Запчасти на нее уйма , все зависит от странны где находиться машина . Много не сказано про машину . Не одного нормального обзора на эту тачку ещё не видел . 1,8 слишком слаб для ее веса не смотря на непосредственный впрыск . Мягкая подвеска , но в ремонте не дешёвая,большое количество сайлентов и рычагов но управляемости достаточно . Оч слабые тормоза , как минимум рассматривать комплектации с двухпоршневыми и даже этого мне было не достаточно . Кузов ежегодно требует внимания , особенно задние арки . Каждый летний сезон снимать обвези и обрабатывать кузов если вы конечно же не хотите гнили и ржавчины . 1,8 жди норм только когда сделана топливная не у дяди Васи в гараже . Слабые задние пружины , лучше менять от универсала . Слабые места есть на передних стаканах . Так же нужно обрабатывать перед зимой их с нижней стороны. В них так же входят верхние рычаги сверху на стакане закрученные болтами - на ямах притормаживатся обязательно . Слабые места передние нижние шаровые особенно прямого рычага . Конструкция на них составляет большую нагрузку при кренах в поворотах так как на нее ещё давит и вилкообразный амортизатор . Шаровые брать только у проверенных поставщиков иначе однажды по дороге рискуете остаться без колеса . Вцелом за подвеской нужно хорошо следить, она не точно бы сложная но поработать хорошо своими ручками она тебя заставит иногда . Слабые подшипники ступичные , ставить советую только koyo . Идут с завода. Задние можно менять отдельно от ступицы если руки с правильного места и есть спец ключи. Если состояние по кругу норм , машина оч надёжная и практичная . уход любит но и благодарит потом тебя за потраченное время с нею в гараже . Много ещё есть нюансов мелких но идеальных машин нет . Советую мотор4g63 либо 6А13 для тех кому нужна более мощная машина . Вцелом оба хороши и надежнее многих других двигателей . Коробка ручка и автомат хорошие но с дури можно и х сломать . Обзор не о чем . Начни с ланоса и лады . Или принимай опыт либо учи матчасть и читай информацию о тех тачках которые показываешь . Смотрел чуть не уснул .
Он говорит что джедай это плохо, лучше классика. Gdi-т.е. х.з. тнвд стоит на бензине, а не на дизеле. Верно? Можете пояснить также развернуто. Заебался смотреть уже неучей всяких честных перекупов...
Есть люди хвалящие джедаи, есть люто ненавидящие. Всё это зависит от того в каком состоянии этот джедай им достался, и ухаживают ли люди за своими автомобилями. Если тебе достался не убитый тнвд, и ты почитаешь как его обслуживать, как продлить ему жизнь, то ты будешь только хвалить его, а хвалить будет за что - дерзкая моща из небольших литров, и удивляющий расход топлива. А убитый джедай будет постоянно напоминать о себе, тут и плавающие обороты, и потеря мощности и прочие приколы.
У меня такой же галант GDI, работает отлично, и дубасит как надо, на веере тоже ездил V6, твин-турбо, поэтому сравнивать есть с чем, каждую комплектацию сделали под свои задачи, вот и всё.. в плане своего галанта то проблем нет, меняю только масло и фильтра, в тнвд ниразу не лазил за три года каждодневной езды зимой и летом, если загнется когда-нибудь тнвд то куплю контрактный за тыщ 6-10 и буду дальше кататься, можно с рук купить дешевле даже, единственное что по деньгам по правде говоря зачастую отнимает это подвеска. В общем обзор к сожалению не совсем по опыту, вернее просто что-то прочитано, что-то рассказано кем-то.. и галант и вправду по состоянию не совсем хороший. Живу на Дальнем Востоке г. Хабаровск.
Выключил видео на 30-й секунде. Невозможно "смотреть" / слушать т.к. я в наушниках - и голос только в левом наушнике.. Посмотрите "уроки монтажа" даже с моно-микрофона можно сделать звука на оба канала..
Почему колеса задние криво стоят ... они неподаются ни схождению не развалу ... она при разгоне 120 и выше виляет ... перебрал подвеску заменил все саленблоки ... результат ноль!!! Это просто геморой какой то
Красивый дизаин и салон. Но почему то на территории постсоветско пространства мужчину , у которого такой , считают нищебродом , отсалым неудачником !? Если приеахал на свидание , то скорчит рожу и уйдет! Вот Матиз , уже китайско-турецкий мерс А или Б , вот ето круто!
Экземпляр бы хоть по живее нашел, без решетки с разбитым бампером подуставший гал брать на обзор - гон, и переснимал бы дубли, если слов подобрать не можешь нормальных. Да и блин, телефон лучше снимает чем то, на что снимаешь ты
Ты прокатись хоть раз на нормальном gdi, нашёл какой-то убитый галант и снял обзор. Такие как ты и убивают их, потому что нету денег содержать должным образом такую машину
Запчасти на нее уйма , все зависит от странны где находиться машина . Много не сказано про машину . Не одного нормального обзора на эту тачку ещё не видел . 1,8 слишком слаб для ее веса не смотря на непосредственный впрыск . Мягкая подвеска , но в ремонте не дешёвая,большое количество сайлентов и рычагов но управляемости достаточно . Оч слабые тормоза , как минимум рассматривать комплектации с двухпоршневыми и даже этого мне было не достаточно . Кузов ежегодно требует внимания , особенно задние арки . Каждый летний сезон снимать обвези и обрабатывать кузов если вы конечно же не хотите гнили и ржавчины . 1,8 жди норм только когда сделана топливная не у дяди Васи в гараже . Слабые задние пружины , лучше менять от универсала . Слабые места есть на передних стаканах . Так же нужно обрабатывать перед зимой их с нижней стороны. В них так же входят верхние рычаги сверху на стакане закрученные болтами - на ямах притормаживатся обязательно . Слабые места передние нижние шаровые особенно прямого рычага . Конструкция на них составляет большую нагрузку при кренах в поворотах так как на нее ещё давит и вилкообразный амортизатор . Шаровые брать только у проверенных поставщиков иначе однажды по дороге рискуете остаться без колеса . Вцелом за подвеской нужно хорошо следить, она не точно бы сложная но поработать хорошо своими ручками она тебя заставит иногда . Слабые подшипники ступичные , ставить советую только koyo . Идут с завода. Задние можно менять отдельно от ступицы если руки с правильного места и есть спец ключи. Если состояние по кругу норм , машина оч надёжная и практичная . уход любит но и благодарит потом тебя за потраченное время с нею в гараже . Много ещё есть нюансов мелких но идеальных машин нет . Советую мотор4g63 либо 6А13 для тех кому нужна более мощная машина . Вцелом оба хороши и надежнее многих других двигателей . Коробка ручка и автомат хорошие но с дури можно и х сломать .
Обзор не о чем . Начни с ланоса и лады . Или принимай опыт либо учи матчасть и читай информацию о тех тачках которые показываешь . Смотрел чуть не уснул .
Он говорит что джедай это плохо, лучше классика. Gdi-т.е. х.з. тнвд стоит на бензине, а не на дизеле. Верно? Можете пояснить также развернуто. Заебался смотреть уже неучей всяких честных перекупов...
Есть люди хвалящие джедаи, есть люто ненавидящие. Всё это зависит от того в каком состоянии этот джедай им достался, и ухаживают ли люди за своими автомобилями.
Если тебе достался не убитый тнвд, и ты почитаешь как его обслуживать, как продлить ему жизнь, то ты будешь только хвалить его, а хвалить будет за что - дерзкая моща из небольших литров, и удивляющий расход топлива.
А убитый джедай будет постоянно напоминать о себе, тут и плавающие обороты, и потеря мощности и прочие приколы.
У меня такой же галант GDI, работает отлично, и дубасит как надо, на веере тоже ездил V6, твин-турбо, поэтому сравнивать есть с чем, каждую комплектацию сделали под свои задачи, вот и всё.. в плане своего галанта то проблем нет, меняю только масло и фильтра, в тнвд ниразу не лазил за три года каждодневной езды зимой и летом, если загнется когда-нибудь тнвд то куплю контрактный за тыщ 6-10 и буду дальше кататься, можно с рук купить дешевле даже, единственное что по деньгам по правде говоря зачастую отнимает это подвеска. В общем обзор к сожалению не совсем по опыту, вернее просто что-то прочитано, что-то рассказано кем-то.. и галант и вправду по состоянию не совсем хороший. Живу на Дальнем Востоке г. Хабаровск.
Сколько по подвеске в среднем уходит?
У меня токой галант нет искри обем 1.8 причину незнаю тупа
И что же там нужно постоянно регулировать? Иди на утюг обзор снимай
ничё не понял,простые двигателя это какие,что за классические такие?
у меня галант 8 1999 и тожэ 1.8 GDI и мне нравица как едит и на дароге видёца норм
Вложился ? Капризный ?
Нет не вложился но нормално
У кореша такойже двигло обороты не плавают,после прмывки дросельной заслонки прёт как надо,чек не горит хотя 19 лет.
Я 2019 году у меня 2,4 gdi 2000 года , проблем ещё нет ! Тянет как надо
ЕСЛИ ПОДАЛСЯ В ОБЗОРЩИКИ ПОРАБОТАЙ ПЛИЗ НАД РЕЧЬЮ, НЕВОЗМОЖНО СЛУШАТЬ НЕПРАВИЛЬНЫЕ УДАРЕНИЯ. А ТАК НЕПЛОХО.
1.40 не очень хороший двигатель.,дк поставь от жигули будет гораздо лучше )))
обзор хороший молодец! не слушай детвору , всё складно разложил по полкам )
подушка движка оригинал ОДНА штука 37 тысяч стоит!!!!!!!, датчик ДМРВ около 25 тысяч оригинал, машина класная но запчасти ...........
по кузову нечего не сказал , как у него с рыжиками и пауками ?
Галант - классный аппарат. Обзорщик вообще никакой, два слова связать не может и в техническом плане вообще деревянный.
Поездий сначала на нормальном gdi
Выключил видео на 30-й секунде. Невозможно "смотреть" / слушать т.к. я в наушниках - и голос только в левом наушнике.. Посмотрите "уроки монтажа" даже с моно-микрофона можно сделать звука на оба канала..
Надо матчасть подучить в багажнике не чейнджер а коробка с диском для навигации 🤣🤣🤣
Ахахах у меня левый наушник сломан. Остался один и соотвественно звука нет.
Почему колеса задние криво стоят ... они неподаются ни схождению не развалу ... она при разгоне 120 и выше виляет ... перебрал подвеску заменил все саленблоки ... результат ноль!!! Это просто геморой какой то
Че тебе на пикник багажник маленький?3кг мяса,раскладной мангал и ящик пива все влезит
Сейчас бы на него 18 розовые катки
Звук в левом ухе(
А я правый вставил и комент хотел оставить звука нет. Хорошо твой прочитал.
Блять, я чуть правый наушник не сломал пока крутил его. Дебильное видео сука)
На таком 3 раза палец срезало.на рычягах .ходовая очень дорогая. На так можно ездить.если $есть
Сплагиатил весь обзор до последнего слова
тебе на БЕЛАЗЕ ездить
такому лосю только обзоры вести,,....
Сильно сомневаюсь, что он самый популярный, самый тюнингованный и тд. и те.
Красивый дизаин и салон. Но почему то на территории постсоветско пространства мужчину , у которого такой , считают нищебродом , отсалым неудачником !? Если приеахал на свидание , то скорчит рожу и уйдет! Вот Матиз , уже китайско-турецкий мерс А или Б , вот ето круто!
Незвезди нефига запчастей не много на нее
Самый легендарный цирк галимый
Камри грация лучше во всём.
Экземпляр бы хоть по живее нашел, без решетки с разбитым бампером подуставший гал брать на обзор - гон, и переснимал бы дубли, если слов подобрать не можешь нормальных. Да и блин, телефон лучше снимает чем то, на что снимаешь ты
гонза насчёт джидиая
Ты прокатись хоть раз на нормальном gdi, нашёл какой-то убитый галант и снял обзор. Такие как ты и убивают их, потому что нету денег содержать должным образом такую машину
Не делай больше обзоры
Нельзя смотреть праворульный...хотя для России...в Европу не доезжают
Беспонтовый обзор
Тачка говно . Обзор говно.
Деревенский мужик, решивший поднять денег на ютубе снял деревенский ушатаный галант... дизлайк
Незвезди нефига запчастей не много на нее
Soslan Bestaev смотря где,в Красноярске как грязи,все что душе угодно.
их полно как бы дурёха
Soslan Bestaev начиная с Урала проблем с запчастями не такая большая проблема