Rapaz eu tô querendo comprar um grand Vitara 2003 a diesel motor Peugeot rhz só que alguns na minha cidade falam pra não mexer mais ela só tem 110 mil km original o que vc me diz
Obg Gil Santiago pelas considerações, pois então, se a Tracker tiver com bomba, bicos é motor no Geral revisados, aconselho a adquirir, caso contrário, não indicaria. Espero ter ajudado.
@@99687991 obrigado , mais em termos de mecânica a versão disel em relação a versão a gasolina qual você indicaria todas com as manutenções em dias ?? Qual seria uma boa aquisição? Grato
@@99687991 obrigado de verdade eu acho que iria agir por impulso pegando uma 2001 a disel achando ser mais vantagem , vou optar por uma a gasolina motor até mais forte
Primeiro lugar, parabéns pelos vídeos, ganhou mais um escrito, seguinte: vendi minha tracker 2008 a 15 dias e estou prestes a finalizar a compra de uma Suzuki Grand Vitara 2002 com motor Peugeot RHZ, afinal é a mesma Tracker, fui ver ela, experimentei, está com 196mil km, a seis meses atrás acendeu a luz da injeção e foi feito bomba e bico, gastos 6 mil, proprietário comprovou com nota fiscal, porém nos ultimos dias a luz da injeção começou acender e apagar sosinho, e agora acendeu e não apagou mais, mas o carro tá aparentemente normal, não falha, não limitou o giro rpm, quero saber se remapear ela acaba de vez com esse problema da luz? Qual o custo pra fazer esse remap? Vcs mesmo fazem?
Muito obrigado pela consideração Sidney Wolff Silva, então eu somente sou um amante da Tracker, fiz o remape nela em uma empresa aqui em Umuarama Paraná que se chama “BDM Performace” nessa empresa o valor do remape foi de R$ 1350 reais incluso o dinamômetro, quanto as falhas que faz acender e apagar a luz de injeção , é gerado pelo combustível ruim, veja se ela está com catalisador, se estiver veja se está entupido, se está entupido isso gera falha também, a minha eu tirei o catalisador pra eliminar esse tipo de falha, outra coisa que pode ser é a EGR entupida que no remape é eliminada e esse defeito não acusa mais na injeção. Mas pra ter total certeza do que pode ser, leve-a para passar em um escâner e veja qual falha acusa, baseando na falha você poderá ter uma noção do que pode estar acontecendo para a luz não apagar mais. Se for sensor de baixa, é só tirar e fazer uma limpeza no aparelho, esse sensor é danado pra ascender à luz, mas como seu carro não está limitando ou com pouca força provável Que não seja ele mas de todas as formas é bom ver esse sensor. Qualquer coisa estou a disposição.
Obrigado pela ajuda amigo, ela está com catalizador sim, bem provável que seja isso, mas vou levar pra passar o scaner e se eu finalizar a compra e vou marcar e vou até Umuarama, são 600 km daki onde moro (Curitiba)mas se ficar boa vale o esforço, tem quem faz esses remap aqui mas não sei se já fizeram nesse motor Peugeot, com quantos cv e torque ficou depois de remapear? Faz tempo que fez o remap? Depois de feito não acendeu mais a luz da injeção? E o consumo aumentou depois de remapear?
Disponha Sidney Wolff Silva, como vc mora em Curitiba, pesquise a empresa Prado PowerChip ela é uma ótima empresa, aliás é uma das filiais BDM performace daqui de Umuarama. Fiz o remape já tem 6 meses, quando fiz o remape acendeu a luz duas vezes por conta que o sensor de baixa estava sujo, aí limpei e na segunda vez que o sensor sujou novamente eu troquei ele e desde então nunca mais ascendeu, quanto ao consumo ela ficou pouca coisa menos econômica, média que fiz e faço nela na rodovia é de 14 a 15 km/L antes fazia 16 km/L, na questão de HP ela ficou com 155CV e 30kg de torque após o remape. Qualquer coisa estou disponível.
Perfeito, 155cv e 30kg de torque tá exelente, vou entrar em contato com a Prado Powerchip, mas antes vou retirar o catalizador e limpar o sensor de baixa, que nem sei onde fica localizado, vc pode me orientar por foto ou vídeo como localizo ele e retiro pra limpeza? Ser achar melhor pode ser por Whatsapp 41 9 9607 6082, fico agradecido mais uma vez.
Sidney Wolff Silva veja esse vídeo ruclips.net/video/_U3YepIxGeE/видео.html nele eu mostro o sensor de baixa, no caso vc tem que ir em uma empresa que faça a limpeza do sensor pq tem que por ele em uma máquina de refluxo para limpar.
Pra vc que quer algo econômico e forte Criatório JF é uma boa opção, só que procure uma a Diesel bem conservada, mas em compensação o motor diesel RHZ tem um pequeno embuste na central, acendendo a luz de injeção por ter vários sensores que gerencia o fluxo de ar e de combustível, no caso só remapear que acaba com esse problema e fazer as manutenções corriqueiras dela.
Use sempre diesel comum pelo seguinte fator, os bicos injetores dos carros até 2013, precisam de uma boa lubrificação, como o diesel S10 tem baixo teor de enxofre ,com o tempo só usando ele os bicos irão ressecar e eventualmente quebrarão.
Desde que comprei tive que arrumar algumas coisas essências, para que não viesse me dar dor de cabeça depois, essas coisas são, remapeamento do módulo, limpeza da válvula reguladora de pressão que deixa o carro limitar a 3000 rpm e limpeza completa do fluxo de combustível. Depois disso nunca mais tive problemas, tornando um ótimo carro a Diesel econômico e confiável
Tenho uma Tracker 2004 intercooler está com problema na tem concerto como que eu faço. Pra poder compra outro tem algum modelo de outro carro a diesel que e compatível
Olha! Muita gente fala mal desse carro com motor a diesel, mas quais seriam os verdadeiros problemas?? Existe como deixar ele um carro confiável?? Estou querendo comprar um, e tenho preferência pelo diesel pela economia de combustível, quero usar para fazer umas viagens e por isso tem que ser confiável!
Tenho 2 Trackers a diesel ambas 2004, uma está com 213 mil km e a outra 250 mil km o que posso dizer é a questão de manutenções periódicas que tem que ser feitas, mas o problema principal é o módulo de injeção, que precisasse fazer o remapeamento para elimar os erros, depois de feito é só ajustar o que for aparecendo que vc terá um ótimo carro para viagem e uso cotidiano.
O que acontece é o seguinte: a pessoa compra e não quer gastar pra fazer uma manutenção de verdade, ou seja, em oficinas especializadas e gastando somente com peças originais e importadas.
Geraldo Lazarini eu só sei que o motor Mazda é melhor por ser duradouro, só que em questão de peças se chegar a quebrar vai ser difícil Encontrar e se encontrar é muito caro, além também do motor ser fraco e não ter bico injetor e sim bomba injetora.
Olá Pescarias na Paraiba - PB will robson, então amigo veja como está o estado de conservação dela, veja o motor se não há vazamentos de óleo lubricamente, como está a tração se funciona, e em primeiro lugar se não acende a luz de injeção. A Tracker a diesel ela é um ótimo carro se for bem cuidada, econômica, confortável, detalhe, ela sem remapeamento é frouxa por natureza só anda embalada, aconselho remapear pq sana o problema de injeção e fica mais forte. Espero ter ajudado qualquer dúvida estou a disposição.
Amigo tenho uma tracker diesel e esta com seguinte defeito, andando na rodovia ou cidade do nada ela morre aí paro desligo a chave e dou a partida ela volta a funcionar normalmente, tem dias que não faz isso mas agora tá meio constante, uso diesel comum Obrigado desde já
Amigo, tenho uma tracker 2003/2004 diesel. Comprei tem cerca de 3 meses. Estou com um problema de fumaça branca no escapamento. Tem feito bastante fumaça. Meu mecânico, que não mexe com carro a diesel, soltou a mangueira da turbina que liga ao intercooler, e ao acelerar identificamos que joga muito oléo por este mangueira. Inclusive o consumo de óleo está altíssimo. Chego a colocar 1 litro a cada 400km. Já levei o carro em duas pessoas que mexem com turbina, mas o problema persiste. Já foi trocado valvular egr, o conjunto de miolo do rotor, prato frontal, etc. Permanece jogando óleo por esta mangueira e com elevado consumo, além da fumaça branca que é insuportável. Tem ideia do que pode ser?
Estou olhando um Tracker a Diesel ano 2001 para comprar mas notei que está fumaçando um pouco na saída e nas trocas de marcha é normal no carro a Diesel ?
Ganhou mais um inscrito. Há mais de uma ano estou pesquisando sobre a Tracker e agora creio que chegou a hora de comprar. Achei algumas aqui, mas o preço tá meio assim....penso tbm no modelo a diesel...
Hahaha, amigo infelizmente você comprou uma que era bucha, ou que vc não soube fazer a manutenção correta, pra não dar problema depois, só lamento, a minha só está em dando alegria inda mais no valor do combustível hoje 😁😁😁
Faz mais de um ano que tenho a minha Tracker, e antes de comprar pesquisei muito muito, como foi as manutenções do dono anterior, e comprei uma ótima Tracker, claro que manutenções existem mas se fazê-las corretamente peças não quebrarão.
Irmão agradeço pelo vídeo, por gentileza faça um video explicando a instalação do manômetro do turbo como vc fez,👍 vlw abraço
Opa faço sim amigo o vídeo é bem prático a instalação.
@@99687991 vlw muito obrigado 👍 parabéns pela tracker👏🏻
Somos o atual proprietário dessa Tracker do vídeo está em Sinop no mato grosso
Como é o carro na buraqueira ? Trepida muito? Tem muito barulho de acabamento interno ?
Tenho um fluence 2012 tô pensando em trocar em uma tracker 2003 diesel será que vale a pena ?
Me explica sobre os reservatório como ver o nível
Rapaz eu tô querendo comprar um grand Vitara 2003 a diesel motor Peugeot rhz só que alguns na minha cidade falam pra não mexer mais ela só tem 110 mil km original o que vc me diz
Ganhou um inscrito...obrigado pela pronta resposta
ola reuel boa noite... tenho uma tracker a diesel, gostaria de saber aonde você mandou fazer o intercooler novo?
Boa noite iran vital, mandei fazer na empresa Radiadores Gonçalves, Umuarama Paraná.
Amigo bom dia vale apena pegar uma disel ano 2001 ?? Estando com as manutenções em dias?? Abraço sucesso no canal
Obg Gil Santiago pelas considerações, pois então, se a Tracker tiver com bomba, bicos é motor no Geral revisados, aconselho a adquirir, caso contrário, não indicaria.
Espero ter ajudado.
@@99687991 obrigado , mais em termos de mecânica a versão disel em relação a versão a gasolina qual você indicaria todas com as manutenções em dias ?? Qual seria uma boa aquisição? Grato
@@gilsantiago591 sem sombra de duvidas a versão a gasolina é melhor pra fazer manutenção só que gasta mais do que a diesel
.....
@@99687991 obrigado de verdade eu acho que iria agir por impulso pegando uma 2001 a disel achando ser mais vantagem , vou optar por uma a gasolina motor até mais forte
Qual é o seu canal pra seguir?
A minha eu levei na Ângela ,lichales em Botucatu ficou ótima
Parabéns amigo muito bom.
Primeiro lugar, parabéns pelos vídeos, ganhou mais um escrito, seguinte: vendi minha tracker 2008 a 15 dias e estou prestes a finalizar a compra de uma Suzuki Grand Vitara 2002 com motor Peugeot RHZ, afinal é a mesma Tracker, fui ver ela, experimentei, está com 196mil km, a seis meses atrás acendeu a luz da injeção e foi feito bomba e bico, gastos 6 mil, proprietário comprovou com nota fiscal, porém nos ultimos dias a luz da injeção começou acender e apagar sosinho, e agora acendeu e não apagou mais, mas o carro tá aparentemente normal, não falha, não limitou o giro rpm, quero saber se remapear ela acaba de vez com esse problema da luz? Qual o custo pra fazer esse remap? Vcs mesmo fazem?
Muito obrigado pela consideração Sidney Wolff Silva, então eu somente sou um amante da Tracker, fiz o remape nela em uma empresa aqui em Umuarama Paraná que se chama “BDM Performace” nessa empresa o valor do remape foi de R$ 1350 reais incluso o dinamômetro, quanto as falhas que faz acender e apagar a luz de injeção , é gerado pelo combustível ruim, veja se ela está com catalisador, se estiver veja se está entupido, se está entupido isso gera falha também, a minha eu tirei o catalisador pra eliminar esse tipo de falha, outra coisa que pode ser é a EGR entupida que no remape é eliminada e esse defeito não acusa mais na injeção.
Mas pra ter total certeza do que pode ser, leve-a para passar em um escâner e veja qual falha acusa, baseando na falha você poderá ter uma noção do que pode estar acontecendo para a luz não apagar mais. Se for sensor de baixa, é só tirar e fazer uma limpeza no aparelho, esse sensor é danado pra ascender à luz, mas como seu carro não está limitando ou com pouca força provável Que não seja ele mas de todas as formas é bom ver esse sensor.
Qualquer coisa estou a disposição.
Obrigado pela ajuda amigo, ela está com catalizador sim, bem provável que seja isso, mas vou levar pra passar o scaner e se eu finalizar a compra e vou marcar e vou até Umuarama, são 600 km daki onde moro (Curitiba)mas se ficar boa vale o esforço, tem quem faz esses remap aqui mas não sei se já fizeram nesse motor Peugeot, com quantos cv e torque ficou depois de remapear? Faz tempo que fez o remap? Depois de feito não acendeu mais a luz da injeção? E o consumo aumentou depois de remapear?
Disponha Sidney Wolff Silva, como vc mora em Curitiba, pesquise a empresa Prado PowerChip ela é uma ótima empresa, aliás é uma das filiais BDM performace daqui de Umuarama.
Fiz o remape já tem 6 meses, quando fiz o remape acendeu a luz duas vezes por conta que o sensor de baixa estava sujo, aí limpei e na segunda vez que o sensor sujou novamente eu troquei ele e desde então nunca mais ascendeu, quanto ao consumo ela ficou pouca coisa menos econômica, média que fiz e faço nela na rodovia é de 14 a 15 km/L antes fazia 16 km/L, na questão de HP ela ficou com 155CV e 30kg de torque após o remape.
Qualquer coisa estou disponível.
Perfeito, 155cv e 30kg de torque tá exelente, vou entrar em contato com a Prado Powerchip, mas antes vou retirar o catalizador e limpar o sensor de baixa, que nem sei onde fica localizado, vc pode me orientar por foto ou vídeo como localizo ele e retiro pra limpeza? Ser achar melhor pode ser por Whatsapp 41 9 9607 6082, fico agradecido mais uma vez.
Sidney Wolff Silva veja esse vídeo ruclips.net/video/_U3YepIxGeE/видео.html nele eu mostro o sensor de baixa, no caso vc tem que ir em uma empresa que faça a limpeza do sensor pq tem que por ele em uma máquina de refluxo para limpar.
Fala meu amigo ganhou mais um inscrito
Tenho uma 2008 gasolina e quero pegar uma diesel. Seria uma boa opção?
Forte abraço
Pra vc que quer algo econômico e forte Criatório JF é uma boa opção, só que procure uma a Diesel bem conservada, mas em compensação o motor diesel RHZ tem um pequeno embuste na central, acendendo a luz de injeção por ter vários sensores que gerencia o fluxo de ar e de combustível, no caso só remapear que acaba com esse problema e fazer as manutenções corriqueiras dela.
O motor rhz é melhor ?
Viu a minha e 2004 diesel mais tem q ter o forro no capô se não queima a lata aninha tem
Devo usar qual para alimentação? Comum Ou S10?
Use sempre diesel comum pelo seguinte fator, os bicos injetores dos carros até 2013, precisam de uma boa lubrificação, como o diesel S10 tem baixo teor de enxofre ,com o tempo só usando ele os bicos irão ressecar e eventualmente quebrarão.
Oi amigo tô querendo comprar uma qual sua experiência com carro onde q vc compra peças ??
Desde que comprei tive que arrumar algumas coisas essências, para que não viesse me dar dor de cabeça depois, essas coisas são, remapeamento do módulo, limpeza da válvula reguladora de pressão que deixa o carro limitar a 3000 rpm e limpeza completa do fluxo de combustível. Depois disso nunca mais tive problemas, tornando um ótimo carro a Diesel econômico e confiável
Tenho uma Tracker 2004 intercooler está com problema na tem concerto como que eu faço. Pra poder compra outro tem algum modelo de outro carro a diesel que e compatível
Qual o problema da sua Tracker ?
Olha! Muita gente fala mal desse carro com motor a diesel, mas quais seriam os verdadeiros problemas?? Existe como deixar ele um carro confiável?? Estou querendo comprar um, e tenho preferência pelo diesel pela economia de combustível, quero usar para fazer umas viagens e por isso tem que ser confiável!
Tenho 2 Trackers a diesel ambas 2004, uma está com 213 mil km e a outra 250 mil km o que posso dizer é a questão de manutenções periódicas que tem que ser feitas, mas o problema principal é o módulo de injeção, que precisasse fazer o remapeamento para elimar os erros, depois de feito é só ajustar o que for aparecendo que vc terá um ótimo carro para viagem e uso cotidiano.
@@99687991 quanto custa fazer esse remap?
@@m7thias depende de onde vc for fazer mas é em torno de 1500 reais
O que acontece é o seguinte: a pessoa compra e não quer gastar pra fazer uma manutenção de verdade, ou seja, em oficinas especializadas e gastando somente com peças originais e importadas.
Amigo esse motor seu e Mazda ? O que você me fala de uma com motor Mazda ?
Geraldo Lazarini eu só sei que o motor Mazda é melhor por ser duradouro, só que em questão de peças se chegar a quebrar vai ser difícil
Encontrar e se encontrar é muito caro, além também do motor ser fraco e não ter bico injetor e sim bomba injetora.
Boa noite eu tenho um com motor Mazda não é caro as peças são mais baratos que esse motor peogeot Citroen da bem menos problemas
Esse motor é Mazda.....usa na Sportage e tbm na besta 2.2....portanto peças não é difícil...
tenho uma 2004 não esquenta ,pelo contrario trabalha o tempo todo em cima dos 88°
Tem remape ? Manoel Nery Cavalcante
@@99687991 não fiz o motor e coloquei Piston 0,50mm, ficou mais potente
estou querendo comprar uma a diesl o que voce me diz
Olá Pescarias na Paraiba - PB will robson, então amigo veja como está o estado de conservação dela, veja o motor se não há vazamentos de óleo lubricamente, como está a tração se funciona, e em primeiro lugar se não acende a luz de injeção.
A Tracker a diesel ela é um ótimo carro se for bem cuidada, econômica, confortável, detalhe, ela sem remapeamento é frouxa por natureza só anda embalada, aconselho remapear pq sana o problema de injeção e fica mais forte.
Espero ter ajudado qualquer dúvida estou a disposição.
Amigo tenho uma tracker diesel e esta com seguinte defeito, andando na rodovia ou cidade do nada ela morre aí paro desligo a chave e dou a partida ela volta a funcionar normalmente, tem dias que não faz isso mas agora tá meio constante, uso diesel comum
Obrigado desde já
Ano 2002
Amigo, tenho uma tracker 2003/2004 diesel. Comprei tem cerca de 3 meses. Estou com um problema de fumaça branca no escapamento. Tem feito bastante fumaça. Meu mecânico, que não mexe com carro a diesel, soltou a mangueira da turbina que liga ao intercooler, e ao acelerar identificamos que joga muito oléo por este mangueira. Inclusive o consumo de óleo está altíssimo. Chego a colocar 1 litro a cada 400km. Já levei o carro em duas pessoas que mexem com turbina, mas o problema persiste. Já foi trocado valvular egr, o conjunto de miolo do rotor, prato frontal, etc. Permanece jogando óleo por esta mangueira e com elevado consumo, além da fumaça branca que é insuportável. Tem ideia do que pode ser?
Pode ser a turbina que foi pro espaço
Troquei a turbina da minha resolveu problema era similar
Respiro deve tá entupido.
Enrolou muito no motor e esqueceu de mostrar parte de trás, como fica com bancos rebatidos, consumir, etc
Estou olhando um Tracker a Diesel ano 2001 para comprar mas notei que está fumaçando um pouco na saída e nas trocas de marcha é normal no carro a Diesel ?
Sim é normal soltar fumaça, agora fumar pode ser turbina.
Estou negociando uma 2004 , mas estou com receio por ela ser blindada
Ela vai ser muito gastona pro conta da blindagem Ariany Lima, recomendo ver outro carro.
O motor é PEUGEOT????
Sim modelos 2002 a 2004 são motor pegeout
Esse motor Mazda é o mesmo motor da besta 2.2....e da Kia Sportage... Tranquilo
Mauri Souza não sei lhe informar.
@@99687991 é sim ...o mesmo motor....👍
Obg pela dica Mauri Souza, só que o motor da Tracker 2002-2004 é motor Peugeot..
@@99687991 sim ... me refiro só o motor Mazda ..que é mais discriminado pelo povo😂
E olha Mauri Souza que esse motor é muito bom, duradouro, a dificuldade é peças que são um pouco mais caras 😅
Ganhou mais um inscrito. Há mais de uma ano estou pesquisando sobre a Tracker e agora creio que chegou a hora de comprar. Achei algumas aqui, mas o preço tá meio assim....penso tbm no modelo a diesel...
Compre a de 2002 a 2004, pois ela é mais forte e tem motor durador
@@99687991 achei uma Grand Vitara, acho que 2001, gasolina, automática...mas não curto câmbio automático
@@Wagner.fonseca eu não sei dizer se é bom
Ou não, o que tenho conhecimento é só das Trackers e vitaras diesel 2002/2004
@@99687991 tem uma a diesel, 2001, 300 mil km, único dono....bonita...
@@Wagner.fonseca eu só não sei como é de motor mas de carroceria suspensão interna, é a mesma de todos as demais trackers
Desliga pra esconder problemas
No caso pra não incomodar no painel, mas quando se faz o remape e isola todos os problemas a luz mesmo ligada, não incomoda mais
Q motor é esse?
Motor Peugeot RHZ 2.0 8v 110cv original com remape a minha foi para 155cv de motor
Já tive uma a diesel.... A melhor dica sobre ela é: não compre!
Hahaha, amigo infelizmente você comprou uma que era bucha, ou que vc não soube fazer a manutenção correta, pra não dar problema depois, só lamento, a minha só está em dando alegria inda mais no valor do combustível hoje 😁😁😁
@@99687991 Se tu dix, seja feliz!
Como comprar!! Não compre vai passar raiva peça não existe e mecânico e a preço de ouro
Eu tenho uma
Faz mais de um ano que tenho a minha Tracker, e antes de comprar pesquisei muito muito, como foi as manutenções do dono anterior, e comprei uma ótima Tracker, claro que manutenções existem mas se fazê-las corretamente peças não quebrarão.
@@99687991 deixa precisar de uma manutenção maior tenho a minha a 3 anos agora pula mwm 2.8 esse rhz é coisa do demoni0
@@weslencunha depois que encosta é bicho feio mesmo, mas é só não deixar encostas, sempre fazer as manutenções preventivas que ela não quebra.