В этом ролике я подробно расскажу о том как выбрать 8-й Галант. автоскан-40.рф подбор и проверка автомобилей с пробегом в Калуге - xn---40-5cdal0d...--p1ai/
такая же хуйня 530к км, но у меня зимой намного хуже заводится, но заводится же))) напарник на приоре не смог уехать с работы пару раз а у меня всё ок)
не слушай никого GDI это машина для водителей а не для наездников!Он сел 92 залил он не попер и все это машина хлам ездию на 95 валит и катит раз в месяц 102 на 1000 рублей чистию движок и все!!!!GDI это сила!
владею GDI с 2008 года. тоже нормально )) Отремонтировать GDI практически не удаётся тому, кто в своей жизни сложней газонокосилки ничего не ремонтировал.
в России я второй хозяин, в пользовании 6 лет, и хоть бы раз подвел, менял лишь ремень грм ну и соответственно мелкие расходники масло и тд... у меня джидай праворукий!скажу одно не надо бояться джидаев, ведь постоянный контроль любит каждый автомобиль!
привет Калуга! Тоже был галант америка нормальная машина дешевая мягкая шустрая! Была мечта его купить очень нравится машина! Та попала в аварию хочу опять купить именно эту только европу если удастся живую найти! 9 по свежее но не та морда не то! Купить восстановить и будет огонь! В Калуге у нас мало но есть ребята кто балдеет от этой машины! Снимай побольше про митсубиси! Японцы рулят
Жалко буду значит искать америкоса года по свежее и есть которые поздно ввезли в Россию! либо подкапить и 9 брать либо еще нравится камри 4 года ! Но от галанта просто с ума схожу обалденная машина! кстати на авторынке перекупы выставили 7 галант с одним хозяином вот хочу глянуть реальна картинка с реальностью! может долгие поиски и приведут к успеху на юге выпадают машинки иногда в хорошем состоянии и двумя хозяевами! Ей замена только 10 лансер и то большинство с 1,5 под капотом,а это так просто машина! У меня был америкос 2001 года дорестаил купил поменял два рычага и подушки двигателя и все 30000 отьездил кроме замены масла не хрена не чего не просил! гидрики постукивали чуть на холодную но это не критично! после аварии не одну машину так жалко не было! куда только не ездил всегда привезет,динамики хватало,автомат под манеру езды переключает,расход по трассе 7-7,5 может 8 если за 120 давить! Спасибо за ответ Калуга рулит!
9-й кроме названия ничего общего с 8-м не имеет. Лансер 1,5 тоже не бери. Кстати как то тема была на форуме про Галанты, пару лет назад, кто-то умудрился купить Галант 8 европейца, который стоял на проветреваемой стоянке все годы и никуда не ездил, пробега меньше тысячи км. Потом там кучу фоток выложили, там вообще состояние нового просто.
чего хорошего то? обосрал все галанты кроме своего )) типо 2,0 на мехенике супер остальное гавно)) ну конечно))) у меня 2,5 на автомате езжу и всё супер пупер какой год))) единственное с чем согласен это американец гавно)
Галант 8/2.4 GDI/1999 г.в./механика/европеец/кожа с эл. приводом и подогревом передних сидушек, эл. люк, клима, зеркала с подогревом, титанки заводские на 15, всё родное, с завода вобщем. Богатая комплектация, кроме круиза, АКПП и парковки зеркал. Езжу на этом японце почти 2 года. Заменил практически всё. Все фильтра и жидкости. Снял и прочистил кершером радиаторы, чтобы дышалось "СЕРДЦУ" легко. Откапиталил движку и ходовку. Лью строго 95-ый, как и положено ему. После ремонта двигла не скуплюсь на дорогое французское масло. Меняю его каждые 7 - 7,5 тысяч. На зиму купил чисто зимнюю зубастую резину на железках с колпаками. Поставил богатую мультимедиа с сенсорным экраном Андроид с выходом в интернет и камерой сзади. Вобщем не хило вложился в неё. А она (машина) служит мне верой и правдой. Что я хочу сказать про GDI - если всё менять во время и не скупиться на качественные ГСМ, то машина вам ответит тем же. И зря конечно некоторые пускают негатив про GDI. Просто не надо лениться и опускать руки, а искать грамотных спецов по этой системе и следить за машиной, менять своевременно фильтра ТНВД и топливный. Вот так. Удачи всем! ✋
Всем привет. У меня галант уневирсал 2.5 v6,1999 год выпуска. Отличная машина! Перед многорычажка. Восемь лет езжу на нем. Подвеска надёжная. За эти восемь лет, один раз перебрал полностью перед подвеску. С зади заменил один стабилизатор. Мягкая машина. Свечи заменил в этом году, и то, в сервисе сказали, что старые свечи могли бы ещё работать. На генераторе заменил щётки. Вообщем, машина надёжная! А арки, да проблема. За восемь лет, два раза красил их. Но двери по низу не гнили. В этом году буду опять красить задние арки. Зацвели.И передний стакан посадки амортизатора зацвел. Я считаю, машина удачная в надёжности! Успехов владельцам!
Чушь голимая что GDI говно, владею 6 лет пробег уже за 325000 перевалил ТНВД стоит родной ещё, единственная проблема часто фильтрики забиваются, но они меняются за 10 минут если знать как и где. А если ездить как наездник ни одна машина долго тебе не прослужит...
У меня галант американец комплектация GTZ 3.0 двигатель 6g72, простой, спереди ходовка простая, то есть один рычаг треугольный съёмная шаровая,цапфа и стойка , есть абс, антибукс и курсовая устойчивость, кожаный салон и два сиденья электорегулировка и щиток приборов белый
Да что же,про джидай так плохо говорите,семь лет он меня возит и не ломается,это же японская машина 90х годов,сосед на приоре уже два раза ГБЦ делал за три года
как то грустно у вас о галанте получилось, а машинка в общем то надежная, владел 6 лет джедаем, никаких проблем, с товарищем ему тнвд перебирали по инструкциям мека, прямой впрыск не так страшен как его малюют, сейчас радуюсь комплектацией vr-4 американцы были с 3.0 6g72. но очень мало. япии были с классическим врпыском как атом так и турбо vr4 из проблем я бы отметил дороговизну обслуживания подвески, зато она ответит радостью управления) кривые и прямые рычаги по переду пряморуким токарем делаются разборными
ну время берет свое, поэтому и грустно по подвеске я не сказал бы что она ломается часто, в заднюю не лазил ни на одном из Галантов обычному человеку тнвд сложно будет перебрать ну веер есть веер)
что есть то есть. я влюблен в этот кузов, поэтому возможно летом и реставрировал. все болячки по задней части кузова как вы и сказали, арки, кармашки где грязь постонно задерживается, по днищу места точечной сварки порожка были с начальной степенью ржи, по какой то причине полости формирующие задние кармашки на днище за крыльями очень сильно были ржавые(не знаю уж как их правильно назвать). в зимние холодные вечера выложу фотоотчет востановления.
Были у меня галанты 6 и 8. Если брать 8 то брать с движком 2,5 л, в комплектации элеганс рестайл. Движок 2л не тянет вообще, хотя каждому свое, по поводу автомата - они контрактные стоят копейки, можно всегда свапуть на механику или заморочиться и переделать под вр4)) Эта машина для людей с прямыми руками )))
2 шка нормально тянет и вообще 4g63 отличный мотор, тихий, тяговитый, большой ресурс. Ну автомат и не такие копейки стоит если брать в % стоимости машины. Но эта машина только для людей готовых с ней заниматься.
Здравствуйте, хотел такой вопрос задать, по галантам я пока новичок и только начал с ними дружить, так как скоро стану владельцем такого автомобиля. Присмотрел два варианта один 1.8AT 150л.с FWD белая япония люк, полный климат контроль, всё шикарно, находится в 100 км. Но хотелось бы вариант помощнее, самый ближайший в 1700км тоже япония чёрная как хотел и двигатель 280л.с автомат AWD всё ещё лучше. Но вот проблема, на спидометре максималка 180 хотя у вас я увидел отметку в 260. И на всех объявлениях кто ещё дальше находится у них стрелка дальше 180 отметки нету, хотя фотография двигателя есть чистый V6. На некоторых видео смотрю где двигатель 2.5 V6 на спидометре максималка 260, хотя тоже япония правый руль всё как надо. Где подвох? Ехать за тридевять земель за "мощным" вариантом или остановится на ближайшем?
Вопрос здесь вообще в состоянии автомобиля. Сомневаюсь что вы сможете выбирать по комплектации. Не очень уверен, что если вы новичок, безопасно брать автомобиль 280 л.с.
@@LinkLink40 Состояние у обоих автомобилей замечательное. Ну, во всяком случае до конца не могу быть в этом убеждённым так как это только фотографии, но первым который 150л.с владеет женщина, в тёплых краях, тоесть машину особо не насиловали. А второй в Сибири где дороги постоянно посыпаются всякой химией тоесть логично, что арки сгнили это сто процентов, хотя на фото и не видно
Spasiba sa rolik, ja wot dumal kupit galant 2,5 V6 i mnoga 4etal pro gdi kakije prablemi s matoram... W germanie galant okala 1000-3000 moschna kupit nu kaneschna sa 2500€ budet w lu4em sastjanie... Aftamat ja bi ne hatel 😂 mnogae usnal radi eotwa rolika 💪 spasiba
У меня галант американец 3 л 2002 г. Скажу что передняя ходовка проще и крепче. задние колодки дисковые. генератор снимается легко. каррозии пока нигде нет. 200 лошадок. в запчастях трудно найти по кузову. в основном на заказ. расход 13 л. кожанный салон. автомат надежней . типтроник ручной режим бесполезная вещь.
никогда не видел американца с дисковыми тормозами сзади. Правда версия у тебя редкая. Коррозии что нет странно, когда ввезен в Россию? Типтроник согласен, пользовался им раза 3, потом надоедает.
есть не большой еще минус. радиус поворота на американце слишком большой. не вписывается часто в поворот. нет рукояток держателей в салоне под потолоком над пассажирскими окнами. запчасти двигателя, коробки, трансмисси подходят от монтеро,паджеро 3 л и от мазды. Вероятно каррозии нет изза того что в основном ездила в Казахстане, в Алмате.
GDI полностью согласен Gемороный Dвигатель I тд и тп. 3 месяца на таком проездил. Был счастлив когда продал. Это был праворульный галант 97 г. первый выпуск GDI. двигателей и самый не удачный. Наш бензин он не переваривает. Бензин полностью не сгорает из за повышенного содержания серы и засирает сажей все. двигатель хронически троит а потом встает. лечения не существует
У меня такая ситуация: в пробках на тахомеире держит положеные 800 оборотов и при этом начинает вибрировать панель и руль. Если переключаю на нейтралку, то обороты чуть увеличиваются примерно до 1000 оборотов на тахометре и начинает работать идеально ровно! Подскажите пжлста в чем причина?? Подушки двигателя идеальны. Спасибо.
Езжу на амеровском галанте 2.4 mpi, салон не супер богатый но обычные радости есть, гур, кондёр, 4 стеклоподьёмника, центральный замок, да уже подгнивает но 2002 год как никак
у меня европа 2.5 V6. по поводу генератора ты перегнул, сам лично снимал родной возил на переборку. снимается через верх, ну да немножко по хитрому но снимается. коробка акпп неубиваемая, масло менять вовремя и все гут. Свечи ла согласен на одной башке просто а что бы к другой приходится колектор снимать. Тут незнаю, кому как. я купил сразу поставил дорогие свечи по 800 ру свечу брал и забыл, за одно и длосельную заслонку почистил, все собрал, впускной на жыдкую прокладку посадил. все модно про свечи забыть, третий год гоняю даже намека на плохую работу свечей нет. конешно если брать дешевие и менять их пару раз в году то да ето напряг. я советую европу с 2.5 V6 мощи хватает.
Будьте добры, ответьте, пожалуйста. Какой расход в среднем по городу? Просто из того, что я знаю, складывается впечатление - у Galant VIII 2.0 A/T расход, в городе, всего на литр меньше, чем у 2.5 A/T.
LinkLink40 ни чего странного)) я даже в яму не залазил) второй раз уж очень не хотелось тяжелую защиту снимать) снял я стрекозу которая(один болт на впускном колекторе и два на блоке)снял вакумные резиновые шланжики, ну и там два маленьких вакуумных датчика они там на площадке(два болтика м6) и всё) а ну и гена два болта)
У меня GDI 6лет без проблем потом начелось не смогли починить не кто 6 мотористов смотрели не смогли починить потом поменял движок полностью сейчас летаю доволен
а то что на говновагенах тот же самый прямой впрыск стоит это ничего ? )) и на 6A13 гена без проблем снимается через низ немного приподняв мотор и открутив кронштейн
Здравствуйте. Если американский Галант, то там не v6, но мотор 2,4. Так же возможно что двигатель менялся, сверьте номер двигателя, там должна быть и модель на нем написана.
Здравствуйте! Мы в Калуге работаем, что же касаемо за 200к то вряд ли что-то хорошее будет. Я вообще не уверен что сейчас остались какие то варианты живые.
чего страшного то брать автомат? у меня галант 2,5 акпп 99 года машине 20 лет автомат как часы работает как и двиг) на галантах коробки и движки супер ну кроме GDI))
Заметил двойные стандарты автора. Говорит лучше европейская подвеска, то есть любит технологичность, но в то же время обосрал более технологичный v6 мол ремонтировать трудно
Я для себя лично считаю оптимальным 4g63, хотя не против и 6а13. Но если бы стал сейчас выбор все же выбрал был 4g63. Что касаемо подвески на европейцай она хоть и сложней, но вполне надежная.
никогда не встречал дизельный Галант и брать бы не советовал, т.к. ехать он будет плохо, а дополнительных проблем доставит точно, особенно в таком возрасте.
уж извинит автор видео, поправлю немного, верхние передние шаровые меняются отдельно от рычага при условии прямых рук, съемника шаровых (или молотка). ставил акитака, хотяд естественно меньше оригинальной подвески но и меняются не так уж часто, за период пользования в 6 лет подвеску делал 1 раз после покупки, отдельно шаровые менял еще через промежуток года три. нижние шаровые на кривых и прямых рычагах передней подвески в нашем городе (омске) возможно переделать на разборные, по типу старых москвичей, благо тело рычага это позволяет. неоднозначность переделки много раз обсуждалась и каждому решать самому что и как. по своему опыту скажу что меняются они редко и если есть возможность купить оригинальный контрактный лучше так и сделать, а если выбирать между заменителем и сделать разборные лучше разборные (имхо). задние шаровые меняются также отдельно и из своего опыта хочу предостеречь от 2 ошибок, не стоит менять шароблок стоящий в том же рычаге где шаровая на обычный сайлентблок, изменится управляемость в худшую сторону. верхние сайлентблоки цапфы я бы не рекомендовал менять на полиуриетан, хотя возможно мне просто неудачный попался, но менял после первой переборки их несколько раз с периодичностью два месяца, проворачивало, после смены на резиновый сайлентблок больше туда так и не лазил за все годы
Руслан Вольф с прямыми нижними рычагами лучше конечно не эксперементировать, а так детально не знал про шаровые. За суммарный опыт эксплуатации 2-х Галантов в 3,5 года в заднюю подвеске менял только косточки, в передней только нижние рычаги.
@@LinkLink40 да про Gdi как не читаю что с GDI проблемы и нет мастеров так все с запада=) ну и запчастей конечно больше,хотя тут вопрос не в количестве, а в цене,в наш XXI век расстояние не проблема и заказать что надо при желании можно хоть с Тибета
Я бы скорее спорил - не кто лучше - амер или европеец - а ставил бы скорее на праворукого джедая - Амер это аще дно...А европеец - ну он просто немного нищий=) #Спасибо что не лансер
Это не технология, а система впрыска. Никто не говорит что это плохо, проблема в том что gdi никто не отремонтирует, особенно в небольших городах. Хотя это уже не особо актуально, 8-й Галант в принципе уже в хорошем состоянии не найти.
Яа маю такий самий Mitsubishi Galant 8 стаким самим моторо поможіть стакою проблемою почав дуже великий росхіт бенцину на 100км десь 20 літ поможіть стакою проблемою і яак можна таку проблему устранити
Авто/Мото
Живу в сибири, езжу на GDI, никаких проблем, -30 без ночного прогрева. Любая машина будет долго служить, если поавильно ухаживать за ней!
такая же хуйня 530к км, но у меня зимой намного хуже заводится, но заводится же))) напарник на приоре не смог уехать с работы пару раз а у меня всё ок)
Ага, потом посмотрю как ты его продавать будешь)
Nicko а в чем проблема продать?
Nicko и смысл?
не слушай никого GDI это машина для водителей а не для наездников!Он сел 92 залил он не попер и все это машина хлам ездию на 95 валит и катит раз в месяц 102 на 1000 рублей чистию движок и все!!!!GDI это сила!
Владею 4-ый год японцем GDI. Полёт нормальный. Кузов да гниёт, а по движку, коробке подвеске всё огонь!
тоже япа не жалуюсь)\
владею GDI с 2008 года. тоже нормально )) Отремонтировать GDI практически не удаётся тому, кто в своей жизни сложней газонокосилки ничего не ремонтировал.
У меня GDI 7 лет, нет проблем не каких, единственное меняю масло и все фильтра на 5 тысяч.
в России я второй хозяин, в пользовании 6 лет, и хоть бы раз подвел, менял лишь ремень грм ну и соответственно мелкие расходники масло и тд... у меня джидай праворукий!скажу одно не надо бояться джидаев, ведь постоянный контроль любит каждый автомобиль!
PRIZRAK6300 пусть боятся, тогда ценник не будет расти;) ну если понимаешь о чем я)
Видно что не хотели продавать, спасибо за великолепный обзор, удачи и успеха вам!
привет Калуга! Тоже был галант америка нормальная машина дешевая мягкая шустрая! Была мечта его купить очень нравится машина! Та попала в аварию хочу опять купить именно эту только европу если удастся живую найти! 9 по свежее но не та морда не то! Купить восстановить и будет огонь! В Калуге у нас мало но есть ребята кто балдеет от этой машины! Снимай побольше про митсубиси! Японцы рулят
Привет! Блин не найдешь уже 8-ку живую. Обзор про 9-ку только что выложил. Эклипс как то искали, вообще все хлам.
Жалко буду значит искать америкоса года по свежее и есть которые поздно ввезли в Россию! либо подкапить и 9 брать либо еще нравится камри 4 года ! Но от галанта просто с ума схожу обалденная машина! кстати на авторынке перекупы выставили 7 галант с одним хозяином вот хочу глянуть реальна картинка с реальностью! может долгие поиски и приведут к успеху на юге выпадают машинки иногда в хорошем состоянии и двумя хозяевами! Ей замена только 10 лансер и то большинство с 1,5 под капотом,а это так просто машина! У меня был америкос 2001 года дорестаил купил поменял два рычага и подушки двигателя и все 30000 отьездил кроме замены масла не хрена не чего не просил! гидрики постукивали чуть на холодную но это не критично! после аварии не одну машину так жалко не было! куда только не ездил всегда привезет,динамики хватало,автомат под манеру езды переключает,расход по трассе 7-7,5 может 8 если за 120 давить! Спасибо за ответ Калуга рулит!
9-й кроме названия ничего общего с 8-м не имеет. Лансер 1,5 тоже не бери. Кстати как то тема была на форуме про Галанты, пару лет назад, кто-то умудрился купить Галант 8 европейца, который стоял на проветреваемой стоянке все годы и никуда не ездил, пробега меньше тысячи км. Потом там кучу фоток выложили, там вообще состояние нового просто.
+LinkLink40 значит будем искать эта машина стоит того.Буду ждать новые видео о японках! Интересный канал молодец! Да и то что с Калуги это супер.
Хороший обзор! Спасибо. Всё доходчиво и ясно
чего хорошего то? обосрал все галанты кроме своего )) типо 2,0 на мехенике супер остальное гавно)) ну конечно))) у меня 2,5 на автомате езжу и всё супер пупер какой год))) единственное с чем согласен это американец гавно)
Галант 8/2.4 GDI/1999 г.в./механика/европеец/кожа с эл. приводом и подогревом передних сидушек, эл. люк, клима, зеркала с подогревом, титанки заводские на 15, всё родное, с завода вобщем. Богатая комплектация, кроме круиза, АКПП и парковки зеркал. Езжу на этом японце почти 2 года. Заменил практически всё. Все фильтра и жидкости. Снял и прочистил кершером радиаторы, чтобы дышалось "СЕРДЦУ" легко. Откапиталил движку и ходовку. Лью строго 95-ый, как и положено ему. После ремонта двигла не скуплюсь на дорогое французское масло. Меняю его каждые 7 - 7,5 тысяч. На зиму купил чисто зимнюю зубастую резину на железках с колпаками. Поставил богатую мультимедиа с сенсорным экраном Андроид с выходом в интернет и камерой сзади. Вобщем не хило вложился в неё. А она (машина) служит мне верой и правдой. Что я хочу сказать про GDI - если всё менять во время и не скупиться на качественные ГСМ, то машина вам ответит тем же. И зря конечно некоторые пускают негатив про GDI. Просто не надо лениться и опускать руки, а искать грамотных спецов по этой системе и следить за машиной, менять своевременно фильтра ТНВД и топливный. Вот так. Удачи всем! ✋
Всем привет. У меня галант уневирсал 2.5 v6,1999 год выпуска. Отличная машина! Перед многорычажка. Восемь лет езжу на нем. Подвеска надёжная. За эти восемь лет, один раз перебрал полностью перед подвеску. С зади заменил один стабилизатор. Мягкая машина. Свечи заменил в этом году, и то, в сервисе сказали, что старые свечи могли бы ещё работать. На генераторе заменил щётки. Вообщем, машина надёжная! А арки, да проблема. За восемь лет, два раза красил их. Но двери по низу не гнили. В этом году буду опять красить задние арки. Зацвели.И передний стакан посадки амортизатора зацвел. Я считаю, машина удачная в надёжности! Успехов владельцам!
Большое спасибо за обзор, ответил на все вопросы.
Полезное видео. Спасибо за фотоподсказки также.
спасибо, всё полезно и доступно рассказал
Чушь голимая что GDI говно, владею 6 лет пробег уже за 325000 перевалил ТНВД стоит родной ещё, единственная проблема часто фильтрики забиваются, но они меняются за 10 минут если знать как и где. А если ездить как наездник ни одна машина долго тебе не прослужит...
Проблема не в том что он плох конструктивно, проблема с тем что никто ее уже не отремонтирует.
Американец нормально. Фары светят заебись. Коробка без проблем работает надёжная. Единственное салон не богатый. А так не каких проблем
Отличный ролик как обычно
спасибо!
У меня галант американец комплектация GTZ 3.0 двигатель 6g72, простой, спереди ходовка простая, то есть один рычаг треугольный съёмная шаровая,цапфа и стойка , есть абс, антибукс и курсовая устойчивость, кожаный салон и два сиденья электорегулировка и щиток приборов белый
У меня галант был 2, 2,5,и 2.4 gbai никаких проблем небыло но шаровый надо следить.
Я тоже про удобство замены свечей в свое время заморачивался:)
У меня gdi уже 9 лет и все нормально пробег 200т. Км. 2003года гал.
6 лет на gdi полёт нормальный, расход 9 литров в смешанном цикле, пробег 290000 км родной, коробка автомат неубиваемая
Очень информативно, лайк определенно! Но пока слушала - 3 раза заснула))) без обид, но монотонно. Не буду душнить про "ну" и "то есть" через слово))))
реально хорошый обзор.
У меня был htcnfqkbyujdsq галант с V6 и генератор легко выходит через верх. А в остальном согласен полностью.
Спасибо!
Да что же,про джидай так плохо говорите,семь лет он меня возит и не ломается,это же японская машина 90х годов,сосед на приоре уже два раза ГБЦ делал за три года
Нашёл вчера), третьего года, 48 тыс.
У меня 2.5 генератор достаю через верх без проблем!
Видео про прощание с Галантом-8, а по факту прошло 4 года, 8ки как ездили так и ездят ))
на 3 минуте голова начинает кружиться от этого экскурсовода
можно закрасить монитор черной краской и слушать как радиопередачу
😂😂😂👍
как то грустно у вас о галанте получилось, а машинка в общем то надежная, владел 6 лет джедаем, никаких проблем, с товарищем ему тнвд перебирали по инструкциям мека, прямой впрыск не так страшен как его малюют, сейчас радуюсь комплектацией vr-4
американцы были с 3.0 6g72. но очень мало. япии были с классическим врпыском как атом так и турбо vr4
из проблем я бы отметил дороговизну обслуживания подвески, зато она ответит радостью управления) кривые и прямые рычаги по переду пряморуким токарем делаются разборными
ну время берет свое, поэтому и грустно
по подвеске я не сказал бы что она ломается часто, в заднюю не лазил ни на одном из Галантов
обычному человеку тнвд сложно будет перебрать
ну веер есть веер)
что есть то есть. я влюблен в этот кузов, поэтому возможно летом и реставрировал. все болячки по задней части кузова как вы и сказали, арки, кармашки где грязь постонно задерживается, по днищу места точечной сварки порожка были с начальной степенью ржи, по какой то причине полости формирующие задние кармашки на днище за крыльями очень сильно были ржавые(не знаю уж как их правильно назвать). в зимние холодные вечера выложу фотоотчет востановления.
Руслан Вольф мне тоже он нравился, поэтому я купил Галант Фортис))
привет подскажи про галант американец 2003 год 2.4 автомат как они вообще по запчастям и расходу бенза,гниют ли
Oleg42897 уже раз 500 говорил обо всех недостатках американской версии галанта.
О! спасибо Брат!
Были у меня галанты 6 и 8. Если брать 8 то брать с движком 2,5 л, в комплектации элеганс рестайл. Движок 2л не тянет вообще, хотя каждому свое, по поводу автомата - они контрактные стоят копейки, можно всегда свапуть на механику или заморочиться и переделать под вр4)) Эта машина для людей с прямыми руками )))
2 шка нормально тянет и вообще 4g63 отличный мотор, тихий, тяговитый, большой ресурс. Ну автомат и не такие копейки стоит если брать в % стоимости машины. Но эта машина только для людей готовых с ней заниматься.
LinkLink40 Дизель 2.0хороший или гемор.
Здравствуйте, хотел такой вопрос задать, по галантам я пока новичок и только начал с ними дружить, так как скоро стану владельцем такого автомобиля. Присмотрел два варианта один 1.8AT 150л.с FWD белая япония люк, полный климат контроль, всё шикарно, находится в 100 км. Но хотелось бы вариант помощнее, самый ближайший в 1700км тоже япония чёрная как хотел и двигатель 280л.с автомат AWD всё ещё лучше. Но вот проблема, на спидометре максималка 180 хотя у вас я увидел отметку в 260. И на всех объявлениях кто ещё дальше находится у них стрелка дальше 180 отметки нету, хотя фотография двигателя есть чистый V6. На некоторых видео смотрю где двигатель 2.5 V6 на спидометре максималка 260, хотя тоже япония правый руль всё как надо. Где подвох? Ехать за тридевять земель за "мощным" вариантом или остановится на ближайшем?
Вопрос здесь вообще в состоянии автомобиля. Сомневаюсь что вы сможете выбирать по комплектации. Не очень уверен, что если вы новичок, безопасно брать автомобиль 280 л.с.
@@LinkLink40 Состояние у обоих автомобилей замечательное. Ну, во всяком случае до конца не могу быть в этом убеждённым так как это только фотографии, но первым который 150л.с владеет женщина, в тёплых краях, тоесть машину особо не насиловали. А второй в Сибири где дороги постоянно посыпаются всякой химией тоесть логично, что арки сгнили это сто процентов, хотя на фото и не видно
*Есть на Galant и мотор дизель, стойт взять такой?*
Spasiba sa rolik, ja wot dumal kupit galant 2,5 V6 i mnoga 4etal pro gdi kakije prablemi s matoram... W germanie galant okala 1000-3000 moschna kupit nu kaneschna sa 2500€ budet w lu4em sastjanie... Aftamat ja bi ne hatel 😂 mnogae usnal radi eotwa rolika 💪 spasiba
На сегодняшний день уже вообще вопрос найти Галант в живом состоянии, уже с любым мотором и коробкой.
Спасибо, про обзор, но вот про девятку было обидно!
А чего про девятку и про какую я сказал?)
американский автомат на галанте заебатый. ходит долго, у меня галанту 16 лет и арки в полном порядке и ничего не делалось с ними
Галант америка это Т34, надежный, похуист. 92 бензин короче спасибо амер галанту за то что не подвел
Доброго времени суток! Подскажи пожалуйста, где взять ремкомплект арок? сколько они будут стоить?
сколько отдал за работу?
за работу 2000 отдал. Брал на экзсисте. Там есть комплекты. Брал за 2500 где-то (за одну).
LinkLink40 Спасибо, друг!
Подпись!
У меня галант американец 3 л 2002 г. Скажу что передняя ходовка проще и крепче. задние колодки дисковые. генератор снимается легко. каррозии пока нигде нет. 200 лошадок. в запчастях трудно найти по кузову. в основном на заказ. расход 13 л. кожанный салон. автомат надежней . типтроник ручной режим бесполезная вещь.
никогда не видел американца с дисковыми тормозами сзади. Правда версия у тебя редкая. Коррозии что нет странно, когда ввезен в Россию? Типтроник согласен, пользовался им раза 3, потом надоедает.
Калужский привет))
🤝
здравый парняга
есть не большой еще минус. радиус поворота на американце слишком большой. не вписывается часто в поворот. нет рукояток держателей в салоне под потолоком над пассажирскими окнами. запчасти двигателя, коробки, трансмисси подходят от монтеро,паджеро 3 л и от мазды. Вероятно каррозии нет изза того что в основном ездила в Казахстане, в Алмате.
Подскажи с чем связано повышение холостых оборотов? Бывает моментами на P держит около 2-2.5к холостых
Массу подтяни и вдэхой почисти
GDI полностью согласен Gемороный Dвигатель I тд и тп. 3 месяца на таком проездил. Был счастлив когда продал. Это был праворульный галант 97 г. первый выпуск GDI. двигателей и самый не удачный. Наш бензин он не переваривает. Бензин полностью не сгорает из за повышенного содержания серы и засирает сажей все. двигатель хронически троит а потом встает. лечения не существует
спасибо за консультации. сможете определить по объявлению, стоит ехать смотреть или нет?
Я могу сказать когда не стоит ехать даже, но не могу сказать что да эту машину можно брать.
LinkLink40 хорошо. armavir.drom.ru/mitsubishi/galant/24776799.html
LinkLink40 в комментариях выше, пожалуйста.
много косяков по кузову, задняя правая сторона, водительская дверь, ну явно не 200 000 р, я бы лично не стал его рассматривать.
LinkLink40 спасибо! Просто машина мечты уже много лет, глаза туманит жажда купить его. Спасибо.
У галанта как выйдить антены где находиться кнопка
ещё как ремонтируется
У меня такая ситуация: в пробках на тахомеире держит положеные 800 оборотов и при этом начинает вибрировать панель и руль. Если переключаю на нейтралку, то обороты чуть увеличиваются примерно до 1000 оборотов на тахометре и начинает работать идеально ровно! Подскажите пжлста в чем причина?? Подушки двигателя идеальны. Спасибо.
а по диагностике какие обороты выдает?
АВТОСКАН на диагностике ничего не сказали. Сказали подушки двигателя. Котопые проверили и они в порядке.
Датчик холостого хода пробовал промыть
Или акпп
А можно ли туда 4g63 двухраспредвальный воткнуть ?
он там и стоит в американской версии
Езжу на амеровском галанте 2.4 mpi, салон не супер богатый но обычные радости есть, гур, кондёр, 4 стеклоподьёмника, центральный замок, да уже подгнивает но 2002 год как никак
у меня европа 2.5 V6. по поводу генератора ты перегнул, сам лично снимал родной возил на переборку. снимается через верх, ну да немножко по хитрому но снимается. коробка акпп неубиваемая, масло менять вовремя и все гут. Свечи ла согласен на одной башке просто а что бы к другой приходится колектор снимать. Тут незнаю, кому как. я купил сразу поставил дорогие свечи по 800 ру свечу брал и забыл, за одно и длосельную заслонку почистил, все собрал, впускной на жыдкую прокладку посадил. все модно про свечи забыть, третий год гоняю даже намека на плохую работу свечей нет. конешно если брать дешевие и менять их пару раз в году то да ето напряг. я советую европу с 2.5 V6 мощи хватает.
Будьте добры, ответьте, пожалуйста. Какой расход в среднем по городу?
Просто из того, что я знаю, складывается впечатление - у Galant VIII 2.0 A/T расход, в городе, всего на литр меньше, чем у 2.5 A/T.
Как с тобой связаться?
О! Калуга)да лан чел) на в6 гена через верх снимается минут за 15-20)
Ага Калуга). Не пролезет он там вверх. Даже на 4g63 его надо покрутить прежде чем вытащить.
LinkLink40 а я говорю пролезет) вчера его снимал и щетки менял)
Витёк Корнеев странно. А что ты снимал прежде чем вытащить?
LinkLink40 ни чего странного)) я даже в яму не залазил) второй раз уж очень не хотелось тяжелую защиту снимать) снял я стрекозу которая(один болт на впускном колекторе и два на блоке)снял вакумные резиновые шланжики, ну и там два маленьких вакуумных датчика они там на площадке(два болтика м6) и всё) а ну и гена два болта)
Витёк Корнеев а утебя синий галант такой на дисках больших?
Добрый день. Подскажите пожалуйста а то так и не разобрался все двух литровые Galant 8 европейцы они GDI или не GDI
Европейцы не GDI, только японские.
АВТОСКАН спасибо
@@LinkLink40 левый руль 1.8 это точно не джидай?
@@ЕвгенийОлегович-ю3я Я сейчас уже не помню, но помоему не было на европейцах 1.8. Смотрите документы на машину и по вину комплектацию
У меня GDI 6лет без проблем потом начелось не смогли починить не кто 6 мотористов смотрели не смогли починить потом поменял движок полностью сейчас летаю доволен
+
нормально gdi ремонтируется если не забивать х.й и всё делать вовремя.
Галант 98го японец, арки не ремонтировались, чуть чуть начинают цвести
американец гораздо дешевле в обслуживании
а то что на говновагенах тот же самый прямой впрыск стоит это ничего ? )) и на 6A13 гена без проблем снимается через низ немного приподняв мотор и открутив кронштейн
Автор какая у тебя маркировка двигателя была ?
4g63
Здравствуйте у меня у сестры есть галант 2001 г. в. У не по документам идёт 2.5 но двигатель не v6. Такие есть?
Здравствуйте. Если американский Галант, то там не v6, но мотор 2,4. Так же возможно что двигатель менялся, сверьте номер двигателя, там должна быть и модель на нем написана.
АВТОСКАН спасибо посмотрю
Сколько ест? И какой бензин, ииенно эта версия? Как с зменой ремней?
Продан 2 года назад. Расход литров 13 был, бензин сейчас уже не помню, скорей всего 95-й. Про ремни не понял.
У 2,4 америк при разрыве ремня клапн не гнутся а на 2,0 гнутса и это очень важно.
Привет мечтал о 9 но денег хватает только на 8 вот начинаю поиск бюджет 250000.
8-й наверное уже не найти. 9-е тоже редкость в хорошем состоянии сейчас.
@@LinkLink40 спасибо ну я попробую Америку найти. Девятый надо как минимум поляма чтобы и свежий и живой был. Буду искать
добрый вечер можете помочь выбрать голант в Москве на авито.впределах 200к .буду очень признателен.заранее спасибо.
Здравствуйте! Мы в Калуге работаем, что же касаемо за 200к то вряд ли что-то хорошее будет. Я вообще не уверен что сейчас остались какие то варианты живые.
обзор не смотрел)
что я там нового увижу )
машина хорошая.
ну тогда так лайк поставь!
Какие двигатели не гнут клапана на 8-ках при обрыве ремня грм?
Вероятно никакие
@@LinkLink40 Спасибо
2,4 америка не гнут клапана.
@@joldasmoldashev4145 Спасибо поищу такую)
Галант 2л, стучат гидрики что делать ?? Как убрать стук??
А после чего они застучали?
чего страшного то брать автомат? у меня галант 2,5 акпп 99 года машине 20 лет автомат как часы работает как и двиг) на галантах коробки и движки супер ну кроме GDI))
это страхи на тот момент
@@LinkLink40 а ну тогда окей)))
Заметил двойные стандарты автора. Говорит лучше европейская подвеска, то есть любит технологичность, но в то же время обосрал более технологичный v6 мол ремонтировать трудно
Я для себя лично считаю оптимальным 4g63, хотя не против и 6а13. Но если бы стал сейчас выбор все же выбрал был 4g63. Что касаемо подвески на европейцай она хоть и сложней, но вполне надежная.
что лучше купить для первого раза и за такой же бюджет
Ладу
У меня 2,5 легко снимается генератор и достается через верх,мешают клапана круиза и все
шаровые чьё производство ?? прямие шаровые рычаги?
Там в комментариях Руслан Вольф все рассказал. Прямые рычаги только оригинал.
какой все таки брать мотор gdi или какой либо другой
не gdi
посоветуйте дизель как на этой машине?
никогда не встречал дизельный Галант и брать бы не советовал, т.к. ехать он будет плохо, а дополнительных проблем доставит точно, особенно в таком возрасте.
АВТОСКАН ну вот не встречал, а высказываешь мнения.
Стоит её рассматривать как первую тачку?
Вообще не советую брать первой тачку иномарку, особенно б/у.
скажите пожалуйста какие диоды можно поставить на приборку
в конце видео есть ссылка как заменить лампы подсветки, там диоды показаны
А у тебя был GDI?
У друга был. 3 месяца.
в американцах есть abs, не во всех но есть.
Все он может быть без коррозии у меня американец 2003 год рест, арки целые родные так что не заливай тут
где машина эксплуатируется? какой пробег?
А еще есть Араб, он был у меня и это полный ПИЗДЕЦ!!!
шаровый опорый какие у вас. какая фирма
шаровые опоры не меняются отдельно, в сборе с рычагом!
уж извинит автор видео, поправлю немного, верхние передние шаровые меняются отдельно от рычага при условии прямых рук, съемника шаровых (или молотка). ставил акитака, хотяд естественно меньше оригинальной подвески но и меняются не так уж часто, за период пользования в 6 лет подвеску делал 1 раз после покупки, отдельно шаровые менял еще через промежуток года три. нижние шаровые на кривых и прямых рычагах передней подвески в нашем городе (омске) возможно переделать на разборные, по типу старых москвичей, благо тело рычага это позволяет. неоднозначность переделки много раз обсуждалась и каждому решать самому что и как. по своему опыту скажу что меняются они редко и если есть возможность купить оригинальный контрактный лучше так и сделать, а если выбирать между заменителем и сделать разборные лучше разборные (имхо). задние шаровые меняются также отдельно и из своего опыта хочу предостеречь от 2 ошибок, не стоит менять шароблок стоящий в том же рычаге где шаровая на обычный сайлентблок, изменится управляемость в худшую сторону. верхние сайлентблоки цапфы я бы не рекомендовал менять на полиуриетан, хотя возможно мне просто неудачный попался, но менял после первой переборки их несколько раз с периодичностью два месяца, проворачивало, после смены на резиновый сайлентблок больше туда так и не лазил за все годы
Руслан Вольф с прямыми нижними рычагами лучше конечно не эксперементировать, а так детально не знал про шаровые. За суммарный опыт эксплуатации 2-х Галантов в 3,5 года в заднюю подвеске менял только косточки, в передней только нижние рычаги.
братан бери корейские CTR. Я себе поставил. 30000 км уже проехал.
у меня гал даже не ржавый нигде - гаражное хранение, езда только летом. продаю за 250
Выкладывай ссылку на объявление. Мне многие пишут, ищут Галанта бодрого. Ссылку на объявление я одобрю.
на авито есть мой галант в сочи, на www.drive2.ru тожеесть. +79180027722
полную ссылку то дай
Автор, по многим вопросам с тобой не согласен.... Была два 8 галанта. Горя не знал.
Да их уже не осталось почти, хоть в каком то более менее приемлемом состоянии. А так машина замечательная.
Это у вас там в Москве нет толковых людей, у нас на ДВ с ремонтом нет проблем
У нас тут не Москва. И у вас там запчастей я думаю побольше. Я думаю это было к GDI ?
@@LinkLink40 да про Gdi как не читаю что с GDI проблемы и нет мастеров так все с запада=) ну и запчастей конечно больше,хотя тут вопрос не в количестве, а в цене,в наш XXI век расстояние не проблема и заказать что надо при желании можно хоть с Тибета
А как тебя в вк найти.Если вопросы возникнуть там удобнее
vk.com/linklink40
Плохо ты машину свою знаешь , там не гидрокомпенсаторы , а рокера с толкателями ..
Стены,верстак в основном показал..)))
На американцах точно есть АБС (AtiLock)
На 3-х литровых и то не на всех. По слухам, вроде как и на 2.4 бывает.
Я бы скорее спорил - не кто лучше - амер или европеец - а ставил бы скорее на праворукого джедая - Амер это аще дно...А европеец - ну он просто немного нищий=) #Спасибо что не лансер
ни капли ржавчины не было галант 2001года
Обзор вроде не плох, но чмоканье просто раздражает. И с таким тухлым энтузиазмом, я бы вообще бы видео не выложил. Это моё мнение.
Ну я не артист и не клоун, и не телеведущий.
сразу видно что про gdi ни чего не знает, по этой технологии ауди делают свои tsi, один раз нормально сделал и забыл.
Это не технология, а система впрыска. Никто не говорит что это плохо, проблема в том что gdi никто не отремонтирует, особенно в небольших городах. Хотя это уже не особо актуально, 8-й Галант в принципе уже в хорошем состоянии не найти.
а почему в такси нельзя? гбо4
смысл?
в смысле смысл. в такси денег заработать.
ну попробуй)
Не у всех,у меня был 2.5 v6не джедай
Глаза болят...по кругу туда-сюда...((
Яа маю такий самий Mitsubishi Galant 8 стаким самим моторо поможіть стакою проблемою почав дуже великий росхіт бенцину на 100км десь 20 літ поможіть стакою проблемою і яак можна таку проблему устранити
путь вам в сто
там скажут точнее
возможно проблема с различными прокладками в двигателе (хотя там обычно увеличивается расход масла, а не бенза)
Я вде зробив на діагнотиці вибело лянда і бідну смесь і такий був росхіт
стаканы там гниют
Когда в 2020 купил галант и по#уй дым. Все ремонтируется. Джидай зло е#аное
Брать 2л без тнвд и GDI и ездить непарится
Сколько жрёт?
не помню уже сейчас, литров 13 где-то