Попробуй отрегулировать клапана со снятыми пружинами рокеров-будет тише работать,потому что пружина перетягивает рокер на одну из сторон и при регулировке зазор вроде бы норм а когда пружину сбросишь с рокера -щуп свободно заходит,зазор больше.
Все причини повишенного шума под крышкой клапан в повышенном зазоре в паре корпус распредвала и опор распредвала если устранить там люфты то клапана можно регулировать даже щупом без напряга и все будет работать тихо без стука
А если ещё сточить на 0.5 мм верх сферы на регулировочных болтах?Осевое перемещение рокера не исчезнет? Не хотелось бы заводские детали менять на неизвестно на что.На сферах новых регулировочных болтах явные следы от резца.А других нет в продаже.
Как известно в двигателе ВАЗ 2108 распредвал а именно место соприкосновение кулачков распредвала и толкателей оно в масле и там нет таких проблем с кулачками и толкателями. Такое же повторить проще всего на двигателе ваз с ременным ГРМ сделать некоторое подобие масляной ванны. Но и на ваз с цепью такое можно сделать поднять уровень масла в головке. В головке с цепным приводом два места для слива масла со стороны цепи и возле 4 цилиндра . Пока закрыл канал возле 4 цилиндра не полностью своего рода дамбу. Так как двигатель накланен в сторону 4 цилиндра в районе 3, 4 цилиндра будет масляная ванна . Теперь будем посмотреть на износ кулачков и сопрягающихся поверхностей. Если износ будет заметно меньше в районе 3 и 4 цилиндра то сделаю бурт и со стороны цепи. Но в целом может достаточно и со одной стороны так как пружины клапанов 4 и 3 и частично 2 могут создавать достаточно масляного тумана. Практика покажет .
@@svinozombie Зачем чтоб масло не перегревалось меньше деградировало или прорыв через масляные колпачки ? Делал для отца он ездит в соответствующем пенсионном стиле в режиме малых нагрузок так и у него как раз износ рокеров и задиры на распредвале при относительно малом пробеге.
@@-7-7-7-7-7- посмотрите канал «безнадёжность и Жигули» . Там очень подробно и очень развёрнуто освещаются все темы доработки классики . Насколько я помню , слив масла нужен чтоб не было голодания на высоких оборотах
Пора ремонт коленвала нужно делать. Если не хочешь, есть простой способ поднять давление, сними масленный насос и притери его ,инфу в инете смотри. Так грузовых авто насосы притирают.можно на стекло и шкурку (с водой заключительно )
Да шляпа это всё, поставил я себе гидрокомпенсаторы 21214, рампу распред, и просто кайфую!!! Мотор журчит, акселератор как кнопка на шуруповёрте мягко плавно и бесшумно!!! 6т.р. цена вопроса.
Влияет температура при какой регулируете клапана 0,15 это при 20 градусах , а при 0 нужно зазор делать 0,13 . может сильно тарахтеть распредвал в постели с выработкой, проверяется при снятом и сухом не в масле распредвалу в постели, постукиванием в места подшипников трения если будет дребезг то значит тарахтят не клапана , а сам.
@@svinozombie Я по старой памяти знаю. Если начало жрать то хана. Тоже подтачивал но без вариантов. Жрало после этого в легкую. Поэтому лучше сразу менять на нормальные.
Может чел ездит на пониженных оборотах и распредвалу масла не хватает. Там хоть меняй распредвал хоть нет через 10-15т тоже самое будет. Надо решать проблему с давлением масла на низких оборотах. Кабанчик на подшипниках качения уменьшения сечения масляного канала, на грибок трамплера, масляный насос повышенной производительности поднятия уровня масла в головке (корыто) и другое...
@@МаксимСмирнов-р4ч3с автоваз не выпускает разве?я думаю,производителей много,можно нормальные запчасти подобрать,это будет явно получше чем наваривать
@@АфанасийАфанасьев-ц4б вы с какой планеты?? Китай и поршня и кольца и рокера и в ееее зайдите аллиииэкспрес.. Там че только нет.. И на ауди и фольцваген и рено...Тольятти и завода уже нет.. Нееее делаю.
Закаленная поверхность уже была ликвидированаизносом, если , конечно , она там когда-то была ) я попробовал , результат на видео , что тут ещё сказать . Если бы рокера подошли по посадочным , то она бы ещё походила 100%
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Данный ремонт - кустарный. На видео запечатлён неудачный эксперимент. Но кому-то будет полезно к просмотру
@@ВалерийБондаренко-н7ъ рычаги клапанов
@@ВалерийБондаренко-н7ъвсю жизнь звали рокера, те кто хотели поняли о чем речь.
А что ж тогда рокер
@@ВячеславОлейник-н1ц Валерий Кипелов - рокер с большой буквы 😅
Охрененно отшлифовал на мягкой поверхности,потом и руками ещё.С таким же успехом можно было их вообще не трогать.Великий косяк.
я так гбц шлифовал, збс, рабочая схема
Попробуй отрегулировать клапана со снятыми пружинами рокеров-будет тише работать,потому что пружина перетягивает рокер на одну из сторон и при регулировке зазор вроде бы норм а когда пружину сбросишь с рокера -щуп свободно заходит,зазор больше.
Да.Слов нет
Все прошлое лето убил на установление тех же причин стука. А как определил, так холодно стало. Теперь жду тепла.
Все причини повишенного шума под крышкой клапан в повышенном зазоре в паре корпус распредвала и опор распредвала если устранить там люфты то клапана можно регулировать даже щупом без напряга и все будет работать тихо без стука
В 1981 мы наваривали распредвылы и коленвалы, запчасти небыло. А сечас что мудрить все есть.
Сейчас кругом подделка
@@СергейЗверев-ч1б согласен на щет шивпотреба
Молоток. Что ещё сказать.
Надо все новое купить и проблема решится.
А если ещё сточить на 0.5 мм верх сферы на регулировочных болтах?Осевое перемещение рокера не исчезнет? Не хотелось бы заводские детали менять на неизвестно на что.На сферах новых регулировочных болтах явные следы от резца.А других нет в продаже.
Купи на разборе.
Для приобретения опыта автомеханика тазик самое то.
И будут чудеса геометрии...
Как известно в двигателе ВАЗ 2108 распредвал а именно место соприкосновение кулачков распредвала и толкателей оно в масле и там нет таких проблем с кулачками и толкателями. Такое же повторить проще всего на двигателе ваз с ременным ГРМ сделать некоторое подобие масляной ванны. Но и на ваз с цепью такое можно сделать поднять уровень масла в головке. В головке с цепным приводом два места для слива масла со стороны цепи и возле 4 цилиндра . Пока закрыл канал возле 4 цилиндра не полностью своего рода дамбу. Так как двигатель накланен в сторону 4 цилиндра в районе 3, 4 цилиндра будет масляная ванна . Теперь будем посмотреть на износ кулачков и сопрягающихся поверхностей. Если износ будет заметно меньше в районе 3 и 4 цилиндра то сделаю бурт и со стороны цепи. Но в целом может достаточно и со одной стороны так как пружины клапанов 4 и 3 и частично 2 могут создавать достаточно масляного тумана. Практика покажет .
А в двигателях , которые дорабатывают под высокие нагрузки, наоборот, улучшают слив масла с головки , чтобы оно не задерживалось наверху
@@svinozombie Зачем чтоб масло не перегревалось меньше деградировало или прорыв через масляные колпачки ? Делал для отца он ездит в соответствующем пенсионном стиле в режиме малых нагрузок так и у него как раз износ рокеров и задиры на распредвале при относительно малом пробеге.
@@-7-7-7-7-7- посмотрите канал «безнадёжность и Жигули» . Там очень подробно и очень развёрнуто освещаются все темы доработки классики . Насколько я помню , слив масла нужен чтоб не было голодания на высоких оборотах
С куля уйдёт шум, если есть уже зазор.
Рокера какого производителя поставили, и сколько уже отработали? Сам сейчас в поисках рокеров.
Советую взять у Биляла Гесейнова. Сообщество ВКонтакте Classic Motor , кажется . Там даже роликовые рокера были
отлично я так же делал особенно советские рокера
Рабочая схема)
@@svinozombie .
У меня круг полировочный я нанем и распред полернул удачи
С какой зернистостью наждачками это делать?
100-320. Но лучше другие рокера найти
@@svinozombie спасибо, нет мне нужно шлифовать рокера от мотоцикла
Сточил поверхностный закаленный слой. Их потом сожрет
Ничего не будет плохого я так делал раньше на 06 ходили нормально
ВИДЕО КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ.... это лом зачем что то додумывать?? они новые не так уж и дороги. не понимаю для чего все это?
Новые китайййй. Заебетесь клапана делать каждые выходные.
Для геморроя 💯 процентов
Пора ремонт коленвала нужно делать. Если не хочешь, есть простой способ поднять давление, сними масленный насос и притери его ,инфу в инете смотри. Так грузовых авто насосы притирают.можно на стекло и шкурку (с водой заключительно )
Нужно кулачки на распределительном валу постачивать в ноль! Будет тихо, попробуй.
Распред новый был
На валу кулачки не точат, будет разное нажатие клапанов, вал нужно менять.
Распредвал новый был установлен
Он не понял, что это прикол😆🤦
@@Ravist_k мало кто знает что такие мотористы встречаются которые предлагают точконуть кулачки, на своём опыте пишу.
видел, так сосед на Москвиче делал, его авто тише моего жигуля работало
У москвича коромысла чугунные он тище и будет работать
Да шляпа это всё, поставил я себе гидрокомпенсаторы 21214, рампу распред, и просто кайфую!!! Мотор журчит, акселератор как кнопка на шуруповёрте мягко плавно и бесшумно!!! 6т.р. цена вопроса.
Что-то вы совсем у других вещах говорите !
Ну не знаю, к "устраняем стук" очень подходит, крышку теперь дёргать не надо, регулировать зазоры тоже, катаешься и наслаждаешься😄😄😄
@@shulzshulz2084 а в видео «увеличиваем мощность классических жигулей» прикрепить свап джезета )))
А я жалею,что сразу их не выкинул после покупки в автосалоне,не пришлось бы менять клапан и седло.
Влияет температура при какой регулируете клапана 0,15 это при 20 градусах , а при 0 нужно зазор делать 0,13 . может сильно тарахтеть распредвал в постели с выработкой, проверяется при снятом и сухом не в масле распредвалу в постели, постукиванием в места подшипников трения если будет дребезг то значит тарахтят не клапана , а сам.
А как же цементация? Ну закалка токами ВЧ ? Она же там по поверью несколько микрон.
проще мне кажется регулировочные болты поменять на соответствующие
Да вроде как новые рокера даже шлифуют. На этих слой цементации уже явно испорчен, если она и была ) хуже им не станет точно
@@svinozombie Я по старой памяти знаю. Если начало жрать то хана. Тоже подтачивал но без вариантов. Жрало после этого в легкую. Поэтому лучше сразу менять на нормальные.
Рокер летой из чугуна без термо обробки, а вал стальной из закалкой твч
Все верно я продавал потом и распредвал на выкед
Фунта это все😢
Вот так не когда не надо делать, нужно менять распредвал.
Может чел ездит на пониженных оборотах и распредвалу масла не хватает. Там хоть меняй распредвал хоть нет через 10-15т тоже самое будет. Надо решать проблему с давлением масла на низких оборотах. Кабанчик на подшипниках качения уменьшения сечения масляного канала, на грибок трамплера, масляный насос повышенной производительности поднятия уровня масла в головке (корыто) и другое...
Зачем шлифовать уже есть ракера деревяные, для тех мотористов у кого вместо мозгов опилка
а если много сточил,можно электродом наварить!😁😁
Легко.. Если есть сварочник то это самое хорошее. Метал будет твёрдый и ещё тыс 100. проходят.
@@МаксимСмирнов-р4ч3с может,новые и покупать не стоит?электродом наварить,да и так сойдет?
@@АфанасийАфанасьев-ц4б как вариант да. Новые сейчас это Китай.. Я низа то не поменяю свои рокера 93 года.. Хотите ставьте Китай.
@@МаксимСмирнов-р4ч3с автоваз не выпускает разве?я думаю,производителей много,можно нормальные запчасти подобрать,это будет явно получше чем наваривать
@@АфанасийАфанасьев-ц4б вы с какой планеты?? Китай и поршня и кольца и рокера и в ееее зайдите аллиииэкспрес.. Там че только нет.. И на ауди и фольцваген и рено...Тольятти и завода уже нет.. Нееее делаю.
шум и не уйдёт..... качество металла не соответствует стандартам качества СССР...
Видео не о чем...
Это для того что бы продать авто но не ездить
Я продал машину с Новым грм . Вы ошибаетесь
Полная шляпа. Все в металлолом.
Почему?хорошие мотористы каналы профессионально не ведут для чего канал себя любимого показать или поделиться полезной информацией
Не понял вашего вопроса
Надо паспредвал фрезернуть 1,25 мм
Пастель? В месте прилегание к гбц?
Да
че в конце было я про выстрелы в глушитель
Прямоток всегда так хлопает
@@svinozombie я подумал у тебя остатки топлива в глушителе догорают)))
@@workingsman2207 ну это вроде так и есть. Именно это явление)
Я думаю шумит распредвал в постеле. слышно прям...
Та да там вся причина стук распредвала в корпусе убрать этот люфт и клапана можно регулировать на ощупь
ерунда полная
Ну не полная
@@svinozombie Все это мы проходили 😂 в итоге лучше ставить все новое и тогда будет норм
@@KonstantinKN безусловно
Регулировка плохая и за этого стучат, желательно масло менять зимой
Несовотую заниматься этой х... Й... Проверено 100%...Сожрёт распредвала.. Да будет тихо... Но не на долго..
В описании ролика это и написано , что это эксперимент
Полная жопа. Без фиксации , плоскость не поймаешь. Да и закаленную поверхность по сути ликвидировал.
Закаленная поверхность уже была ликвидированаизносом, если , конечно , она там когда-то была ) я попробовал , результат на видео , что тут ещё сказать . Если бы рокера подошли по посадочным , то она бы ещё походила 100%
@@svinozombie практику в 74 г. проходил в Тольятти. Пятка калилась на ТВЧ.