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看這些再回頭看看萬大樹林二期 只能說 幸好開工了… 希望早日看到樹林捷運通車的那一天
如果晚幾個月，可能就跟現在南北環一樣了QQ
@@twcode158 沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
處於紅線和藍線的中間，萬華線的施工真的讓萬華居民很開心，不然不管是去藍線還是紅線都得要坐公車騎腳踏車才能到，萬華又很多老年人口，讓他們坐那些交通工具去搭捷運，還不如直接把捷運送上門來更好，感謝這條線的開通。
房價上漲不少真的爽
萬大線不曉得施工進度如何呢？
同意結論👍👍👍
已經把所有影片都看完加訂閱了桃園人~~期待之後講桃園~~😆
ya謝謝支持~桃園近請期待！
桃園敲碗
快開工🎉🎉
做得好棒
下次再加入桃園吧
-換帳號啦-要打全部打幹嘛分開
沒問題！
好喜歡北捷的便利性～
看來2030 ~ 32左右是北北基捷運建設的大成之日，民汐線、基捷、南北環段、東環段、五泰板輕軌、萬大線第二階段都是集中在這個時候通車＞＜
真的！這段時間會瞬間蹦出好多捷運XD
算台北捷運系統第三階段了(X
應該是不可能這麼準時 2040 年前蓋完就謝天謝地了
@@HowDost說的也是！
推
這次是二刷一開始這集看過之後就只覺得了解大致上的方向，直到近期看過了 #黑皮 的相關影片後，對於他理想中的規劃路線是頗為支持，便有了這次二刷。
黑皮影片👍👍
只要未興建，一切都是不確定。不管是不是長期關注捷運，從歷代捷運興建都能略知一二。甚至連臺北捷運目前樣子都跟早年規劃的有些許差異。所以在動工之前，持保留態度。7:27輔大是橘線總覺得最近新北提的幾條新線，政治目的大於實用目的。太多都是畫條線、丟中央、跟中央槓(地方是國民黨、中央是民進黨)。像是：深坑輕軌、林口、淡海聖約翰、雙和公館。除了雙和公館用舊南北線有比較明確的內容，剩下的線：實際路線、站體、運量、效益 全都未定論。這種中央怎麼準？準了地方怎麼蓋？然後兩黨開始為了幻想開始吵，浪費納稅人的錢……
沒錯 ! 沒經過詳細評估的其實都只是紙上談兵，做了調查才知道合不合效益
就是畫線啊，另一頻道高雄市的畫得更厲害，還重畫好幾次，各種奇怪顏色都用完了。
@@yuchen9216 每次會議評估也是耗費納稅錢....
交通建設還是要有遠見，不然以後又變內科，基隆鐵道直接成立鐵道公司，不要讓臺鐵的制度營運立刻解決問題。中央政府每年預算都是穩定成長，在目前工程一段落後，資源就空出來了，這個真的才是重點，很厲害完全了解。
講解的很詳細！不過7:21秒那一條應該是橘線吧？畢竟環狀線的代碼才是Y
謝謝支持~沒錯，錯誤已在資訊欄更正~
主觀認為，五泰若打算到莒光站的話，倒不如多延一站跟中和高中或（LG09)交會，畢竟只有一站之差，卻轉乘萬大線班次受限交錯發車無法享高密度水準
LG09有沒有中文站名？
其實我曾經有想過 既然淡海輕軌有要延伸至三芝的計畫 那乾脆最後再延伸至金山好了 但應該是不可能啦 以上純屬於我自己的幻想😂😂
豪...豪遠RRR
如果直接開到基隆會更好（沒
樓上秋戲
最後接回基隆車站直接變成淡基輕軌沿線經過富貴角 金山老街 野柳萬里海水浴場 外木山海攤 哇好期待
@@user-rv7qn8il9j 超級北環線，風吹雨淋看海樣樣滿足
八里輕軌 未來是八里-淡水捷運站，已問過市府他們也朝這方向，原本要轉車的部分未來應該是不用。 以下是我自己想法 整合林口八里輕軌 用懸吊式整合八里龍米段-社址島-台北車站機捷認真覺得 不如 升級 淡水至桃園機場 。 1. 第一條既然淡水八里要變成港灣新都塑造城所有旅客第一站 最終站旅客可以快速搭機捷離開順便欣賞淡江大橋及夕陽美景。2.第二條串連各大重劃區以及工業區活化各大重劃區以及工業區港口的就業機會。淡海新市鎮-台北港重劃區-林口重劃區-龜山長庚-龜山-桃園火車站。八里產業區-台北港-林口工一工業區-華亞園區-龜山工業區。這條效益驚人無誤。3. 第三條觀光主軸引進懸吊式列車，解決龍米路過小問題，沿路沿著河濱公園上空建設-可眺望淡水及陽明山之美，最終到社子島，可接社子-台北車站路線。1.淡水-八里-機場線漁人碼頭B-文化公園-福德宮-13行-商港公園-八仙-焚化爐南碼頭-林口發電廠-蘆竹工業區（竹圍魚港）-遠雄自貿區-桃園一航廈。2.淡水-八里-林口-桃園火車站漁人碼頭B-文化公園-福德宮-13行-商港公園-八仙-焚化爐南碼頭-太平嶺-中華文化路口-工一工業區-影視園區-林口（轉機捷）-文化三路復興路口-華亞工業區-龜山工業區-林口養生村-龜山-新路國小-桃園巨蛋-桃園火車站。3.八里-社子島 轉車至台北車站13行-八里區公所-文昌中華路口-大坎安老院中華路-八里左岸-渡船頭-烏山頭-聖心女中-龍形-社子-富安國小-福安國中-社子國小-葫蘆國小-啟聰學校-重慶民族路口-大橋頭-寧夏夜市-圓環-台北車站機捷。
專業的理想規劃
4:47 捷運局有解釋，基本上是不會有人在漁人碼頭站轉乘的喔，所以150公尺距離並不是問題。因為藍海線本來就有直達崁頂了路線，搭直達車就好了。就算要往紅樹林，其實在下一站「沙崙站」等下一班車即可，沒有必要在這一站轉乘。
轉乘需求主要是考量未來八里輕軌加入的時候~
@@twcode158 八里輕軌加入後不會經過Y26跟Y26A喔，因為淡江大橋在東側，過淡江大橋下一站就直接到Y25往淡水站了。
@@r_on_ 額，那Y26站存在的意義是...？用來儲車嗎？
更正，V26才對
@@Frank_02617 當作始發站 這樣才不會影響主線班距
令人難忘的畫面
0:50 這裡的中山，是否應該是雙連才對？超棒的影片！！加油！
這邊是指中山區的意思哦~
@@twcode158 會錯意😅話說感覺大家好像比較少把「中山」當地名，信義、大安、中正這些地方好像都會加個「區」但士林、北投，萬華、松山、內湖、南港這些不加「區」好像就比較自然
因為每條路線都會講經過xx區，全部加上去聽久了會有點厭煩，所以錄音的時候就把區刪掉了😂
@@twcode158 👍
身為桃園八德人,最期待能通車的大概就是三鶯線和其延伸線的完工假日想上台北,就不用花上10幾20分鐘等統聯了
交通建設關係，八德房價漲幅不小...！
只希望基隆汐止能有類似京濱或京成的通勤電車不然到時候跟社子一樣被臭了
草到爆-汐止跟內湖無辜被當Yahoo或社子一樣臭-
他們都是要跟JR競爭拚誰快的，如果汐止線也開個特急以台鐵的競爭力大概是輸到不省人事w
@@SH-er9ov 汐止線主要北半邊基本上不大會影響
而且當時京急也沒有影響到JR到現在他們還是好好的
要看細設跟經費願意蓋多少個儲車軌了不過看看新蘆線我是不樂觀啦(
汐止基隆已經有台鐵占位子了，但是台鐵又有一堆車種，讓這條好路線無法高效率營運，上班時搭台鐵只會急到氣死。 可是汐止捷運線又沒有好地方可以蓋，所以就沒人想收拾這個爛攤子。
大稻埕可設計和渡輪無縫接軌 溫哥華捷運的「海上巴士」就是類似設計
有望
其實對我這個本地居民來說，林佳龍提的溪北中運量捷運挺吸引人的
騙選票而已，捷運又不是用嘴的拉拉線而已，要是改成這樣，原本的進度就要全部砍掉重練，等他卸任也不可能動工
選的上再說
不符效益，根本不可能蓋中運量捷運
@@Applapp388想騙票 結果還是沒選上！
到基隆時做一個轉乘站再分一到臺鐵基隆站那，另一條分到海洋大學站
路太小
以前的基隆輕軌計畫沒有下文.…！
希望社子輕軌可以到台北車站，從大橋頭還要轉兩次才到，然後大同區那部分交通不方便
社子輕軌目前看起來是要等社子島告一段落才會確定了
@@twcode158確定了嗎？
個人還是希望汐東線可以走原本南北線光復南路的路線跟六張犁 公館還有永和串起來 走民生東西路我覺得效益不高 路廊跟松山線太接近 國父紀念館那邊聽說本來大巨蛋蓋的時候 有預留了南北線的站體 不知道現在還在不在 而且沒有一條南北線走光復南北路的話 怎麼分擔大巨蛋好幾萬的人的人潮 藍線本來人潮就夠多了..平日上下班東區那五站就很塞了..很難想像大巨蛋有活動時 要坐捷運要等多久才能散場..
很可惜很多都已經定案了
我覺得基捷真的完工以後台鐵就留基隆跟三坑跟八堵就到南港就好，也不用自強號了就開區間就好，或者捷運真的能做到緩急分離那就可以真的廢掉台鐵基隆站
其實我覺得民汐線可以捨棄大稻埕站改為轉入重慶北路跟大橋頭站交會接著繼續走重慶北路轉涼州街然後以潛盾隧道過淡水河最後讓蘆洲線跟基隆捷運的樟樹灣以北的路段併入民汐線 改為中和新莊線跟蘆洲基隆線 且一樣用高運量系統這樣不只可以舒緩基隆跟汐止的人潮還能讓中和新莊線開行區間車吸引三蘆跟新莊人去搭乘捷運這樣不是很好嗎
我在想雙和公館線接到六張犁之後，行駛一小段基隆路二段然後轉進光復南路接到國父紀念館 不知道可不可行 (然後還可以繼續向北走光復北路接到民汐線SB05...
每個人都有一張夢幻北捷路線圖XD
基隆路最塞的路段就是六張犁到光復了 很難🤣
這不就是254的路線嗎😆
五泰輕軌 林口有機會串聯
我看這深坑輕軌顯然就是，走入木柵,掉入深坑,石碇了。
捷運還是沒辦法解決長距離的問題，如果有辦法弄出快車? 第三軌?
三芝輕軌牽扯到芝投蘆公路，然而此公路淡江大橋及淡北道路的興建又牽扯到台61線起點延伸。 芝投蘆公路淡水三芝段預計會採類似安坑輕軌的模式，四線平面道路+輕鬼共線納入台61線中，而未來的台61線也有可能會與台62線並聯，成為環島路網之一。 芝投蘆公路與輕軌共線興建成本能大幅度降低。三芝輕軌為來會串連八里輕軌，而八里輕軌則是串聯林口輕軌，林口輕軌則會聯結至桃園機場。松山機場可能遷移至三芝區，屆時桃園機場與台北機場可能就藉由這條輕軌路線做雙邊聯結。
感謝補充！很詳細
松山機場何時能遷移至三芝？
台北的交通路網越來越完善，但捷運的完善，勢必需要完整且安全的行人路權搭配，然而這部分卻完全沒人注意，難道又要等到出現瓶頸的時候才要著手研究嗎，公部門總是把事情的先後順序搞混，導致結果畫虎類犬@@
台北捷運一直蓋，反觀台中😂藍線橘線紫線都要跪求中央
下次可以做台中的嗎
會做但近期不會上，後面的主題已經確定了！
想看高雄～
沒問題 !
很急的話，其他頻道也說得很詳細喔 !
3:25 出現的是謝孟恭嗎
社子輕軌其實可以先蓋南北線，東西線等社子島完成評估之後在蓋
的確南北線對社子島來說影響沒這麼大
問題是機廠還是規劃在社子島內就無解了ＱＱ-->期許明年社子島區段徵收公告ＸＤＤ
@@yc_liu 有進度，結果了嗎？
@@sdarkao9297 還卡在內政部…
7:26 輔大站是橘線喔
已修正 !
林口輕軌可以加油嗎
汐止連接南港的路幅不多又窄，實在很難做。
所以只能靠地下化？
02:20 玩俄羅斯方塊喔...
7:25 輔大站不是黃線...是橘線...
感謝~已修正
真的很多人搞混欸 到底為啥
因為顏色太像了XDDD
0:04應該是205x年吧
如果都順利開工的話XD
@@twcode158 理想進度...😂
所以說桃園跟台中的捷運…………有生之年😎
00:06應該基捷會進市區吧⋯？
還真的母雞斗R
8:38错了吧，侯有宜不是台北市长啊
不是欸，北北基那麼多條， 台中、高雄卻那麼少？
希望建設是以國防基礎開始....
+1 不過國防這領域真的很廣
@@twcode158 以國防為基礎往民生民權方向建設...，烏俄戰爭捷運地鐵底下可以躲藏，或亞述鋼鐵廠的地下防禦...是否可以接軌? 或者是說戰機可以降落在凱達格蘭大道做補給反擊...等等。
@@user-bl5yc3sn8m 呃，先不論地下軌道系統暫時充做平民躲避設施，戰機可以降落在凱達格蘭大道這個，你要先把凱道再拓寬了，才能談了
桃园人:原来捷运还能盖成路网
這話應該讓台中人說，畢竟桃園其它捷運線已經在施工了，台中藍、橘線還不知要多久呢！
@@Frank_02617 其实对桃园市真正有帮助的就绿线而已，机场捷运盖在那么鸟不生蛋的地方，根本用不到，而除了正在建设的绿线，剩下的真的就是有生之年了。
基隆車站到海洋大學的輕軌呢???
目前沒有消息QQ
又有好多迷因🤣🤣
迷因太讚惹
2:51 XDDDDD
這次的標題好meme
我愛meme~meme愛我~
1.一開始2022年的圖，中和新蘆線應該是橘色的喔，圖跟環狀線畫成一樣黃色了，然後說是北北基的圖，其實沒有基隆，講北北桃才對。2.輔大站是橘線喔。3.講話速度可以再慢一點。4.這次「支」打對了。
其實新蘆線的顏色也不是真的這麼橘XD，有時還真的會搞錯
利益擺不平就無法實現，會一直修改路線規劃，最後就成為財政負擔
汐止幾乎在下雨,地質不穩,國道都壞了,不知捷運何時才會開工?.🙄🙄
我是汐止人，很抱歉我對基隆捷運和汐止民生線動工不會期望
的確等太久了，真的希望不要跳票
@@twcode158 已經跳票可能性很高，汐止民生線的前提要有環狀線東段完工才有用轉乘功能
基隆真的有需要捷運嗎，重點是路線根本跟台鐵重疊，這樣疏散人群的意義根本不大啊很多捷運路線根本感覺不是必要，有點硬要的感覺，捷運公司連年虧損，還越蓋越多，甚至很多地方如果做仔細分析的話就知道根本不適合做捷運，最後捷運只會淪落為政客的選舉工具
2014朱立倫就曾經為民生汐止線辦「開工」啦😂
自從雙和公館線被各種反對之後，我心已死🖤
成本效益...
要蓋不蓋汐止人已經沒有期待了🥲 聽了十幾年
最近消息才比較明朗QQ
五泰板的人口絕對可以撐起中運量捷運，輕軌完全不適合通勤。淡海輕軌如果沒搭配更好的觀光動能，也一樣是賠錢貨，成為建商炒房的理由而已
社子輕軌不可能開進天母啦 20年前說要蓋沒下文就已經死了 現在沒機會囉
反觀台南捷運：呈現腦死狀態
台南捷運就是一場夢ㄎㄎ
深坑輕軌是個笑話…………
秋戲
五泰輕軌都接很沒有用的站，不能接受!!!!! 我們要的是去台北 台北阿
民生汐止線+汐東線+基隆捷運，環狀線全線---為什麼不能規劃成高運量？
這就要看他們先前做的評估了，不知道報告有沒有公布
為何基隆路一開始不規畫捷運呢？上下班時間根本惡夢
南北線的時候機廠用地問題而且基隆路如果施工進入交通黑暗期市長就不用當了台灣就是這樣(´･_･`)
基隆路一段、三段四段都有高架與地下道，捷運不好挖。沒弄好整座高架往下沉。二段是隘口，問題在於二段無替代道路，施工絕對塞爆。
@@w.2740 我在想雙和公館線接到六張犁之後，行駛一小段基隆路二段然後轉進光復南路接到國父紀念館 不知道可不可行(?然後還可以繼續向北走光復北路接到民汐線SB05...
都是臺北不要分那麼細😂
看來合併有望(?
@@twcode158 合併不可能吧？ 捷運公司就有北捷、桃捷、中捷、高捷...
笑死 怎麼有癌大
3:25 是股癌嗎？
穩~穩~的~(手勢)
不要再做捷運了捷運再多車也沒變少然後房價無限飆漲經費拿來建設高架道路才能有效降低上班塞車
對，其實在做這幾隻影片發現，其實雖然捷運陸續開通，但大眾運輸的用量沒有很顯著的提升
@@twcode158 我家門口有捷運站我只有試營運時搭過一次習慣搭自己的交通工具了沒理由要搭捷運除非捷運站有直達公司門口而且換站只限一次都話我才會考慮搭捷運
奇怪！公路塞車與捷運有什麼關連，應該要增建車道拓寬才對！
無知
在台灣 機車是很方便的交通工具 沒必要這麼麻煩
看這些
再回頭看看萬大樹林二期 只能說 幸好開工了… 希望早日看到樹林捷運通車的那一天
如果晚幾個月，可能就跟現在南北環一樣了QQ
@@twcode158 沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，
在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
沒事請常念羅迪文不要幹夠，羅迪文說他一百公尺跑9秒，籃球場對手在中線抄到球，自己從底線追可以追到，
在公速公路開車都開200市區開100，然後說家裡有沙漠之鷹，高中是萬人迷
處於紅線和藍線的中間，萬華線的施工真的讓萬華居民很開心，不然不管是去藍線還是紅線都得要坐公車騎腳踏車才能到，萬華又很多老年人口，讓他們坐那些交通工具去搭捷運，還不如直接把捷運送上門來更好，感謝這條線的開通。
房價上漲不少真的爽
萬大線不曉得施工進度如何呢？
同意結論👍👍👍
已經把所有影片都看完加訂閱了
桃園人~~期待之後講桃園~~😆
ya謝謝支持~桃園近請期待！
桃園敲碗
快開工🎉🎉
做得好棒
下次再加入桃園吧
-換帳號啦-
要打全部打幹嘛分開
沒問題！
好喜歡北捷的便利性～
看來2030 ~ 32左右是北北基捷運建設的大成之日，民汐線、基捷、南北環段、東環段、五泰板輕軌、萬大線第二階段都是集中在這個時候通車＞＜
真的！這段時間會瞬間蹦出好多捷運XD
算台北捷運系統第三階段了(X
應該是不可能這麼準時 2040 年前蓋完就謝天謝地了
@@HowDost說的也是！
推
這次是二刷
一開始這集看過之後就只覺得了解大致上的方向，直到近期看過了 #黑皮 的相關影片後，對於他理想中的規劃路線是頗為支持，便有了這次二刷。
黑皮影片👍👍
只要未興建，一切都是不確定。
不管是不是長期關注捷運，從歷代捷運興建都能略知一二。甚至連臺北捷運目前樣子都跟早年規劃的有些許差異。所以在動工之前，持保留態度。
7:27輔大是橘線
總覺得最近新北提的幾條新線，政治目的大於實用目的。太多都是畫條線、丟中央、跟中央槓(地方是國民黨、中央是民進黨)。像是：深坑輕軌、林口、淡海聖約翰、雙和公館。除了雙和公館用舊南北線有比較明確的內容，剩下的線：實際路線、站體、運量、效益 全都未定論。這種中央怎麼準？準了地方怎麼蓋？然後兩黨開始為了幻想開始吵，浪費納稅人的錢……
沒錯 ! 沒經過詳細評估的其實都只是紙上談兵，做了調查才知道合不合效益
就是畫線啊，另一頻道高雄市的畫得更厲害，還重畫好幾次，各種奇怪顏色都用完了。
@@yuchen9216 每次會議評估也是耗費納稅錢....
交通建設還是要有遠見，不然以後又變內科，
基隆鐵道直接成立鐵道公司，不要讓臺鐵的制度營運立刻解決問題。
中央政府每年預算都是穩定成長，在目前工程一段落後，資源就空出來了，這個真的才是重點，很厲害完全了解。
講解的很詳細！不過7:21秒那一條應該是橘線吧？畢竟環狀線的代碼才是Y
謝謝支持~沒錯，錯誤已在資訊欄更正~
主觀認為，五泰若打算到莒光站的話，倒不如多延一站跟中和高中或（LG09)交會，畢竟只有一站之差，卻轉乘萬大線班次受限交錯發車無法享高密度水準
LG09有沒有中文站名？
其實我曾經有想過 既然淡海輕軌有要延伸至三芝的計畫 那乾脆最後再延伸至金山好了 但應該是不可能啦 以上純屬於我自己的幻想😂😂
豪...豪遠RRR
如果直接開到基隆會更好（沒
樓上秋戲
最後接回基隆車站
直接變成淡基輕軌
沿線經過富貴角 金山老街 野柳
萬里海水浴場 外木山海攤
哇好期待
@@user-rv7qn8il9j 超級北環線，風吹雨淋看海樣樣滿足
八里輕軌 未來是八里-淡水捷運站，已問過市府他們也朝這方向，原本要轉車的部分未來應該是不用。
以下是我自己想法 整合林口八里輕軌 用懸吊式整合八里龍米段-社址島-台北車站機捷
認真覺得 不如
升級 淡水至桃園機場 。
1. 第一條
既然淡水八里
要變成港灣新都
塑造城所有旅客
第一站 最終站
旅客可以快速搭機捷離開順便欣賞淡江大橋及夕陽美景。
2.第二條
串連各大重劃區
以及工業區
活化各大重劃區
以及工業區港口的就業機會。
淡海新市鎮-台北港重劃區-林口重劃區-龜山長庚-龜山-桃園火車站。
八里產業區-台北港-林口工一工業區-華亞園區-龜山工業區。
這條效益驚人無誤。
3. 第三條
觀光主軸
引進懸吊式列車，解決龍米路過小問題，沿路沿著河濱公園上空建設-可眺望淡水及陽明山之美，最終到社子島，可接社子-台北車站路線。
1.淡水-八里-機場線
漁人碼頭B-文化公園-福德宮-13行-商港公園-八仙-焚化爐南碼頭-林口發電廠-蘆竹工業區（竹圍魚港）-遠雄自貿區-桃園一航廈。
2.淡水-八里-林口-桃園火車站
漁人碼頭B-文化公園-福德宮-13行-商港公園-八仙-焚化爐南碼頭-太平嶺-中華文化路口-工一工業區-影視園區-林口（轉機捷）-文化三路復興路口-華亞工業區-龜山工業區-林口養生村-龜山-新路國小-桃園巨蛋-桃園火車站。
3.八里-社子島 轉車至台北車站
13行-八里區公所-文昌中華路口-大坎安老院中華路-八里左岸-渡船頭-烏山頭-聖心女中-龍形-社子-富安國小-福安國中-社子國小-葫蘆國小-啟聰學校-重慶民族路口-大橋頭-寧夏夜市-圓環-台北車站機捷。
專業的理想規劃
4:47 捷運局有解釋，基本上是不會有人在漁人碼頭站轉乘的喔，所以150公尺距離並不是問題。
因為藍海線本來就有直達崁頂了路線，搭直達車就好了。就算要往紅樹林，其實在下一站「沙崙站」等下一班車即可，沒有必要在這一站轉乘。
轉乘需求主要是考量未來八里輕軌加入的時候~
@@twcode158 八里輕軌加入後不會經過Y26跟Y26A喔，因為淡江大橋在東側，過淡江大橋下一站就直接到Y25往淡水站了。
@@r_on_ 額，那Y26站存在的意義是...？用來儲車嗎？
更正，V26才對
@@Frank_02617 當作始發站 這樣才不會影響主線班距
令人難忘的畫面
0:50 這裡的中山，是否應該是雙連才對？
超棒的影片！！加油！
這邊是指中山區的意思哦~
@@twcode158 會錯意😅
話說感覺大家好像比較少把「中山」當地名，信義、大安、中正這些地方好像都會加個「區」
但士林、北投，萬華、松山、內湖、南港這些不加「區」好像就比較自然
因為每條路線都會講經過xx區，全部加上去聽久了會有點厭煩，所以錄音的時候就把區刪掉了😂
@@twcode158 👍
身為桃園八德人,最期待能通車的大概就是三鶯線和其延伸線的完工
假日想上台北,就不用花上10幾20分鐘等統聯了
交通建設關係，八德房價漲幅不小...！
只希望基隆汐止能有類似京濱或京成的通勤電車
不然到時候跟社子一樣被臭了
草到爆
-汐止跟內湖無辜被當Yahoo或社子一樣臭-
他們都是要跟JR競爭拚誰快的，如果汐止線也開個特急以台鐵的競爭力大概是輸到不省人事w
@@SH-er9ov 汐止線主要北半邊
基本上不大會影響
而且當時京急也沒有影響到JR
到現在他們還是好好的
要看細設跟經費願意蓋多少個儲車軌了
不過看看新蘆線我是不樂觀啦(
汐止基隆已經有台鐵占位子了，但是台鐵又有一堆車種，讓這條好路線無法高效率營運，上班時搭台鐵只會急到氣死。 可是汐止捷運線又沒有好地方可以蓋，所以就沒人想收拾這個爛攤子。
大稻埕可設計和渡輪無縫接軌
溫哥華捷運的「海上巴士」就是類似設計
有望
其實對我這個本地居民來說，林佳龍提的溪北中運量捷運挺吸引人的
騙選票而已，捷運又不是用嘴的拉拉線而已，要是改成這樣，原本的進度就要全部砍掉重練，等他卸任也不可能動工
選的上再說
不符效益，根本不可能蓋中運量捷運
@@Applapp388想騙票 結果還是沒選上！
到基隆時做一個轉乘站
再分一到臺鐵基隆站
那，另一條分到海洋大學站
路太小
以前的基隆輕軌計畫沒有下文.…！
希望社子輕軌可以到台北車站，從大橋頭還要轉兩次才到，然後大同區那部分交通不方便
社子輕軌目前看起來是要等社子島告一段落才會確定了
@@twcode158確定了嗎？
個人還是希望汐東線可以走原本南北線光復南路的路線跟六張犁 公館還有永和串起來 走民生東西路我覺得效益不高 路廊跟松山線太接近 國父紀念館那邊聽說本來大巨蛋蓋的時候 有預留了南北線的站體 不知道現在還在不在 而且沒有一條南北線走光復南北路的話 怎麼分擔大巨蛋好幾萬的人的人潮 藍線本來人潮就夠多了..平日上下班東區那五站就很塞了..很難想像大巨蛋有活動時 要坐捷運要等多久才能散場..
很可惜很多都已經定案了
我覺得基捷真的完工以後台鐵就留基隆跟三坑跟八堵就到南港就好，也不用自強號了就開區間就好，或者捷運真的能做到緩急分離那就可以真的廢掉台鐵基隆站
其實我覺得民汐線可以捨棄大稻埕站
改為轉入重慶北路跟大橋頭站交會
接著繼續走重慶北路轉涼州街
然後以潛盾隧道過淡水河
最後讓蘆洲線跟基隆捷運的樟樹灣以北的路段併入民汐線 改為中和新莊線跟蘆洲基隆線 且一樣用高運量系統
這樣不只可以舒緩基隆跟汐止的人潮
還能讓中和新莊線開行區間車
吸引三蘆跟新莊人去搭乘捷運
這樣不是很好嗎
我在想雙和公館線接到六張犁之後，行駛一小段基隆路二段然後轉進光復南路接到國父紀念館 不知道可不可行 (然後還可以繼續向北走光復北路接到民汐線SB05...
每個人都有一張夢幻北捷路線圖XD
基隆路最塞的路段就是六張犁到光復了 很難🤣
這不就是254的路線嗎😆
五泰輕軌 林口有機會串聯
我看這深坑輕軌顯然就是，走入木柵,掉入深坑,石碇了。
捷運還是沒辦法解決長距離的問題，如果有辦法弄出快車? 第三軌?
三芝輕軌牽扯到芝投蘆公路，然而此公路淡江大橋及淡北道路的興建又牽扯到台61線起點延伸。 芝投蘆公路淡水三芝段預計會採類似安坑輕軌的模式，四線平面道路+輕鬼共線納入台61線中，而未來的台61線也有可能會與台62線並聯，成為環島路網之一。 芝投蘆公路與輕軌共線興建成本能大幅度降低。
三芝輕軌為來會串連八里輕軌，而八里輕軌則是串聯林口輕軌，林口輕軌則會聯結至桃園機場。松山機場可能遷移至三芝區，屆時桃園機場與台北機場可能就藉由這條輕軌路線做雙邊聯結。
感謝補充！很詳細
松山機場何時能遷移至三芝？
台北的交通路網越來越完善，但捷運的完善，勢必需要完整且安全的行人路權搭配，然而這部分卻完全沒人注意，難道又要等到出現瓶頸的時候才要著手研究嗎，公部門總是把事情的先後順序搞混，導致結果畫虎類犬@@
台北捷運一直蓋，反觀台中😂藍線橘線紫線都要跪求中央
下次可以做台中的嗎
會做但近期不會上，後面的主題已經確定了！
想看高雄～
沒問題 !
很急的話，其他頻道也說得很詳細喔 !
3:25 出現的是謝孟恭嗎
社子輕軌其實可以先蓋南北線，東西線等社子島完成評估之後在蓋
的確南北線對社子島來說影響沒這麼大
問題是機廠還是規劃在社子島內就無解了ＱＱ-->期許明年社子島區段徵收公告ＸＤＤ
@@yc_liu 有進度，結果了嗎？
@@sdarkao9297 還卡在內政部…
7:26 輔大站是橘線喔
已修正 !
林口輕軌可以加油嗎
汐止連接南港的路幅不多又窄，實在很難做。
所以只能靠地下化？
02:20 玩俄羅斯方塊喔...
7:25 輔大站不是黃線...是橘線...
感謝~已修正
真的很多人搞混欸 到底為啥
因為顏色太像了XDDD
0:04應該是205x年吧
如果都順利開工的話XD
@@twcode158 理想進度...😂
所以說桃園跟台中的捷運…………有生之年😎
00:06
應該基捷會進市區吧⋯？
還真的母雞斗R
8:38错了吧，侯有宜不是台北市长啊
不是欸，北北基那麼多條， 台中、高雄卻那麼少？
希望建設是以國防基礎開始....
+1 不過國防這領域真的很廣
@@twcode158 以國防為基礎往民生民權方向建設...，烏俄戰爭捷運地鐵底下可以躲藏，或亞述鋼鐵廠的地下防禦...是否可以接軌? 或者是說戰機可以降落在凱達格蘭大道做補給反擊...等等。
@@user-bl5yc3sn8m 呃，先不論地下軌道系統暫時充做平民躲避設施，戰機可以降落在凱達格蘭大道這個，你要先把凱道再拓寬了，才能談了
桃园人:原来捷运还能盖成路网
這話應該讓台中人說，畢竟桃園其它捷運線已經在施工了，台中藍、橘線還不知要多久呢！
@@Frank_02617 其实对桃园市真正有帮助的就绿线而已，机场捷运盖在那么鸟不生蛋的地方，根本用不到，而除了正在建设的绿线，剩下的真的就是有生之年了。
基隆車站到海洋大學的輕軌呢???
目前沒有消息QQ
又有好多迷因🤣🤣
迷因太讚惹
2:51 XDDDDD
這次的標題好meme
我愛meme~meme愛我~
1.一開始2022年的圖，中和新蘆線應該是橘色的喔，圖跟環狀線畫成一樣黃色了，然後說是北北基的圖，其實沒有基隆，講北北桃才對。
2.輔大站是橘線喔。
3.講話速度可以再慢一點。
4.這次「支」打對了。
其實新蘆線的顏色也不是真的這麼橘XD，有時還真的會搞錯
利益擺不平就無法實現，會一直修改路線規劃，最後就成為財政負擔
汐止幾乎在下雨,地質不穩,國道都壞了,不知捷運何時才會開工?.🙄🙄
我是汐止人，很抱歉我對基隆捷運和汐止民生線動工不會期望
的確等太久了，真的希望不要跳票
@@twcode158 已經跳票可能性很高，汐止民生線的前提要有環狀線東段完工才有用轉乘功能
基隆真的有需要捷運嗎，重點是路線根本跟台鐵重疊，這樣疏散人群的意義根本不大啊
很多捷運路線根本感覺不是必要，有點硬要的感覺，捷運公司連年虧損，還越蓋越多，甚至很多地方如果做仔細分析的話就知道根本不適合做捷運，最後捷運只會淪落為政客的選舉工具
2014朱立倫就曾經為民生汐止線辦「開工」啦😂
自從雙和公館線被各種反對之後，我心已死🖤
成本效益...
要蓋不蓋汐止人已經沒有期待了🥲 聽了十幾年
最近消息才比較明朗QQ
五泰板的人口絕對可以撐起中運量捷運，輕軌完全不適合通勤。淡海輕軌如果沒搭配更好的觀光動能，也一樣是賠錢貨，成為建商炒房的理由而已
社子輕軌不可能開進天母啦 20年前說要蓋沒下文就已經死了 現在沒機會囉
反觀台南捷運：呈現腦死狀態
台南捷運就是一場夢ㄎㄎ
深坑輕軌是個笑話…………
秋戲
五泰輕軌都接很沒有用的站，不能接受!!!!! 我們要的是去台北 台北阿
民生汐止線+汐東線+基隆捷運，環狀線全線---為什麼不能規劃成高運量？
這就要看他們先前做的評估了，不知道報告有沒有公布
為何基隆路一開始不規畫捷運呢？上下班時間根本惡夢
南北線的時候機廠用地問題
而且基隆路如果施工進入交通黑暗期
市長就不用當了
台灣就是這樣(´･_･`)
基隆路一段、三段四段都有高架與地下道，捷運不好挖。沒弄好整座高架往下沉。
二段是隘口，問題在於二段無替代道路，施工絕對塞爆。
@@w.2740 我在想雙和公館線接到六張犁之後，行駛一小段基隆路二段然後轉進光復南路接到國父紀念館 不知道可不可行(?
然後還可以繼續向北走光復北路接到民汐線SB05...
都是臺北不要分那麼細😂
看來合併有望(?
@@twcode158 合併不可能吧？ 捷運公司就有北捷、桃捷、中捷、高捷...
笑死 怎麼有癌大
3:25 是股癌嗎？
穩~穩~的~(手勢)
不要再做捷運了
捷運再多車也沒變少
然後房價無限飆漲
經費拿來建設高架道路才能有效降低上班塞車
對，其實在做這幾隻影片發現，其實雖然捷運陸續開通，但大眾運輸的用量沒有很顯著的提升
@@twcode158
我家門口有捷運站
我只有試營運時搭過一次
習慣搭自己的交通工具了
沒理由要搭捷運
除非捷運站有直達公司門口
而且換站只限一次都話
我才會考慮搭捷運
奇怪！公路塞車與捷運有什麼關連，應該要增建車道拓寬才對！
無知
在台灣 機車是很方便的交通工具 沒必要這麼麻煩