или я не так искал? Для меня для заснеженной Западной Сибири 4 WD - наше всё! Потом подогрев сидений и только потОм - всё остальное!
А заряжать батарейку от розетки можно? Может ли он ездить только на электро тяге? Если нет, то лучше накопить и аутлендер купить, там расход ещё меньше, 4вд постоянное, комфорт, да и вообще машина классом повыше будет.
Для города класс, привет с Питера.
если сравнивать техническую составляющую /не цену и разгон/, что предпочтительней аква или нот, разве они не по одному принципу работают?
Тачка огонь!!! Дороговато.Как в мороз -30? Жги дальше тему. Новосибирск.
Чувак, всё отлично, но есть одно "но" - у Ноута есть задний подлокотник, даже с подстаканниками :) Сиденья просто в чехлы замотаны, вот и не видно его.
Аппарат достойный внимания. Я бы даже поменял свою МАЗДА СХ-5 на этот Е-ПАУЭР.
Обалденая погода,у нас в Новосибирске я три месяца солнышко не видел.
Интересует, все же, самое главное, на сколько хватит ресурса батареи...я так понял, в отличие от гибридного фита, если что случится с батареей, то он никуда не поедет?
Вот это что то новое. Очень хороший обзор, на интересный автомобиль.Спасибо.