Hallo Trainfart, Super Video wie immer von dir. Bei Minute 06:10 hatte der Airbus Probleme, da nur das linke Triebwerk volle Schubumkehr hat oder war das gewollt? LG aus Wien
Beim linken Triebwerk (in Flugrichtung) öffneten sich nur 2 von 4 Klappen der Schubumkehr, die beiden äusseren 2 Klappen blieben zu. Schaut mal genau hin.
Ich habe ja nur gesagt, dass bei einem Triebwerk nicht alle Schubumkehrklappen offen sind und nichts anderes Von daher gehe ich mal davon aus das etwas mit diesem Triebwerk nicht in Ordnung war, es vielleicht nicht mal mehr in Betrieb war und darum keine Wasseraufwirbelung zu sehen ist
Oh weh, die armen Piloten. Ich bin auch mal gelandet, als es windig war. Das war nicht einfach. Man muss ja die Maschine mit den Pedalen in den Wind drehen oder die Tragfläche hängen lassen und dann kurz vorm aufsetzen wieder gerade drehen. Das fand ich immer etwas schwer. Zum Glück, oder soll ich sagen leider, bin ich nie so große Maschinen geflogen. Die Piste sieht von dieser Perspektive übrigens sehr kurz aus. Das dürfte die 10/28 sein. Danke für das Video !
Ja. Das mit dem Zoom ist mir schon klar. Aber ich habe schon diverse zoom Ansichten im Anflug auf dieser Piste 28 gesehen und da wirkte es als wären die Flugzeuge wesentlich weiter auseinander.
Tolle Bilder... aber die sinnlos hohe Framerate von 60 nervt total... sowas ist echt unnötig, da würden auch 30 Frames keinerlei Qualtitätseinbusse bedeuten... wozu eine solch hohe Framerate von 60 gut sein soll, konnte mir bisher niemand schlüssig erklären...
na serwas.... da brauchen sicher viele den Sick Bag... und die Controler am Tower gute Nerven wie in Innsbruck an durchschnittlich 90 Föhntagen im Jahr...
Respekt vor den Piloten.
Hallo Trainfart,
Super Video wie immer von dir.
Bei Minute 06:10 hatte der Airbus Probleme, da nur das linke Triebwerk volle Schubumkehr hat oder war das gewollt?
LG aus Wien
Ja, habe ich auch bemerkt. Den Grund kenne ich aber auch nicht.
Beim linken Triebwerk (in Flugrichtung) öffneten sich nur 2 von 4 Klappen der Schubumkehr, die beiden äusseren 2 Klappen blieben zu. Schaut mal genau hin.
Hallo, und warum ist dann keine Wasserverwirbelung hinter dem Triebwerk zu erkennen?
Ich habe ja nur gesagt, dass bei einem Triebwerk nicht alle Schubumkehrklappen offen sind und nichts anderes
Von daher gehe ich mal davon aus das etwas mit diesem Triebwerk nicht in Ordnung war, es vielleicht nicht mal mehr in Betrieb war und darum keine Wasseraufwirbelung zu sehen ist
Da gebe ich dir recht.
Spektakuläre Aufnahmen. Von mir die Daumen hoch. LG Jan
Schönes Video, auf welcher Runway landeten die?(Wo standest du als du das gefilmt hast?)
Some nice crosswind landings! The new Air Canada livery looks nice on that A330.
Super Aufnahmen! Gefällt mir! Daher Daumen hoch! LG Bruno
Danke für's Ausharren bei diesem "Sauwetter"!
So gorgeous !!!
Bestes Video perfekt Daumen hoch bis ins Weltall
He seemed to touch down very late at 6:00 ...
Yes, and it looks like only the reversers on Engine 2 were working properly!
Good video.
Starkes Video!
Oh weh, die armen Piloten. Ich bin auch mal gelandet, als es windig war. Das war nicht einfach. Man muss ja die Maschine mit den Pedalen in den Wind drehen oder die Tragfläche hängen lassen und dann kurz vorm aufsetzen wieder gerade drehen. Das fand ich immer etwas schwer. Zum Glück, oder soll ich sagen leider, bin ich nie so große Maschinen geflogen. Die Piste sieht von dieser Perspektive übrigens sehr kurz aus. Das dürfte die 10/28 sein. Danke für das Video !
Sehr gefährlich, oder? interessante 29 Minuten!
Daumen hoch!
👍👍👍🍷🌟🍷I wish you a Happy New Year!!!🍷🌟🍷Much Love💖💖💖.Ivana
A very scary video, those pilots did an excellent job. Very good camera work, Thank you
Awesome.
klasse Video
Bei 13:00 war auch knapp, der eine am Starten während der andere bereits im Anflug ist und dann erst noch abbricht für einen Go Around.
sind aber trotzdem 3km dazwischen.. Durch den Zoom wirkts deutlich knapper, als es ist.
Ja. Das mit dem Zoom ist mir schon klar.
Aber ich habe schon diverse zoom Ansichten im Anflug auf dieser Piste 28 gesehen und da wirkte es als wären die Flugzeuge wesentlich weiter auseinander.
Boah!!! das war mal ein heftiger Sturm ich wohne in der nähe von diesem Flughafen.
Is that a short runway?
yep.. 2500m/8200ft
Oké thanks.
GAMING REACTIAN runway 28 was in use and it has a length of 2500m/8200ft. Runways 14 and 16 are much longer and may have 3500m.
Great video! Thumbs up!
Have a wonderful weekend, my friend :-)
Best wishes....🎈🎤🎈🎤 Jenny 🎈🎤🎈🎤
Was mach der Junge bei 1:39
Spektakuläre Aufnahmen! Ist das die relativ kurze Ost-West-Landebahn? Kenne die korrekte Bezeichnung leider nicht...
Ja, RNW 28
Runway 28
Da hat der Pilot wieder spass bei der Arbeit ,hoffentlich haben die genug Kotztütenan Bord :-))) LG Ulli
United using Continental's livery is so last century!
The 1960s United livery is the Ticket!
Tolle Bilder... aber die sinnlos hohe Framerate von 60 nervt total... sowas ist echt unnötig, da würden auch 30 Frames keinerlei Qualtitätseinbusse bedeuten... wozu eine solch hohe Framerate von 60 gut sein soll, konnte mir bisher niemand schlüssig erklären...
Damit es noch lebhafter rüber kommt und auch flüssiger wenn man einem 60Herz Monitor hat schaut es mit 30fps scheiße aus und Ruckelt abundzu
na serwas.... da brauchen sicher viele den Sick Bag...
und die Controler am Tower gute Nerven
wie in Innsbruck an durchschnittlich 90 Föhntagen im Jahr...