비행 사고를 뉴스에서 자주 접해서인지, 가끔 무뎌질 때가 있는 거 같습니다. 한순간에 88명의 영혼을 잃게 된 비행사고입니다. 내용: 알래스카 261기는 멕시코 Puerto Vallarta를 떠나 시애틀로 향하던 중 캘리포니아 아나카파 섬에서 2.7마일 정도 떨어진 곳에 추락했습니다. 나중에 조사해본 결과 제대로 된 주기적 정비를 못하여 조종간이 많이 손상된 상태였습니다. 승객 83, 승무원/조종사 5명. 모두 사망.
어떻게 교신내용을 직접 들어보니 더 참담하네요...유아3명 포함 80 여명 전원 사망했다던데 기장 부기장의 잘못도 아니구 회사의 비용절감을 위해 정기정비를 못받아서 부품불량으로 생긴 사고. 기장은 뒤집어서 배면비행을 할만큼 노력했으나 블랙박스 마지막 담긴 기장의 말은 "여기 까진 가" 울컥할만큼 너무 참담하고 비극적이네요
@@dubujorim 비용을 절감을 하기위해서 정비부분을 축소해서 그런 겁니다. 정비받지 못하면 알래스카 항공 261편처럼 고장나면 아무것도 할수 없는 지경까지 옵니다. 그러면 일례로 건축 자제 몇개 삥땅하고 지으면 그냥 삼풍처럼 무너 집니다. 광주 화정 아이파크를 보시면서 느낀점 없나요??
@@wjdwlsnd2 님 말대로 시방대로 지었다면 자제 삥땅 해도 문제 없죠. 근데 시방대로 않 짓고 하니 무너지죠. 삼풍도 시방도 멋대로 바꾸고 업주 맘대로 고하중 설비를 들이니 이꼴이 났죠 님도 그리 생각하면 본인만 아니면 된다는 마인드 쩌내요 항공 사고는 부품하나 잘못되도 ㅈ되요.
죽음 직전의 순간까지, 어쩌면 비인간적이라고까지 느껴질 수 있는 비장함과 냉정함이 담긴 목소리에 숙연한 기분이 듭니다. 아무 것도 할 수 없이 상황을 들어야 하고, 지켜봐야만 했던 분들도 상심이 크겠죠. 다시는 이런 비극이 일어나지 않길 바랍니다. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
항법사라고 하나 그분들이 자살률이 높다고 합니다 전세계 항공기와 레이더와 무전으로만 얘기하는데 각자 맡은 항공기를 안전하게 유도해주는 일을 합니다 항공교통통제원이라고 할겁니다 고도를 잘못봐서 항공기가 충돌한 사건이 있었지요 레이더는 입체가 아니라서 각항공기 식별번호와 고도만 뜹니다...
@@SWATLAPD9701 블랙박스 내용보면 기장과 부기장이 끝까지 최선을 다하긴 합니다. 영화에서 모티브로 사용된 배면비행도 이사건의 실제 추락시 내용이구요. 뭐 물론 다른 조종사들은 뒤집혔다고 표현되었지만 실제로 추락을 막기위해 뒤집은 상태로 날아가는 상황을 유지하려고도 노력했죠.
이 사고 칵핏 대화 보면 이미 사고를 직감 한 기장과 부기장이 일부러 바다 위로 비행 합니다.. 사고 원인은 항공사에서 경비절감을 위해 수리점검 횟수를 줄여 수직꼬리 수평판 나사가 고장나 기체 컨트롤을 못 하는 상황 이었고 조종간을 당기고 미는힘이 엄청 난 상황에 마지막엔 발로 차고 밀고 끝까지 모든걸 다 쏟아 부었습니다 해당 항공사 정비사가 내부고발로 문제점을 미리 지적 했으나 해고만 당하는등.. 현재는 해당사고로 인해 법이 강화 되었지만 너무 슬픈 사고 입니다
암담하다....죽음을 알고 고군분투하다가 죽음직접까지 자신의 죽음을 침착하세 받아들이는.........항상 기장분들은 저런상황들을 상상하기도하고 스스로 정신적 훈련을 하는것같다......어떻게 저렇게 침착할수가있을까,,,물론 추락하리라 생각은 안하겠지만.....절대라는것은 없기때문에 어느정도 받아들이고 내려놓는것같다......
삼가 고인들의 명복을 빌면서... 저는 비행기를 그리 많이 타보진 않았는데 이런 비행기사고 영상을 보게되니 앞으로 비행기 못탈것 같아요... 해외로는 길이 막혀서 보름전 제주도에 여행가느라 비행기 이용을 했는데 창밖으로 보이는 파란하늘에 솜솜이 뭉게구름이 얼마나 환상적이던지.... 그런데 이런 사고도 있고요 해외로만 나도는 자식들 땜에 걱정거리가 하나 더 늘었네요....
당시 내부 음성 추락직전에 비행기가 뒤집히니까 우리 날고 있지? 어쨌든 날고 있는 거지?까 관제소에 알려. 기체를 다시 돌려놓자 (잠시후) Here we go. 우린 여기서 죽는다. 당시 재정난으로 인해 알래스카 항공측에서 주기적으로 해야하는 점검시간을 몇배로 늘려놔서 벌어진 사고라네요. 너무 마음 아픔
조용준 항공사는 항공사마다 보험을 듭니다 기체보험 사망보험등등 항공사 입장에선 승객뿐만 아니라 승무원 기장까지 보상을 생각해야 하고 승무원의 경우에는 소방관처럼 월급에 생명수당이 조금씩 붙는걸로 알고 있습니다. 비행기가 추락하여 인명사고가 날경우 보험사에서 보상을 지급해줍니다 그 액수는 항공사, 보험사마다 다르고 약관에 명시되어있습니다. 카운터에 약관이 비치되어 있다면 한번 찾아보세요
짱구대총장 한번 사고나면 사람 몇십명 혹은 몇백명씩 죽어나잖슴. 영국 갔다 한국 들어올때 착륙시 기상악화때매 기체 심하게 흔들리고 객실 불꺼졌다 켜졌다해서 아 내가 여기서 뒤지나 싶었는데ㅋ... 사고나면 탈출할 방법도 없고 다 죽는게 예사인데 .. 뭔가 획기적인 안전장치가 필요하다고 봄.
ANAVARgiveup TRENhard eatCLEN 비행기는 과학기술의 결정체입니다 터뷸런스나 천둥을 맞아도 안전하게 보호되고 있습니다 그리고 획기적인 안전장치로 동체불리방식을 예기했는데 어느정도 가능성은 있지만 위험성도 존재합니다 비행기를 만드는 비용,무게 모든걸 바꿔야 합니다 동체를 분리시켜도 100% 안전한 것도 아니고 동체를 분리시키고 남은 기체는 어떻게 처리하실거 인지?
짱구대총장 분리는 그냥 내가 즉흥적으로 생각해 과학적 상식없이 그냥 예를 든것 뿐이고 내말은 비행기라는 엄청난 기술들이 집약된 첨단 기계를 만들어낸 인류가 그 비행기에서 비상시 탈출할수 있는 기술에 대하선 별로 관심을 갖고있지 않은거 같아 보인다는 것임 탈출기술이 개발돼도 진작에 하나쯤은 개발돼야 하지 않았을깡?
짱구대총장 나사랑 항공기 제작 회사쪽에 연구 자금만 충분히 대주면 합작으로 획기적인 탈출시스템 하나쯤 몇개월 혹은 몇년만에 뚝딱나올듯한데ㅠ 모든 비행기에 적용시키는데 천문학적 비용이들어서 염청 큰 사고가 또 나기 전까진 상용화 가 엄청 더디겠지만, 그래도 시도 라도 좀 했으면..
회사에서 비용절감을 위해 정비를 하지않는 수준이었습니다 윤활류를 바르는 관리를 정기적으로 하지않았고 그로인해 스크류가 마모된 상태에서 더 이상 버티지 못하고 튕겨져나가며 문제가 생겼습니다 죽음을 직감했을 때 비행기를 비우고 싶다고 하셨죠.. 최후의 선택으로 배면비행까지 시도 했지만 비행기는 수직으로 추락했습니다
![[실제교신] 승객이 비행기 조종 _ 비행중 사망한 조종사 1부](http://i.ytimg.com/vi/sz-Ewz0RE5Y/mqdefault.jpg)
![[실제교신] 17살 학생이 바퀴없는 비행기를 착륙시키다 _ 울먹이며 용감했던 캡틴](/img/1.gif)
바로 옆에서 추락하는 동료를 보고도 아무것도 할 수 없었던 동료 기장들의 마음이 얼마나 아프고 참담할지 상상도 못하겠네요...
추락중인데 저렇게 차분하게 교신하는거 보면 기장들 멘탈이 진짜 대단한듯...
비명지른다고 추락안할 비행기가 다시 날진 않으니까
오히려 비행기를 살리기 위한 임무수행을 방해할 감성임
@@anonymous-yx6kf 아무리 침착하게 해결방법을 찾으려 노력해도 웬만한 사람은 저 상황에서 이성을 찾기 어려울텐데
그걸 인지하는 멘탈이 진짜 대단 ㅋㅋㅋㅋ
@@숲튽훈-d9t 그러니 엄청난 훈련과 연봉이 뒤따르는거죵
@@gjahu21 그쵸
@@숲튽훈-d9t 근대..왜 ㅋㅋㅋ 하심...웃기쇼~~~
죽기직전까지 침착하게 답하는 조종사나 그걸 지켜봐야하는 심정이 느껴져요ㅡㅠ
넘 슬프다ㅜㅜ
마지막에 추락했음을 알리는 운항승무원들의 목소리에서 비통함이 전해져오는듯 합니다..
승무원같은소리하네 파일럿 조종사다 임마
@@그린-l5k 느닷없이 반말 하지 마시구요.
기장과 부기장을 '운항승무원'이라 하기도 합니다.
버스도 찾아보시면 '버스승무사원'으로 표기하기도 하는데 한번 찾아보세요..
교양과 천박의 만남인가
교양이 아니고 걍 전문가인척하고 싶어하는 잼민이인듯 채널목록 보니까 ㅋㅋ
@@지배자호두 예?
추락하는 걸 직접 본 다른 기장들도 참담한 심정이겠네요...
생선 신기했겠죠
@@최지훈-p6d6s 생사가 달린 상황인데 신기라뇨
@@부기-g6c 왜요?
@@서울시청건축과 비행기가 떨어져 사람이 죽었는데 멘탈나가는게 정상이라구요. 자기도 그리 될수 있다는 생각이 먼저했는게 정상입니다.
@@최지훈-p6d6s 쳐돌았니??? 비행기 떨어져서 사람이 뒤졌는데 신기 너 무뇌니??? 잉여짓하다가 골로간다.
근처에 있던 비행조종사들 지켜보기 힘들었을듯..........
하...비행기는 추락중인데 탈출도 못 하고 방법은 없고 얼마나 무서울까요ㅠㅠ 저걸 지켜보는 다른 파일럿들도 너무 참담할 것 같습니다. 삼가고인의 명복을 빕니다.
이사고 조종실 녹음된것 들은적 있는데 뒤집혀져서 갈때도 조종사들 의식이 있었어요. 뒤집혀서 날다가 물에 충돌..충돌직적까지 대화했어요 뒤집혀있긴 하지만 그래도 우리 날고있지 않냐 라면서...잘항공 123 다음으로 가슴아픈 사고
진짜 기장과 부기장은 침착하게 끝까지 잘했다고 생각하나 항공사가 쓰레기. 123도 정비문제고 잘못은 딴사람들이 하는데 피해는 애먼사람들이 보고 진짜 안타깝습니다.
에고 ...
@@Cyber_Blueboi 모든 사고는 순서를 가릴 필요없이 안타까운일이고,일어나서는 안되는 일입니다...
여기서 순위매기는 사람이 비정상 아닌가
@Fabulousless Wivi 맞긴한데 위엣분 댓글처럼 좀 눈살 찌푸리시는 분들 있을거에요
비행 사고를 뉴스에서 자주 접해서인지,
가끔 무뎌질 때가 있는 거 같습니다.
한순간에 88명의 영혼을 잃게 된 비행사고입니다.
내용:
알래스카 261기는 멕시코 Puerto Vallarta를 떠나 시애틀로 향하던 중
캘리포니아 아나카파 섬에서 2.7마일 정도 떨어진 곳에 추락했습니다.
나중에 조사해본 결과 제대로 된 주기적 정비를 못하여 조종간이 많이 손상된 상태였습니다.
승객 83, 승무원/조종사 5명. 모두 사망.
언제 일어난 사고 인가요?
메로니 일본항공 JAL123 추락 사고도 해주실수 있으신가요???
2000년1월31일에발생한사고네요
아니 어떻게 정비를 제대로 안하는 기본적인 문제가 발생할 수 있는건가요..정말 이해 안되네요...많은 생명이 달린 일인데..
정비만 제대로 되었어도 막을 수 있었던 사고일지도 몰랐네요.
안타깝습니다.....
이 사고로 돌아가신분들의 명복을 빕니다...
어떻게 교신내용을 직접 들어보니 더 참담하네요...유아3명 포함 80 여명 전원 사망했다던데 기장 부기장의 잘못도 아니구 회사의 비용절감을 위해 정기정비를 못받아서 부품불량으로 생긴 사고. 기장은 뒤집어서 배면비행을 할만큼 노력했으나 블랙박스 마지막 담긴 기장의 말은 "여기 까진 가" 울컥할만큼 너무 참담하고 비극적이네요
왜 비용절감을 안전에서 찾는지 모르겠음
@@dubujorim 비용을 절감을 하기위해서 정비부분을 축소해서 그런 겁니다. 정비받지 못하면 알래스카 항공 261편처럼 고장나면 아무것도 할수 없는 지경까지 옵니다.
그러면 일례로 건축 자제 몇개 삥땅하고 지으면 그냥 삼풍처럼 무너 집니다. 광주 화정 아이파크를 보시면서 느낀점 없나요??
@@wjdwlsnd2 님 말대로 시방대로 지었다면 자제 삥땅 해도 문제 없죠. 근데 시방대로 않 짓고 하니 무너지죠. 삼풍도 시방도 멋대로 바꾸고 업주 맘대로 고하중 설비를 들이니 이꼴이 났죠
님도 그리 생각하면 본인만 아니면 된다는 마인드 쩌내요 항공 사고는 부품하나 잘못되도 ㅈ되요.
죽음 직전의 순간까지, 어쩌면 비인간적이라고까지 느껴질 수 있는 비장함과 냉정함이 담긴 목소리에 숙연한 기분이 듭니다. 아무 것도 할 수 없이 상황을 들어야 하고, 지켜봐야만 했던 분들도 상심이 크겠죠.
다시는 이런 비극이 일어나지 않길 바랍니다. 삼가 고인들의 명복을 빕니다.
교신중인 조종사 목소리 저 상황에서도 엄청 침착해....
3자들의 시점으로 보고, 교신으로 중계되는 처참한 비극이라 더욱 슬프게 느껴지지 않나 싶습니다.
기장 부기장님들께 존경을 표합니다
30초전에 헤드셋 너머로 침착하게 대화했던 사람이 죽는건 어떤기분일까요
항법사라고 하나 그분들이 자살률이 높다고 합니다
전세계 항공기와 레이더와 무전으로만 얘기하는데 각자 맡은 항공기를 안전하게 유도해주는 일을 합니다
항공교통통제원이라고 할겁니다 고도를 잘못봐서 항공기가 충돌한 사건이 있었지요
레이더는 입체가 아니라서 각항공기 식별번호와 고도만 뜹니다...
@@SWATLAPD9701 ?? 왜갑자기 딴소리임? 머리속의 지식을 자랑하고싶으셨던건가
@@SWATLAPD9701 누물보? ATC 대부분 아는 사람들이 대부분일텐데
@@shnham 니보고 한말 아니니까 대답하지마 ㅋㅋㅋㅋ 존재조차 몰랐는데...
그냥 갈길 가세요 10선비님
@@SWATLAPD9701 그래서 나만 뭐라고 댓글 담? 좀 여물고 꺼져라 누구 말대로 "10선비"처럼 진지빨고 아는척 좀 하지말고. 선심쓰는 척 지식뽐내려고 갑분싸 만드는 놈이 역겹게 댓글다네 가던 길은 니가 가라
추락직전 -9G 까지 도달 임팩트 직전에 모두 의식을 잃은것으로 추정 그나마 고통은 없었을것으로.. ㅠ
워낙 순식간에 엄청난 압력으로 충격하기때문에 고통도 없구요..그전에 또 다 충격전에 실신상태라서 ;; 안타까울 따름입니다
아~~
너무 안타깝다 ㅜㅜ
블랙박스에 음성녹음 되지 않았나요...? 어디서 들은것 같아서요
@@SWATLAPD9701 블랙박스 내용보면 기장과 부기장이 끝까지 최선을 다하긴 합니다. 영화에서 모티브로 사용된 배면비행도 이사건의 실제 추락시 내용이구요. 뭐 물론 다른 조종사들은 뒤집혔다고 표현되었지만 실제로 추락을 막기위해 뒤집은 상태로 날아가는 상황을 유지하려고도 노력했죠.
@@sunghoonsim9744 비파괴검사병으로 근무하면서 조종사들의 고충 스트레스 사건사고를 접하다보니..참...저런사건사고가 없어야 하는데
이 사고 칵핏 대화 보면 이미 사고를 직감 한 기장과 부기장이 일부러 바다 위로 비행 합니다..
사고 원인은 항공사에서 경비절감을 위해 수리점검 횟수를 줄여 수직꼬리 수평판 나사가 고장나 기체 컨트롤을 못 하는 상황 이었고 조종간을 당기고 미는힘이 엄청 난 상황에 마지막엔 발로 차고 밀고 끝까지 모든걸 다 쏟아 부었습니다
해당 항공사 정비사가 내부고발로 문제점을 미리 지적 했으나 해고만 당하는등.. 현재는 해당사고로 인해 법이 강화 되었지만 너무 슬픈 사고 입니다
칵핏대화 어디서볼수있을까요?
@@user-te4vt2iu8k 유튜브에서 보았는데 텍스트로 된건 다큐9분 이라는 채널에 있었고 음성은 다른채널에서 보았는데 채널명은 기억나지 않네요 항공사고 보다 보시면 나올거 같아요
@@user-te4vt2iu8k ruclips.net/video/DsOUEAbzaIA/видео.html
긴박함이 느껴져서 더 마음 아프네요.....
참고로 수면에 충돌시 동체로 착륙하는건 콘크리트 바닥에 충돌하는 충격을 받습니다
보통 스파가 지지되어있는 동체쪽은 유지되나 조종석쪽 앞쪽과 꼬리날개쪽3동강이 납니다
수면에 동체착륙시...고도의 기술을 요합니다 1도라도 틀어지면 여러동강으로 나눠지며 부서집니다...
최고의 착륙예..허드슨강의 동체착륙 이건 기적에 가까운겁니다...
위 사건은 수직으로 수면에 충돌....
수면 1미터도 안들어갑니다...물속에 들어가질 않습니다 고속으로 충돌시 진입각에 따라 수면이 콘크리트 보다 더 단단하게 됩니다
조종석부터 밀려들어가며 압착이 됩니다..
선두부터 압착되면서 동체쪽과 꼬리쪽이 압착이 되며 날개는 온전하게 떨어져나갑니다..
저의 부대 사고사례전파에서....수면충돌로 산화하신 조종사분이 있었음..
수면에 충돌시 대파...파손된 헬멧만 수거했었다는군요...
지면충돌시는 땅속에 들어가버립니다..35미터 들어가버리더군요...당시 사고에 팬텀기가 완파되면서 논을 뚫고 들어감,,
아 무슨말씀인지 충분히 이해되는군요.. 저도첨엔 물이라 충격흡수가 될것이라봤는데 완전 반대이군요..
@@soryunob 굳이 답글 적어야됨?
@@junystory0601 별게 다 꼬여있네 ㅋㅋㅋ
인생 참 힘들게 사는듯
@@junystory0601 니 꼬추도 꼬여있냐
@@junystory0601 슬기 애미애비 다 뒤진듯
진짜 마음이 너무 아프네요 ㅠㅠ.. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
진짜 저 알라스카 조종사 얼마나 외로웠을까...
알래스카 261편 조종사분들 저런상황에서도 추락때까지 소통하시는게 대단하고 눈앞에서 동료가 희생당하는걸 본 다른 조종사분들도 앞으론 행복하시길 바랍니다.
비행기는 사고가 잘 나지않을정도로 안전한데 다만 사고가 났다하면 다죽으니 무섭다..
그래도 차보단 안전함
아..이거 넘 ㅜㅜ..마지막까지..최선을..
추락하는 비행기를 보던 다른 비행기
조종사 분들은 마음이 어땠을까요..
마지막에 배면비행하다 추락한 비행기 맞죠?
저게 훈련에의한 침착인지 체념에 의한 침착인지...
너무 안타깝네요.... 다른 조종사 목소리 에서도 들립니다 ..
하 마음 아프다...친적 중에 파일럿있고 한때 파일럿되고 싶었던 사람으로써 듣게되니 진짜 마음아프네요
기장이 200원도 안하는 전구 갈아끼우다가 추락해서 수많은 목숨이 죽은일도 있지요~저희집에 내셔널지오그래픽에서 제작한 자금까지의 항공사고 재현한 영상이 많이 소장돼 있어요..공통점은 모두 인재라는겁니다..
그런 영상은 어디서 구할 수 있나요 선생님?
저도 한 때 그거 좋아했는데 다시 볼 수 있는 곳이 없더라구요 ㅠㅠ
정기적으로 정비를 했다면...
항법사 분들 많은수가 수면부족 우울증,사고후 PTSD등으로 심각한 상태라고 합니다. 그분들의 노고를 항상 생각하고 감사합시다.
저게 정비비용 절감때문에 일어난 사고라네요.
MD-80이 수평안정판(수평꼬리날개)전체가 움직이는 방식인데 수평안정판을 움직여주는 잭 스크류의 윤활유도포 주기가 늘어 잭 스크류가 마모되어 일어난 사고랍니다
지금은 죽은사람..목소리가 너무 안정된 목소리..진짜 눈물이.
비행기가 추락했는데 목소리는 그래도 침착하네....
조종사분들의 이런 교신들을때마다 삶이 뭘까 생각하게됨... ㅠ
너무 가슴아픕니다.....
경영효율화로 인한 희생이죠.....
이제와서 보지만 .... 침착하게 말하면서도 착잡한게 말투에서 묻어나오는게...안타깝네
MD-80시리즈는 컨트롤 관련 결함이 은근 많네요.. MD-11시리즈는 엔진 결함..
믿고 거르는 MEGA DEATH 맥도넬 더글라스..
///애초에 md사 자체가 문제였습니다.
다른 회사를 이기겠다고 설계도도 안만들고 여객기를 급하게 만들어서 황천길로 보낸 승객수가 엄청났구요 콩코드기를 완전히 퇴역시키게 만들었던 주범이기도했습니다.
DC10이 MD11 되었죠
@YTK Choi 같은 더글라스 사꺼요
@YTK Choi 아마 실속걸리면 나오기 쉽지않은걸로아는데 맞나요
아시아나 991편이랑 대한항공 교신 전달 듣고싶네요..ㅠㅠ 엄청 슬플거 같지만.....
수직으로 추락할때 다 기절한듯 ...
경영효율화의 가장 안좋은 예
안타깝습니다
조종사도 두렵고 무서웠을겁니다 그것을 감추는건 가족에게 그모습을 보이기 싫어서가 아닐까요 (블박대화내용) 더슬퍼할까봐....
기장은 끝까지 침착해야합니다 그렇게 교육도 받구요. 자기 판단 하나하나에 수백명목숨이 달려있으니까요
뭐래 ㅋㅋ
제 폰에서는 2:25 부터 소리가 안 나네요. 다른 분들은 들리시나요?
김도형 저도요
김도형 저도요
김도형 저도요
그때 이미 추락한 겁니다
Ronkonkoma 네. 추락은 2:11에 스카이웨스트5154편에서 컨펌해줬는데, 그 이후 관제탑과 스카이웨스트5154편 사이의 교신 내용이 자막만 나오고 안 나오네요.
조금만 꾸준히 정비를했으면 일어나지 않을 사고인데 거참 돈받고 일안해서 사람을 죽게 만드네
사형 때려야됨
매너리즘때문이지
정비사들이 일을 안한게 아니에요. 항공사에서 적자를 이유로 정비 주기를 기존의 2배인가 3배정도로 늘리고 운행시간도 늘리는 바람에 꼬리 날개를 조종할 수 있게 해주는 잭 스크류가 못 버티고 마모되면서 생긴 사고임
오늘 뉴스에서 아시아나항공 이륙전 연기, 오일누유등등, 정비를 했는지 조사할거임 등등을 보고왔는데 정비불량사고영상...
아시아나쁜만 아니라 모든항공기에서 그런사고가 없기를 바랍니다..
항공사고가 일반 교통사고발생률 보다 적다고는 하지만 사고대비 사망률이 너무 높아서
비행기 탈때마다 공포에 떠는데
나는 이걸 왜 끝까지 다 봤을까...
다른 수단들대비 사망률은 어느정도임?
아...그냥 눈물납니다
추락할때 승객/승무원들은 9g의 중력가속도를 받았다고 하네요....
돈만 쳐다보니 쒸발 정비가 눈에 보이나~ 한탕이라도 더 뛰어야 돈이 되는데 ..비행기는 수많은 사람이 동시에 한방에 죽어야 문제가 하나씩 고쳐짐~
삼가고인분들의 명복을...
나만 마지막 부분 소리 안들림?
사람들이 이런걸 봐야 jal123 영상이나 여타 추락 영상에서 바다로 돌리면 살았니 기장이 무능하니 따위의 잘난체 하는 쌉소리를 안할텐데. 수면에 추락하는게 가장 치명적이라고.... 그런 댓들 볼때마다 어떻게든 아는척은하고 싶어안달났는데 무지한사람들을 보는거같아 착잡하고 한심함....
암담하다....죽음을 알고 고군분투하다가 죽음직접까지 자신의 죽음을 침착하세 받아들이는.........항상 기장분들은 저런상황들을 상상하기도하고 스스로 정신적 훈련을 하는것같다......어떻게 저렇게 침착할수가있을까,,,물론 추락하리라 생각은 안하겠지만.....절대라는것은 없기때문에 어느정도 받아들이고 내려놓는것같다......
NGC Aircrash Investigation의 Cutting corners 편 보시면 자세히 알 수 있습니다
아....슬프다.....
요즘 많이 올리시네요^^
저가 항공은 안타는게 답이다.
에어 캐나다도 요즘 문제 많던데...
비행기와 배가 제일 위험하다던데 맞는말인듯 앞으로 쭉 비행기는 안타는걸로
영상 하나를 보내 드리고 싶은데 어디로 보내나요?
삼가 고인들의 명복을 빌면서...
저는 비행기를 그리 많이 타보진 않았는데 이런 비행기사고 영상을 보게되니 앞으로 비행기 못탈것 같아요...
해외로는 길이 막혀서 보름전 제주도에 여행가느라 비행기 이용을 했는데 창밖으로 보이는 파란하늘에 솜솜이 뭉게구름이 얼마나 환상적이던지....
그런데 이런 사고도 있고요
해외로만 나도는 자식들 땜에 걱정거리가 하나 더 늘었네요....
아....ㅜㅜ 삼가 고인의 명복을 빕니다!ㅜㅜ
아...너무 안타깝다..
정비환경 개선은 항상 안이루어지네요... 삼가고인의명복을빕니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다
잘 보았어요. ^^ 헐....
비행기사고는 진짜 사고나면 무조건 사망하니 너무무섭고ㅠ
비행기무게견딜수있는 낙하산이라도 펼쳐지면좋겠네요.........
어떻게 마지막순간에 저럴수있죠??? 삶이 리셋하고 다시시작하는 게임도 아닌데... 심지어 난 게임 좋아하지도 않는데도 끝날때도 저절로 악!! 소리나던데 ㅠㅠ
충격적이네요
감성 없이 데이터만으로 대화를 하는데 왜 더 슬픈가?
조종사들은 도대체 어떤 훈련을 받길래..저 상황에서도 침착 하냐 ㅠㅠㅠㅠ죽음을 체념 했겠지 ㅠㅠㅠ
비행기사고 거의 다 정비가 문제네ㅜㅜ
당시 내부 음성
추락직전에 비행기가 뒤집히니까
우리 날고 있지? 어쨌든 날고 있는 거지?까 관제소에 알려. 기체를 다시 돌려놓자
(잠시후)
Here we go. 우린 여기서 죽는다.
당시 재정난으로 인해 알래스카 항공측에서 주기적으로 해야하는 점검시간을 몇배로 늘려놔서 벌어진 사고라네요.
너무 마음 아픔
영화 플라이트와 매우 유사해보이네요
이 사건 참고해서 만든게 플라이트예요 실제로도 추락원인이 비슷하고
알래스카항공 좋아해서 자주 타는데 이거 보니까 심란하네요
저가 항공은 안타는게 답이다.
대부분저가항공사들 정비관련해서는
대형항공사들처럼합니다...
다만 영세항공사들중에
정비제대로안하는경우 좀 있기는합니다...
우리나라만 해도 인명사고는 메이저항공사밖에 없었는데요? 물론 저가가 나이가 더어려서 그런면도 있겠지만 무슨근거로 저가항공이 위험하다는건지..
저가라는게 비행기나 정비같은데 투자하는데 쓰는비용이 저가라는게 아니고 박리다매식으로 운영하기때문에 저가라고 하는겁니다
마음이 아프네요 ..
하... 진짜 먹먹하네요
정비도 제대로 안된 비행기를 막무가네로 운행하다니
저 망할 관제사들 어떻게 됐나요?
추락 20여분 남겨놓고 자기들 스케쥴 꼬인다고 다른 공항으로 보내려하고..추락 5분 남겨 놓고서야 협조하기 시작하네..30분전부터 진작 저랬더라면 88명 전원 사망사고는 피했을 수도 있을텐데
항공사고예방공학과 신설 추진 요 합니다
이래서 비행기 못탐...무서워...ㅠㅠ
비행기 30번정도 탔어도 아직도 익숙하지가 않고 긴장되고 아주 가끔은 귀 안이 엄청나게 아플 때도 있어서 착륙할 때까지 꾹 누르던게 아직도 생각이 나네요 ㅜㅜ
차보다 안전해요
자꾸만!! 연두색 메로나 하드 떠올라여---
궁금한게 하나있습니다. 만약 저런 상황으로 승객이 사망하였을경우 보상은 어떻게 해주고 얼마만큼의 보상을 해주나요?
조용준 항공사는 항공사마다 보험을 듭니다 기체보험 사망보험등등 항공사 입장에선 승객뿐만 아니라 승무원 기장까지 보상을 생각해야 하고 승무원의 경우에는 소방관처럼 월급에 생명수당이 조금씩 붙는걸로 알고 있습니다. 비행기가 추락하여 인명사고가 날경우 보험사에서 보상을 지급해줍니다 그 액수는 항공사, 보험사마다 다르고 약관에 명시되어있습니다. 카운터에 약관이 비치되어 있다면 한번 찾아보세요
고인의 명복을 빕니다.
과학자들이랑 엔지니어들 머리 싸매고 연구하면 획기적인 안전장치 하나 뚝딱 만들어 낼거 같은데.. 언제까지 정비 좀 부실하게 했다고 수많은 사람들이 돈내고 목숨을 잃어야 하는거지..
안정성 높으니까 걱정마세요
짱구대총장 한번 사고나면 사람 몇십명 혹은 몇백명씩 죽어나잖슴. 영국 갔다 한국 들어올때 착륙시 기상악화때매 기체 심하게 흔들리고 객실 불꺼졌다 켜졌다해서 아 내가 여기서 뒤지나 싶었는데ㅋ... 사고나면 탈출할 방법도 없고 다 죽는게 예사인데 .. 뭔가 획기적인 안전장치가 필요하다고 봄.
ANAVARgiveup TRENhard eatCLEN 비행기는 과학기술의 결정체입니다 터뷸런스나 천둥을 맞아도
안전하게 보호되고 있습니다 그리고 획기적인 안전장치로 동체불리방식을 예기했는데 어느정도 가능성은 있지만 위험성도 존재합니다 비행기를 만드는 비용,무게 모든걸 바꿔야 합니다 동체를 분리시켜도 100% 안전한 것도 아니고 동체를 분리시키고 남은 기체는 어떻게 처리하실거 인지?
짱구대총장 분리는 그냥 내가 즉흥적으로 생각해 과학적 상식없이 그냥 예를 든것 뿐이고 내말은 비행기라는 엄청난 기술들이 집약된 첨단 기계를 만들어낸 인류가 그 비행기에서 비상시 탈출할수 있는 기술에 대하선 별로 관심을 갖고있지 않은거 같아 보인다는 것임 탈출기술이 개발돼도 진작에 하나쯤은 개발돼야 하지 않았을깡?
짱구대총장 나사랑 항공기 제작 회사쪽에 연구 자금만 충분히 대주면 합작으로 획기적인 탈출시스템 하나쯤 몇개월 혹은 몇년만에 뚝딱나올듯한데ㅠ 모든 비행기에 적용시키는데 천문학적 비용이들어서 염청 큰 사고가 또 나기 전까진 상용화 가 엄청 더디겠지만, 그래도 시도 라도 좀 했으면..
안타깝네요
100%정비불량이라 추측합니다
1분10초에 24000피트로 보고햇는데 1분도안되서 추락 ..
스카이다이빙 14000피트 사람둘 뛰면 50초정도 수직활강하다가 낙하산펴는데 비행기 실속하면 진짜 1~2분간 살아온거 회고할시간밖에없겟다ㅜ
님 말씀이 비행기가 사람보다 추락 속도가 빠르다는 말씀인가요? 무게와 떨어지는 속도는 관계없다고 한 것 같아서요. 궁금해서 질문해요
@@qpowlamz 아 맞네요 근데 비행기는 수직으로 동력순항중이니 더 빠른것같습니다
비행기자체에 대형낙하산을 달수는 없나? 펼쳐지는동시에 gps 가동 ㅠ
혹시 JAL 123편 추락사고도 다뤄주실 수 있나요? 사망자 520명 단일 비행기사고중 역사상 최악의 사고로 기록되어있는 사건입니다
//////일본항공 123편은 자료가 상당히 많이 올려져있습니다
디바제시카님등등도 일본항공 123편 추락사고를 방송하셨던적이 있었구요
메로니님이랑 9분다큐님꺼랑 교차해서 보니깐 훨씬 재밌네요👍🏼👍🏼
직접적인 사고영상인데 '재미'를 거론하시다니 소름돋네요..오싹할 정도
목소리가 침착하다는데 완전 떨리고 난리났는데........ ㅠ
삼가 고인의 명복을 빌겠습니다..
회사에서 비용절감을 위해
정비를 하지않는 수준이었습니다
윤활류를 바르는 관리를
정기적으로 하지않았고
그로인해 스크류가 마모된 상태에서
더 이상 버티지 못하고
튕겨져나가며 문제가 생겼습니다
죽음을 직감했을 때
비행기를 비우고 싶다고 하셨죠..
최후의 선택으로 배면비행까지 시도 했지만
비행기는 수직으로 추락했습니다
비행기가 엔진고장나면 살 가망성이 희박하겠군요.. 후덜덜
삼가 고인의 명복을 빕니다. 너무 안타깝습니다.
이거 왜추락한거에요?
ruclips.net/video/DsOUEAbzaIA/видео.html 이 영상에서 다 나옵니다
이 사고 비행기 승객중 세명은 여행을 가던 어린이 승객까지 포함되어 있어서 더 큰 충격을 줬죠