Реставрация дедушкиной ВАЗ-2104 - Неделя 49
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Присоединяйтесь!
Канал Telegram: t.me/restorati...
Группа ВКонтакте: restora...
Мои контакты:
WatsApp, Telegram: 8(910)478-50-75
Email: ScrapMetalDriver@yandex.ru
scrapmetaldriver
______________________________________
#покраскаавто #защитаоткоррозии #реставрацияавто #реставрация #жигули #ваз #ваз-2104
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Это самая качественная работа которую я видел.
Вот время было, у этих машин под капотом два три прибора, а в салоне только печка да радио и все довольные ездили, а щас чуть что ни так по машине, - надо продавать...
Вообще маньяк, в хорошем смысле, респектую)))
Рубаха в цвет машины! Вы становитесь одним целым! Красавчики!))😊
За реставрацию автомобиля. Дай бог вам здоровье счастье и успех
Круто! За приспособление для запресовки втулок сайлентблоков отдельный лайкище!
Тоже понравилось, спасибо
Берешь шарик от подшипника и прессуешь
Красота! Ходят слухи, что Сергей может сделать наручники для блох, тем самым переплюнув самого, легендарного - мастера Левшу!
Гайки для болтов реактивных тяг тоже из хозмага. Весь крепёж в автомобилях ВАЗ должен быть производства БелЗан. Маркировка БД. На болтах и гайках. Белый нейлон, матовый цвет металла. Прочность не менее 8.8
Я тебя уважаю 😎😎😎 Сображающае просто офигевают! Молодец 👍👍👍
Молодец, Брэд Питт😊.
Приветствую 🖖
Одесса смотрит)
И снова слов подобрать не могу 😉
Какой же идеальный подход к работе.
Браво 👏
Всех благ Вам)
Немцы тоже здесь.😊😊😊
Дружище ты маньяк в хорошем смысле этого слова ))) с праздниками тебя
Один из любимых сериалов)
Подписался 😅
Спасибо за идею с конусом для запрессовки втулок реактивных тяг!
Сергей! Очень Вас уважаю как специалиста, но разрешите дать Вам совет. Нельзя бить кернером по поверхности ступицы, т. К. К этой плоскости предъявляются повышенные требования по точности. Осевое биение данной плоскости не должно превышать 0,02 мм превышение этого допуска вызывает неправильную установку тормозного диска! Для большинства современных автомобилей биение диска на ступице не должно превышать 0,03мм! На классику допуски выше, но все равно показатель коэффициента неравномерности тормозных сил, на стенде, будет уже увеличиваться. Померьте индикатором биение диска в сборе на ступице, очень интересно какие будут показания. Спасибо и всего самого хорошего в Новом году!
Реально мастер на все руки
Просто маньяк какой то, откуда столько терпения и трудолюбия, да и денег на этот проэкт уходит не мало, а главное стоит ли оно того?!
Если есть люди, которые за это готовы платить, значит стоит)
Смотрю твои видео давно . И видно что это очень большая и тщательная работа. Удачи тебе в этом восстановление.
Круто ! Рубаха в цвет , Вы становитесь одним целым ! Красавчики ! /EST , TALLINN .
Как мне это нравится а!!
Без слов. Благодарю. Усть-Лабинск
Отрадная тоже радуется
Сначала лайк и коммент ❤потом смотреть!
Отличный проект, жду с нетерпением следующей серии.
Смотрю и вспоминаю все эти детали. Почти все приходилось держать в руках 👍👍👍
Очень кропотливая и дотошная работа! Браво!
В конце всех работ интересно будет узнать, во сколько же вылилась данная реставрация, в рублёвом эквиваленте 😂
Удовольствие не стоит дебед кредета...
Самое смешное, что может кто нибудь влететь и машина в утиль. Смысл этим заниматься столько времени?
Успехов Вам в Новом Году🌲❄️🌲⚒️👍
Наконец то дождались.
Смыс через 5лет опять начнет гнить😂
Блин красавица выйдет четвёрка! 👌👍✊🤝
Классно. Благодарю.
Подход к рабете на уровне 👍
Красота, завод отдыхает
Красава!
Браво , Мастер!
Говорят, что Главный инженер Автоваза на 48-й неделе реставрации запил😂
Отлично!!!!
Как всегда - приятно посмотреть! Жду серий с защитой проемов и внешней части кузова
медные трубки и скобы из нержавейки, это гальваническая пара. Осталось добавить дорожную воду с солью и реагентами для уничтожения меди.
Красавчик!
Проблема советских авто - качество современных запчастей
да к сожалению запчасти на них сыромятина,тоже хочу востановить 2111 если найду хорошую кузовню желательно в катофорезе,если нет то значит не судьба
@@aleksandrershov3090можно поискать целую машину, не тронутую коррозией, думаю будет дешевле, чем восстанавливать
Столько работы по восстановлению жигуля...ужас.
Скажу прописную истину, которую многие не знают. При сборке подвески на новых сайлентблоках, (да и на старых), надо затягивать болты и гайки только после полной сборки машины, под полным её весом, а лучше, догрузить подвески, чтобы немного ещё присела на пружинах. Иначе срежутся резинки сайлентов.
Чётка реставрация, а не как в интернете принято, ржавчину балончиком закрасил, бампера и фары новые, а потом думаю почему на "новой" приоре днище выпало на скорости, и глушитель остался на трассе
Круто !
Как всегда отличная работа🎉
вот оно, реальное импортозамещение
Балдеж
Прочёл все комментарии, что могу сказать: " -алкоголь- это целый мир"
почему двери без разбора мыл/красил? там вон замки и прочая фурнитура стоит
Серёга!!! РеспЭкт!
Я тоже такой грибок делал для запрессовки втулок в тяги. Почему раньше не допер-не знаю. Просто идеально вмë залетает
👍👍👍👍
Все грамотно и без спору,но ставить Белмак😅,это такое себе дело😅
Всех со старым Новым годом )
при попадании на нержавеющею сталь и медную трубу получится электролиз и заржавеет в 10 раз бытсрее химия и физика ВАМ В ПОМОШЬ АНОД И КАТОД!!!!!!!!!!!!
До боли знакомые детали и узлы.....
Не терпится уже, хочется продолжение...
первый раз вижу прокладку под задние пружины.
Гайку хвостовика время от времени всегда надо подтягивать.
На редукторах без распорной втулки между подшипниками, либо с деформируемой втулкой, гайку после регулировки подтягивать нельзя. Отрегулировать ее как положено можно только на разобранном редукторе.
Надобыло сразу рейку от тоеты ставить😂❤
Работа кипит
Приспособление для контроля натяга подшипников дифференциала конечно хорошо, но зачем так сложно? Всегда контролировал увеличение размера между крышками просто штангенциркулем, по отверстиям болтов стопоров, этого вполне достаточно.
Сергей с Новым годом !
Есть вопрос - в конце проэкта ты сможешь озвучить все материальные затраты на эту рестоврацию ? Как финансовую так и работо-человека часов ?
Я не давно восстанавливал свою ваз 2107 скажу не дешево это получается, но тем не менее примерно в два раза дешевле получается стоимости автомобиля в таком состоянии. Сборку разборку делал я сам. По работе платил только за сварку кузова. Покраску делал хороший знакомый почти даром, в основном только за материал заплатил. Итого точный подсчет я не делал, но около 80 т.руб. (плюс за покраску еще 30-50т.р. если нет знакомых маляров). 130 т.с. с учетом, что я устанавливал стеклоподъемники на передние двери, центральный замок, жесткий потолок вместо натяжного, противотуманки, новые лобовые и еще некоторые мелочи. А в данном проекте даже детали ходовой пескоструились и красились. Я думаю данная реставрация выйдет в сумму не менее 250-300 т.р.
@@Rembo80вы, наверное, недавно подписались. Эта четверка является основной !работой! автора канала. Он работает над ней 8 часов /5 дней в неделю, как можно видеть из названия серии прошло 49 недель, машина ещё не готова - о каких 300к может идти речь? Если автор уложиться в 1,5 года, то логичная цена, на мой взгляд, 1 500 000р и это только за работу
@@Rembo80никогда восстановление не будет стоить меньше, чем машина в состоянии "капсула времени" и не важно Жигули или Ягуар E тайп
@@Last_Man_Standing_77мало
@@vital_charomin да я недавно подписался на канал, видел несколько роликов про четверку, честно говоря думал он в свободное время ей занимается, и по этому так долго делается. Ну 1,5 лям. за четверку это не реально, тем более за стоковую. За капсулу времени столько не дадут если даже масло в двигателе еще заводское.
Пока соберёшь эту машину, постареешь и выйдешь на пенсию.😂
Проще как академик отдать мастерским! Сколько его электро волгу строили 3 года? 🤔
Удачи.
Втулки реактивных тяг желательно поставить бы "Нивовские".
Крутой видос👍
Уважаемый Автор! Отличная работа, интересные видео. Подскажите, где можно взять такой опракидыватель для кузова авто? Как называется и где его можно купить? Спасибо!
Автор его сам сварил, с нуля
Отлично! Может вы знаете где можно взять чертежи? Или есть видео по его созданию? Хотел бы себе такой же или похожий.@@vital_charomin
@@ИльяМашков-щ2т можете погуглить "кантователь для авто", в интернете достаточно информации, только учтите, что так легко вращать можно только голый кузов, если оставить хотя бы только двигатель - машина будет стремится перевернуться вверх колесами, и что бы её вращать нужна будет помощь двух - трех человек
Шикарная работа! Вопрос по трубкам: давно ищу, как опресовывать трубки под тормоза. Где брали оправку и как выглядит?
Набираете в гугле вальцеватель тормозных трубок, выбираете где вам удобнее купить и какой больше нравится, главное, чтобы подходил под диаметр ваших трубок
@@vital_charomin ага это я знаю и продают мне весь комплект не всегда хорошего качества, за невменяемые деньги, это я видел. У меня есть качественный, хороший набор с эксцентриком и смещением вальца, дорогой, фирменный, но он конус только делает, под него бы найти матрицу под тормозные трубки... Ладно поищу.
Капец как все это дорого, качественно и сложно, лучше завода однозначно т.к ручная сборка.
Деды, в советское время, научили регулировать ступичные подшипники следующим образом:затягивают ключом гайку до упора, чтоб не было люфта, потом проворачиваю колесо, откручиваю гайку и затягиваю ПАЛЬЦАМИ, усилием, сколько это возможно.
Инструмент решает, в любом случае ибо видел ЛуАЗы после ремонта, там затягивали гайки не по инструкции+ местами пережали
А замки с дверей будете снимать перед покраской?
Думаю снимет, судя по тому как он машину перед сваркой разобрал 😂
Какая длинна медных трубок
Красота!
Надеюсь увидим счастливое лицо дедушки
Золотой автомобиль выйдет
От куда вещаешь дружище?
медь запрещена на гидравлику не зря же стояли стальные
Жалко, не замовилил места установки пружин.
Чем отапливеете гораж?
04 хороший машин
Цена работы будет больше, чем если купить капсулу времени.
Так всегда, с любыми авто, любых марок
как экономить на болтах )))
Прошу прощения, но шаровые вроде бы не поавильно стоят?
правильно
Зря в редуктор полез, если большой пробег с неправильным пятном контакта, то при изменении(даже правильным) большой риск "подпевания" на какой-то скорости движения 😢 Болты крепления редуктора к чулку смазал что-ли герметилок прокладки? Если да, то при смене масла после обкатки с новым пятном необходимо каждый болт обезжирить и смазать резьбовым герметиком
Гайку от дивана из строймага при креплении хвостовика использовал. Глупая ошибка при таком грамотном подходе.
А нахрена это надо
Интересно сколько денег стоит полная реставрация четверки ? У меня тоже четверка )))
Сколько стоит нанять сварщика/маляра/слесаря/моториста и платить ему каждый месяц хорошую зарплату в течении 1,5 лет? + материалы + запчасти? Давай думать... подсказывайте...
@@vital_charomin ну допустим за слесаря , сварщика , маляра - Я сам !))) Авторынок за забором !))) Ну а стоимость материала , она пастоянно меняется !? ...у нас тут война идёт ))) ракеты летают , падают , никогда не знаешь куда упадут....
Отрегулировать редуктор моста большое колдунство. Скорее всего загудит. Зря разобрали.
Потом эту машину кто то купит и скажет, раньше делали лучше)))
Вряд-ли кто то ближайшее время её купит, и да раньше делали лучше но не всё и не везде))
👋👍✊️
При наружнем окрасе краска попадёт на чистые рычаги, пружины, трубки, мост 😢
Если грамотно обклеить ничего никуда не попадает.
Тоже об этом подумал
С чего это? Или вы из тех людей, что красят машины вместе с резинками, колёсами, ручками и немного со стёклами ?
Сергей скажите заказчик жив?
С чего бы ему быть не живым?
Проект очень долгий
@@АлександрПанасенко-ы6с🤦 год это долго? Если только вам два года от роду, тогда да, год - это пол жизни прошло
Здравствуйте, сколько примерно стоит такая работа?😮❤
Как новая, хорошая машина
А что трубки не одел в термоусадку
Это для чего?
@@vital_charomin что бы не позеленели а были чёрные
@@КириллПетров-т5з ого, не слышал о таком методе. С другой стороны мои, с круглогодичной эксплуатацией, за 5 лет не зелёные 🤔 хотя должны
Ой, а что вы не поставили ВУТ ГТЦ от Ланоса то, регулятор бы убрали штатный и тормоза бы получше были
С чего бы они стали лучше? Если ВУТа хватает заблокировать колёса, чего ещё от него хотеть? Что бы улучшить торможение нужны другие идеи)
@@vital_charomin усилия на педаль меньше прилагать нужно было бы, оно и понятно, что и без ВУТ можно блокировать колёса, а вот какую силу надо прилагать, вот какая идея, ну ваш проект мой только совет
@@ГурэмТрипятов для чего уменьшать усилие на педали? Что бы при внезапной ситуации от страха сразу пережать и пойти юзом? Довожу до вашего сведения, что в формуле 1 нет ВУТ, и других каких либо усилителей, и как то ездят не жалуются - вроде как тормозов хватает))) Эффективность тормозов не связано с усилием на педали.
@@ГурэмТрипятов кстати, погуглил, на раллийных авто тоже нет усилителя тормозов 😳 как они ездят и тормозят 🤷 кто бы догадался, хотя бы от Ланоса поставить - сразу чемпионом стал бы 👍
@@vital_charomin ну так у вас же не формула 1 и не раллийный снаряд, а гражданская классика, на приорах калинах сменены ВУТ ГТЦ на более эфективные так и на ниве Шевроле и там даже рабочий сцепления заменили это для того чтоб напрягаться меньше.
косяк! Ось рулевого редуктора в салон должна через пыльник заходить
Пыльник со стороны салона устанавливается.
Привет
Жаль немного, что переделки на инжектор не будет
Кому жаль, кому нет. Мне больше карбюратор нравится
@@AleksandrVFTS+
Зачем?
@@vital_charomin да так, мне инжектор приятнее для езды кажется. На холодную не орет на подсосе под окнами
@@ravillainlive6357 🤷 вряд-ли эта машина для езды, а подсос можно не до конца вытягивать. Вообще, для езды в городе, приятнее всего такси, его ремонтировать не надо и оно всегда под рукой)
не надо делать по заводу! по заводу полное говно, ты лучше сделаешь!)