خب داداش من ۴۰۵ دوگانه دارم میخوام تمام این مطالبی که در مورد واشر مسی وفیکسچر ..رادیات ۴لول و هدرز گفتی میخوام اجرا کنم میکانیکی هستی که بتونه مثل شما همه ی این موارد رو اجرا کنه... من از تربت حیدریه هستم اگه لطف کنی آدرسشو بدی من بیام
تشکر بابت توضیحات خوبتون. پس به این نتیجه می رسیم که بخش اصلی کار مهارت و دقت مکانیک هست که متاسفانه بعضی از مکانیک ها نه اصلا به این نکات نه توجه می کنند نه درست مشتری رو توجیه می کنند.
ارادت محمد جان یه سوال میخوام واشر تک سوراخ استاندارد کیک بندازم رو ماشین فقط اینکه تو سایت‌ها دو مدل داره یکیش مدل پرفورمنس و یکی مدل چندلایه کدوم رو پیشنهاد میدی برای موتور xu7
سلام عزیزدل خواهش میکنم من تا به حال استفاده نکردم ولی این دوتا چسبی که گفتم باهاش سرسیلندر موتور اف هاش پونصد و بی ام و بستم واقعا عالی هست و موتور های تقویت شده گروه پژو رو کلا با همین ترفند میشه یه سال عمرش رو بیشتر کرد
سلام محمد جان من نمیدونم ماشینم کف چندمشه پژو ۴۰۵ مدل ۸۷ هست و میدونم ک قبلا تعمیر اساس شده احتمال میدم ک کف آخر یا دومش باشه حالا بنظرت همون واشر استاندارد تک سوراخ رو بگیرم؟ ممنون میشم راهنماییم کنی ارادت❤
اوستا محمد دقیقا درست میفرمایید ،من حدود دوماه پیش از این واشرهای دست ساز یکرو ورق مس استفاده کردم،اون بابا به ما گفت که چند دست روی واشر رو رنگ روغنی بزنم من هم چهار دست رنگ روغن زدم و بستم روی ماشین،که دقیقا شما درست میفرمایید و روغن نفوذ پیدا کرده بود به اطاقک احتراق و شمع ماشین روغن میزد و حتی زرد چوبه هم ریختم که بلکه جلوی نشت روغن گرفته بشه و دیگه سرسیلندر رو باز نکنم ،با اونکه تا حدودی جلوی نشت روغن رو زرد چوبه گرفت ولی کامل قطع نشد که اجبارا دوباره سرسیلندر رو باز کردم و فیکسچر هم با اقایی که فرموده بودید هماهنگ کردم با اونکه خیلی گرون حساب کرد ولی خب دیگه کاری منحصر به فرد هست و هرچی قیمت بده چاره ای بجز خرید نیست،حالا ببینم میتونم واشر آلومینیومی پیدا کنم،یک سئوالی هم از حضورتون داشتم میخواستم بدونم برای تعویض اورینگ بوش باید رینگ وپیستون هم دربیاد یا از همون قسمت سرسیلندر امکان تعویض اورینگ بوش ها هست یا خیر،اگر یک ویدیو راجع این مطلب تهیه کنید که نور علا نوره،من که دیگه به شما ایمان اوردم،دست شما درد نکنه....
سلام استاد اول اینکه خیلی ممنونیم از اطلاع رسانی های مفیدتون یعد اینکه فیکسچر رو تو بازار میفروشن یا باید بدیم تراشکار در بیاره یا اگه فیکسچر بستیم و بعد به هر دلیلی سر سیلندر باز شد باید فیکسچر رو هم تعویض کنیم یا همونو دوباره میشه استفاده کرد ممنون میشم اگه پاسخ بدین
سلام داداش جون من میخام از دو واشر سرسیلندر که پرس شده و تقریبا ضخامت آن ۴ میلیمتر شده استفاده کنم البته خیلی از دوستان مکانیک تائید نکردن ولی من مصمم هستم و خودم اینکار رو انجام میدم فقط ممنون میشم راهنمایی بفرمایید که آیا می‌شود ارتباط کانال های آب سرسیلندر به سیلندر رو توسط لوله مسی برقرار کرد؟؟؟ باتشکر
هدرز استیل چهار دو یک بگیری بهتره مارک انجین آرت حدود هشت تومن قیمتش هست اگر هم نشد اچ زد پاور بگیر چهار به یک استیل اون قیمتش پنج تومن هست نمایندگی دارن بیشتر شهر ها توی اینستا هم بزنی انجین ارت یا اچ زد پاور میاره
سلام داداش محمد ممنون از ویدیو هات من الان بار اوله ماشینم اب روغن قاطی کرده بعد از ۷ سال یعنی این بار اوله و هنوز پلمپه سرسیلندر حتی اگه تراش خورد شما میگید ک باید از واشر استاندارد تک سوراخ استفاده کنم ؟ حرفتون متین ولی چرا مکانیک ها میرن سراغ دو سوراخ و ۳ سوراخ ؟ و اینکه اگه کمپرس بره بالا با تک سوراخ گرما و سوخت بالاتر نمیره ؟
سلام مکانیک ها تجربه مکانیک و بستن فابریک ماشین رو دارن اما تیونینگ خودرو از چند تا علم بهره میگیره وقتی با واشر تک سوراخ میبندیم مقدار کمی تراکم میاد بالا حرارت هم مقدار کمی میاد بالا اما اون اندازه نیست با یه تنظیم کامپیوتر درست میشه واشر تک لایه دیر تر خراب میشه ولی چند لایه زودتر(سیاست مراجعه دوباره به مکانیک)
سلام عزیزدل ببین باید روی بوش ها و بلوک خط کش بخوره تا دقیق معلوم بشه که محل بوش ها نشست کرده یا بلوک تاب برداشته بهترین نوع واشر از فلزی ها آلمنیوم هست و توی واشر های غیر فلزی واشر کیک مولتی لایر چند لایه پل دار تقویتی
سلام علیکم مهندس زحمت دادم تشکر که راهنمای نمودی واماچه قسمتهای ایراد داشته که ماشینم واشر زده ویا چه قسمتیهای بازدید کنم که دیگر مشکل واشر نداشته باشم با تشکر وخدا قوت می گویم .
@@ahmadhosseinii4738 خواهش میکنم عزیزدل ببینید قسمت هایی مثل رادیاتور بخاری و رادیات خود موتور و بین صفحه های رادیاتور اگر شست‌وشو بشه بهتره تر موستات چک بشه فشنگی اب چک بشه و رله های فن
@@ahmadhosseinii4738 سلام عزیزدل ببین زمان باز شدن سرسیلندر باید دید واشر از کدوم قسمت تحت فشار بوده حالا شما فرمودید که بین خونه دو و سه بوده باید اومد و با خط کش اندازه گیری کرد لبه های بوش و سیلندر رو تا تصمیم گرفت که ایا جای بوش ها توی سیلندر خرابه و نشست کرده یا دیواره های بلوک کوتاه شدن از طرفی خود سرسیلندر هم باید کفش با خط کش و فیلر چک بشه تا دید که سرسیلندر تا برنداشته باشه اگر این مورد هم اوکی بود باید رفت سراغ فاصله بین دوتا بوش که باید خالی باشه اگر تمام اینها اوکی بود و مشکلی نداشت نوع رانندگی و استفاده بیش از حد از گاز مطرح هست که دمای موتور توی خودرو دوگانه سوز بالا میره و به همین اساس و قرار گیری دوتا سوپاپ دود در کنار هم باعث سوختن واشر میشه
سلام محمد جان پارس elx دارم سرسیلندر تعمیر کردم، مکانیک یه دونه استکانی هامو عوض کرد گفت ایرانی بوده بجاش جنس خوب انداخته، الان وقتی ماشین سرده استکانی صدا میده وقتی گرم میشه صداش میره،قبلا اصلا صدا نداشت، یعنی باید دوباره سرسیلندر باز شه؟
سلام عزیزدل بله احتمال داره اول چک کن ببین فشار روغن چجوری هست اگر فشار روغن اوکی بود فقط میل سوپاپ باید باز بشه کنار گذاشته بشه و استکانی جدید جایگزین بشه و دوباره میل سوپاپ سرجاش بسته و تایم بشه اگر مشکل از استکانی بود استکانی استوک سر هفت ال فور بگیر ولی یه مورد دیگه هم هست مطمئن هستی صدا از استکانی هست و مال شمع و کوئل نیس
سلام ، اوستا من جیلی شاسی دارم، واشر زد دادم نمایندگی ، اما الان موتورش صدای زیاد قرقر میده،والله میگن برای سیلندره یا یاتاقان زده ، منم کلا سر در نمیارم، الکی فقط میخوان پول بگیرند اوستا ممنون میشم یه تعمیر کار درست رو معرفی کنی خدا خیرت بده
سلام دوست عزیز ... با تشکر از زحمات شما جهت بالابردن اطلاعات مردم عزیز هم وطن در مورد خودرو های ایرانی چند سوال داشتم 1 - آیا می شود رادیات 405 موتور معمولی را عوض کرد و یک رادیات خودروی دیگری را گذاشت که منبع انبساط داشته باشه ؟ 2- یا مثل ویدیو یی که در اینترنت هست میشه کله رادیات پژو 405 را برید < قسمت در ان را ... و کله رادیات تیبا را با چسب متصل کرد و یک منبع انبساط به همین رادیات اضافه کرد؟ 🌹🌹 ارزوی سلامتی برای شما و خوانواده محترمتان دارم 🌹🌹
سلام عزیزدل خواهش میکنم نظر لطف شماست رادیاتور های پژو منبع انبساط سر خود دارن و نیازی به این کار نیست اگر میخواید به سیستم خنک کاری یه حالی بدید رادیاتور دو لول یا چهار لول استفاده کنید
واشر آلمنیوم باید دور خروجی دایره یه سطح فرو رفته داشته باشه تا بشه توی توربو کردن هم ازش استفاده کرد دمای ذوب بالا و هارد آنالیز بشه مهم تر از همه باید اندازش اندازه واشر فابریک باشه برای ابندی بهتر روی فلز بهتره دور تا دور سیلندر یه نوار نسوز کار بشه
سلام وقت بخیر اول از هر چیز ممنون بابت این وقتی که میذارید و یکی یکی تمامی مراحل رو به دقت توضیح میدید.من الان تقریبا یک سالی هست ماشینم تعمیر شده (پژو پارس دوگانه موتور XU7) یک ماه بعد از تعمیر تقریبا هر روز به اندازه یه ته استکان آب کم میکنه.به مکانیک مربوطه هم مراجعه کردم میگه مشکل از سر سیلندر و هیچکدوم از جنت ها نیست مشکل از قسمت پایین موتور هست !!! با یه مایع که نشتی ها رو میگیره این قضیه رفع میشه اما من اون مایع رو نخریدمش و استفاده نکردم چون به نظر خودم غیر منطقی اومد و هزینه الکی هست. اولا نظر شما چیه در ثانی شما کجا تشریف دارید ماشین بیاریم پیش تون برای تعمیر واقعا خسته شدم از استرس واشر زدن و هزینه های بالایی که داره
خب داداش من ۴۰۵ دوگانه دارم میخوام تمام این مطالبی که در مورد واشر مسی وفیکسچر ..رادیات ۴لول و هدرز گفتی میخوام اجرا کنم میکانیکی هستی که بتونه مثل شما همه ی این موارد رو اجرا کنه... من از تربت حیدریه هستم اگه لطف کنی آدرسشو بدی من بیام
سلام عزیزدل توی اون محدوده کسی رو نمیشناسم متاسفانه ولی باید باشن
واشر پرفورمنس پلاس چطوره؟
ماشین دوگانه سوز هست
واشر تقویتی مشهد چطوره؟
تشکر بابت توضیحات خوبتون. پس به این نتیجه می رسیم که بخش اصلی کار مهارت و دقت مکانیک هست که متاسفانه بعضی از مکانیک ها نه اصلا به این نکات نه توجه می کنند نه درست مشتری رو توجیه می کنند.
دقیقا
سلام داداش گلم خسته نباشی میخواستم بدونم فیوچر از کجا باید تهیه کنم ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام با این شماره ۰۹۳۶۳۱۶۳۸۷۵ طراح و فروشنده فیکسچر اقا محمود کرج هستن
سلام ،گشتاور بستن پیچ سیلندر و کپه ها رو از کجا پیدا کنم؟
باید با پلاستیگیج بدست آورد
سلام فشنگی روغن تیپ پنج آچار خورش چنده به نظرت
سلام عزیزدل اشتباه نکنم شونزده یا چهارده هست ولی دقیق یادم نیست
ارادت محمد جان یه سوال
میخوام واشر تک سوراخ استاندارد کیک بندازم رو ماشین فقط اینکه تو سایت‌ها دو مدل داره
یکیش مدل پرفورمنس و یکی مدل چندلایه
کدوم رو پیشنهاد میدی
برای موتور xu7
پرفورمنس
سلام گرانقدر ممنون وهزاران 👍...بسیار عالی ....بفرمایید منظور از فیکسچر چی بود تشکر....
🙏🙏🙏👌👌👌
سلام عزیزدل یه ودیو براش ساختم بزنید فیکسچر براتون میاده یه نوع گارد بوش هست
سلام اقا محمد واقعا دمت گرم
نظرت راجع به استفاده از چسب واشر ساز پرمتکس قرمز رنگ چیه؟
سلام عزیزدل خواهش میکنم من تا به حال استفاده نکردم ولی این دوتا چسبی که گفتم باهاش سرسیلندر موتور اف هاش پونصد و بی ام و بستم واقعا عالی هست و موتور های تقویت شده گروه پژو رو کلا با همین ترفند میشه یه سال عمرش رو بیشتر کرد
سلام مهندس بنظر شما واسه ماشین xu7 پژو پارس بار اول هس ک مشکوک به واشر هس
واشر چی چ مارکی
فیکسچر
از کجا تهیه کنم
ادرس لطفا
لطفا ج
کیک
سلام محمد جان
من نمیدونم ماشینم کف چندمشه پژو ۴۰۵ مدل ۸۷ هست و میدونم ک قبلا تعمیر اساس شده
احتمال میدم ک کف آخر یا دومش باشه
حالا بنظرت همون واشر استاندارد تک سوراخ رو بگیرم؟
ممنون میشم راهنماییم کنی ارادت❤
تک سوراخ بگیر
عااااااالی ممنون❤
اوستا محمد دقیقا درست میفرمایید ،من حدود دوماه پیش از این واشرهای دست ساز یکرو ورق مس استفاده کردم،اون بابا به ما گفت که چند دست روی واشر رو رنگ روغنی بزنم من هم چهار دست رنگ روغن زدم و بستم روی ماشین،که دقیقا شما درست میفرمایید و روغن نفوذ پیدا کرده بود به اطاقک احتراق و شمع ماشین روغن میزد و حتی زرد چوبه هم ریختم که بلکه جلوی نشت روغن گرفته بشه و دیگه سرسیلندر رو باز نکنم ،با اونکه تا حدودی جلوی نشت روغن رو زرد چوبه گرفت ولی کامل قطع نشد که اجبارا دوباره سرسیلندر رو باز کردم و فیکسچر هم با اقایی که فرموده بودید هماهنگ کردم با اونکه خیلی گرون حساب کرد ولی خب دیگه کاری منحصر به فرد هست و هرچی قیمت بده چاره ای بجز خرید نیست،حالا ببینم میتونم واشر آلومینیومی پیدا کنم،یک سئوالی هم از حضورتون داشتم میخواستم بدونم برای تعویض اورینگ بوش باید رینگ وپیستون هم دربیاد یا از همون قسمت سرسیلندر امکان تعویض اورینگ بوش ها هست یا خیر،اگر یک ویدیو راجع این مطلب تهیه کنید که نور علا نوره،من که دیگه به شما ایمان اوردم،دست شما درد نکنه....
اورینگ زیر قرار داره بوش رو میشه کشید بالا و اورینگ رو از رود بوش فرستاد تنها راهش همینه
سلام استاد اول اینکه خیلی ممنونیم از اطلاع رسانی های مفیدتون یعد اینکه فیکسچر رو تو بازار میفروشن یا باید بدیم تراشکار در بیاره یا اگه فیکسچر بستیم و بعد به هر دلیلی سر سیلندر باز شد باید فیکسچر رو هم تعویض کنیم یا همونو دوباره میشه استفاده کرد ممنون میشم اگه پاسخ بدین
سلام دونوع داره بدون تراش و با تراش نه این یه قطعه عمری هست
سلام استاد میگم واشر مسی دو سوراخ بهتره یا سه سوراخ ؟
فقط تک سوراخ
سلام استاد شما خودتون روی ایکس یو سون کار میکنید ؟ ادرستون رو لطفا بفرمائید در ضمن واشر آلومینیومی توی بازار هست اگه چسب ویکتور هم پیدا بشه ؟
سلام بله عزیزدل ولی فعلا درگیر دانشگاهم
سلام ممنون میشیم مرکز خرید واشر مسی و فیکسچر و چسب را بدین؟
لوازم یدکی ها دارن نداشتن تیون شاپ ها دارن
سلام و درود ممنون میشم الان تاریخ دو مهرماه 1402
واشر سرسیلندر خوب و فیکسچر چی بگیرم از کجا بگیرم آدرس لطفا لطفا لطفا ادرس
سلام استاد من ماشینم سمند هس سرسیلندر هم عوض کردم ولی باز آب کم میکنه از جایی هم نشری ندارم موندم چیکار کنم
مشکل کجاس
احتمالش وجود داره واشر سرسیلندر درست بسته نشده باشه
سلام داداش جون
من میخام از دو واشر سرسیلندر که پرس شده و تقریبا ضخامت آن ۴ میلیمتر شده استفاده کنم البته خیلی از دوستان مکانیک تائید نکردن ولی من مصمم هستم و خودم اینکار رو انجام میدم
فقط ممنون میشم راهنمایی بفرمایید که آیا می‌شود ارتباط کانال های آب سرسیلندر به سیلندر رو توسط لوله مسی برقرار کرد؟؟؟
باتشکر
بله امکانش هست اما بی فایده هست تراکم جا به میشه
دمت گرم خیلی عالی بود منتظر این ویدیو بودم 👌👍😍❤️استاد یک سوال داشتم برای موتور زانتیا به جز منیفولد فلزی و gti6 منیفولد دیگه ای هم هست یا نه
سلام عزیزدل بله هست و کامل همشون رو معرفی کردم توی پلی لیست تقویت elxو زانتیا۲۰۰۰ هست
هدرز استیل چهار دو یک بگیری بهتره مارک انجین آرت حدود هشت تومن قیمتش هست اگر هم نشد اچ زد پاور بگیر چهار به یک استیل اون قیمتش پنج تومن هست نمایندگی دارن بیشتر شهر ها توی اینستا هم بزنی انجین ارت یا اچ زد پاور میاره
@@mekanik_shoo دمت گرم موفق و سر بلند باشید❤️❤️
@@سیدمحمدفرنودمدنینیا-ح3ش عزیزدلی
محمد جان از کجا باید فیکسچر تهیه کنیم...میشه راهنمایی کنید
سلام عزیزدل زیر اون پست که در مورد فیکسچر ساختم شماره سازندش رو پین کردم
Mechanical_e21
سلام داداش محمد ممنون از ویدیو هات من الان بار اوله ماشینم اب روغن قاطی کرده بعد از ۷ سال یعنی این بار اوله و هنوز پلمپه سرسیلندر حتی اگه تراش خورد شما میگید ک باید از واشر استاندارد تک سوراخ استفاده کنم ؟ حرفتون متین ولی چرا مکانیک ها میرن سراغ دو سوراخ و ۳ سوراخ ؟ و اینکه اگه کمپرس بره بالا با تک سوراخ گرما و سوخت بالاتر نمیره ؟
سلام مکانیک ها تجربه مکانیک و بستن فابریک ماشین رو دارن اما تیونینگ خودرو از چند تا علم بهره میگیره وقتی با واشر تک سوراخ میبندیم مقدار کمی تراکم میاد بالا حرارت هم مقدار کمی میاد بالا اما اون اندازه نیست با یه تنظیم کامپیوتر درست میشه واشر تک لایه دیر تر خراب میشه ولی چند لایه زودتر(سیاست مراجعه دوباره به مکانیک)
@@mekanik_shoo الان شما میگید من تک سوراخ بگیرم درسته ؟ تک سوراخ همون استاندارده ؟
@@hasanmohseni388 بله تک سوراخ بگیر همون استاندارد هست
@@mekanik_shoo شما خودت این کارو انجام دادین مشکلی نبوده ؟ چون این حرفو هرجا میزنم متعجب میشن حالا ماشین منم بازه و منتظرم
@@mekanik_shoo البته فیکسچر هم خریدم
درود خدا قوت میشه یه واشر خوب معرفی کنید ممنون میشم
برای پژو کیک پرفورمنس
@@mekanik_shoo کیک پرفورمنس مگه پلدار نیست؟
@@HMDSTY بله
@@mekanik_shoo thanks alot that was useful
سلام علیکم مهندس سمند دوگانه مدل ۹۶ دارم در طول دوسال واشر سرسیلندر عوض کردم وبین سیلندر دووسه نفس میدهد وبه تراش نبردم چکار کنم وچه نوع واشر بیندازم ایرادکارکجاست وچکار کنم با تشکر
سلام عزیزدل ببین باید روی بوش ها و بلوک خط کش بخوره تا دقیق معلوم بشه که محل بوش ها نشست کرده یا بلوک تاب برداشته بهترین نوع واشر از فلزی ها آلمنیوم هست و توی واشر های غیر فلزی واشر کیک مولتی لایر چند لایه پل دار تقویتی
سلام علیکم مهندس زحمت دادم تشکر که راهنمای نمودی واماچه قسمتهای ایراد داشته که ماشینم واشر زده ویا چه قسمتیهای بازدید کنم که دیگر مشکل واشر نداشته باشم با تشکر وخدا قوت می گویم .
@@ahmadhosseinii4738 خواهش میکنم عزیزدل ببینید قسمت هایی مثل رادیاتور بخاری و رادیات خود موتور و بین صفحه های رادیاتور اگر شست‌وشو بشه بهتره تر موستات چک بشه فشنگی اب چک بشه و رله های فن
@@mekanik_shoo تشکر مهندس با اخلاص زحمت دادم
@@ahmadhosseinii4738 خواهش میکنم عزیزدل نظر لطف شماست
عشقی محمدی دوستت داریم.واقعا من که استفاده میکنم .پاینده باشی
سلام عزیزدل سلامت باشید کامنت های زیبای شما دوستان بهم انرژی میده
سلام علیکم مهندس سمند دوگانه کارخانه مدل ۹۶ دارم در طول دوسال دوبار واشر سرسیلندر تعویض کردم ولی کف تراشی نکردم وبین سیلندر دووسه نفس میزند ایراد کار کجاست اگر زحمت نیست راهنمای فرماید.
سلام عزیزدل منظور از نفس زدن همون کمپرس رد کردن هست دیگه درسته ؟
مهندس عزیزم ار همان کمپرس رد کردن
مهندس خسته نباشی اگر زحمت نیست منظر جوابم
@@ahmadhosseinii4738 سلام عزیزدل ببین زمان باز شدن سرسیلندر باید دید واشر از کدوم قسمت تحت فشار بوده حالا شما فرمودید که بین خونه دو و سه بوده باید اومد و با خط کش اندازه گیری کرد لبه های بوش و سیلندر رو تا تصمیم گرفت که ایا جای بوش ها توی سیلندر خرابه و نشست کرده یا دیواره های بلوک کوتاه شدن از طرفی خود سرسیلندر هم باید کفش با خط کش و فیلر چک بشه تا دید که سرسیلندر تا برنداشته باشه اگر این مورد هم اوکی بود باید رفت سراغ فاصله بین دوتا بوش که باید خالی باشه اگر تمام اینها اوکی بود و مشکلی نداشت نوع رانندگی و استفاده بیش از حد از گاز مطرح هست که دمای موتور توی خودرو دوگانه سوز بالا میره و به همین اساس و قرار گیری دوتا سوپاپ دود در کنار هم باعث سوختن واشر میشه
سلام محمد جان
پارس elx دارم سرسیلندر تعمیر کردم، مکانیک یه دونه استکانی هامو عوض کرد گفت ایرانی بوده بجاش جنس خوب انداخته، الان وقتی ماشین سرده استکانی صدا میده وقتی گرم میشه صداش میره،قبلا اصلا صدا نداشت، یعنی باید دوباره سرسیلندر باز شه؟
سلام عزیزدل بله احتمال داره اول چک کن ببین فشار روغن چجوری هست اگر فشار روغن اوکی بود فقط میل سوپاپ باید باز بشه کنار گذاشته بشه و استکانی جدید جایگزین بشه و دوباره میل سوپاپ سرجاش بسته و تایم بشه اگر مشکل از استکانی بود استکانی استوک سر هفت ال فور بگیر ولی یه مورد دیگه هم هست مطمئن هستی صدا از استکانی هست و مال شمع و کوئل نیس
@@mekanik_shoo شمع و کویل هام سالمه، دقیقا این صدا از وقتی شروع شد که مکانیکم استکانی رو عوض کرد، صداشم وقتی موتور سرده هس، گرم که میشه میره
@@ayb-h احتمال هست که استکانی جنسش خوب نبوده تعویض کنی بهتره
سلام ، اوستا من جیلی شاسی دارم، واشر زد دادم نمایندگی ، اما الان موتورش صدای زیاد قرقر میده،والله میگن برای سیلندره یا یاتاقان زده ، منم کلا سر در نمیارم، الکی فقط میخوان پول بگیرند
اوستا ممنون میشم یه تعمیر کار درست رو معرفی کنی خدا خیرت بده
سلام دوست عزیز ... با تشکر از زحمات شما جهت بالابردن اطلاعات مردم عزیز هم وطن در مورد خودرو های ایرانی چند سوال داشتم
1 - آیا می شود رادیات 405 موتور معمولی را عوض کرد و یک رادیات خودروی دیگری را گذاشت که منبع انبساط داشته باشه ؟
2- یا مثل ویدیو یی که در اینترنت هست میشه کله رادیات پژو 405 را برید < قسمت در ان را ... و کله رادیات تیبا را با چسب متصل کرد و یک منبع انبساط به همین رادیات اضافه کرد؟
🌹🌹 ارزوی سلامتی برای شما و خوانواده محترمتان دارم 🌹🌹
سلام عزیزدل خواهش میکنم نظر لطف شماست رادیاتور های پژو منبع انبساط سر خود دارن و نیازی به این کار نیست اگر میخواید به سیستم خنک کاری یه حالی بدید رادیاتور دو لول یا چهار لول استفاده کنید
مثل همیشه عالی بود
واشر آلومینیومی موجوده در بازار ؟؟؟
واشر فلزی بدون چسب آب بندی میشه؟؟به درد میخوره؟؟
سلام عزیزدل خواهش میکنم بله راحت گیر میاد
@@matinrad9064 سلام کمی چسب باید زده بشه تا بهتر آبندی انجام بشه و کاملا جواب میده
سلام.دستتان دردنکنه که کلیپ درست کردین خودم یک واشر آلومینیومی درست کردن بیشتر درمورد واشر آلومینیومی بدونم
واشر آلمنیوم باید دور خروجی دایره یه سطح فرو رفته داشته باشه تا بشه توی توربو کردن هم ازش استفاده کرد دمای ذوب بالا و هارد آنالیز بشه مهم تر از همه باید اندازش اندازه واشر فابریک باشه برای ابندی بهتر روی فلز بهتره دور تا دور سیلندر یه نوار نسوز کار بشه
@@mekanik_shoo .ممنون از راهنمایی تون.فقط تا چه دمایی خاصیتش رو ازدست نمیده
@@mekanik_shoo .استاد میشه شماره همراه تان رو بدین تا یه مشورت بگیرم درباره این واشری که درست کردم
@@esmaillmosanyjad9502 بسازش برای دمای صدوپنجاه درجه تا اگر حتی بدون اب بود واشر نسوزه
@@esmaillmosanyjad9502 سلام شماره تماس متاسفانه نمیتونم بدم ولی پیج ساپورت مکانیک شو s.p_mekanik.shoo پی ام بده ببینم چی ساختی
درودمحمدجان اگه من ماشینمو بیارم خدمتتون شما فیکسچرو واشر فلزی روش انجام میدید ممنونم.
سلام عزیزدل متاسفانه به خاطر شرایط تحصیل نمیتونم درخدمت حضرتعالی باشم ولی جناب بدخش انجام میده خودش
سلام داداشم.ماشینم يه ذره درپوش روغن سفيدي داره مکانيک شهرمان ميگه توزمستون طبیعیه .آب کم نمیکنه.هیچ مشکلی نداره ماشین.
مشکل نداره داداش رطوبت هواست
@@mekanik_shoo ممنون طلایی بخدا
@@HosinFath خواهش میکنم
خیلی عالی دم خودتم گرم 👌🏼
عزیزدلی
okey
😘
عالی بود ممنون از این توضیحات.
آقامحمد هنوز آموزش تعمیر موتور رو شروع نکردین؟
پرسیدم که بدونم شروع کردین یا خیر.
بازم ممنون از این کلیپ بسیارخوب
عزیزی. نه هنوز نیاز به یک انجین داره دارم پول جمع میکنم برای موتور کامل
دم شما گرم
مرسی
کارت خیلی درسته . شما خودت تعمیرگاه داری اگ لطف کنی شماره و ادرست رو برام بزار ممنون
سلام عزیزدل خواهش میکنم نظر لطف شماست بنده به علت تحصیل نمیتونم درخدمت حضرتعالی باشم
@@mekanik_shoo اولین مشتریت منم بخدا کاری میکنم کل بچه ها بلوچستان بیان پیشت 😂❤️👌
❤
❤️
واشر سر سیلندر معمولی با فیکسچر چقدر عمر میکنه؟
واشر معمولی با فیکسچر حدود پنج سال
@@mekanik_shoo میشه فشار آورد به ماشین واشر نمیزنه؟
@@alirezamaleki705 فشار میشه اورد ولی تا منظورت از فشار چی باشه
@@mekanik_shoo کاتاف منظورم نیست باهاش پرگاز رانندگی کرد
@@alirezamaleki705 بله زمانی که موتور در یه شرایطی آسیب کمی ببینه نرم نرم با همین حالت های پرگاز شروع به خرابی میشه
ممنون
عزیزدلی
ماشاءالله مهندس
عزیزدلی
@@mekanik_shoo مهندس جان بنظر شما بنزين سوپر و معمولي قاطي بزنيم مشكلي پيش مياد؟
@@abolfazl.6290 سلام عزیزدل نه عیبی نداره اعداد اکتان تقسیم میشه ولی شبایی که برای درگ میریم بیشتر سوپر استفاده باید بشه
@@mekanik_shoo خيلي هم عالي مرسي،
مهندس بنزين تو شتاب و سرعت تاثيري داره؟
@@abolfazl.6290 خواهش میکنم عزیزدل بله صد در صد بنزین وقتی بهتر بسوزه و موتور ناک نزنه توان بالاتر و شتاب بهتری میده
درسته ک میگن فیکسچر نشست میکنه و باعث میشه سیلندر ترک بخوره؟
سلام عزیزدل نه اشتباه هست فیکسچر چرا باید نشست کنه بره پایین
دم شما گرم باشه آقا
عزیزدلی
سلام من شنیدم واشر مسی چون حرارت پخش میکنه باعث تاب برداشتن سر سیلندر میشه.حقیقت داره
سلام عزیزدل نه واقعیت نداره این موردی که شما میگی فقط در صورت بی اب شدن موتور هست که هر واشری که باشه سرسیلندر تاب می افته
به نظر من باید تو موتور سمند موتور یکو هشت باید واشر سر سیلندر فلزی باشه خیلی با حرارت بالایی کار میکنن
توی سمند موتور معمولی کلا واشر کائو چو هست
سلام و خداقوت
درب رادیات گل نبسته ولی درب روغن یه ذره حالت سفید مانند هست میتونه واشر زده باشه
سلام عزیزدل بله میتونه باشه اما یک هفته مداوم اگه این سفیدک بود اگه یه روز بود یه روز نبود خاصیت فصل زمستان هست که رطوبت وارد قسمت درب سوپاپ میشه
تشکر فراون
عشقی محمدجان
چون درب سوپاپ یه ذره روغن ریزی داره
@@mohamad900.m خواهش میکنم
@@mohamad900.m بله رطوبت وارد درب سوپاپ ممکنه شده باشه و اون کپک ایجاد میشه
سلام وقت بخیر اول از هر چیز ممنون بابت این وقتی که میذارید و یکی یکی تمامی مراحل رو به دقت توضیح میدید.من الان تقریبا یک سالی هست ماشینم تعمیر شده (پژو پارس دوگانه موتور XU7)
یک ماه بعد از تعمیر تقریبا هر روز به اندازه یه ته استکان آب کم میکنه.به مکانیک مربوطه هم مراجعه کردم میگه مشکل از سر سیلندر و هیچکدوم از جنت ها نیست مشکل از قسمت پایین موتور هست !!!
با یه مایع که نشتی ها رو میگیره این قضیه رفع میشه اما من اون مایع رو نخریدمش و استفاده نکردم چون به نظر خودم غیر منطقی اومد و هزینه الکی هست.
اولا نظر شما چیه
در ثانی شما کجا تشریف دارید ماشین بیاریم پیش تون برای تعمیر
واقعا خسته شدم از استرس واشر زدن و هزینه های بالایی که داره
خواهش میکنم نظر لطف شماست احتمالا از اورینگ زیر بوش باشه آب و روغن قاطی نکرده تا الان حتی کم ؟
اقا محمد دمت گرم،شنبه میخوام برم مکانیکی سرسیلندر xum گرفتم مکانیکمم فیکسچر میندازه میخواستم یه طرف مسی بندازم که خوب شد ویدیوتون رو دیدم واقعان نجاتم دادی من xu7سوار حساسو دمت گرم به مولا،پس دوطرف مس میگم بندازه برام خسته نباشی داداش♥️♥️
مرسی
آهنگ قطع کن، نیاز....
چشم
سلام چی شد داداش آدرس ندادی
سلام عزیزدل ادرس تهران شهریار هست ولی نیستم و نمیتونم درخدمت حضرتعالی باشم به خاطر دانشگاه و مسائل مشابه