Понты дороже денег. Часть 2. Mercedes w211 разоряет.
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Сегодня в видео - Что может вылезти после покупки Mercedes w211, и на какие деньги я попал после покупки этого Мерседеса!
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► goo.gl/BpKYBF
Смотрите первую часть:
Понты дороже денег! Купил Mercedes w211
• Понты дороже денег! Ку...
А также часть третью!
Понты дороже денег. Часть 3. Отчаяние. Mercedes w211
• Понты дороже денег. Ча...
Как я рассказывал раньше, я просто хотел купить машину, на которой можно просто ездить, я не собирался покупать никакой Мерседес, и Мерседес В211 в частности, но так получилось.
Итак, почти сразу после покупки, у меня навернулась коробка передач. Да, мы просто не заметили серьезных проблем с коробкой, и более того, эти проблемы не увидели и на станции сто, куда мы естественно отвозили машину перед покупкой, чтобы выявить основные проблемные места.
Я успел поездить 3 дня по городу перед тем, как конкретно встрял и понял, что коробке пришел конец!
Ладно, если бы это был обычный заднеприводный мерседес, ведь на такой мерс коробка стоила бы тысяч 30-40, с заменой 50 кусков. Но ведь у меня полный привод, и коробка на мой Mercedes w211 стоит от 70 т.р., и при этом еще не известно, что именно я получу за эти деньги, так как их нет в наличии и нужно заказывать их скажем из Москвы.
Поэтому было принято решение вскрыть коробку и попробовать ее отремонтировать. После вскрытия коробки выяснилось, что перед продажей этот Мерседес поставили на ход как смогли, прекрасно понимая, что скоро он встанет у нового хозяина.
Это просто пи....
Ремонт коробки обошелся в 68 000 рублей!!!
Как же получилась такая сумма? Изначально мы поменяли фрикционы, почистили и промыли гидроблок, и это обошлось в 53 т.р.
Начали ездить, но переключение с 3 на 4 передачу осталось как раньше, идет пробуксовка. Решили поменять гидроблок, поменяли. Но и он прожил немного.
Мы поменяли 1 гидроблок, поменяли 2, поменяли 3. Либо я такой фартовый, либо Мерседес - это такая фартовая машина.
В итоге, последний гидроблок вроде работает как нужно.
И я уже обрадовался, что всё отлично, коробка в порядке, двигатель в порядке. Но тут выяснилась еще одна проблема - при разгоне от 80 до 110 км. идут очень сильные вибрации по кузову.
На данный момент наше предположение, что причиной этому являются карданные валы. И пока что на их ремонт денег у меня нет, потому что этот Мерседес - это геморрой на колесах.
Плюс в этом Мерседесе один - за этот месяц я похудел на 5 кг, потому что приходится постоянно ходить пешком.
Помимо всего этого, умер аккумулятор, я поменял аккумулятор.
Вскоре у меня загорелась ошибка sbc.
И тут у меня снова загорелась лампочка аккумулятора. Да, я его поменял, но ведь здесь не один, а два аккумулятора, и есть шанс что второй маленький аккумулятор тоже умер. Есть шанс, что это и есть причина ошибки sbc.
В общем, пока что я по-прежнему, в основном хожу пешком и ищу бабло, чтобы закончить наконец ремонт этой машины.
Следите за моим везением дальше! )))
Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Подписывайтесь на наш Instagram: / gabrialbrothers
Подписывайтесь на страницу Вконтакте gabrialb...
Надо было Мишу Яковлева звать) он тебе за 5 минут коробку бы снял и разобрал))) :D
Миша сказал бы,"Да ну нах,он тебе"!
Константин Попов вахаха, в точку!
+Константин Попов Или с вертушки дал бы...
более вероятно
Миша увидел бы и сказал: да это,как " дети в школу"...!
Владел X5 E53 M54 3л бенз(реальный пробег 170к - брал с сервисной книгой из-под одного владельца), 2003г, за 2 года вложил около 60к(повезло, однозначно), после пересел на туарег 2006г 2.5 TDI, попал на насос-форсунки, 2 из 5 пришлось заменить и турбина накрылась, (цены погуглите - всё серьёзно). Хорошо, что хоть напыление на цилиндрах не осыпалось. Затем поменял на лёху во втором кузове. За год вложил всего 27к(лямбда+обманка+подвеска), вроде бы как тойота оправдала надежды - 1MZ-FE(1й RX) и 3MZ-FE рулят - даже при 200тыс.км пробега расход масла - абсолютный ноль. Сейчас в связи с непредвиденными обстоятельствами пришлось пересесть на почти новую калину-2 в максималке с акпп(Jatco). Да, нет комфорта(неплохо прошумить двери и арки), однако, эта повозка заводится и доставляет до места назначения каждый день, даже в морозы. Ничего не бежит, не стучит и не сифонит. Соответственно, расходов на обслужку машины почти ноль. Ну, всё же, что-то я вложил за 3 месяца:сгорела лампочка подсветки заднего номера - стоимость 5 рублей. Это самый лучший вариант, когда надо, чтобы цена тачки и обслужка была дешёвая, хороший фарш - начиная от автомата, обогрева пятой точки и заканчивая башкой с сенсором, кучей прошивок и обогревом лобача. Я не фанат АвтоВаза, это первая машина отечественного производства в моём владении, но лично у меня проблем с этой повозкой вообще нет. Новая машина - это новая машина. Неукатана и непропержена, и в багажнике предыдущие владельцы не валяются, образно говоря. Весной планирую пересесть на 4WD двухлетку, однако калину оставлю как запасной авто.И, действительно, понты дороже денег - большинство иномарок с возрастом 10+ укатаны в хлам, имеют пробег под 300+. Чего от них ждать? Если уж брать подержанную иномарку, то либо с возрастом 5-, либо у проверенного владельца, который с неё пылинки сдувал в течение долгих лет. Всё остальное - барахло, пусть иногда и не ржавое. Автору спасибо за данную инфу, способную уберечь многих покупателей от автохлама. Хотя... Не продавайте её, дальнейшие ремонты прибавят количество подписчиков определенно ;)
Полностью согласен, для города гранта или калина нормальный вариант... Для трассы жизнь дороже, можно и подремонтировать если деньги есть...
веселый парень, особенно что касается какого то попадалова- вабще не унывает) молоток)
для него эти деньги как для тебя на семечки
да уж
Денег то как грязи, чего ныть то
нравятся такие честные обзоры, уже морально понимаешь на что готовится при покупке такого аппарата
С голой жопой за то на мерседесе:)
Lumia24 а вы думаете на киа будет дешевле коробку или мотор сделать ?)) или привод ?😂
А нахера мне думать про кию. Когда у меня тойота и коробка на мою альтезу стоит 8т руб на разборке
на аристу 3 т.р)))
На много дешевле)
3 тр похоже на сказку.
Система похудания от mercedes. Mercedes - the best or nothing)))))))
Если доведешь до ума то не продавай машину!!! Она огонь вообще!! да сначала будет трудно но потом будет приносить тебе только радость.
Ты не расстраивайся))) Я тут на форд фокус 3 Робот делал (паур-шивт) - 125000 рублей вышло)
я тут всю подвеску на калине поменял, вышло 18 тыс..как хорошо что у меня калина
Двигатель на приоре откапиталил,с расточкой блока и заменой шатунно-поршневой группы,21 000 рублей с работой и запчастями.Пробег 218 000 км,полёт нормальный))
тебе из троллейбуса виднее
я коня за пол литра подковал и не парюсь
почему так дорого? расскажи что менял? :) (владелец фф3 2.0 150 лс)
У старых немцев есть одна особенность, они иногда сами себя могут ремонтировать, один день горит ошибка, а потом сама собой куда-то пропадает...
Вы шутите? Это глюки проводки или электроники.
У меня у одного FPS как будто 15? или что только загрузилось видео.
дада у меня так же
Держись брат, это только начало))))))))
После таких автомобилей понимаешь, что ВАЗ - это самое надежное и недорогое из того что придумало человечество.
demOOn K ваз фуфло. ты на мерсе денек поездий.
demOOn K После таких автомобилей понимаешь что любой Японец в 10 раз менее гемороен.
Igor Domodedov да вы правы, но японец не уровень что бы с немцев сравнить их, немцы это бмв мерседес Ауди и Порше
@@demoonk420 у нас у народа заработок такой что больше ВАЗа он не тянет. Печально конечно что приходится на этом ездить. Хотя например в Казахстане фольцваген и ауди да и тот же мерс 90 х годов содержать не так и накладно потому как запчастей китайских полно.
надо было соленоиды прозванивать.их менять а не блок целый
Иногда ремонтные соленоиды с проточкой или гильзование надо делать.
Хочется пожелать удачи этому парню. Посмотрел 2 серии, но всё ещё хочу себе МЕРС.
Красава! О таких траблах рассказывать так весело и жизнерадостно - дорогого стОит!😁
Сегодня в видосе говоришь что карданы будешь делать когда бабло будет, а в объяве на дроме говоришь что карданы уже типа сделанные, а объява от 17 числа. Пахнет налюбиловом
SheidaR скорее всего видео выходит с запозданием, не думаю что он врет
да пиздит всяко)
SheidaR может с опозданием видос залили
про карданы будет в следующей серии. Видео же выходит не в день съемок. Неделю назад было снято.
3.14здит как дышит - это про него :-)
Нахера вообще покупать такую машину, если нет денег на ремонт, нет денег на оригинал итд. Купят, потом плачут как всё плохо. Первый день что ли машины видишь? А еще канал у него на ютубе, мол, в машинах что то понимает. Отписка. Купи себе форд мондео и катайся без бед.
Получается что бы иметь б\у Мерседес нужно еще пруля в запасе держать .
Да еще свой автосервис, бабло на запчасти и з.п. механикам.
Ну и эвакуатор не будет лишним.Ну и запас нервных клеток, на несколько жизней))
Для начала не надо покупать вёдра с сомнительной историей эксплуатации .
Лучше б ES300 купил за эти деньги, если на GS бы не потянул.
просмотров столько бы не было, прошлое видео 400к набрало, для этого канала это просто космос
нет,машина без души,японцы все однатипные,пересел с лексуса на мерс понял сразу фанатом немецкого автопрома
Через это многие прошли. Назад в япошку не захочешь больше.
Да есть у меня и Лексус и Мерс, сравнивать нельзя :))). Это день и ночь. Мало того что полный привод Мерса работает офигенно и крутит всеми колесами в отличие Лексуса. Так еще я на 120км шопотом могу говорить в салоне. КОмфорт не сравнить, как и материалы отделки. Мерседес как и БМВ это машины для души и не важно сколько их нало ремонтировать.
Лексус конечно хорошая машина, иногда на них поглядываю, но это все-таки не Мерседес..) Все-таки правы те кто говорит что с Мерса пересесть на другую машину очень сложно.
С новым годом!
Я тоже на разных немцах гонял, и все они е бали мозг(это просто пи здец как) но они давали эмоции которые не даст ни одно авто.
Сейчас езжу на корейце (элантра XD) поджопник на каждый день, проблем не знаю вообще - обслужил на 30т.р и всё. Но она не даёт того драйва как немец,
За видосы ЛАЙК!
такой мерин бедным надо брать на палке и с моноприводом...я ездил и радовался, только расходники менял.
Ребят машина на самом деле хороша и совсем не пылесос,просто те к к кому вы возили ее проверить в машинах шарят не очень!!!
Евгений Ряшенцев тут просто надо покупать новую машину если нету денег на ремонт... например киа
Либо иметь запас денег на ремонт... а коробку можно и на таете сломать и продать дурочку пусть следующий чинит😂😂😂😂 а коробка 70 тыщ это копейки
Евгений Ряшенцев, 211 - это реально пылесос денег. Это он еще ходовки не касался и кузовщины.
Максим Неизвестен Макс ну согласись мастера , что проверяли рукожопы.юведь могло бы всего этогои не быть если бы были толковые и знали как, где и что проверить
Serjo Saf ну да покупать любого Немца на последние лаве - глупость
Евгений Ряшенцев учитывая, что им бабки были уплачены, я б с них спросил
ты яковлева мишу посмотри как мучаеться с мерседесом
немцы нам мстят своими тачками, Витёк посоветовал пускай теперь пешком ходит
Спасибо тебе что не постеснялся и рассказал всё как есть,что попал с этим мерсом! Очень поучительно,но сука один хер хочется на мерседесе ездить!😁👍
Сочувствую...вообще делайте как АКАДЕМИК с понторезкой..он на этих поломках кучу видосов напилил и бабла поднял..УДАЧИ С ПРОЕКТОМ!!!
"ездию". Ездий - новый элемент таблицы Менделеева)
поржал в голос )))
Хз у меня W210 2.0л на механике, 1996 года, бед с этой машиной не знаю уже 4 год, вроде надо уже на что-то по-новее пересаживаться, но блин а смысл?
Мужик добрый видно сразу, дай Бог тебе здоровья и нервов)
вообще жаль, что именно такой авто ты купил. фирматик на мерсе это очень дорого, плюс сбц это пиздец. надо было брать ешку е200 компрессор после 2006г и не было бы проблем, тк там уже обычная абс идет. у самого был такой 2007г, очень крепкий и недорогой в абслуживании. взял с такси с пробегом 220ткм, решающим фактором было то, что достался дешево и по кузову вообще без дтп. вспаминаю с теплом.
163 Л/С с автоматом для 2-х тонн маловато ,А 7Gтроник после таксишной эксплуатации в любой момент потребует сотку на ремонт.
Gans 211
Gans 211
Чего жаль то. Наебщика наебали. Закон жизни. Закон кармыэ
С такси и без ДТП охх сказки сказки:)
В такие моменты в голову приходит мысль, ну нахуя я не взял ту камри)))
это настоящий МЕРЗАВЕЦ ! от мерседеса :)
Хочешь Мерс - бери новый, да дорого, но оно того стоит.
Бля..мужик. У меня УАЗ Патриот 2015 года СЛУЖЕБНЫЙ.
Выдали когда пробег был 33 000км и на гарантии еще....
На 140 000 капиталка вышла в 169 000 руб ( новый двигатель от 200 000 руб сказали будет стоить).
Цепь заменит 25 000руб.
Карданы менял 35 000 руб.
Коренной сальник потек после капиталки, цена ремонта 35 000р.
Моторчик дворников сдох, замена 8 000р.
Заебись что это служебная..так бы я охерел от таких цен, хотя ездишь на ведре.
А тут мерс.... берешь старый сразу имей в виду что двигатель и коробку возможно надо будет менять.
Хотя это сделаешь и все, много лет и горя не знай.
После таких вот видео, мечта становится уже не мечтой.
Включается мозг и понимаешь, что машину, которую в хвост и гриву 14 лет таскали, просто напросто не актуальна.
И действительно после таких владельцев, которые экономят на всех запчастях, такая машина не нужна.
Лучше японца в обслуживании конечно, ничего нет, в этом я убежден. Лучше уж тогда Infinity брать, цены куда сносней.
W210 это последний мерседес, w211 уже сделан для выкачивания денег
Я смотрю здесь одни эксперты в коментах собрались! Машина сама по себе хорошая, но вот предыдущий хозяин просто выкатывал машину, без должного ухода, не посещал сервис! А собирал все болячки и поломки в кучу, перед продажей замотал изолентой и впарил человеку который не разбирается в машинах бизнес класса!
vitali335 привет. Покупая выжитый 211, причём ещё 4матик,чего ты ждал? Не знаю какой ты эксперт,что ты такие вещи говоришь,что он тебя достал... а если бы ты купил машину в порядке,и надел бы без проблем,то формат видео другой был бы,и ты говорил что Машина хорошая и без проблем,а тебе ты на огромную территорию обсираешь машину,и говоришь она проблемная... во первых,эту машину надо уметь и знать как правильно обслуживать ,чтобы не кататься из сервиса в сервис,где с тебя будут вытягивать бабло,потому что ты не понимаешь в ремонте, и потому что ты приехал к ним на мерсе,а не на правом руле! По факту расходники на мерс стоят дешевле дилерской тайоты! Что касаемо глобального ремонта,то цена будет одинакова! Во вторых,4матик это самая проблемная База ,привода ,передняя подвеска и акпп... на классическом приводе этого нет! 722.6 самая надежная акпп,ее очень трудно убить,это проверено! Понятное дело что ты собираешь просмотры и лайки на своём канале,делая подобный обзор 211 мерса, просто тебе попался не лучшего состояния Машина, считаю не нужно делать вывод из этого ,в целом о машине.
Если взять убитый марк и столько в него вложить, то он просто поедет.
АКБ маленький Delco 12 2900 и все дела. А так, ты выжатую машину купил и теперь жалуешься. У меня такой же 211-й 2002г, езжу третий год и все ок.
Мерс охуенен в качестве второй машины, но никак не единственной. Мне он очень нравится, но для подстраховки держу еще старенькую Камри))
нахер ты его брал, если мотор меняли уже понятно что ведро.
На японцах тоже мотор меняют и норм и коробку
У каждого есть такой "Витёк", по совету которого попадаешь на мерседес)))
Хоть Витек зарабатывает...
Видать настоящий друг.
🤣🤣🤣
68 тыщ это дорого 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂? Зачем ты вообще прнмиум брал взял бы ваз на механике там недорого в твой бюджет
для владельцев 13-летнего премиума- это дорого.
ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ...ДОРОГО!!!
Serjo Saf все верно если бабок нет есть бюджетные авто
Мужик, это не везение. Это... как бы это сказать без ненормативной лексики? Глупость что ли? Кто же берёт первую попавшуюся машину? Хочешь найти хороший Мерс (да и любую другую)? Моя статистика следующая:
1. Объявлений просмотрено более 200 !!!
2. Созвонился я примерно с тридцатью владельцами.
3. Визуально осмотрел десяток.
4. Два доехали до сервиса.
5. В купленный было ввалено треть стоимости (половина из суммы было сторговано в сервисе у предыдущего владельца).
...далее три года масло да солярка.
Точнее три года и почти сто двадцать тысяч километров, в основном Питер/Северо-Запад, и немного достаточно сомнительных дорог восточной Европы.
А как все хорошо начиналось... А в итоге и подкрашеный и без коробки... печаль. А на диагностику к нормальным перед покупкой не судьба была свозить??...Всегда говорю- не ведитесь на цену!
+1000500.Это как и сколько этот 211 жарили если проблемы с карданом появились?
Витя Иванов
Витя Иванов щ
Продай это ведро, немцев берут новыми на гарантии или никакой.
Митя Бубликов либо уже смериться с починками... либо купить то что по карману
В случае с БУ никогда не знаешь что тебе по карману.
а ты брал новый? знаешь сколько не гарантийных случаев в договоре прописано? а знаешь сколько ТО стоит?...
Михаил Романов есть закон о защите прав потребителей. На эти заводские гарантии насрать.
ну видать у тебя и богатый опыт по судам бегать... удачи!
при вибрации в первую очередь надо смотреть подушки и опоры двигателя, кпп и всякие там резинки на износ, в том числе подвесной подшипник карданного вала если он имеется и резину в которой этот подшипник находится, а потом все остальное:) при износе перечисленного может быть вибрация,,, но не на всех моделях авто... а от всяких там приводов на ровном месте вибрация не появится пока его не вьебешь чтобы он погнулся :)) тем более кривизну карданов и валов очень просто увидеть :) только в жигулях кривизну проблема увидеть, после наезда в большую яму на дороге, там может погнуться задний мост, вернее сам чулок и после этого будет сильная вибрация от которой быстро изнашиваются сайлентблоки с той стороны где скривился чулок, иногда кривизну можно увидет по креплению амортизаторов, будет не симметрично :) на иномарках с таким же мостом где полуоси в чулке тоже может такое быть :)
тебе братан в церковь сходить нужно)))
Здорова!Не смотря на все заморочки,ты не падаешь духом!весёлый ты человек земляк!!))так держать!я тоже хотел себе брать только 210 кузов,посмотрев твои видюхи,передумал!)))
Пока ты его весь не переберёшь, он не даст покоя... :)
Но когда переберёшь, продавать не захочешь!!! :)
Vlad Sokolov а далее по кругу) коробка, аккум, сбц)))
Александр Анатольевич
Достаточно раз капитально перебрать, а дальше только периодическое ТО. :)
что бы он не ебал мозг, нужно ставить все новое и оригинальное. Такого рассклада не будет. Потому, как только он по кругу все поменяет на б.у или Китай, то начнется уже второй круг. Это стандартная песня немецкого премиума.
Arturio De Murchelago Costa
Согласен!!!
Arturio De Murchelago Costa истину глаголишь
Немец дешевым не бывает. Не надо было экономить при покупке. Так всегда.
продай эта машина сажрет твой бюджет мерс хороший но надо бабло чтоб его содержать
Твоя ? ХТТП://novosibirsk.drom.ru/mercedes-benz/e-class/24263641.html
100%
дык там перекуп какой то.
Базару нет проект интересный, ждём новых серии )))).
Нищеброд купил Мерседес.
Контрактный гидроблок !!!! Ты бы ещё тормозные диски и колодки купил контрактные !!!!!
Вот что бывает когда денег на Жигули, а купил Мерседес.
Не удивлюсь когда в одном из видео скажет что двигатель, работу которого не слышно окажется также на шнурках, так же как и АКПП.
не льзя покупать подержанный мерседес на последние деньги
Нет, замена маленького аккумулятора не поможет. Сбц питается не только маленьким аккумом. У меня 211 2002 года, сбц уже поменял. Симптоматика точно такая же. Сначала выкидывала ошибку (как раз при запуске на "холодную", ну очень редко.... раз 2000-3000 км), потом я остался без тормозов на скорости 180 км в час, внезапно, на тормоз я не нажимал, загорелась ошибка, авто само начало скидывать скорость (двигателем и коробкой), благо трасса была пустая, было лето и сухо.педаль почти не реагировала, скорость удалось сбросить до нуля через 1-1,5 км. Потом ошибка вывалилась при выезде из дворовой территории, чудом не догнал впереди едущее авто. Естественно, я не камикадзе, за это время пытался менять все, включая маленький аккумулятор и компрессор на сбц и еще куча манипуляций с прозвонкой проводки и т.д. На все попытки сэкономить ,- ушло больше денег, чем на замену сбц. В конце концов, жизнь дороже - поставил не перешитый сбц, из Японии с очень не большим количеством срабатываний за 350 долларов (включая работу и все необходимые манипуляции), друзья занимаются этой темой уже давно. Итог - исправный сбц - это очень крутая штука, тормоза стали более четкие, ушла ватность, давление на педаль и отклик стали действительно понятными. У меня w211 2002 года, с пневмой, регулируемыми амортизаторами, сбц, и прочим "головняком"... Все работает отлично. Эта машина у меня далеко не первая, и далеко не самая дорогая. Так случилось, - просто подвернулась, хотел дизель. Очень доволен, несмотря на расходы. Движок масло не ест, дизель не дымит (да, менял фосунки... 2 штуки) подвеска не стучит, все работает штатно. Была камри 2007 года, была теана 2006 года, был финик фх35, был мурано 2008 года, была примьера 2004 года... у этого мерседеса пробег больше чем у всех вышеперечисленных почти в двое. Сейчас я вложил в мерс меньше чем в любую из них и выглядит мерс, да и по ощущениям - намного живее. Просто ты взял дешево хорошо укатанную машину. Просмотрел - восстанавливай, за то, если хорошо сделаешь забудешь очень на долго!.
уже сколько раз говорили после W140,W210 и W220 не надо брать подержанные мерседесы, если только вам некуда деньги девать, нет ведь все равно берут а потом рассказывают как парятся, ну вы хоть раз мозг включите и посмотрите на устройство этих машин одна тормозная система W211 это как безбедное содержание в течении 2-3 лет того же 210, и это без учета коробки W211!!! Если хочется слить денег, но при этом иметь макс комфорт брали бы уж лучше сразу W221 и вопросов бы не было в него стоит вкладывать, так как он вершина того чего добился мерседес за все время своего существования, последние модели в расчет не беру из за качества исполнения и кучи ненужных систем усложняющих и удорожающих обслуживание этих авто... возьмитесь за ум уже наконец продавайте эти машины другим пусть парятся, а себе лучше найти норм подержанный мерс, если нет, то или общественный транспорт или другого немца тех же времен когда машины делались не одноразовые, без маркетологов...
подерживаю можно было 210 взять в норм комплектации и не ебать голову и дешевле и желательно 2,0 или 23 и не ебать голову по комфорту не сильно уступает
У меня 210-й,1998г. Проблем нет.
У меня 211 2.6 задний привод. На холодную пинает пару раз. Несколько раз коробка не переключала передачи, после того как давал мерсу пенделя под зад. Решилось заменой электроплаты на гидроблоке 87 тыс тенге, масло 40 тыс тенге, фишка 8 тыс, работа 7 тыс. Живу в Казахстане, полученную сумму можно поделить на курс 5.5 и получится сумма в рублях. Пинок на холодную так и остался, в остальном все хорошо. Желания лезть в коробку пока нет. Навернется, поставлю контрактную, стоят где то 200 тыс тенге. Продавать мерс не думаю, так как машина очень нравится.
Знакомая хрень, купил себе Ауди А4 Б7 2005 года авант, за 300 рублей. Тоже повелся на комфорт и дизайн. Плюс двигло в очень хорошем состоянии, кузов в идеале, без намека на ржавчину. Я только на замену сраного обвеса, как капиталка гидроусилтеля, замена турбины, замена катализатора, блока комфорта, правого стеклоподьемника, крючков под шторки, масла, натяжителей, кондея и т.д и т.п ... мне в 200 рублей влезло, денег нет, но вы держитесь ) сука, гребаные немцы. Осталось где-то на 20-ку её зарядить до идеала.
у меня слк 500 двигатель такой же только на два цилиндра больше, так вот прошлый владелец следил за ним, и мне машина не доставляет проблем глобальных серьёзных , лампочки на стопе менял пару раз, расходники масла фильтра,ну про подвеску все как у всех с нашими дорогами, наездил 100 т.км за два года, общий пробег 230 т.км, сейчас меняю передние рычаги и два аморта, всё, по движку только т.о провести, свечи, и т.д.
По холоду иногда ( 2 раза может за зиму) тоже загорается только BAS/ASR, летом ни разу.
Вам достался автомобиль за которым не следили и забивали на проблемы до последнего, пока не вставал и не хотел ехать, теперь на вас всё это и обрушивается.
Ездил раньше на японцах, было у меня их уйма, но рискнул купил мерса и не жалею ни капли, т.к тот комфорт, котрый есть в мерсе или бмв, никогда не будет в автомобильчиках японии или кореи . (не считая самых топовых модификаций)
С твоей работой нужно ездить на пруле!!! Стары Мерен эта не та машина которую можно каждый день эксплуатировать ...У меня знакомый покупал за 4.200 ляма АУДИ А 8 L. Так эта машина начала ломаться через неделю.
чувак беги!!! беги от этого мерса!!!! у меня был десятилетний 211 , брал я его за 580 , был он у меня 1,5 года. Три раза в месяц я жил в сервисе!!! менял карданный вал, движок, гинератор,аккумулятор, раздаточную коробку, 3 раза чинил блок сбц, и многое другое! потратил на ремонт 500 тр. думал все довел до ума! но хрен ,он все равно ломается, короче не выдержал и продал за 500 тр! и был самым счастливым человеком на планете! продавай его пока он не засосал в глубокую яму!!!!!!!
Автор, обрати внимание на номер своего "коня", добавь - НЬ, и это чистая правда, все старые немцы геморрой! Особенно с электроникой, АКПП, и всем остальным. Единственное что у них класс - это шумка, металл кузова.
Удачи тебе с этим "конем", но мой совет избавляйся от него...
Именно так. Как правило маленькие аккумы не меняют с рождения. Я когда свой менял на нем был год выпуска как самой машины. К слову сказать еле продал)) и коробку капиталил и генератор и постоянные ошибки блин.. Масло жрал литрами.. Ты еще подвеску там не видел, ебанешься от количества рычагов шаровых и сайлентов... Кароче вся эта канитель затмевает тот кайф который он дает... А так да, есть че вспомнить))))
я контрактную коробку с автомобиля с японии с пробегом 67.000км взял за 24.500р всё Гуд! на холодную если сильно давать газу тоже талчёк ! мне сказали норм . вибрация может быть из за подушек !
все банально: предыдущие ездуны укатали машину. обслуживали самым дешевым способом, экономили на всем. теперь машина все это изрыгает обратно.
аккумулятор маленький подходит от мопеда на 14Ач. главное, чтобы в габарит встал. кардан -- ну тут либо мудаки крестовины меняли, либо вилку неправильно собрали, либо в шлицевом не по меткам собрали... кто там про крестовины чего говорил? на заднем кардане одна крестовина всего. на переднем 2, но он вечный.
Ты Братка не переживай,не ты первый,не ты последний!Я как то пежо407 брал ,так горя столько хапнул ,вспоминать страшно. И вообще нормальный такой МЕРС у тебя,всё будет ок.
Спасибо за обзор)) Езжу на легаси 08г, присматриваюсь на мерин в данном кузове) По ходу мечте поездить на мерине пока не сбыться)))
Я какбуто стэндап на тнт посмотрел !!! Посмеялся от души спасибо братан и удачи во всем!!!
второй акум работает только во время аварии, ошибка SBC если желтая то ошибки в блоке, скажем говорит о том что ресурс приходит к концу, а вот если ошибка на красном фоне то тут писец.. кстати надо смотреть блок SBC можно перепрошить и какбы обнулить у него ресурс, так делали даже дилеры по рекомендации завода но не все блоки шьются... блок SBC ремонто пригоден в нем меняется ресивер и щетки на мотор, коллектор грамотно чиститься, а вот если ошибка по клапанам то пипец менять, но они продаются отдельно от мозгов, кстати у тебя матик и блок и мозги совсем другие...
Мужик,не продавай! выкрутишься,проект интересный и машина тоже) не сдавайся...бывает хуже намного!!! возьми кредит в конце концов
Ну а как вы хотели, хорошо что три блока, ремонтируете машину 10 летними запчастями с помойки. Машину покупать машину нужно такую, чтобы пошёл в магазин и купил новую деталь!
Автор полностью прав, немцы пылесосы для бабла особенно мерсы, и кстати автор новые тоже еще как высасывают, наслышан про новые, у меня мл 164, за 3 года владения, потраченно кучу денег и времени, если кому интересно вот мой отчет на авто ру - my.auto.ru/review/4032301/?comments_page=1#comments
немца покупать по самой низкой цене нельзя! вот всегда такой гемор, сколько раз видел сам. Данный аппарат обладает и другими минусами, особенно их много по электрике. Подвеска тоже дорогая и ломается так же по очереди. Меня она просто выбесила. Я в машину засунул по очереди за 2 месяца 220 тысяч, после чего продал и пожалел, что вообще эти деньги вложил. Перед этим я её покрасил, поменял фары на современные, перешил руль, покрасил и выпрямил диски, купил новую резину, переделал выхлоп, восстановил рейку, поменял все передние рычаги, колодки, тормозные диски все 4. В итоге продал дешевле чем купил на 50 тысяч. Вкладывать для перепродажи в данное авто совершенно не выгодно! Если машина начала доить - скидывай её и купи другую, такую же но другую!
это дерьмо вобще покупать нельзя - петруха
Сама машина наоборот хорошая и её выгодно брать только под восстановление! Лучше взять битую и крашеную, можно даже обездвиженную тысяч за 300, потом в неё засунуть тысяч 300 и будет тачка как новая и это того стоит, нежеле брать за 550 и потом вложить те же самые 200-300 штук... Но в любом случае полный привод у данной модели геморный, а на заднем по снегу особо не погонять...
НУ МОЖЕТ И ТАК - ТО ВСЕ РАВНО ДЕРЬМО )))
нормально, за то, есть что рассказать и показать людям))
Привет счастливчик))))
У меня Пежо 307)))
В том году менял коробку... цена вопроса 60т.р.))))
Цена машины 100т.р.))))
Так что хватит унывать))))
Просто сделай машину и радуйся)))))
У моей девушки а/м BMW 520d (f10) коробка ZF ломалась 2 раза, ввалено около 200к.руб. Цена 1 литра масла в коробку около 4,5к. руб. Но менять Бэху не хочет, единственное что она хотела бы выше клиренс. Я ей предлагаю не парится с немцами и пересесть на новые машины Toyota RAV4 2.0 вариатор или Honda CR-V 2.0 автомат.
на хонду вряд ли пересядет
Есть хорошая альтернатива F 10 , БМВ Х3 ИЛИ Х5 ,кстати ,появился х4 ,знакомый купил ...очень нравится.
рав погремушка и жесткий
у меня на дизеле пятерке появилась вибрация на горячую. Я сервисов 15 проехал. Тыщ 150 оставил. Ничего не наладили. Пришлось самому документацию BMW и БОШ читать. Нашел проблему в копеечном клапане подогрева. Вот 4 года уже езжу и нет проблем.
пусть посмотрит лексус
То что ты думаешь что доведешь её до идеала , это тебе так кажется просто, конца и края не будет поломкам это как "бездонная бочка", починишь одно а через неделю полезет другое
....ПРОСТО НАДО ВЫБИРАТЬ БЫЛО НЕ С ЗАВЯЗАННЫМИ ГЛАЗАМИ....У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ МАШИНА 2005г. ХОЧЕШЬ ВЕРЬ ХОЧЕШЬ НЕ ВЕРЬ НИЧЕГО КРОМЕ МАСЛА И КОЛОДОК НЕ МЕНЯЛ....ПРОБЕГ БЫЛ СО 180000 до 210000км но ПЕРЕСМОТРЕЛ МНОГО ВАРИАНТОВ ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАШЕЛ......ЕЩЕ И ПНЕВМА БЫЛА...И ВООБЩЕ МАШИНА НЕ ПРИНОСИЛА СТОЛЬКО ГЕМОРА...ВИДИМО ТЫ ФАРТОВЫЙ))
прикольный ты чувак!!!
ребята. посмотрите фильм Кристина. Машины-это -разумные существа! Это как кони, только железные. К ним нужен подход, уход и так далее. И каждая машина имеет свой характер и норов. У меня альмера была- норовистая сука. Два раза в аварию с ней попадал. Теперь на Volvo перешёл. Называю его своим Вовиком. Выручал меня и спасал не раз и не два. Машина-это не кусок железа. Это -друг!!!
чувак, ты не много в него вложил, если там ещё только 17 осталось и в сумме посчитать, у тебя получается адекватная цена машины, не много это
У меня БМВ была, 528 в Е39 кузов, понимаю и сочувствую)))) Деньгу сосала как шлюха)))) Продавай этот гроб)))) Немцы бабки тянут пипец)))) Одни ошибки, датчики, СТО и т.д. Я когда свою продал, нажрался от радости)))) Теперь купил новую мазду 3, с салона, комфорта нет как на БМВ, но я бензы залил и катаюсь, без гемора!!! Мой совет, пихай это ведро, там без конца будут поломки!!!
Радуйся опыту,что приобрел.Радуйся, что не купил Ренджровер на пневмоподвеске.Радуйся,что не женился на Перис Хилтон или Дане Борисовой!...))Купи на механике 1,6 шкоду октавию Тур и собирай деньги на пацанскую авто.
Автор рассказывает какие они "специалисты",а вместо того,чтоб проверить саленойды,меняют гидроблок🙈😂😂повествование не о чем,15 минут рассказов,да ты показывай что делаете,как делаете....однозначный дизлайкР.S ты лучше себе обувь зимнюю купи,ато аж подпрыгиваешь от того как "тепло" в кросовочках на -20😂😂
Был у меня w163 2004г. (так же в фарш комплектации), да комфортный, да четкий дизайн, но технически подтверждаю однозначно выкачивал деньги мерседес. Как не заедешь на станцию любая мелочь 10-15т. Короче ща передвигаюсь на гранд витаре 2011г. сделал после покупки полное ТО и ни каких проблем нет. Для себя вывод сделал, лучше менее комфорта но свежее японец, чем немец старый - этих машин очень мало (очень!!!) в хорошем состоянии! Удачи...
Если нету денег и гаража то Mercedes не для тебя, купи Toyota Camry или Corolla, где отсутствует понятие комфорта. А если, все-таки, хочешь Mercedes, то бери W211 restyling с 2007 года.
У меня у товарища,фактически идентичный случай,тоже полный привод,только мотор 2.8 Покупал зимой,завели прокатились всё норм. Буквально на следующий день проблема вылезла на ружу. Немного поездил,каробку нагрел и началось. Тоже с третьей на четвёртую начииналось. Автомобиль 2004 года.
Вот вам пример - у меня сейчасw211 2002 год, честный пробег 308000, последние 45000-мои. вложено в ремонты - 700 usd и это с учетом замены сбц на контрактную. Машина приехала из германии, была в одной семье немцев. вся сервисная история. 2,7 сди, пневма, аморты с регулировкой жесткости, сбц, и т.д. за машиной следили до меня, слежу я. Я имею в виду, не то, что я постоянно в сервисах торчу, просто каждые 15 тысяч км я меняю масло, фильтра, прошу сделать компьютерную диагностику и осмотреть основные узлы и агрегаты, все. Естественно, если согласен, устраняю выявленные дефекты. Все... нет ВСЕЕЕЕ! за 45000км 700 долларов вложений. Интересно, как себя чувствуют японцы с такими пробегами... я имею в виду одногодок... Вечного ни чего не бывает, но, думаю что проблемы будут схожи, если не по смыслу, то по вложениям уж точно... Не понятно, почему владелец не говорит ни чего про ошибку по сбц в объявлении, ну понятно,что он хочет продать авто, но другого пожалей... ясно что ты влип, тебе продали машину после сброса или "перепрошивки"сбц, но ты то будь человеком...
Ролик ниочем, автор сделал необдуманный шаг, попал на деньги и рассказывает как оно все было. Кто в здравом уме купит уставшую машину такого года с полным приводом? Если уж обстоятельства заставляют купить недорогую машину с рук, нужно брать что попроще, после тщательной проверки и диагностики. Чем больше наворотов у уставшего авто-тем больше геморроя ждет нового владельца. Немцы потеряли былую надежность, производители "программируют" продолжительность жизни тех или иных узлов автомобиля.
У меня подобный автомобиль, Е230 монопривод последнего рестайлинга, 2008 года, кпп 7 ступка, новый двигун 2.5 литра 203 кобыл. Брал 5 лет назад с пробегом 46 000 км, сейчас 140 000 в целом доволен, кроме расходников и мелочи по подвеске, заменил компрессор кондиционера(26 000р) и подшипники в редукторе(7000 подшипники).
По поводу япошек, владел в разные годы разными япошками, и правы те, кто пишет про душу, нет у них души. Да они надежны, да они менее капризны(тупо нечему капризничать). Они как домашние тапочки, одел и не чувствуешь ничего. Никаких эмоций от управления, видимо просто другая школа автомобилестроения, японцы получают эмоции от других вещей в жизни.
Попался тебе экземпляр просто убитый вероятнее всего .Сам проект с 211 просто трэш просмотров и подписчиков у тебя будут только увеличеватся.Сам езжу на 211 задний приводном кайфую каждый день. Бывали мысли продать но потом успокаил себя тем что это моя мечта.Мои проблемы за пол года (Замена радиатора,замена парктроника, ремонт ходовой) в мороз сел большой АКБ и загорелся SBC тоже по сидел, потом вытащил АКБ оказался родным с завода 2003 года 30 неделя выпуска, открыл крышки а там сухо, заправил зарядил,всё ушло.На данный момент загорелась ошибка SRS и магнитола иногда не включается.
были старые мерсы 124. 4.2. w140 5 литровый. сейчас бмв 34 1990г.в проблем вообще нет. езжу и наслаждаюсь.зато японец заебал ламучий попался
как сказал один механик который всю жизнь делает старые мэрсы : есть два типа владельцев старых мэрсов !!! первый тип покупает , делает его весь , вкидывает бабки , психует под конец всех поломок и продаёт((( а второй тип покупает у того и кайфует года три четыре , потом скидывает его мёртвым !! следующему владельцу и это правда так !! поэтому не продавай !!! сделай и кайфуй ))) P.S мой друг S- class 220 кузов 1999 года взял !!! 320 на пневме , двойные стёкла , короче жир ! уже вкинул сотку !!! говорит - х**й я его продам , он просто диван на колёсах тачка реально кайфовая
Здорово мужик)) вот уже года полтора как езжу на е211...2,0..компрессор....2007..года выпуска))) тоже с коробкой гемор был , поменял датчик числа оборотов, вроде нормально заработала , месяца 4 работала , и сейчас снова , дергает, и дёргает только на холодную!!! Зимой летом без разницы))) и не на переключении , а во время езды на холодной , кто подскажет что за хрень ??? И ещё вопрос , гидроблок,и датчик числа оборота, одно и тоже???
С СБЦ скорее всего аккум., Правда я больше пяти лет отъездил с мертвым вторым аккумулятором и только летом 2017 года заменил второй аккум., Поставил китайский от скутера. У меня в таком же кузове Мерседес 220 cdi, 646 мотор, пробег 410 тыс. км, владею им с начала 2012 года, из самого дорогого что пришлось потратить это 8 000 сом(курс к рублю примерно 1 к 1) мне поменяли процессор на компьютера, он у меня высох. Два или три раза сделал ходовку, только переднюю(амортизаторы не трогал вообще, стоят родные). Других крупных неприятностей не было до этого времени, а сейчас обнаружили стружку латуневую в масле. Мне посоветовали заменить мотор чем капиталить, ещё не вскрывал, холодно. Так она и стоит во дворе уже месяц.
у меня был такой, только на турбо-дизеле 3.2 правда я на ней 3 месяца всего лишь катался, поменял малый акумм и сразу продал. а купили у меня ее мои же знакомые бляяяять они говорят в пизду эту машину! до этого был гольф 4, ой ебааать это просто нечто! избавился ели как. до этого еще дохуя машин было и все немцы а теперь у меня японец от слова японец уже бальзам на душу! хонда инспаер об 3 (спящий мотор) котаюсь уже полтора года. поменял резину, масло, колодки и бензин заливаю и ВСЕ БЛЯТЬ ЭТО ВСЕ! сукаааааааа почему я сразу не купил япа??? немцы покомфортнее и это единственный плюс немцев!
Привет ! Хороший обзор. с юмором. Был у меня мерс 210 с германии 6-и летний, тоже крови попил. коробку менял МКПП.вентилятор кондера,сайленблки скрипели, дождь пройдет тишина,стеклоподьемник подпер палкой и по мелочам многое. Потом взял паджеру-3 3.2 DI-D тоже с германии 8-и летнего и 4 года отьездил без проблем и дороже продал. А сейчас езжу на прадо-150 4 года, только масла и фильтра меняю. Мерс продай быстрее
211 2003 года,масло не менял 3 года,доливаю каждые 4 месяца по литру,пробег 299200,меняю только если чтото действительно сломалось,колодки например загорелись ошибки,шаровой заскрипел,а так не морочу себя и не посещаю автосервисы по чем зря,у таких машин на наши сервисы алергия,ну правда у меня не полноприводный.
а ты про Тойоты когда-нибудь слышал ? если тебе реально нужно ездить спихни этот гитлермобиль и купи камри,
ой,я продал такую головную боль,на 100 дешевле.плюнул ему в капот и пошёл счастливый!!!!!это просто не удачная покупка!сейчас другой немец,ЕЗЖУ и радуюсь!