Drei kompakte E-Autos im Vergleichstest | ÖAMTC auto touring

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 25

  • @ДитрихЛомов
    @ДитрихЛомов 2 года назад +27

    Designmässig schlägt Renault beide Kontrahenten um Meilen.

    • @JoClaro
      @JoClaro 2 года назад

      Geschmackssache ...ist jawohl individuell!

    • @waldemardiehl7132
      @waldemardiehl7132 2 года назад +2

      Ultimatives VW-Killer

  • @nawatojoe1613
    @nawatojoe1613 2 года назад +10

    Im Gegensatz zum Renault sehen der VW und der Hyundai ja wirklich alt aus (nicht nur optisch). Technik und Co. scheinen ja beim Renault wirklich eine Generation weiter zu sein.
    Der VW ist von innen wirklich eine Enttäuschung. Die Qualitätsanmutung ist dermaßen schlecht (gerade für den Preis) und das Infotainmentsystem eine Katastrophe (vielleicht mit dem V3 Update aber verbessert?!). Jedenfalls mein persönlicher Eindruck nach einem längeren Test.
    Schade das in dem Beitrag nicht noch ein paar mehr Bilder von der Renault Rückbank/Kofferraum zu sehen sind.

  • @stefansteiger-sv-beratung7256
    @stefansteiger-sv-beratung7256 2 года назад +2

    Ich fahre den Kona seit knapp zwei Jahren und bin sehr zufrieden. Autobahnverbrauch mit 120 km/h ca 15 kwh

  • @erle9771
    @erle9771 2 года назад +6

    Im Vergleich wirkt das Armaturenbrett des ID3 sehr nach Sparversion. Dazu kommt noch eine schlechte Bedienung. Der Renault ist hier wirklich zu Recht an erster Stelle. Beim Hyundai würde mich der kleine Kofferraum stören, ansonsten scheint das ein gutes Auto zu sein, die Reichweite und der Verbrauch überzeugen wirklich.

  • @bshah4831
    @bshah4831 2 года назад

    So we need to wait for the next generation ID3 to have back light on slider controls?

  • @ribashra
    @ribashra 2 года назад +2

    Wir sind mit unseren id3 1st nach portugal gefahren (2400km in 29 st.) und hatten keine Probleme gehabt.
    Mit sofware 2.3 sind wir zufrieden und die 3.0 soll um einiges besser sein.

    • @reinir8361
      @reinir8361 2 года назад

      Inklusive Ladezeit in 29h?

    • @ribashra
      @ribashra 2 года назад +2

      @@reinir8361 selbstverständlich
      Was haben Sie gedacht??

    • @reinir8361
      @reinir8361 2 года назад

      83km/h Schnitt inklusive Laden???

    • @ribashra
      @ribashra 2 года назад +1

      @@reinir8361 yup 90 % Autobahn
      (130-140kmh)

    • @reinir8361
      @reinir8361 2 года назад

      Ja und übermorgen kimmts Christkindl....

  • @brecherxp9795
    @brecherxp9795 2 года назад

    Der Kona hat ein langweiliges Cockpit, das aus Hartplastik ist. Ich tippe, das der Megane hier zeigt, wo der Frosch ungef#hr die Locken hat. Ich denke, auch das Design des Megane ist ahead und er ist viel leiser! Allerdings würde mich interessieren, ob Kona oder Megane besser abgehen. Vor allem beim Durchzug liegt der Kona ja fast auf Golf GTI Niveau (3,5 s. 60 bis 100, 4,4 s. 80 bis 120). Mich würde interessieren, ob die 20 PS mehr des Reanult die fast 100 NM mehr des Kona (395 NM) wettmachen bzw. ob beide gleichauf sind... Der Megane ist aber teuer, muss man klar sagen, denn wer will schon die Gurke mit 130 PS? Björn Nyland hat den Kona übrigens mit 6,8 s von 0 auf 100 getestet, was auch mein Eindruck ist. Er zieht auch von 120 bis 180 Tacho wie an einem Gummiband durch, so dass 250 PS benziner das Nachsehen haben. Macht Spass die Karre, aber gegen so ein Design wie den bildschöne Megane, naja, keine Chance, langweilig dagegen. Ich denke der Megane wird ein Megaseller, ob die mit der Produktion bei dem Teilemangel nachkommen? Fraglich! Den ID 3 würde ich nicht,d afür aber den Born mit 231 PS und 58 kwh nehmen, wenn man seltener Langstrecke fährt hatr man da für rel. kleines Geld am meisten Performance und, ganz wichtig, Heckantrieb, anders als beim Kona drehen nicht dauernd die Reifen ducrh!
    Update: Nach Probefahrt... Kona geht fühlbar besser ab als Megane. Komisch.

  • @JakobFischer60
    @JakobFischer60 2 года назад +3

    Das Armaturenbrett des Kona ist nicht gut. Den Gang kann ich nur unter Sichtkontrolle wählen und die Tasten hinten in der Mittelkonsole für den Fahrmodus und die Sitzheizung liegen ganz ausserhalb des Blickfeldes und werden oft unbeabsichtigt gedrückt. Da wundert man sich dann manchmal wenn einem der Po warm wird. Die Funktionen sind völlig unsortiert über das gesamte Armaturenbrett verteilt, neben dem Licht ist das Assistenzsystem, der Fahrtmodus bei der Sitzheizung, und und und. Wir haben unseren seit 2 Jahren und man gewöhnt sich dran; aber schön und logisch ist es nicht. Abr gut und wertig aussehen tut es tatsächlich.
    Ganz furchbar ist allerdings das laute Gebimmel beim Rückwärtsfahren. Wir haben eine lange Einfahrt die wir rückwärts raus müssen. Wenn wir losfahren, weiß es die ganze Nachbarschaft.
    Auch der winzige Kofferraum nervt. Ohne Not ist er sehr hoch und drunter liegen mehrere Lagen Styropor. Da hat unser e-Corsa fast mehr Platz. Beim Fahren ist er allerdings top. Hart gefedert, aber spritzig und bis zu 170 kmh schnell. Die Urlaubsfahrt von Stuttgart nach Dänemark war eine wahre Freude. Trotz max. 70 KW Ladeleistung.

  • @Rekudoo
    @Rekudoo 2 года назад

    Einfach 1/3 des Videos nur über den VW

  • @mafjol9772
    @mafjol9772 2 года назад

    Also der Kona und Renault ist halt auch nur SUV.

  • @mafjol9772
    @mafjol9772 2 года назад +1

    Es Autos ohne Frunk sind schon ein Witz.

    • @brecherxp9795
      @brecherxp9795 2 года назад +1

      Beim Megane nicht, die 450 l sind absoluter Klassenprimus, die haben halt alles nach vorne gepackt, um einen richtig grossen Kofferraum zu bekommen. Eher schon beim Kona ist es peinlichst, denn der hat Platz unter der Motorhaube und nen kleinen Kofferraum gegenüber dem Megane...