この見た目で元「スカイライナー」 風前の灯の京成3400形

京成電鉄が保有する車両の中では最後の鋼製車となった3400形。初代「スカイライナー」の部品を流用して5編成が改造されたこの形式も、残すところ1編成となりました。

[@user-mi5vd3cq8b]

生き残る未来も完全に消え去る未来も見えない不思議な編成3448f

[@user-jq7sz7dw3x]

3448Fは唯一製造時からスカートを履いていてなおかつ一部の付随台車がAE100形のと一緒なんですよね
正直保存されてほしい

[@manutalapin]

この前の全検で換装されてしまいました…

[@superhitachi651]

後から完全な新車として登場したAE100形よりも長い間、3400形の足回りは残っているのが不思議です。

[@manutalapin]

実は3700の保守部品で生きてたりして…

[@Sashimi_Carparking]

京成の白い車体が好きです。

[@EXTERS-Head-Office]

実は床下がスカイライナー時代よりも酷使され続けていることを知り「こいつ、よく京成の走る拷問に今日まで耐えてきたなぁ」と感心せざるを得ないこの頃の京成3400への思い。
Æの最高速度、105㎞/h➡3400形　110km/h

[@miazep3805]

3:47～ 良い音や

[@user-fy6li4sl7f]

何気にブルスカと3400の並び

[@user-jz5he1ru3z]

本当だったら3400形は残ってはいませんでしたが、京成高砂駅近くのポイントでの脱線事故の影響で3700形の8連が1本廃車になった影響で現在も1本残っています。今後残りの1本をどのようにして置き換えるかはわかりませんが、新車が導入されない限り廃車にならないと思います。　個人的には編成組み換え可能な3200形で置き換えとなると編成の途中で中間車が来る可能性があり、自社線限定運用となってしまう可能性があるため、3100形の京成本線仕様を1本製造してもおかしくないのではないかと思っています。

[@316チャンネル]

床下機器だけはもう50年以上になりますね。

[@tmotchy93]

乗り心地も凄く良いんですよね、もと特急車の足回りなだけに。最後の鋼鉄車体だけに、勿体ないですよね。結構好きな形式なので。

[@猫好き-e7o]

もう一編成しかおらんのかぁ･･･

[@nekotaro0328]

スカイライナー時代は地獄、悲運の車生
3400系に厄払い&改造後は1号線ネットワークを堂々急行系で制覇する花形車生です。
余談ですがAE100系が“3900系“になれなかったのは未だに遺憾ですね。

[@tape3050accessexpres]

落成時は6両編成で普通運用に就いていたんですよね。発車する時の音がたまりませんよね👌自分の希望を言えば、初代AEカラーにして欲しいですね😅

[@Mugi-Line1500]

四直で、白い悪魔に続いて、また白い車体の電車が消える‥

[@user-bc9cr1od9u]

最後の車両ですね😭
早く行かないと😂

[@RailwayVideos.]

Super nice action ❤

[@manutalapin]

全検受けて中間ユニットの台車が交換されたという…

[@user-fj4dh7mo7b]

京成3400形と3600形のモーター音が京阪1000系に似ていて好きです。京阪1000系の更新前は両端Mc車でしたのでよく乗車しました。

[@sendai-sizutetsu]

噂の3200系って…

[@2PG-MP38FK_GHK]

界磁チョッパの音って言うと、どうしても東急のそれを思い浮かべちゃう

[@user-fp7un8yx6u]

爆音モーターwww